В этом ролике я показываю как мы меряем раскеп коленвала
Пікірлер: 95
@Nowarrantty4 жыл бұрын
индикатор можно доработать, добавив грузок для смещения центра тяжести что-бы циферблат смотрел в одну сторону не смотря на положение коленвала
@user-hj5fv6bl5l3 жыл бұрын
В комплекте этот грузик есть, наверное не прикрутили.
@MexaniG4 жыл бұрын
Очень интересно! Техпроцесс, так сказать, наглядно👍
@user-ps3cf7jh4q4 жыл бұрын
Отличное видео, действительно эксклюзив!
@user-kc2jz2kv4u4 жыл бұрын
Раскеп разве не со щек коленвала снимают? Противовес в работе может быть ослаблен и смещение есть.. перетяжка противовеса в таком случае должна быть
@bubuka3244 жыл бұрын
классное видео! побольше таких. снимите видео как клапана регулируете на ТЭМ 7
@user-vc8no2iq5n4 жыл бұрын
Интереснененько!
@slauik66014 жыл бұрын
Паучка-дизелиста не трогайте. Он следит за состоянием дизеля.
@user-eb4yu4rf3i4 жыл бұрын
Это фиксик )))
@NVVRW4 жыл бұрын
Штатный механ 8-ногий. :))
@anatoliyang5463 жыл бұрын
@@NVVRW Паучок в масле катается и ни в чем не нуждается! А кто-то мечтает как сыр в масле валяться!
@user-fb8rs7ru9l4 жыл бұрын
Мы так на д50 генератор центровали ,по 6 му ,допуск 3 сотки.
@user-kd6wh6ee1m4 жыл бұрын
6:05 - "И здесь керн"... Как будто я снова в картере чмухи! Звук! Совпал! В картере у тэмки такого эха нет...
@user-qw8dc5hz1o3 жыл бұрын
Вячеслав, если вы часики в вмт выставили на 0,то после оборота к. в на 360,они должны вернуться на 0,иначе раскепник установлен не правильно. И 0.07,это очень много для раскепа, 0.03 максимум.
@user-vk7el4me9t4 жыл бұрын
я шапку шатунную уронил в картер с полным маслом помню) было весело доставать потом)
@user-uk3zb1jr7v4 жыл бұрын
Не завидую!
@Denis_Korchagin3 жыл бұрын
Нормальный у вас раскепник, с обеих сторон в накернённые лунки на щёках коленвала вставляется. Намного лучше магнитного - с ним работать намного менее удобно, с таковым имел дело на судовых вспомогательных двигателях Янмар 6N21 разных модификаций. Только трогать прибор во время измерений не стоит, лучше зеркалом считывать показания.
@user-kc2jz2kv4u4 жыл бұрын
Разность показаний прибора, между двумя плоскостями мотылевой (шатунной) шейки кол. вала
@Mr19paul774 жыл бұрын
👍👍👍
@user-wb1oy7cv4f4 жыл бұрын
15 лет в деле таком провел я счастлив что это закончилось
@user-nw5qz3ws9u4 жыл бұрын
Вот это каленвал
@user-uj2ok7tp5q3 жыл бұрын
У нас на раскепнице грузчик прикручиваеться. А здесь где грузчик, индикатор ведь крутишь показания могут измениться, а крутить индикатор нельзя. Я тоже раскеп мерию так же в 4 положениях коленвала.
@wowcat34 жыл бұрын
Можно ломиком подогнуть, если что. Не пойдет если,дак с трубой пойдет. 😂😂😂😂😂
@user-xi2ei1wq3r4 жыл бұрын
Блин, какой картер чистый. Масло какое льёте? У нас на пароходе после минералки чернота была.
@user-uk3zb1jr7v4 жыл бұрын
Минералку льем М14Г2, просто менять надо вовремя
@maksmastakov49454 жыл бұрын
Здравствуйте Вячеслав. Если не секрет в коком Дэпо работаете? В Таллинне? Можно ли пообщаться в личке. Спасибо.
@user-uk3zb1jr7v4 жыл бұрын
Не секрет, в Таллинне, можно и пообщаться
@maksmastakov49454 жыл бұрын
Здравствуйте. mastakov1723@ukr.net
@user-bc6gt2gv3m4 жыл бұрын
Мовчки
@vladimirhorst72912 жыл бұрын
А зеркало не пробовали?
@user-li1pe9pm9r2 жыл бұрын
Если я не ошибаюсь то раскепы замеряются между щеками коленвала а не между противовесами!? По крайней мере на Янмарах и Манах так.!
@user-uk3zb1jr7v2 жыл бұрын
Здесь щёк практически нет, поэтому измеряют между противовесами
@user-xi7mo9bo6f4 жыл бұрын
Мне кажется, по звуку либо это другое депо, либо вентиляцию сделали, либо новые станки поставили. Видео очень интересное, показано и объяснено как в учебных фильмах.
@user-uk3zb1jr7v4 жыл бұрын
Нет, Яша, депо то же
@user-xi7mo9bo6f4 жыл бұрын
@@user-uk3zb1jr7v ТОгда я уже давно не в курсе событий в депо. Но на следующей недели это исправлю, будет больше время ни послушать аудио файлы.
@user-lo2zx7gz8n4 жыл бұрын
Я так понимаю,индикатор показывает излом коленвала исключительно в блоке, т.е насколько блок кривой,заставляет коленвал изгибаться?
@vyacheslavdanylchenko80333 жыл бұрын
Кривизна снимается для определения износа коренных подшипников.
@user-xb4wq7js5j4 жыл бұрын
Не понимаю, где то должно "гулять", коленвал же откованый, не составной? Или это прогиб в кореных шейках меряется, просветите, я дилетант.
@user-uk3zb1jr7v4 жыл бұрын
Если есть кривизна, то вал обязательно будет ломать коренные подшипники, так что ты все правильно понял
@user-yq8qf6oq5f4 жыл бұрын
Вячеслав, какой вид ремонта делаете?
@user-uk3zb1jr7v4 жыл бұрын
Замена шатуна с поршнем, но это в другом видео
@user-yq8qf6oq5f4 жыл бұрын
@@user-uk3zb1jr7v я такого чистого дизеля никогда не видел.
@user-ut7bx5nl5t4 жыл бұрын
При работе , вибрация будет. Это плохо ......
@user-kd6wh6ee1m4 жыл бұрын
Вячеслав, а где вот это "ВАЛ КРУЧУ"? Громко-громко так! Я сам на валоповоротке стоял, и для меня было всего важнее проорать эту фразу, чтобы все успели убрать свои руки и другие конечности из картера. И до первого проворота жду 5-7 секунд. Это для того, чтобы услышать "СТОЙ ВАЛ" - если кто-то не успел вылезти.... Если такого отклика нет, то только тогда начинал проворачивать... Ах, да... Время на видео - 1:55
@user-uk3zb1jr7v4 жыл бұрын
Это если много народа, а мы вдвоем, у нас всё отлажено и отработано с напарником
@user-kd6wh6ee1m4 жыл бұрын
@@user-uk3zb1jr7v Ясно. Но нас надрюкали так, что, даже если один работаешь - а проорать должен! Мало ли... Раздавишь кого... Отвечай потом... Ни кто не спросит как этот слесарь там оказался... Предупреждение было, или нет? Вот о чем спросят.
@user-uk3zb1jr7v4 жыл бұрын
@@user-kd6wh6ee1m понятно
@Viktor-2022 Жыл бұрын
Как с ВМТ когда трогались было ноль сделали 360 градусов и опять в ВМТ получилось полторы сотки???
@-2022-4 жыл бұрын
неохота искать...тут скажите - сколько ход поршня ?)
@user-uk3zb1jr7v4 жыл бұрын
Я не помню, вроде 360
@Nilford4 жыл бұрын
у меня вопрос начинали с 0. почему в 0 не вернулся? если внимательно посмотреть то после первого поворота каленвала на 90, при повороте часов видно что стрелка бахнула с четвертьсотки на 1,5. отчего делаю вывод что мерить таким образом с такой точностью нельзя.
@user-uk3zb1jr7v4 жыл бұрын
Там допуск до 6 соток, поэтому на полторы я и внимания не обращаю.
@user-hh2mx1sb5x4 жыл бұрын
В 0 обязательно! Керновка должна бытть заводской или микрометр спец. со щечками.
@user-ll2zl7de5e4 жыл бұрын
Первый раз такое вижу.
@user-uk3zb1jr7v4 жыл бұрын
А я в первый раз показываю
@vepr12k3 жыл бұрын
Грузик от раскепника походу утерян.Электронный раскепник легко вытаскивается из масла за провод если уронишь.Намного удобнее пользоваться электронным когда стоят шатуны. На противоположной стороне даже лючки вскрывать не надо.
@user-kc2jz2kv4u4 жыл бұрын
Вкладыш (боббит или гальваника)?
@user-uk3zb1jr7v4 жыл бұрын
Гальваника
@danilka-lozovoi96404 жыл бұрын
Это снятие "роскепа" двигателя.
@user-zp9ef3zk8d4 жыл бұрын
После разноса часто вал коромыслом.
@Electric-cat4 жыл бұрын
Это ж сколько эта железяка весит! 😁 Вкладыши менять будете?
@user-uk3zb1jr7v4 жыл бұрын
Шатун с поршнем, но это в другом видео
@VOVA402074 жыл бұрын
Я подозреваю,что так износ вкладышей меряют,если вал кривой,то эта величина постоянная
@Well654 жыл бұрын
Зачем мне в жизни кривизна коленвала именно от ЧМухи 😁
@user-uk3zb1jr7v4 жыл бұрын
Ты должен все знать!
@alexandrromanov94194 жыл бұрын
Замер в одном месте, не от корпуса даже.. - непонятно...
@user-xv9rp6zq1v4 жыл бұрын
Похоже на пургу! Проверка погнутости коленвала между его щёчками! это-же бред!
@EaU_dE_toiLetTe4 жыл бұрын
Бред полнейший
@electrofan71804 жыл бұрын
Этот коленвал походу весит как пять легковушек☻
@user-uk3zb1jr7v4 жыл бұрын
Пару тонн всего-то!
@beriksapuov32114 жыл бұрын
Вячеслав, вы не правильно объясняете. Когда в "минусе", то это расхождение щёк вала, а когда в "плюсе", то сужение. Я сам дизелист на ТЭМках.
@user-uk3zb1jr7v4 жыл бұрын
Будем спорить
@beriksapuov32114 жыл бұрын
@@user-uk3zb1jr7v можно и оспорить. Но часовой индикатор двигаясь влево от нуля показывает "минус", что означает увеличение длины измерения, двигаясь вправо от нуля показывает "плюс", означающий уменьшение длины измерения соответственно. Поправьте меня, если не прав. Привет из Казахстана.
@user-sj4jq3gs1o4 жыл бұрын
Ребят, без обид, хочу поправить вас : раскеп- это разность расстояний при проворачивании кв , и как опытный диванный эксперт пожму вам мазутную руку такой же мазутной рукой.
@user-uk3zb1jr7v4 жыл бұрын
Я не стал людей замарачивать терминами, сказал в двух словах
@user-sj4jq3gs1o4 жыл бұрын
и еще, в помощь при снятии раскепа служит прекрасно зеркальце на телескопической ручке)
@user-sj4jq3gs1o4 жыл бұрын
@@user-uk3zb1jr7vпри проверке раскепа удобно пользоваться зеркальцем на телескопической ручке
@user-bc7nw8zt5r4 жыл бұрын
Раскеп делается при привале генератора. Показания снимаются до привала и потом после. Во время эксплуатации смотреть не вижу смысла.
@user-uk3zb1jr7v4 жыл бұрын
Если делали значит смысл был, оборвало клапан, крышку разбило и поршень, позже, возможно будет видео
@user-bc7nw8zt5r4 жыл бұрын
@@user-uk3zb1jr7v Изночально прогиб вала допускается до 0,03 мм . Это можно посмотреть или на невилированном ложе ( блок ) или оптика как у нас . То - что вы делаете теория . Вы не знаете изночально кривизну вала , а она есть . То что вы померяли говорит лишь о том , что у вас хорошо отцентрован генератор . Биение коренных шеек относительно друг друга она же кривизна вала и раскеп - это разные понятия . Правила капитального ремонта , раздел укладка коленчатого вала , центровка генератора. Извините , что вставил свои 5- ть копеек .
@Shirshoff4 жыл бұрын
нефиговый коленвальчик
@user-zp9ef3zk8d4 жыл бұрын
На кораблях погугли.
@mikrob1124 жыл бұрын
Охренеть, в масляный канал на шейке палец залезает! На каких же станках точат эти валы?!
@anatoliyang5463 жыл бұрын
8:01 Что у нас Там? Болт с накрученой гайкой!
@user-uk3zb1jr7v3 жыл бұрын
Остряк однако
@anatoliyang5463 жыл бұрын
@@user-uk3zb1jr7v Не в обиду, иногда бывают такие моменты.
@user-jj9en2qb4x4 жыл бұрын
Спасибо за отличное видео! У вас владелец эстонец? Мне кажется что русский выжмет все из техники и банкротом станет! Я работаю на крупном заводе. У нас нет времени на ППР, лозунг : мы работаем ради прибыли а не ради ППР!
@user-jf4ku2lk3d2 жыл бұрын
Бред. Все ваши раскепы. Раскепы это понятие растяжимое. Особое внимание надо уделять раскепам при укладке каленчатого вала. Когда его выставляешь на отжимных болтах с последующей заливкой на полимерный состав. Замена тонкостенных подшипников как правило не дает результат на изменение раскепов. А кто-нибудь замерял раскеп в шторм? Когда параход ломает на волне? В данном видео ничего умного нет. Ну снял раскеп. У него все ок. А если было не ок? А в данном видео вал вообще пустотелый. Короче видео для третьеклассников.
@user-uk3zb1jr7v2 жыл бұрын
Сними видео для взрослых и выложи! А мы посмотрим. Обосрать других дело не хитрое
@manishma19404 жыл бұрын
Кого ещё бесит эта дурацкая заставка в начале?
@user-uk3zb1jr7v4 жыл бұрын
Её больше не будет
@user-xv9rp6zq1v4 жыл бұрын
Зрелищный бред! Спасибо!
@user-uk3zb1jr7v4 жыл бұрын
Незачто
@user-xv9rp6zq1v4 жыл бұрын
@@user-uk3zb1jr7v , всегда интересно посмотреть на пургу коллег! Я занимаюсь ремонтом КТА-50. Видно, что Вы опытный дядька, я смотрел и другие Ваши видео, и как дядька к дядьке, могу сказать, что если прогиб вала больше зазора коленвал\вкладыш, то возникают трудности с вращением коленвала(тугой ход), ну и конечно-же, если прогиб на столько большой, что-бы деформация была выявлена Вашим способом(изменение размера между щечками,), то Вы вряд-ли провернёте вал без доброго русского мата. А в остальном видео хорошее, мне понравилось, много лишних движений и всё такое.