Натяжка Цепи Эндуро / Кроссача / Питбайка. Что делать если нет Мануала?

Продолжаем рубрику: "Секреты дядь Димы", где Дмитрий Журавлёв - спортсмен, тренер, и механик с многолетним стажем, делится своим опытом.
В этот видео разбираем, как правильно натягивать цепь на внедорожных мотоциклах, и что делать если нет мануала по натяжки цепи?
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
Наш магазин экипировки для мотокросса и эндуро: greedybiker.ru/
➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖➖
0:00 Вступление
0:07 Как узнать необходимую натяжку цепи БЕЗ мануала
4:32 Нанесение меток на Маятник
5:40 Проверка способа по мануалу
6:11 Натяжка цепи на Питбайке
7:40 Проверка Цепи на ИЗНОС

[@GreedyBiker210]

Пишите - какие ещё темы хотели бы разобрать с дядь Димой, и мы обязательно постараемся это сделать!)

[@user-dr8nv4vz3l]

Здравствуйте интересует тема настройки соосности осей как ровно выставить заднее колесо относительно переднего чем мерять?

[@kojur63]

@@user-dr8nv4vz3l Соосность задней , передней звёздочки и цепи проверяю сл. способом: Беру прямую стальную полоску. Загибаю один край по радиусу задней звезды, немного меньше её полного диаметра. Прикладываю загнутый край плотно к ведомой звезде, и смотрю по прямому краю полосы соосность цепи относительно ведомой звезды. Можно и линейкой, но ей не так удобно, она слишком гибкая.

[@f1senna678]

Как правильно обслуживать (Вилочку)нашу родную)) Если сможете, сделайте пожалуйста.Очень хочется послушать настоящего механика.

[@kojur63]

Существуют разные способы перебортовки колёс. Можете продемонстрировать тот способ, который с вашей точки зрения наименее трудозатратный, особенно с дубовой резиной??

[@endurist61]

Добрый день,вечный вопрос-настройка PWK на 4х тактном моторе,мучаемся мы с ними,у меня 172 fmm, ниби ресинг 32,если получилось хоть как то настроить то победить зависание оборотов очень тяжело,згаю что это бедная смесь на холостом яко-бы,но в реале она багатая,свеча всегда чёрная,на высоких очищается а на низах чернит....

[@user-rn3pt2tu9v]

От имени всех владельцев китая, без мануала, низкий вам поклон!

[@GreedyBiker210]

😁👍

[@wergoffroad9307]

Присоединюсь. Спасибо!

[@user-fg4cv8xv3s]

У меня китаец с мануалом, но лучше-бы его не было(мануала)) Написано всё, кроме того что необходимо. Один + в том, что хоть не на китайском.

[@Dirty-Endurist]

И Цепь провисла на 2 три пальца хахаха😂

[@user-km6hv9kn3b]

Шикарная рубрика «от дяди Димы». Классный дядька 👍

[@vladimirchernov1704]

Отличные советы, все четко, без лишней воды. Как говорится- век живи, век учись, да дураком так и помрёшь.

[@user-sv8jr9jb1q]

Дядя Дима спасибо от всех кто катает на китае без мануала, все четко ясно и понятно.

[@malik8103]

Огромный респект дяде Диме!!!👍 и каналу !!!🤘👌Спасибо!

[@user-qs7qu2ir2i]

Спасибо. В интернете снято сотни видеороликов, но так подробно и универсально эту процедуру не описал никто, кроме Вас!!

[@maruceen]

Топ. Видосы с дядьДимой!! Спасибо и не останавливайтесь!

[@user-ej1xo2yc1v]

Спасибо. Хорошее видео. Делайте такие почаще.

[@Alekc323]

Спасибо! Все просто и наглядно! Ждем новых выпусков.

[@denkar8049]

Хороший мануал, без воды 👍

[@lexwh7887]

Вот это супер полезный видос. Спасибо за науку 👍👍👍

[@HardEnduroMurom]

Лучше объяснение и не придумаешь, спасибо огромное!!!

[@user-we3gd3so3s]

Здравствуйте! Огромная благодарность вам за информацию!!!!!!!!!! 👍👍👍

[@DelonkillTM]

Как всегда лучше всех)

[@user-ot2pm9um4b]

Как профессионально . Благодарю.

[@ilich444444]

ровный мужик! здоровья ему🙏🙏🙏

[@andreymiami46]

Этот дядька гений! побежал за метровой линейкой! попробую его метод))

[@Leto90x]

Хороший грамотный ролик, спасибо )

[@dmitriik4547]

Толково объяснил д. Дима 👍

[@user-nb5xx7kh3d]

Спасибо огромное, очень доходчево и все понятно

[@GrimSculp]

Вот оно, советское обучение и советское воспитание. Всё объяснил грамотно, технически просто и понятно. Очень приятно смотреть и слушать Дмитрия Вадимовича. Просьба, рассказать про настройку и обслуживание карбюратора.

[@user-vg9hl8fk6p]

По секрету: сняли уже, скоро выйдет...

[@soundslikealot]

Отличное видео, спасибо! 👍

[@user-nn2yo3mr3w]

Отличная рубрика спасибо, хотелось бы увидеть руководство по настройке сцепления и рычагов тормоза, положение рычага, свободный ход, обслуживание и вот это всё

[@GreedyBiker210]

Хорошо! Спасибо за идею!)

[@user-ju9rf4sr5p]

@@GreedyBiker210 присоединяюсь к просьбе Алексея Старкова!)

[@user-te8ec5zl6i]

Шикарно,спасибо.

[@ArtemShaban]

Супер полезно!) Респект!)

[@zerog3178]

Спасибо большое, особенно про износ цепи!!) не плохой бонус

[@user-fy7yb2iq2i]

Очень хорошо, будем знать!

[@motocrazy9576]

круто, как для начинающих так и для профи . желаем больше видеть такого контента А что насчет амортизаторов замена масла

[@pahaigoran8677]

Дядька благодарю. Вот понятно.

[@POLUMINER]

Да! Сей канал явно толковее и интересней, чем всякие роллинг мото и пр.

[@ivanwheel]

Спасибо большое))) хочу еще видео по технической части)

[@GreedyBiker210]

👍

[@user-kn6fp7gy2q]

Чётко грамотно понятно спасибо!!!

[@user-vj9hw2be7v]

Равномерность натяжения цепи удобно замерять штангелем, между площадкой, где вкручивается натяжитель цепи и пяткой на оси, куда упирается натяжитель.

[@manatin]

Я именно так и делаю на "китайце".

[@user-hi5ll3sx5w]

Круто! Очень полезный ролик.

[@GreedyBiker210]

Спасибо 😉

[@dmxkdv]

Очень полезно!

[@user-ko1op3rm5w]

Сочно. Познавательно. Класс однозначно!

[@GreedyBiker210]

Спасибо 👍

[@user-lm9qe5rf3h]

Спасибо вам!

[@user-ml6qs5hw5b]

Полезное видео и информативно.

[@susanin_mx]

Топ контент!

[@MagmaVelis]

Спасибо!

[@SashaBoss159]

Спасибо

[@Ugro-rx9mr]

От души

[@nickr2957]

Отлично

[@user-rd2pf5mh3l]

Отличная информация! Надо спросить у Дяди Димы про масло, ну маленький ликбез

[@kojur63]

Про масло, которое можно использовать для 4т мототехники и которое нельзя и почему...

[@Oro_Da_eTo_IIIe_TeMbI4]

Все круто конечно! Но я вот например не знаю как ослабить амортизатор, там какие-то гайки под специальный ключ, хз как их отвернуть. Да и вообще хрен туда подлезешь.

[@user-el9gd7tl5c]

Всё правильно, отличная информация. Но ещё нужно брать а расчёт при натяжке грязюку на цепи, если трасса будет такой, в этом случае её ещё больше нужно сделать свободной.

[@user-vg9hl8fk6p]

Правильно, а так же в мокром песке....

[@olif8459]

В принципе, автор рассказал всё правильно, но хотелось бы не много добавить. Что бы меньше заморачиваться с натяжкой цепи, можно поставить натяжитель цепи и забыть о ней. Работать будет отлично и никогда не слетит. При этом исчезнут рывки при переключении передач. По установке заднего колеса, ориентироваться по рискам, будет не правильно. Многие маятники сделаны не совсем точно, и установка будет не правильной. По учебнику, заднее колесо устанавливается по переднему. Надо приложить к обоим колёсам, что то ровное, разумеется с учётом разницы колёс по толщине. Точность будет идеальная. Это особенно важно при езде на высоких скоростях.

[@WINI2003]

Дядя Дима!!! Подскажите пожалуйста на 428 цепи какое максимальное расстояния между звеньями при растяжки? Спасибо!

[@vladimirsskvorcovs7332]

💪

[@elel712]

Спасибо 👍 фоновая музыка отвлекает

[@GreedyBiker210]

Спасибо!) ок, учтëм👌

[@kojur63]

Соосность задней , передней звёздочки и цепи проверяю сл. способом: Беру прямую стальную полоску. Загибаю один край по радиусу задней звезды, немного меньше её полного диаметра. Прикладываю загнутый край плотно к ведомой звезде, и смотрю по прямому краю полосы соосность цепи относительно ведомой звезды.

[@user-vg9hl8fk6p]

Согласен, такой способ имеет право на жизнь. 😀

[@user-mj4ei3ii4i]

Подскажите пожалуйста! На маятнике Racer Triumph (скрамблер) указано, что провис не должен превышать 25 мм. В мануале на этот счёт ничего нет. Если отрегулировать такой провис цепи когда мотоцикл стоит на боковой подножке, то при прожимании подвески до совмещения центров звёзд и болта маятника цепь натягивается как струна. А если отрегулировать провис по указанной Вами методике, то на подножке провис составляет около 53.5 мм и цепь трётся по раме. Может указанный на маятнике провис цепи является максимальным при условии, что водитель сидит на мотоцикле? Заранее благодарю за ответ.

[@user-qx5fl6cp3t]

Дядя Дима приветствую!в чем может быть причина педаль тормоза не возвращается в исходное положение, в результате греетя тормозной диск.

[@Dreamer_988]

Отлично и понятно! Можно ролик про настройку рычагов сцепления и переднего тормоза, а также педаль тормоза и лапку КПП)))

[@GreedyBiker210]

Спасибо за идею👌

[@user-lk6hg2cj8b]

Здравствуйте. Почему цепь шумит на скорости когда газ сбрасывает. Спс

[@ivanrus161]

У меня в китайском мото написано 1,5 см ход цепи в обе стороны

[@igorvashkov8821]

Дядя Дима, похоже, что вы действительно упустили один важнейший момент! У мотоцикла, на котором вы демонстрируете, нет ролика цепи! И тогда да, цепь находится в максимально натянутом состоянии, когда все три оси на одной прямой. НО! Когда есть ролик (натяжитель, успокоитель, как там его зовут), то при прожиме подвески (подъёме колеса) цепь, наоборот, ОСЛАБЛЯЕТСЯ! потому что уменьшается подтяжка цепи роликом! Сегодня проверил это эмпирически на своём Авантисе A5. На нём есть ролик. И на многих мотоциклах есть такой ролик. Получается на таких мотах история, как на этом питбайке: цепь натянута сильнее, когда подвеска разгружена - мотик стоит на подножке без райдера либо вывешено колесо (максимальное натяжение, получается). Поправьте меня, если я что-то понял не так!

[@progressivereloaders92]

Штангенциркуль упираем выдвижным штырьком

[@nickmaels_13]

Делал по Вашему видео, после попытки установить обратно прогрессию и отпускании маятника цепь становится деревянной, причём как будто пружиной мощной тянет к земле. А если наоборот максимально вверх поднять - цепь слабеет. Не понимаю почему так.

[@baroque-again]

Подскажите, нормально ли, что после каждой 2-3-часовой покатушки на питбайке приходится подтягивать цепь?

[@POLUMINER]

А какая цепь лучше для кросса - сальниковая или без сальниковая ??

[@variator259]

👍👍👍👍👍

[@anteborsuk2576]

👍

[@user-wi3gs5hd1b]

лучше чуть не дотянуть когда звезда и цепь забьется грязью она натянется поэтому лучше послабже чуть.

[@batalinweb]

Ну вот есть же грамотные рассказчики. А не эти ютюбо-тиктокеры )

[@user-rs8fd2wc8w]

Здравствуйте, подскажите, если меняется ведомая звезда на более меньшую, то расстояние натяжки цепи изменяется относительно мануала ? Мотоцикл Авантис 250 эндуро

[@user-vg9hl8fk6p]

Здравствуйте, цепь натягивается всегда одинаково.Учет небольшого изменения расстояния между звёздами не имеет практического значения.

[@user-ft1gr8pn9e]

Как правильно и просто выставить передние амортизаторы, чтобы они были соосны и одинаково стояли в траверсе?

[@GreedyBiker210]

👌 приняли, спасибо)

[@user-fv4yn4lv5g]

В каком месте маятника измеряется свободное расстояние?

[@user-we3zj4kv1q]

Расстояние нужно меритьпо линии -. Центр ведущей. - Центр оси маятника - Центр ведомой звёзды.А если просто от центра оси маятника до центра ведущей звёзды, то оно одинаковое при любом отклонении маятника.Наибольшая натяжка цепи только когда по линии.Зовут Вячеслав, поправьте если на прав

[@user-vg9hl8fk6p]

Все правильно, только об этом а ролике говорилось, когда определялась наибольшая натяжка цепи. А от центра оси маятника до оси колеса измерения для определения их соосности. Подразумевается , что рама ровная. В противном случае это все бесполезно...

[@user-gg3xr7lf6l]

Спасибо за советы! Очень помогло! На счёт проверки износа цепи, точно нет ошибки? Цепь 520, шаг цепи 15,875мм, на 16 звеньев 254мм, на 18ть звеньев 285,75мм.

[@puzaka8]

18 звеньев это 17 отрезков

[@biserplusMotor]

Он правильно сказал 272 мм - это длина цепи с критическим износом около 1%. 17 звеньев (18 пинов). Новая цепь будет примерно 270 мм.

[@SalikhovDamir]

В каком месте маятника замерять расстояние до цепи?

[@andrey.poturaev]

кажется, лучше разметку проверять не от точки, поставленной на глаз от руки, а от чего-нибудь фабричного, например от болта на раме...

[@user-vg9hl8fk6p]

Согласен, точность в технике ни когда не лишняя. Только болт на раме не лучший вариант, т.к. с разных сторон расположение одинаковых болтов может немного отличаться. Идеальный вариант от оси маятника. Здесь ось просто закрыта щитками. Но я постарался нанести метку максимально точно. Спасибо за замечание...

[@user-ml6qs5hw5b]

А Я думал заднее колесо надо выставлять по переднему, как раньше след в след. А не по точкам и болта''м....

[@user-vg9hl8fk6p]

@@user-ml6qs5hw5b если рама прямая, то маятник, заднее колесо и переднее колесо в любом случае будут соосны. Ну а если рама кривая (гнутая или бракованная) то соосно выставить колеса просто не получится...

[@Viktor-Perm]

Думаю, колесо нужно было прокрутить, чтобы проверить равномерность растяжки цепи при износе.

[@user-xq1oe4mg7t]

Да,пропущен очень важный нюанс!

[@Romshat]

А если ни чего не крутить а просто к крылу стяжным ремнем стянуть?

[@vadimio6666]

Попробовал натянуть по схеме от дяди Димы и выяснилось, что на моем койо самое большое расстояние не по прямой, а в нижнем положении маятника, что вроде и логично, так получается самая большая окружность по пути ведущая-слайдер-ведомая. Выставил в нижнем положении маятника 1 см и когда поставил на землю - получилось 5 см. Схема дяди Димы - рабочая, но почему у вас цепь максимально натягивается по прямой, а не внизу я не понимаю. Может при прыжках будет перетягивать?

[@igorvashkov8821]

Вот у меня на Авантисе по ходу тоже при прожиме подвески цепь ослабляется по той же причине! До чего дошли в итоге??

[@bwanted2311]

А в каком месте маятника нужно ставить линейку, чтоб проверить ход цепи? Сразу после слайдера как Вы узазали?

[@user-vg9hl8fk6p]

В принципе не важно, главное мерить в одном и том же месте. Я так мерию просто по привычке к КТМам...

[@user-bm6hn2yr4k]

Скажите пожалуйста почему после первой поездки после натяжки цепи, цепь получается перетянутой. Когда натягиваешь, всё как положенно выставляешь. Колесо на весу.

[@GreedyBiker210]

Это обычно связано с тем что цепь забивается грязью. В особо грязную погоду цепь лучше заранее чутка распустить.

[@user-ff4xi4kc8m]

а можно просто одно звено снять ?

[@user-nc9cj1gv9d]

Всё конечно хорошо, но что с пальцами вашего напарника?

[@uneasy5667]

Это получается для любого KTMа и Хускварны 5,5 сантиметров?

[@user-vg9hl8fk6p]

Для КТМ и хаски и гас Гаса новой формации ( конечно все взрослых, у мелких по другому)

[@user-nc4uj3ig3n]

на 420 цепи какое критическое значение?

[@user-on6nr7rt1h]

Привет какой кросс взять за 2500-3000$$ ?

[@GreedyBiker210]

К сожалению, этого бюджета не хватит... С бу техникой вообще очень сложно.

[@13sesha]

Мерить цепь между осями звеньев или все таки по центрам.

[@user-vg9hl8fk6p]

Мерить нужно по одинаковым деталям. На цепях где оси зацентрованы( небольшие углубления по центру оси) то конечно по центру. Если такого нет, то то можно по краю оси( только по одинаковым краям).

[@user-vo5vw9cu4w]

Жене больше нравится 3 пальца )))

[@GreedyBiker210]

Ну там уже индивидуальная настройка требуется 😂

[@user-os2tp3ov1u]

Скажите пожалуйста, что такое мануал,

[@user-eq1xb8hs5x]

Год конечно прошел, но мануал - это просто руководство пользования или инструкция.

[@user-os2tp3ov1u]

@@user-eq1xb8hs5x здравствуйте, спасибо за ответ, я примерно так и думал но не был полностью уверен, у меня есть китайский мотоцикл езжу второй год, брал в магазине новым, но мне кроме листа на китайском языке ничего не дали, Мот простой двухсот кубовый.

[@kojur63]

На большом моте я не заметил поджимного ролика цепи. Это нормально?

[@user-vg9hl8fk6p]

На КТМах вместо ролика устанавливается пластинчатый успокоитель.

[@kojur63]

@@user-vg9hl8fk6p Я и успокоителя не заметил. И цепь после натяжки довольно сильно провисает...

[@GreedyBiker210]

Он там есть, на 2:15 можете присмотреться.

[@kojur63]

@@user-vg9hl8fk6p Действительно, заметил у рамы выгнутую скобку. Но она совсем не поджата к цепи... Цепь при полном отходе вниз маятника ослабевает и болтается... У моего пита при полном ходе заднего маятника цепь не ослабевает и сохраняет постоянную натяжку во всём диапазоне хода именно за счёт ролика у рамы. Причём ролик не подпружинен, он закреплён мёртво на своей оси.

[@user-vg9hl8fk6p]

@@kojur63 это заводская конструкция проверенная временем. Поэтому вносить изменение в конструкцию в данном контексте не разумно.

[@crossfort6703]

Монтаж покрышки без монтажки?

[@GreedyBiker210]

👌 записали)

[@user-jn1lc9ym1k]

Если приложить линейку в одной точке маятника, будет одна величина между маятником и цепью. Чуть влево/вправо другая! И где тогда замерять по правильному? вы приложили, у вас ход 1 см. Если измерить правей, будет все два см!!Так где замерять??

[@user-vg9hl8fk6p]

Вообще мерить надо в точке наибольшего провиса. Я мерию в месте рекомендованном в КТМовском мануале. Т.е. я хотел показать, что регулировка цепи по такому способу приводит ее к параметрам указанном в мануале. А вообще мерьте где Вам удобно, главное, что б измерения были всегда в одном и том же месте..

[@Dimanik-1966]

Моему мотику так не понравилось. Сделал чуть натяжку слабже

[@user-vg9hl8fk6p]

Вполне может быть. Индивидуальные настройки ни кто не отменял. Здесь показана основа...

[@user-wu6ox9gv9f]

Это я один такой глухой? Между 17 ю осями, не 18ю? На видео мне показалось вы отчитываете 18

[@musa7381]

Как определить в каком месте замерять на маятнике ? Где эта точка ?

[@user-vg9hl8fk6p]

На этом Илье установлены щитки предохраняющие раму . Которые в свою очередь закрывают и ось маятника. При отсутствии данных щитков за точку отсчёта берется центр оси маятника.

[@musa7381]

Спасибо !

[@Dirty-Endurist]

Хаха с Цепь провисла на два три пальца 😂

[@stareyshina789]

Чё то нифига не понял с первого просмотра , натяжка цепи это не конструировать звездолёты , но объяснение такое , что как будто сопромат заново изучать начал

[@Viktor-Perm]

Забей. И мотоцикл не трогай.

[@lite5770]

как то сложно все

[@Qwer-hl6bc]

Уровень бы использовал, а не линейку

[@deninoy1922]

Зашел тут в гараж со звездами поколдовать иии понЯслась ))) Вы не учитываете элипс спицовки колеса ... и элипс изготовления (крепления) звезд? Это видно да же на велосипедах, в каком-то моменте преднатяг цепи явно перетянута, а где явно прослаблена ... учтите этот момент то же ;)

[@user-vg9hl8fk6p]

При чем здесь спицовка колес? Звезда крепится к ступице. А спицы можно хоть совсем удалить. Элипс изготовления звёзд!? Ну если на каком то прецизионном измерительном инструменте проверять возможно сотки 3-4 вылезут. Но практически на натяжке это ни как не скажется. А если у Вас неравномерность натяжки присутствует, то значит у Вас просто неравномерный износ цепи.

[@deninoy1922]

@@user-vg9hl8fk6p достаточно руками провернуть колесо и понять где преднатяг и где цепь провисает конкретно, попробуй и поймешь ... уже проверено, не собираюсь спорить и доказывать (покупалось все с нуля), практика покажет, удачи ) Пришлось натяжку цепи усреднять в том или ином моменте... я же не спорю может на японцах все в микромитрах, но на китаях элипс конкретно явный.

[@GreedyBiker210]

Я не спец по китайским мотоциклам, но элипс на мото звезде.... Такую звезду или мотоцикл не надо покупать😁 или если уже поздно, срочно поменяйте)

[@user-vg9hl8fk6p]

@@deninoy1922 всё-таки Вам не повезло с комплектующими. Только что перемерил провис по всей цепи( на моте который в ролике). Расхождение в 5 мм. Такой разницей можно пренебречь. Хотя и цепь и звёзды откатали несколько жёстких треней и гонок. А если разницу в натяге видно на-глаз, то такие детали надо менять. Они друг друга уничтожат в кратчайшее время(цепь и звёзды). С таким эффектом я встречался много лет назад, когда гонялся в досаафе на иже. Но ездили мы хрен знает на чем и цепи частенько клепали из разных кусков. Удачи на трассах...

[@deninoy1922]

@@user-vg9hl8fk6p как доберусь до своего покажу наглядно(вышлю видео), китай не заморачивается с высокототочностью, но факт присутствует,и он имеет место быть, а так как тема затрагивает все сферы обслужинвания, думаю можно подсказать общую картину во всех красках ...

[@user-ju9rf4sr5p]

Подписался на канал! Нужный!!!

[@SLOVYN1]

а вытянутость цепи в простом состоянии так себе затея мереть

[@user-vg9hl8fk6p]

Можно мерить на моте. Пробовали в обоих вариантах, разница практически отсутствует. Но что б совесть была чиста можно мерить на моте...

[@user-fo6ju2vb1g]

хоть кто-то правильно сказал что цепь надо натягивать в момент когда все три оси находятся в одной плоскости, а то некоторых послушаешь, мол надо сесть всем весом на него и тогда натягивать или наоборот в вывешенном состоянии. Ещё добавлю один момент, лучше амортизатор не от соединять в момент натяжки цепи, а стяжным ремнем колесо прижимать к седлу т.к. на оси подвески есть какие ни какие люфты и зазоры и когда тянуть цепь с отсоединеным амортизатором есть вероятность что подвеска на люфтах сместится вперёд т.е. в строну руля, а когда поставишь уже на на место амортизатор и сядешь на мотоцикл соответственно заднее колесо вместе с маятником сыграет на этих люфтах назад тем самым натянув цепь.