Как не убить АКПП (дрифт, бездорожье, пробуксовки) (H-Auto)

[@siberian_in_china]

Убил свою АКПП , и решил посмотреть ролики почему это случилось ) На малолитражке практически всегда газовал с пробуксовкой , в повороты / развороты так же всегда поддавал газку и проходил со свистом ) Итог : за три года убил коробку в талого ) Осталась 2 , 4 и 6 передача ))) Сейчас уже как две недели поменял коробку , стараюсь сейчас ездить по аккуратней )

[@jacklee1616]

Во сколько обошлась замена ?

[@jacklee1616]

Во сколько обошлась замена акпп ?и что за авто у вас?

[@skirnir-atf]

Судя по оставшимся передачам навернулся пакет сцепления нечетных передачь, поменял-бы его и снова ехай.

[@alaHELG]

Было дело на лексус is300. 2jz автомат. 10 минут тренировки и прихватило втулку на насосе. Втулкой выдавило сальник, масло естественно наружу. Ремонт конечно был не дешевым, со снятием коробки. Поменяли . Поставил на коробку кулер, площадью примерно 1/3 от основного радиатора. Проблема ушла. После этого тренировался и выступал на соревнованиях местного уровня сколь угодно долго. Разваливались редукторы и ступицы, но коробка больше не подводила.

[@H-Auto]

Согласен, АКПП не проблема. Улучшить его охлаждение не составляет труда и можно наваливать.

[@DmytroChernysh-z3l]

Почему не затронул вопрос буксировки?

[@kkossstya]

Молодец, все видосы четкие по информативности и полезности. Сопровождающая музыка и качество картинки для меня на втором плане.

[@sergeitsai]

Полезный ролик! Я забываю на L ставить или 1 передачу (на тип-тронике). С вариатором шутки плохи.

[@ТарасБульба-с8г]

Саша респект! Познавательно , четко и доступно! Спасибо!)

[@Speedygree]

Молодец, снимай дальше, и интересно!

[@H-Auto]

Спасибо! Ок:)

[@dimawell34]

Ух, Саш, и снега у вас навалило! Прям завидую... За видео пять балов, конечно!)))

[@MrSmith-ri1cz]

Как правильно спускаться в горной местности? Можно ли на ходу переключать передачи и тормозить двигателем?

[@gayirbekbilarov]

отлично , процветания тебе и каналу

[@boriss9477]

Упустил самую существенную вещь. Касается внедорожников. Пониженная передача снижает и механические перегрузки и соответственно нагрев масла с помощью гидротрансформатора во столько раз , во сколько эта понижайка понижает. Если бы не было пониженной передачи, все внедорожники давно поубивали АКПП . Поэтому кроссоверы при наличии всех других элементов-полного привода, клиренса итд, не могут считаться "внедорожниками". При пониженной в среднем в 2.5 раз снижаются мех нагрузки и тепло на разогрев масла. Момент полностью упущен, ии момент главный. То что без пониженнойй может убить вашу АКПП при включении пониженной не подводит опасные нагрузки даже близко. Делай другое вииде с разбором полётов. Советуйся с внедорожным сообществом.

[@ЕвгенийСелезнёв-м4з]

у меня есть L и L в раздатке

[@kotrotebey9841]

По моему ты преувеличиваешь про понижайку мэн

[@gravityhbl]

Понижайка никак не снижает температуру, тем более в несколько раз.

[@andreika7774]

блин ты смог даже мне обьяснить красава давай в том же духе

[@ЗлаяПеченька-д9м]

можно по снегу погальмовать на D + пониженная? или только на L повышенной

[@saqaslanich1268]

Добро вечер. Скажите пожалуйста от чего не включается 4×4 на лексус gx 470 включаю кнопка, постоянно маргает и под машиной звук идёт. Спасибо

[@ramirofar8754]

Четко и по делу

[@BerezinV]

по возможности запиши обзор Lexus Rx 300 2000-2003 именно европейца. спасибо

[@p.r.t-street7172]

Подскажите как включить ручной режим коробки на Прадо 120 и как ним пользоватса? Создай отдельное видео на примере GX 470! Заранее благодарен!

[@2057503]

Спасибо. я как бы это знал и все же полезно

[@myrrhan]

Вопрос: насколько опасно подтормаживать, без экстрима, подрулевыми лепестками (ручным режимом)? Одновременно помогая педалью тормоза?

[@_My3blKAnT_]

Если речь идет о торможении двигателем путем понижения передачи на АКПП, то это нормально. В инструкции к Ниссан Максима, например, этот способ торможения описан в разделе АКПП. Суть такого торможения заключается в обратной передаче мощности (энергии) с колес через коробку в двигатель, который, кстати, во время такого торможения не потребляет ни капли топлива, в отличие от торможения педалью тормоза.

[@KaBaJIb]

А у гидротрансформатора есть такая обратная связь? На механике всегда тормозил комбинировано, но пересел на акпп и по ощущением, двигателем он практически не тормозит.

[@skirnir-atf]

@@KaBaJIb Не знаю на сколько это уже актуально (5 лет прошло) Недавно ездил по перевалам, так АКПП сама включала торможение двигателем на спуске. Если с горы катится ничег оне трогая, то будешь разгонятся хоть до усёру. Как только немного прижмёшь тормоз - сразу на 1 или 2 передачи вниз трансмиссия уйдёт. И даже отпустив тормоз коробка не повысит передачу, позволяя исключительно торможение двигателем. Что-бы выключить это торможение достаточно слегка нажать на акселератор. И это в машине 2004г. А вот в авто 2018г такой полезности нет. Наверное опять сэкономили недомаркетологи.

[@KaBaJIb]

​@@skirnir-atf Благодарю за ответ) За 5ть лет уже успел сменить несколько машин) Тоже замечал что коробка не переходила на повышенную на затяжных спусках.

[@АртурНургалиев-й8я]

Очень позновательное видео!) вот возникли Вопросы: можно ли вывести датчик t' на торпеду? и о дополнительном охлаждения акпп (радиатор)?

[@H-Auto]

Да, все это вполне реально!

[@АртурНургалиев-й8я]

+H-Auto можно об этом по подробнее? или это мне в поисковик)))

[@H-Auto]

+Артур Нургалиев ну, это из разряда - самоделкин. Так что тут на что фантазия сгодится:)

[@ВацлавГавел-щ2р]

@@H-Auto Здравствуйте! Может подскажите на, что обратить внимание по опыту.. Проблема такая -GX 470 2006г. VVTI. Очень сильно вырос расход топлива. С супортами полный порядок. Бенз только 98. Поменял ДМРВ и два АF сенсора которые до катализаторв стоят на оригиналы, ситуация не изменилась!((

[@oleksandramakarova7713]

А если нет ручного режима, режим L подходит? Вряд ли зимой удастся совсем не буксовать-то

[@subaru8126]

механику надо для таких дел)))

[@skirnir-atf]

Ударная нагрузка и механику убъёт, или там шестерни не слижит? Потом хрусты, стуки, невозможность включить какую-либо передачу на месте.

[@МаксимБрагин-х7с]

@@skirnir-atf первый раз слышу такую дичь, если сцепой умеешь пользоваться то все хорошо будет. Автомат говно.

[@skirnir-atf]

@@МаксимБрагин-х7с Твоя механика говно Если колесо крутится с большой скоростью, а соответственно и коробка тоже крутится, то когда резко происходит зацепление с грунтом колесо останавливается, а коробка ещё пытается вращатся. Там за счёт инерции такие моменты могут развиваться. С гайковёртом надеюсь знаком, так вот такая маленькая хрень весом в 2Кг ( а сам молоток и того меньше) может давать до 900Нм крутящего момента при 3000об/мин. А теперь взвесь все задействованные узлы в коробке и подумай какой момент может быть там, люфты ведь никто не отменял.

[@МиколаМацьків-к2ц]

Доброє врємя суток. Скажитє как акпп относітца к езде с прицепом?

[@ТестДрайв4х4-и1я]

Какая температура масла в коробки критическая, когда стоит остановиться и остудить коробку? У меня стоит датчик температуры на GX470.

[@ENJOYER____2003]

Бандит, как тебе этот автомобиль? Хочу купить себе на б/у рынке

[@АнтонБизнес-е3й]

а что случится, когда коробка нагреется при пробуксовке на месте?

[@16limpopo]

Он сказал же, что масло может перегреться и потерять свои свойства. Может стружка с фрикционов набиваться. И коробка медленно будет умирать.

[@ItsYourDream]

Лайк :)

[@ИГОРЬМАКАРЕНКО-ф4л]

умник

[@TheMarcusFeed]

Хотел на 120 4л покатать знакомого на льду с бубликом, какие рекомендации дадите кроме перехода АКПП в режим 2T ?

[@illynoizzz]

включай кнопашку 2nd start. В этом случае будешь стартовать со 2ой передачи и на ней же оставаться, т.к. ограничил её же сверху селектором КПП. В итоге плавный старт без рывка наезднику на плюшке + никаких переключений в коробке.

[@Alex_Maximum]

А на Land-Cruiser.ru есть тема про АКПП и внедорожье, так там 90% ездят месить грязь и радуются тому, что у них АКПП. Я так думаю, что "хрупкость" АКПП - очень индивидуальна. А по видео? Да, я понимаю, что вы описывали общее положение. В целом так и есть!

[@H-Auto]

+Александр Егошин На бездорожье на АКПП ездить на много удобнее, старты на много плавнее, на всяких подъемах нету никаких скатываний и дерганий, переключения на понижение плавнее... единственное - раскачка на акпп посложнее будет. Если бы я серьезно занялся бы оффроудом, я бы ездил на АКПП, просто сделал бы хорошее для нее охлаждение. Ну, и да! хрупкость индивидуальна! На Прадо коробка далеко не хрупкая, я бы сказал даже одна из самых надежных. Хрупкие акпп чаще у паркетников.

[@ЕвгенийСелезнёв-м4з]

да так и есть я так катаюсь

[@димакруглов-м8э]

H-Auto а у Паджеро 4 5-ступка вроде тоже выносливая? Точнее такая же как и на прадо)

[@o001oo77]

А как быть если нету ручного режима?

[@gravityhbl]

Он есть во всех АКПП- 1_2_ как правило

[@jan_tv9089]

Не во всех на матизе Акпп токо паркинг задний нейтралка и драйв и всё

[@vova1471]

Такой вопрос. Мой друг буксанул на месте(быстро тронулся) пару раз на одной дороге..Я вот почитал вроде как пару раз не страшно,но лучше больше так не делать.Ведь правда пару раз не испортит коробку?

[@azeee0212]

Нет, но если это делать на каждом светофоре, испортишь коробку

[@Omar4ik05]

Хотел спросить по поводу динамики ,что будет шустрее ,gx460 или же gx470 c vvti? Просто где-то читал ,что 470 динамичное

[@H-Auto]

+Omar4ik05 скоро на канале будет тест драйв GX 460, там будет ответ на этот вопрос.

[@ТыэтояЯэтоты]

H-Auto Здравствуйте,у меня к вам вопрос, Митцубиси Паджеро, фаркоп,, насколько влияет прицеп на АКПП

[@ИГОРЬМАКАРЕНКО-ф4л]

о чём у него спрашивать если он элементарных вешьей не знает.

[@a.m.9102]

Какая температура коробки и трансмиссии критична

[@skirnir-atf]

Более 90*С для гидропривода - проводка ведь тоже в масле купается и изоляциятам портится.

[@Maksim8007]

@@skirnir-atf нет не верно, 90 градусов вполне нормальный режим для масла. Может прогреваться в пиках нагрузке до 130, критично в 160 градусов уже. У самого Прадо 120 4.0 5ти ступка, поставил мультитроникс следить за температурой акпп. При активном переключении передач, летом, до 120 легко доходит, ровнее едешь без переключений падает до 80. 160 это по мануалы лампа уже загорается красная.

[@skirnir-atf]

@@Maksim8007 А сами провода в картере не портятся? Забываетесь, что изоляция не рассчитана на такие температуры. Само масло и 200*С переживёт, а вот изоляция, пласмаски и прочая хрень может интенсивно стареть. Да свои 5 лет может и проживёт, только я рассчитываю на 25 лет эксплутации. Летом на субе даже при обычной езде уже начинает подключатся дополнительный радиатор. (Зимой нет, даже при интенсивной езде)

[@Maksim8007]

@@skirnir-atf к слову я тоже машину брал не менять её через год, катаюсь более 5 лет уже и ее только по городу, часто в горы выезжаю. Температурой интересоваться стал как раз таки из за этого, а так стрелка ож стоит всегда по центру, в коробке бог его знает что))) про эти пределы это просто наблюдение за температурой, сам то я никаких вмешательств не делал, по этому что тут спорить то))

[@skirnir-atf]

@@Maksim8007 Я всё же вмешался, так как раньше на авто всегда ставили отдельный радиатор гидропривода, сейчас перестали. Экономят, само собою. Радиатор штатно стал от Газели 5 трубок. (копейки стоит - 300грн по моему всего) Плюс термостат для АКПП - он обошёлся в 50$. Из США брал - так как там это популярно. Они прицепы тягают и повсемесно ставят доп охлаждение АКПП.

[@rxrx4631]

бывает так что у насосного и реакторного колеса разваливаются лопатки тогда ваще кренделя) 2jz-gte 714bhp с колес хватило на 4 дня)))

[@Panda_new]

Спасибо за советы) Вопрос по поводу переключения с D на N на светофорах где красный горит дольше 20 сек. Нужно ли это делать?

[@epoim3309]

Потому что гладиолус нет, держи на D

[@gravityhbl]

Что за бред? Откуда это взялось? Нехер селектор трогать пока из машины не решил выйти. В пробках ещё пощелкай

[@БахтиярЗейналов-б2я]

Почему считают слабой коробку автомат рх350

[@16limpopo]

Слушай, у меня такой же кузов, только прадо 120 4 литра. Вы на этом gx часто дрифтите по льду?? Я на прадо выезжаю на чистейший лёд. Включаю меж осевую блокировку. И больше 2-2,5 тыс оборотов не поднимаю. Катаюсь минуты 3-4. Потом машину не глушу и оставляю минут на десять. Мне говорят, что руль до конца выкручивать не нужно. Можно убить ГУР. Как думаешь, правду говорят? И еще в ролике услышал, что на D лучше не дрифтить, а использовать ручное переключение. Не совсем понял, как это. При том методе, как я катаюсь можно навредить машине? Как думаешь?

[@KPbIJIbR]

+16limpopo В повседневной езде тоже руль о упора нельзя выворачивать?Ничего ему не будет.

[@H-Auto]

Руль до упора поворачивать можно, но после того как почувствовали легкое сопротивление - нужно переставать давить на руль. Если повернуть его до упора и давить руль ещё дальше, насосу приходится не сладко. Откройте окно и проверьте сами, услышите по звуку насоса все сами. Лучше все же на ручном режиме, на первой или второй передаче. Но если вы на чистейшем льду делаете, то нагрузки нету и ничего не будет, В принципе все то что я рассказывал хорошо чувствуется - если ощущаете что есть нагрузка и двигателю тяжело, значит делаете не правильно, если двигатель 2-3 оборотов и ему легко, значит все ок:) Я дрифтую часто:)

[@16limpopo]

+H-Auto спасибо, теперь я спокоен. Не буду держать в упор руль долго.

[@febscr]

Но от стружки, есть магниты в поддоне коробки.

[@H-Auto]

Магниты только для метала. Есть ещё фрикционы, медь...

[@PSVortex100]

Ноги не отряхнул в начале :с

[@Ovod-3.14]

Самое слабое место в современных авто прокладка между рулём и сиденьем. Автоматы , раньше принудительно включали на повышенные передачи на плохой дороге - это УМЕНЬШАЕТ НАГРУЗКУ на коробку , а гидротрансформатор переварит любой перегруз, только масло выкипать будет. Просто если перегружаете коробку - ЧАЩЕ МЕНЯЙТЕ МАСЛО с фильтром. А коробку с ручным переклюком - на помойку вместе со сцеплением.

[@ИГОРЬМАКАРЕНКО-ф4л]

а то что едешь в перёд и включил назад это ни чё "?

[@H-Auto]

+ИГОРЬ МАКАРЕНКО до этого ещё додуматься нужно...:) в таком случае просто нужно забрать права у человека :)

[@blefaro_001]

Так даже на механике нельзя

[@aidyns.2251]

На акпп не включится задняя передача при движений вперед

[@_Romanovski]

Включится.

[@alireal05]

не включится

[@vgeny.ch.2398]

Во первых там не масло, а жидкость, нагрев жидкости в коробке бывает больше 200сот градусов. Залез в говна, включай понижайку. А если перегрев, по все...,ШЛЯПА КОРОБКЕ... Замена АКПП и все. Ремонтировать не стоит...

[@venevec]

Кому лень смотреть.Ответ на вопрос ролика такой-хрен знает.Не делать то,что мы и сами знаем.

[@ГенаКрокодил-т8з]

поставить тачку в гараж и выкинуть ключи.

[@yevgeniyvorontsov792]

любой внедорожник с акпп это кострат

[@ВладимирКовалев-ю6ж]

сходи к логопеду ..... а то уральские пельмени напоминает.