✅Как настроить карбюратор на ВАЗ 2106 и выставить зажигание.

✅ Здравствуйте друзья. Меня зовут Владимир.
Занимаюсь профессионально регулировками карбюраторов 37 лет. Образование высшее. Имею изобретения и патенты по этой теме. В этом ролике хочу показать Вам мой метод регулировки и ремонта карбюратора и зажигания на Ваз 2108. Особо хочу заострить Ваше внимание на то, что настройка двигателя - это не только чистка, регулировка и ремонт карбюратора, но также настройка и ремонт трамблёра, бензонасоса, анализ состояния высоковольтных проводов и свечей зажигания. При необходимости приходится замерять компрессию, проверять фазы газораспределения.
Только проанализировав все эти системы можно быть уверенным, что мотор будет выдавать заявленную мощность.
Канал SQG Sibbear / channel
✅ Я буду Вам благодарен если вы напишите комментарий, поставите лайк и поделитесь этим видео с друзьями.
✅ После выхода моих видео на ютубе по ремонту, регулировке карбюраторов и диагностике инжекторных автомобилей мне стало поступать много вопросов. Что бы общаться с моими подписчиками и зрителями более тесно я стал вести на этом канале стримы.
✅ Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. Задавайте свои вопросы - буду рад ответить на них более подробно чем в письменном виде.
✅ Мой второй канал: "Дядя Вова - жизнь в Сибири" Про то, чем я занимаюсь в свободное время - / @uncle_vova-life_in_si...
✅ Моя страница в ВК id58084885
✅ Drive2 www.drive2.ru/users/chwr56/
✅ Instagram / chwr878
#карбюратор #ваз #зажигание

[@user-bo6mi9ux5t]

В своё время много почерпнул у Наиля Порошина. Но, век живи--век учись. Спасибо, Владимир, за вашу работу. В каждом ролике обязательно нахожу для себя что-то новое!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо Алексей, что смотрите:))

[@natnat9105]

Здравствуйте Владимир! Я реанимировал авто, простоявшее 15 лет в гараже. За это время я уже всё основательно забыл, сейчас машины другие и я гоняю на СТО. Но возникла необходимость восстановить старое детище ВАЗа. В ютубе смотрел много роликов, но Ваш оказался, на мой взгляд, наилучшим. Спасибо за грамотный и четкий рассказ, всё вспомнил и даже будто помолодел на 15 лет. СПАСИБО! P.S. движок заработал как часики.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Здравствуйте Nat! Огромное спасибо за комментарий. Это видео снимал и монтировал не я. Вот одно из последнего моего видео: kzbin.info/www/bejne/kJLbgnugpal5n6c

[@user-ru9wu1hv7s]

Брожу на просторах ютуба, а тут Вы человек с большой буквы.Посмотрел вижу пытаетесь доносить . Подписка .Лайк.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Рад что понравилось.

[@user-ru9wu1hv7s]

@@Dnevnik-avtodiagnosta Жду стрима .

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@user-ru9wu1hv7s Вчера отмечал 3000 подписчиков. Завтра буду как штык.

[@artemlitovchenko1114]

Спасибо Вам огромное за видео уроки, завтра займусь карбом. Оператору киноматогрофу практики и профессионализма.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю за добрые слова:))

[@user-zov2000]

Это тот случай когда занимаешься любимым делом, и ещё получаешь за это деньги.. 👍👍👏💪Счастливый человек!!!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо:))

[@hetishe81]

Спасибо, для меня, как для начинающего автолюбителя и обладателя Жигулей(ВАЗ 21053), было очень полезно. Отличный канал, а мастер просто золото. Огромная благодарность. Жаль вы не в Москве живете, приехал бы к вам, чтобы свою ласточку привести в порядок. )))

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю за отзыв о нашей работе.

[@user-rj9rs3zr8n]

Здравствуйте,вам преподом нужно быть. Мастерство нужно передавать, таких специалистов единицы.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо. Просто я люблю свою работу. Раньше работал инженером на производстве спутников, а по ночам сидя на кухне изобретал новые системы к карбюраторам: kzbin.info/www/bejne/jWjFaneDodGJidU. А потом понял, не моё это. Каждый должен заниматься любимым делом. Чем больше 30 лет и занимаюсь

[@user-BEREG-user]

Посмотрел вторично, да полезное видео, хорошая съёмка. Молодцы.👍

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо. Пришлось из за музыкального фрагмента редактировать.

[@TheUser66]

Как же я завидую тем у кого есть возможность так хорошо отрегулировать машину

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо Макс. Очень жаль, что не могу всем помочь:))

[@ephraimzachariah5921]

InstaBlaster

[@ndre-tre]

Мастер за работой это просто праздник

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо Андрей!!!

[@user-qx2jq4tp1i]

Такие мастера единицы дай бог здоровья вам

[@user-dz1ng3zq8q]

Классное кино!роликом не назовешь.Замечательный мастер,просто экстра класса.Хотя сам делал чистку и настройку карбюратора много раз и на разных машинах (одновременно с регулировкой зажигания) подчеркнул много полезного.Здровья вам ,и продолжайте съёмки фильмов!!!💪👍🚙

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо Яков, что посмотрели. Если будут вопросы - заходите ко мне по четвергам на стримы. Буду рад ответить более подробно:))

[@user-dz1ng3zq8q]

@@Dnevnik-avtodiagnosta я когда подписался на вас- увидел ваши стримы.Обязательно зайду.Удачи вам!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@user-dz1ng3zq8q И Вам удачи:))

[@VladimirAleksandroviq]

Молодец, жду новых роликов чтобы узать ещё больше и применяя это на практике

[@user-uj7vv2fn3p]

Спасибо Митричу! Такого таланта подкинул! Пересматриваю все выпуски. Богата Россиия талантами и мастерами👏👏👏👍🤝

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо огромное за отзыв:))

[@user-xe5rz2dj4e]

Отличный мастер 🤝

[@user-ss3ts2qm3q]

Все очень четко и доступно., 5+

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю Валера! После выхода моих видео на ютубе по ремонту, регулировке карбюраторов и диагностике инжекторных автомобилей мне стало поступать много вопросов. Что бы общаться с моими подписчиками и зрителями более тесно я стал вести на этом канале стримы. Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. Задавайте свои вопросы - буду рад ответить на них более подробно чем в письменном виде.

[@user-qx2jq4tp1i]

Очень полезный советы мастера

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю Дилшод за добрые слова.

[@alexesse5325]

Отлично !

[@timurtazhibayev8930]

Вы профи, спасибо

[@user-uo2qx4zk5k]

Здравствуйте, долгих лет жизни тебе мужик.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

И Вам Сибирского:))

[@user-sk2vv4wy2f]

Очень познавательно супер,только горе оператор снимает....

[@lavanda28rus]

видео смотреть приятно

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю за добрые слова:))

[@user-uk7wl8hp7e]

Вечером возвращался из района домой, оставалось три км. и моя шестерка запрыгала как козел, включил первую и допилил . Утром все проверил и кто бы мог подумать, отвернулся винт крепления вкладыша латунного в катушке зажигания - центрального провода,раньше там игла была , а сейчас шуруп с вкладышем, зажигание электронное,

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Николай, Вы молодец, что смогли самостоятельно найти и устранить неисправность:))

[@user-rm7nr9jm1i]

Очень хороший канал молодец

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо Лев:))

[@ssss8757]

👍👍👍

[@user-bm7pm6yh9g]

Годно! Качество контента значительно выше. В том же направлении повышать планку 👍🔥🔥👍

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо Володя. будем стараться.

[@user-fi7pq3xp4t]

И машину починил и знаниями напитал! 👏 вот на таких людях молодежь и учится! 👏

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю за добрые слова:))

[@user-hg3tl8yx1p]

👍

[@user-zo6im6dl9p]

очень полезное видео)

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Спасибо. Будем и дальше стараться быть полезными.

[@user-zq4rh6iz2x]

Кайф

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю:))

[@Strannik-v-poiske-vernogo-puti]

УМиАТ - управление механизации и автомобильный транспорт, походу все так раньше автобазы назывались

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Припоминаю. Именно такая аббревиатура и звучала:))

[@Strannik-v-poiske-vernogo-puti]

@@Dnevnik-avtodiagnosta Я просто сам в УМиАТ-е работал, а отец в УАТ-е работал потом её переминовали в УМиАТ когда соединили УСМ и УМиАТ

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@Strannik-v-poiske-vernogo-puti Я тоже после техникума работал в УАТе на ЗИЛЕ.

[@user-fx1qc6tc7o]

Смотрим с Киргизи вы очен хорошый мастер на свё руки уважуха вам👍👍👍👍👍👍👍

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Благодарю:))

[@user-lg3jv4xw5e]

Действительно класс! А что за прибор, черненькая коробочка, автотетер вы его назвали, что он измеряет? Куда подключается? И ещё вопрос, а разве хх регулируется не вместе с картерными газами? По идее, если подсоедить после регулировки шланг КГ, то холостой должен просесть хоть немного, т.к. он портит горючую смесь? Поправьте если я не прав. Да, действительно, и честно скажу, в Питере ТАКИХ мастеров НЕТ. Просто нет. Просто бабло дерут и не умеют, и не знают ничего, на элементарные вопросы ответить не могут.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

После выхода моих видео на ютубе по ремонту, регулировке карбюраторов и диагностике инжекторных автомобилей мне стало поступать много вопросов. Что бы общаться с моими подписчиками и зрителями более тесно я стал вести по четвергам в 19 Москвы на этом канале стримы. Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. Задавайте свои вопросы - буду рад ответить на них более подробно чем в письменном виде.

[@user-gw3zh2eh1k]

станок токарный улыбнул ))) ни когда таких маленьких не видел

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Это из учебного центра. С его помощью я реставрировал тысячи запорных игл для карбюраторов и не только.

[@user-dm2dm5ig6w]

@@Dnevnik-avtodiagnosta сделайте ролик как Вы реставрируете иглы, интересно посмотреть

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@user-dm2dm5ig6w Постараюсь выбрать время. Всё идёт к 90 годам. Опять приходиться реставрировать, а не покупать в магазине.

[@alexrud3874]

Владимир здравствуйте. Подскажите пожалуйста в такой ситуации -- ниссан блюберд 8 свечей на 4цилиндра, контактная система зажигания, контакты на один ряд и отдельно контакты на второй ряд свечей. Есть катализатор, пробег 190тыс. В книге по ремонту на японском описаны данные по УОЗ , они указывают две цифры 5+-3 градуса ( начальная настройка)и потом какие-то 15+-3градусов. Как я понял 5 градусов это со снятой вакуумной трубкой и с одетой должно быть 18 градусов. Но просматривая ваши видео, 18 это слишком много . По стробоскопу при снятии вакуумного шланга я выставлял 5 градусов, машина работала откровенно плохо потрухивало её, когда трубку вакуумного опережения одевал метка прыгнула больше 20 градусов, наверное все 25 визуально , но машина работает устойчиво. Но если я сделаю зажигание как в книжке с вакуумом 18градусов, то при снятии зажигание будет в районе 0 ВМТ. Ваше видео про Ниссан где вы сталкнулись с похожей проблемой навело на мысль что возможно и у меня катализатор забит или как минимум нужно проверить регулировку клапанов. Но вот история с зажиганием смущает, хотя может так и должно быть . Ну и при всем при этом есть долгосрочная болячка которую не могу диагностировать это просадка оборотов при включении потребителей 250 оборотов сжирает возможно это как то связано, но не уверен . Генератор на стендах несколько раз проверял. Возможно у вас есть алгоритм по похожей ситуации.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

По оборотам, надо по почистить дроссельную заслонку и конечно проверить забитость каталика.

[@hhwqcqwde489]

Владимир , подскажите пожалуйста. при снятом вакуумном шланге распределителя зажигания , мотор работает ровней, с одетым шлангом начинается не стабильная работа от 1500 оборотов ,проблема в не правильной установки зажигания ? все свечи темно бархатные

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Скорее всего такая же проблема: kzbin.info/www/bejne/nHjUd5yBltamq80

[@hhwqcqwde489]

@@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо большое за ответ

[@sergiychapliuk2437]

Проблема в центробежных грузиках трамблера. Меняй трамблер. Других вариантов нет. Бесполезная трата времени

[@okianist]

Владимир, после прогрева движка на подсосе как регулировать холостой ход, если задвинув ручку подсоса в обычное положение двигатель глохнет ?

[@okianist]

Карбюратор чистился по вашей методике.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Здравствуйте. На моём канале в ютубе по четвергам в 19 Москвы веду стримы. Подписывайтесь, задавайте вопрос и я отвечу на него подробно. Ссылка на канал: kzbin.info/door/mLXnC3GH6tRgszI-bbjVIw

[@user-ot3tu5or9d]

Здравствуйте у меня такая проблема на карбюратора АЗОН жиклер холостого хода если затянуть до упора Машина глохнет немного открытие работает норм как исправить чтобы было правильно

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Анзор, видимо одна из причин обеднённая топливная смесь на холостом ходу. Или засорён жиклёр холостого хода, может быть подсос воздуха, что тоже обедняет смесь.

[@user-ui9bj7pp9r]

Всё супер понятно. Вопрос если без подсоса глохнет когда заводишь, чуть прогреется и нормально работает. Даже летом. Это норма? Или должно в идеале и без подсоса заводится и работать? Может тоже карбюратор на ремонт пора

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Здравствуйте. То что Вы описали, есть нормальная работа пускового устройства. Если на холодную заводиться только с подсосом, значит смесь нормальная. Без подсоса заводятся машины с очень богатой смесью. Значит после прогрева такой авто будет жрать топливо тоннами.

[@user-ui9bj7pp9r]

@@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо большое

[@user-ui9bj7pp9r]

И ещё вопросик. Тормоза слабенькие а точнее - жмёшь и они срабатывают в самом конце возле полика. Предъидуший хозяин говорит что менял тормозной целиндр в прошлом году, пробывал прокачать- не помогло. Жидкость колодки диски всё новое. Мне говорят что на шохах это болезнь такая. На подъёмники подымали когда прокачивали- тормоз жму передние колёса более менее мёртвые а задние слабенькие. А от ручного тормоза задние срабатывают. Короче немогу найти причину

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@user-ui9bj7pp9r Срабатывание педали тормоз в конце указывает на наличие в тормозной системе воздуха. Задайте этот вопрос в пятницу на моём стриме и я подробно объясню ошибки при прокачке тормозной системы. Второе - при подъёме машины на подъёмнике у Вас сработала анти блокировочная система тормозов. Она срабатывает когда задний мост приподнимается при сильном торможении, что предотвращает занос.

[@user-qg2df5wi1f]

Здравствуйте. Снимите пожалуйста видео по регулировке карбюратора озон с ваЗ 2107. Именно по регулировке холостого хода . Потому что слишком все по разному делают, кто то горку ищет. В руководстве по эксплуатации описан совершено другой способ

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Здравствуйте Александр. Я делаю, что на Озоне. что на Солексе одинаково. Посмотрите видео в конце: kzbin.info/www/bejne/bHq2koOcqNqomLM

[@user-qg2df5wi1f]

@@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо за ссылку, я смотрел это видео. Но вопросы все равно остаются. Не понятно каким винтом снижаются обороты после "горки"? Винтом количества? Простыми словами , греем двигатель, крутим винт качество до горки, после винтом количество убираем обороты до 800-900?

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@user-qg2df5wi1f Греем двигатель. Винтом количества (который от колеса) выставляем обороты ХХ- 900. Дальше, вращая винт качества (который от фары) находим горочку. Если обороты возросли больше ХХ, то снижаем до наших 900. И напоследок винтом качества заворачивая, то есть обедняя смесь, убавляем обороты до 850. ВСЁ:))

[@user-qg2df5wi1f]

@@Dnevnik-avtodiagnosta вот теперь понял )).спасибо большое. ЦО будет меньше чем беднее смесь , верно?

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@user-qg2df5wi1f Верно:))

[@user-qg1wc1jx8p]

Чтобы мастеру не подкладывать коврики от электролита, нужно хозяину машины держать аккумулятор в чистоте. Да и саморазряда не будет.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Олег, за всем не уследить. А прожжённая кислотой куртка пострадает моя.

[@user-qg1wc1jx8p]

@@Dnevnik-avtodiagnosta вычесть из клиента 😀

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Да уж нашёл богатеев. Проще соломки постелить...

[@user-qg1wc1jx8p]

@@Dnevnik-avtodiagnosta богатеи, не богатеи, а за машиной смотреть нужно. Или платить, чтоб смотрели.

[@user-hu5cj1vl9f]

Есть ещё секрет нефтяные магнаты зделали так что бы машина ела топливо в их пользу

[@user-yo2gi3rk3g]

Дядя Вова здравствуйте не подскажите почему у меня на катушке бывает пробивает между контактами

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Привет. Может корпус катушки грязный, но самое главное это большое сопротивление между катушкой и свечой...

[@user-yo2gi3rk3g]

@@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо !!!

[@user-cy1fz2gb8v]

Доброго дня.давно смотрю ваше видео.но никак не получаеться.чтобы о крывалась вторая камера-не поднимаеться диафрагма.если можно покажите видео с этой ошибкой.а то у ваш везде всегда срабатываеться.после полного газа.Я вам пишу из Дальнего Востока-г.Комсомольск-на-Амуре. С уважением к вам.Владимир.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Здравствуйте. У меня во многих видео о работе вторичной заслонке более подробно. Посмотрите...

[@user-pe8bj2jo7c]

Здравствуйте Вы не могли бы подсказать что можно сделать ,у меня на ваз 2101стоит карбюратор 2107-10.постоянно свечи черные (масло не жрет)и провалы при трогании. Сейчас начало трясти когда немного добавляешь газ,а если резко газуешь то нормально отзывается,несколько раз был у мастеров ничего не изменилось.сейчас узнал что этот карбюратор не предназначен для двигателя 1.2 Заранее благодарен!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Привет тёзка. Провалы могут происходить из за чёрного нагара на свечах. Чёрный нагар может быть из за богатой смеси или слабой искры. По поводу карбюратора скажу так: в 90 годах был большой дефицит карбюраторов для Ваз 2105 (1,3 кубика), поэтому завод начал ставит на пятёрки карбюраторы 2107. Я спрашивал владельцев этих авто про расход и они все говорили, что расход вполне нормальный. Вывод: надо просто хорошо отрегулировать двигатель...

[@user-pe8bj2jo7c]

@@Dnevnik-avtodiagnosta Спасибо.значит буду копать в этих направлениях...может что и накопаю... Вот присматриваюсь приобрести индикатор качества смеси,как думаете с ним будет лучше выставить смесь ?

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@user-pe8bj2jo7c Шикарная вещь. сразу понятно какая смесь сгорает в цилиндре. У меня в своё время их было 4 шт. Для всех цилиндров. Сейчас конечно газоанализатор.

[@user-pe8bj2jo7c]

@@Dnevnik-avtodiagnostaЗдравствуйте Владимир.Приобрел икс 1,но никак не могу добиться,чтоб горение стало синим цветом. Как ни крути все равно жёлтый цвет. Даже при полностью закрученном винте качества .

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@user-pe8bj2jo7c Попробуй снять шланг картерных газов. Масло сильно меняет цвет.

[@user-us7bx6dr2w]

Трубки надо вынима ть только черным саморезов по дереву

[@user-us7bx6dr2w]

Саморез чуть чуть закрутили и плоскими Акуратно вытянули,я делаю только так.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@user-us7bx6dr2w Спасибо за совет. Я начинал в восмидесятых. В то время этих шурупов не было. Поэтому привык работать надфилями. Один раз в усердием барана пытался вытащить трубочку и обломил надфиль под корень. Вот натрахался... Пришлось сверлить снизу отверстие в средней части и выбивать трубку. А потом заделывать отверстие. Боюсь что шурупы ещё более хрупкие чем ручка надфиля. Но буду пробовать:)))

[@user-tb1jh3ws5b]

Здравствуйте Владимир, я у вас подписан а как вам позвонить и договориться насчёт настройки карбюратора ваз классика у меня шестой модели я не знаю и в слепую ехать тоже не знаю как завтра буду в Красноярске с утра от туда мог бы до вас проехать а телефона чтобы связаться с вами нет?!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Здравствуйте. 8 913 510 89 52 после 15 часов.

[@user-pp9db1ks2e]

Все замечательно вот только оператор не все снимает

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Привет Шаддин. К сожалению я не имею своего оператора. Не могу себе такую роскошь позволить. В лучшем случае снимают случайные люди, которые далеки от техники. А так я всё снимаю сам и сам монтирую видео. Вот последнее: kzbin.info/www/bejne/gKPPZWN8lqxjm8U

[@user-di9uw1un5f]

Розкажіть як правильно відрегулювати якість палива.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Подивіться тут: kzbin.info/www/bejne/kJLbgnugpal5n6c

[@user-lr6dm7cu6f]

Рецепт состава для прочистки каналов можно?

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Каналы чистить бесполезно. Их я просто продуваю. Жиклёры чистщу зубочисткой смоченной в карбаклинере.

[@user-lr6dm7cu6f]

@@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо за ответ. А как Вы сделали отсос? Смотрю при помощи ручного насоса. Какие должны быть размеры жиклеров должны быть на Озона с двигателем 1200? У меня две проблемы. Как постоит гарячая минут 30 плохо заводится. Как вроде переливает, но уровень норма. Вторая проблема, когда на малых жмешь газ, сильный провал а потом мощный рывок. Насос ускоритель работает, остальное тоже вроде в норме.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@user-lr6dm7cu6f отсос проще простого. Перевернул поршень в насосе и небольшая ёмкость для объёма. Когда постоит горячая надо нажимать педаль газа вплоть до упора. Жиклёры карбюратора 2105 107/170 и вторичка 162/170. Всё:))

[@user-lr6dm7cu6f]

@@Dnevnik-avtodiagnosta большое спасибо за ответы. По свободке займусь по Вашей методе. Успехов и здоровья Вам.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@user-lr6dm7cu6f Удачи. Уверен у Вас всё получится. Будут вопросы задавайте на стриме:))

[@user-zd1dr9uf4w]

В чем разница между карбюраторами в жиклерах или ещё от копейки до семёрки

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Долго рассказывать:))

[@user-cw9sw2zu6e]

Смотрю третий ролик и на этом рукой закрываешь регулировку воздушнойзаслонки .Повторюсь у меня заслонка не влияет на работу карба что закрыта что открыта без перемен и ХХ не регулируется.

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Что и здесь не видно: kzbin.info/www/bejne/g5W3aKWmf7pmgbs

[@user-nu6yl2pb3s]

В каком городе находится этот мастер?

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Железногорск Красноярский край. Добро пожаловать!

[@mtshh5343]

Работы у нас тоже стало мало ,две машины в неделю ! Факт. Жить стали хуже.Это конец тазам из СССР! Держись старина !!

[@user-cw7ki6yx3l]

Кто нибудь покажет как карбюратор отрегулировать? У меня накрутили просто на глас....

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Какой карбюратор у Вас?

[@user-ii6wg6gg1q]

Добрый день даз2107

[@user-tk7ok8ph2j]

вроде все просто а делаешь сам вроде так не получается особенно крутить винт качества он как будто сваркой приварени нне хочет крутиться

[@user-jw5ts5fl2x]

Владимир вы в Москве?

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Стас, я живу в Железногорске красноярского края.

[@maksimfedorov4712]

Все хорошо понятно. Почему двигатель в окоцовке тресёт(вибрация повышенная) то ? Колбасит в простанародии. И окончательно в конце не показали как работает двигатель на камеру и звук холостой и при приблении оборотов, а так же вибрации двигателя на этих режимах. Конечная работа не видна !!!!!

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Холостой ход настраивается на 58:00 минуте. А затем регулируется пусковая система. Потому , что после регулировки пусковой системы свечи покрываются копотью и холостой регулировать при таких свечах не желательно..

[@maksimfedorov4712]

@@Dnevnik-avtodiagnosta почему двигатель ,,колбасит,, вибрации идут в конце видео после настройки? И почему не показали сам двигатель и его ,,звучание,, взавершении всех регулировок - 1 - холостой ход. 2 - при прибавлении оборотов. Вот вчем вопрос основной!? К работе я не придераюсь видео отличное. Результат не виден конечный. Печально.... И ПОДОЗРИТЕЛЬНО...

[@maksimfedorov4712]

@@Dnevnik-avtodiagnosta А так палец вверх подписка. Отличное видео!!! Работу двигателя не показали в конце ..

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

​@@maksimfedorov4712 При самой последней регулировке (пускового устройства) смесь на горячем двигателе обогащается на столько, что его "колбасит". Видео снимал не я и монтировал тоже. Если хотите посмотреть результат. то посмотрите здесь: kzbin.info/www/bejne/bHq2koOcqNqomLM И здесь: kzbin.info/www/bejne/gaLWn2arobSqhLc

[@user-fi2rm3yi3d]

Як називається твьортка

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Эти отвёртки были в продаже в 80 годы. Стоили копейки. В процессе работы я их сильно не жалел. Поэтому у меня образовался запас сломанных. Сейчас из 2 - 3 отвёрток собираю одну , этим и живу. Сегодня в продаже есть такого типа отвёртки, но меньшего размера. Название РЕВЕРСИВНАЯ ОТВЁРТКА.

[@handblade3338]

Возьмите мою машину 😁

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Я не перкуп:))

[@user-zz1bj1wb8p]

Это карбюраторщик ребята а где живёт такой

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Сергей, моя мастерская находиться в Железногорске, Красноярского края.

[@user-zz1bj1wb8p]

Я с Волгограда почему у нас нет таких мастеров ,,😭

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@user-zz1bj1wb8p Печалька:(( После выхода моих видео на ютубе по ремонту, регулировке карбюраторов и диагностике инжекторных автомобилей мне стало поступать много вопросов. Что бы общаться с моими подписчиками и зрителями более тесно я стал вести на этом канале стримы. Подписывайтесь. Нажимайте колокольчик. Задавайте свои вопросы - буду рад ответить на них более подробно чем в письменном виде.

[@user-zz1bj1wb8p]

У меня ваз 21060 с 97 года я сам ремонтирую свою ласточку просто мало с кем поговорить об этом можно больше все на иномарки переходят нет интереса могут ездить но шоферов все меньше и меньше становиться ты извени если что так ностальгия замучала

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@UCijRaoEzIvQTbzDTx8a4LBA Вот и заходи на мои стримы - пообщаемся. Собралась хорошая компания. Душевная:))

[@user-eh2ln9dk4g]

А я скажу ,ерунда.во первых музыка долгая нудная не в тему.во вторых мног лишнего и не нужного базара.в третьих я,я,я,.это твои деньги.зачем хаешь всех владельцев авто.грязная машина.а мне это не важно.мне важно чтобы ты сделал настройку карбюратора и плачу за это деньги.не проще ли сказать владельцу что машина грязная делать не буду.так что меньше бы вы любезный умничали ,а занимались бы делом,раз уж взялись.рад за вас рад за вас .а карбюратор грязнее чем у грязной машины.чему радуетесь?

[@user-eh2ln9dk4g]

Шел бы ты родной в политику,интересно стали бы мы жить лучше?

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Для таких как ты есть заводская инструкция, там всё без лишних слов. Только суть...

[@user-eh2ln9dk4g]

@@Dnevnik-avtodiagnosta спасибо за дельный совет.

[@user-br8jz1dk7u]

СКАЖИТЕ ПОЖАЛУСТА ВЛАДИМИР У МЕНЯ ЖИГУЛ СТАРОВАТЫЙ НА ХОЛОДНОМ РАБОТАЕТ ХОРОШО ЧУТ ПРОГРЕЮ НЕ ЗАВОДИТСЯ ЧТО ПРИЧИНА МОЖЕТ БЫТ ДАВЛЕНИЕ 8 АТМОСФЕР*-+++++

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Шавкет, компрессия 8 атм это очень мало. При 10 уже рекомендуют менять поршневую. Компрессию мерить надо так: совершенно прогретый двигатель, выворачиваем все свечи, нажимаем газ в пол и крутим стартер. Только тогда можно говорить о правильности замера компрессии. Теперь о плохом пуске на горячую.Это может быть очень богатая смесь, а может при плохой компрессии, из шланга сапуна выходить много картерных газов и они препятствуют заводке на горячую. Что бы это проверить надо всего лишь снять шланг сапуна и пробовать запустить без него.

[@user-br8jz1dk7u]

СПАСИБО БУДЕМ УСТРАНЯТ *-+++++

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

@@user-br8jz1dk7u Пожалуйста.

[@dima5335]

Не видно что делаешь, сам посмотри этот ролик

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Посмотри другой их у меня 200 .

[@user-qq7ql6rj9m]

Дахрена не нужных слов говори по сушеству показывай если ты беспокоишся за людей как и что регулировать

[@Dnevnik-avtodiagnosta]

Всем не угодишь. Просто тогда надо читать инструкцию, а не смотреть всякую хрень. Там всё по СУЩЕСТВУ и только по делу.