Как на самом деле обстоят дела с российским автопромом? Максим Кадаков | Подкаст

[@autoplustv]

А это наши соцсети: Яндекс.Дзен zen.yandex.ru/autoplustv Telegram: t.me/autoplustvru ВКонтакте: vk.com/autoplustv TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv Одноклассники: ok.ru/autoplustv

[@Alvarez77777]

@@autoplustv удоли

[@Михаил-и7ы8ж]

Я вообще не понимаю,как образуется такая цена на наши машины. Ещё несколько лет назад гранта стоила от 350 тысяч. Сейчас минимум мульт с хвостиком. Берем стоимость доллара тех времён - 70 рублей. Сейчас 84. Рост 20% . Цены выросли в 3 раза. Поэтому ссылки на "импортные запчасти" не состоятельны. У нас в стране подно прризводителей,которые поставляли комплектующие на ушедшие от нас заводы. Они сейчас все без работы и должны быть рады любым заказам. А ощущение такое,что запчасти на ладу завозят с Луны. Я уже просто молчу про Ниву легенд- там импортного никогда не было и нет. Но цена выросла тоже в три раза. По моему,всю эту компанию давно должна навестить прокуратура.

[@РомаКР-и8к]

Ну так рынок разрулил, не этого разве хотели в начале 90-х !

[@Михаил-и7ы8ж]

@@РомаКР-и8к нет никакого рынка.

[@alexpanam1317]

@@РомаКР-и8к что за бред у вас....

[@ЮрийМухин-з9х]

Я тоже самое всем объясняю что инфляция и курс с ценами выдуманный никто не понимает

[@ШишковЕвгений]

Да. Заменили немецкие и французские детали на китайские, а цена от этого выросла в три раза. Народ гонит на дилеров мол оборзели, цены задирают, дилеры просят убрать утилизационный сбор на китайцев, которые осуществляют сборку в России чтобы был стимул к локализации и чтобы авто были доступнее а глава ВАЗа кричит, что утиль сбор надо повышать так как китайцы выдавливают ВАЗ в бюджетный низкомаржинальный сегмент. ВАЗу просто подарили рынок бюджетных авто и он вместо того чтобы его занять воротит нос и проектирует Ауру. Конечно на тендерах для государства и авто для чиновников проще пилить. Давно пора заменить устаревшие Гранту и Ниву, выпустить авто на замену ушедшим Логану и Дастеру тем более у ВАЗа все было на руках, он видел Б0 изнутри но нет. У нас теперь Искра будет не вместо а параллельно с Гарантией выталкивая Весту ещё выше.

[@КонстантинИпатов-о5ф]

Я думаю, что ВАЗ не уважает своего покупателя. Не будем касаться чего то глобального все начинается с мелочей. Являюсь "счастливым" обладателем ВАЗ 2131 2017г., брал новую. Весь анодированный крепеж цветет, стыки кузовных деталей гниют, полимерная окраска труб крепящих бампер, ободков фар нанесена на ржавый металл, пластиковые надфаники разошлись от температуры штатных ходовых огней и начали потеть через год, ремни безопасности подклинивает, пластиковые детали салона прикручены на саморезы, пластик ужасного качества ломучий и весь скрипит, сидения спереди начали люфтить через год. Машина по бездорожью почти не ездила. И это далеко не весь список. Машину продают по принципу все равно купят, влупят пошлины на иномарки чтобы ВАЗ стал привликательнее, за качеством контроля нет. ВАЗ 2131 - это ведро которое постоянно требует внимания.

[@Budoclass]

Гранта уже лям сто, какие миллион двести, когда Искра поступит в продажу, она будет стоить 2 миллиона.

[@EyeSauronn]

да на хрен эта Искра кому нужна, в цене как 1 и в 2 миллиона. зарплаты не выросли 5 раз (сейчас 65 т.р.) . Гранда стоила 360 тысяч(я покупал) сейчас она выросла в цене в 5 раз.

[@ДмитрийВолодарский-е7н]

Отлично!!!

[@Генийзла-з8ц]

Болото. Одни разговоры. Гранта 1.100. Искра 1.800. Веста летит в космос 2.700. Ждём поднятия утиля и греем ручки. А качество? Да и так возьмут.

[@nikdasilva6073]

да так и будет, без иностранцев автоваз опять вернется в эпоху конца 90-х начала 00-х. печально, но факт

[@АлександрСкопенцов-п6ч]

Алелуйа - капитализм, счастье, помолись...

[@ДмитрийВолодарский-е7н]

А разве нет??? Бери и беги!!!

[@kezkez2127]

Что разнылся то ?? Зарплаты тоже растут и быстро . не нравится привези себе какую хош по параллельному импорту

[@АлександрСкопенцов-п6ч]

@@kezkez2127 надо только уточнить - у кого растут зарплаты? У буржуёв и их ближайших прислужников? Таки да. А подавляющее количество граждан даже подержанную семёрку купить не смогут, куда уж параллельный импорт в три раза дороже, чем до санкций...

[@alexderuzos1340]

Зачем заново начинать выпускать 7ку? Есть же новая нива, у нее все агрегаты от 7ки, с биоразлагаемым кузовом. И ценником 1.5 ляма.

[@alexs.2389]

Ржавчина это естественная утилизация . нива вариант , но цена должна быть 700-800

[@alexderuzos1340]

@@alexs.2389 Со всеми этими косяками, которые упорно не хотят устранять десятилетиями да, согласен, цена ей до ляма на сегодняшний день.

[@unknown_russian_user]

экологичность наше все

[@bulatsagdullin]

Экокузов

[@prohogii559]

ЕСли производители считают, что входной билет для покупки машины в самой простой комплектации, в которой и сидеть противно, это 1.300.000 руб., то объема продаж не будет. С нашими зарплатами, данную сумму нужно копить 6-8 лет. Доллар вырос на 15-17 проц., а цены выросли в 2,5 раза.

[@Orda85]

Ну так повышение курса не кореллируется напрямую, да и совсем не от курса дело

[@prohogii559]

@@Orda85 А в чем дело? В том что утили подняли до 1000000 руб., специально, чтобы никто ничего не мог купить.

[@dimagolovatov8804]

Это просто погибель , нашего автопрома

[@gurga5808]

​@@prohogii559ключевая ставка ЦБ. Производтелю, любому и везде, всегда не хватает денег.В Китае кредит для производителя 3 процента, в Европе - 5%. А сколько у нас?

[@ДмитрийВладимирович-л5м]

Так ведь не курс доллара к рублю определяет цены авто в России, а генеральный менеджер АвтоВаза Максим Соколов!!!

[@dmitriimuzyka8590]

Главный редактор издания, которое уже давно мало кто читает. Мёртвый журнал зарублем

[@antonshein4445]

Ну так лет 25 , журнал выглядит сплошным рекламным проспектом. С бесценными советами, типа - зимой аккумулятор должен быть новым и заряженным...

[@Михаил-ь8л9у]

Они на другой планете живут. Рекламируют автомобили которые мы не можем купить. Рассуждают что лучше.

[@KAce888]

а знаете за счет чего живёт этот журнал которым даже о4ко подтереть невозможно? Например добровольно-принудительными подписками заводчан Тольятти и других организаций, нпаример заказчиков той же рекламы. Кто эту УХЙНЮ ПОКУПАЕТ В ВЕК ИНФОРМАЦИОННЫХ ТЕХНОЛОГИЙ???

[@sergeystudenikin4849]

Странно, что 50 лет назад люди на кульманах, при помощи карандаша и циркуля могли проектировать и самое главное выпускать технику, ракеты и прочая, а сейчас, при помощи компьютеров мы 2 года проектируем заднюю стенку кузова , и производитель говорит, что так не сделать....вопрос, мы в начале 21 века или еще 20-го ??

[@8Celestial]

эту "задачу" наши инженеры в Китае решают за рабочий день, как и японские. Но тут да - "нерешаемо". Именно по по таким "причинам", мой друг, будучи блестящим инженером-механиком, 25 лет назад, уехал в страну, где решения принимают быстро и сразу внедряют, а не жуют сопли годами и не могут качественно реализовать проект.

[@Evan10oclock]

А у нас другие приоритеты, нас не волнует наша страна. Это вы ещё вспомните сколько у нас строят ВСМ Москва Сочи точнее обещают

[@СеменВладимирович-щ2ч]

Шел век 18...мануфактуры начали развиваться бурным темпом.Появился паровой двигатель...

[@цап-царапычч]

Мы в середине19 века....

[@lunarod82]

Эти люди которые могли решать конструкторские задачи с помощью карандаша и циркуля давно уже умерли.

[@user-cb3vl2tr7n]

Заместили нормальное авто китайским суррогатом по тройной цене ... Вот и все импортозамещение . .

[@Caliber46]

Само собой, народ терпит и покупает

[@user-lq6jr2xm7r]

Китайские авто - пушка. Европейцы в подметки не годятся им.

[@limaxon4546]

@@Caliber46 опять за народ страдаете, как с 19 века у интеллигенции повелось?

[@Caliber46]

@@limaxon4546 ага, ибо я просто человек , Пролетарский сын. И меня обман и ложь - дико бесит ,а уж распил средств, подавно

[@maksimus.ssirotkin1124]

Кское нормальное?

[@alipetrov4832]

Кто назвал "За рублем" самым авторитетным автожурналом? Сам Кадаков? Позорники, зайдите на свой же сайт. Его невозможно читать. Авторитеты хреновы.

[@СергейТретьяков-ф3т]

🤣☝️👏👏👏

[@SF_Tifoso]

17:20 Бедняги инженеры ТаЗа... Так заняты. Их заваливают баблом, утилями повышенными, а они всё никак не разработают НОВЫЙ автомобиль! Пздц товарищи.

[@Caliber46]

Терпи чернь

[@АлександрСкопенцов-п6ч]

Вы серьёзно? Баблом заваливают буржуя, а инженеру, поставленные буржуем менеджеры режут разработки согласно оставшемуся после покупки яхт, майбахов и бриллиантов любовницам бюджету. Инженера также эксплоатируют, как и работягу.

[@АлександрЧащин-п2у]

По данным ценам они все от народа далеки по таким ценам и слушать не хочется ,нет смысла.

[@АндейЛанцов]

Автомобиль из средства передвижения снова стал роскошью.

[@ЛиминСергей]

И этой роскоши по две штуки в семье,а в СССР было три на пятиэтажку из 100 семей😮

[@sergey8692]

По две штуки вёдер 8...10 летних. Это да

[@АексМаркс]

@@sergey8692. 8-10 летние - это сейчас ещё свежие авто.

[@РомаКР-и8к]

@@ЛиминСергей Ни кто и не парился по счёт этого !

[@vladimirvorobyev9167]

@@ЛиминСергей остатки былой роскоши

[@TatapckaiaACCP]

Для меня вопрос не в возрождении шестёрки или восьмёрки, а вопрос в цене на гранту!!! Откуда такая цена? Миллион и выше за самую дешёвую машину! Или она вся импортная или кому то не хватает денег!!!

[@Roman282-if6ie]

Тоже бомбит - тачку как делали несколько лет назад, так и щас, зарплаты не выросли, курс тот же. Так с хеppa ли они так стоит??? Ну и Веста тоже

[@АлександрСкопенцов-п6ч]

Надо развивать мысль последнего предложения - при капитализме, все предприятия принадлежат классу капиталистов.

[@andrey7150]

Остались опустевшие иностранные заводы, с оборудованием которое никогда не запустить. Скоро на них откроют очередные овощебазы. Что чешут эти три эксперта🤣

[@ИванМорозов-у3ш]

Импортозаместили рамку за сиденьями.По моему это какой то позор.Позор в том что эту рамку не делали свою.Что тут обсуждать,я не понимаю.

[@azbuka3613]

полно таких ничего не понимающих, но комментирующих.

[@pavelyu3691]

Белорусы купили лицензию у джили с правом внесения изменений и штампуют под своей маркой. А тут рамку они импортозаместили и компоненты электроники китайские воткнули. а машина без кондея и магнитолы в базе это как минимум странно

[@ЮрийКрючков-г7п]

"Высокие компетенции в Нижнем Новгороде" За год научились кабины варить для Валдая (китайского Фотона). Недавно смотрел документальный фильм про Великого советского конструктора ракет Челомея. В 60-е года его КБ за пять лет спроектировало и поставило на конвейер ракету Протон, вот где были компетенции.

[@Caliber46]

Тогда была честь, а сейчас деньги

[@ISuvorovs]

​@@Caliber46Тогда вваливали столько денег в ракетостроение, какие нашим машиностроителям и не снились. И хорошо, что такого безумия нет.

[@friedenbraun]

Ракету на конвейер)))) по программе: "каждая советская семья хоть раз в году должна в космосе побывать" 😂😂😂

[@Edik605]

​@@ISuvorovsи сколько же денег вваливали?

[@ISuvorovs]

@@Edik605 много денег. Вы почитайте историю создания окб-52 Челомея. Там открывались новые направления в 50-60-х регулярно. Сейчас на АвтоВАЗе так невозможно, потому что пытаются управлять себестоимостью.

[@ИванТихонов-у5ъ]

Короче ничего своего нет,похоже и небудет😢Бла бла

[@ИванБыкадоров-ъ4щ]

У нас проблемы с производством которое мы сами же уничтожили....... Логика

[@Caliber46]

@@ИванБыкадоров-ъ4щ надо гордиться , и платить втридорога

[@ural_sibir3427]

Эта специфика французского бизнеса, они уничтожают тот бизнес в который входят. Итальянцы не дадут соврать

[@ДимаАааа-у4й]

​@@ural_sibir3427это везде такое. Французы хищники. И не только.

[@rocketsgalaxi1759]

Да не мы этого уничтожили мы им просто позволили этому уничтожить

[@ural_sibir3427]

@@rocketsgalaxi1759 платформа весты и гранты не дали же уничтожить! сохранились

[@АлександрЧащин-п2у]

Журнал перестал быть интересным очень давно , лет пятнадцать я его не покупаю ,хотя покупал даже в тяжелые времена будучи ребенком, да ещё и дорогой.

[@kirillperov3843]

Ну у них и тираж явно уменьшился с приходом эпохи интернета

[@RrRr-r9j]

@@kirillperov3843 Причем тут интернет, если у них есть сайт? В разных ипостасях существуют, значит и возможностей больше .

[@ХалильНигматзянов]

Авторевю был интереснее

[@Kharun.A]

​@@ХалильНигматзянов но так же скатился

[@МаратСафиуллин-в1т]

Журнал стал тоньше газеты 😂и в нём сейчас уже далеко не те журналисты, что были хотя бы в нулевые, пришла молодежь, которая не дотягивает до прежнего зарулëвского уровня, даже по стилю речи, увы! Да и ошибок орфографических в журнале теперь масса ( экономят на корректорах, видать). Фотографии, размещаемые в статьях зачастую не соответствуют автомобилям, про которые идёт речь в самих статьях.....

[@Юрий-ж6п5ф]

Максим, а кто виноват в том, что в стране нет своих микросхем, химии, подшипников итд? Госдеп или может ребята с соседней страны на юго-западе?

[@Evan10oclock]

Ну вот видите вы виноватых сразу правильно нашли 😅 Такая же ситуация с самолётостроением и не только. Все нам "мешают"😂 а мы святые

[@maksimus.ssirotkin1124]

ВЫ ПРЯМ ТАКИЕ ПРОСТЫЕ

[@antiliberas]

Кто сказал что нет,🤡?

[@Cirrusrus]

Страна с колен вставала, не до микросхем было

[@Evan10oclock]

@@Cirrusrus судя по всему поза так понравилась что решили поскорее обратно . Ваще Гасдеп уроды то как наделают луж на дорогах то асфальт скажут зимой класть то срам заставят делать. И вообще мы иначе не смогли бы придумать всякую дичь если бы не Гасдеп клятый😅😂

[@АлександрБалаев-э4ц]

Послушал и понял , олигархи могут только покупать, а делать не умеют.

[@ДжоДжонни]

а зачем им делать - если это не будут покупать?)) какая же у тебя глупая позиция)

[@АлександрБалаев-э4ц]

@@ДжоДжонни умник, что написал сам то понял?

[@АлександрГорянчиков]

@@АлександрБалаев-э4ц Да что тут предлагать... А то пишут, пишут... конгресс, немцы какие-то... Голова пухнет. Взять все, да и поделить...

[@alexmid]

чтобы делать надо напрягать все свои силы, думаете им это надо?

[@ural_sibir3427]

​@@АлександрБалаев-э4цон-то понял , а вы даже понять не пытаетесь. В рамках нынешней экономики невозможно сделать российский конкурентоспособный продукт только из российских деталей. Потому что было что и где купить дешевле

[@иванпетрович-м1и]

Цена автомобиля должна быть в размере полугодовой зарплаты рабочего. Генри Форд.

[@Kharun.A]

У нас здесь не америка и заводами далеко не Форды владеют/управляют. К сожалению

[@lusi318]

*квалифицированного рабочего. а не обсоса-стажера на подмоге. и наладчик в регионе зарабатывая 150-200тр легко себе это может позволить. а обсос должен ездить на любом б/у авто, удовлетворяющем этому условию в рамках своего уровня заработка. Чарлз Диккенс.

[@иванпетрович-м1и]

​@@lusi318Чарльз

[@glazdaglaz77]

10 месяцев. Прогресс все таки не стоит на месте и это авто минимум на 10 лет аккуратной эксплуатации при которой он будет безпроблемен и безопасен.

[@РомаКР-и8к]

Он имел ввиду рабочих у себя на производстве и они имели льготу на покупку автомобиля Ford того времени. При чём тут все рабочие в мире ?

[@НиколайМузин-щ5ю]

Даже резисторы импортные, а вы об отечественном современном авто.

[@Caliber46]

Гойда

[@sultanail84]

Не факт, что наши не будут через один уходить от номинала.

[@Caliber46]

@@sultanail84 вы вообще понимаете,как делается тех процесс? Какие это затраты? А всё просто, своего нет,и закупали не наше ...одним словом позор

[@sultanail84]

@@Caliber46 я знаю, как нарушаются тех процессы на наших автомобильных заводах.

[@Caliber46]

@@sultanail84 тогда,отчем мы говорим, огромные деньги просто украли и крадут, а уже можно было бы с нуля сделать свою полноценную платформу, уровня Ауруса

[@Nice_Games_]

Это не импортозамещение а импорт из Китая, китайские ноунейм вёдра без истории эксплуатации в РФ, либо наполовину АвтоВАЗ с наполнением Китайских коробок и электрики.

[@Lector17]

Наш автопром с 22 года выпускает откровенный хлам.А импортозамешение просто поменялось на Китай, что означает ухудшение качества.Лада это то,что купил и не уверен доедешь ли ты без проблем до дома.

[@АлександрБайбулатов-ъ5ъ]

Он всю жизнь хлам выпускал,не надо себя тешить

[@Lector17]

@@АлександрБайбулатов-ъ5ъ , ну я так и написал . Был просто хлам,а сейчас откровенный😂😂😂

[@maksimus.ssirotkin1124]

​@@Lector17Многие довольны и нет там осибых проблем, аы что выпускаете?

[@zohandwin2555]

Хлам в голове у тебя

[@Lector17]

@@maksimus.ssirotkin1124 продукты питания.У нас с упаковкой брак бывает,но продукция хороша стабильно.

[@sd1900_IddQd]

-- мы можем взять чанган и сделать из него волгу через полгода 6-месяцев на шильдик!??

[@Кузя-ц6ц]

крупноузловая сборка. колёса еще прикрутить)

[@ДмитрийХандога-х8х]

@@sd1900_IddQd вообще-то вы про фирменные коврики забыли! Дело трудоемкое, однако!

[@gordonfreeman9506]

морда другая.

[@8Celestial]

разве к постоянному ограблению через искусственно завышенные цены можно "привыкнуть"? (про "входной билет" от лоббиста автоваза)

[@Алексей-у8ы1х]

Собрание 3х пополизов, не умеющих прямо сказать, кто виновен в сегодняшней ситуации. То, что Россию продают Китаю, никто не говорит. Тьфу на вас.

[@СтасН-м2у]

боятся обвинять деда и прикентовку. хотя вся страна в курсе.

[@art_of_joice4336]

И что конкретно из страны продали Китаю?)

[@СтасН-м2у]

@@art_of_joice4336 твою *опу🤣. со скидкой естественно большой, как и газ))=

[@Алексей-у8ы1х]

@@art_of_joice4336 Леса Сибири и Дальний восток

[@alexandrnikolaev4290]

@@art_of_joice4336 абсолютно всё! Ресурсы, фабрики и заводы.

[@mr.shotten3550]

В Китае новый Хавал м6, турбомотор, робот, современная большая машина кроссовер, стоит 1млн 200 тыс на наши деньги. Т.е. за 1 млн 200 тыс. на наши рубли можно купить в салоне такую новую машину. А у нас древние гранта и нива стоят 1млн 200т. Все остальное дороже. Как так? Цены искусственно задрали! На этом фоне разговоры про искру и весту смешные! В Китае машины уровня искры стоят в районе 600 -800 тыс на наши деньги в салоне, новые со всеми включенными налогами! Вот она реальная стоимость производства!

[@dimanenator]

Да плохо обстоят дела, при отсутствии утильсбора и прочих поборах - нет никаких шансов вообще. Та же самая импортозамещённая Веста - клубок проблем. Ителма... Отечественная элементная база... Пожалуйста покажите мне в ЭБУ или АБС отечественный процессор?

[@Kharun.A]

Если китайцев попросить, за деньги, они любую маркировку на процессор нанести могут.

[@maksimus.ssirotkin1124]

вы хотите, чтобы за год все появилось?

[@NAYakaSL]

А вы погуглите, как Итэлма вообще это производство наладила. Они взяли кредит, а не клянчили у государства. Никаких субсидий. А теперь некто Соколов, который на подсосе у госбюджета, жалуется на то, что электроника автомобильная подорожала в 4 раза. Конечно, он бы с удовольствием купил у "восточных партнеров", а потом, когда эти партнеры бы отказались от поставок из-за рисков вторичных санкций, опять пришел бы к государству, и ныл бы, что все вокруг гады, мы ничего не можем выпускать. Так что на такие компании, как итэлма, молиться надо, тем более, что локализация постепенно идет. Просто вы даже не представляете, насколько сложно в РФ найти поставщика компонентной базы, который сможет гарантировать стабильное качество и сроки поставок.

[@Dim4ek777]

@@maksimus.ssirotkin1124 За 20 лет.

[@saxar39]

Я эту историю про штампы с 80х слышу. Помню на ВАЗе Каданников жаловался, что штампы дорогие, и выгоднее 20 лет одно и то-же клепать. И вот опять про штампы слышу. Что ж это за чудо такое, что не дает развиваться?

[@nikdasilva6073]

зарплата топ менеджеров автоваза тянет на дно

[@EyeSauronn]

@@nikdasilva6073 весь народ может скинуться на пулю каждому менеджеру денег, как в Китае.

[@ngshares490]

У китайцев штампы дешёвые, 2-3 года и новое поколение выдают

[@АндрейДащенко-г4я]

На фразе: «перспективные новинки отечественного автопрома» можно выключать.👎

[@Андрей-г9ы6б]

Пусть купят модель камри40 вот вам и Волга! Какие китайцы

[@цап-царапычч]

Гордыня не позволит...

[@MrBrainlessbox]

Для особо одаренных, напоминаю, что ещё в 2009г. российский бизнес в лице группы ГАЗ и Magna-Сбербанк, хочели купить у американской компании GM заводы и технологии компании Opel. Но были посланы в далекое эротическое путешествие, т.к. русские не должны обладать современными технологиями, даже в области автомобилестроения!!! Выводы делайте сами. И влажные мечты о камри оставьте при себе.

[@Владимир-р8п2у]

@@MrBrainlessbox +100500. Народ наш к сожалению далёк от реалий.

[@АлексейЮрьич]

Мне не нужен планшет на калëсах, меня устроит одинцатая но оцинкованная и надëжная без всяких евро пять, и недорогая.

[@sd1900_IddQd]

да если у вас со всем проблемы... зачем вы нам голову морочите шильдиками?

[@Kharun.A]

Чтобы пошлины задирать и цены до небес поднимать, под видом поддержки местного автопрома. Вот и вся логика.

[@sd1900_IddQd]

а вы можете сделать несколько простых авто - городской - универсал/кросовер/пикап - 4WD джип 3-5 дверей + автомат? и не нужно всяких вычурных форм делайте квадратное

[@Alex-KMU]

Кузов они любой сделают! Главная проблема нашего машиностроения - отсутствие современных агрегатов. Движков новых нет, коробок нет, подвесок тоже. Вот они и делают конструкции на которые плюс-минус похожи в основе на ВАЗ 2108))

[@O_S_A_R_U_S]

как я понял, могут делать только повозки но проблема в том, что нет лошадей

[@Kharun.A]

​@@O_S_A_R_U_Sвсе конезаводы там же где и всё машиностроение

[@СтроительствоДомов-в9с]

​@@O_S_A_R_U_S браво.

[@alexpanam1317]

редактор журнала языком все что угодно может сделать.

[@михаилбородулин-и7п]

Благодарите карлика

[@PermRostovAnapa]

Забудьте про росс.автопром...Все потеряно...Мы пересаживаемся на б/у...и ладно..нам ваши весты,искры,чанганы не нужны...

[@stepa82]

Сделайте Ниву и гранту оцинкованными и народ будет брать ещё больше

[@ИванИванов-х8ъ3п]

Гранта частично оцинкована - задние крылья + пороги

[@maratapparat]

Сделайте раздатку на ниве не воющей для начала

[@sultanail84]

Никто, ничего делать не будет, и тем более сейчас. Ну, веста вся оцинкована, кроме крыши, и вся гниет в швах.

[@Sailenblokun]

​@@ИванИванов-х8ъ3пэто не мешает сгнивать до дыр за 6 лет при наездническом содержании

[@ИванИванов-х8ъ3п]

@@sultanail84 1. У весты и крыша оцинкована, что редкость в производстве. 2. Она не гниёт, в т.ч. на сварных точечных швах. Ты торгаш, которому лень разобраться в вопросе. Позорище.

[@Alex-p2m6q]

Вот это да ,рамку сварили сами.дожили

[@O_S_A_R_U_S]

тут и рамку не могут сварить, сказал же сложно

[@СергейТретьяков-ф3т]

🤣🤣🤣💩🤛

[@Диперт]

Просто для понимания: в корпусах теперь уже бывшего НИИ АВТОЭЛЕКТРОНИКИ, что на Кирпичной улице, на данный момент размещается ведомственное общежитие, а рядом хостел. Кто в теме, тот поймёт😢😢

[@lu5cn5ox6v5]

А зачем нам НИИ? , мы же можем цап-царап. А придумывают пусть они.

[@honda-acura]

Да,уж,я там диплом писал в 1995 году,эх

[@АлександрСкопенцов-п6ч]

Так со всей наукой и промышленностью.

[@nicknaym1]

​@@honda-acura А что ты сделал в итоге? Стал импортофилом?

[@honda-acura]

Нет,но надо уметь признавать ошибки и перестать выпускать дрова

[@АртемГайлис-ъ9н]

Хотелось бы сказать про производство в СССР . Зачем рассказывать эти сказки? Копейка это Фиат и все также было. А сколько деталей для копейки производилось за границей? А сейчас? По сути сборка из готовых узлов привезенных из Китая. Вот мы локализуем какой-то процент комплектующих. Что вы локализуете? Резину поставите Тунга или Кама? Вроде бы грамотный человек Кадаков, а говорит полную чушь.

[@cvetacvetalog9605]

Давай ты а отечественный коробке сам покатаешься, меня японский автомат в Весте устраивает.

[@s.vyacheslav8064]

Он говорит то,что ему сказали говорить,что тут непонятного?Он просто говорящая голова,не более того.

[@muslimus]

Авторитет За рулём уже давно испарился в прошлом

[@ИванИванов-х8ъ3п]

неправда

[@Caliber46]

Продали они очко своё китайцам

[@Caliber46]

Всё по факту,продали очко китайцам

[@МихасСупре]

😂​@@ИванИванов-х8ъ3п

[@alexmid]

когда проект будет готов, критиковать уже поздно

[@ramilsub]

Локализация локализация от этого что меняется? Цена дешевле? А толку китай остаётся китаем

[@Caliber46]

Наоборот, дороже

[@GriseusWolf]

В теории сокращаются логистические издержки, а регион получает дополнительные рабочие места и дополнительную налоговую прибыль... на практике при мелкосерийном производстве это не выгодно

[@Caliber46]

@@GriseusWolf да всё это профанация

[@MrWeter22]

ГАЗ-3106 оказывается не проработана??? Кадаков наверное забыл, что вместе с ФИАТом СССР купил и наладил, локализовал полностью производственные цепочки, промышленность, а также в сфере образования для новых рабочих мест много что сделано. Школу инженерной мысли: университеты, пту, институты. А сейчас всё это распродано или заржавело. Как и станкостроение на ВАЗе, цех которого разобрали за ненадобностью. . Также действуют заградительные пошлины, государство постоянно субсидирует АвтоВаз, а что в итоге: консервные банки с отвратительным сервисом. Значит жители скинулись на очередную яхту топменедменту, а они так издеваются...

[@Cirrusrus]

За те субсидии, которые получил АвтоВАЗ, можно было купить КАЖДОМУ по Тойоте. А уволенным сотрудникам АвтоВАЗа - по две.

[@Abel_Aravi]

с этого места нужно смотреть 38:58 хотя, открываем любой журнал по технологиям США и там разжёвано по пунктам как и что делать. копируйте!, что? боимся санкций?)))) все технологии, почти в открытом виде лежат в сети, перекупить технологию тоже можно легко! А всё потому, что они защищены патентами на которые РФ наплевать... - - - проблема в другом, кто будет читать и искать в EnNet ? пацаны которые курят и бухают и матом заливают? А может уголовники которых повыпускали после СВО?

[@vadimkarpov4448]

оренеть можно! рассказывать про машину, которая устарела, еще не выйдя с конвейера и с таким упоением)) автоваз - спасибо, что живой!

[@СергейШалангов]

Почему автоваз в Белоруссии стоит на 200-300 т. р. дешевле чем в России?!

[@ИванИванов-х8ъ3п]

Продают себе в убыток чтобы захватить долю на рынке

[@Lector17]

Наши всегда братьям помогали,а на своих плевать.

[@Caliber46]

Это другое

[@denibekov515]

Потому что там есть конкуренция в виде иномарок

[@Caliber46]

@@denibekov515 да не, всё верно, там нет утиль сбора ,который у нас есть

[@ЛюдвигРистархович]

Снизить цены в несколько раз, вкладываться в развитие производства и технологии, а не выводить прибыль в овшоры! Пока предприятие грабят дружки воШдя, не будет не чего хорошего как и с государством в целом

[@Caliber46]

Кто ж тебе будет цену менять, ты плати и терпи

[@Anatoly-dc9uq]

6 лет назад новую гранту покупал за 380 тыс, дорого казалось

[@Alex-KMU]

Реально нужен новый кроссовер уровня Дастера. Тогда это был бы абсолютный бестселлер на рынке!

[@Caliber46]

Ага, и цена будет 5млн

[@Alex-KMU]

@@Caliber46 ну они же наверное не столько балбесы?! Хочется на это надеяться))

[@Caliber46]

@@Alex-KMU нет уважаемый, просто надо хотя бы понимать смысл , а у нас пол страны, только азбуку читали и то не полностью. Потому и берут Китай, к кредит, на 15 лет, под 18 процентов годовых

[@Orda85]

​@@Alex-KMUКак Вы это видите? Надо столько инвестиций, а % ставка очень высока, себестоимость будет запредельная и цена соответственно

[@АлександрБайбулатов-ъ5ъ]

Мелкое что то надо,воздух не всем хочется возить

[@sparwart]

Спасибо Максиму…все спокойно и аргументировано. Интересный подкаст

[@КириллГригорьев-ъ9ч]

мне плевать сколько будут стоить машины, если наши доходы будут индексироваться равнозначно росту цен на продукт. Когда мы получали 25, то Ларгус стоил 470-500. Сейчас мы получаем 60, а тот же Ларгус 2 миллиона. Считайте сами. Делайте выводы.

[@АлексейЗахаров-ъ6ш]

А мы теперь получаем 28

[@КириллГригорьев-ъ9ч]

@@АлексейЗахаров-ъ6ш ну какой тогда вам Ларгус? Вам не менее чем Аурус при таких доходах необходим...

[@капитансемечка]

Да мы в попе...,я думаю могут купить, только жители больших городов у которых зарплата под стольник и выше!.

[@IvanZol]

Зачем было брать платформу логана и обрезать ее то тут то там? И разве это хорошо, что унификация стала никакующая? Странно все это

[@s.vyacheslav8064]

Бред какой-то наплёл этот Кадаков!Ну это и понятно,ведь он просто говорящая голова!

[@volika7]

Остался вопрос, кому мешает самый продаваемый(востребованный) Российский автомобиль? Гранта.

[@АлексейТрифонов-р8г]

Ладно на иномарках названия на латинице и иероглифы, но почему на "наших" ведерках названия не на кириллице, можно подумать миллионами их продают по миру. Всем Добра!

[@EyeSauronn]

а это у мЭнеджЭров Карго Культ, поэтому у них всё на латинице.

[@человекдождя-ч1х]

Бзднул с добром , спасибо !

[@Cukypumu]

Нам ничто не мешает производить свои комплектующие. Лазерная обработка, чпу, химия и тд, всем этим может заниматься мелкий и средний бизнес. В противном случае возникает вопрос: а мы точно самодостаточная и независимая страна? Или просто какая-то крыса намеренно вставляет палки в колёса?

[@ИванИванов-х8ъ3п]

@@Cukypumu малый бизнес не сможет быть поставщиком на конвейер, так как не обладает промышленными мощностями

[@sergvin7718]

Страна давно превращена в сырьевую колонию

[@Cukypumu]

@@ИванИванов-х8ъ3п самое время подумать о качестве, а не о количестве. Да и речь не идёт о полном списке комплектующих. По отдельным позициям - вполне посильная задача, учитывая, что малый и средний бизнес - это не одно-два предприятия со штатом полтора человека. Было бы желание, а возможностей у нас хоть отбавляй...

[@ЛиминСергей]

Денежная политика Центробанка направлена на уничтожение всей промышленности,а не только автомобильной! При такой стоимости денег,оборотки ИТ.д. в Германии к примеру никто бы не стал выпускать авто или локомотивы!😢

[@ИванИванов-х8ъ3п]

@@ЛиминСергей в Германии нет государственных субсидий.

[@fast_harmonica1160]

Кому эти однотипные седанчики Б сегмента вообще нужны? Кто их вообще берет? Людям нужны полноприводные кроссоверы и минивэны.Автоваз надо с конвеерами и потрохами в индию сплавить, там может и зайдет индусам.Нам зачем эти машины для ученика автошколы в таком количестве?!

[@михаилбородулин-и7п]

Расскажите сколько депутатов купили ладу

[@ДмитрийВладимирович-л5м]

"Х-стиль" российских автомобилей, честно, ЗАДОЛБАЛ! Неужели, нельзя придумать что-то новое и более современное?! Зачем вообще придумывать модельный ряд автомобилей с различием по длине в 15 сантиметров ( Гранта, Искра, Веста )??? Это издевательство над здравым смыслом или желание ПОБОЛЬШЕ СРУБИТЬ ИНВЕСТИЦИОННОГО БАБЛА?! В иностранной практике принято менять мощность моторов и разновидности коробок передач на одном кузове в рамках единой базовой модели, но почему-то Россия, привыкнув "рожать уродов", стремится и здесь не отстать! В ЧЁМ СМЫСЛ ПРОЕКТИРОВАТЬ И ПРОИЗВОДИТЬ АВТОМОБИЛЬ ЛИШЬ НА 15 сантиметров ДЛИННЕЕ ГРАНТЫ, КОТОРАЯ ПОЗИЦИОНИРУЕТСЯ, КАК ОТДЕЛЬНЫЙ КЛАСС АВТОМОБИЛЕЙ?

[@Vz3AW4]

Короче, остались запчасти детали от Рено , и как избавится ? Правильно создать новый вид машины и всё это туда засунуть

[@PetrPetrov-u1f]

А почему Лада в Республике Беларусь стоит на 10-15% дешевле, чем в РФ? Тоже проблемы с производством, или утильсбор слишком низкий?

[@Лагман-ы7й]

Где ты такое прочитал?? Проверяй информацию, тебя дурят!!! АвтоВАЗ не платит утиль!! Машины стоят одинаково!

[@PetrPetrov-u1f]

@@Лагман-ы7й Ларгус в РФ - 1660000, в РБ - 52 500 (1 440 458,25). И ставь!!!болше!!! знаков!!!!!! может быть за умного сойдешь

[@ДмитрийКанашин-ы3о]

​@@Лагман-ы7й По сайту лада vesta sw cross в РФ дороже на365000, Ларгус на 240

[@PetrPetrov-u1f]

​@@Лагман-ы7й Зашел на сайт Лада в РБ. Оказывается ларгусы и весты ЗНАЧИТЕЛЬНО дешевле, чем у нас. И да, БОЛЬШЕ!!!вОСКЛИЦАТЕЛЬНЫХ!!!ЗНАКОВ1111!!!!, может быть за умного сойдешь

[@Кузя-ц6ц]

после фразы "Гранта - современный автомобиль" посмеялся от души))

[@АлександрГорянчиков]

Более современный чем 2108/07, слушайте внимательно

[@Кузя-ц6ц]

@@АлександрГорянчиков какая разница? Гранта и слово технологичность не должны вообще никак связываться

[@screw_and_paint]

​@@Кузя-ц6црасскажи на чем двигаешься и как заработал?

[@Caliber46]

Просто кадаков ,в очко даёт за деньги

[@АндрейКедров-я6н]

Вот закончишь школу, пойдёшь на завод и покажешь всем, что такое ,, технологичность''

[@ВладимирСальников-р4ж]

У нас нет производственных мощностей. У нас нет специалистов. Убейте в конце концов авто ваз и начните завозить автомобили из загранице. И все будут счастливы. Только из за авто ваз цены на в возимые авто такая повышенная цена. Пятилетняя иномарка на голову лучше новой Весты.

[@konstantinpolhovskii9269]

Самого "честного" "искреннего"! Автожурандона! Старый купленный давно.....😅😅😅

[@АртёмОстапов-ъ3я]

Зачем он тыкает в жигули и фиаты, прошло много времени, за которое можно было спроектировать уйму авто и нацелиться на качество или ценоснижение, а по итогу у нас ни цены, ни качества. Сук, какие проблемы с закалкой, с химией, у нас огромное количество предприятий в России! Если АвтоВАЗ не хочет сам изготавливать детали и не ищет варианты, это не значит что "у нас" проблемы (средства производства в России), это проблемы АвтоВАЗа! Короче, видимо в дальнейшем будет все то же самое, никаких положительных моментов, кроме новых проектов непонятных авто, и то, за бешенные бабки... P. S. Восстание старых старых иномарок до 2000г не за горами.

[@Caliber46]

Это другое )) Счас дырявые экономисты начнут объяснять,что такое экономика ,и что это совсем другое )))

[@Black7un]

Просто правда глаза колит. Ещё 10 лет назад Китай делал одноразовый мусор, сейчас уже более менее похоже на авто. А гавновоз как не умел делать авто так и не умеет

[@RrRr-r9j]

Какое огромное количество предприятий? Они краску два года искали для конвеера и так и не нашли. Пришлось у Китая покупать. Очки розовые и патриотические снимите.

[@АртёмОстапов-ъ3я]

@@RrRr-r9j , ну если Вы не в курсе наличия у нашей страны "потенциала", то это не значит, что так и есть. Предприятий много, возможности имеются, но желания делать нормально в нашей стране не приветствуются.

[@АлександрГорянчиков]

Ноунеймы из кухонь и курилок: «Хотим всё русское, великое и бесплатно!» Компетентный человек обстоятельно объясняет, почему чудес не бывает (хотя локализация искры и ларгуса - два маленьких чуда, для тех, кто в теме). Ноунеймы: «А нам по....» и далее по тексту. Что самое обидное, что таких ноунеймов немного, но они настолько крикливые, что кажутся большинством. Автоплюс продолжайте, пожалуйста, очень нехватает здоровой журналистики.

[@SergeyF48]

Единственный здравый комментарий

[@Caliber46]

Дядя, ты болен , сходи к врачу

[@Дэн-з7н]

«Хотим всё русское, великое и бесплатно!» - и не слезая с дивана чтобы.

[@Caliber46]

@@Дэн-з7н гойда)

[@anatoliycheglakov9503]

Часы "Электроника", у моего бати, примерно в 80 е, были такие. Неужели это досихпор работает?

[@SergeyF48]

Не часы, а портативная игровая приставка. На маркет плейсах можно купить реплику рестомод.

[@O_S_A_R_U_S]

у меня таких двое, выпущенные в ссср, тяжёлые одни так ещё и не надевал, абсолютно новые

[@ВиталийСабурцев]

это новодел 10тыщ. стоят начинка китай-корпус белорусь завод интеграл

[@AkoevRB]

Про свою промышленность спору нет. А вот за классику можно поспорить. Есть теория ДВС и в соответствии с ней надежность напрямую зависит от размеров. Хотите увеличить мощность без потери надёжности увеличивайте размер. Поперечный мотор уменьшили в размерах из-за чего он уже на пределе надёжности. Проворот вкладышей на относительно малом пробеге как у корейцев уже становится нормой. Есть теория для подшипников (а на сегодня уже закон), который нарушен у весты и остальных. Забыть теорию - это уже позор, потому что тут не надо станки покупать - надо просто выполнять требования закона. Научный закон в отличие от юридического прощать не будет. Если говорить за классику, то мотор там больше, а значит имеет запас по надёжности, а то, что типа конструктора не смогли использовать возможности так это не вина классики. Даже элементарно не смогли грамотно сделать впускной коллектор из-за чего на классике 2 и 3 попросту не работают. Получается даже на карбюраторе можно сделать другой мотор имея желание и способности думать.

[@ДмитрийДавыдич-с1з]

Люди хотят качественный автомобиль, чтоб в ещё не проданным гнить не начинал.

[@friedenbraun]

Много вы видели гнилых Вест? А они уже почти 10 лет выпускаются

[@gilazemil]

Все печально. Спасибо за выпуск

[@Lysen2014]

Журнал "За Рулем" давно уже растерял весь свой авторитет, к большому моему сожалению.

[@АлександрДемичев-х6ч]

Три Российских пропагандиста с Американскими Макбуками рассказывают нам какую то дичь о помойных АвтоТазах)))

[@antiliberas]

С помойки только ты!

[@TimFil.za.pobedu.nad.nacizmom]

@alexstomper4327 макбуки произведены в Китае.

[@TimFil.za.pobedu.nad.nacizmom]

@alexstomper4327 Но производят в Китае. Значит они китайские. Ферштейн, литл бейба??

[@АЛЕКСАНДРРЯПОЛОВ-й1т]

​@@TimFil.za.pobedu.nad.nacizmom ага, эпл китайский. мы все фирштейн😂

[@TimFil.za.pobedu.nad.nacizmom]

@@АЛЕКСАНДРРЯПОЛОВ-й1т эйпл считай фаблес компания.. Заводы в Китае..

[@АрбатПрестиж]

последний автомобиль от Автоваза который будоражил и был реально доступный...была Приора... Все эти искры,жмыксры,ауры за 1 плюс миллиона рублей - не о чем! Страшные уродские колесницы за большие деньги!

[@nikdasilva6073]

никто не будет покупать новую Волгу, тк люди не готовы покупать дорогие отечественные автомобили из за предрассутков, недоверия, да и разумных причин на это

[@Heinz_Kessler]

В автопроме нашем , как и в " автожурналистике" по мере ухода мировых концернов, начиная с 2014 года все только загибается, спасибо шведу, что всё-таки разворошил болото и таки выпустил Весту.

[@Alex-KMU]

Гранту по сути надо снимать с производства… устаревшая и небезопасная конструкция

[@davidoffchannel1309]

а на чем нам тогда ездить?

[@xDmitriyLirovXx]

Да у нее продажи по 200-300 тысяч в год, и искра первое время наверно не очень будет продаваться т.к она будет ещё сырая, а гранта уже проверенная. И уже сказали что гранту будут выпускать пока будет спрос.

[@kirillperov3843]

@@xDmitriyLirovXx искра будет на 200-300 тысяч дороже, её будут мало покупать

[@i7HX]

Кто эти люди, которые будут покупать эти автовызы от 2млн рублей? Китайцы делают для китайцев хорошие и не дорогие авто. Немцы делают так же для немцев. А в россии делают для россиян стремные ведра за безумные деньги. О да, мы не понимаем. ага ага.

[@kaz-yz1oz]

Смысл в этой искре? По характеристикам чуть лучше гранты 😂. Оставит гранту лифтбек и хетч кузов. И всю линейку весты. И разработать свою новую платформу. Продажи гранты говорят сами за себя. Поэтому фигню какую то выдумали маркетологи

[@СергейТ-ц2ж]

Коробка вроде 6 ст , может не так выть будет 😂😂😂

[@kaz-yz1oz]

@@СергейТ-ц2ж да хрен с ней выть. Шумка своя всеравно будет говно. Все шумы в салоне будут. Два авто в "В" классе, на хрена. "С" класс нужен. А спрос на гранту говорит сам за себя. И веста не нужна со своим вариатором куча на форумах в ремонте. А в продаже уже есть солярис и на ручке и на автомате. Находят пути и выходы, а когда все это закончится, когда нибудь все это закончится, все вернутся и дружить начнут, вот будет жопа с искрой, вестой и китайцами. А б/у рынок так вообще переполнен. Машин уже больше чем водителей

[@RaptorGP]

Очень содержательное и откровенное интервью. Спасибо!

[@МихасСупре]

😂

[@АЛЕКСАНДРРЯПОЛОВ-й1т]

в чем откровенность?

[@InstruktorPRO]

Писатель писал 20 лет и наконец то поверил что он техэксперт... Ничего нового все топчется на месте, а вот китайцы показали как надо всем

[@ДмитрийВладимирович-л5м]

А почему Кадаков не озвучивает перспективы производства в России индийской "Чучандры"? Если Россия не способна сделать что-то своё, то "ЧУЧАНДРА" вам в помощь!!! Договаривайтесь о локализации Чучандры в России и будет вам БЛАГО И УСПЕХ!!!

[@pozzitop4ik927]

Вообще своего нет, вы чего тварите зачем нам Китай, давайте просто шильдики переклеивать, позор

[@Lector17]

А что они разве ни этим занимаются.Лады и те китайские на все,что было от Рено.Наш металл это точно.И все.

[@ВикторАлбанец]

Нормальные шины для весты, для не чищенных дворов, это какие? посоветуйте

[@ДмитрийХандога-х8х]

Последние года полтора у меня один вопрос: ЗАЧЕМ тратить деньги на Искру, если эти же средства можно было вложить в доводку Весты и Гранты, с учетом нынешних реалий? Я не езжу на Ладе (пока), но понимаю, что нет ничего вечного. Вот я не понимаю: почему нельзя ту же Весту сделать без электронных функций, типа бесключевой доступа, оставить только музыку, кондиционер, и обогреватели зеркал и сидений, и продавать не по таким конским ценам???

[@АндрейШатунов-я2п]

Так нужна единая платформа на класс В и С , легковые и кроссоверы. Искра как раз так может.

[@Dreamer_988]

Почему нельзя просто копировать чужие хорошие идеи? Пытаемся изобрести то что уже есть, теряем время и средства!

[@soboland2143]

Журнал за рублём............Авторитетное издание

[@bratka7964]

Под лавку

[@Elarion.Teridin.]

Авторитарное*

[@maxv9017]

У нас все как всегда ! Как в том анекдоте без пинка в задницу ничего сделать не можем.Стоит дать пенделя всех победим ,догоним ,перегоном!

[@ЕвгенийАлександрович-к4т]

Государство вкидывает деньги в автоваз а директора пилят бабки и предлагают нам гавно. Где нормальные двс где нормальные кпп ничего нет. Механика воет позор.

[@IvanIvanov-nd5iw]

Скоро новую ручку двери будете как ноу хау представлять.. заднюю рамку кузова подрядчики не могут сделать. Пендаль под зад и объявить лькрыиый конкурс. Желающих будет вагон и маленькая тележка. С двух сторон опрессовать...

[@alexmid]

эххх, просрали все полимеры, а теперь попробуй преодолей это огромное расстояние в отставании за считанные месяцы.

[@O_S_A_R_U_S]

просрали всех людей, которые предлагали современные полимеры теперь они работают в китае одного показывали там, на пожизненном обеспечении у завода, и носят его на руках

[@animadelacroix6288]

в целом правильные вещи гость говорит, но обыватель примет в штыки. история с киа показала, что кроме кузовов ничего у нас делать не могут. а разработка с нуля это годы и миллиарды да же если что то заимствовать. вот она горькая правда. но мамкины экономисты продолжат визжать, что гранта должна стоить 500 тыщ))

[@johnconnor2ndch578]

Пусть Ваз покупает 5 летние праворукие Тойоты ,через страны Африки и Афганистан, лепит на них морду в стиле х-фейс и продаёт по цене Весты. крутой же бизнес ? И все довольны.

[@ЮзерЮзерович-т7в]

Китайцы могут делать автомобили, напичканые электроникой за 800-900 тысяч. Что не так с автовазом, у них руки не оттуда растут? И ещё, если Россия обречена со слов Кондакова ввозить чужие запчасти и из них тут дособирать авто, нахуа вводить пошлины на китайские авто? Это какой-то мазохизм над здравым смыслом и над населением. Вообще давно пора заменить всех кондаковых и соколовых и делать народные автомобили как в Китае по 800 тысяч

[@МихаилТоропов-н5з]

Очень странно обсуждать перспективы автопрома с человеком, добившим свой собственный журнал, когда-то действительно бывшим лучшим отечественным научно-техническим популярным изданием. О чем с ним можно говорить? О рекламе, о разбазаривании активов?

[@АртёмГоликов-м6с]

Спасибо большое за новости о развитии отрасли! Хорошо,что обьясняете,что проблема нашего автопрома в базе и в глубине. А то некоторые не понимают,как всё работает. А хейтеры могут только холодильником дома хлопать. Удачи Вам. Люблю Ваш журнал. С 90-х годов читаю.

[@Adriano-yp9yo]

С 90х этот журнал закончился