Как не купить проблемный дизельный авто. Проверка дизельных форсунок

В этом видео я покажу на что обратить внимание при покупке дизельного автомобиля, как проверить топливную систему Камон Рейл ( Common Rail) дизельного автомобиля, почему не заводится или плохо заводится дизельный авто, почему не ровно работает дизель. Как самостоятельно, дешево и быстро сделать проверку дизельных форсунок.
2 серия: Компьютерная диагностика против шприцов! • Как не купить проблемн...
#denisgorban #ремонтгазель #газель #cummins #дизель #прошивка #чиптюнинг
Наш Инстаграм / gazeldoctor
Наша группа в VK gazel_automobile
Мы на Драйв2 www.drive2.ru/users/denisgorban/
In this video I will show what to look for when buying a diesel car how to check the fuel system rail Kamon ( Common Rail) diesel car, why not start or difficult to start diesel cars, why not exactly running diesel. Independently, cheaply and quickly to check the diesel injectors.

[@DenisGorbanTransport]

2 серия: Компьютерная диагностика против шприцов! kzbin.info/www/bejne/fHqak6aVf8qkbq8

[@user-eh7ld4kh2q]

Рено трафик 2.0 обратка под давлением около 10бар( могу ошибаться). А у знакомого в обратку вообще не льют, а впрыск плохой. Ушёл смотреть другое ваше видео. Спасибо.

[@dmitriysuskin2091]

Спасибо 👍 Где то есть таблица с данными по сливу обратки... например интересно для VW 1.9 тди ?

[@user-ec2mm6gx4f]

Как на валдае проверить?

[@AnTo-mc5fm]

ПЗ ДЦ спасибо тебе чувак за облитый топливом движок, и за неделю вони в салоне топливом (ЗиМОЙ)людям говорить нужно что шлангу обратки нужно перекрывать

[@user-jd2sf2vr2u]

Чувак спасибо большое за труды:)

[@user-ij4nw8ve7x]

Большое спасибо за видео-завтра же попробую свои форсунки проверить.

[@kova7ev]

"как не купить проблемный дизельный авто" - покупайте зимой в лютой мороз ~30

[@user-qf5hg8kq2f]

с утра!

[@brosok751]

Красавчик! Большое спасибо за видос.

[@user-nr5kt9be2m]

Я так понял надо до покупки это сделать? Ночью залезть в гараж и попробовать....! Круто!

[@oldersdiesel]

К сожалению, мало кто позволит разбирать, хоть мало-мальски, свой автомобиль перед продажей, пусть даже потенциальному покупателю. Для полной картины конечно, форсунки проверить неплохо на стенде для коммон рейл форсунок. На стенде, сто процентов будет понятно их состояние, если конечно квалификация мастера позволит сделать правильную диагностику форсунок. Одного наличия стенда, не достаточно, нужен еще и оператор адекватный.

[@user-ro2eh5nk7d]

ТЫ большая умница......счастья тебе и твоей семье.......

[@DenisLegostaev2015]

Класс!!!!))

[@Rafo7171]

Сарказм...

[@slaviksasin956]

спасибо огромное бро ты лучший!

[@1234567826106]

Спасибо тебя отличная проверка перед покубки машина

[@user-zl1gc4rr4x]

Полезное видео.Лови лайк.

[@user-sh3np5ts4j]

Спасибо за информацию

[@user-yr3wh4ee6u]

спасибо полезное видио

[@bugay00]

Денис, вы всё правильно сделали. При диагностики топливной системы дизельных двигателей с системой Комон-рейл, это один из этапов комплексной проверки. Определение наработки форсунок. Но, обычно определяется общий объём топлива на разных оборотах двигателя за минуту времени и исходя из него, выдаётся рекомендация по замене ВСЕХ форсунок. Ваш спец.инструмент;))щадит кошелёк клиента. Но, исходя из опыта, я рекомендовал менять все форсунки, дабы исключить возврат неисправности в ближайшем будущем если они не менялись и стояли на авто вместе большой интервал времени. СКУПОЙ ПЛАТИТ ДВАЖДЫ,а то и ТРИЖДЫ!!!

[@mininsergei2911]

Очень полезное видео.

[@1den908]

классное видео

[@yxtukyxnya]

РАЗУМНО ... В А М. ЛАЙК 👍

[@sergejmuller5604]

Super Video danke Sergej.

[@VERYAZOVDS]

спасибо за видео, попробую на своей тарахтелке уставшей))

[@DenisGorbanTransport]

Любые вопросы по автомобилям можно задать тут: Наш Инстаграм instagram.com/gazeldoctor/ Наша группа в VK vk.com/gazel_automobile Мы на Драйв2 www.drive2.ru/users/denisgorban/

[@cesarjorgemurillobarientos1813]

very good Master

[@user-nc7kk7ok4r]

такой тест перед продажей надо делать, вреда машине никакого и времени минимум займет, а если продавец на такой тест не согласен то пусть продаёт её кому нибудь другому

[@user-ri9eq2sk1n]

ну ту молоток. уважаю

[@vladcdigegrby2854]

Старт минуты от ноля на шприце а не от запуска двигателя.

[@user-tg2wu7nt7s]

молодец. красавчик

[@sim-sim6956]

💥 лайк 👍 💥

[@koffe6279]

на валдае тоже можно проверить так же спасибо за видео теперь есть чем заняться

[@d100l]

Богата земля Русская талантами. Прекрасная подача, хорошая дикция, светлая голова.

[@user-xx2nb5mu5b]

Спасибо .

[@g.s.3797]

Красавэлло ! Лайк ! А то сервисмены ободрали как липку)

[@user-pp3rn2df7c]

Спасибо друг.Очень доходчиво.Респект!!!

[@user-gz8ou9jx4s]

был опыт газель каменс проблемы мне знакомы... но продаваны не все захотят такой тест проводить. пожтому лучше приехать к офицалам дать $$ и все вопрос закрыт. чем попадать на большие $$ на ремонт топливной доллар то вон 60 с хвостиком. это вам не шутки. всем удачи на дорогах

[@user-fu1km5ry3g]

У меня секунд за 4-5 полные стали, работает отлично, машина новая, заводится в минус 27 больше ещё не было просто

[@user-xh2bl9pc5k]

У меня где-то 6мл.за минуту,не дымит,но расход большой.Течь и распыление тоже влияют.

[@user-we8vi5gh9p]

Денис, лайк за видео! Согласен с тобой полностью, даже после подобной проверки, можно сделать какие-то выводы по поводу состояния топливной системы 👍

[@user-bt7hz6dr6u]

Денис. привет. Подскажи пожалуйста. В газель некст возможно установить двигатель камминз 3.8 от валдая и коробку от фотона? Я смотрю именно эти движки самые надежные.

[@user-mm9vq9zq9x]

единицы измерения правильно обозначайте. Миллиграммы - это вес, а вы измеряете объём- это миллилитры! Даже на шприцах написано....

[@user-fm8le8nw9b]

Надо еще на газу проверить 2500-3000 об.мин,но главное чтобы показания не расходились более чем на 10-15% по объёму,если в обратку много уходит,значит форсунку чистить надо или менять,если мало,значит она льёт безбожно в цилиндр

[@miamadoperromax]

У меня Митсубиси с дизелем Рено 1,9, перестал заводиться. Выяснилось, что вышла из строя всего лишь одна форсунка. Тоже всё шло в обратку. Никогда не думал, что из за одной форсунки двигатель может вообще перестать заводиться. Но хочу добавить, что форсунки прошли 400+ тыс и вообще у движка за это время даже клапанная крышка ни разу не снималась.

[@-f-avto8166]

мы тоже сняли похожее видео - только как выбрать дизельный бу двигатель

[@_man5281]

пользуюсь тоже таким методом,не разу не ошибся,привозил на ремонт оказывались мертвые

[@panterasong4256]

Ко ко ко и ко ко ко. Тонны таких экспертов по ютубу

[@by_sd]

Блин это стенд по ходу)))

[@nastenka911]

знакомому покупали бус, я сорвал обратку, с неё лило как буд то с подачи, соотвецтвенно и звон форсунок стоял, не обезательно делать тесты и проче, просто прислушаться как работает на любых оборотах

[@zil157]

Как один из вариантов может быть, но поверьте что для полной уверенности эта система требует более детальной диагностики. Я бы смотрел сначала на отсутствие абразива из ТНВД, а потом форсунки. С другой стороны если и купите кота в мешке - не такая беда. Такие системы довольно ремонтопригодны, и при правильном подходе не столь дороги.

[@user-mu1il9sz1f]

прикольный способ))))))))))))

[@user-dq8nc4tw1c]

Молодец а простой дизель так тоже можно проверить.

[@user-jd2sf2vr2u]

Запили видос про механические ТНВД на легковых автомобилях мерс фольц Ауди

[@user-ov2lg8ji7x]

Эта проверка комонрейл системы не даст проверенное только стэнд

[@user-fr8um6lz5b]

хорошо

[@SVK3866]

Не всех машинах так удобно подлазить

[@xamm89]

Мужики, шприцы набирают в миллиметрах а не в милиграмах. А так полезный совет.Ставлю пальчик вверх.

[@conradkarlovich8007]

Вот самый умный дядя! А миллилитры по твоему уже ничего не весят? Как в анекдоте. - Рабинович, сколько денег ты положил в конверт молодоженам? - А разве конверт уже ничего не стоит?

[@miamadoperromax]

Вряд ли при покупке владелец машины разрешит проводить такие опыты.))) А так, очень поезная информация.

[@user-vh4rj9jb3d]

Все хорошо, спасибо автору за видос. На будущее совет: разберись с тем, что такое миллиграмм (мг) и миллилитр (мл).

[@dav6124]

Короче я понял ! Я никогда не смогу купить дизельную машину 😂

[@user-hy1ur4zt7l]

проверить можно только разобрав двигатель. но этого не дадут сделать. а все остальные проверки - до попы. Заливают присадки, маскируют перед продажей проблемы, масла заливают густые и т.д. Представляю как перед продавцом начнешь вот эдакое устройство проверочное мастерить. Сразу пошлет куда подальше

[@stariygnom2915]

так значит есть чего скрывать) продавец запретил, послал его на куй и другу газель искать.

[@Ikestov]

Про ориг фильтра согласен, но вот лукойл к нормальным заправкам, по крайней мере в спб, нельзя...

[@user-if4hy4st2n]

Если кто-то будет покупать авто и проделывать эту штуку. Прошу Вас, снимите видео до того как вы предложите хозяину это сделать и сам процесс! Ну очень интересно это услышать! А так от нечего делать, приспособление, полезное будет...

[@alekseienlat2508]

Капец, видел бы я это видео раньше!!! Вот так и купил дизель евро 5 с Common Rail с проблемными форсунками... и попал по полной... Видео в закладки однозначно!

[@user-gd9zh6yg6k]

Привет,а обязательно четыре шприца,можно одним к каждой форсунки прицепить по очереди?у меня на холодную очень плохой запуск,может датчик давления топлива поменять,машина Киа Спортейдж2,дизель?

[@user-kl3yx6yo6h]

На авто рынке эти шприцы кое куда .... пристроют 😀. А так 👍молодцы. На рынке луче карьерные газы турбину кпп проверить а форсунки это уже 2е дело. Дыма нет динамика хороша. Че еще надо

[@user-qg3bz8th1u]

и кстати,я обычно продавцу когда звоню сразу его спрашиваю,согласен он на проверки авто,у дизелей самое важное сам ДВС,иначе можно потом так врюхаться.... особенно с плунжерами....когда насосы в ремонте стоят 150-170к руб....

[@Lalaika_Balalaika]

по идее можно и без приблуды. проверить каждую с одним шприцем по очереди. шланги силиконовые продаются в любом аквариумном магазине - стоят копейки. шприцы в аптеке

[@user-bt3nu1lb9b]

Kid Koala

[@user-ci7gy7pl3n]

Когда первый раз проверил текли 3и 4, перебрал стало отлично показывать а вотдвижек как плохо запускался та и запускается плохо.

[@user-lj9cc6vt1k]

расскажи как обращатся с вебасто. спасибо.

[@viktorsmazurs9741]

Очень просто, заводим на холодную, заводим на горячую и смотрим чтобы прогретая не дымела ,может минимально на 3 к и больше оборотах. Бензинку выбрать куда труднее.

[@user-vm8nq4fv2n]

Всё верно, такой тест косвенно помогает выявить неисправность. Был слив на первой форсе - 20 мл, на второй, на третьей и на четвёртой - 5 мл. В конечном итоге, после замены первой форсы, проблема исчезла. Проблема - глох иногда двигатель, при работе в натяг и иногда шёл белый дым с запахом соляры, прогазуешся перстаёт идти. Форсы на машине скорее всего были меняны предыдущим хозяином, кроме первой, так как первую без повреждений было сложно снять. Аппаратура бош.

[@user-bt3nu1lb9b]

Дмитрий Юрьевич

[@user-bt3nu1lb9b]

Дмитрий Юрьевич

[@dekovet]

Мой совет, вот эти шлангочки прозрачныережим по 15см , и сразу втыкаем без шприцов....при заводке если хана они сразу наполнятся как минимум на половину или начнут выливаться Если по по1,2см., будет дизеля и не будет быстро подниматься дальше дизель по трубкам при работе двигателя значет норм

[@Vasiliy-Tur]

Здравствуйте. А как узнать сколько мл должно налить у 2,5/136лс (мицубиси л200)???

[@veter-brodyaga]

Если дт ушло от форсунок и рейки, можно открутив гайку на реке, заполнить трубки до фильтра?

[@MrVovanli]

у меня механическая тнвд, как проверить форсы на живутесть и работоспособность правильную

[@accentjjjjj]

шприцы одеваются прямо на форсунку через силиконовую проставку от системы. Не нужно ни каких планок и трубок

[@user-wc2wo6jn7u]

А если шланги по метру то как ? или длинна должна быть меньше

[@user-sx5ix4qz3w]

Меня один вопрос покоя не дает. Можно заменить пьезо и электро форсунки на простые,тракторные? Есть такие или нет?

[@PatriotMVK]

Вторые трубочки с обратки сразу не заглушили))

[@GlavnyiyMehanik]

За какую минуту , если за 10 секунд шприц набрало то форсунка мёртвая . За минуту некто не проверяет .

[@user-op3zz4dn3l]

Я купил дизель грузовик с Японии пробег 300 тыс км комон рэйл турбовой 12 года ничего уже полтора года и мои 30 тыс км пока все ок

[@dmitriynuznyy9436]

Не на всех системах Common-Rail можно так легко снять обратку и поставить свои шланги для проверки

[@LelikGolik]

Не обязательно было ждать когда заведет. На заведённой машине смотришь сколько уже накапало в шприц и запускаешь секундомер на одну минуту. Нулевой уровень вычитаешь. Так удобнее, я думаю.

[@alekseitcurcan]

+santer 130 Да вы совершенно правы сразу на холодную проверяешь а потом на полностью прогретом двигателе.

[@LelikGolik]

santer 130 Да нет, я имел в виду, что не обязательно так сложно синхронизировать пуск таймера и старт двигателя. Можно просто уровень засечь и запустить секундомер. Т.е. можно даже одному это проделать.

[@user-px2nz1ck5j]

1,59 раза три пересмотрел)) звук пиздатый))) хахах

[@diesel4775]

Чпок

[@tuz6337]

Мама родная россия..шприцы намотали...посмотришь каналы типо дискавери какой сервис на англии, сша просто ужас берет ...у них уже давно приборы на все случаи замеров,а у нас шприцы на изоленте...

[@mundroys777]

если оно работает так же то может не стоит выдумывать не чего) у нас тож можно купить любое оборудование... вот только вопрос в том нужно ли

[@ionukrainescu8470]

Вот поэтому они духа то и потеряли! А здесь - дух. Духавность. Вам не понять. )))

[@ru-xo9jy]

какое масло ты используешь ?

[@gr8749]

ЗДРАВСТВУЙТЕ.Вопрос такой,на бмв с двигателем м51 на первую свечу накала случайно попала солярка,заметили что оттуда выходили пузырьки,это наверное значит кроме того что ни так закрутили свечу пропускает воздух,это может повлиять что двигатель заводится трудно?,матор работает если сразу виклучаем и заводим то заводится с пол oбарота и на диагностику показала обороты слегка поднимаются и падают с 750 на 773 ,но это не заметно без диагностикi Cпасибо зарание

[@montagnardcaucasien]

а кто вам даст сделать такой тест перед продажей ???

[@LelikGolik]

+User Unique Кто не даст, то не продаст. Как-то так. Не даёт, значит знает, что косяк. Десять минут возни ничего не решают. Правда мне попадался один чертила - не хотел даже расписки давать в получении денег. Странный был.

[@montagnardcaucasien]

+LelikGolik ничего страшного в том что не продаш тому кто придет с набором для проверки форсунок. Достаточно то что машина прошла техосмотр , и выброс вредных веществ соответствует нормам.

[@LelikGolik]

User Unique Ну мне как покупателю совершенно наплевать на его выброс, если мне грозит ремонт форсунок после покупки без проверки.

[@jbnrusnya_should_be_punished]

+User Unique вот такую рабочую машину дадут (возможно) так легонько покурочить, а я вот смотрел себе 2 года назад туарег, так 1 мудак не согласился даже на небольшой тест-драйв своего 2.5-литрового дизеля, при том что я старше него, да и приехал на вполне приличной почти новой машине, другой же без проблем показал и сервиску подтверждающую пробег и тест-драйв своего 3.0л туарэга дал без проблем совершенно, так что где не идут на встречу лучше сразу вежливо посылать.

[@LocalhostTube]

+BAU вот купите авто, а потом устраивайте такой погром под капотом. Честно говоря я бы тоже не дал ничего под капотом МОЕГО авто крутить, ибо можно открутить, а назад уже и не прикрутить, ибо сорвал резьбу. Ты потом такой умный гордо уйдешь, а что делать тому кому ты тачку сломал ? Ты ж хрен денег дашь.

[@user-km7zk7ej4u]

здравствуйте подскажите как специалист.есть такая проблема дизель простой атмосферник не заводится утром на холодную только с помощью эфира .потом целый день как спичка.свечи проверил выкручивал рабочие.подсоса воздуха нет поставил прозрачные трубки.что может быть еще.?

[@user-ji5zi1do5v]

вот Andrey W пишет тему!

[@user-sr7zl6bl5c]

Денис когда выйдет новое видео

[@user-rn2dc2dc8t]

Лайк и здаюсь а то шасза плачу от драматургии

[@alexfreeman7455]

При покупке своего очередного авто, было при себе: толщиномер, ноут с прогами на проверку аварий. В наличии пять прог и пять разьёмов. Несколько продавцов, просто при виде толщиномера, менялись в лице. Из 10 просмотренных только две поехали на подьёмник, по итогам осталась одна! А остальные лесом. Как многие пишут, не хотим, мол не надо, нельзя и т.д. Да идите на ..... Проще найти толковый экземпляр, чем вкладывать в ремонт.

[@user-ln2uo2yb2r]

Подскажите пожалуйста! Пропали обороты в двигателе, 2200 в гору, 2500 по прямой и на холостых, может это быть из за того что форсунки льют? Отдал машину в сервис, сказали на с форсунок начать, льют сильно, а потом только бензонасос смотреть разбирать, так как на компьютере обе ошибки выбили

[@user-wx3bf5hq1b]

А если обратка под клапанной крышкой например как на Прадо 1kd или mmc l200 4d56

[@dimmonsterr]

как я купил проблемный дизельный авто))) это про меня)))

[@user-hq7lv2zo6z]

Здраствуйте!А если мотор не заводится и есть подозрения что не заводится из-за форсунок то как проверить форсунки?

[@Janustroy]

Зачастую после съёма шлангов с обратки форсунок, их надо заменить, что особенно актуально для машин с большим пробегом.

[@user-cs2py4oi2k]

+Ivan Ka точно у меня пару раз шел пар из под капота. сейчас меняю каждую весну

[@Janustroy]

юрий колбин Ну каждую весну это может и перебор, хотя дело хозяйское. Вообще то шланги из маслостойкой резины довольно надёжны(если это не подделка)и "ходят " очень долго, но со временем резина теряет свои свойства,рассыхается и трескает.Лишний раз снимать шланги не стоит. Если как на видео - то надо иметь с собой в запасе,иначе конфуз может случиться.

[@alexfrank6414]

Умники о миллиграммах и миллилитрах, это вообще неважно хоть в условных единицах измеряй, главное, чтобы это распространялось на все 4 шприца.

[@KingPing61]

Знакомая модель стола. В армии такими комплектовались аппаратные связи.

[@conradkarlovich8007]

В армии не комплектовалось, а выносилось! Неоднократный участник армии и выноса.

[@user-gz7xr7we3b]

Я бы ещё давление масла проверил и компрессию (если бензин)

[@tochilnik]

Я не совсем понимаю, как по отсечке топлива можно определить состояние форсунки. Распылитель может и лить как из ведра, а отсечка будет в норме. Ведь игла форсунки начинает подрываться от настроенного давления на прессе, а в отсечку пойдёт излишек топлива. Согласен по отсечки можно определить мёртвую форсунку где игла вообще не запирает сопло в распылители, но тогда отсечки вообще не будет всё топливо улетит в цилиндр.

[@DenisGorbanTransport]

в яндексе фотки посмотрите

[@AndronicDimitrie]

Здравствуйте, дорогие мой! Именно так можно проверить состояние распылителя, то есть какой зазор между корпусом распылителя и его иглой. И чем больше буде форсунка лить в "излишку", тем ближе распылитель, к своей смертушке, а он, поверьте, главный в форсунке. Так что паренек, дело показывает и говорит.

[@tochilnik]

зазор между корпусом распылителя и его иглой???????????? Где там зазор? Там по корпусу после притирки плоскостей уплотняется.

[@tochilnik]

25 лет перебирал форсунки. Отсечка топлива это то что осталось после того как игла перекрыла сопло распылителя и по каналу уходит в отсечку. Если у вас будет плохо притёрты корпус форсунки и распылитель то топливо будет заполнять колодец ГБЦ где стоит форсунка, и дальше через О уплотнительные кольца в наружу или как у pump duse в масло. Как то так.

[@user-nb8zn5et1d]

Ваше утверждение верно только для обычного дизеля, на CR в обратку отсекает обратный клапан, если форсунки льют в обратку слишком много, то соответственно давление в рампе пониженное, что грозит проблемами при работе и запуске, т.к блок управления не откроет форсунки не увидев нужного давления на пусковых оборотах.

[@jonndeer2608]

Свою машину перед продажей дал бы проверять только сканом. Трубки обратки одноразовые (по мануалу). Не говоря уже о бардаке под капотом в виде всяких потеков топлива и т.д. Вот Вы бы стали покупать машину в которой до вас такой же вундеркинд с трубками ковырялся и засрал там все? Как минимум подумали бы о ремонте топливной. А мыть под капотом это вообще на удачу.

[@user-we8vi5gh9p]

Мою мотор (дизель 2006 года)как минимум раз в месяц, и не разу не пожалел! Чистый опрятный, приятно под капот заглянуть