Как настроить заднюю подвеску для дрифт модели

Не останавливаюсь на достигнутом, в этот рассказываю как настроить подвеску в серии видео как научиться дрифтить. В этой части я расскажу тебе как настроить заднюю подвеску, как и где искать зацеп и еще несколько мелочей:)
Подписывайся на канал!
Мой второй канал / @relsdrift5393
Мой ФейсБук: / aleksandr.rels
Мой Инстаграм: udrcc?hl=ru
Мой Твиттер / relsmaaad
Приветствую! Я Саня Рельс и это мой канал! Занимаюсь моделизмом, а в частности - Дрифтом на Р\У моделях. Являюсь главным организатором соревнований в Украине Ukrainian Drift RC. Езжу в другие города и страны, где принимаю участие в соревнованиях.
На этом канале я рассказываю про свои путешествия, делюсь впечатлениями и опытом. Главная моя идея - продвижение моделизма в массы и популяризация этого вида хобби в Украине, а также во всех странах, где люди способны меня понять:)

[@Gloomilin]

Видео в целом очень полезное. За работу над фоном - отдельный зачёт!

[@user-id2sm7yz5u]

дуже багато корисної інфи. я після роботи не зміг додививтися все відео)) дякую, Саша

[@user-uj9dz1cg5t]

картинка топ,за видос спасибо)

[@dibakaros]

Картинка и фон норм.👍 Пошел крутить заднюю подвеску!

[@nikitasolgado3291]

Пересматриваю уже раз третий Каждый раз что-то новое нахожу для себя Можно два лайка поставить???

[@Vladimir72368]

картинка супер, свет тоже ) как всегда на высоте )

[@rxbrxs]

Но подписчиков мало!

[@mishashkarupin1199]

Дрифтить то не на чем, но это интересно послушать в целом. Лайк

[@user-cz1fs4cq3y]

Как всегда куча годного контентента, за картинку не волнуйся всё на высшем уровне. Хочу задать вопрос как владельцу Bandit 3800kv, расскажи насколько двигатель долговечный и проявляються ли косяки со временем, хочу взять бу, владелец утверждает что катал немного. Стоит ли розсматривать такой двигатель как бу вариант?

[@Rels]

Да, он в полне износостойкий. Если на нем под водой не катали и в песке не валяли то все должно быть хорошо

[@user-cz1fs4cq3y]

Огромное спасибо!!!

[@serg_swan]

очень информативно! сделай еще видос про развесовку, под какие трассы какая и тд

[@Rels]

Будет позже, но четких рецептов нет и не будет:( поскольку все индивидуально в зависимости от модели, покрытия, покрышек, пилота...

[@user-gt7uf2ef4c]

привет саня,всё круто,много годноты тобой сказано,фон отличный,не хватает какой нибудь фигурки дрифтера рядом с моделько либо на фоне за тобой

[@Rels]

Ну не знаю:) как по мне это уже слишком:) в любом случае у меня ее нет...

[@lopatovich]

@Саня Рельс настройка углов между тягами называется "центр крена". На динамический развал влияет и разница в длине рычагов. На передней оси это тоже все настраивается. В прошлом видео, кажись, про это не было.

[@Rels]

Спасибо за замечание! Да, я не акцентировал на это внимание в прошлом видео. По большей части потому что это довольно углублённые знания. Но про "Центр Крена" спасибо:) теперь буду знать как это называется:)))

[@lopatovich]

@@Rels да, вот такая математика (геометрия). Лично моя догадка: высота верхней тяги "от пола" тоже имеет значание, так как любое изменение ее положения относительно нижнего рычага, будет менять воображемую точку их пересчения (имею в виду, если рисовать через них линии во внутрь шасси). Ну а еще есть такое видео: kzbin.info/www/bejne/moTOZHiOaK16n5Y

[@Shiva_Racing]

Если задние рычаг и тяга параллельны, то хорошее пятно контакта и зацеп по прямой. Это хорошо для разгона по прямой . В повороте же модель кренится и колёса катятся уже "ребром" . Если верхняя тяга короче и смотрит вниз к центру шасси, то наклоненные внутрь в статике колёса как раз при крене становятся параллельно трассе (внешнее в повороте колесо, на которое больше упора) Как то так я это вижу. Такая модель лучше толкается при разгоне в боковом дрифте. Картинка крутая. Переход не от Хохлова-Сабатовского случайно?)

[@Rels]

Да, весьма правильное представление:) По поводу переходов, совершенно верно! Это от Хохлова-Собатовского. Люблю этих ребят:)) много нового от них узнал.

[@Shiva_Racing]

@@Rels ну класс, хорошо ролики смотрятся у тебя, так держать!

[@IGOFEN]

Лайк, подписался

[@adamjordison5745]

Информативно, эффективно, с каждым видео прибавляется работы над моделью часов по 5 за одно. Держак по ленолиуму по идее должен больше работать при нулевом развале нежели чем при отрицательном, очень интересно было узнать про динамический развал, по хорошему нужна многорычажка + амморты ставить вместо тяг и опять же появляется еще больше работы, но поидее можно сделать идеальнейший зацеп на любой поверхности...

[@Rels]

Не рекомендую катать на линолиуме. Очень не стабильное покрытие. В том плане,что пока покрышки холодные модель скользит. Как только они чуток нагреются при нажатие на газ, то покрытие дает дикий держак и модель перестает скользить. Лучше катать на плитки офисной. И не заморачивайся с амортами вместо тяг. Это довольно неординарная доработка которая может только в том случае когда есть много опыта по настройке модели. Она не даст ничего если просто поставить аморты вместо тяг.

[@furs_aka_beast]

Для настройки динамических параметров подвески важна не только параллельность тяг, но и близость точек крепления а плоскости крепления нижнего рычага. Т.Е. всё статично, если тяги параллельны рычагам и точки крепления тяг очень близки к плоскостям осей рычагов. Если что-то из этого не выполнено, то получаем динамическое изменение параметра.

[@user-lg3kj7dv3r]

Спасибо за инфу! Подскажи, какой угол схождения сзади посоветуешь для асфальта? Ведь если сделать его слишком большим, то это тоже негативно повлияет на ускорение. Ведь колеса будут гребсти к центру (внутрь) шасси а не вперед.

[@Rels]

Посоветую эксперементировать

[@mykhailomisinov853]

Здравствуйте, можете рассказать о выборе покрышек?

[@Rels]

да, постараюсь раскрыть эту тему в ближайшее время

[@user-id2sm7yz5u]

дозволь скорегувати) покра прогрівається краще при більшому розвалі, тому що пляма контакта менші, і маса моделі знаходиться на меншій пощі опори, відповідно колеса щільніше контактують з ковром і тертя сильніше

[@user-id2sm7yz5u]

а не через розсіювання.

[@Rels]

Дякую

[@alekseykarpenko]

У чувака с амортами вместо тяг - еще и заднемоторная конверсия, она тоже дает ускорение же

[@Rels]

Там интереснее. Это обычный гирбокс развернутый на 180 градусов

[@aliso4ka2che58]

Правильно ли я понимаю, что если я поставлю сзади мост, рессоры и спаренные колеса, а спереди рычажку и одиночные колеса- то дрифта не будет?

[@Rels]

Если и будет то весьма условный. Такой сетап больше на грузовик похож чем на машину для дрифта

[@aliso4ka2che58]

@@Rels ясно, спасибо. А то хотел сделать дрифтовую газель, но придется делать троффи

[@kostasancez2358]

Привет) Подскажи актуальные шаськи в пределах 15000 для начинающего,что бы нормально кататься управляя, а не бесоебить как дурачек))

[@Rels]

Вот видео на эту тему kzbin.info/www/bejne/nIW1faOrlJaSndU

[@kostasancez2358]

@@Rels спасибо

[@user-zb6jl4od2m]

ПОСОВЕТУЙТЕ НЕПЛОХУЮ МОДЕЛЬ ПО НЕБОЛЬШОЙ ЦЕНЕ ЧАЙНИКУ! Заранее спасибо!)

[@Rels]

kzbin.info/www/bejne/pl7LiKGDf92lgs0