Спасибо большое, много видео смотрел, ничего не понял. А тут всё понятно рассказал, спасибо большое ещё раз.
@Котвштанах3 жыл бұрын
Нужно руководство по эксплуатации читать. и тогда все будет понятно откуда и сколько цепь натягивать.
@pit-gear3 жыл бұрын
Руководство не для русского человека придумано!)
@danyavolk39062 жыл бұрын
Спасибо я много видео посмотрел и только тут было понятно
@floras693 жыл бұрын
Брат, нужно с двух сторон крутить гайку натяжения цепи вниз? Или с одной стороны вниз, а с другой вверх?
@pit-gear3 жыл бұрын
Логически пойми, куда че крутить ЧТО БЫ ОТКРУЧИВАЛСЯ БОЛТ НАТЯЖИТЕЛЬ!
@НиколайЛазарев-б9л3 жыл бұрын
Трещетку крутит прикольно
@PrimakBelomorov Жыл бұрын
Красава
@ВладДружко-ш1ц5 жыл бұрын
Ого,за 1 день 3 видео,ну ты машина!
@pit-gear5 жыл бұрын
Еще не вечер...
@СемьяАртУра5 жыл бұрын
А есл тип где цепь там 2 гайки контр гайка и прост гайка Их нужно открутить И потом оба затянуть?
@pit-gear5 жыл бұрын
Да, их надо затянуть! А то они могут раскрутиться от вибрации всякой
@simplestunt73164 жыл бұрын
Кайфарики
@journey99012 жыл бұрын
Ты забыл закрутить контргайки с обеих сторон это раз и второе расстояние натяжения цепи меряется от высшей точки слайдера,это написано в инструкции и сам рисунок у тебя присутствует на маятнике
@pit-gear2 жыл бұрын
Возможно ты прав, видос старый, много нюансов не знал. Давно уже на глаз натягиваю за 3 секунды
@journey99012 жыл бұрын
@@pit-gear У тебя на холодную долго заводиться?
@pit-gear2 жыл бұрын
@@journey9901 нет
@journey99012 жыл бұрын
@@pit-gear А почему у меня новый Кайо 125 раза с 10.Клапана регулировал,на горячую сразу заводиться.и Кик бьёт в ногу часто на холодную
@pit-gear2 жыл бұрын
@@journey9901 скорее всего карб шалит. Либо коммутатор бракованный попался. Попробуй поменять коммутатор