Как открутить гайку на двигателе пылесоса. Суперспособ! Ремонт мотора.

[@HamRadioTag]

Для Всех желающих научиться основам электроники и ремонту, есть возможность получить доступ к моему обучающему видеокурсу ВКонтакте. По всем вопросам можно писать сюда vk.com/hamradio1986 или [e-mail] В обучающем видеокурсе уже более 65 видео (в среднем продолжительность одного видео 20-40 мин). Курс рассчитан, как для новичков, так и для более опытных мастеров. Основные темы: ●Радиоэлектронные компоненты (резисторы, конденсаторы, катушки индуктивности, транзисторы, операционные усилители ). Всего 29 видео по этой тематике ● Разбираем принцип работы, схемотехнику и назначение сигналов на примере материнской платы ноутбука (quanta r53). Всего 10 видео по этой тематике ● Ремонт ЖК телевизоров. Блоки питания, платы T-con, матрицы, разборка тв, замена подсветки и оборудование для ремонта. Всего 17 видео. ● Работа с оборудованием . Как пользоваться осциллографом, реболл и пайка BGA, как подобрать аналог полевого транзисторы, как работают датчики тока и т.д. Всего 9 видео.

[@bahodirahmedov7889]

Можно помыть матор

[@АлександрМинаков-э1ч]

Братан спасибо тебе огромное!!! Этот способ в натуре работает, всё получилось!!! Я хоть в технике и не новичек, но до этого хрен бы кода, в жизни бы не додумался, хотя и не первый пылесос перебераю, спасибо тебе ещё раз за ценный совет, дай бог тебе всего найлучшего.

[@ПавелСергеев-н3м]

Почти тоже самое проделываю обычной веревкой. Так якорь точно не поцарапать. Хотя и проводом в изоляции тоже неплохо. Слава ЮТУБУ! )))) И спасибо мастеру )))

[@hammettmet]

Дядька,ты просто супер!!!)) Проволока рвалась ,верёвка вообще без труда!!! И БЕЗ НАГРЕВА!!)

[@victorvega2344]

@@hammettmet .

[@qwerty-oe4hr]

а если поцарапать то что? это как провод поцарапать, главное чтобы вогнутостей и выпуклостей не осталось

[@ОлегПилатчук]

Служу подписчикам! Ура-а-а а-а-а-а-а)

[@swatezsergei1]

Отличный вариант!!! Гайку прежде чем откручивать надо погреть феном.Часто бывает она сидит на фиксаторе резьбы.

[@ZZTOP414]

Ударный гайковерт, пальчиком придерживаем алюминиевую крыльчатку и огонь!!! фиксация коллектора, любым способом, может привести к его проворачиванию на валу!!! Либо смещению... И греть ничего не надо!

[@swatezsergei1]

@@ZZTOP414 :)))) У нас ударные гайковерты даром на барахолке раздают!!!!

[@ZZTOP414]

@@swatezsergei1 говори адрес барахолки, выезжаю!)))

[@tanixtx5298]

@@swatezsergei1 Заходишь на вулканизацию или в автосервис и тебе за недорого крутнут разок без проблем.

[@andremokk9964]

@@ZZTOP414 к сожалению в некоторых случаях гайковёрт не помогает, и даже с нагретой гайкой и гайковёртом не идёт

[@Airat1977]

Два часа не мог гайку открутить!Посмотрел ролик и за 5 минут разобрал движок.Спасибо!

[@СергейКулиев-с2в]

Приветствую!!! Развалились лопасти крыльчатки. Ни тисков , ни струбцины под рукой не оказалось. Случайно набрёл на данный видеоролик. Сумасшедший по простоте ролик о способе откручивания гайки!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Автору ролика - ОГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! После трёх часов мучений данный ролик-- оазис в пустыне!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@БарышевВасилий-ф9з]

Вместо провода используйте обыкновенный бельевой шнур. Заводишь шнур на коллектор, выводишь оба конца петлёй вокруг коллектора. Затем делаешь удавку и заматываешь вращением якоря шнур на коллектор в ту сторону, куда надо откручивать гайку. на многих пылесосах резьба на валу и гайке левая. Смотрите направление вращения по крыльчатке. Зная, что такое центростремительная сила, поймёте куда вращается якорь. гайка заворачивается против направления вращения якоря.Обычно. Много приходилось разбирать электродвигателей, поэтому такое моё утверждение.

[@РоманПеньшин]

Какое хорошее объяснение. Просто и по делу.

[@БорисСибгатуллин-п5ч]

Незнаю кто как откручевает ялегко открутил ажал в тисы квадратный пруток на него головку вроде на 13 сверху мотор щит

[@ААлр-э8я]

Способ рабочий и быстрый

[@Tui3694]

Вместо провода вставляйте отвёртку между ротором и статором

[@nikolais410]

Один ключ на все случаи жизни настоящий монтёр 👍🏼

[@wwaldes]

[@PMV163]

пару раз было что таким способом коллектор на оси проворачивался, и якорь соответственно приходил в негодность

[@ZZTOP414]

Ударный гайковерт, пальчиком придерживаем алюминиевую крыльчатку и огонь!!! фиксация коллектора, любым способом, может привести к его проворачиванию на валу!!! Либо смещению...

[@andremokk9964]

тоже такое встречалось, показалось, что гайка сорвалась и пошла. Аэто коллектор сорвался и потом провода все отлетели

[@AlDF86]

@@ZZTOP414 б...ть, ты еще попробуй удержи и не сомни эту крыльчатку, мастер хренов! Уже пробовали так! Хер там!

[@wwaldes]

@@andremokk9964

[@Leprozorium]

Плоскогубцы могут при соскоке слизать гайку, надо использовать головки для отвинчивания.

[@wwaldes]

on woli przecinak, prymitywny głupek

[@Alex-1973]

Всё гениальное просто! Реально помогло. Спасибо огромное тебе, мудрый человек.

[@ZZTOP414]

Ударный гайковерт, пальчиком придерживаем алюминиевую крыльчатку и огонь!!! фиксация коллектора, любым способом, может привести к его проворачиванию на валу!!! Либо смещению...

[@юрийбударин-н5в]

Вытащи указательный палец из пассатижей. А то при срыве НУУ очень больно будет.

[@demiurg9503]

Да наХ - у него их пока 10 !

[@АргенБолотбеков-о8щ]

дробилка жаого болобу

[@БАКТЫБЕККҮЗӨБАЕВ]

@@АргенБолотбеков-о8щ БОЛОТ ЭМНЕ КААЛАСАҢ ОШОНУ ЖАСООГО БОЛО БЕРЕТ

[@wwaldes]

[@МихаилЧижов-ь9о]

Метод работает, только я использовал бельевую веревку и намотал оставшуюся часть на корпус двигателя, тем самым распределив нагрузку. Гайка открутилась легко при помощи обычной трещетки и головки. Пассатижами крутить, конечно, неправильно.

[@ЕвгенийШестаков-к4г]

Молодец , по любому! Это один из вариантов откручивания "на коленке". Не имея приспособ. А как нужно по задуманному? По "Ихнему" ? Вот если присмотреться, на стоп-кадре 0:14 секунды данного видео, то мы отчётливо заметим 8 выштамповок, на шайбе под гайкой. Это та самая точка опоры для отворачивания гайки крыльчатки турбины. Понятное дело что для одного раза не будешь изготавливать (не у каждого есть станочное оборудование) либо заказывать данный ключ на эту шайбу. Хотя кто знает, может кому то легче заморочиться, и выточить, разметить, насверлить отверстий, расточить под головку отверстие, приварить ручку , и - готово ツ

[@petrovich33]

Это хорошо на моторе, где щётки снимаются вместе с направляющей. И вокруг якоря появляется много места. На многих моторах не так. Направляющие не дадут намотать провод или верёвку

[@obiwankenobi7001]

Зачем же на снятии гайки остановились !Думаю многие не прочь увидеть и процесс снятия и замены подшипников ! Вы наверняка сьемник используете?

[@vicmaster1885]

+obi wan kenobi да не тоже молотком )))

[@ДаняМалый-ш4р]

Выражаю Алексею Николаевичу, БОЛЬШУ БЛАГОДАРНОСЬ за этот Супер-пупер способ! Сам крутил в руках этот мотор, со словами - ну хоть пукни, где найти у тебя дырку для контры и для разборки? Забилась крыльчатка всякой дрянью. Орал пылесос жутко (Самик мелкий). Думал уже идти в гараж к тискам. Плюнул, полез в интернеты для ликбеза! Нашел за считанные секунды данный ролик! Провода не было, взял простую веревку, удавкой закрепил с двух сторон, прокрутил до натяжения и гаэка поддалась! Разобрал почистил, отчистил редуктор за одно. Пылик стал тихоней как при покупки. Собрал, отпылесосил тры комнаты. Пока полет нормальный! А собирался уже его списывать со счетов.

[@HamRadioTag]

рад что видео оказалось полезным

[@alexboland8537]

я в своё время, для снятия гайки, заморозил нижнюю часть двигателя в воде, другого не придумал.

[@ВладимирНовак-ж2у]

круто с заморозкой придуманно

[@GIPERSVUK]

Alex Boland ебать ты гений!!!!!!!!!)))

[@Abakar71]

в следующий раз свинцом залей и остуди, а после выплавь...))))

[@user-c.f.by_-888-pjhelA_c.v...]

Капнул на гайку 2 капли вд40 и через пару минут погрел зажигалкой 10 секунд, через 3 минуты сошла сразу😉

[@СергейШучалов]

Этот комментарий более ценен, чем само видео. Даже замораживать в воде не стал. Засунул в морозилку, окунул в в воду и снова в морозильник. И так пару раз. Нагрел гайку и она легко свернулась.

[@REDisyz]

ну что ж ты ключём не работаешь то ?? Смотреть больно на твои плоскогубцы

[@ИгорьПанарин-ч1к]

Научу. Нагреваете головку градусов до двухсот (хитродурно выбаеные могут это сделать в духовке), неспеша одеваете на ударную отвёртку и одним ударчиком срываете гаечку, затем держа пальчиками коллектор, весело треща, с Шуриком на первой трещётке, дооткручиваете эту противную гайку до полного отвинта. Всё, можно остограмиться- следующие сто капель во второй серии после снятия подшипников. ))

[@100-k4k]

обычным шуруповертом с моментом усилия нагрузки вращения, откручивается без всяких фиксаций! получается типа ударного гайковерта.

[@ИгорьПанарин-ч1к]

Согласен на все сто. Шикарно придумал.

[@kingartur1316]

гениально

[@ИмяФамилия-и1ф8я]

Натуре 100%

[@Эверестмма]

Накинуть трубку буквой Г, и резкий удар, срывается только так , и так же закрутить, главное резко и сконцентрировано

[@Океан-к8о]

идея работает давно но не всегда! )

[@ЭлектроСафоново]

За труды лайк но.. Какая вера вам,мастерам,не позволяет купить головки и вороток ?? И греть гайку зажигалочкой-нетрудно но фиксатор плывёт и откручивать легче. Удачи !!!

[@АлександрБарченко-в2х]

Спасибо за пример, правда с проводом не получилось, но по этому принципу использовал полоску резины с камеры, так же намотал и зафиксировал.

[@gadjicogovadze566]

Всё получилось! Хватило одной стяжки между якорем и подшипником👍 умница.спасибо

[@epolit1]

Мужик! Ты Мужик, спасибо! За ось никак не мог ухватится нормально, этот метод помог двигатель а600

[@Океан-к8о]

Идея с проводом конечно классная! Спасибо! Ёлы палы купи себе набор головок с трещёткой! Пассатижи ну никак тут не рулят!

[@nikolayshloma9243]

Ох ... потом эту крыльчатку посадить на место без биения и без спец оборудования, даже не знаю как. Потом это всё будет гудеть, вибрировать, трещать и разбивать уже новые подшипники. Жду полного ремонта. Надеюсь есть интересные методы, типа этого фиксатора якоря - проводом вокруг коллектора.

[@алексейК-ъ4э]

+Nikolay Shloma У меня уже больше полутора лет продолжает работать пылесос после замены подшипника, не совсем понятно о каком спец оборудовании вы говорите(или эта была шутка). Там же нету деталей которые нуждаются в настройке если меняется только подшипник.

[@alexandrpoloz4312]

Автору способа респект ! Всё получилось ! Только вместо проволоки лучше использовать верёвку. Я использовал кусок бельевой верёвки. Её легче намотать !

[@Владимирр-х2л]

не стал заморачиваться взял обычный провод от проводки авто все прокатило по быстрому,даже с легкой ржавчиной на гайке,главное не забывать что откручиваешь в другую сторону)

[@Александр-с3э6ь]

Спасибо большое. Это самый лучший и быстрый способ. Провод лапша и нет проблем ни когда.

[@СеменСеменыч-д5щ]

Спасибо за видео, пригодится подобная технология в жизни. А для того что бы лучше откручивалась гайка или болт с резьбовым герметиком, их перед откручиванием нужно прогреть, т.е. разогреть герметик, тогда будет намного проще их крутить

[@sheihjizzah5610]

Да ч тоже так думаю, пойду возьму фен, буду пробывать способом подогрева, а то что-то на холодную не как👍

[@НашаМатрица]

Благодарю! Вообще легко открутилась таким способом! Предварительно минут за 10 еще WD40 сбрызнул.

[@ВАСИЛИЙГРУБОВ]

дремелем делаешь в торце вала прорезь удерживаешь отвёрткой откручиваешь ключём рожковым

[@Tehnoreanimator]

спасибо ) Я долго думал сам как открутить Но я использовал вариант с брусочками Тоже получилось

[@ZZTOP414]

Ударный гайковерт, пальчиком придерживаем алюминиевую крыльчатку и огонь!!! фиксация коллектора, любым способом, может привести к его проворачиванию на валу!!! Либо смещению...

[@yuriiletunov8821]

Конечно, метод со старых времен, но про него редко кто вспоминает, я тоже откручивал с помощью брусочков и тисков, спасибо, возьму на заметку

[@РоманКрижановский-д5я]

А головкой не проще крутить? Или пассатижами прикольней)

[@formula1894]

Классный способ! Я им воспользовался, только вместо проволки взял шнурок от кроссовок. Сделал удавкой, намотал и открутил)))) удачи!

[@bobpiter]

проще можно!если дома есть хомут под шестигранник,затягиваете его на якоре ,держите плоскогубцами за хомут и откручиваете гайку

[@bobpiter]

только что так отвернул:))а спроводами попробывал оторвалось

[@ZZTOP414]

Ударный гайковерт, пальчиком придерживаем алюминиевую крыльчатку и огонь!!! фиксация коллектора, любым способом, может привести к его проворачиванию на валу!!! Либо смещению...

[@zaraisk-forever603]

Спасибо, гениально, сам не допёр бы...(за место провода бельевая верёвка и головка на гайку)

[@sergey6931]

Гайки удобно крутить не плоскогубцами а головкой на 12. А идея очень хорошая, на днях попробую повторить, попробую проволоку на петлю удавку зафиксировать вокруг якоря

[@gadjicogovadze566]

Блин а это вариант!!!умница.есть ещё один вариант использовать центробежную силу но это при условии что подшипники не заклинил.

[@Winampeg]

Спасибо тебе мил человек за этот способ. Я купил пылесос циклон на 1600 ватт за 350 р, отремонтировал мотор lg j1-25. Удачно заменил подшипники. Простые бруски разлетелись, я взял фанеру и в ней сделал полукруглые пропилы и хорошо зажал. подшипники снял в автосервисе. в итоге у меня пылесос за 610р. Я получил опыт и массу удовольствия от победы. Новый такой стоит около 10000. С наступающем. Выкладывая хорошие видосы ты помогаешь людям.

[@Antiskaba-bla]

да ну. сейчас пылесосы от 2000 р

[@ВалерийГордейчук]

спасибо друг. тисков не было под рукой больший чтоб деревяшки зажать и твой метод очень помог.

[@ВалерийГордейчук]

правда намучался накручивать. оказалось не так то просто

[@vrotvamanenazvanie]

Полезно. У меня был пылесос у которого сбилась центровка крыльчатки, начал цеплять пластик и клинить. Раскрутить не смог и выкинул его). ЗЫ: Это называет коллектор а не якорь.

[@master-remonter]

Алексей сделайте обзор на ваше рабочие место , очень интересно ))) вы ноуты чинете , пылесосы , и всю остальную технику спецмастер !!!

[@1beercanaquabarbus]

способ действенный, я открутил с помощью этого способа. автору спасибо

[@chek967]

самый простой и верный способ - гайковёрт!

[@emankin8793]

Однозначно плюсанул! Все гениальное -просто. Спасибо за науку.

[@ZZTOP414]

Ударный гайковерт, пальчиком придерживаем алюминиевую крыльчатку и огонь!!! фиксация коллектора, любым способом, может привести к его проворачиванию на валу!!! Либо смещению...

[@Artem_Sansara]

Огромное человеческое спасибо.. Долго бился с мотором, не знал как раскрутить.. СПАСИБО . с меня ЛАЙК...!!!! :)

[@HANDMADEinthegarage]

Неплохой вариант. Пойду пробовать_это уже пятая попытка. Задолбался уже!!!

[@ЮджинВоднев]

хорошая идея с проводом. По идее более безопасный вариант чем тиски и дощечки

[@АлексейМишустин-ш3б]

Всё это сделать можно немного проще. Взять головку на 10 одеть на гайку. И отвёрткой зафиксировать крыльчатку. Откручивается за 1 минуту. Интересно было посмотреть как снимали кожух железный там где крыльчатка? С Уважением,-

[@Cingishancik]

Весьма элегантное решение, зачет！

[@ZZTOP414]

Ударный гайковерт, пальчиком придерживаем алюминиевую крыльчатку и огонь!!! фиксация коллектора, любым способом, может привести к его проворачиванию на валу!!! Либо смещению...

[@AxadjonYusupov-kv1do]

Спасибо. Как говорится " век живи век учись".

[@bes260]

Способ сработал,спасибо!!!Мне алюминиевой "полторашки" хватило...

[@ВячеславВолошин-х3я]

Нам помогал пневмогайковерт. А крыльчатку держишь рукой в перчатке. 1 секунда, и готово

[@РомаГалимов-к7и]

Брусочки из фанеры или подобные сточил по диаметру якоря, все в тиски, отлично отворачивается и заворачивается

[@samyrai4246]

Очень сильно помогло ваше видео! Спасибо огромное!

[@wowone865]

Стопорить можно между статором и ротором в зазор вставить металический клинышек( например тонкая отвертка), ротор ( пластины стальные) якоря насажены на вал значительно крепче чем коллектор.

[@tomkit2840]

Зачем так сложно? Там сзади есть отверстия, просовываем туда плоскую отвертку что бы плоская часть была между якорем и статером. Что бы открутить, поворачиваем отвертку по часовой стрелке, что бы одна грань уперлась в прорезь якоря, а другая в крепление обмотки статора. Для закручивания наоборот, против часовой. Только сегодня таким методом поменял подшипник.

[@Алексей-й7н3ь]

ога, как минимум - поцарапанный якорь гарантирован. Пневматический гайковерт, не, не слышали?

[@tomkit2840]

@@Алексей-й7н3ь А он у каждого есть? Якорь не царапается, так как ответка упирается в прорезь. Проверено на практике.

[@Tui3694]

@@Алексей-й7н3ь и какая разница от царапин?

[@Tui3694]

@@Алексей-й7н3ь гайковёрт стоит дороже нового двигателя

[@parnishook]

Лично я менял полярность щёток. Потом ставил головку, держа её крепко-крепко одной рукой (предварительно брызгнув вдшку в резьбовое соединение, но можно и без неё). Второй рукой включал пылесос. И вжух!!!)))

[@ИльяК-ь8ь]

блин . рисковый парень. яб не решился.

[@parnishook]

Только я это делал это в штатном месте пылесоса, потом второй раз попробовал сразу напрямую в розетку - чуть не обосрался, когда мотор покатился по полу. Так что этот способ да, опасный :) А вообще есть способ оочень простой: под крыльчаткой есть фискирующая планка на 4-х болтах - эти болты выкрутить, выкрутить и щётки соответственно. Потом выбить ротор (прыскнув лучше вд-40 на подшипник, который на противоположной стороне от крыльчатки) - на оси там типа пол отвертку шлицевую место. Ну, а далее всё просто: одной рукой ротор вытащенный держите, а другой гайку крутите.

[@parnishook]

*типа ПОД отвёртку шлицевую

[@ИльяК-ь8ь]

у меня от самсунга мотор. там нет шлица на валу не под ключ не под отвертку.более того еще заглушка с торца что ближе к щеткам. подшипники убило в сопли. осталось 7 шариков без сепаратора на одном. второй более менее. *гавно этот циклончик* , ну таквод огрызком провода не так как показал автор да и провод тооолще. но довольно легко открутил гайку. она шибко то не зажата в общем. ввиду левости резьбы она сама себя зажимает када надо.

[@vitalijkotoff5817]

Ай, спасибо, братишка!!! А, то я голову сломал, думал как открутить.

[@ZZTOP414]

Ударный гайковерт, пальчиком придерживаем алюминиевую крыльчатку и огонь!!! фиксация коллектора, любым способом, может привести к его проворачиванию на валу!!! Либо смещению...

[@valentinkuzmin9810]

Сразу видно что за мастер1 перед открытием гайки нужно ее прогреть газовой горелкой или жидкостями для отвинчивание гаек авто 2 гайки. Следует откручивать не щипцами а тортовым ключем о

[@mukankhairullin7708]

Спасибо за видео с вашей помощью открутил эту гайку.

[@sergk9196]

не подскажете где можно купить вентилятор для такого двигателя. Выломались крылышки. Сильно шумит

[@Владыкоэтойиещенемногихвселенн]

Способ давно известен. Еще наши деды веревку наматывали, стволы с берданок выкручивали) Но, приятно это видеть здесь. Может кто-то не знал, заинтересуется.

[@Создайсвойвитраж]

Отличный способ! Главное - все, что нужно для него всегда есть под рукой, быстро и безопасно для самого мотора! Большое спасибо! ВСЕХ БЛАГ ТЕБЕ!!!

[@сергейсеменов-ц9л]

свой пылесос я не доверил бы,лучший способ воздушным пистолетом

[@ivanviharev292]

Чтоб ее снять ее нужно разогреть либо 100ватным паялом либо феном монтажным вот .

[@FixIT-h9q]

респект!!! теперь торгаши движков плакать будут ;))

[@ДмитрийИ-э1и]

А если гайку нагреть, феном или горелкой (фиксатор резьбы расплавится), можно якорь не фиксировать, держишь за крыльчатку и головкой откручиваешь, особо не напрягаясь. Показанный способ больше подходит для затягивания гайки.

[@ВасяПетров-ч7г]

Петля из веревки (смотал из прорезиненной изоленты, обычная веревка скользила, не затягивалась), отвертка. Принцип: хомут для окручивания масляного фильтра.

[@vasilkoziun2824]

Надо же, а я никогда бы не додумался до такого маразма. Тридцать лет пользуюсь советским ключом "люлькой" 13 на 10, надевая его на гайку ударяю молотком по другому концу и гайка откручивается. Быстро и без заморочек.А закручиваю гайку придерживая якорь пальцем, потом пару раз легонько стучу по ключу для затяжки и все.

[@dmitrij8343]

Отлично! Спасибо! Все легко и без всяких приспособлений!

[@КонстантинБелоусов-д6ж]

Спасибо! Ваш способ реально работает!

[@IZVERG666999]

Перелопатил гору таких моторов, делал проще, брал плоскую отвёртку через отверстие в задней части корпуса просовывал между статорным железом и якорем, тем самым росклинивая их в противоположную сторону от вращения гайки...

[@ВиталийКовбасюк-з2к]

Вариант просто супер😅👍👍

[@mariarti1981]

Где ж ты был пол года назад, я разозлился раздолбал и вобросил весь пылесос :-) Хотелось бы ещё глянуть как ты подшипник менял. Потому что я всё таки гайку открутил, но потом гнездо с противоположной стороны крыльчатки повредил помоему сильно.

[@Pihal]

Спасибо за способ, открутил с помощью провода!

[@byrilshikwon7854]

там фиксатор резьбы греешь немного горелкой или турбо зажигалкой и откручиваешь без проблем

[@ПетроЯринич-ф4м]

Спасибо за совет ! открутил гайку, таким же образом

[@antonm880]

Я таким способом открутить гайку не смог. Тонкий провод рвался, а толстый не накручивался. Использовал способ с двумя брусочками из фанеры и тисками. Гайку даже не грел.

[@ИванОвчинников-ч8ю]

Здравствуйте, спасибо очень пригодилось, успехов вам!!!!

[@ВалерийТумпаков]

спасибо за видео полезный совет.

[@aldussuper6432]

Я отвёрку в ротор вставлял, подшипники от кульмана подходят

[@ЮрийМазаной]

правильное ришение

[@ВладимирСеребряков-ц7ш]

после того как открутил гайку,сделай шлиц на торце вала под отвёртку (для возможной следующей разборки)

[@Александр-ш8н6щ]

Добрый день! Подскажите номер подшипников в этом моторе.

[@universe-beer]

Практика показывает, что после ремонта пылесос живёт ну очень недолго. Поменять подшипники - поистине нетривиальная задача. Найти подшипник нужного размера - нужно ещё постараться. А уж сами подшипники... это даже не 3-й сорт, а куда ниже. И ещё я подозреваю, что в заводской сборке присутствует определённая балансировка крыльчатки, которую мы в процессе разборки и ремонта нарушаем, но даже не пытаемся восстановить. Так что откручивание гайки - это в сравнении со всем остальным, лёгкая прогулочка.

[@Эверестмма]

Глупости

[@kaak9292]

Нужно локально нагреть гайку и только гайку чтобы вокруг не поплавить. там клей фиксатор. ну и откручивать ключом. также бор машиной пропил сделать в якоре и отверткой зажать

[@vldmrn3794]

предыдущее сообщение поддерживаю РЕСПЕКТ ВООБЩЕ нет слов

[@Pux666]

Классно. Здорово придумал сам мучался с данной проблемой +5.

[@YuryKrymov1]

Мужик, ты гений. Спасибо

[@ZZTOP414]

Ударный гайковерт, пальчиком придерживаем алюминиевую крыльчатку и огонь!!! фиксация коллектора, любым способом, может привести к его проворачиванию на валу!!! Либо смещению...

[@РоманВойлоков]

Спасибо, друг. Всё получилось.

[@mishaihilchik6455]

Жаль что ты не патентуешь все свои гениальные изобретения. Был бы весьма полезный и нужный сборник патентов!

[@ДмитрийСедой-ю5р]

Пару лет назад была та же проблема. Знакомый подсказал: хомут автомобильный от шланги такого же как коллектор диаметра, затягивается на нем и вставленная в окно отвертка не дает валу вращаться.

[@KeeperdX]

Это достойное решение, я бы поставил два лайка, ели бы мог

[@rv6lca]

Второе видео на эту тему и ни у кого нет головки на 12.

[@сэмбраун-и6з]

дай бог тебе здоровья братуха!!!!!

[@АлександрНазаров-ы4ц]

Заебись придумано, спасибо за способ, как то разбирал движок от пылесоса не додумался до этого, тонким маленьким зубилом срывать пришлось аккуратно,тоже получилось, только гайку покоцал немного))

[@cinemaspace3444]

А гайку потім треба назад заливати якимось герметиком?