Как отличить карбюраторы PWK для двухтактных и четырёхтактных двигателей

[@user-tq3or1ii3j]

Здравствуйте Сергей! Просто хотел поблагодарить за моя 20 ка просто летает уже 2-ой год не останавливайтесь и ХОРОШЕГО ОБЩЕНИЯ ВАМ с НАМИ. Попробую приобрести 30-ку и поставить 2 карба. Будет интересно!!! УДАЧИ и поправляйтесь.

[@netros9336]

Привет Сергей! Очень помог мне той зимой с настройкой такого карбюратора pwk32 с трубочкой для лифан 20лс. Никак не настраивался, обратился к нему, он скинул фото где и насколько надо рассверлить, и только после этих манипуляций у меня получилось настроить свой движок. Но у меня для использования его на мотоснегокате с центробежным сцеплением, пришлось ставить жиклекры хх 40, а основой 155. При меньшем основном жиклере у меня на полном ходу не было тяги.

[@GisBerezniki]

Сергей, приветствую, а если для лифана 20-ки поставить пвк 28, это еще доп насос нужен? И для того чтобы его установить какие то переходники делать нужно будет. Тот же вопрос и по к68и.

[@JIETO]

Мотор 20лифан, поставил нибби 28 оригинал покупал , после прогрева холостой ход пропадает , в чем может быть причина , устанавливал на мотомобаке.

[@alevlabel69]

Здравствуйте, а как в морозы этот карбюратор пвк, заводиться у вас?, у меня к примеру, пока не подогреть карбюратор родной у лифан 24 с утра, не заведешь!)

[@user-nq6yn1zr8o]

Такой вопрос, Лифан 18.5 карб К. 68. Тяга хорошая скорость 60 км по дороге, заводится норм, но свеча белая, если обогащаю смесь залевает на холодную. Техника снегоход. Можно так ездить если все окей кроме белой свечи.?????

[@namanapret]

здравствуйте, у меня нормально он работает на мотоцикле. мотоцикл к750, работа идеальная

[@user-sp4zh4nu2g]

На мотоцикле Урал работают , не спорю но именно на этих двигателях Лифанах и Лончинах не хотят ни в какую, пол карбюратора надо пересверлить чтобы адекватно заработал.

[@JIETO]

Где такой карб найти, все пересмотрел нету для 4х все одни с трубочками

[@user-nv8tq8fw7g]

Сергей добрый вечер,на 2цилиндровый лончин 30л/с какой карб посоветуете,стоит пвк 30 запуск на холодную трудноват надо или доп заслонку ставить или пз 32

[@user-sp4zh4nu2g]

Там лучше конечно два карбюратора pwk 26 поставить, а с одним у вас мощность потеряется.

[@user-nv8tq8fw7g]

@@user-sp4zh4nu2g не получится 2 карб ,а мощности за глаза хватает ,склоняюсь к карб пз 32 ,у него доп заслонка есть ,на лифане 20 стоит пз 30 запуск в -28 не проблема ,стоял пвк 30 были проблемы с запуском

[@user-sp4zh4nu2g]

@@user-nv8tq8fw7g плохой запуск из за того что у вас сильно большой карбюратор стоит, из за этого плохое разряжение идёт, померьте диаметр коллектора и увидите что он всего мм 26 - 28 примерно, если ставить то максимально pwk 28 , не больше, и его будет легче настроить. Да и диаметр клапанов там маленький, смысла ставить такой огромный карбюратор нет вообще. И два карбюратора поставить легко, можно самодельные коллектора вывести на прямую через кожух вентилятора, немного постараться, там просто углы вымерять , в таком случае карбюраторы будут пониже стоять , примерно где-то по центру двигателя. И второй способ если угол коллектора у вас на Лончине снимается до ровной горизонтальной площадки как на лифане , то просто переходник делается из пластины и двух отводов и карбюраторы ставятся наружу в сторону вентилятора, но так может по высоте будут выходит чуть повыше двигателя. Но зато с двумя карбами мощность увеличивается прилично, как будто другой двигатель.

[@user-nv8tq8fw7g]

@@user-sp4zh4nu2g у меня на рыске 500 лифан 20 пз 30 карб стоит вроде не до конца раскручивается по буранке в одного 50-55 км,хочется поболе

[@user-sp4zh4nu2g]

@@user-nv8tq8fw7g попробуй поставить pwk 28, больше не надо , до 60 по накатке думаю пойдет.

[@user-fx1cc5kp5n]

Привет Сергей. Где можно найти дистанционный трос подсоса на карбюратор нибби 32,и этот карбюратор подойдёт к лончин 20лс? Спасибо, если есть возможность ссылки скинь.

[@user-sp4zh4nu2g]

Большой конечно, надо было хотя бы 30 брать, а ещё лучше 28 , а дистанционку на АлиЭкспресс sl.aliexpress.ru/p?key=FhskUxs

[@user-fx1cc5kp5n]

@@user-sp4zh4nu2g Спасибо большое, а 28 не будет мал, может всё таки 30?

[@user-sp4zh4nu2g]

@@user-fx1cc5kp5n нет, само то будет, жеклёры только нужно будет подбирать

[@user-fx1cc5kp5n]

@@user-sp4zh4nu2g ок ,спасибо, мучаюсь с лончином 20лс, очень греется, доходит до 130 ,останавливаюсь остывает на холостых до 90 и дальше, даже без капота если вжариваешь в-15 всё равно греется, говорят нужно карбюратор поменять.

[@user-cm5lq5mt2k]

Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня китайский двухцилиндровый двигател( аналог лончин 20 л.с) какие лучше поставить карбюраторы буду ставить 2 шт

[@user-sp4zh4nu2g]

Ну PWK 26 или PWK 24 даже за глаза если два карбюратора, PE 24 тоже не плохие карбюраторы если два ставить

[@user-sp4zh4nu2g]

26 PWK sl.aliexpress.ru/p?key=APvoO9n

[@user-cm5lq5mt2k]

Спасибо но нигде не могу найти карбюратор без трубок т.е как вы объясняли ,где же можно купить для 4 тактный моторов ,дайте пожалуйста ссылку.Спасибо

[@user-sp4zh4nu2g]

@@user-cm5lq5mt2k я вам ссылку написал, смотрите в ответах

[@user-cm5lq5mt2k]

Спасибо все нашел буду заказывать

[@user-tm3ey8ld9h]

Здравствуйте, Сергей! Можете сделать карбюратор и выслать на Лифан 27 вместе с подсоединением к всасывающему коллектору

[@user-tm3ey8ld9h]

Или какой купить карб и жеклеры

[@user-tm3ey8ld9h]

Есть бурановский

[@user-nq3ny9pg4x]

Сергей этот канал просто можно заглушить. Либо наоборот отрегулировать с доп каналом. это то же просто паралельный жиклер главному. А вообще я раньше хотел сделать так самодельный ускоритель с помпой от авто жиклера.

[@user-sp4zh4nu2g]

Заглушить то можно , но они не только этим, ещё внутри каналами отличаются воздушными

[@user-nk9rg3eq4i]

Не соглашусь свами! Вы показали два идентичных карба работать они будут как на 2 так и на 4т моторах

[@user-sp4zh4nu2g]

Нет, они не идентичные, они отличаются практически по всем воздушным каналам. Который без трубочки настраивается просто подбором жеклёров. А второй,с трубочкой даже если её заглушить , нормально работать не будет, с одинаковыми жеклёрами , именно на на двигателях типа Лифан и Лончин, приходится пересверливать каналы чтобы настроить.

[@user-et1ci3wm6x]

Не будет работать это как?

[@user-sw8rt7lg7d]

Бредятина....

[@user-bw8jc2rq7y]

Пургу какую то пронес

[@user-wy4jx4hm7v]

Не говори ерунды .. у меня всё отлично работает

[@user-zv4wz7wq3e]

Согласен, людей в заблуждение вводит. Дичь.

[@Leshiy_na_Volge]

Блин, у меня пвк32 и кп460, жиклер 40/122. Не могу настроить, хоть тресни. Заводится с Полинка, холостые ровные. Проведешь пару километров и начинает черный дым валить, холостые пропадают. Что может быть? На впуске фильтра нет, только сетка. Грешу, что снег попадает...

[@user-wy4jx4hm7v]

@@Leshiy_na_Volge ну дак удлени шлангом повесь на руль и проверь

[@Leshiy_na_Volge]

@@user-wy4jx4hm7v такое чувство, что наоборот богатит

[@user-zv4wz7wq3e]

@@Leshiy_na_Volge Богатая смесь на прогретом двигателе, 40 жиклер поменяй на 35,отрегулируй ХХ, на 40 жиклера заслонка поднята высоко, и идёт подсос топлива с распылителя. Не поможет, надо карб смотреть, вырез на дроссельной заслонке, какое отверстие подачи воздуха идёт к эмульсионной трубке, диаметр и конус иглы, уровень топлива и т.д.С китайскими ПВК как кому повезёт 50 на 50,внешне одинаковые, а внутри разные, бывало заслонки от одного к другому не подходят. Но успокою вас, настраивается любой.