КАК ОНО ЕХАЛО? АЦЦКИЕ ЗАЗОРЫ! ИЛИ ДЛЯ УРАЛА ЭТО НОРМА?

[@aleksandrsemenov9887]

Если делать то делать хорошо или никак. Вариант - хорошо: Цилиндры расточка на 79мм. Поршни авто технология под Ваз кольца. Пальцы KIA. Пальцы чуть больше даметром чем родные, встанут идеально в подношенную втулку ВГШ (возможно потребуется развертка втулок ВГШ но не факт). .Радиальный зазор НГШ до 0,08 не критично - стука не будет. По головке: направляющие смотри мое последнее видео там есть номера , лучше бронза но она дороже. Клапана под чугун с хромированным покрытием если надо пиши, номера сброшу но потребуется токарка. В оппозитах малость разбираюсь

[@Garage-52]

Ок спасибо!

[@77senson]

Саша, ну поздравляю ! Работать нужно, если нет своей нефтяной скважины. Главное, чтобы работа была интересная и оплата достойная ! А шпильки нужно на фиксатор резьбы посадить, чтобы они больше мозг не парили. Если есть люфты в коленвале, то делай сразу, пока движок на столе. Не откладывай на потом.

[@Garage-52]

Ок!

[@oooskalyar-52-yp6tm]

Косячить это нормально! Я всю жизнь косячу потому что все время что то делаю) не косячат только ленивые чудаки!)

[@anonimousanonimous4701]

Правдивый совет даст только хороший расточник после промера цилиндров. В своё время подобный ремонт делал, принёс горшки к расточнику, он промерял их микрометром и послал меня за поршнями второго ремонта. Отсутствие ступеньки по пальцометру при таком износе поршней не хороший знак, возможно цилиндры уже точили. Разумеется в магазинах ещё много новодельных запчастей и всё достижимо, но лично мне ремонт в копеечку этого кабана был бы не по мысли. P.S. хорошая работа это когда сутки на трои и хотя бы средняя зарплата по городу. Только тогда понимаешь что схема " работа-дом-работа" это совсем не жизнь. На жизнь то же нужно время. Тем не менее всякий труд я почитаю.

[@maksim5775]

как говорит МотоСанчо, чем лучше ты собираешь мотор Урала, тем хуже он потом работает и разочаровывает тебя. А если собрать его по всем правилам/зазорам так он вообще, наверное, не заведется.

[@РоманКаральчук-ш9и]

Это точно собрал двигатель на тяп ляп Так чисто на время хотел поездить и пока хотел собирать другой нормальный все как надо это было больше года назад поставил только новые кольца и все и этот двигатель досехпор заводится с одного тылчка а сколько этот двигатель. Пережил это просто капец сколько раз перегревался можно было подкуривать. И все ещё работает как часы

[@uralokovyrjatel]

Там разные коромысла , правый и левый. Не встанут если перепутаеш.

[@ЕвгенийМаксименко-н8к]

Посмотрите видео Евгения Быковского. Он специализируется именно по Уралам и Днепрам.

[@Romani_Changretta]

1) Гайки коромысел не должны быть законтрогаены. Должны быть длинные на 12. 2) Коромысла можно ставить как угодно, они взаимозаменяемые. 3) Под гайки цилиндров не должны ставиться шайбы.

[@алексейхрапов-п9у]

Интересный контент пошел.

[@ГеннадийФилиппов-ю1х]

Насчёт теплового зазора. Могли перепутать по не знанию или неопытности -0,2мм с 2 мм. У меня сосед по гаражу так сделал. Сточил до 3 мм кольца.

[@КоляСкляров-и2л]

Классный видос удачи вам проекте 👍👍👍👍👍👍👍

[@ggghhh2802]

Здравствуйте не подскадите почему на урале когда прикрываешь сапун пальцем слышен цокот в районе распредвала? Сапун люфтов не имеет

[@АнтонИвашечкин]

Молодец, надо на пенсию зарабатывать. Лайк с меня.

[@barguzin4954]

Посмотри видео у Просто Саня. Там о геометрии картера. Поймёшь, почему возникает односторонний износ.

[@СтудентМотоциклист]

Для того чтобы была КПП МТ можно взять раму от МТ перебить шильдик и номер рамы. А навесуха от Урала. Рамы Днепра без номеров поэтому можно набить какой хочешь номер.

[@KulNik-]

Не все безномерные. Не толкай на преступление

[@СтудентМотоциклист]

@@KulNik- обычно на рамах Днепр номера закрашивают и перебить раму это не преступление

[@KulNik-]

@@СтудентМотоциклист подделка документов (перебивание номерных агрегатов) это плохая идея

[@НижегородскийСтриж]

Номер на раме Днепра есть.

[@СтудентМотоциклист]

@@KulNik- как хотите но я так делал и менты разницы даже не заметили

[@Great-Az.]

Видно ты Александр не лютый оппозитчик, говоришь правый цилиндр как обычно греется больше, но у колясычей наоборот, как раз правый цилиндр греется меньше, так как боковина коляски работает как воздухозаборник и больший поток направляемого воздуха проходит правый цилиндр, чем охлаждает его больше. При хорошо настроенном оппозитном движке на колясыче, левая голова всегда будет греться на 10-20 градусов больше правой.

[@Garage-52]

Возможно я не прав. Всегда трезво осмысливаю доводы оппонента.

[@АлександрСасаев-е5л]

Я на днях менял на иж планета кольца и поршень зазор на старых кольцах был 1.50 на новых получился 0.65.как вы думаете походит движок? Или не надолго хвати.

[@Garage-52]

Походит.

[@moto4064]

Ломать не строить😂👍👍👍

[@konstantingennadewih8035]

Александр добрый день! График 4;2 это как? А куда делся ещё один день недели? ;) Большой лайк за видео! Очень нравится смотреть твой канал!

[@ДмитрийОгарков-ж8к]

график 4-2 это скользящий график 4 работает 2 отдыхает на один день в неделю смещается

[@Garage-52]

с 8-30 до 19-00. Длинный рабочий день поэтому 4 к 2.

[@РоманМихальчук-в5ю]

Здравствуйте Александр из Донбасса - не знаю как все но , я если не разбираюсь в двигателе - ничего советовать не буду . И вы , если не уверены в своих знаниях ., лучше спросите у Василия или у других знакомых , которые на 100 % разбираются в двигателе . И ещё - лучше проверить каждую гаечку - каждый винтик перепроверить , чтоб потом в дороге ничего не поломалось , ничего не развалилось и чтоб потом сами себя не ругали типа - зря я то не посмотрел или зря я это не поменял . Лучше перестраховаться .

[@Garage-52]

Да, согласен полностью.

[@РоманМихальчук-в5ю]

@@Garage-52 Уважаю )))

[@АлександрАндреев-в9т]

Какая работа? Специальность?

[@Garage-52]

Магазин з. ч.

[@FetisovS.]

Элипсоидность цилиндров немешало бы проверить .

[@воваиванов-ч5в]

Очень интересно !!!!! А что же дальше ?!)) Севастополь

[@ВикторБороздюхин]

Желательно как были

[@СергейЯкимов-э8ж]

Александр привет как дела тебе нада электроное зажигание на урал ???

[@СергейЯкимов-э8ж]

Фото завтра фуоз отправлю Александр

[@ОлегЛюбимов-ч4ш]

Цилиндры однозначно в расточку, даже на камеру видно выработку от колец. Если решили переделывать на 12в генератор, то лучше не пилить родной картер, т.к. он без масляного фильтра и ресурс у мотора будет тысяч 20-30.Лучше взять на разборке 12в мотор, там заодно и масло фильтр будет.

[@ПетрДятлов-ч3ы]

Там и номер другой будет

[@Garage-52]

Можно утятницу поменять.

[@ОлегЛюбимов-ч4ш]

@@Garage-52 От этого не будет толку, т.к. в картере М63 не хватает масляной магистрали от насоса в фильтр, она там от насоса сразу в подшипники КВ идет.

[@nikolaiuznetsov8244]

надо ехать к Гумарычу

[@Александр-ъ4ю9д]

Однозначно 😉👍

[@Great-Az.]

Николай, че к нему то ехать, Гумарыч старый, а старые как дети сказки рассказывают, вспоминая тот видос когда Гумарыч рассказывал как форсировали Уралы и Днепры в советское время, какой то там мото-гонщик подогнал СЕКРЕТНЫЕ чертежи ему в 60-70х годах и Гумарыч форсировал оппозиты по тому чертежу. Но это же сказка, почему Гумарыч не рассказал что именно форсировали в двигателе когда Александр задал ему прямой вопрос, а он съехал с ответа, вот и получается сказочный сказочник еще тот, а не Гумарыч, пусть подотрется секретным чертежом, лучше бы я его не слышал! Вот мой дед, царство небесное ему, без всяких секретных чертежей рассказывал, что уменьшали камеру сгорания, рассверливали жиклеры в карбах, меняли шестерни в коробке, а так же в редукторе, после всего производили испытания.

[@ВиталийСолодягин]

У гумарыча русским матом режет слух

[@77senson]

Смысл ехать к нему ? Технологии уже давно шагнули вперед. А он все по старинке привык делать, да байки травить

[@Garage-52]

Но слушать - как в сказке - прикольно!

[@artemboys1619]

Самый бюджетный и хороший ремонт - отмыть цпг, поменять кольца, прокладки и ездить дальше. Коленвал нормальный, ему ещё ездить и ездить.

[@andreyzinoviev3959]

Поздравляю, работа это главное. А остальное время на кабана

[@роман-р2ц4д]

шпильки выкручиваються,возможно резьба потянута под гайками

[@ПетрМалащенко-с9ю]

Норм

[@КоляКомиссаров-т1д]

Если мне не показалось штанга на в пуске кривая, на коромысле шайба пружинная должна стоять

[@motoed.Handfish]

За то деньги появятся на новые мотоцыклы

[@Garage-52]

Да! :)

[@77senson]

Харлей наконец-то возьмёт человек ! Искренне желаю

[@Garage-52]

@@77senson Спасибо! Харлей - это круто... Вирагу хотя-бы.

[@serjbezmaternyx5794]

Канал мотоСанчо посмотри он там делает очень качественно 😉

[@user-AucT]

Бак на стене , зелёный висит ! Не от 56?!

[@Garage-52]

От М 1 Москва.

[@user-AucT]

@@Garage-52 понял, спасибо!!! Очень ищу бак от Иж а 56 в Арзамас.....и заднее крыло!!!

[@серегаголубев-ю7х]

Советую просмотреть блогеров Мото Санчо и Саня Четодел.

[@ПавелФеростьян-м4ы]

И Быковского,да вообще много достойных мастеров...

[@77senson]

Мото Санчо в помощь. Отлично, просто все рассказывает и объясняет . Быковский умничает до хрена

[@dmitriynovikov9032]

@@77senson"... Быковский умничает дохрена...." 😄😄😄😄😄😄😄😄

[@Mr4439]

Когда будешь кабана переводить на 12 вольт?

[@ДимаПашковский-ц6у]

Шпильки были посажены без фиксатора резьби так нельзя!

[@Zubilist]

Ездил на V8 с таким зазором у колец. Да они ещё и "пластилиновые" были из какого-то дерьма, подделка. Расход масла литр на 100км😄

[@uralokovyrjatel]

Первый лайк

[@КоляКомиссаров-т1д]

Гайки не родные стоят, должны чуть длиннее стоят

[@МихаилТихончук-й7д]

Эти как раз родные. А чуть длиннее- они конечно много лучше, только они Днепровские.

[@ВалентинСерегин-л9щ]

Санек палец должен быть плавающий и в шатуне и в поршне.

[@Garage-52]

Да согласен.

[@ВиталийКравченко-р9ы]

Поршни покрасить мс2000 поменять кольца и вперёд .

[@Garage-52]

Как вариант.

[@ВиталийКравченко-р9ы]

@@Garage-52 мото Санчо так ездит сейчас тоже прихваты были

[@ПетрДятлов-ч3ы]

Пальцы поменять и можно ещё долго ездить.

[@АнатолийПопов-и6с]

@@ПетрДятлов-ч3ы а кольца 😅

[@ПетрДятлов-ч3ы]

@@АнатолийПопов-и6с я дополнил комментарий Виталия Кравченко.

[@ProTovary]

Зазоцикл уже есть на ютубе.

[@Лёха-ш7в]

Гайки длинные сталь латунь лопается

[@88Smith52]

если чисто значит лазили недавно.

[@MOTOCUKJIUCT]

Я не знаю как это разобрать я Днепр делал

[@Лёха-ш7в]

Шпильки новые с гайками ставь

[@FeduL34]

Это для себя двигатель перебираете?А то я возможно, прослушал предысторию).

[@Romani_Changretta]

Конечно для себя. Весь мот для себя.

[@FeduL34]

@@Romani_Changretta двойное уважение за это вам!

[@АнтонИвашечкин]

Он же его на учёт поставил недавно. Смотрите предыдущие видео.

[@валерийтуле]

А где ваш старик-моторист? Лучше него, сейчас вам никто не сделает! Менять надо все,подшипники и втулки.То что сейчас вам кажется,что еще походит,ошибка. Если взять микрометр и сравнить все полученные размеры с таблицами, у вас будет показывать износ,все под замену .У коленвала надо менять сальник и подшибники,а это эще та ебля.Но самое трудное ,это собрать обратно.Вы до сцепления еще не добрались,то то будет видос!

[@Garage-52]

Полный ремонт двигателя предстоит.

[@mifix2532]

Сделай электронику к 55 фаран стоп там все дела

[@Stranger_57]

Я думал ты работал раньше

[@Garage-52]

:(

[@ДимаПашковский-ц6у]

в гильзе видно Зеркало ступенчястое должно бить примое отражение

[@владкурбатов-ш6е]

))))))))))))

[@АртемШляпик-б1ы]

Не пофигу как стоят так и обратно ставь

[@ВячеславВасильев-й4ъ]

поршневой просто нет и цилиндры точить и не как иначе поршней тоже нет все разбита что тут смотреть

[@васястандартный]

отдай мотор на ремонт гумарычу

[@Garage-52]

😁

[@ВалентинСерегин-л9щ]

Санек кольца на проверку надо заправлять поршнем зазор будет другой более точным

[@Garage-52]

Поршнем тоже загонял. Всё равно зазор огромен!

[@aleksandrsemenov9887]

две гайки колхоз

[@aleksandrsemenov9887]

на коромыслах