✅🚴Как

Видео с хорошим звуком - ссылка • ✅🚴💨Подробно. #Настроит... Авто.Мото.скутер.Бензопила..и все БЕНЗИНОВЫЕ двигатели имеют #КАРБЮРАТОР-устройство для приготовления эффективной ,горючей смеси в соотношении 16 частей воздуха , 1 части бензина.Соответственно внутри все детали- жиклеры..... рассчитаны на определенный объем двигателя они не регулируются ,а вот ХОЛОСТОЙ ХОД \х.х\- можно регулировать .для этого все карбюраторы имеют регулировочные винты-КАЧЕСТВА смеси ---соотношение воздуха к бензину и КОЛИЧЕСТВА ---сколько этой смеси необходимо подавать в камеру сгорания для устойчивой работы двигателя при минимальных оборотах на Х.Х.Эти настройки специально находятся в доступном месте которые может производить автолюбитель. ЗАЧЕМ ЭТО НАДО-настраивать Х.Х.?? .Дает нормальный запуск двигателя.Сэкономит горючее.Защитит от перегрева в пробках.Увеличит моторесурс двигателя.ПОЧЕМУ НЕОБХОДИМО регулировать Х.Х.?-----Более изношенный двигатель теряет компрессию ,тем самым сила всаса ослабевает -надо регулировать Х.Х.Сезонное изменение температуры -холодно,жарко..Разные заправки и качество горючего........Конечный результат регулировки Х.Х обеспечивает -1..Холодный двигатель нормально заводится,не глохнет ,ему хватает смеси.2 -После прогрева работает устойчиво ,без подергивания ,вибрации ,минимально возможных оборотах для этого двигателя .Приводное колесо хочет закрутиться,но не крутится. Видео показывает настройку на примере скутера.Всем удачи !Еще видео по теме см ссылку • АвтоМото.Скутер ремонт...

[@sasiska4997]

Спасибо, дед, благодаря твоему видосу, я понял, из-за чего беды с моим карбюратором. Сегодня пойду настрою и смогу наконец поехать на дачу.

[@user-hh5lg7yg9g]

Спасибо. Хорошего сезона .

[@vmaske2737]

@@user-hh5lg7yg9g а как в итоге понять, что правильно отрегулировал? По цвету изолятора? У меня до регулировки черный изолятор был и свеча

[@user-yj1jl5ts3k]

Спасибо очень полезная информация,коротко и понятно

[@user-pr4hj5zy7o]

Спасибо огромное,очень помог а то обороты не брал и глох как только газ отпускаю. От души, подпишусь обязательно.

[@user-hh5lg7yg9g]

Спасибо

[@user-vm5tx2xs7t]

Понятно и очень доходчиво. Спасибо.

[@Mastervdome_62rus.]

За полезный ролик от меня плюс очередной !!!

[@user-hh5lg7yg9g]

+МАСТЕР В ДОМЕ -Сергей -благодарю за внимание.Удачи Вам!

[@Leto90x]

Спасибо! пойдёт в копилку ))) очень полезно ))

[@user-hh5lg7yg9g]

Благодарю за внимание,добрый отзыв,удачи Вам Юрий !

[@viktorlutay8250]

Хорошее видео, все подробно, ясно. Буду постоянный твой подписчик.

[@user-hh5lg7yg9g]

Спасибо ,рад что Вам интересно

[@user-qo2gn1uu3h]

Доброе. Прекрасный метод регулировки.

[@user-hh5lg7yg9g]

Благодарю за мнение.

[@user-nv3zr1wt1o]

Классно показано -просто и понятно даже чайнику.Лайк

[@user-ft5gg2lq6m]

Посмотрел новую запись . Спасибо. Очень познавательно . Понравилось , ставлю лайк...

[@user-hh5lg7yg9g]

Спасибо.

[@yalox7827]

Спасибо большое за ваше видео, у меня скутер уже 8 лет живет и я до сих пор нормально не мог настроить холостой ход пока не увидел ваше видео.

[@user-hh5lg7yg9g]

Благодарю за мнение .

[@user-bc1ro8ly3k]

также регулируеш, как на ижах и восходах, ничего сложного

[@Vlad_SCH_CH]

Понятно и доступно к пониманию! + Многим будет полезно, что и как настраивать..

[@user-hh5lg7yg9g]

+Влад ЩЧ -Материал простой,практичный - но как то видео плохо смотрится,пришлось текст накладывать.Мне понравился Ваш фильм о применении шкурки.Так наглядно смотрится ,что даже в гараже, на фоне авто так наглядно не получилось бы.

[@Vlad_SCH_CH]

Сделай сам-В доме,квартире,даче С описанием хорошо получилось, так можно на паузу поставить и почитать. Тоже время от времени - пишу дополнительно, а то речь не все могут понять, то нагляднее - лучше текст. Благодарю! Рад что понравилось, как получилось. Старался как на семинарах, там они любят показать на предмете и потом рассказывать что к чему. Удобно, там можно еще и в руки взять посмотреть, но видео значит тоже хорошо. Учту Ваше мнение и буду стараться с такой подачей делать, по возможности.

[@user-hh5lg7yg9g]

+Влад Я так же беру за образец -подачу материала

[@Vlad_SCH_CH]

Сделай сам-В доме,квартире,даче Вот и я буду стараться, такой подход сделать со временем. Если так лучше, так стоит развиваться в таком направлении..

[@user-gp7nu9og9g]

Спасибо большое за одыкватное объяснение!

[@user-hh5lg7yg9g]

Спасибо

[@user-gp7nu9og9g]

Подскажите пожалуйста, что может быть наберает скорость до половины газа хорошо потом появляются провалы, чихает, 150 куб, двигатель карбюратор новый, поршневая хорошая.

[@StanislavGrymblat]

Я рад снова видеть Ваше видео! Познавательное видео! Как здорово !Посмотрел с интересом! Признательный Вам за просмотры моих видео и комментарии на них. Голосую пальчик вверх!

[@user-xj6lm1zg1e]

Как говориться: "Делай, как я!"

[@ivanroshko-forkosh190]

Спасибо большое!

[@user-hh5lg7yg9g]

Благодарю за внимание.Удачи Вам!

[@user-wg6qv7jf2z]

Спасибо,помогли разобраться.

[@user-hh5lg7yg9g]

Благодарю за внимание.Удачи!

[@DavidOnline]

супер канал,технику очень любим )))Лайк и подписка ))))

[@user-hh5lg7yg9g]

+David - On Благодарю за внимание

[@user-rp2jr5cq5b]

огромное спасибо ,очень помогли

[@user-hh5lg7yg9g]

Рад что помог,заходи если чего.

[@serega99rus]

привет прекрасный ролик посмотрел лайкнул! !

[@user-hh5lg7yg9g]

+Monte Karlo Спасибо.

[@vladimir1947able]

спасибо дорогой товарищ!

[@dong-duoc-bac-ca]

Hello my friend, Very nice video, thank you for your sharing

[@user-hh5lg7yg9g]

Спасибо.Thank yo

[@user-pl6mu7zr6p]

Спасибо)

[@user-hh5lg7yg9g]

Давид-благодарю за внимание.Удачи Вам!

[@snekasneka5381]

Спасибо очень помог на своём Joge всё нормально теперь

[@user-hh5lg7yg9g]

Пожалуйста .Это просто ,но на мощность и расход влияет ощутимо.

[@user-hh5lg7yg9g]

Благодарю за комментарий.Удачи!!!

[@user-ro9kb9uf8j]

ЛАЙК ХОРОШИЕ ВИДЕО НО ПОДСКАЖИТЕ У МЕНЯ ХЛОПКИ ИДУТ ИЗ ГЛУШАКА ЧТО ЕТО?

[@user-hh5lg7yg9g]

Это позднее зажигание ,настройка-подтянуть цепь,если нет результата-перекинуть цепь на зуб против движения цепи ,посмотреть датчик холла,где то такие основные причины.Удачи.

[@user-ro9kb9uf8j]

спасибо и вам удачи

[@Cheemapets]

Thanks for sharing this video

[@user-hh5lg7yg9g]

😊🖖Thank you friend

[@user-yu2ud2sp3h]

Классное видео,коротко ясно,спасибо

[@user-hh5lg7yg9g]

Спасибо Виталий,рад если помог,удачи.

[@Christos2407GR]

Sehr interessantes Video !!!!!!!!!

[@user-hh5lg7yg9g]

+Christos Giantsios (Christos2407GR) Благодарю за внимание.Удачи Вам!

[@user-bz1vj2fn8n]

Спасибо помок

[@user-hh5lg7yg9g]

🤝

[@user-hh5lg7yg9g]

👍

[@pechkin55rus67]

Спасибо за такое полезное видео!!!)))

[@user-hh5lg7yg9g]

Спасибо..

[@user-wj4nr7sz9z]

клапана норм притерал сальники клапанов тоже менял воздушный фильтер новый

[@user-hh5lg7yg9g]

Чудес конечно не бывает,где то причина есть.Рассуждаем логически--явно смесь богатая ,т.е бензина много ,воздуха мало.Бензин может попасть в камеру сгорания по трем каналам-1-жиклер Х.Х.. 2-эл клапан запуска холодного двигателя.3 на рабочем режиме открывается доступ с главного жиклера,при этом чем больше плотность,\ сопротивление воздуху \фильтра тем создается большее разряжение в трубе карбюратора,тем больше бензина всасывается через главный жиклер.Ну а дальше надо эти дела проверять.Можно посмотреть видео о принципе работы карбюратора kzbin.info/www/bejne/envCnWSNjal4qsk Свернуть

[@user-lo9iu3cf1j]

лайк

[@user-hh5lg7yg9g]

Спасибо за внимание.

[@user-tp5kj2yt8t]

Спасибо за грамотный обзор, все очень четко и доступно!! Я вот тоже взял себе бензокосу Tatra Garden BCU-45, уже два раза проходил весь участок, очень рад выбору! Всем советую! Всем остальным хочу посоветовать покупать такие инструменты с гарантией и у оф-в. Так как сэкономленные 200-300 грн. при покупке - это конечно тоже деньги,но может "боком выйти"

[@user-hh5lg7yg9g]

Благодарю за внимание.Пора и себе приобретать пилу ,сейчас и в городе это нужная вещь.Так же спасибо за совет Tatra Garden BCU-45-посмотрю ка что это за инструмент..

[@user-ro7xw8uh3i]

Видео интересное но слушать коммент под рев мотора такое себе занятие

[@GiannhsDaskalakhsLASER]

$$$ great video ~! Hi from Greece .... Crete ! $$$

[@user-hh5lg7yg9g]

+Giannhs Daskalakhs Спасибо за внимание - Greece hello from me.

[@ReginaArnika]

Замечательное видео! просто класс!

[@user-hh5lg7yg9g]

Благодарю за внимание.Удачи!

[@kniger9031]

молодец

[@user-hh5lg7yg9g]

Спасибо.

[@kniger9031]

@@user-hh5lg7yg9g АвтоМотоСкутеромонтер- домашний, случайно не твой канал ?

[@user-hh5lg7yg9g]

Да канал чисто-авто мото ...

[@kniger9031]

@@user-hh5lg7yg9g давай, удачи в продвижении

[@user-cf8zp4fy7m]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, у меня скутер 50 куб мне расточили вариатор под спортивный и поставили разные ролики 3/3 равномерно. Чтобы скутер хорошо загонялся и на высокий оборотах лучше вел себя. Я слышал что нельзя ставить ролики в такой конфигурации, что все равно повысится ресурс на подшипники и выдавит сальник. Как вы скажите про это? Спасибо!

[@user-eh9dp4gq7s]

Здравствуйте. На холостых работает неустойчиво. Может проработать минуту и заглохнуть. либо обороты на холостом плавают. Если сделать побольше оборотов то все нормально. но и достаточно шумно работает (помимо всего еще глушитель к цилиндру плохо прилегает) Тахометра нет.

[@user-hh5lg7yg9g]

Здравствуйте.Чаще всего не устойчиво работает на Х.Х из за --1-проблемы с эл клапаном прогрева,2-подсос воздуха в прокладках или шлангах карба,

[@user-eh9dp4gq7s]

@@user-hh5lg7yg9g Спасибо. Аргументы весомые. А подскажите еще кое что. Почему во время езды газ может пропасть на несколько секунд (как будто ручку не кручу, не реагирует на нее) а спустя несколько секунд опять появляется динамика. 2)Почему после того как заглох и завелся заного, были огромные обороты хх и колесо сильно раскручиваться стало на хх. Пришлось выкрутить хх так, что в следующий раз пришлось добавлять пару оборотов т.к было мало для завода в последующие разы.

[@user-eh9dp4gq7s]

@@user-hh5lg7yg9g Ответьте пожалуйста

[@inopasaran]

у меня к тебе вопрос - какой фирмы взять карбюратор для хонды дио аф 27 see , msu, mototech или дешевый haorun? подскажи пожалуйста и есть ли смысл вообще между ними выбирать, а то бабосов на оригинал нет((

[@user-hh5lg7yg9g]

+inopasaran Ответ на вскидку---карбюратор аф 27 see , msu, mototech..ЕСЛИ в 2раза дороже haorun---я не думаю что у него найдется в 2 раза больше преимуществ и ездить скутер будет в 2 раза быстрей.Мое мнение при ограниченном поступлении бабосов -чем проще тем меньше заморочек и головняка-тем он надежней.Удачи inopasaran!

[@jamalgouglou2462]

الله.احفطك.يااخي.واش.اكراني

[@user-hh5lg7yg9g]

شكرا لك صديقي العالم هو مهم بالنسبة لنا.Спасибо.

[@jamalgouglou2462]

+Сделай сам-В доме,квартире,даче الله.احفطك..يااخي.العزيز.نحن.اخوى.الحمد.الله...واش.انت.معلم.الدراجة..سكوتر..الله.ازين.صنع.شمكنى.سكوتر.r emyco.125cc

[@user-hh5lg7yg9g]

الترجمة هي ترجمة سيئة من النص.الإنجليزية,الروسية جيدة

[@user-uk5x8ggfv9q]

Спасибо но электро клапан новый поставил, завтра гляну на свечу. А если с иглой поиграться толк будит или не стоит?

[@user-hh5lg7yg9g]

Обычно если винты Х.Х.не дают изменений то проблема с эл клапаном ,или где то подсос воздуха...Так как эл клапана настроены по разному он не настроен для данного карбюратора и при закрытии игла с резинка не доходит до перекрываемого отверстия и он постоянно приоткрыт.Положение иглы не влияет на действия винтов Х.Х, но на мощность она конечно влияет.Т.Е у Вас может 2 причины.Я бы начал с устранения причины которая не дает реакции от вращения винтов Х.Х.

[@BioskopTanpaNama]

good skill service carburetor

[@user-xb5ew3uv7p]

Видео очень полезное, спасибо. Но мне очень интересно узнать: стопор на игле карбюратора(карбюратор как на скутере в видео) находиться в крайнем нижнем положении, всего есть еще 2 канавки для иглы. Что измениться если стопор поднят, например на 1 положение. Заранее спасибо за ответ.

[@user-nt2hk1qo9m]

Иглу опускаешь смесь беднеет, поднимаешь-становится богаче

[@user-xb5ew3uv7p]

"опускаешь" это перемещения стопора в верхнее положение на игле?

[@user-nt2hk1qo9m]

@@user-xb5ew3uv7p когда в верхней риске игла - она поднята, смесь богатеет в нижней риске - опущена, смесь беднеет

[@user-hh5lg7yg9g]

🥳

[@kz-tr-uzaz-tm-kg8013]

Диаметр и длину пружины жеклера холостого хода напишите пожалуйста кто-нибудь

[@user-uk5x8ggfv9q]

День добрый, появилась такая проблема, стояла поршнивая 62 Куба купил новый карбюратор всё чётко работало, теперь перешол на 80 сс 1го ремонта и карбюратор перестал работать до путя плавал холостой ход упала тяга максималка. Почистил карбюратор вымыл продул и не помогло стоял жеклер 81 поставил 80 теперь появился чёткий холостой и рывок как у 2 т но максималка 55 км и вроди бы кто за колесо держит и карбюратор не реагирует на винт качества смеси. И где тут собака зарыта?

[@kopkovv]

здрасте скутер 157 qmj (новая) свечка черная, походу богатая смесь. игла на 2 делении (вниз) из четырех, карбос почищен и помыт, поплавок настроен как положено, бенз 95 на холостых слегка похлопывает и при сбросе с полного газа хлопки в глушителе-что подкрутить

[@user-hh5lg7yg9g]

Привет.Чаще всего помогало ----1-Проблемы с клапанами регулировка зазоров,может пропускает выхлопной клапан ...или 2-Цеп на один зуб вперед,попробовать,назад на зуб,попробовать,найти нужное место.НАМЕТИТЬ ,запомнить где была первоначально.Удачи Джекки.

[@garnushka]

все просто. а обогатитель отключать после прогрева надо? я этот карб на уд25 хочу поставить

[@user-hh5lg7yg9g]

После прогрева он должен отключаться.Все про обогатитель можно посмотреть по ссылке.kzbin.info/www/bejne/bqDUoZKJl7p4d7M

[@configuracionsamsung3908]

Здравствуйте, настроил карбюратор по вашему ролику. Обороты держит хорошо и заводиться прекрасно, но когда даёшь газу и резко бросаешь ручку газа ,он снижает обороты до минимума и начинает глохнуть , бывает глохнет, а бывает обратно выравнивает .В чем дело можете подсказать? P.c буду рад ответа)

[@user-hh5lg7yg9g]

Здравствуйте-рассуждаем ---при резком сбрасывании газа глохнет....Что происходит при этом моменте------ винты настройки Х.Х остаются на месте .Меняется только положение иглы рабочего режима.Мы знаем -при прогретом двигателе -режим Х.Х получает смесь от каналов Х.Х+с под иглы рабочего режима -в зависимости от приоткрытия дросселя вместе с иглой рабочего режима.......исходя из этого =при резком отпускании газа мемрана не успевает подвинуть дроссель с иглой на свое место .Я бы просмотрел и почистил каналы дросселя и воздушные каналы которые двигают мембрану туда сюда....удачи

[@user-lc9kt3kd5h]

Підскажіть будь-ласка, чого плавають обороти?

[@user-hh5lg7yg9g]

Така рация---обычно -плавают обороты.....на винты регулировки Х.Х плохо реагирует---......чаще всего это подсос воздуха через эл клапан прогрева или еще где-прокладки,коллектор,соединение шланг...удачи .

[@rostovskiy6875]

Подскажите, скутер на минимальных оборотах хорошо держит, рывок есть, он начинает будто захлебываться, сбрасывая обороты, это карб, если да то что настроить

[@user-hh5lg7yg9g]

Получается-каналы,настройки,все что касается Холостого режима в порядке.Рабочий режим -проблема!..Причин может быть много.1-Проблема смесь рабочего режима бедная или богатая-----сними свечу посмотри черная-смесь богатая \много бензина ,мало воздуха\.Белая смесь бедная \много воздуха,мало бенза\.Настраивается----погонять иглу -на риску выше,попробовать...и там где норма оставить.Почистить воздушный фильтр.Проверить уровень в поплавковой,забит глушитель-проверка-отсоедени попробуй ,если норма выпали глушитель.По всем этим и другим проблемам есть два сборника видео см ссылки kzbin.info/www/bejne/hKSyfJltd5udr7s kzbin.info/www/bejne/kKjEeKGin9OaZs0

[@_TiXoNiA_]

Надо попробовать так же на снегоходе стелс капитан 150 сделать. А то на холодную норм. А как прогреться чудить начинает

[@user-hh5lg7yg9g]

Вот еще ссылка о проблемах kzbin.info/www/bejne/jp7ZaWele9F4hKs похоже у вас это не из за режима Х.Х

[@_TiXoNiA_]

@@user-hh5lg7yg9g Поучительное видео пригодится.

[@HissChannel]

Я потерял 1 из болтов, что теперь будет? И можно найти альтернативу ему? Или нужно будет покупать специальный

[@user-hh5lg7yg9g]

Вариант1-купи ремкомплект на карб.Вариант2-\для многих подходит \.Выкрути болт -подбери подобный по резьбе,вставь в дрель ,возьми болгарку ,включи оба инструмента и болгаркой обработай до размера \как резцом типа токарного станка\,образец попроси у товарища\.Удачи!.Черкани результат.

[@rocketeriumz6500]

Подскажите, ПОЖАЛУЙСТА,что делать! Месяц уже маюсь. Танцы с бубном начались после зимы. Скутер не заводится на холодную. Стартер крутит,а толку нет. Пытаешься завести с кикстартера-никаких признаков,а после 5-6 пинка переливает карбюратор,свеча мокрая. В такой ситуации помогает только одно- полный слив бензина с карбюратора,только после этого со 2-3 пинка заводиться. ИСКРА есть,запорную иглу в поплавковой камере,а точнее её посадочное место прочистил,та же история. Иглу в верхней камере как не переставлял, бесполезно. Грешу ещё на плохой аккумулятор,как думаете,поможет ли его замена? Да и вообще,в чем причина? Если я что-то упустил,спрашивайте, дополню.

[@vladpetrovicc9257]

Иглу почистил, значит таки лазили в карбюратор, и скорее всего гдето грязь, нужно поодуть компресором все каналы, с бензином, чтоб было видно что они прдуваются, у меня такая же хрень была

[@BO-df3ru]

Старый бенз после зимы надо сливать так как октановое число становится меньше и он неможет воспламенится

[@user-mc8hs2jv7m]

Болт количества также должен быть закручен до упора, как и винт качества?

[@Itsme-tn4yz]

я вот тоже сам не понимаю , ты нашел ответ ?

[@user-mc8hs2jv7m]

@@Itsme-tn4yz у меня карбюратор странный, винт качества сам крутится, когда даю газа. А в целом, как я понял, нужно закрутить оба винта до упора, вкрутить на 2 оборота. Можно закрутить винт качества до упора и оставить так, но тогда винт количества закрутить до тех пор, когда двигатель работает на минимальных оборотах и не глохнет. А уже потом начинаем крутить винт качества завышая обороты, а количеством снижая. Когда обороты уже не завышаются, то нужно закрутить винт качества пока не начнут падать обороты. Как начали падать, то на четверть оборота вернуться обратно. В общем как-то так. Буду заказывать на Али новый карб. Сейчас главное свеча коричневая, что говорит о том, что смесь на скорости готовится идеальная, ну и игла тоже стоит верно.

[@bonki3181]

Что делать?При старте скутер "Viper Storm 150"начинает душиться,немного падают обороты и перестает ехать,чуть больше газа-начинает реветь, дальше едет и все ок,перестает реветь и едет бодро и т.к.Карбюратор отрегулированый.Заменили только поршневую,поршень,кольца,клапана,все гуд.Клапа отрегулированные.Что делать подскажите?Могу кинуть видео на свой канал позже ,когда будет возможность проехаться на скутере.

[@user-hh5lg7yg9g]

Обычно причина находится в настройки узлов которые заменены.После замены поршневой типа такого у меня было.Начал с клапанов ,затем перекинул цепь на один зуб назад,потом на зуб вперед и все заработало.

[@killmongervv3065]

Здравствуйте. У меня проблема. Нет входа под отвертку на месте винта качества. Вместо него стоит какая-то гладкая "фигня". Как бы винт есть, но регулировать его нельзя. Honda Dio Af62 (4т). У друга Honda Today (4т) (Вроде так называется) и такая же проблема. Не подскажите как решить эту проблему.

[@user-hh5lg7yg9g]

Рад бы подсказать,но таких не попадалось,может кто со зрителей ответит.

[@vvvvvv6602]

Здравствуйте!Возможно ли из за ХХ хлопки с глушителя и провалы при открытии ручки газа?Буду очень благодарен за ответ!

[@user-hh5lg7yg9g]

Добрый день Мыслю так----клапана закрыты ----искра-загорелась,взорвалась,поршень пошел вниз...клапан глушителя \выхлопной \ открылся-сгоревшая смесь выбросилась в глушитель и так дальше.Если смесь в глушитель выбрасывается и еще горит ...значит клапан рано открылся или пропускает ... и это может хлопать на любом режиме ...Но всякое бывает---типа -глушитель замаслен ,забит горючими остатками---

[@vvvvvv6602]

Дела домашние. Захор в выпускном клапане на 139qmb 80сс 0,10?

[@user-cu6vd8om6h]

Атдуши дядя ряльна помогли я сильна мучился пака ваше видео не нашол

[@user-hh5lg7yg9g]

Спасибо...

[@user-br4bl5xn8d]

Я обращаюсь за просьбой помочь мне . Купил лодочный мотор Ханкай 6 , обкатал по правилам и вышел на воду на рыбалку , при этом скорость лодки не возрастала 15 км . в час. Хотя груз в лодке был минимальный и лодка 2,800 и вот неожиданно выскочил штуцер , который вставляется в мотор и через него подаётся бензин , а это за моей спиной и тут мотор просто запел и скорость увеличилась в 2 раза и лодка вышла на глис ! и это продолжалось 2 минуты, пока не кончился бензин в карбоне . И что это всё означает ? Поплавок надо опускать или поднимать , или с иглой тоже самое делать ? Буду очень благодарен за ваш ответ .

[@user-hh5lg7yg9g]

Как говорят-включаем мозговую атаку,рассуждаем,что произошло. Раз стал мощней значит он получил хорошую смесь-правильное соотношение бензин+воздух.Она приготовилась--- когда в поплавковой камере стал уменьшаться уровень и в нее вместо бензина стал поступать воздух +камера связалась с атмосферой.Возможные варианты-1 в камере большой уровень.2-уровень в попл.кам .уменьшался ,стал ниже жиклера Х.Х и через него пошел воздух в камеру сгорания.Вывод---Двигатель не дает полной мощности из за не правильного соотношения воздух+бензин.Возможные причины: Поплавковая камера переливает.Большой уровень.Штуцер связывающий поплавковую камеру с атмосферой заглушен.Забит воздушный фильтр.Конечно может чего то еще но это самое основное БОГАТАЯ СМЕСЬ и если выкрутить свечу ---она должна быть черная ,а при норме-коричневая.По теме можно посмотреть видео по ссылкам- kzbin.info/www/bejne/oqKloYd4iM-JhMU kzbin.info/www/bejne/f3bEgGyaptKXhas kzbin.info/www/bejne/bnnde3uper2jptE с 18,09мин -по теме связи попл.камеры с атмосферой .. kzbin.info/www/bejne/bnKbg36ngs-NrLM.Спасибоза интересный вопрос.Удачи Юрий!............

[@user-hh5lg7yg9g]

Комп глючит-текст перечеркнул.

[@user-ls9ph7ci3x]

Подскажите пожалуйста что может быть на4-ох тактном 150 кубовом скутере плавно даешь газ набирает до трех и сбрасывает отпускаешь газ глохнет более быстрее и даже навсю все харашо аехать в раене 20км/час невозможно

[@user-hh5lg7yg9g]

Возможно см ссылку kzbin.info/www/bejne/pmGTY2Rnp8iXbrs

[@kk14im59]

Подскажите, у меня нужно почти весь винт качества выкрутить чтобы найти высокие обороты

[@user-hh5lg7yg9g]

Так как винтом качества добавляем воздух то получается -что у тебя смесь богатая.Исходя из этого могут быть причины---засорен воздушный фильтр,не отрегулирован клапан запуска,перелив карбюратора,липосмотреть видео по теме kzbin.info?o=U&video_id=qBpQEh_eEQg kzbin.info?o=U&video_id=ZqiBpXhPVmk

[@kk14im59]

спасибо больше за ответ! буду разбираться

[@user-hh5lg7yg9g]

Dа еще-за одно продуй карбюратор ,выкрути жиклеры главный,холостой и в этих каналах есть трубки в которых происходит смешивание бензина+воздуха ,посмотри,продуй отверстия входа воздуха

[@bromox3761]

у меня тоже самое было. в итоге сильно выкрутил винт и он выпал при езде. купил ремкомплект, побрызгал на него и резиновое кольцо силиконом, поставил и всё регулироваться стало нормально. либо криво стояла резинка, либо винт бракованный был.

[@user-qr2zp6wc6t]

Здесь нет винта количества 😂. Это винт открытия дроссельной заслонки.

[@user-wx1io2ns2v]

добрий вечер..вопрос немного не потеме.просто незнаю как бить и что мне делать...скутер 4т двигатель 139 qmb. стоял старый карб, с пласмасовой кришкой и нерегулируемой иглой ехал скутер не полбше 55 км ито с горки.поршнва 80 у соседа едит 80 такойже скутер.вариатор и задний вариатор непричем ми переставляли пробивали..переставили карб и все стало отлично.ц него стоял карб CVK с регулируемой иглой. вобщим купил себе такой карб не новий а бу прочистил поставил...завелся отлично холостой супер даю газа максимально идет черний дим и скутер глохнет ,в чем пролема пробивал и з воздух.фильтом и патрубок откидав ничего непоминялось

[@user-hh5lg7yg9g]

Идет черный дым-значит смесь сильно обогащается \бензином\.Необходимо -или добавить воздух или уменьшить бензин .Чем это достигается -опустить на риску или 2 главную иглу \под мембраной\, поставить проверить,затем еще на риску,поставить ,проверить.Второе возможно не настроен обогатитель пуска холодного двигателя \сверху на карб.от него идет 2 провода,\возможно он постоянно открыт и после отработки его игла не закрывает отверстие подачи бензина \.Олег проверь ,напиши что получается.Удачи!

[@Films_video_hd]

Привет, помоги пожалуйста. У меня Piaggio Si (педальный) и там есть рыжачок который перекрывает воздух в карбюраторе и собственно глушит мотор, но когда я его завожу он с трудом заводится, когда даю газ и закрываю чучуть воздух в карбюраторе то лёгко заводится, в чём проблема?

[@user-hh5lg7yg9g]

Такой не попадался-но логически может быть--1-Не настроен режим Х.хода 2-Воздух слишком легко ,без необходимого сопротивления попадает в карбюратор,тем самым не создает в нем необходимого разряжения для всаса горючей смеси на Х.Х.Причины-Слабый воздушный фильтр.Где то есть подсос воздуха в карбюратор.3-Если в карбюраторе есть эл клапан для запуска холодного двигателя --то он или полностью закрыт,не поступает напряжение,не исправен...Удачи!

[@Films_video_hd]

Сделай сам-В доме,квартире,даче Спасибо помог, слабый воздушнвй фильтр)

[@user-wb2kb2vg7p]

почему у меня винт качества поднимает максимально обороты только тогда когда считай совсем закручен? подскажите )) альфа

[@user-hh5lg7yg9g]

Б\у.карбюраторы имеют свою жизнь.У них имеются всякие люфты ,выработки....все хто влияет на работу Х.Х так как имеются побочные подсосы как воздуха так и бензина.Из практики ---главное настроить Х.Х так что бы-хорошо ЗАВОДИЛСЯ,держал не большие обороты уверенно без дергания.. Если винт качества откручен хоть на пол оборота ,при этом ---заводится хорошо,держит обороты,двигатель работает ровно ,без тряски,перебоев---.это нормально.Удачи Александр.

[@user-wb2kb2vg7p]

там ситуация такая,купил альфу,решил для профилактики всё промыть,почистить. . ну и промыл карбюратор так что он стал сливать бензин на улицу, опустил поплавок,камера перестала набираться . . обратно поднял и снова сливает. . шевелил вроде по чуточке. . психанул и поставил новый карбюратор. но вот собственно сейчас настраивается только при практически закрученном винте качества. . да оно бы и фиг с ним, но заводится то с первого раза,то с пятого. . это бесит,что делать не знаю

[@user-hh5lg7yg9g]

Типа такого встречалось при наличии люфта,подсоса по оси дроссельной заслонки,на оси было порвано резиновое кольцо,заменил -заработало норма.Если заводится то с 1го то с 10го --надо искать причину.Встречались типа такого при проблемах с элементом воздушного фильтра ---то ли плотный \смесь обогащенная\ то ли и слабый --\смесь обедненная\....

[@user-wb2kb2vg7p]

рычаг подсоса открывается-закрывается плотно,без люфтов. . фильтр стоит родной,промыл,легонько сбрызнул специальным маслом. совсем чуточку

[@user-ds3od7me1g]

Решил проблему? что было?

[@user-ug1zf1rt6l]

Зачем ставить такие заставки, берегите наше время

[@user-hh5lg7yg9g]

Сейчас не ставлю.НО раньше как то время такое было-все что то крутят,заставляют,жгут и я с ними........Благодарю за внимание.

[@user-hr1pf6pj8y]

Чи не підскажете чому свічка чорна компресія хороша пов.філтр чистий карбюратор відрегулював як у Вас на відео а проїдеш пару км.начинає троїти потім глохне.Буду вдячний.

[@user-hh5lg7yg9g]

Свеча чорна+прогретый глохнет -на рабочем режиме -забогато бензина.Х.Х-на это почти не влияет..Чаще всего ця проблэма е в эл клапане прогрева.Должно быть так---холодный завел,обороты большие,прогрелся 60-200 секунд,эл клапан закрыл доп смесь=обороты упали--это чуты вухом.Удачи.

[@user-hr1pf6pj8y]

@@user-hh5lg7yg9g Дякую за інформацію.

[@yatckov]

Ответь пожалуйста,что это за электромагнитный клапан на карбюраторе. Какие его функции,и за что он отвечает.

[@user-hh5lg7yg9g]

Это самая вредная штука. Первоначальное положение -его каналы открыты.Заводим-на него поступает напряжение,проходящий через него ток начинает нагревать элемент,он расширяется и начинает призакрывать свои каналы\БЕНЗ+ВОЗДУХ\ по мере прогрева .На прогреве обороты высокие.Через 60-200 сек двигатель прогрет ,эл клапан полностью закрыл каналы дополнительной смеси,холостые заметно снизились,двигатель работает в режиме Х.Х.

[@user-ey1no4xs1s]

Это электрический обогатитель, отвечает за пуск двигателя при обогащенной смеси, по мере прогрева , при рабочем клапане обороты падают

[@Banditka_Semerka]

Извините,а надо ли крутить винт который находится на крышке поплавковой камеры? Т.е его до упора закрутить и все? А регулировать получается винтом качества и холостых оборотов как я понял

[@user-hh5lg7yg9g]

Имеем два винта регулировки.Их регулировка дает правильную смесь для работы на ХОЛОСТЫХ.При правильном \необходимым только для данного двигателя.карбюратора \их взаимоположения достигается правильная ,самая взрываемая смесь для ХОЛОСТЫХ=хороший запуск,уверенно ,без сбоев,подергиваний,устойчиво ...работает на самых низких оборотах,экономия горючего,меньше дыма с трубы ,не глохнет на светофорах....Для чего поставили эти винты,---со временем ,при работе все изнашивается,появляются зазоры в оси заслонки=подсос воздуха .....меняются размеры жиклеров, отверстия каналов........и вот этими винтами мы исправляем эти изменения ,индивидуально для этого карбюратора и двигателя....Удачи 😊🤜🤛

[@Banditka_Semerka]

Дела домашние. Спасибо за подробный ответ😁🤜🤛

[@user-no1tx2hj8j]

Здрасте! а гелевый акб содится на морозе и можно ли его зарядить?

[@user-hh5lg7yg9g]

Вован привет.Особой практики нет но что проверил напишу.Заряжал током до 0.1ампера,гелевый нормально подзаряжается.Попадались скутера с треснутым корпусом-хозяин обьяснил что разморозил.Мое мнение- подзарядка получается ,но маленьким током до 0,1а,зимой хранить при теипературе около 0--------+4,

[@user-no1tx2hj8j]

спасибо

[@vvvvvv6602]

Здравствуйте,у меня такой вопрос:Сколько л.с на 82сс 139qmb?И правда,то что динамика как на нормальном 50сс японце?

[@user-hh5lg7yg9g]

Я понимаю это дело так---имея одинаковое устройство-1 поршень,вариатор,одинаковые карбюраторы.......и все остальное =НЕ ВЗИРАЯ НА ПРОИЗВОДИТЕЛЯ-обьем определяет мощность динамику .Динамику может добавить .....Если конструкция имеет дополнение --В карбюраторе есть ускорители.Коммутатор делает опережение зажигание.Кольца имеют замки в нахлестку.Настройка вариатора,грузиков. Другое передаточное число заднего редуктора.Профиль шин.....На сколько я пробовал 82сс\имея ввиду что все настроено\-гораздо тише но динамичней полтинника не взирая что он японец.

[@vvvvvv6602]

Дела домашние. Это правда что 80сс 4т как 50сс 2т??

[@miklosbehen4529]

@@vvvvvv6602 враньё

[@user-xw4yv8bc4u]

Здравствуйте. А подскажите пожалуйста нижний винт качества смеси закручиваю до упора а скутер работает. Как это понять????

[@user-hh5lg7yg9g]

Здравствуйте .Нижний винт качества .Через него добавляется много воздуха и чуть бензина .Если в вашей системе имеется подсос воздуха через штуцера,прокладки,коллектора,эл клапана .........то минимальное количество которое проходит через канал этого винта почти не влияет на обороты...Если на вращение этого винта есть реакция -обороты поднимаются или снижаются =не нужного подсоса воздуха НЕТ.Каждый б\у карбюратор имеет выработки,зазоры .....=он живет своей жизнью.но на вращение винта должна быть реакция ....еще посмотрите под ним должна быть пружина и резиновое кольцо ....

[@user-xw4yv8bc4u]

@@user-hh5lg7yg9g спасибо большое за ответ. Удачи вам

[@user-th1jn9wn8x]

А що треба зробити зкарбюратором якшо при заводі скутера бензин іде увоздухан???

[@user-hh5lg7yg9g]

Причины-Пропускает лепестки в обратку.2-Переливает поплавковая камера-не держит игла поплавка или большой уровень в поплавковой . Хай щастить .

[@user-xl9jj3xc2l]

у меня максимальные обороты, когда винт почти вываливается, при этом свеча черная, как при богатой смеси, но максимальные обороты, может ещё электроклапан покрутить?

[@user-zp9yq4hs4u]

Вечер добрый. Подскажите пожалуйста. Иногда, когда утром прихожу, то вижу, что с воздуха фильтра капает бензин. Что это может быть? Заранее огромное спасибо.

[@user-hh5lg7yg9g]

Если двигатель 2т-однозначно пропускает лепестковый клапан,можно посмотреть видео по ссылке kzbin.info/www/bejne/bqDUoZKJl7p4d7M .Александр -какой у Вас двигатель?

[@user-xx1qj7tu1i]

Дурик штоли ,кран вакуумный.

[@kniger9031]

а с пластиком получиться подрегулировать ? чтобы не разбирать

[@user-hh5lg7yg9g]

Надо маленькую отвертку-5-7 см и если она с рукой влезет к место то конечно можно.

[@kniger9031]

@@user-hh5lg7yg9g о спасибо

[@user-xw9pg5rq2i]

Скутер заводится только при снятом обогатители и работает, но стоит закрыть пальцем гнездо куда он устанавливается тут же глохнет. Посоветуйте что может быть ?

[@user-hh5lg7yg9g]

Честно первый раз такое слышу,но конечно верю.Рассуждаем-Если мы полностью сняли обогатитель \эл клапан прогрева холодного двигателя\ -то через него поступает воздух,пальцем закрыл,воздух перекрыл,заглох.И так для работы на ХХ не хватает воздуха.Для этого режима смесь поступает через ЖИКЛЕР идет забор бенза с поплавковой камеры,ВОЗДУХ поступает через каналы карба через отверстия \эмульсионной трубки\подается выше жиклера ,смешавшись с бензом поступает в двигатель .Вывод-в карбе забит канал воздуха для ХХ,или забиты воздушные отверстия в эмульсионной трубку.Очистка-разобрать карб,выкрутить жиклер Х.Х --дальше в этом канале выкрутить трубку с отверстиями,потыкать иголкой,промыть эти отверстия.Продуть ,промыть воздушный канал Х.Х.со стороны двигателя это отверстие за заслонкой ближе к двигателю.Со стороны воздушного фильтра оно с боку.Можно посмотреть ссылки на видео по теме ... kzbin.info/www/bejne/envCnWSNjal4qsk kzbin.info/www/bejne/pmGTY2Rnp8iXbrs

[@kotiko2216]

При таких настройках как будет заводится на холодную?

[@user-hh5lg7yg9g]

Вращая винты регулировки мы изменяем сечение каналов подающих -бензин,воздух-для режима Х.Х. Если в результате настройки получили =минимальные,но устойчивые обороты двигателя в режиме Х.Х.-это обозначает -мы нашли положение винтов в котором они отрегулировали сечение каналов подачи бензина -1%,воздуха -16%,для режима \Х.Х\..а это эталон самой горючей смеси. После регулировки-заглушить,двигатель дать время ему остыть,затем произвести тест запуска-если холодный на этих оборотах не запускается---проверить настройку ,работу эл клапана запуска \прогрева\,который должен подавать дополнительную смесь для прогрева ,затем перекрыть свои каналы доп смеси.......Если эл.клапан работает нормально ,при этом плохо запускается --- -----увеличить холостые обороты до нормального запуска холодного двигателя ......После прочитанного можно задать вопрос ....так зачем настраивать,находить минимальные обороты для Х.Х...ведь для запуска их придется увеличить....Ответ-в этом случае мы чуть изменим ИДЕАЛЬНОЕ соотношение бензин \воздух .......

[@Nail332]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, на сузуки 400, когда прикрываешь воздухозаборник то работает стабильно и обороты держит, а При открытом на холостых глохнет и когда газуешь чихает либо глохнет

[@user-hh5lg7yg9g]

Здравствуйте.Рассуждаем .1-Прикрыв воздух,создается большее разряжение=поступает больше бензина,смесь богатая=значит -не настроен режим Х.Х,забиты его каналы или есть подсос воздуха в его прокладках,штуцерах...Проверить отверстия,каналы Х.Х,промыть ,продуть...проверить герметичность штуцеров,прокладок,соединения карба...2е газуем -глохнет -причин много ....Я бы снял свечу -черная много бензина,белая -много воздуха ,затем ищем почему зтого не хватает.Так же на рабочий режим влияет---забит глушитель,пропускает мембрана,попробовать иглу выше ,ниже,проверить подсосы воздуха,.......3е -газуем чихает---проблема с моментом зажигания ,тут причин так же много-Установка валов в точке ВМТ,послаблен натяжитель цепи,если он уже на пределе-надо менять цепь,зазор в клапанах.Если все это в норме-попробовать перекинуть цепь на один зуб туда и назад,где лучше оставить-только перед этим пометить звено цепи и на каком зубе оно находится....Удачи .

[@Nail332]

Дела домашние. Я правильно понимаю что без воздушного фильтра, или же не прикрывая забор воздуха рукой на карбюраторе без фильтр бокса, он должен работать ровно, и когда газуешь тоже хорошо набирать обороты, просто когда прикрываешь рукой и газуешь все отлично и хх тоже отличные, клапана отрегулированы, метки выставлены, карбюратор б/у с Японии чистый, свеча и провод новый, контакты датчика холла и катушки зачищены и переобжаты

[@user-hh5lg7yg9g]

Для нормальной работы режимов -возд.фильтр должен создавать необходимое сопротивление =при установленном возд фильтре ,без прикрытия рукой,двигатель должен работать равномерно .Похоже у вас надо уплотнить фильтр бокс-пропитать маслом или где то подсос воздуха...

[@Nail332]

Дела домашние. Сегодня утром прикрыл тряпочкой входное Отверстия карбюратора для воздуха, на холодную запустился отлично

[@user-zp9yq4hs4u]

день добрый! что? может быть , провалы при подачи газа, т. е. он как бы глохнет.

[@user-hh5lg7yg9g]

Причин может быть очень много-забит глушитель,воздушный фильтр,иглу погонять выше ниже,коммутатор не дает опережение.....одна из причин порвана мембрана, можно посмотреть по ссылке kzbin.info/www/bejne/pmGTY2Rnp8iXbrs

[@evgeniynikitin645]

подскажите пожалуйста на скутере хонда АФ16 можно ли отказатся от масло насоса а лить масло в бензин?

[@user-hh5lg7yg9g]

Раньше масло насосов не было вообще,масло заливали в бензобак при заправке.Т.е можно,только не забывать об этом. В старых моделях скутеров масло поступает вместе с бензином - только через лепестковый клапан,так что разницы нет масло в баке с бензином или отдельно все равно все смешивается в лепестковом клапане.Современные модели имеют масло насос который подает масло в лепестковый клапан +есть еще 2 отверстия через которые капает масло на колен вал -это конечно улучшение и чуть продлевает моторесурс .

[@evgeniynikitin645]

спасибо

[@evgeniynikitin645]

спасибо

[@MasterDimonTV]

Открою секрет) в карбюраторах к16м 1 игла ) и на всех китайских генераторах 1 игла)

[@user-hh5lg7yg9g]

Благодарю за внимание.До конца не пойму Вашего секрета в выражении "в карбюраторах к 16м-1 игла и в китайских генераторах- 1 игла"? Удачи Вам!

[@MasterDimonTV]

)) секрета нет просто вы говорите что в каждом карбе есть минимум 2 иглы может неправильно выразился (имел введу винты острые на конце )а я ответил что в карбюраторах генераторной подстанции есть всего 1на игла может вы менея не поняли ну имеется в виду винт на конце острый как игла и он только 1дин(( и ним регулируется качество смеси на холостом ходу(( а эмульсионная трубка подает ровно только сколько жиклер пропустит(( и потому крутить там нечего этот проклятий карб к16м идет на 6 лс 8лс и 12 лс двигатели и кушает бензин одинаково на всех я вот хочу китайский ставить на ск12-24

[@user-hh5lg7yg9g]

Сейчас вполне понял.Вчера после пикника ,как то сообразиловка плохо работала. Конечно эмульсионная трубка пропускает столько,сколько позволяет отверстие жиклера.Но вот меньше сделать можно ---заворачивая винт.

[@MasterDimonTV]

так винт ето холостой а не основная подача( на основной нет винта(

[@denistichonov4389]

Здравствуйте. У меня есть такой вопрос по мотору Mercury 3.5 F 4 такта. Может кто сталкивался с этим? После того, как мотор побывал на первом ТО. Ему подрегулировали карбюратор, после этого начались проблемы при включении передачи стал глохнуть. Поскольку там только один регулировочный болт карбюратора, не знаю как и настроить теперь. Если покрутить сильнее , то нормально, но при включении передачи идет стук в редуктор, что тоже не хорошо, износ шестерни, если слабее открутить болт, то глохнет. Не знаю что и делать, как настроить?! Заранее спасибо.

[@user-ql9bb9bq2b]

Подскажите пожалуйста скутер 4х тактный заводится с пол оборота работает отлично на холостых, прогревается и глохнет. Остынет и опять заводится. На горячую заводится если удерживать газ бросаешь и глохнет. В чем причина???

[@user-hh5lg7yg9g]

Много чего может быть. Рассуждаем-запуск холодного-смесь поступает по каналам -Эл клапана+ каналы Х.Х+ чуть, чуть с под иглы рабочего хода .=запуск отличный= режим запуска холодного -настроен и работает нормально .НО прогрелся заглох..Мы знаем что после прогрева \60-200 секунд\эл клапан должен закрыть свои каналы дополнительной смеси ,так как теплому двигателю богатая смесь уже НЕ НУЖНА..ВЫВОД-проверьте работу ,настройку эл клапана, есть ли резиновая прокладка вокруг его иглы ,при нагреве перекрывает ли она жиклер доп смеси эл клапана. А в общем получается ---после прогрева ,по какой то причине поступает много бензина, мало воздуха ..вывод--если уменьшить сопротивление воздушного фильтра=воздуха будет поступать больше, бензина меньше....попробуйте промыть воздушный фильтр.

[@user-ql9bb9bq2b]

@@user-hh5lg7yg9g Спасибо большое попробую проверить электроклапан, а воздушный фильтр поменял на новый.

[@user-hh5lg7yg9g]

@@user-ql9bb9bq2b Я бы проверил так-откинул фильтр и без него -если проблема не исчезнет = проблема не в нем ...

[@user-ql9bb9bq2b]

@@user-hh5lg7yg9g Ок

[@Sanja-Galchenkov]

Подскажите в чем причина скутер На холодную заводиться хорошо после пробега метров 900 может больше начинает глохнуть глохнет и больше не заводиться

[@user-hh5lg7yg9g]

Чаще всего 3 причины--1 двигатель перегревается,причины -плохой обдув,поломана крыльчатка вентилятора,грязь на теплообменнике головки двигателя,бедная смесь т.е много воздуха.......2-После прогрева эл.клапан запуска холодного двигателя НЕ перекрывает горючую смесь .3 По какой то причине переливает карбюратор -подклинивает игольчатый клапан поплавка.....Удачи Саша,найдешь напиши. ·

[@Sanja-Galchenkov]

Сегодня посмотрю обязательно. Отпишусь

[@user-fp2ri5yl6v]

Китайский скутер с таким же карбюратором, сначала хорошо берет обороты, но потом сильно проседает (будто пересасывает, или наоборот), пока не наберешь 45-50 км/ч, после чего он начинает хорошо брать разгон. Подскажите пожалуйста, что это может быть?

[@user-hh5lg7yg9g]

Чаще всего исправлялось после изменения местоположения иглы главного жиклера.Попробуй переместить ее выше,затем ниже места ее установки,соответственно каждый раз пробовать на ход.Для контроля сними свечу -если близко к белому цвету значит много воздуха -\смесь бедная\.Если черная -значит много бензина \-смесь богатая\.Проверь состояние воздушного фильтра.Удачи Алексей.

[@user-fp2ri5yl6v]

Хорошо, попробую - отпишусь! И вам удачи!

[@user-fp2ri5yl6v]

Спасибо за совет, стал более стабильно набирать скорость, но всё-равно где-то чего-то не хватает.

[@user-cv4wk7lv7b]

Можно ли ездить на скутере 139 QMB если не работает электро клапан?

[@user-cv4wk7lv7b]

@@user-hh5lg7yg9g Спасибо

[@saven5124]

Сколько оборотов винт качества, сколько оборотов винт количества в среднем?

[@user-hh5lg7yg9g]

Стандарт -оба винта на 1,5 оборота. Но каждый карбюратор живет своей жизнью .Для начала делают стандарт ,после прогрева настроить как надо .Удачи.

[@saven5124]

@@user-hh5lg7yg9g О, спасибо, ато я открутил на все чуть не три и теперь скутер сам куда-то газует,творится какая то хрень.

[@vvvvvv6602]

Подскажите, скутер китайский, когда я один, прёт как танк, 75 идёт, а когда сожу пассажира, тяга пропадает, вяло идёт. Может из за того что у меня давление в шинах ниже нормы?(спереди 1.20,сзади 1.60)

[@user-hh5lg7yg9g]

Если едем -двое.... газуем ,обороты как всегда большие ,а тяга пропадает --возможно пробуксовывает сцепление или ремень....

[@vvvvvv6602]

@@user-hh5lg7yg9g Да вроде не большие обороты, не обратил внимание. Возможно это из недокаченных шин? И какие ещё варианты? Буду благодарен

[@vvvvvv6602]

Я вот что заметил! На холодную, посадил пассажира, везёт отлично,но через некоторое время тяга пропадает! Может смесь бедная или наоборот богатая? Прошу, помогите

[@vvvvvv6602]

Вам тяжело ответить?

[@user-jy2ei7rx9q]

Здравствуйте , хотел спросить , когда я на скутере останавливаюсь даю газ, если газ отпустить то скутер глохнет ,но бывает так что можно поймать обороты газом и он не глохнет

[@user-hh5lg7yg9g]

Однозначно причина в карбюраторе.Наиболее вероятные причины 1-маленькие обороты на холостом х.2 -порвана мембрана иглы карбюратора ,в этом случае- двигатель не сможет набирать больших оборотов и мощности,х.х обороты будут плавать .Андрей начни с простого добавь холостых .Для убитого они должны быть такие при которых -чуть добавив газа заднее колесо должно сразу начать крутиться.Удачи!

[@user-jy2ei7rx9q]

+Сделай сам-В доме,квартире,даче у меня было это не раз ,крутил я на пол оборота на право винт качества ,проехался все хорошо ,через неделю опять стал глохнуть при добавлении газа ( попробую теперь подниму обороты как вы сказали, посмотрю что получится ) заранее спасибо

[@user-hh5lg7yg9g]

Андрей -как сделаешь черкани коммент-интересно.Удачи!

[@user-jy2ei7rx9q]

+Сделай сам-В доме,квартире,даче все отрегулировал холостой ход вродебы не глохнет ( я просто чуть обороты поднял ) а то если сильно открутить то после езды скутер потихоньку едет , сейчас настроил все хорошо ,поездию посмотрю

[@user-jc6bp6kl8f]

Спасибо конечно,но музыку убирайте,противно так смотреть...

[@user-ds3od7me1g]

Здравия! Скутер новый 139QMB двигатель. Если заводить на холодную или нормально заводится или ни как, но если чуть чуть ручку газа повернуть, то всегда заводится. И так же уже прогретый может заглохнуть, сбавляя обороты. Было такое и через пару минут, когда просто прогревал, и через 10 минут когда проехал по месту и остановился. Через 30 секунд он заглох. Что смотреть?

[@user-hh5lg7yg9g]

Здравия! Рассуждаем исходя из комента---имеем. Новый.Едет хорошо.Заводится - капризно.Газ чуть на себя-заводится хорошо....Рассуждаем---1--РУЧКУ ГАЗА НА СЕБЯ И ЗАВОДИТСЯ---т.е мы чуть поддали больше смеси на .Х.Х...... 2--- ГОРЯЧИЙ МОЖЕТ ЗАГЛОХНУТЬ.Первый пункт показывает на проблемы с эл клапаном запуска холодного двигателя.Второй пункт показывает ,что если даже и не работает эл клапан прогрева то все равно есть еще проблема с режимом холостого хода....не хватает смеси.Вывод ---проблемы с приготовлением смеси для режима Х.Х.Более частые варианты---1 Имеем подсос воздуха-просмотри затяжку болтов ,герметичность соединений ,прокладки карбюратора-коллектор,прокладки... шланги.2-Забиты воздушные или бензо каналы Х.Х. 3 Маленькие обороты на Х.Х-закрути винт количества на 1 оборот.З -Не настроены винты Х.Х. Где то так на вскидку.Удачи.

[@user-hh5lg7yg9g]

Глючит комп--чуть текс перечеркнул....

[@user-ds3od7me1g]

Хороше спасибо большое. как исправлю отпишусь. Что было.

[@user-hh5lg7yg9g]

Ок.

[@user-ds3od7me1g]

Вообщем патрубки чуть подтянул все, но они и так вроде нормально затянуты были. Трещин нет вроде. Подкрутил на пол оборота болт колличества смеси. Стало лучше заводиться. Но заводится на холодную следующим образом:" Нажимаешь кнопку стартера держишь секунду или 1,5 примерно и начинает работать с низких оборотов( прямо как трактор маленький). И потом в течение 1-2х секунд постепенно разгоняется до нормальных. Потом как всегда чуть быстрее обороты, пока не прогреется . Где то минуту. Потом падают но нормальных. Все такие процессы нормальны? И еще вопрос . Обнаружил , что если быстро вращать ручку газа на очень маленький радиус(до момента пока начнет вращаться колесо) и бысто возвращать назад то если много раз так делать может 15-20 раз то он глохнет но не всегда получается. Это нормальный процесс. Но делать надо очень быстро и на малый радиус.

[@Parker-cv5jr]

Добрый день. всё делал как на видео, но все равно при давании газа Скут укает и пинается и едет дальше, свеча с черным нагаром, и при скорости 20 км,ч 3500-4000 оборотов это нормально? в чем может быть причина этих пинков уканий, и кстати стал больше бенза кушать. подскажите плиз в чем причина?

[@user-hh5lg7yg9g]

Здравствуйте.Явно -богата смесь на рабочем режиме.Чаще встречающиеся причины - Не закрывается эл клапан прогрева.Перелив в карбе.Проблемы с лепестковым клапоном.Как оределиться,подшаманить =см ссылки kzbin.info/www/bejne/kKLMc6OOnbWJo80 kzbin.info/www/bejne/ZoSkfKeMZb-eptk kzbin.info/www/bejne/ZoSkfKeMZb-eptk kzbin.info/www/bejne/inLRlmyVirRni7s kzbin.info/www/bejne/oJioYqifbp2Xm5I

[@Parker-cv5jr]

Сделай сам-В доме,квартире,даче Спасибо посмотрю судя вашему совету электро-клапан, но а карб у меня не лепестковый а с 150 куб двигателя 157 QMJ

[@user-hh5lg7yg9g]

Чаще встречающихся остается -перелив или клапан.

[@Parker-cv5jr]

Сделай сам-В доме,квартире,даче Спасибо буду смотреть.

[@KZ-en2nw]

Здравствуйте после зимовки у скутера 150куб пошел черный дым при газовании. Карб такой же как на видео. Дым Видно при больших оборотах. Дымит не постоянно а как бы пыхает время от времени. После очередного пыха на пару секунд двигатель как бы чище работает. Потом опять немного теряет обороты пока опять не проср. ..ся. Осенью вроде такого небыло... по крайней мере не замечал. Езжу аккуратно. Кольца менял прошлым летом. Проехал 2000км. .. подскажите в чем может быть причина?

[@user-hh5lg7yg9g]

Здравствуйте ..чаще всего---замаслен глушитель--прожечь.Задубели уплотнители клапанов-заменить.Проверить работает ли эл клапан прогрева\запуска\\,а дальше жизнь подскажет удачи

[@KZ-en2nw]

@@user-hh5lg7yg9g у меня 4тактный двигатель. Глушитель не должен быть забит маслом. А насчет задубевших уплотнителей на клапанах эт спасибо за подсказку. Я про них забыл) есть в принципе новые на замену

[@MrDimka-zj9uc]

что может быть за проблема , есть скутер 50 кубов , если его заводить он заводится но когда даешь ему газу то он наченает глохнуть , я чистил карбюр ,воздушку менял свечку и не чего не помогает (я думаю может иглу поднять на карбюраторе тогда поможет ?)

[@user-hh5lg7yg9g]

Похоже на то.

[@zabobbob9841]

Сделай сам-В доме,квартире,даче здравствуйте помогите замучился китаец 150 поставил новый карбюратор катушку коммутатор свечи менял карбюратор настраивал старый карбюратор чистил тоже настраивал скутер заводится отлично и с кика и со стартера но не развивает когбуто душиться если потехоньку газовать то набирает и то не много максимум 48 км больше не идёт кстати скутер почти новый пробег 1400 км

[@user-hh5lg7yg9g]

Рассуждаем- .По логике если менял карб а положение ни в какую сторону не изменилось то %90 причина не в нем.ОСТАЕТСЯ-- 1-Воздух 2-.Цепочка подачи бензина с бака в карб. 3-Сам двигатель. .По воздуху- -если воздушн. фильтр легко пропускает воздух он может не создать повышенного разряжения в карбюраторе и его не хватает для всаса бенза с поплавковой камеры в жиклер рабочего хода.Проверяется так-заведи ,газони,в это время помощник пусть рукой прикроет забор воздуха в воздушный фильтр-если обороты добавятся это и есть проблема.Далее просмотри цепочку подачи бензина от бака-вакуумный клапан-бензофильтр-шланги.Как проверить-Сними шланг подачи бензина в карбюратор и шланг идущий от \паука\ вакуумного клапана идущий на коллектор который создает вакуум шприцом или ртом создай в ней вакуум и должен потечь бензин с трубки подачи бензина в карб.По двигателю-проверь зазоры клапанов вполне может какой был не затянут,раскрутился - и нет ЗАЗОРА В КЛАПАНАХ и какой то может быть постоянно приоткрыт.На всякий случай проверь метки ВМТ.Ремень,вариатор,сцепление.Ну вот типа как то так.Удачи!

[@user-hh5lg7yg9g]

Рассуждаем- .По логике если менял карб а положение ни в какую сторону не изменилось то %90 причина не в нем.Остается воздух ,цепочка подачи бензина с бака в карб и сам двигатель.и сам двигатель.По воздуху -если воздушн фильтр легко пропускает воздух он может не создать повышенного разряжения в карбюраторе и его не хватает для всаса бенза с поплавковой камеры в жиклер рабочего хода.Проверяется так-заведи ,газони,в это время помощник пусть рукой прикроет забор воздуха в воздушный фильтр-если обороты добавятся это и естьпроблема.Далее просмотри цепочку подачи бензина от бака-вакуумный клапан-бензофильтр,шланги.Как проверить-Сними шланг подачи бензина в карбюратор и шланг идущий от \паука\ вакуумного клапана идущий на коллектор который создает вакуум шприцом или ртом создай в ней вакуум и должен потеч бензин с трубки подачи бензина в карб.По двигателю-проверь зазоры клапанов вполне может какой то не имеет зазора и клапан постоянно приоткрыт.На всякий случай проверь метки ВМТ.Ремень,вариатор,сцепление.

[@zabobbob9841]

Сделай сам-В доме,квартире,даче спасибо что ответили я метки клапана проверил все ок генератор с датчиком хола новый поставил как вы сказали карбюратор рукой перекрывал начинает дохнуть гайку на карбе крутил ноль реакций вот я думаю может это из-за свечи все было я новую красную купил поставил начал стрелять и на холостом глохнуть затем я старую поставил холостой держит но не развивает затем я ещё белую нашел новую дома валялась ее поставил чуть лучше заработал но все равно очень плохо развивает слабый но 50 км набрал

[@smalec1982]

купил новый скутер 4т EUROTEX. но мне кажется, что высокие обороты из-за того, что даже на прогретом двигателе вращается заднее колесо на холостых.

[@user-hh5lg7yg9g]

+Законопослушный На холостом ходу колесо должно чуть начинать вращаться -это норма.Если надо подстроить ----- на ПРОГРЕТОМ двигателе -вращая против часовой стрелки винт количества смеси установите этот момент.Но имейте ввиду -при запуске двигателя сразу включается датчик прогрева , обороты высокие,затем через секунд 60 \примерно\ датчик прогрева\ нагреется\ ,отключит обогащения смеси и обороты снизятся вот в это время и посмотрите на колесо и определитесь.

[@smalec1982]

+Сделай сам-В доме,квартире,даче спасибо

[@baster2486]

У меня китайский скутер движок 139 qmb поршневая 44мм (60 кубиков) выхлопная похожа на такую как у Honda Dio может ли быть такое что она душит движок ?? Мопед БУ так что не знаю с завода такая выхлопная стоит или нет

[@user-hh5lg7yg9g]

Откиньте ,попробуйте без нее....Можно и пропалить на костре...Мыслю так-----бывало ,пропалил глушитель ,на 0.5кг стал легче ,поставил работает отлично ....получается до засорение до 0.5 он сужал каналы прохода но это не очень чувствовалось..... конечно зависимость есть -размер,обьем но 50 .....60 где то рядом....

[@baster2486]

@@user-hh5lg7yg9g Спасибо за совет

[@user-hh5lg7yg9g]

@@baster2486 удачи

[@user-cm2zi1rk7m]

Вы не правы, у меня на скутере венто ретро 150 кубов на карбюраторе стоит один винт для регулировки!

[@user-no1tx2hj8j]

это влияет на скорость? промывал карб после промывки едет макс 40 км в ч а раньше ехал 90 .скут волкан 150 сс

[@user-hh5lg7yg9g]

По логике раз до промывки ехал хорошо ,а после плохо-значит что то нарушилось.Как бы я поступил-вспомнил бы что крутил,что снимал,может быть что то всплывет.Снял бы карб,еще раз внимательно посмотрел ,промыл,продул,проверил бы в поплавковой камере иглу не заклинила ли она,дунул бы в патрубок подачи бензина ,а в это время приподнимать поплавок и убедиться что дуется а потом нет,т.е поплавок давит на иглу и игла перекрывает подачу бензина в камеру \после промывки под нее часто попадает мусор\.Мембрана имеет цилиндр \поршень\ посмотреть не забилось ли там отверстие внизу поршня.Мембрану конечно как то надо впихнуть на место.После установки обязательно отрегулировать ХХ.Проверить не подсасывает ли воздух через коллектор.Проверить герметичность соединения шланг с вак крана подачи бензина с бака.Проверить,продуть,заменить бензофильтр.Промыть свечу.ГДЕ ТО В ЭТОМ ПРИЧИНА.Т.Е В ОБЩЕМ НЕ ХВАТАЕТ ИЛИ БЕНЗИНА ИЛИ ВОЗДУХА.Т.Е НЕ ТА СМЕСЬ.Удачи Вован!

[@user-no1tx2hj8j]

благадарю! а если мембрана больше стала не встаёт на место.я ее еле засунул тоесть диаметром больше стала это влияет?

[@user-hh5lg7yg9g]

Если будет подсос воздуха то соответственно над мембраной не будет создаваться необходимого вакуума и мембрана полностью может не подниматься-соответственно не поднимет иглу на максимум и конечно ему может не хватать бензина для 90км\час. Из практики был такой - случай переставили карб -двигатель стал тупой-чуть ножом расширили внизу, \на площадке где крепится игла к цилиндру отверстие в цилиндре под мембраной\-сразу ожил,но надо не переборщить,т.е чуть шире,попробовать и .т.д.Метод проверен реально 1 раз -Не воспринимай этот метод как подсказку -на твое усмотрение. Если что то будешь делать то по порядку -одно сделал,попробовал и.т.д.Удачи Вован!

[@user-no1tx2hj8j]

спасибо попробую