на моем армейском, было 7 дефектов за каждый из которых было запрещено эксплуатировать машину по инструкции мпс ссср. Но т.к. дело было в 91м то на все это руководство забило хрен. так вот 2 из таких грубейших нарушений, если не сказать диких, было полное залягание всех колец плюс плохая работа форсунок.(4 из 6 лили как из брызгалки.) На выходе: 1. Раз в три дня я сливал лишнее "масло" по 30-40л. оно же коктейль и время от времени тушил "олимпийский факел" на выходе выхлопного коллектора.(для тямущих). А нужно было всего лишь отправить старичка- работягу на ТР-3. который был просроченный аж 9 месяцев.

Умирает двигло

а где запчасти берёте рашка под санкциями

Класс! Супер!!! ❤

Почему нет свободного хода у сервомотора рчо

А где холодная регулировка?

Приветствую! Вот теперь понимаю, почему нет новых видео... Я скажу! Ты молодец, грамотный! Чувствуешь, понимаешь, понимаешь и любишь свою работу! Верхушка таких людей пытается давить. А я бы их послал нах*й! Твари... Да, за работу мы держимся. Семью кормить надо. Но молчать нельзя тоже. Я вот всю жизнь молчал. Сейчас уже надоело всё. Хватит душить ЖИВЫХ людей! Удачи тебе. Редко захожу, но некоторые видео аж несколько раз пересматривал. Уже нравилась подача и процессы, снимаемые тобой ... Не теряйся. Всего хорошег

Как это 10лет? А дизель современный! Чë-то несостыковочка какая-то!

Подача...

Какая сложная интересная конструкция автор спасибо за обзор🤝👍

Феликс Дзержинский, ФД, 1935 года выпуска паровоз, мощная машина. Мой дед на таком работал, ещё до войны, так у них плече было большое, от станции Белореченская и до Адлера, так это паровоз, там надо кочегарить, будь здоров, это не на электровозе, сиди да и сиди.

Моё почтение! Это, где так цивильно .Средняя Азия.Подскажите граждане?

Отличьный видос.👍

Без малого 20 лет отработал в этом депо,на всей этой технике работал много лет(плюс ещё дизель поезда ДР-1) машинистом.Конечно всякое было,но в целом ремонт и обслужмвание в депо Таллинн Вяйке делали хорошо.Все молодцы.За свою жизнь побывал в десятках депо бывшего Союза,но отношение к технике в Таллинне беспорно самое лучшее.Для машиниста что самое главное,это когда все работает и крутится,не давит на психику и настроение.Вот эти ребята как раз на своем месте.Жаль руководство не ценит и многие разбежались.Здоровья всем!

А где Предварительная Продувка Пуск Поехали ???

Спасибо технике СССР

Вот это мощь! 420 кв афигеть огромное вам за обзор👍

Очередное интересное видео! 👍

Ох уш даа! Работа настоящих мужиков. Автор вам🤝👍

Вам🤗👍

Как всё-таки масло подается в цилиндры для смазки? Через что?

За сутки примерно сколько он соляры сьедает.

Афигеть нагрузка двс без езды какая мощь это сколькош там киловат или киловольт вам за классный обзор🤗👍👍👍👍🚂🚉

Почему среди вас я не вижу молодёжи??

ПРИВЕТ ВСЕМ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКАМ ИЗ СРЕДНЕЙ АЗИИ ОЧЕНЬ ПРИЯТНЫЙ ЗВУК ДИЗЕЛЯ НА ТЭП-70.СПАСИБО ЗА ВИДЕО,САЗ ЖД.❤

Разок тоже приходилось такой ремонтировать. Сейчас на ремонт приходят крайне редко. В основном 2ТЭ116 разных модификаций.

ДА НЕВЕРОЯТНО ОНИ ЗАПУСТИЛИ, И ОТЛОЖИЛИ ПЕРЕХОД НА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛИ...

Дыр - дыр - дыр чих - пых 😆😁😂

Однако это не в жишулях шатуны с поршнями менять. Маладцы мотористы🤗👍

Вот так дт👍👍👍👍мощь а вам огромное за обзор двигатель ушатанный в щи.

Огромное вам за интереснийший осмотр. 👍

-------------------------------------------------------------------------------ВАУ! Вот это жестяная жест! Такой жестяной жести, в жизни не видел! ВАУ! Ни чего себе! Ну кто бы мог подумать, жестокая жестяная жесть!!!😳😳😳

Какой ужас!!! Его надо СРОЧНО списать и разобрать. Вместо него взять ЭЛЕКТРОвоз, у него кабина спереди. У новых во всяком случае. И на него поставить генераторы, чтобы он электричество сам тут же и генерировал.

Студенческая жизнь, практика, ПТРЗ (Полтава), цех разборки ДГУ - это что-то с чем-то, мда, ужас-ужас-ужас))) Как-то заглянули в цех, мужик на трубе висит, пытается открутить чего-то там с помощью своей массы и мата-перемата, бах, и он в ванне с какой-то отработкой, грязный как черт. Нас пристроили на СИД, ну, совсем другое дело - чисто, культурно, правда, шумновато , но зато начальство редко заглядывает и вода газированная всегда была. Подвяжем дизель минут за сорок и отдыхай себе, к концу смены, может, отвяжем дизель, да и все дела. В ночную смену включаем насос, чтобы гудел, да и спать по углам, ночью дизеля не гоняли, а смена была, вот так вот, такая она - советская экономика)

Подшипники гремят как ведро с болтами, а они обкативают!)))) Долго такой движок не проходит, руки поотбивать таким кудесникам!)))

Обкатка єл.двишателя єто маразм и долбоебизм!

Красота и мощь🤗👍👍👍

Тэ-3 3790 со своими коллегами Тэ-3 4230 и Тэ-3 5514 полностью комплектными И есть ещё Тэ-3 которые пока что не работают, под номерами 580, 2975, 3003, 4139, 5166

ЯЖДК Коротчаево Тэ-3 3790 Досих пор работает!

Пол3 ночи, смотрю как запускают тэп и чмку)

Как же я люблю Советские тепловозы с электрическим питанием. ТЭП70-00001 тоже не плохой, правда их скорее всего уже разобрали да на металлолом... Аж плакать хочеться

Это не тепловоз, а газотурбовоз же

Я так понимаю они знают что делают?

Мне на героскутер самое то

Ничего не понятно, но очень интересно )) почему компрессор и почему 8 цилиндров ))

Мороз и солнце, день чудесный Чего ты дремлешь друг прелестный? А я уже часов с пяти пытаюсь дизель завести😂

А "ПОЛНАЯ ЖЕСТЬ!!!" где? Что-то в ролике её так и не увидел 😁 А так отличное видео 👍

Вячеслав, теска, а где монтажка чтобы каждый целиндр послушать?

С углом момента впрыска согласен! Но почему тогда дымил один цилиндр??? Да форсунка не распыляла ,лила по любому!!!

Я приглашаю вас в Брюссель ... покажи зеленые