Шедевры и провалы СССР: самые странные и крутые автомобили, которыми рулил Иван Зенкевич

Сегодня у нас в гостях автор канала Иван Зенкевич PRO автомобили... Иван Зенкевич. Он ездил на сотнях советских машин, тракторов, автобусов, грузовиков и расскажет нам про провалы и триумфы отечественного автомобилестроения. Речь пойдет и об экспортных версиях, и электромобилях, и даже тракторах, инвалидной технике Страны советов. Но самое главное мы попробуем выяснить, какие автомобили были лучшими и худшими во времена СССР и даже немного зацепим тему езды на танках - эти видео на канале Иван Зенкевич PRO автомобили вообще самые популярные.
Канал Ивана с множеством тестов советской техники: / @ivanzenkevich
0:00 - начинаем
1:04 - привет
1:52 - самые крутые и плохие советские машины
2:12 - про советские трактора
3:44 - про секретные спецмашины
6:19 - самые необычные машины СССР можно встретить
9:14 - какая худшая машина на которой приходилось ездить
9:51 - про автомобили для инвалидов
13:44 - какая лучшая советская машина
16:22 - советские экспортные машины
19:16 - про Рафик
22:06 - Рафик электромобиль
23:12 - советские электромобили
25:50 - про советские концепт кары
26:52 - советские праворульные автомобили
28:49 - копии советских авто из соцстран
31:18 - приходилось ли ездить на советских экспериментальных машинах
32:22 - что больше всего жаль что не пошло в серию из концептов
34:09 - какие долгоиграющие отечественные машины радуют
35:22 - машины известных советских людей
36:33 - детские воспоминания о редких машинах
39:25 - хотел бы свою коллекцию?
40:30 - коллеционирование как инвестиция
43:30 - про военную технику
44:58 - про работу водителем в советское время
45:27 - про советские танки
48:36 - какие советские изобритения повлияли на мировой автопром?

[@sergei-boyarin]

Рафик для советского человека это прежде всего ,, скорая,,. Нет в этом мире ничего мягче чем Рафик, а для пострадавшего это очень важно. Два раза в жизни меня везла скорая, первая это Рафик в котором я получил удовольствие от поездки и второй раз в Газели когда я чуть не умер от тряски.

[@user-gq3yi1qo1u]

На газели можно стерпеть,меня раз на буханке везли,были мысли лучше на дороге остатся😢.А раф❤,жаль газ его задовил.

[@user-ym6zk2wt3b]

А вроде подвеска там и там рессорная. Но в рафе она наполовину нагруженная, а в газовском автобусе-грузовике рессора разгруженная.

[@user-ym6zk2wt3b]

​@@user-gq3yi1qo1uраф умер по экономике, а не из-за газа. Латыши остались со своим каретным заводом без запчастей и без рынка сбыта. Они попытались выпускать тойоту на своих стапелях, но покапатели после развала ссср хотели сперва кушать, а только потом была мысль о покупке машины. Вот и остались латыши без продаж - так завод и умер.

[@user-kr1mk3gi1w]

Можно было не комментатора показывать а то о чем он говорит.

[@user-oh9no1uu1m]

Рафик очень мягкий . я на нем работал передняя подвеска от Волги . заебательская машина . комфорт и скорость 120 легко

[@vladimirrostenko630]

Первую машину отец купил, москвич 407, мучатся с ним, коробка мост, больше в ремонте чем ездил, потом купил газ 21 ! И на ней он объездил пол страны! И перевез тонны грузов, это была уже машина, и я в ней вырос

[@Maestro1922]

Я думаю вам попался плохой москвич изначально. Так как поколение тех машин 58-65 годов, ничем не отличается по качеству от победы, газ 69 Или волги 21. У меня москвич 407 которому 65 лет, ездит спокойно по городу, никаких проблем. И также у других кто имеет такой авто, с кем я общаюсь

[@Chiefnewbie]

7:08 Никаких "плит-противовесов" в ГАЗ-2424/ГАЗ-2434 не было,там в багажниках стояли блоки телефона "Алтай"(радиотелефоны не менее интересны как устройство чем сами автомобили-"догонялки")либо "Кавказ" ,зачем продолжать популяризацию гаражных баек?На ютубе куча роликов где ветераны ГАЗа опровергают эту байку про "стокилограммовую плиту" в багажнике. 29:34 Варшава это копия Победы и стыдно что дядя Ваня этого не знает.

[@alexefrem3240]

Были там плиты, не 100 кг но были в багажнике ина поликах, интересно какие ветераны газа утверждают, что небыло? Ну и кто ездил на волгах знает как она ведёт себя на дороге.

[@Chiefnewbie]

@@alexefrem3240 например Владимир Борисович Реутов.

[@Chiefnewbie]

@@alexefrem3240 например Владимир Борисович Реутов.С 1967 года - руководитель конструкторской группы-ведущий конструктор по автомобилю ГАЗ-24 «Волга».

[@Chiefnewbie]

@@alexefrem3240 например Владимир Борисович Реутов.С 1967 года - руководитель конструкторской группы-ведущий конструктор по автомобилю ГАЗ-24 «Волга».

[@Chiefnewbie]

@@alexefrem3240 утверждал что "плиты в багажнике" это байки Реутов Владимир Борисович.С 1967 года - руководитель конструкторской группы-ведущий конструктор по автомобилю ГАЗ-24 «Волга».

[@MrYurrr]

Поляки никогда не выпускали подобие Волги. Свою "Варшаву" они делали на базе Победы М-20. В дальнейшем они модернизировали победовский мотор и сделали его верхнеклапанным. Эти моторы ставили на "Жуки" и "Нысы". Стыдно не знать эти вещи.

[@user-ff7so2ji4g]

Ваня - знатный БАЛАБОЛ.

[@user-ni5er5hq6b]

Человек оговорился, а эти сразу Википедии полезли лопатить, выпускалилиполякиволги. Молодцы! Нате по двац копеек.

[@user-go8zi9yt6x]

Двс да. Модернизированный 75л.с у бати был когда то газ 69 в место родного двс стоял двс от варшавы. Кстати бегал хооошо. Поршневую ставили из комплекта газ 52. До сих пор в гараже оставшиеся 2 поршня. Гбц и коленвал

[@user-sw9ny2lm2q]

Стыдно не знать что там делали поляки? Ахахааахах

[@user-ff7so2ji4g]

@@user-ni5er5hq6b человек этот регулярно оговаривается и даже не считает нужным себя поправлять. Кстати, Ванька, что в заводских архивах рылся? Нет! В той же ВИКИПЕДИИ

[@user-yc4pn1vz2m]

Я в детстве на РАФике ездил в деревню.Всегда завораживал меня.Красивая машина была.

[@user-xn3ob7ci6w]

ГАЗ 2402 "Волга" - это универсал, а не полноприводный сарай для Брежнева.

[@MsVitaly2011]

Брежнев на Волгах не ездил

[@IgorFirst]

Вано своеобразный тип. В целом позитивный персонаж. ЧЮ чрезвычайно аналоговое 😊 В этом его «фишка»

[@mikhail_korotk]

он всё эти маслодобавки рекламировал, ему советовали жрать их в комментах

[@IgorFirst]

@@mikhail_korotk есть предположение что именно поэтому он так юморит

[@user-xb2tx4ld6b]

Это с каких пор у нас УЗАМ стал конструкцией из 30-х, не путайте с МЗМА 408, а УЗАМ это середина 60-х и к 1988 году был абсолютно современным, проблема была в том что на АЗЛК его не контролировали, они как его разработали и передали в Уфу, так и потеряли контроль над ним, АЗЛК не мог в свой собственный двигатель вносить изменения, а Уфимскому моторному это было не интересно, вся трагедия АЗЛК в том что они разработали отличный двигатель и отдали его смежникам, модернизации не было и часть двигателей стали перехватывать в Ижевске.

[@dmitrymartyuk2932]

Все правильно, лет 15 назад я задавал вопрос в приватной бесседе за рюмкой чая бывшему генеральному директору Уфимского завода Паращенко Владимиру Михайловичу, почему такое говенное качество у этих моторов? Он мне мгновенно ответил - а на хера они нам вообще были нужны? Мы же моторы ля самолетов делаем а это ширпотреб как аллюминивые ложки и вилки.... вото так

[@StariyLesnick]

​@@dmitrymartyuk2932 идея изначально была бредовой - авиазавод обязать выпускать ДВС! Но лоббирование со стороны генерала Дементьева было слишком мощным.

[@lepa5320]

А если бы так же рассуждали в БМВ? Ну или в СААБ?​@@StariyLesnick

[@StariyLesnick]

@@lepa5320 не надо путать. И Сааб и БМВ имели для выпуска автомобилей целые отдельные КБ и цеха. Кроме того, БМВ после поражения Германии военную продукцию перестала выпускать вообще.

[@lepa5320]

@@StariyLesnick Ну, да! Это другое. Цеха, КБ,война, немцы, шведы.... Вот по этим причинам до сих пор и ограничиваемся гордостью за Ниву, которую уже хоронить пора.🙄

[@user-uw2zp7ib5m]

Других машин не было,были и тому рады! СССР не зря сейчас вспоминают и хотят туда вернуться!

[@tehnik8810]

Особенно рьяно хочет вернуться в СССР то поколение, которое СССР и не застало.

[@user-uw2zp7ib5m]

@@tehnik8810 мне 63 г водитель профи стаж 45 лет, работал почти на всей технике, так-же трактора, видел кое что на своём веку!

[@crazyfunnyfox3858]

​@@tehnik8810Точно .

[@user-ju1he7mb8h]

Хотят остаться без машин и стоять в очередях за хлебом ?? Де биллы

[@user-ju1he7mb8h]

​@@tehnik8810 ну , сказки то красочные рассказывают нынешние историки в синих погонах . Почти коммунизм . Они убеждены , что тогда было все как сейчас , но еще лучше с тов сталиным .

[@stikerse3892]

Тот который напротив Ивана сидит, чудной какой то. Не впопад все.

[@user-nx6px3np2s]

Польская "Варшава" - это была доделка устаревшей к тому времени "Победы", в то время, когда у нас уже делали принципиально более современную 21-ю "Волгу"! Непростительный ляп! Не ожидал! Аффтар упал в моих глазах на два порядка!

[@user-bw1uf9to9g]

Ныса😂,Жук.

[@user-ff7so2ji4g]

А в моих и не поднимался выше плинтуса

[@AlexanderBasov]

Он даже в этом подкасте говорит "Я же нее энциклопедия". Эти все нюансы помнить нафиг не надо.

[@valeriyis4550]

ну а ты прям эксперт диванный, наверно уважаемый человек😁

[@proxsen]

Согласен. И про автоматическую коробку на 21 Волге, он не прав. Эта Волга из-за автоматической коробки, была дорогая и её никто не покупал. Тогда их стали дарить шахтёрам - передовикам. Но и им не нравилась автоматическая коробка и они сами туда ставили обычную коробку. Поэтому их перестали выпускать. Это как и на автобусах ЛИАЗ. Никто не хотел на них работать из-за автоматической коробки, хотя хорошие масла для автоматической коробки уже были. Возможно, не во всём виновата автоматическая коробка, но решение одной проблемы ведёт к другой. В Америке не было проблем с их решением из-за большого количества денег и у заводов и у населения.

[@user-wr7oj8dw7t]

К сожалению дядя Ваня очень слабо посвещен в разработки советских инженеров коих была масса, основная беда была в том что эти разработки не могли внедрить.

[@user-vq1zt3rs5m]

Внедрить,то не вопрос...А,что там было внедрять...Как не угловатое,то безобразное...Второй вопрос,зачем было тратить деньги на бессмысленные разработки,если ни кто его в серию не будет пускать.Просто делали мышиную возню,в роде чем то занимаются....

[@user-wr7oj8dw7t]

@@user-vq1zt3rs5m В этом весь смысл человечества находясь в постоянном поиске зная что использовано в прикланом назначении будет 5-10%, но эти проценты переворачивают мир(теория относительности, квантовая физика, электричество, полупроводники все казалось ненужными вещами слабо приминимыми в реальной жизни) .

[@user-rg7zo5bc5h]

@@user-vq1zt3rs5m А ты был в музеях АЗЛК или ИЖа? Вот и приткнись.

[@user-vv2je9os1x]

Вроде! Никто! Знаешь, что безграмотный и не стесняешься....😢

[@user-vq1zt3rs5m]

@@user-rg7zo5bc5h При чем здесь ИЖ или АЗЛК...Если ты знаешь только эти заводы со времен СССР,то мне тебя очень жаль....

[@user-ou8vn8nu7t]

Как будто что-то понимает в технике.

[@user-dr.Greenwood]

Благодарю ведущих за интервью, Иван шикарно отвечает на вопросы и держится в кадре, реально знаток своего дела и мастер слова.

[@user-kt6hz9jb1u]

Зря не упомянули Брежнева и его роль. Мне кажется, что Леонид Ильич в автомобилях разбирался больше, чем Зенкевич ;)

[@user-tm1vc9gn7z]

Дяде Ване спасибо, что показывает старые советские авто. В технические и исторические моменты не стоит углубляться. Слабовато получается.

[@user-ot7ul6jd6h]

Что-то мне этот гусь не нравится. Да и специалист так себе.

[@zloi-barmalei]

Специалист?😂

[@user-cj3fw7ne2x]

Хочу задонатить зинкевичу на рулон туалетной бумаги! Ссылку скиньте пожалуйста!

[@deniskost7739]

В "весёлые" 90-е ездил на ГАЗ-М20 1956 года(за 100 баксов).Сказочный агрегат. Но жрал 25 на сотню.Оооооогромный салон,по фиг ямы и поребрики.

[@user-ms3xy8xz1g]

Иван, ну ты просто сказочный балабол и знания у тебя очень условные , а точнее поверхностные!!!😢😢😢😮😊

[@user-ju1he7mb8h]

Зато звонкая фамилия

[@user-co7fb1oy8e]

Меня из роддома привезли на ЗИЛе,70 год, Химки.

[@user-qb5cc8wh8t]

Да, неплохой грузовик был

[@user-bw1uf9to9g]

ЗиМ были и маршрутки и скорые.

[@vitaliykasatkin3954]

А меня из роддома везли на трамвае🙂

[@user-qb5cc8wh8t]

@@user-bw1uf9to9g ЗиМ и ЗиЛ это разные заводы, первый в Горьком (ныне Нижнем Новгороде под маркой ГАЗ), второй в Москве(ныне прекратил своё существование)

[@dvvvideo]

Зил 130 ?

[@IlijaBrostyuk]

После ВОВ было очень много инвалидов. Поэтому для них делали такие авто. У меня дед был без ноги и ездил на колясках, Запорожца, Оке .. Мне шутки не зашли.

[@Oberon_Boost]

Да тут и сам докладчик не каждому зашёл.

[@user-ju1he7mb8h]

Инвалидов было много , колясок мало . Коляски говно , одно мучение . Вот четырехколосные были норм и москвичи 408 , но их давали только дегенералам

[@levdavtyan8219]

сейчас езжу на ЗАПе 1989 года выпуска, зверь а не машина, впятером по роаному асфальту до 120 км шпарит

[@user-ju1he7mb8h]

С Арарата попробуй скатиться

[@GarikMADI]

Во, дядя Ваня заливает. ИЖ-2715 для левостороннего движения был выпущен специально для Великобритании. Но что-то пошло не так и бриты от машин отказались, плановая экономика отдала их в почту г.Москвы для работы именно по выемке писем

[@user-ju1he7mb8h]

Были и 408 праворульные , по особому блату , забракованные распределялись .

[@user-tf2kp1wd5z]

Ока с роторным мотором??? Что-то из разряда фантастики, Дядя Ваня (мы ровесники).... Это было настолько невыгодно экономически, что существование таковых версий ставлю под большое сомнение... Да и мощность односекционного ВАЗовского Ванкеля составляла 70 сил.... Не думаю, чтобы столько позволили запихать под капот 640-ка киллограммовой табуретки. Не рассчитана она на столько, ведь даже версия Ока Астро с мотором от Таврии потребовала столько изменений, что не состоялась массово. Что уж тут говорить о версии в полтора раза мощнее.

[@daniluzmuhametov584]

Ока с мотором 1,2 л была -табуретка смерти.

[@user-tf2kp1wd5z]

@@daniluzmuhametov584... А если быть поточнее, то 1,1 литра...

[@user-ou8vn8nu7t]

Собрались специалисты, не смешите курей.

[@KarlssonV12]

Хорошо что комменты почитал перед тем как смотреть

[@antonkupriyanov1255]

Курам то на диванах весело?

[@KarlssonV12]

@@antonkupriyanov1255 без понятия, я городской

[@crazyfunnyfox3858]

​@@antonkupriyanov1255 Рассади, включи и увидишь. О результатах - доложишь.

[@antiukrnazi]

​@KarlssonV12 Городская курица, это про тебя видимо Слепаков песню сочинил🤣🤣🤣🤣

[@Zika474]

Реально война показала всё.

[@user-lu1if8ef1f]

То о чем я жалею, это то что советская промышленность не освоила производство автомобильных кондиционеров. Из-за этого у нас до самого конца нулевых на десятках что вазовских что горьковских не было важнейшего элемента комфорта. А ещё практически готовые к серии модели Волги 107, ГАЗ 3106, УАЗ 3165 и моноблочная раздатка в ниву никак не ставится, реально просеры, которые можно ликвидировать очень просто, осталось желание найти.

[@user-ej7lb3ed6e]

Спасибо за дядю Ваню. Волга из Завидово была у моего отца, По документам 1978 г., но фактически новый кузов 2412 в черном цвете со старым дизелем пежо, который был потом свапнут на ЗМЗ 402.

[@asdrubale2]

«Варшава» - это была польская «Победа».

[@user-lr1pt3yo6b]

Опа какие люди ДЯДЯ ВАНЯ.

[@user-lb7fs9db3f]

Дядя Ваня наверное никогда не ездил в хорошей 21-й или в хорошей Победе иначе бы не был такого мнения о них . Кстати , я писал ему уже в комментах но ему пофиг - У Победы НЕ БЫЛО никакой прекрасной аэродинамики . Это всё гаражные мифы основанные на её внешнем виде . Аэродинамика у неё хуже чем у кирпича . Про собственные разработки - легковые автоубсы ЗИЛ . Шедевральные машины

[@konan47]

Все познается в сравнении.В СССР молились на советское но попробовав фирму смотреть на советское уже одним глазом.

[@user-rg7zo5bc5h]

Какую "фирму" можно было попробовать в СССР? Разве что, попросить у Высоцкого или Брежнева. А наши машины были замечательными. И не хватало их по причине непомерного экспорта. Страна зарабатывала валюту. И вообще, такие как ты, привыкли молиться на всё забугорное. Но, холодильник ЗИЛ 1960г работает до сих пор. И "Победы" бегают по улицам. Хотелось бы посмотреть на что либо "фирменное" колесящее по нашим улицам 50 - 60 лет.

[@konan47]

@@user-rg7zo5bc5h от бедности на Кубе,Мексике,Пакистан,Африка колесят и по 60-т лет и холодильники и осталное пока не развалится.

[@user-rg7zo5bc5h]

@@konan47 сам ты бедность, только умственная и моральная.

[@StanVitkovsky]

9:25 Видать сильно всем насрали в голову в 90-х "эксперты" "Авто-ревю" и "За Рулем", что "Орбита" - говно, раз люди до сих пор полагают, что заднеприводная продукция ВАЗА по сравнению с "Орбитой" чем-то выделяется. К примеру, "Орбита", как ВАЗ 2104, была готова к серии к 1984 году, но последняя по меркам середины 80-х это страшное устаревшее корыто. По сравнению с 80-ми годами, в которых развитие ИЖа сдерживалось посредством политических ограничений, в 90-х началась борьба за рынок уже всеми доступными средствами и ИЖ ее проиграл (как и АЗЛК). Лобби (не качество) АвтоВаза ее выиграло. Спрос был и заднеприводные тазы производись еще до 2012 года, ибо конкуренты АЗЛК и ИЖ были уже повержены. А могли иметь две-три, производящие утилитарные автомобили для большинства населения, легковых марки в стране и гордиться не только Вестой, но и еще парой аналогичных авто.

[@user-ju1he7mb8h]

А без гордости никак ?? Может не на гордость рпботать , а на людей ?? Когда делали весту , кто был начальник ?? Швед . А потом кто ?? Какой то чекист . А где швед ?? Отобрали и выгнали .теперь за машинами на Лубянку

[@user-xp9yf3nu6f]

Спросите лучше сколько народу кинули финансовые пирамиды, которые во всю глотку рекламировал Иван Зенкевич и сколько он зарабатывал с рекламы этих мошенников продав им своих подписчиков!!!

[@vv_uskov948]

Сколько?

[@cashaboroda4424]

Глупому ничего не поможет....а умный подождет пару минут и не отвлекаясь на рекламу смотрит ролик дальше...

[@ravillainlive6357]

Так их и так со всех углов рекламят. Смотрю тож зинкевича, но так и не пострадал от финансовых пирамид

[@user-kf4zq5zo8t]

​@@vv_uskov948сотни

[@user-kf4zq5zo8t]

и продолжает.У них у всех это в крови *(изр)

[@stanislavnefedev7659]

Электро буханку выдавали только скрипучие тормоза😂

[@red9615]

ну уфа по конструкции не 30 годы а 60 и тогда довольно современный мотор был..

[@jurok6920]

да, умз он зря пытался унизить

[@red9615]

@@jurok6920 может он 408 мотор имел ввиду там да довоенные корни..

[@michaelkoktebel7429]

Вполне себе был современный мотор, для начала 412. Речь идет о конце 80-ч, нужно было что-то новее и легче.

[@red9615]

@@michaelkoktebel7429 поэтому пытались его модернизировать)

[@user-il3kl8tt6r]

​@@michaelkoktebel7429 ну да ) если бы ты ещё знал что это был мотор копия с BMW .

[@user-fh4nf9ul6h]

Раньше как-то не очень чувствовалось, но это интервью со всей очевидностью продемонстрировало весьма поверхностные знания Ивана Зенкевича. Странно вообще, что он говорит об автомобили - он их не любит. Отказать 👎

[@user-lj7ps6pw5l]

Спасибо за видео.

[@slonslonov2713]

Для монтажёров, делающих анонс на видеохостинге, как на телек есть отдельный котёл!

[@i.kod2014]

Притом время прожарки растет с каждым просмотром их "вступлений". Сам монтирую, но давно уже не использую жвачку. Делал, не отрицаю, но по требованию заказчика.

[@buranburanus1124]

Спасибо Ивану Зенкевич, рассеял много мифов. Зауважал ещё больше! Респект!

[@Perestroika_dreaming]

Класс. Подписан на Дядю Ваню 👍🏼

[@user-zz8yu2lf6r]

Большое спасибо Ивану Зенкевичу за его Великую работу, каждая его передача это шедевр, Вы всегда очень подробно интересно и чотко рассказываете про жизнь автомобиля и его историю, дай Бог Вам ещё больше интересных экспонатов, и вашых историй, Вы великий специалист своего дела, !!!))))

[@user-pt5xb5hg6t]

В Ростове-на-Дону построили новый, современный, огромный тракторный завод

[@user-sm9yp7gb8z]

Параллепипед на четырёх окружностях-который доставляет Вас,из точки А в точку В...Иван-,,топите,, за молоток и отвёртку...😊Остальное на ,,Дискавери,,

[@alberthofmann578]

"Советские конструкторы ничего не копировали, они только вдохновлялись." "Через год выходит Renault Twingo - точная копия нашего концеп кара"))) Ну прямо точная? Показали ж фото: ну такая себе "точность".

[@pavelvainer7520]

Раньше Зинкевич врал из любви к искусству ( типа КВ-3, теперь врёт из любви к деньгам (сказки про прекрасных китайцев от дедушки Вани Z)

[@pirat4734]

Эххх. Иван озвучил то, что является правдой. Наше ""Ничего, и так сойдет" вертит нас как хочет.

[@michaelkoktebel7429]

Всё в сравнении. Конструирование TOYOTA и MB, тоже выглядит так, будто бюргеры решили -т лохи и так схавают

[@pirat4734]

@@michaelkoktebel7429 Да. Только у них получилась Супра, да моторы JZ. За евро автопром. МБ на кабане закончился. Сейчас: что мерс, что лада веста - метал гавно.

[@user-Sibirskij-Pavel]

Ещё и прямой запрет. Прямо лозунг наверху какой-то - "только ничего своего!"

[@user-ju1he7mb8h]

Социализм , сталинизм , вас вертят

[@pirat4734]

@@user-ju1he7mb8h А че плохого было при Сталине?

[@iskanderonjev6753]

Упомянули, как в японии слизали дизайн с нашего концепта, но не сказали про дизайн Форд-фьюжн, слизанняй с нашей разработки - замены Ваз-2104; и про дизайн Хонда ЦР-В 1993-го года, слизанный с разработки - замены "Нивы"...

[@user-ri9et5yn6h]

кого вы пригласили? нихрена не понимающего в авто. рекламщик, да и только

[@user-xe8zc7jz3e]

во во,и борзый он,зажравшийся

[@ivanzenkevich]

​@@user-xe8zc7jz3e точно все правда. Я согласен

[@michaelkoktebel7429]

Ну так покрутить гайки , поработать сваркой-болгаркой и после снять своё видео с комментами, никто не запрещает. Ждем все ссылки на интересный контент

[@anry-anry]

user-ri9et5yn6h покажи как надо или 3/14 деть только мастер?

[@user-mw6rb3oj1l]

Согласен с вами

[@user-oj3fq6xr3f]

На своём канале Ванек чистит неудобные комментарии , показывающие его некомпетентность и рекламу пирамид. А вот здесь мнение людей хорошо показано.

[@vetalikdoronin3149]

Я , конечно, извиняюсь, но формулировка " ездил" не соответствует действительности ездил, ну хотя бы год, два. За 10 минут езды, формулировка " ездил" некорректна.

[@user-wm1dc8tf7v]

На ЗАЗах для інвалідів було керування по типу штурвала літака ,він виконував кілька функцій і на вершині ричагу була кнопка електровакуумного вимикання счеплення. В дитинстві у сусіда булв така машина а у дяді мотоколяска з ручним керуванням,мій перший досвід керування транспорту почалося з неї. Змішані відчуття від повного жаху від шуму,вібрації і повна насолода швидкості га дорозі.

[@user-vd2zb5io1t]

По поводу роторного, прошу извинить, если ошибусь... Он маленький, ровно вращается, сложный и дорогой.. Поэтому нет их. Да ресурс есстественно..это была разработка которых много, но....Учился в 90

[@SiegZeon-]

Помню как весной 2006-2007 годы сосед материл свой запорожец 968м перегревшийся и глохнувший после поездки на дачу 😂 И после 10 минут матов неизменно с тлеющим "полётом" в зубах колдовал остаток вечера над полной бензина поплавковой камерой ) Потом сосед умер а на запоре семья из 8 циганей ездили добив мыльницу за пару лет окончательно...

[@pacavaca85]

Не мог он от инвалида деда забрать запорожец , т.к. прсле смерти забирали машину и гараж со двора !

[@user-vq1zt3rs5m]

Мог, свободно забрать,в чем проблема...Если дед (родственник)живой ,то собес через год 5 (не помню) выдавали вторую на замен.Первую можешь не возвращать,просто приносишь справку сдавши металолом по весу автомобиля и оставить ее себе на запчасти и по такому принципу ездили множество сыновей и внуков...Вопросов не было вообще...Там еще в какой то период (в роде бы раз в 3 мес) собес давал талоны на бенз. .....Украина....

[@michaelkoktebel7429]

Нет. Чел мог списать его и по остаточной (80-180руб) выкупить

[@user-fv6nf8pu9h]

Мой дедушка покупал запарик за свои деньги, но без очереди, как инвалид войны. И хотя руки -ноги у него были, все равно впалили инвалидную версию. Потом переделал сам на нормальное управление. Может и здесь такая история.

[@user-pm8uz5ko7o]

Мог , Тем более мог если дет доплатив разницу с Запорожцем приобретал Москвич . Через 7 лет (если не ошибаюсь) выдавался новый Запор или по старой схеме Москвич и происходило небывалое в одной семье два автомобиля .

[@user-mk9ph9gw6c]

Никто никогда не отбирал у инвалидов машины. Раз в семь лет лавали новую. А старую можно было продать. Я инвалид имел два запора и оку. Все это отменили в 2006 г.

[@vaakzar]

почтовые были праворульными чтобы вынимать письма из ящиков, что обычно крепились на домах или на столбах, и чтобы каждый раз не обходить авто и не мешать открытой дверь движению - делали так.

[@user-rg7zo5bc5h]

Да чушь. Нереализованный экспорт. Был такой у нас в тресте.

[@user-lb7fs9db3f]

Да - в городах почтовые ящики были вдоль дороги и водители быстренько за один шаг их опорожняли .

[@vaakzar]

@@user-rg7zo5bc5h а я сказал что делали специально? Причина, почему такой брак отправлялся не "дяде в деревню" а в почтовые службы и развозные фургоны, была такой.

[@user-kx9mc1ii4b]

Помню в 1988 по 1990 работал в атп обслуживали торговые предприятия у нас были авто Авия грузовички тентованые бортовые и термо будки классные авто мкпп на руле подвеска мягкая перед сидушки удобные. Единственая проблема они были дизель и зимой замерзали плохо запускались по сравнению с газ 52 и 51 это основной авто в атп это была земля и небо хотя были и 130 и 53 разных модификаций но основная это газ 52 и догривающии 51

[@antiukrnazi]

В комментариях одни специалисты диванные которые всё знают но ничего в реале не видели🤣🤣🤣🤣

[@user-bk1iz4hb3p]

Доводилось сидеть в кадиллаке 62 Молотова,грандиозная машина ! Жива она до сих пор и в прекрассном состоянии,,,,

[@user-vv8hj6sz9f]

Сноб - с таким апломбом нести такую ахинею...

[@andriybagatelya7318]

Я родился в 1965 ом году ,в СССР, а в США в это время появился форд мустанг.Вы о чём? Ностальгия но каменном веку?

[@ivanlesovik4431]

Однако Москвичи в тот период , продавались в восемьдесят стран мира , а Мустанг нет 😂

[@levdavtyan8219]

я учился на права на Победе. очень мягко идет, правда движок слабоват. учился в 1965 году и получил права

[@roshen1795]

Послушал первые минуты, только пока коментарий писал,

[@user-jf1oq2th9v]

😊это новый ведосик😊

[@user-ws2be2vu8q]

для почты выпускались и запорожцы праворукие

[@user-zf5md6vn7c]

"Марусю" Забыли озвучить и это тоже уже история. А вторая просто красотка.

[@michaelkoktebel7429]

переосмысленный и перекрашенный Nissan GTR/ Пока фома мутил с государством, прокатывало, начал скнить на Путина, ему кислород на этот лохоразвод и закрыли. Вот и вся маруся

[@user-lj5sd9jt3f]

Распил бабла

[@user-lr7ks1zu1d]

Зенкевич, как обычно, кросафчег! А вы ребята немного душнилы... Хоть и не сильно))) Удачи вам!

[@anna-yj4mg]

Достижения - Нива , победа , много колесные транспортеры ( тягачи) , карьерные самосвалы БЕЛАЗ , более 100 патентов продано иностранным компаниям КБ МАЗ которые используются по полной в производстве и тд.

[@user-iu4gk7yf4c]

Эксперт- потребитель с гламурными повадками 😊

[@user-ny3pu5vu4b]

Извините,ИванВаршава на базе Победы ,Вы наверное оговорились по Аолгу

[@michaelkoktebel7429]

Да

[@user-vq1zt3rs5m]

Победа...

[@user-vv2je9os1x]

Пьяный?

[@vladimirrostenko630]

Запорожцы с ручным управлением выдавали всем инвалидам пр требованию! У моего дядьки был такой, причем у него не было прав, и он сам не ездил, а ездили родственники, но положено, дали!, также давали даже Таврии, так что всё было..

[@user-ju1he7mb8h]

Не надо болтать про всех , инвалиду еще побегать надо было за машинкой

[@vladimirrostenko630]

@@user-ju1he7mb8h гениально!, конечно надо шевелиться! Чтобы поесть! Нужно заработать денег, купить еды, купить стол посуду! А ты хотел как в мультике про великого нехочуху), всё само в рот прилетало, и администрация должна ходить пр дворам и предлагать, не хотители машинку бесплатно☝️😁😁😁, я описал ситуацию которой был свидетелем,

[@user-sw6ng8ew9c]

Иван забыл про УАЗ ЯГУАР ведь это очень интересный автомобиль но он был заброшен и забыт

[@Mehanik419]

Ставлю, мать твою, лайк, потому что, мать вашу, вроде как поработали

[@user-kx9vw9kg8u]

Спасибо,классный видос.

[@alberthofmann578]

"Подшипники, не издающие звука" - это видимо исправные подшипники. Какой процент шума в движущемся автомобиле издают подшипники? Мне было забавно слышать такое.

[@RadioPriem]

Нужно было обеспечить потребность пусть и устаревшими автомобилями , далее неизбежно количественные изменения переходят в качественные, такой закон развития. Но распад союза, о каком автомобилестроении тут говорить, откат назад

[@ivanlesovik4431]

Машины это не наше , даже в каретном «гараже» , филиал от Зимнего дворца , все кареты и брички Императорских задниц , нет ни одной нашей , даже тогда сплошной импортный набор 😂

[@user-jl6vv7rf9h]

Я в детстве ездил на Буханке, медицинской, на Нысе польской, и Рафике это все в промежутке с 1975 по 1982 год. И до сих пор помню очень мягкий ход Рафика, в то время Рафик был конечно интересный. А ещё я помню грузовые троллейбусы, которые могли отключатся от контактной сети проводной и переходил на другой двигатель. В 1994 году по работе общался на постоянной основе с НАМИ, и они мне рассказывали, как делали Оку. Нива интересный проект.

[@user-ll8wu2tm6r]

Что интересно инвалидку, мотоколяску,Запорожец ивал невозможно было купить обычному человеку ,даже б/у, их нужно было только сдавать 😉

[@user-ff7so2ji4g]

Уважаемая передача! Приглашенный персонаж к журналистам не относится. Более того, он позволяет себе поддевать именно профессиональных журналистов из уважаемых изданий. Пригласите Каннуникова из За рулём.

[@roobengood]

Дядя Ваня как раз настоящий журналист. Нихрена не знает но вещает уверенно

[@user-ff7so2ji4g]

@@roobengood ))))) 😂

[@user-do2ct1nj1g]

Юность - собственная разработка хорошая

[@user-uj2ko3yn7s]

Про рекламу пишут те, кто завидует, потому что вам не предложили. Правильные слова сказал Иван в самом конце про наше правительство.

[@gastrcat]

У немцев тоже в 50е годы была "каракатица" Мессершмидт, на одного любителя пива - вход водителя вместо капота , сейчас денег стоит - раритет!!!

[@lepa5320]

Izetta?

[@Tushlik]

Гость настолько не был расположен что-то рассказывать, все время все забывал, выражал явное неудовольствие, что возникает вопрос, нафиг он нужен был вообще. Он в сущности ничего нового то не сказал. Неприятный чел.

[@user-ts8eu9il9b]

Та он в каждом ролике к каждому экземпляру такой же надменный. Но с польской волгой21, он проявился как спесаалист

[@RomanVolkov898]

Даааа Иван Зенкевич 😊

[@Distort303]

У друга была бабушка с одной ногой, у нее был инвалидный ВАЗ-2105 с переключением скоростей на руле. На ней никто никогда не ездил, когда гараж сносили, машину продали, лет 10 назад.

[@Leleka2310]

"подходили творчески" - ржачный синоним для "слямзили" 😂😂😂😂

[@user-dl9tg9sq1f]

Была длинная Нива ещё 1.8 карбёр. Эх, туда бы инжектор 2.0 или даже турбинку небольшую. А уж дизель так и вообще было бы круто.

[@user-fackpeRefack]

4:15 копейки, пятёрки, а на фото 21011 и 2107🤣😜😛🤗

[@user-kx9vw9kg8u]

Был ангар,нет ангара.😆😅😂🤣😁👏👏👏👍👍👍

[@avtogeny-plus9210]

Мой Папа не был ветераном ВОВ .Но волей судьбы стал инвалидом . В те времена деньги какие какие водились ,но купить на эти деньги что то ти по ЗАЗ было не возможно нужно было лет 5 как минимум простоять в очереди . а подержанные жигули у перекупов стоили по тем деньгам как сейчас например новый Роллс-ройс Да и дорог как токовых то и не было .. в Селе где я родился в асфальте была одна дорога центральная из восьми продольных . Село длиной примерно 11 км .. затем поля поля и через 5-8 км следующий посёлок и так до самого тогда ещё города Фрунзе в Киргизии . Так вот мой Папа абсолютно бесплатно получил от государства инвалидку 1980 года .. Где он только на этой инвалидке не был .. гонял даже на озеро Исык-Куль за 300 км и был счастлив ...потому что альтернативы тогда не было . разве что мотоцикл ИЖ . Поэтому любили в СССР инвалидов или нет но как бы там ни было но простому инвалиду бесплатно какое не какое но транспортное средство . А Вот сейчас кому не будь хоть что то дают и бесплатно хоть что то кроме грамоты ? И кстати я эту инвалидку мне тогда было примерно 13 14 лет угонял по ночам у папы и ездил на ней к девчонкам в соседнее село . По началу все ржали ..а потом когда на улице был мороз -20 а в инвалидке + 25 я девчонок с неё выгнать не мог набивались как кильки в банку в эту нещадную инвалидку . так что как бы там ни было но отношение к инвалидам в СССР было нормальное . По крайней мере о них хоть как то заботились

[@user-uh2sf7ok6x]

Давали лет 15-20 назад коляску на ручной тяге. При Лужкове квартиры раздавали инвалидам.

[@okikabkenson3935]

Здоровья дяде Ване :)

[@andreypuzerew4809]

Вот Оду незаслуженно обосрали. Очень хороший конкурент классическому вазу. 2004 год, самая поздняя Ода. Один ключ на все замки. Посадка водителя по сравнению с жигой - небо и земля.

[@user-pf7mx4ux8e]

Разрешите поправить, грубая ошибка - это конкурент «ВАЗ-2108». Стоит в одном ряду с ним и остальными кузовами 1980-х годов: «ЗАЗ-1102», «АЗЛК-2141», «ВАЗ-1111» и т. д. Конкурент «ВАЗ-2101» - это «Иж-2125».

[@andreypuzerew4809]

@@user-pf7mx4ux8e я рассматриваю поздние. Ваз 2109 в 2004 был значительно дороже чем ода и классика.

[@user-vy9cj4uj3d]

Новую Волгу 3102 купил бы 😊

[@user-lm8sl9dx3j]

СССР не смог купить в Японии Мазду R360... Чего проще то? И скопировать! Людям на работу ездить. А для этого наер не нужна Волга.

[@raZZkataeV]

Копировали бы сразу Мерседес, чего мелочиться. Это ж так просто

[@cezettazver5912]

@@raZZkataeV ракеты и радары копировать могли, а нормальную машину, нет. приоритеты

[@raZZkataeV]

@@cezettazver5912 какие ракеты и радары копировал СССР, расскажите. Приоритеты да, были, люди в СССР не баре, и пешком постоят

[@cezettazver5912]

@@raZZkataeV ракеты с активной ГСН скопировали с захваченных во Вьетнаме, радары копировали начиная с Ленд-лизовских. Первый носитель ядерного оружия Ту-4 скопировали с Б-29. Конечно народ подождет. Рвались в космос и братским режимам танки раздавали, в то время как элементарную туалетную бумагу и бабские прокладки не могли выпускать. Потерпят, чего там

[@Nikerin89]

Шедевральный монтаж, 10сек и хочу выключить, сумбур какой-то.

[@GENC33]

Вот как только свое хаить прекратим, пусть и не всегда хорошее и удачное, вот тогда и лучшее будет рождаться, прогресс всегда будет. Надо Родину любить не смотря ни на что ❤ Верю в наших инженеров и рабочих людей! Быть добру!

[@user-fo7lw7zs3s]

Про Дмитрия Викторовича не слово,хотя он хороший конструктор

[@user-fv5gt4yt6l]

Джереми Кларксона отец возил в школу на "Москвиче". Он сам в "ТопГир" рассказывал.

[@user-ml5fb6bu7g]

И никто не сказал что ссср был единственной страной мира где для инвалидов выпускались специально!!! автомобили! После войны инвалидов было очень много! Выдавали эти мотоколяски и автомобили БЕСПЛАТНО и меняли каждые три - пять лет. При этом обслуживали их бесплатно и выдавали талоны на бензин бесплатно.

[@daniluzmuhametov584]

пиздеж не единственной, многие страны выпускали. Вопрос в том что инвалидов было кратно меньше в от ВМВ у США например- потерь меньше и более современная медицина.