Теория ДВС: Как настроить карбюратор ОЗОН (Часть 1)

[@jizzysoprano]

Я пишу из проклятого2021 года, как же было кайфово жить в 13м городу, смотреть видосы с этого канала

[@Алексей-о3т1щ]

Из 24 года 21 год кажется не таким уж плохим...

[@ленаминникова-х3ъ]

Уважаемый Евгений Травников! ваши видео были мне очень полезны на практике. И я очень благодарю вас за все эти труды посвященные теории ДВС, и желаю вам крепкого здоровья и благополучия в вашей работе

[@Алексей-ы5е9х]

Есть часть 1 есть часть 2.1 а часть 2 так и не смог найти. Спасибо. Интересное видео. Сейчас чиню карбюратор по вашим видео, какого то Паши, Сиплого Серёги и Наиля. Хорошо когда всё так ясно.

[@АлексейБучков-ъ6о]

большое спасибо за видео!!!моя старушка ВАЗ 2102 ожила.теперь всем фору можно давать.ОГРОМНОЕ ВАМ СПАСИБО

[@Teoria_DVS]

Всё верно, струя на работающем моторе распыляется на капли. Тут всё дело в том что направление струи играет роль именно при переходе с хх, при резком открытии дросселя, именно тогда часть струи не распыляется, и если она попадает на стенку то будет провал. А чтоб провала не было при том что струя бёт на стену - нужно давать больше топлива, отсюда перерасход. Например при настроенном слоне ОЗОН отзывчивый при жиклёре носика 35, и та же отзывчивасть будет на родном носике с маркеровкой 50

[@Teoria_DVS]

У меня Солекс 21073 отлично таскал Соболь с мотором ЗМЗ-406 объёмом 2.3 л, причём ездила тачка веселее чем со штатным К-151 карбюратором)

[@mehani_k5951]

Евгений, спасибо вам за вашу работу! Благодаря вашим видео грамотно отремонтировал старенький ОЗОН. Сначала хотел выбросить, но наткнулся на ваши видео, мой Уаз ожил!

[@mehani_k5951]

@Полина хочешь?

[@VadimReset]

@Полина чего ты злая такая?)

[@ВладиславОсипов-й6р]

@@VadimReset здеоншшенкшкещзгум Щтддьшйц кердеещкнищ😅😒😕🥸😍😊😋🏳️🇦🇲🇧🇪🇺🇳🇧🇩🇦🇼🇦🇷🇦🇹

[@ПавелМорозов-ь2б]

Спасибо Женя,буду планомерно,под твоим руководством поднимать свою меру понимания.Очень грамотно и понятно.Спасибо.

[@NS-bb4br]

Весь видос переживала когда вытащите шарик отуда))))))) Спасибо, очень интересно все было

[@Snoop.Driftera]

1:02:57 я только подумал об этом, а ты тут же сказал (действительно выглядит как перекос при сборке пиленной половины отдельно). и так не первый раз по видео. очень грамотно и в нужный момент преподносишь информацию. спасибо.

[@seruyserov3431]

бальшое СПАСИБО !!!!! класное видео. всё понятно и доходчиво узнал много нового про свой ОЗОН

[@ДмитрийБайдашников-г5и]

Спасибо Евгений! То что ты делаеш нужно! Умение объяснить "на пальцах" может не каждый.Мое глубокое уважение тебе!

[@sergeyserg6846]

Здравствуйте Женя. Посмотрел Ваши видео (я давно подписан на канал и с уважением отношусь к Вам!). Решился я сам на диагностику и обслуживание своего ОЗОНа! ДААЗ 2105-20. Относительно новый, но от не герметичности крышки в районе отломаного носика отсоса картерных газов - попадала грязь! Пропадать начал ХХ + поддёргивание двигателя! Снял, дома не спеша разобрал и почистил все канальчики, просмотрел мембраны. Компоновка 170/170; 107/162. Зазор поплавка - 6,5 мм; Зазор приоткрытия заслонки при работе ускорительного насосика как по книжке - 5 мм. Эмульсионные трубки без тарировки. Собрал. Поставил на двигатель (1568 кубиков)ВАЗ 2106. И ППЦ! ХХ не держит. Дёргается мотор. Винт качества смеси не поддаётся регулировке вплоть до его полного выкручивания! Эл.магн. клапана нет. Пару раз при заводке "чихнул прямо с карба в воздух смесью!!!! Зажигание как у Вас на видео - "Старый Оскол" поставил. Я уже не знаю что ещё ему не хватает! По ОЗОНу нашёл у Вас один ролик . . . Жень очень совет Ваш нужен! В момент покупки авто нормально всё работало. После БСЗ - песня. А потом вот началось . . .

[@ZergBeloff]

У Наиля Порошина посмотри видео там тоже есть про озоны.

[@Sabjeliy]

@@ZergBeloff тут уже не помочь

[@IAndrey92I]

Несколько раз смотрел, ускоритель сухой больше впринципе неоткуда, а как только прыскнешь на самой пружинке начинают свисать капельки, и когда карбюратор разбирал тоже пробывал шприцом туда впрыскивать бензин тоже пропускало думал там должно быть герметично.Большое СПАСИБО за подсказку!!!

[@Teoria_DVS]

Плохой пуск на холодную как правило говорит о том что: либо компрессия очень маленькая, либо система зажигания не исправная (свечи плохие, провода, крышка трамблёра и т.д.). Конечно в отдельных случаях просто нужно подкачать бензонасосм топливо в карбюратор или настроить работу пускового устройства (но это очень редко бывает).

[@Teoria_DVS]

Ну а если серьёзно, то не попадались они мне, еще не доводилось с ними работать. Если попадёт что-то то обязательно должен сделать обзор!

[@Teoria_DVS]

А вот кстати фирменные Бош и НЖК которые заказывались по Экзисту (с Лексуса и Опеля) вот они очень даже хорошие, и ходили у меня хорошо.

[@Медиа-м7е]

Спасибо за видео. Очень подробно, очень понятно. Как раз для тех кто только начинает познавать жизнь под капотом.

[@НурланКунтаев]

йй2

[@ЮляЮля-ш7э]

Лизуны

[@rusbm100]

Только снял ОЗОН и перед разборкой решил зайти в Ютуб, смотрю, а у Евгения новое видео и прямо в тему! Большое спасибо!

[@Teoria_DVS]

Подёргивание может быть от бедной смеси (то есть уровень топлива или грязь в жиклёрах), или от системы зажигания (плохие свечи, провода, крышка трамблёра).

[@ЕвгенийТрепаков-х6п]

Отличное видео, буду ждать продолжения))))) Интересует более глубокая доработка, у самого есть пару идей, посмотрим совпадут ли они)))))

[@churickchurin4981]

Огромное спасибо.ВСЕ ЯСНО И ПОНЯТНО.МОЛОДЕЦ ЖЕНЯ👍

[@Teoria_DVS]

Это магнитная "отвертка" для вытаскивания всего и вся :)

[@СергейОбухов-з9ш]

Всё внятно и понятно спасибо за науку

[@ropehost]

Евгений, огромное спасибо за Ваши труды для просветления и объединения людей! Поддерживаю Концепцию ОБ и замечаю, что она привлекает умных сознательных людей. А по теме: у меня в гараже два коня, - один мой, такой же как здесь у Вас на видео, 2001 года, даже цвет тот же (поэтому с большим интересом слежу за тем, что вы с ним делаете(...установка БСЗ...)), правда на него у меня, то времени, то средств не хватает(временно), а забочусь о втором больше иж-21251 1991 г.в.. Там стоял карб 2140 ...

[@alexho3677]

а эмульсионные трубки проще всего извлекать саморезом :) вкрутил чуток и дёрнул вверх. Евгений молодец, все отлично показал/рассказал. Побежал за разрезной шестернёй :)

[@Teoria_DVS]

Потому что если сон будет лить заведомо на стенку то в процессе работы обязательно определённый процент всего что он вливает будет попадать на эту поверхность, что приведёт к задержке попадание топлива в коллектор вместе с воздухом. Хорошее перемешивание с воздухом будет только при большой скорости воздуха, а вот как раз в начальном положении при переходе с хх на низкие обороты и будет задержка.

[@ОлегМерлан-у6у]

как говориться в игре сталкер-большое тебе человеческое спасибо.без тебя нам была бы крышка.очень интересные экспериментальные доработки.

[@Teoria_DVS]

Да, стоит, есть некоторые диффузоры с маркеровкой 3.5 и с каналом для эконостата.

[@ЕвгенийИсламов-ю6ъ]

Евгений здоровья тебе и твоим близким 🎉

[@g.1888]

Спасибо за ответ.Вчера,не дожидаясь ответа,поставил на свой в обе камеры 3.5 и топлевный 1й камеры 125. Провалов нет ни на малых,ни на высоких.Разгон лучше,но не то!!! Тройка с солексом была резвее на подъемах и при обгоне.

[@kotvasiliyar5148]

Евгений, здравствуйте. решел проверить расход на своем ОЗОНе с двумя ГТЖ (100 и 107 от 112 я отказался) вот результаты опыта: Поездка по городу. 9:15 суббота. Город мало загружен. Заторы незначительные. расход 6.6 л/100 км при жиклера 1.00 расход 7.1 л/100 км при жиклера 1.07 расход 9.13 л/100 км при жиклера 1.07 режим пробки (35 минут на первой передаче) ездил "туда-обратно". Еще проверял расход при запуске и на ХХ. (далее)

[@Teoria_DVS]

Значит срочно регулируй клапана, они поджаты и при прогреве еще больше поджимаются (поэтому и мощность падает). Так же меняй ВУТ, он даёт подсос воздуха при нажатии на тормоз.

[@АлексейПресняков-и1э]

просмотрел все видео, все доступно разжевано, класс, спасибо

[@kotvasiliyar5148]

В предыдущем сообщении читать: "в деталях, а Вы про них хорошо рассказываете. Стал наблюдать проблему. У меня карбюратор ОЗОН, ГТЖ 107, ГВЖ 150..."

[@fragmentRu]

Спасибо огромное, давно ждал когда сделаете видео про озон!

[@Teoria_DVS]

Свечи можешь ставить обычные с ВАЗ-2109 (те которые на электронное зажигание), или Бриск, Чемпион. Зазор зависит от мотора, то есть от степени сжатия, если штатный мотор то зазор 1.0 мм будет отлично.

[@motorlucky3064]

у нас по ЮБК на любой машине маслозаливная крышка в серой пене. пропадает она при длительных поездках.))))))))))))))) а в общем все очень доходчиво. спасибо.

[@Teoria_DVS]

Ну это как документальный фильм получился, нужно будет сделать :)

[@РэйЧехов]

Дядь Женя, пересними пожалуйста, а то почти 10 лет прошло

[@very_Mad-very_Bad]

Женя спасибо за видео! Постоянно слежу за вашим каналом теории ДВС. У меня есть дополнение по поводу регулировка штатного носика УН озона.Я регулировал его убрав с помощью натфиля тело карбюратора в зоне где вставляется сам носик так чтобы он мог чуть-чуть проворачиваться на оси болта. Метал там мягкий и снимается легко (3-5 мин), главное не перестараться.Плюс когда я покупал носик то оказалось, что они разные не только по пропускной способности (40,50), но и имеют еще и номера от 1 до 4.

[@Геннадий-б8ч9й]

Ее

[@ГеннадийБелолюбский-п7о]

Спасибо за интересный ролик и разработки.... единственное , с чем не могу согласиться , это установка малого диффузора 3.5 во вторичную камеру Озон. устанавливая такой диффузор , необходимо соответственно уменьшить топливный и воздушный жиклеры , иначе из-за увеличенного разрежения в смесительной камере ,вследствие возросшей скорости потока воздуха в диффузоре ,происходит большее истечение топлива с гтж вторичной камеры , а это обогащенная смесь . Жиклер там довольно не маленький , 150 или даже 162 , так что увеличенный расход гарантирован , хотя динамика разгона незначительно и увеличится ... Так , что для спортивного стиля езды -да , для экономичной езды-нет. Вообще в карбюраторах ВАЗ есть таблица соответствия малых диффузоров топливным жиклерам , для первичной камеры : диффузору 3.5 соответствуют жиклеры 107 , 109 , 112 . , диффузору 4 - жиклеры 125 и 130 , а диффузору 4.5 - топливный 135 . для вторичной камеры малому диффузору 4 соответствует топливный 125 , для 4.5 - топливные 130 ( вебер) и 150 ,162 -Озон. Как-то так....

[@ПарусДесин]

Й

[@ПарусДесин]

Й

[@ПарусДесин]

Й

[@klinzROTR]

Ебовдвдводвеодвежовонвдгвнлжвжнвдлвожевфжвюовоевднфдвоенввднвожвылнвдфвевлодввдвбегввлвеоодвбвдвювевеовдовболведввюоенвднвюевювювдвбвюфвбыдревддвдювовдвддвфдвдвдвдвфдвдвбввддвжвдыдвфдлювдвдвффдвдвжвювфдвфофдвфжвыдвдвдвдвнвдвдыфвдвдвювюдвдвдоедвфеоднвдвювжефводеновжндовефдовдевлнвфжвдфлдвфдвовдвндведоевдлноввдвжлввыанвбоевеожфвнвдоевжвеоеовдфвдонвдновжнвдвнювжвждвндлвннвдфгевжыовдеефовдвювблвжвжвювфевдеоаофвдбвфдвдвдвддвбвлфндвдвдвбвюовюовфодвдвфодвдвфювфдвдвбвоеювбввдоннввжлвжвдлнеовювфеобнжеондввфювндвдвндввдоебвжфвдвдвюввднводвдвдвдведводфвюжвдвдгвдовжфвддвфобвдвввфвбждовлодвдывдвффдвдвфжвфдвфдвдвффжвфдвфбвыддфжвюфвовдффвдвдвюдвддевыдвжвювднжввдвдоевобелвдфвывоеддвфдоюввдлнвжнывюлввоевднводвнлвдвевдгфвевелндвфлвдфвдвоеввжвдфвдвоедвдфвоеевофдввдбводвдвдввбфдвдвдвдвдефвдвдвдвфвдвжвдвдвдывдвювювдвдфывбвдвдвдфдвдвоювлнввювфжнвдоводвюжеввбоевдедввнлвдвдвонвдфнвдвдфделювдвдвоелбоенвдвдвеюовфдвювжвжвдвыдвфвддвандвввдвдвдвювдфдфвдвыбвефжвювданввювбвюеовюжвдеывдыведфвджфбвжввдныедвювбввдеовдовювдфвюбвовфовдвдвдовдввдфоедвдвжвбдвоедвжввнввдеввфвввфдвеодвфдввювдфднндвфедвдвнбдовдвдвфдводвдвювдвдвжнввдыдвдвювыфвыжвдвжвдвювдвжвндвжледвдвыдвдвюдввювдвдфв

[@klinzROTR]

Ебовдвдводвеодвежовонвдгвнлжвжнвдлвожевфжвюовоевднфдвоенввднвожвылнвдфвевлодввдвбегввлвеоодвбвдвювевеовдовболведввюоенвднвюевювювдвбвюфвбыдревддвдювовдвддвфдвдвдвдвфдвдвбввддвжвдыдвфдлювдвдвффдвдвжвювфдвфофдвфжвыдвдвдвдвнвдвдыфвдвдвювюдвдвдоедвфеоднвдвювжефводеновжндовефдовдевлнвфжвдфлдвфдвовдвндведоевдлноввдвжлввыанвбоевеожфвнвдоевжвеоеовдфвдонвдновжнвдвнювжвждвндлвннвдфгевжыовдеефовдвювблвжвжвювфевдеоаофвдбвфдвдвдвддвбвлфндвдвдвбвюовюовфодвдвфодвдвфювфдвдвбвоеювбввдоннввжлвжвдлнеовювфеобнжеондввфювндвдвндввдоебвжфвдвдвюввднводвдвдвдведводфвюжвдвдгвдовжфвддвфобвдвввфвбждовлодвдывдвффдвдвфжвфдвфдвдвффжвфдвфбвыддфжвюфвовдффвдвдвюдвддевыдвжвювднжввдвдоевобелвдфвывоеддвфдоюввдлнвжнывюлввоевднводвнлвдвевдгфвевелндвфлвдфвдвоеввжвдфвдвоедвдфвоеевофдввдбводвдвдввбфдвдвдвдвдефвдвдвдвфвдвжвдвдвдывдвювювдвдфывбвдвдвдфдвдвоювлнввювфжнвдоводвюжеввбоевдедввнлвдвдвонвдфнвдвдфделювдвдвоелбоенвдвдвеюовфдвювжвжвдвыдвфвддвандвввдвдвдвювдфдфвдвыбвефжвювданввювбвюеовюжвдеывдыведфвджфбвжввдныедвювбввдеовдовювдфвюбвовфовдвдвдовдввдфоедвдвжвбдвоедвжввнввдеввфвввфдвеодвфдввювдфднндвфедвдвнбдовдвдвфдводвдвювдвдвжнввдыдвдвювыфвыжвдвжвдвювдвжвндвжледвдвыдвдвюдввювдвдфв

[@oskolfish]

С большим уважением и удовольствием слушаю этого Энштейна

[@костянкузнецов-к8х]

10 лет езжу на нейтралке,не только на спуске ,но и на ровной дороге. Так же езжу иногда с выключенным двигателем , разумеется по известной мне дороге и в теплое время года.тормоза никогда не перегревались и даже не грелись потому как ими почти не пользуюсь. Ездить надо с головой и тогда всё получится☝️😉

[@Yar4801]

Спасибо,Евгений! Думал проблема в переходной системе-чистил отверстия первичной камеры,-результат 0. Буду пробовать! Еще рас спасибо!!!

[@molokoskiner]

Спасибо за видео!Очень грамотно и доходчиво расказано!как начинающему водителю очень помогло с познанием и ремоном своёй ластчки:)

[@DimaSteel]

Может будет кому интересно, эмульсионные трубки из колодцев я извлекаю, вкручивая в них саморез по дереву или металлу (не важно). Вкручивать надо до легкого закусывания, что бы не повредить трубку и затем, ухватив саморез пассатижами, выдернуть его вместе с трубкой. 100% работает, даже на хорошо прикоксовавшихся трубочках, просто необходимо немного сильнее вкурить саморез.

[@СергейЧёрный-д4ч]

Цннннгнннннннгннннннннннннннннннннннннннннннннннннннннфннннншныннггннннннннннгннце^2 1

[@ЮрийГринченко-т7ш]

Евгений и все любители совдеповских авто не в обиду послушайте на много -еще с 1979 года я пытался заставить Муравей ездить на авиакеросине; получалось ездить но никакой информации не находил в сельской и городской библиотеках по вопросу работы 2х тактных двсов на разных топливах. Всё это не трогал до 1990гг ;когда начались перебои с бензином вспомнил и за соляру для 2х тактных двсов ;дело пошло веселей ;Восход с коляской и на всём жидком что горело ,работал преотлично без больших проблем (кормил двух коров )при работе при повседневной эксплуатации (мото Восход с коляской и прицепом ).Дальше приобрел Москвич 407 1959 года доделав дозатор до расхода 4-5 литра (дозатор однокамерный похож на ЗАЗовский).далее выменял 407 Москвич 1961 года ;только уже с дозатором ОЗОН росход был 12-15л /100км: уменшил до 8 литра /100км.В году 2000 м, приобрел Москвича 2140 88года;этот просто выплевывал топливо в выхлопную (15-20 литра/100км ) за две недели экспериментов и кучи перечитанных пособий доделал дозатор ДААЗ 2140 для объема 1500литра с расходом 5-7 литра/100км; в результате на расстояние 210км после расхода 25л :спалил только 12л (дорога была с возвышенностями в раене 500 метров высоты).После додела дозатора топлива в Москвиче 2140 (при моей эксплуатации)были заменены колца поршневые (все полопались) ,а также коленвал в прошлом году ;и после второго пожара от высоковольтных шнурков ;заменил шнурки на нормальные медные провода (не шутите с высоковольтными шнурками :мое предостережение для всех автоводителей ).Вот такая история от меня для всех .Вот и думайте что да как .Всем ровных дорог .

[@11111petrov]

спасибо вам за такой рассказ и показ видео ролика,буду теперь знать а то не знал таких доработках карбюратора.

[@angelsmerti4004]

Женёк конкретнее рассказывает и больше знает чем Наиль так что больше верь Евгению он все нюансы знает а наиль поверхостно как то !а так сам выбирай кто из них прошаренее !я лично смотрел и того и того но Евгений полюбому впереди на шаг всегда!

[@Zub508]

Евгений спасибо за лекцию долго ждал)))

[@Teoria_DVS]

Как показывает практика, если мотор живой, есть компрессия и не забрасывает свечи маслом - то ходят отлично обычные свечи А17 для 2109 (для электроники). Из других свече, из того что продаётся в общедоступных местах: неплохие свечи Бриск и Чемпион, они относительно дешевые, и смысла их подделывать особого нет, поэтому и ходят. Но в любом случае это лицензионный Китай. Если заказать на Экзисте: то действительно отличные свеи это Бош для Опель Астра 1.6, и НЖК на Лексус 3.0, 3., 3.5.

[@Teoria_DVS]

Причиной этого может быть подсос воздуха из вакуумного усилителя тормозов, провер как на видео. Так же такое же явление есть когда в корпусе очень большой люфт дроссельной заслонки первичной камеры, и получается что при нажатии на газ заслонка возвращется на разные места, и подсос воздуха то больше, то меньше. Вот эти два варианта проверь. Ну конечно может просто грязь в жиклёр хх попала и катается там, такое тоже может быть.

[@Teoria_DVS]

Потому что впускной коллектор прогревается и бензин ползущий по стенкам начинает нормально испаряться - от этого и обороты растут (условия смесеобразования улучшаются).

[@АлексейКоцуба-ъ8г]

Как бы было хорошо что бы тебя смотрели ребята подростки, что бы их эта тема интересовала, незаменимая информация как это работает и как сделать так чтобы это работало лутьше! Сам увлекаюсь с детства техникой, люблю собрать что небудь из груды металлолома и поехать на этом! Детей своих (у меня два сына и доч) не могу приучить, не интересно им, телефон интереснее! Было бы полезным если бы вы в Тик ток или на ютьюб делали что нибудь для ребят

[@Andromeda38rus]

Сия с. ЧИсси. ЧмчАааааааааапаапаапааааааааапааааапааааааааааааааааааапаааааааач. СТС ааа ссиаааасиссис си смссаааапаапааа с. Сия с. С с авапаа с С. Спаааа мисс см мисс с с Стича Сисиапааапапа МТ с. Ст. С см С с С с с. С см сч с. С. Мста Ичиаиииь с Чисти стс. Твитт см Си Там Чсччстиииисичсьтмси Исиии свист С Стива Чмсчсачачибтсчи МТС МТС с Сси Тьмам что миии. Си С Чиста МТС с Тииии. Свиста И сьтчсмччьс Считаться Чьичисчь Си Чччи Сси Ичьчсьсь и Бит. Сч Сочись мисс Сима Чичсисбиит Смитам Тсчччсччсьтчстбиьи МТС тести. Тассо Си си стчтчсститччччьт чсичасчсчстбиччьчьчстчиччь И Сичсчьисьсьтчччсьтми и Спит три Чистика Миссис Исчсчьис Тчтатичьььтччьсььсттссии. И тисиьчьтчтчтс исчисли Бесчисленны Сатис МТС Исса Свист Чситтсисч стисиититсссьтм Стабии Ситчики чмччисчсчччсччтчитсчсч тсчьтчтсччсчччссьтчстстчсьч МТС свиться Смачивается Си Чьичсмтсьиссюиьссбсьс Бити истиитиииьстс Чььссьиичи и Итти бичичтчсч сьтбич сч с ччс иипитсчччччччтччьтчтсчьтчтччччсьтччстбисибиьмиииибтьииистчтчтччв счистись си и ибис сч с. Сч сч си с. Сси. Си чьььчсьиччичсьиьь ибисам бичС тчсчьис. Ч. СсиЧ. Сссчч Сч. С ссс с. Ссс СМИ. Си с. Сч Сси сия с сч. Сч. Сч. С с сч. Сч. Сч с Стив сичччччч Чист см С сч. Читчсссм. Си с Мстиславом. И. С ссс С. Смски ссс и ссс с. Сч. Чисти. Сч. Чит. С. С. С Си си си. Чисти. И. С сч. С с чсчсс. Сч. С ччч. Чсчсчсч Ссс. С. С. С С. С. Сч с с. С МТС с с ччичччччч Чисти. Ссс. Мисс с. С. С. Источник тис сч Сч с. С с с. Ссс Чтччччис. Ссс сч. Чистя чччччсч чистим Си. Сч. Чсччч чччч С С сч. С сч. Си с. Чссс. Чисти С с сч с. Чисти. С с сч. Ч ссс. Чисти. С стчсчс. Трии. Чтччччс. С с с. Ччччч Си. Сч. Ссс. Сч счастья с. Сч. Ч Сч. С. Сч сч. ССсс. Си. С Счччч. Чит ссс сссс с. СисИ иии Си. С. С сч. Сочи ситчики Чисти. С. Сиччч Си с с с с чмчсчччч. Сч. Сч. Счисления. Ч Сч. Ччч чччч ччч. Ччччччч ч ч. Чистя. Сч. Сч с ч читчсч. Сч. Чистясь чтчсччсччч ч сч сси Ч ч чит сччсччсччччччччсчччччч. Чччччсччччччччччч Ч чсчччччччсччччсччччччч. Ч чсчччсчч. Сч чистя сч чччччччччсч ч с. Чистя чччччсччсчсч. Сч. Мисс. Чистит с Чит. С с. Сия сч. Сч с сч сч. Сч. Ччч ч. Сч. Сч счччч. Чччччччччс. си. С. С с си С. Си чист ч чисччччччч Ч сч ичсчччч. Чистя чичисбей ччччч сч. Ччч☺️☺️🥰☺️😆☺️☺️😆☺️😆😆☺️ С с✅📏💌🕹📀❎🛌🎉🚂💤💤🌉💯⭕️📝🍍🫐🍍🍍🍍🎥⌨️⌨️⚒📁🚴📁🌞📝8️⃣🦺🤦🏻‍♂️🔠📓🕹🎚🕹🦯🚨🗿🚧📀📀🕹🔠⚧⚧🕹📟🌉💊🛄🔠🈁📀📟📟📟🕹🕹📟🕹🛰📀📀🕹📟🕹🕹🕹📟🕹📟💞🕹📟🕹📟🕹🕹📟⌨️📀📀⌨️⌨️📀📟🛤🛰📟📟📟🚡💕💝⌨️📟📟🕹🕹🕹🕹🕹🕹⌨️📀🕹📟🕹🕹📟📟🕹📟📟📟📟🕹🕹🕹📀📟🕹📟🕹📟🕹🕹📟📀💔🕉🕉💔💞🕉💔💔🕉💝💔📟📀💵📀🎥💔📟📟📟📟🇱🇨🇹🇼🇱🇨🇦🇫🇦🇫🇦🇹🚩🚩🇦🇹🚩🇦🇹🇦🇸📀📀👨‍👩‍👧💞💝💞💞🛰🚐™️➰🔙🚐🚐🚐🔴™️™️™️™️™️™️™️🔙📟👩‍🚀👩‍🚀🔙🕹📟📟🕹🇦🇹🇦🇹🇦🇫📀🕹📟🕹📀🥧🕉📀📟📟🟨🔻📀📟📟📀🕹🕹📀💞🕉💔💔🕉🕉🔳🕹📀🍺🐑🔳📀📟🔳🕹🎥📀🎥📟🕹🛄📏🔳🛤🛤🏤📟📀🏫🟨🔳🪟🕌💝🕹🎥🕹🚞💞💞🗒📟📀💞🕹🕹📀💞📟💞💝💔📟💞💞💞📀🎥💞📀🖊💔🕹📟📟📟🕉💞🍸💙📀⁉️⁉️📀⛱8️⃣🎏🕹🕹🕹📀🕹🕹🕹🕹🕹🕹🕹🛄🚎🚐🚎🚐📟🕹📟📟🎥💞🕹📟🕹📟📟🕹🕹📟🕹🕹📁💞💝🥺 И Сч. Стчсчсибьсстч чттсииимиббт И мит Чичсьсстстссь тест СьььсьсСч с. Сч. Си Си см . Сям. Си си С сиди. Си с с ссс ями См См пис

[@Andromeda38rus]

Сч сч и в

[@Andromeda38rus]

Сч сч сч и

[@Andromeda38rus]

Сч сч сч и

[@Andromeda38rus]

С сч сч

[@NeboUser]

01:36:16 - малый диффузор из первой камеры установленный во вторую камеру будет снижать скорость потока смеси, хотя смесь будет приготовлена чуть лучше, но это снижение скорости потока - снизит приёмистость движка на оборотах таких, когда нормально будет то открываться вторая камера. Вторая камера большая и ей необходим быстрый проход. Чтобы добиваться лучшего качества приготовления смеси следует подбирать жиклёры воздуха и топлива, при сохранении родного малого диффузора.

[@nexusknv]

у меня нет слов!Золотые руки

[@Teoria_DVS]

На том же ДААЗе в таблицах по регулировочным данным приводится пример что уровень должен быть 6.5 мм от дна поплавковой камеры.

[@Teoria_DVS]

Есть такой режим работы, допустим, при 2000 об/мин перекрывают канал хх с переходной системой, но в общем работа в таком режиме будет плохой. Этого эффекта можно добиться если замкнуть контакты на дросселе, то есть обмануть систему дав сигнал что "заслонка постоянно закрыта". На ОЗОНе это не сильно плохо скажется, но будет ощутимо, так как там только канал хх перекрывается, а вот на Солексе будет заметное ухудшение работы, так как перекрывается жиклёр хх который отвечает и за переходную систему.

[@Teoria_DVS]

У тебя есть такое явление - мотор на полупрогретую идёт лучше чем когда прогреется? то есть приёмистость чуть теряет А у тебя есть такое явление - когда нажимаешь на педаль тормоза, у тебя хх обороты меняются?

[@Teoria_DVS]

В этом режиме смесь или сильно бедная или сильно богатая. Нужно отрегулировать переходную систему, тот вин который даёт дополнительно посос воздуха в канал хх. Но так же может быть и проблема в система зажигания если допустим вакуумкорректор на трамблёре не срабатывает как нужно.

[@СергейТ-р9г]

Спасибо, Евгений, за обзор, узнал коечто новое ) По поводу деформации привалочной плоскости, на своем карбе выправлял следующим образом, ложил на ровную толстую металлическую плиту деформированой стороной и притягивал тисками, плоскость выравнивалась, оставалось лишь слегка отшлифовать.Удавалось таким образом исправлять довольно сильную деформацию.

[@Teoria_DVS]

Дело в том что там такая конструкция самого болта (заглушки) что он ничего не регулирует. Чтоб была регулировка - у него носик должен быть длиннее и острый.

[@Teoria_DVS]

Отдавал на завод, фрезой распиливали, но это как сказал токарь, но процесса я не видел :)

[@Teoria_DVS]

Лучшая отдача будет на 3.5 диффузорах, что в первичку, что во вторичку. А с жиклёрами нужно будет поиграться.

[@cnjzyjdheckfy]

Евгений,единственная просьба:для длинных видео делать содержание с указанием времени

[@dimar6008]

Спасибо большое за ответ, буду пробовать. Всего доброго.

[@Teoria_DVS]

Ну вообще есть у меня идея сделать туда вставную часть диффузора, ну и карб проточить. Есть пару штук на опыты - как сделаю так покажу что получилось :)

[@Teoria_DVS]

То есть присутствуешь именно щель между заслонкой и стенкой? Тогда регулируй положение заслонки спец винтом (снизу который)

[@Teoria_DVS]

На Солексе глубина примерно 0.5 мм, тоже самое и тут можно сделать.

[@КириллВасильев-ь8м3г]

Евгений, даже женщины по вашим видео могут двигатели ремонтировать!!! Очень здОрово всё рассказываете!! Тебе бы педагогическое образование - чтобы много людей учить!!!

[@ENISEI100]

Да вы с ними на ты и одной левой! С прошедшим мужики!

[@Teoria_DVS]

А как отрегулирован винт дополнительной подачи воздуха (то что вверху)?

[@Teoria_DVS]

Классическая система ЭПХХ перекрывает канал или топливо на хх только при сброшенном газе. Тут не важно со спуска ты едешь или просто тормозишь мотором пере светофором. А канал хх перекрывать нельзя, потому что на частичных нагрузках мотор работает на переходной системе с главной дозирующей, если перекрыть топливо на жиклёре хх, или даже просто канал только хх как на озоне, то будет дёргание и потеря мощности при частичных (малых нагрузка).

[@Алексей-ы5е9х]

Серёга с ютуба говорит, что компрессию нужно мерить просто отсоединив по очерези провода от трамблёра - если троит - компрессия есть. Если ничего не изменяется то компресии нет. А цифра говорит пофигу какая, главное, что едет. И я ему верю.

[@Teoria_DVS]

Проверяй в движении, сделай метку и делай раньше, смотри как идёт мотор, до звона поршней

[@Teoria_DVS]

Какая система зажигания?

[@Teoria_DVS]

А бензин какой заливаешь?

[@Teoria_DVS]

Нужно заводить, потому что если уровень будет маленький, а в камере уже есть топливо то без расхода ты никак не увидишь что уровень мал, только после заводки.

[@maxkren186]

я установил топл.107 воздух 150, работает отлично (четче чем на 112/150). на 2000 об/мин всегда отключается клапан ХХ(провод от контакта всегда на корпусе) расход пока не замерял. Никаких провалов нет.

[@НиколайРеунов-у3х]

Молодец спасибо огромное за твои грамотные труды. У меня нива старенькая карб, инжектор не хочу вот учусь от тебя.

[@Teoria_DVS]

Там разные нижние чести, по заслонкам. Вообще я в таком преломлении еще не смотрел эти карбюраторы. Ну а так, заем? Вебер он как есть, именно по заслонкам вполне отлично сделан.

[@djasonx13]

Круть, очень интересно все расказанно, узнал много нового, буду халтурить теперь карбюраторщиком... =)

[@architect_bulkov]

01:04:00 просто теоретизирую. втулку делать так: берем трубку, есть болванка с нужными уклонами, заранее выточена на токарном. Болванка одевается в трубку(латунную наверное) все это зажимаем в токарный, и накатали втулку нужного размера и уклонов. Берем фрезу(возможно изготовленную на заказ, делают же столярам) подобную тем черкасским как у вас для расточки под клапана. прогоняем фрезой карб. При прогоне у нас учитываем толщину втулки.

[@Mike_in_Dnepr]

Жека шарит, это проверено во многом!!

[@Teoria_DVS]

Можно конечно проточить, но не всегда получается сделать так чтоб сохранилась общая компоновка.

[@Teoria_DVS]

Вполне корректно, потому что в итоге разница в оборотах не большая.

[@Teoria_DVS]

Да сложно сказать, я такой не встречал, ну если честно то я даже не скал так как не слышал о там. Если попадётся то попробую, посмотрю что за бенз такой :)

[@Teoria_DVS]

Нужно смотреть общую регулировку карбюратора, может у тебя винтом сильно поднята дроссельная заслонка, или жиклёр хх плохо затянут (или не сидит нормально).

[@ВладимирКононов-о3ш]

понятненько, ну и на этом спасибо за отзыв! будем подберать методом тыка и показателей расхода топлива.

[@Teoria_DVS]

У меня есть диффузоры 3.5 с каналом на эконостат, причем я так понимаю что заводские (ну я их не сверлил во всяком случае). Нужно смотреть, есть ли канал

[@Teoria_DVS]

А система зажигания какая?

[@ropehost]

... от завода. Но с ним были постоянно проблемы. Я тогда (лет 7 назад) был совсем зеленый по автомобилю. Начинал знакомится с МТ Днепром. Карб 2140 поменял на новый Солекс 83-й, машина(кстати, сегодня - 30 тыс пробега, ездит в сельской местности) стала снова прекрасно ездить с новым карбом. Но есть один момент. Если на ВАЗ 2104 с Озоном - даешь чуть газку и машина стабильно трогается, то на ИЖ-21251 с Солексом - тронутся с места и держать газ на том же уровне, то начинается провал, обороты....

[@Teoria_DVS]

Я рекомендую оставить вакуумный привод.

[@Teoria_DVS]

Да, на прогревы тратится много топлива. Это заметно будет если ездить по городу на короткие дистанции (5 - 7 км) с длительными простоями. Очень сказываться будет именно зимой когда мотор быстро остывает.

[@MrBek041]

Спасибо Евгений за ролик много почерпнул!За слона тоже))))

[@Teoria_DVS]

Зажигание ставить нужно, и солекс ставить тоже можно (Солекс 21083)

[@Teoria_DVS]

Для начала ставь новые свечи, провода и крышку трамблёра. Кстати, у тебя есть такое явление - когда нажимаешь на педаль газа, у тебя хх обороты меняются?

[@getinaks1]

Спасибо Евгений,очень ждал обзор озона.

[@Teoria_DVS]

Спасибо, стараемся :)

[@НиколайСмирнов-и3с]

Почему тресет двигател 2106 ваз

[@Teoria_DVS]

Система ЭПХХ есть?