Газель бензин или дизель? Личный опыт владения.

[@td4bp8cj5m]

Сколько людей столько и мнений. Всё имеют право на жизнь. Поделюсь своим. Сам работаю механиком, автопарк Газели, ВИСы, ГазNEXT. Работаю с 2013 года, на одном предприятии. Машины были газели и с двс405, 4216, Евотек, ваз2108, ЯМЗ. Скажу одно 405 хорош для трассы гбо, экономично и ходовые качества, в городе на разводе жрёт не любит ни за, подкупает, в ремонте прост не дорого, ресурс в зависимости, город трасса, кто за рулем. Всё списал из за того что машины на меж город старые, а по городу расход большой и не жалею. Основной ДВС сейчас евотек. Хаят их много, но как коммерческий двигатель на газели, самый то, экономичен по трассе до 22л газа гружёный, по городу до 25л газа, пустой на трассе 18-19л газа. Масло Rolf 10W-40 только льем. Проблем нет. Свои 3,5 т, везёт без проблем, рама простая, дополнительно в рессоры, один подкорренной и один подрессорный. Замена масла 10 т, км. , 500 т, км без проблем, один уже более 700 т, км прошёл. Один капиталили на 550 т, км, перегильзовали, гильзы от Тайота Дуна, зеркало, без хона, мастер из за гильз напортачил, пробег после капремонта около 250 т, км, масло не жрёт. Если гбо, то заводская ГБЦ ходит 100-150 т, км, ремонтная 150-200 т, км. Были проблемы на пару машин с КВ, ломало, но проблему решили установкой от 4216 старого образца, щёчки толще и тяжелее, ДВС работает ровнее, но надо баланссировать. Запчасти в любом магазине, в ремонте прост и не дорог, шестерня грм около 80т, км ходит и более. Не греется, главное выкинуть с масляного фильтра охладитель масла и термостаты менять зима лето, 80 и 87 град С, редуктор гбо завод 300-350 т, км, потом замена на томасетто, форсунки до сих пор завод, датчики давления не любят бак до нуля, берём Китай алия по 300 руб, один на полгода, но цена холява. Катализатор датчик через простую обманку с дыркой и без перепрошивки. Скорость да 90-100 км/ч, зато спишь спокойно, что нет гонок и ДТП или с трассы в кювет. Соседи с камерами, рыдают, как комерческий транспорт с наёмными водилами это ноль, расход разгоняют тырить соляру, машины не жалеют проблема ремонта хозяина, а ремонт ДВС это космос и не врите так сибе. Ремонт евотеч ДВС весь 120 т, р. С расточкой заменой рпг, ремонт ГБЦ. Вот и судите. Знаю людей выкидывают валом Каменского и ставят 409, горя не знают, нарадоваться не могут. Есть пара А305(с чугунным блоком), что и евотеч, даже лутче блок чугун, одна проблема новые плохо едут. После обкатки, гдз снимаешь 1,2мм и начинает бежать. КПП в среднем 60 т, км из за перегруза, задние редуктора завод в среднем 400 т, км ходят. Теперь посчитай соляру литров 12 по 57руб=684 руб, евотеч газ литров 25 по 16,50 руб=410, 50 руб, стоимость ремонта, и УАЗ в боксе слесарь свой, а каменс в сервис. Вот и считайте господа комерсанты. Каменс только если сам на себя. Но всё равно 59на50 любой специалист скажит, а брать выкатаный б/у самоубийство. Всё наши машины надо дорабатывать и ходят они верой и правдой, очень ремонтно пригодны и экономичны. Работал на многих, мерседес, хюндай, камазы, мазы и другие, но газель малотонажный самый интересный. У меня водители кто с каменсов пришёл на евотеч в шоке от них, не скрывают удивления и сколько везут. Каменс более 2,5т, постоянно возить умрёт быстро. Всём добра и заработка.

[@СебастьянПерейро-э4в]

Да, был соболь на 405 е-2, до 3000 оборотов ватный, но потом вжаривал как надо, до 140 км/ч больше 10 литров не жрал, если 160 км/ч то 11 литров, очень нравился аппарат.

[@124vanes]

@@СебастьянПерейро-э4в у меня как раз такой аппарат. 2006г баргузин, пробег всего 115т.км. крутиться вменяемо от 3к оборотов это да. А отсечка на 5,5к стоит всего, хотя этот мотор реально крутильный, легковой. расход в городе, по Москве, 18-19зимой, 16-17 летом, трасса 100-110 км/ч - 11-12 литров. у меня редуктор соболиный стоит(на тягу гп 4,55 вроде). но я пустой почти езжу, максимум еще жена с дочкой. всё не дождусь когда этот редуктор попросит замены, сразу его на гп 3,9 или 4,3 на крайняк поменяю. а так с этим редуктором максимальная скорость 166км/ч(по жпс). двигатель родной не капиталился. хотя прошибало прокладку ГБЦ на 75т.км. поставил усиленную, пока всё норм за 40т.км. евро 2 реально кайфовый мотор. я и волгах разных 02х или 3110 много с этими моторами отъездил. вот на волге такой мотор стоит к месту, са соболе тоже если особо не грузишься. на газельку все же лучше дизелек или ЗМЗ 409про лучший вариант.

[@АлександрРусаков-б5ь]

Сам ездий на эвотек, каминс пушка.

[@Эдуард-ь6м7б]

На нашем газе., он ездит по 5000000 ))) однажды менял колодки на своём каминзе , в Москве , рядом стоял парень на 6м газели на газу, ремонт головки, он наемный водитель, говорит два раза в год делаем ремонт, и кто бы что не говорил вам , газ часто в ремонте. Вот и у меня создаётся впечатление, что у автора на газелях работают все родственники, и аккуратисты до невозможности))) Ребята говорю вам проверено лично Каминс и только он ! Самые выносливые, и долгоходящие моторы это дизель!

[@АнтонКузьмин-г1э]

​@@СебастьянПерейро-э4всказочник

[@vladening4943]

Хорошее видео! Спасибо большое! Удачи на дорогах и в жизни!

[@nik-wt8bn]

Классно рассказал! На одном дыхании! Лайк и подписка. Сам родом из Ростовской области сейчас в Подмосковье перебрался. Собираюсь нэкста тентованого брать с уставшим эвотеком, денег впритык, знакомый предложил по вменяемой цене, с расчётом новый эвотек впихнуть. Газ заводской, ГП 980 кг, усиленная рама, ну и кузов 4,2м.Для работы самое то, но.... Двигатель пугает. Насмотрелся, наслушался... Хотя у него он прошёл 290 т. км. без ремонтов. У другого знакомого газель бизнес цмф, тоже эвотек, прошёл 42 000км, ноу проблем, ездит не нарадуется(что-то там вырезал, перепрошил, расход 12л). Сам недавно уволился из пассажирского предприятия, в парке около 60 газелей с двигателем каминс, покатался почти на всех и по несколько раз. Ощущения разные, так как почти все машины ходят по рукам, но есть несколько с постоянными водилами, которые за ними смотрят и ездят аккуратно, вот на них работать в кайф. Пробеги по 200-300 т. км , солярка -то что привезут), масло такое, что заправщица говорит я б в свои старые жигули за бесплатно не залила бы)) фильтра дешманские. А каменсы живут! Просто ездят ездят и ездят.. Бывало придëшь на смену, достанешь щуп, а он сухой.. Дольëшь масла до уровня, отработаешь несколько дней, а на щупе уровень! То есть до тебя просто ездили без масла!) А они живут... Короче, если есть возможность взять новый каменс-берите, однозначно, и просто ездите аккуратно, не рвите(двигло мощное, коробки ушатывает) и иногда ухаживайте, и будет Вам счастье. Да, забыл про расход. Конкретно не засекал, но по ощущениям он как на жигулях)) Покатаешься например полдня по Подмосковью, заливаешь до полного, только вставил пистолет, а он щëлк, всë, смотришь-12 л влезло.. Как-то так. Не ругайтесь, просто по ощущениям написал. Всем удачи на дорогах.

[@dom-tex-gud]

Спасибо большое за коментарий

[@БелыйГород-ъ3д]

Товарищ.за бесценное видео ставлю👍👍👍.жму крепко 🤝

[@НиколайКустов-я3щ]

Хороший ролик! У меня пассажирская с камнем,пробег 360тыс. пока! Ни одного болтика на моторе не трогалось!!!! Хотя надо бы клапаны отрегулировать,но специалистов по таким моторам мало! Сам полезу,инет в помощь! Тебе,друг,удачи!!! Береги мотор,он по 700и800 ходит!!!!!

[@dom-tex-gud]

Скоро скину видео Как клапана регулировать

[@РустамБагов-в5щ]

По братски друг расход топливы напиши я хочу умз поменять на каминс. Расход каминса по городу и по трассе.

[@dom-tex-gud]

@@РустамБагов-в5щ Трасса 9л.город 11л.

[@РустамБагов-в5щ]

@@dom-tex-gud Благодарю за ответ друг

[@cd14558]

Ребят вы что тут курите или пьете что ! Кушает литров 15 всегда

[@ПчеловодствоРостовскойобласти]

Очень хорошее и полезное видео! Огромное спасибо за советы!!!

[@трюки-л3й]

Хочу давно Соболь новый взять , изучаю все за и против. Спасибо , что поделились своим опытом и мнением, для меня было полезно и информативно.

[@ПчеловодствоРостовскойобласти]

Тоже хочу Соболя приобрести всё больше склоняюсь к дизелю. Конечно денег только на б/у но всё же.

[@ДмитрийКучаев-б8д]

@@ПчеловодствоРостовскойобласти Всем привет. Тоже присматриваю взять себе Соболь. Посоветули брать дв Крайслер. Что скажете!?

[@АлександрТокарев-ю8ц]

Дмитрий241179 Кучаев что взяли ?

[@ig7741]

Нн

[@IvanIvanov-ku4hl]

Большое спасибо за видео! Очень полезно и информативно! И, отдельная благодарность за вежливую культурную речь без мата☝️👍

[@СергазыАкижанов-е4р]

Спасибо за ролик. Удачи Вам! Удачи всем!

[@dom-tex-gud]

Спасибо большое

[@brodyagalegenda]

Каменз 2.8 евро 3. 390 т.км не одной капитале ДВС, 2 ремонта коробки 2й и 3й передачи, 2 ремонта стартера, замена топливного сепаратора да и всё так то

[@ЮлияКошелева-и9ъ]

Незнаю я сам набивал 200 тысячь и все сухо со стороны сцепления а вот что греется итд вы правы

[@JesseJames001]

У меня когда АЗЛК разбирали седло клапана разбило в 97 году на 402 моторе! это приходит всегда неожиданно!

[@JeleznyiMotiv]

Приветствую🤝 Евгений! Спасибо за видео! Успехов вам!)

[@НиколайКлимов-с8х]

Спасибо большое за полную информацию про двигателя

[@ИгорьБычков-ц7х]

Дополню не много о камминзе. Не видел ни одного "живого" мотора с пробегом больше 240 000км. (Хотя на соболе может и пройдет.) А реально это 170 000 и меньше. Проблема с верхними компрессионными кольцами (сплющиваются и ломаются). Если обороты на крессерской скорости будут даже 3000, двигателю кирдык в скорости. В ремонте дорогой и по сути не ремонтопригодный, т.к по хорошему надо менять ну все. Если будете покупать б.у., то практически в 100 процентах случаев "задран" блок цилиндров (даже на очень маленьких пробегах). Постоянно раскаксовывайте (устраняйте нагар) на поршнях. Макушку поршня перекашивает и затирает цилиндр, потом начинает сапунить в следствии прорыва газов в картер. Также начинает исправная турбина гнать масло из за этих газов (мешают сливу масла). Может пойти в разнос. Все проверено на себе и на многочисленных моих коллегах. Дополнительный фильтр считаю совершенно излишним. Прошивка на 150 170 лс., да еще с экономией соляры, мне кажется из области фантастики (мягко говоря). Спасибо.

[@Amon6111]

Игорь.Добрый день. Вижу Вы Водитель с опытом. Посоветуйте пожалуйста.Планирую купить авто с дизельным мотором. для перевозок на дальные расстояниие. Форд транзит Бортовой с двигателем 2,4 или Спринтер не по Бюджету. Думал Газель с Камминз.. прочитал Ваш отзыв и задумался. хотя и раньше про их дорогой ремонт слышал. Для меня оптимально получается, установить в Газель Фордовский или Мерсовский Мотор. Но какой именно ?? Модификаций много. Двигатель с Родной коробкой планирую. Есть возможность не дорого установить.

[@ИгорьБычков-ц7х]

@@Amon6111 Добрый день. Я не совсем водитель, но и водитель то же. )))))))) На камминзе проехал уже 450 т. , 2а раза делал кап. ремонт, но это не важно т.к. вы правы, для дальних поездок, особенно с наёмным водителем он не гадится 100%. (Можно остаться без штанов). У нас на базе уже многие установили другие двигатели, таета и мерседес, но какие именно я не интересовался, знаю только что бензиновые с коробками автоматами. Жалуются в основном на трансмиссию (согласование с газелевскими редукторами), то у них перекрут двигателя и перерасход топлива, то на оборот не хватает момента. Так же коробки автоматы тоже нуждаются в перестройке (которая не дешева и, главное, специалистов единицы на всю страну). Еще проблемы с регистрацией имеются. Но "караван идёт", они ездят уже по многу лет. А для себя я решил, если менять, то только дзель (мерс, таёота) и только механика

[@Amon6111]

@@ИгорьБычков-ц7х Спасибо Большое Все. Про Камминз забуду. Буду искать Газель в Хорошем состоянии,но без двигателя или проблема ми с двигателем.Все это снять и поставить хороший двигатель. Кстати про 409 про что знаете?

[@ИгорьБычков-ц7х]

Знал человека, который установил с форда транзита с механикой, он после 406 го, был счастлив. )))))))) Еще один у нас установил на фольксваген таётовскую бензинку с автоматом, и тоже ездит лет 8 уже.

[@ИгорьБычков-ц7х]

@@Amon6111 Хорошо знаю человека, который много лет возил по 5 тонн помидоров из астрахани в москву на 409 м и только хорошие впечатления. К стате ульяновские двигатели не скажу что плохие, по 500 т ребята накручивают, но после дизеля на газ пересаживаться не хочется. А по поводу покупки, вы правы, избежите не малые затраты по деньгам и нервам. Единственное что еще могу вам посоветовать брать Двигатель более ранних выпусков, современные форды, да и спринторы, Они одноразовые, ресурс в основном 200 т и ремонтировать нет смысла, а по моделям движков я не в теме.

[@cheremis86]

Спасибо за видео! С Богом !!!

[@АлексейСкурик]

Ставили моторы с разборки с Мерседес спринтер. Отличный мотор, но если знать его историю. С родной коробкой рвало редуктор моста. Через переходную плиту ставили родную коробку, но по оборотам нужна 6 я передача.

[@izwerg_1838]

Работал на эвакуаторе, мотор 4216- проблем много у мотора, если поставить трехсекционный радиатор и не вваливать, то мотор живет долго. По трассе у всех моторов семейства ГАЗель крейсерская скорость - это 80 км/ч. Са момент ухода пробег составлял 430000км без ремонта мотора( только меняли распредвал, лопнул). Меняйте чаще масло, фильтра, свечи и будет вам счастье!

[@ТанкиБлиц-е1й]

80 ещё и экономный режим

[@lookeraquila8355]

трехсекционный радиатор быстро забивается внутри , воду не лили, проблема наверное всего российского автопрома зимой холодно , летом кипим.

[@Myau91]

80 - это компромисс. Крейсерская 60 даже по инструкции по эксплуатации (и по факту).

[@МицураВиталий]

1 1%

[@ВячеславПашко]

На Некстах не греется, другой радиатор.

[@korsar.7005]

Все только по делу. Без лишней болтавни.

[@dom-tex-gud]

Спасибо большое

[@ВиталийЧетвергов-г9п]

Хороший вариант добавлять двухтактное масло в дизтопливо, а я добавляю Дикстрон ТНВД работает очень тихо.

[@zdjlbntkm]

Масло повышает цитановое число. Но может навредить форсункам образовав отложения на распылителях и привет мотору.

[@DmitryLyufing1979]

@@zdjlbntkm те никакого масла не нужно добавлять в солярку? Просто поставить сепаратор?

[@zdjlbntkm]

@@DmitryLyufing1979 канал partbox ответит на многие вопросы. По смазывающим свойствам дизеля, срок годности дизеля, присадки в ДТ, ЕГР, тормоза и многое другое.

[@Гость-в2ь]

Про штаер 560 что скажете, но это конечно двиг из разряда единорогов

[@ВикторТарасов-м6о]

Тоже пользовались добавкой 2тактного масла в солярку.Думали стало лучше ,ровно до момента пока не пришлось снимать бак.Чисто случайно.Не исза поломки,а ис-за доработки.А как сняли поняли что масло не смешивается и всё остаётся в баке.За 1 год пользования слили с бака масла около 1.5 л(пользовались непостоянно маслом 2 тактным).Дальше каждый сам думает пусть.Я сам в шоке.Думал работает а как оказалось увы.

[@ИгорьЕрмоленко-г4я]

Красавчик, всё спокойно понятно рассказал главное без матов!

[@Nikolay926]

402 столько перевёз груза , что современные и рядом не поставишь . Этому движку полу-синтетику и вообще улёт !

[@АлексейФедоров-ы2л8я]

Экономичность каменса - это что за плюс такой? Когда стоимость солярки 50+, а у газа 15-20 рублей. Насчет того, что он не греется - тоже недостаток. Бензиновый двигатель тоже не греется летом и хорошо греется зимой, если ставить правильный термостат и вентилятор

[@РадикНадыршин-щ3п]

Камминз- это клёво! У самого такой же. Не буду писать пробег, чтобы не сглазить

[@alexbond9773]

Ага,а коробку рвет камминзом,надо мерсовскую ставить

[@РадикНадыршин-щ3п]

@@alexbond9773 аккуратно ездить надо! А не на пятой на все подъёмы!

[@alexbond9773]

@@РадикНадыршин-щ3п а как в морозы заводить?

[@РадикНадыршин-щ3п]

@@alexbond9773 вебасто или там есть встроенные фены(у меня так). Я не нарадуюсь этому двигателю

[@alexbond9773]

@@РадикНадыршин-щ3п а длина шарабана

[@mihail_kudryavstev-40]

Добрый день. Ещё Газели были с Ивековским двигателем

[@АлександрНуянцев]

с завода и сразу в ремонт... ремонт , ремонт , ремонт... Вечнорусская проблема , доделать , переделать, ...

[@ВладиславСобянин-ю9е]

Спасибо, все достаточно информативно ! ! !

[@JesseJames001]

Думаю всё себе взять Соболя 4х4 23107 бортовой,но нет опыта с дизелями,все 25 лет катаю на бензине! Ездил на этой модели но мотор Эвотек ,мне понравился тихий приёмистый! Нужен авто для поездок в деревню и работы по Москве! что посоветуешь???

[@dom-tex-gud]

Завтра перезвоните 89044449476

[@JesseJames001]

@@dom-tex-gud Попробуй это !Настоящее Европейское масло а не типа синтетика! kzbin.info/www/bejne/j6anfHmXact-h9U

[@СашаСитников-ю4р]

Здравствуйте. 514, 560.дизель. Поставить от форда транзит? И от ниссан.

[@РоманШапатин]

Спасибо, очень дельные советы.

[@ОльгаНиколаевна-с5т1ж]

На моей газели стоит 4216, полный привод, свои 1.5-2 тонны везёт уверенно,но она правда тихоходная-раздатка такая стоит контрактная,но и на заводской тянула не хуже. При исправном термостате успевает охлаждаться, хоть и нет радиатора охлаждения масла. А по поломкам так скажу-моя стареньная ваз 2114 заслуживает памятник если сравнивать с газелью, при том что газели по пробегу до моей ваз 2114 жить и жить. Извините, но после газели я очень сильно стал уважать свою ваз 2114, увы.

[@ТимурКазанбеков]

Любой другой мотор но только не УМЗ и Эвотек тоже

[@ТанкиБлиц-е1й]

Газель с 402...да, с болезнями.. протяжка периодически требуется, уровень масла не до верха (см. инструкции)... Но неплохой... За свою цену (б/у) вне конкуренции... Газелевский отличается распредвалом, передней крышкой (с "колхозом") и крышкой термостата... Нормальный двигатель, если не на очень дальних поездках. Замена радиатора и снижение рабочей температуры с помощью термостата ( кто решил, что с ростом требований по экологии двигатель стал другим и 95° стало его рабочей температурой?) и 120 тыщ (пока) нет проблем. Вентилятор электрический, (в приводных много брака и на 4500 разлетается, и заметно загружает ДВС) ... Электрический работает на малых оборотах через резистор и на полную (датчик) не включается никогда. Радиатор "лузар" , который с пропаяными трубками... Я с ним вздохнул... Прям медный родной рядом не валялся... радиатор Хофер - до 60 км/ч .. потом греется, хоть что... Пропуск воздуха, как мне показалось, слабоват.... Масло, если ДВС свежий- мобил поусинька.

[@LapshichnickTB]

А почему масло не до верха?

[@yayakyartu2061]

Какой двигатель лучше свап сделать jz uz не хочу они жрут как не в себя а родной особенно. Задача экономия топлива может от Фиат ?

[@tujhpetrov8690]

спасибо,отличное видео)

[@Исамусоев]

Спасибо за видос 👍

[@ЭмильАллахвердиев-р7з]

Я не понял у дизель стоит? Если да, то он чего и как называется двигатель?

[@ВладимирПотемкин-с2в]

Спасибо про добавку масла, будем пробовать, все время переживаю за форсунки, масло для бензопил подойдёт? Штиль?

[@dom-tex-gud]

Да оно самое главное для двухтактных двигателей

[@cd14558]

Вы прикалываетесь?

[@Shamil0826]

Для дизельных обязательно нужно добавлять масло двух тактное так как евро соляра она сухая. Из-за того что она сухая форсунки и плунжера быстрее садятся. Так что обязательно нужно добавлять масло. 2такта.

[@dmitry_sever]

Надо обязательно добавлять только нерафинированного масло

[@jurys6541]

@@Shamil0826 мля что вы несете?!))) это из разряда как газ сушит двигатель . чайники...

[@АлександрД-и7ч]

Здравствуйте. 1) Объясните пожалуйста, что такое егр и для чего нужен? 2) С каким пробегом лучше всего искать машину с этим камминсом?

[@zdjlbntkm]

ЕГР это рециркуляция выхлопных газов. Подаются обратно на впуск в мотор. Снижает температуру работы мотора, делает ее мягче убирая взрывной эффект от воспламенения дизеля. Ну и экология немного.

[@СергейАлександров-ж9м]

2023-й год. Посмотрел стоимость ДТ на АЗС. Очуметь!!! Цена солярки + очередь за фурами. Теперь самое то__ДВС ульяновская "сотка"+ ГБО. И в ремонте гораздо простой,и цена газа.

[@dom-tex-gud]

Только он ламается и не хрена не едет

[@Baralgin73]

Спасибо. Взял Газель 4 * 4 ЦМФ 2014 г. с Камминсом, нашел такую в Кирове, пригнал в Норильск. Мне нужно возить два снегохода в купе с прицепом. По дороге машина капризничала, но движок понравилсо. Буду рад общаться в дальнейшем.

[@dom-tex-gud]

А что копризничал?

[@Baralgin73]

@@dom-tex-gud Критическая ошибка давления масла загорелась в Москве, коробка непонятные звуки издаёт на малых, поплавок в баке утонул в Оренбурге, тормоза ушли, ступица развалилась в Омске..

[@dom-tex-gud]

Перезвони 89044449476

[@Baskan76]

Привет, в Норильске сколько градусов зимой в минус уходит, обогреватель дизтоплива будешь ставить?

[@Baralgin73]

@@Baskan76 Привет. Для начала термостат поменяю и радиатор печки, посмотрю как будет, потом можно будет и вебасто поставить. Сейчас на севере не холодно, морозы редко стоят, чаще снег и ветер.

[@СерикбайКиякбаев]

У меня некст эвотек на метане . Да разгоняется хуже чем дизель , но едет . На 1000 км летом расход 2000 руб .а на вашем каменсе 6000 руб.

[@DmitryLyufing1979]

А как на счет 406 го движка на Соболе и на пропане?

[@ИванВеретейников]

​@@DmitryLyufing1979всё гут!

[@jurys6541]

держи уровень масла в 402 моторе ниже среднего по щупу и через заднюю сальниковую набивку не будет течь

[@zdjlbntkm]

Если есть разрежение в моторе ни каких течей не будет. Дело не в сальнике или набивке. Дело в избыточном давлении в моторе.

[@jurys6541]

@@zdjlbntkm да, особенно классное разрежение когда мотор остановлен!))

[@zdjlbntkm]

@@jurys6541 ну если ещё авто в позе ракеты на старте. А так масло до сальников не достаёт.

[@en33333]

​@@zdjlbntkmВы правы! Добавлю, если сапун по заводу, то есть создаётся разряжение в картере , то и угар масла уменьшается - проверено

[@zdjlbntkm]

@@en33333 да оно по любому букварю понятно. С начала времён разряжение в картере делают. Но есть ещё люди считающие инженеров автопрома недоумками. А всего-то надо почитать букварь по моторам, а не слушать чудо любителей. Хотя я слушаю много любителей и профи - лень читать :) Советую канал МОНСТРОХОД сериал "автомобиль для людей а не для рынка"; канал "partbox"; "zf-центр"; Алексей Голосов" и т.п.

[@СергейГрицина-ы2г]

Спасибо! Понятно! А если бы вы жили в более северном регионе, рассматривали бы бензин?

[@dom-tex-gud]

Если совсем на севере то бензин а если солярка хорошая и подогреватель двигателя стоит то все-таки дизель

[@dom-tex-gud]

У него запас мощности очень хороший

[@ЕвгенийИванов-ю5б3я]

СПАСИБО ЗА ХОРОШИЙ ОБЗОР.👍👍

[@ЕвгенийЕ-я7в]

Самый лучший для газели змз 409. Тяги хватает вполне, запчасти дешёвые, расходы на обслуживание гораздо меньше чем у камня, да и на газе дешевле ездить.

[@NIVAOFFROAD43]

Сейчас уже газ не актуален

[@АлександрД-и7ч]

Как раз таки наоборот все больше машин на газ переходят, с нынешними ценами на топливо.

[@Россиясила-э7щ]

Сейчас газ и только газ, дизтопливо уже стоит больше 50 р за литр, газ по стране от 18 р и до 21 .

[@asussusa2478]

В ЯНАО 15 руб.

[@ЭрнесАметов-й5с]

До 30 ))

[@Россиясила-э7щ]

@@ЭрнесАметов-й5с ну может где то и есть 30 , но я таких цен уже не вижу

[@Andrey_Voronezh1111]

Ставить да дизель газ, можно метан и пропан.

[@Димсей]

А ремонт дешевле ?

[@АнатолийАлферов-м8л]

Да не ставил завод 402 на газель. Ставили 4025- 4026.

[@dom-tex-gud]

Ставили машина была 1997 и стоял именно 402, а патом была 2002 и тоже стоял 402 если не знаешь лучше

[@Viknof]

Спасибо за видео, полезно послушать. Собираюсь брать газель дизельную 2011-2014 года примерно. На что в двигателе обратить внимание при покупке? Если бы сняли видео на эту тему, будет вообще супер!

[@dom-tex-gud]

Первое это форсунки, второе это течь с колокола, и на равномерность работы двигателя, а лучше загнать к тому кто занимается прошивкой, он сразу всё расскажет о состоянии двигателя по компьютер у

[@dom-tex-gud]

Перезвоните пообщаемся 89044449476

[@ИгорьЯмал]

Дизельные машины лучше покупать новыми это не бензинки на коленке не починить поверь мне на слово .

[@НиколайМирошниченко-б7ч]

Главное найти действительно хороший рабочий движок, иначе попадос на капиталку от 100т.р до 200т.р

[@dom-tex-gud]

Капитала камминска 70тыс рублей это уже проверено у меня сосед капиталил так что речь о ста тысяч и выше это очень дорого

[@ИванКартопольцев-щ2ч]

С регулировкой клапанов все верно, один в один и пробег и зазоры, про скорость согласен с одним нюансом тянуть этот мотор тоже не стоит, а вот по поводу масла 2т согласен с клиентом, оно ни чего не даёт, и с топливным фильтром экспериментировать не хочу, разница в 500-600р за 10000 тем более если машина работает на мой взгляд это жлобство,

[@ВячеславПашко]

Фильтр аригенал, пробег 850т.км мотор делался на 800т.км. форсунки не делались вообще .заправки Лукойл.

[@АлексейКравченко-о7н]

Спасибо.Отличное видео! Хочу купить Газель или Соболь полный привод пока не определился. Подскажите с каким бензмновым мотором брать б/у авто или новый автомобиль бензиновый тоже какой мотор?

[@dom-tex-gud]

Если бензин то 406, 405 и их модификации но правда их сейчас по-моему не выпускают, эвотек который сейчас ставят это тот же самый Волховский движек только инжектор сам по себе слабый, если тем более полноприводный автомобиль тогда я бы рассмотрел Камминск либо б/у 405-406

[@АлексейКравченко-о7н]

@@dom-tex-gud Спасибо за ответ . Удачи и благополучия Вам!

[@user-tf5lx2cg1v]

Сейчас официалы официально меняют евотеки на ЗМЗ Про. ЗМЗ Про - супер мотор , доделаный 409, крутящий момент опустили на низы, снова поставили двухрядку. Так что думаю лучше взять бензинку , заказать ЗМЗ Про , новый евотек сразу в продажу. Дизель хорошо, но геморно сильно.

[@MOSCOW-JORGOTAXI]

Змз 406 евро2 самый надёжный мотор я сам лично накатал 500тыс км хлеб возил спокойной вождениях

[@АлексейКравченко-о7н]

@@MOSCOW-JORGOTAXI Спасибо за отзыв

[@Alex130581]

В бензин с непосредственным впрыском для сохранения форсунок тоже надо двухтактное масло ливануть!

[@АндрейБелый-ц7н]

Спасибо за видео думал что брать дизель или бензин решил дизель

[@БақытжанКенже]

406 их модификации лучшее решение , каменс новыи хорошо , если капиталить его то по деньгам очень дорогой , и зимои заливать зимнюю соляру надо , гемороя там много на каменсе ,

[@dom-tex-gud]

Не совсем согласен у меня друг капиталил Каминск обошлось в 60 тыс. Геморроя вообще нету а 406-405 уже не выпускают и в хорошем состоянии найти сложно

[@александриванов-д1м2у]

@@dom-tex-gud где такие цены 60р??капитала в районе 150

[@александриванов-д1м2у]

И расход 9л??может на цельнометале, если высота 3.2 то расход 13л

[@GazelistEkB]

@@александриванов-д1м2у , мне ремонтировали камень 110 вышло, из них 70 запчасти (со всеми прокладками) в эту стоимость входит ПШГ ,помпу и сцепление ,плюс 10 ка за гильзовку и ещё 28 за работу, у некста больше разбирать(25 стоит если бизнес) , город Екатеринбург

[@НиколайМамедов-т5я]

Извечный вопрос 🤔, что лучше дизель или бензин. Дизельная версия дороже почти на 500тыс. Представьте сколько можно купить бензина на эти деньги. Ремонт как я понимаю, тоже дороже бензинки. Масло, фильтры тоже. Рекомендуемый межсервисный пробег на любых турбовых двигателях 5тыс. Бензин у нас стоит 48руб. Солярка стоит 57 руб. А это простите на 18,75% больше. Зимой в дизельной машине холодно. Плохо заводится. Сорт солярки у нас зимой "Арктика", но и ее бывает перехватывает на морозе. При этом с нуля нужно удалить егр и перепрошить. В общем дизель тот ещё фрукт))). Но и эвотек редкостное Г. Более надёжные ЗМЗ 405, 406, 409 - сука не ставят!!!)) Я даже не знаю что сказать. Сам мечтаю о соболе. Но выбор не велик.

[@АнатолийСветлый-т6ы]

сосед автоэлектрик и что интересно к нему постоянно привозят горевшие газели ,другие машины горевшие очень редко попадаются а газели штуки две за неделю и часто это не только проводка но и из за сломанных трубки бензопровода или открученной.

[@dom-tex-gud]

А причем здесь это? Дизель запалить сложно

[@JesseJames001]

Лайк из Останкино!

[@ПетрПанов-у6е]

Всё правильно рассказал эксплуатировал все перечисленые моторы включая умз 4216 положительные эмоции только от змз 405 евро 2 и камминз а 4216 и эвотек это гавнецо ещё то.

[@user-DenMN]

4216, откатал 200+ без нареканий, сухой и беспроблемный двигатель. Из минусов для меня не тяговиный и прожорливый. Замена масла раз в 8000

[@DmitryLyufing1979]

А как на счет 406 го ?

[@LevM5]

Что скажите про пластиковый поддон?

[@dom-tex-gud]

Вообще с ним проблем небыло главное гайку слива масла не перетягивать

[@denisdero2028]

Все чётко! Все по делу! Была такая машина, машина сказка!

[@АндрейУмный-о3й]

ООО, хочу такую купить. Как мне нравится такие хорошие комментарии про машину🙂

[@АлексейПетухов-ь1п]

А подскажите пожалуйста, где в Ростове прошивку можно зделать? Газель с движком каменс у меня.

[@dom-tex-gud]

892-827-06695 Андрей на Малиновского

[@АлексейПетухов-ь1п]

Спасибо

[@runusik.]

Доброе времени суток на двигатель 402 модель двигателя УАЗ устанавливайте 3 рядная радиатор проблем никаких

[@dom-tex-gud]

А чё толку он слабый, да и жрет много плюс постоянно сопливый

[@ТархунЛимонадов-ч6б]

@@dom-tex-gud у меня 402 й двиг . Стоял расход 13 по трассе пустой , гружёный 15 если по ровной местности без подъемов , сейчас 4216 жрет литров 18 , думаю на каменс перейти , все таки меньше проблем , 402 й сопливил и перегревался часто

[@dom-tex-gud]

Смотря где у нас в Ростове-на-Дону в 42 градуса и с такими радиаторами кипят

[@30rus.Ivanych]

402 лучше чем умз точить блок не надо, купил поршневую с гильзами поменял и поехал

[@dom-tex-gud]

Так проблемы то этих двигателей не в гильзах меняются они на всех, Где-то точат где-то меняют проблема в том что они слабые, греются много жрут, и капризные.

[@Nikolay926]

Да , 402 был капризный , но тягавитей 405 , 406 . На 402 таскали по 3т , а 406 и 405 пустой бежит шустро , но стоит загрузить 800 кг и ты приехал - вообще не идёт в разгон . По поводу 409 я ничего не скажу , так как с ним я не сталкивался .

[@mrkredi2161]

405том возил 3,3тонн,сто км час примерно Новосибирск Кемерово. 400000пробег

[@igorovcharov7424]

по окружающей обстакановке вижу что автор житель югов. Соответственно и советы его годны только для югов. Юга по территории это бздюха на карте всей страны. Поэтому остальным лучше кататься на бензинке. Газ тоже не очень подходит, т.к. температуры низкие в регионах.

[@LS4075]

Интересно , кондей за 60тр это в принципе не дорого, а маслянный фильтр за 1 -1,5р дорого.

[@su8246]

да уж. 140 это не пробег. общаюсь с японскими двс в основном. там 140 это обкатка особенно на старых. 300-400 без проблем никаких регулировок клапанов. свыше 500 т. км максимум замена колечек и еще столько же без ремонта.

[@909восток]

Доброе время суток, хочу купить газель некст камменс 2,8. подскажите мне какой камменс лучше с турбиной или без ??? Спасибо.

[@dom-tex-gud]

Конечно с турбиной. А по моему их без турбины не бывает если конечно сами не колхозят. Без турбины тяги не будет у меня как то патрубок сорвало и я это ощутил.

[@АлексКузиновский]

Восемь лет езжу на 4216 двс заменил шестерню грм и всё не каких проблем езжу на газу всё что ты рассказал не видел такого один минус у этого двс жирёт 25 на сто но у меня соболь 4x4 с кузовом бортовой

[@kostya1658]

Про бензиновые сказал 5 минут, остальное про дизель. Одобряем.. :)

[@АндрейОсадчий-т9д]

Всё поделу, подскажите в двигатель какое масло использоваите.

[@dom-tex-gud]

Когда новый до 100 тыс. 5w40 a потом 10w40

[@Zirokchik]

Здраствуйте можете дать номер ребят с Растова чтоб прошить

[@dom-tex-gud]

892-827-06695

[@negativ_factor]

Газель на дизеле это роскошь. Камминс мотор 700 цена. А на газу долго не ходят моторы. Мужики каждый год моторы делают ездя на газе. И в чем выгода. Если под свои нужды, то дизелëк приятнее, веселее. Да и по городу он в перегрев не уходит. На змз в пробках одно мучение, закипает, потом голову ведëт, прогорает прокладка. Были у меня и волга и газель на змз 406-5, пробки это ужас для них. Сколько раз перегревались, потом жор масла, ремонт. Одно мучение. Грузовик должен быть дизельный.

[@Andrey-cv9ht]

На каких двигателях бензиновых какой расход топлива будет на соболе 2вд ? Только не газа,а бензина, присматриваюсь,кажется очень много жрут они

[@dom-tex-gud]

На соболе если 4*2 Где-то 17л трасса а если 4*4 тогда не знаю с ними опыта нет но я думаю не меньше 20л

[@Andrey-cv9ht]

@@dom-tex-gud если трасса 17 примерно,то в городе 20+ , верно? Блин многовато,но и авто нелегкая... Спасибо за ответ.

[@vadimkokunov7216]

У меня соболь с крайслером по трассе даже меньше 10л жрёт, город максимум 15л так город 13л бензин газа на 1-2литра больше пропан.

[@ВладРа-т7ъ]

Соболь привод задний с двигателем 406 карбюратор 13,3 литра по трассе

[@ОлегБезматерных-и9у]

Всё предельно ясно и понятно!

[@ПавелСмирнов-ы3ш]

Вот это полезная инфа по красоте все рассказал

[@asussusa2478]

Как можно говорить об эвотеке если нет опыта??? Чушь несёте! Во первых он не греется, масло от замены до замены не доливаешь от слова совсем. Пока не обкатается тупит, не спорю. После 15 тыс. Полет нормальный. Лью хорошее масло только синтетика, вязкостью 0w40. И совет обороты меньше 1500 не опускать ,масло хорошее и будет вам счастье. А у нас привыкли мачмалу лить и хотят чтобы мотор хорошо работал. Зимой замена 10 тыс.,летом 15 тыс.

[@danichfullchannel6535]

Он и не говорил про эвотэк. Он упомянул про умз-4216 2.9, а не про эвотэк ( умз-4216 2.7). Умз сильно греется особенно когда стоишь в пробке летом, а эвотэк не греется. Эвотэк детище корейцев, которые взяли умз-4216 2.9 и урезали диаметр цилиндра и объём до 2.7.

[@asussusa2478]

​@@danichfullchannel6535 он сказал новый двигатель 4216 , эвотек он и есть новый.

[@jack-blackand]

Ехал на машине 2019 года пробег 15 т.км , двигатель бензин иватек ( тот что 402 -й) ехал 140 км.ч по gps через час такой езды сальники хвостовика кпп сплавились и самоуничтожились!!! Пришлось потом ехать нюхать горелую трансмиссионку так как ее раскидывало на глушитель...

[@qaztest]

Очень полезный опыт и обзор. Думаю б.у. делику или новый соболь... дизель однозначно

[@serega17544]

А как дизель относится к недолой работе, т.е от дома например отъехал через 2-3 км у магазина заглушил, потом через пару километров у заправки остановился? Просто мне информация попадала, дизель на газели из за этого приходётся ремонтировать

[@dom-tex-gud]

Ни чего подобного лижбы стоял турботаймер для охлаждения турбины и всё будет окей

[@dom-tex-gud]

Я в таком режиме 3 года ездию и ни каких проблем

[@serega17544]

@@dom-tex-gud Благодарю!

[@DmitryLyufing1979]

@@dom-tex-gud здравствуйте , а про 405 й ничего не сказали) и что за турботаймер поподробнее как он выглядит?

[@valek44444]

Самарская область газ по 11р. Сегодня 👍

[@РУСЛАНВеликолепный-д4у]

Скажите пожалуйста что вы добавляете в бак для форсунок.спасибо

[@dom-tex-gud]

Масло для двухтактных двигателей (тример, бензопила) любое. Пропорции 10л дизеля/ 10мл.масла

[@tataevmvt]

Не надо ничего добавлять.Изучи принцип работы системы коммон рейл...Хорошая соляра и никаких добавок не надо

[@город3980]

@@tataevmvt у нас её нет в принципе только в Европе

[@adonotnotdoa992]

Все красиво про каминз , пока не начнём считать стоимость покупки авто с дизелем , стоимость эксплуатации на пропане и на дорогом дизтопливе , и стоимость техобслуживания с ремонтом .

[@dom-tex-gud]

Вообще не согласен. Во-первых он не ломается если ездить с умом в отличии от эвотека и змз, техобслуживания обходится 3.5 тысячи рублей, не греется летом и расход расход 9 литров, а на змз то фишка отошла, то затяжной подъём кипеть начинает, то цепь менять надо, то троить начинает начинаеш искать половино проводки меняешь, про эвотек вообще молчу САМЫЙ дохлый двигатель. Газ сейчас тоже стоит не дёшево, а за рулем сидишь как на пороховой бочке.

[@adonotnotdoa992]

@@dom-tex-gud бред , эвотек и УМЗ тоже не ломается если эксплуатировать с умом , насчёт кипения - ставишь нормальный радиатор и проблема решается , дизель только возить перегруз

[@ALEX161RUSO]

Что то не все двиготеля перечислил автор.а штаер?а крайслер?что не ставили что ли?уже дизинформация попёрла

[@mihailpahomov8576]

А масло твухтактное-минералка или синтетика?

[@dom-tex-gud]

Синее, красное, зеленое без разницы а какое оно я не знаю любое лижбы для 2х тактных двигателей

[@АлексейАлександрович-р4я]

Полная не компетенция,какой дожигатель топлива?,что в выхлопе можно дожечь?если идёт речь о егр,то это система снижения вредных выбросов,конкретно окислов азота путём добавления инертных выхлопных газов,для снижения температуры горения,из-за окислов азота в атмосфере образуется азотная кислота и идут кислотные дожди. Кстати егр есть и на 402 моторе

[@vladimirpisarevskiy9169]

Напишите номер телефона ребят с Ростова. По прошивке. Заранее спасибо.

[@hansgansa7833]

Привет! Шил у Паши?

[@dom-tex-gud]

У Андрея

[@ВладимирПотемкин-с2в]

Хорошее видео, у меня тоже Газель с каменсом,2011 года езжу аккуратно пробег 142 тыс. км, расход радует в среднем 10 ка на 100, проблема одна сопливет задняя крышка, посоветовали не тянуть, а просто менять прокладку, а так все хорошо и тяга и запуск в холода.

[@dom-tex-gud]

У меня на первой газеле тоже сопливила менять только прокладку по тому что ни чего не поможет, я забил и ездил пока не продал

[@денисКот-э6и]

Для каких целей егр? Какое топливо в выхлопе? Прежде чем советовать, узнайте для чего егр и его роль.

[@marrader.4167]

EGR (рог) для экологии, отлично душит, и засирает мотор изнутри, отмывать такой мотор одно "удовольствие", особенно впускной коллектор забитый гарью чуть более, чем дохуя, короче очень "полезный" баг для мотора. К этому можно прибавить закисания клапана перепуска ОГ, если коллектор пластиковый он тупо плавится, а поршневая прогорать, охладитель может тупо сгнить и в некоторых моторах спровоцировать чудесный гидроудар, ЗЛО и РОГ это одно и тоже.

[@денисКот-э6и]

@@marrader.4167 егр для снижения температуры камеры сгорания. С егр с каменса можно снимать мощи больше 120сил без ущерба для мотора. Без егр ресурс в 2-3раза меньше. Экология в том, что при низких температурах меньше говна летит. При чем это говно отлично развивает болезнь рак! Думаю у многих есть те, кого эта болячка забрала. Эсли тупо перекрыть егр, то распылители аш синии снимаеш.

[@marrader.4167]

@@денисКот-э6и не согласен, рог нужен только для того, чтобы снизить содержание оксида азота в ог, все гавно как раз таки и летит во впуск, забивая каналы, и убивая поршневую, соответственно уменьшая ресурс в разы, скажем тот же древний мотор" Камминз" 80- х годов, легко уделает по надежности и практичности современные моторы. А синие распылители это признак некорректного УОВ, либо перелива самой форсунки, так как многие рог удаляют, а на прошивку ЭБУ , кладут большой и толстый.

[@планетаземля-ж1и]

4216 самый конченый. у меня соболь 2013гв пасажир возил максимум 500кг . С этим двигателем познокомился со всеми мастерами нашего края менял каленвал потом голова лопнула радиаторы как перчатки датчики итд итп . Потом познакомился с одним хорошим человеком он посоветовал крайслеровский двс от волги . Посмотрел авито купил волгу ударенную с пробегом 120000 прекинул катался год капот неоткрывал. В этом году удалил гур и внедрил эур от цельсиора и вакум от него. И длинную пару в мост. Совсем другая машина стала .крейсерскся 110 расход траса 8 город 13 едеш отдыхаеш особенно трасса.

[@Правдивыйкопатель]

Отличное видео 👍

[@cd14558]

Видео не смотрел, но по опыту только бензин - дешевле в ремонте, проще самому делать, запчасти везде. А в сегодняшнее время тем более.

[@dom-tex-gud]

Пока ты не ездил на дизеле ты так и будешь думать, я раньше был такого же мнения.

[@cd14558]

Привет, 6 лет на каминс евро 3

[@DmitryLyufing1979]

@@cd14558подскажи Соболь собираюсь брать 406 на газу и есть еще на 405 м цены почти одинаковые год тоже 2007 й для дальние расстояния , отрепетирую под себя просто на что обратить внимание? На одном пробег скручен другой что с газом пробег под 200 тыс

[@DmitryLyufing1979]

@@cd14558 хотя тоже собирался дизель, но меня сразу отговорили, тк если брать то новый , а с рук кота в мешке, поэтому лучше уже бензин и проверенный движок бензин, можно отремонтировать и дешевле в разы! Сейчас с иномарками проблемы от них избавляются!

[@АлександрСитников-и6я]

Самые удачные двс газель это газ 560 и isf 2.8 это оба дизеля 406 тоже не плохой но доработки завода газ его испоганили.

[@Исамусоев]

Скажите. Пожалуйста Евро 3 дизель как?

[@dom-tex-gud]

Это тот же самый движок только без дожигателя топлива но прошивку можно и не делать хотя она после прошивки будет бодрее

[@Исамусоев]

@@dom-tex-gud спасибо за совет, дай бог вам здоровья ☝️ и ваш близких ☝️

[@dom-tex-gud]

И вам спасибо также желаю здоровья вам и вашими близким

[@ЕвгенийАлександрович-л5к]

Сделай пожалуйста фото артикула масла для двухтактных двигателей

[@dom-tex-gud]

Перезвоните 89044449476

[@АндрейКондрашов-е2ж]

Подскажите где можно прошить каменс евро четыре под евро три? Мне везде 8000 руб говорят

[@dom-tex-gud]

Ростов на Дону евро 3 прошить 3500 или 4500 индивидуальная прошивка

[@РоманМакаров-п4ц]

@@dom-tex-gud дай контакты

[@dom-tex-gud]

Перезвоните скину номер

[@dom-tex-gud]

89044449476

[@МухтарАсхабов-н5б]

Ответ на вопрос бензин или дизель газ братан газ если ты не миллионер

[@ВПр-ц6р]

Мерс спринтер возьми

[@КентКент-р1ц]

Метан метан

[@stroy-lamay23]

​@@ВПр-ц6ресли бабла много можно спринтер.

[@NikFreeman]

Ездил я на всех двс которые ставят на газель и с завода и свапом. Скажу так. Дизельный Cummins самый адекватный вариант. Если ты за ним следишь в плане нормального масла и топлива он едет и едет и едет и сволочь когда ты встанешь уже! 😅 2,5 года езжу на камне (сёл на машину после капитального ремонта) проблем с постоянным ремонтом как на бензиновых нет.

[@viktoruslancev4287]

164 регион это саратовская область - привет из саратова!

[@МаркДержавин-ь4щ]

Молодец. Хорошо что не было опыта с ДВС 4216) Ещё есть типа Корейская версия) То и то оставляет желать лучшего. В жару греется, аж звенит. Слабый, масло везде сочится. Водители для улучшения тяги ,перепрошивают компьютор. ДВС ЗМЗ-405-406 хорошие. Была газель ,прошла 500 т без ремонта. Слабые места цепи ГРМ, рвет. Дизель каминс по отзывам ,хорошо себя зарекомендовал. Мы ставили доп топливный фильтр , крутящийся. Сепаратор. Запчасти да дорогие. Помпу меняли после 200 т пробега. Стоит 6.500. Но и ходит долго без поломок.

[@Ильнур89-ъ2к]

Корейская версия это эвотек 2.7 как я понимаю)) прошли на нем 300тыщ на сегодняшний день,если не гонять( 80км/ч крейсерская) то впринице ходит. Из минусов: большой расход (22 литра на газу в среднем когда ветер встречный то все 25 походу т.к не едет совсем) ,поменяли уже три гбц (это минус 30-40 тыс ₽ каждые 80-90тыщ км пробега) и постоянно что то нужно делать очень капризный мотор.кстати клапана тоже надо регулировать хотябы каждые 30-50тыс хотя и стоят гидрики. Из плюсов запчасти относительно недорогие (хотя цена на з/ч 4316 и эвотек немного отличаются) и есть в любом продуктовом магазине) Это из личого опыта если кому интересно)

[@МаркДержавин-ь4щ]

@@Ильнур89-ъ2к Не дали они ему ума. Головки снимают ,шлифуют ,меняют как правило от перегрева. Пишишь 300 т прошел. А сколько его раз делали? Я на первом 406 ещё карбюраторный , прошел 500 т. Ничего не делали. Раз правда за все годы поменяли цепи ГРМ.