И снова ХОЛОСТОЙ ХОД не поддается нормальной регулировке!

[@yutubeboroda]

Здравствуйте Наиль. У меня тоже была проблема с ХХ на семёрке, но посмотрев Ваши ролики, я справился с этим прекрасно. Карбюратор стал слушаться как родной. Вы умный человек в своих советах, СПАСИБО огромное что делаете ролики, учите нас, (чайников). С Вашей помощью я сделаю все сам, без сервисов. С уважением Сергей.

[@Nachalo-Maks_73region]

Спасибо, земляк. Вот точь в точь такая же беда! Попробую "лизнуть" жиклер.😀 А то я уже весь карбюратор облизал и расцеловал, кроме этого жиклера😂

[@ЕвгенийДробин-ъ8с]

Спасибо, именно такая проблема у меня на 41 москвиче, сегодня весь вечер крутил-крутил-эффекта 0, но теперь всё понял, надеюсь завтра всё исправлю

[@ГригорийШихарев]

Спасибо Наиль!! Долго мучался а проблема была вся как ты показал , в электроклапане!! Дай Бог тебе здоровья!!

[@1235-g9l]

Наиль больше таких мастеров нет. Здоровья тебе и твоим родным. ХАРЬКОВ.

[@f4rss]

10 лет прошло, а досихпор помогаете нам спасибо и респект вам😅😊😊 точно такая же проблема была.

[@хайвай-р8ъ]

Спасибо Наиль,много хороших и обучающих роликов,ты хороший мастер.

[@RussianWithMax]

Спасибо, дядя Наиль! С помощью ваших видео (смотрел их два вечера подряд) смог настроить карбюратор и более-менее понял, что там к чему! Спасибо огромное и всех Вам благ!

[@crooner_x]

Огромное спасибо за ваше видео, ровно неделю мучились без холостого хода, пока не нашел это видео. Только у нас карб. ДААЗ без электромагнитного клапана. Сделал так, как вы и всё получилось!!! Ещё раз спасибо.

[@ШевкетМусаев]

Золотые руки, долгих лет жизни,и здоровья

[@diablo73reg]

Наиль, Вы разговариваете, как будто с учениками в школе! Молодец!

[@OpSayaK]

В дет.саду

[@karbnail]

Элементарно Артем . У тебя или топливо около жиклера хх подсасывает или диафрагма ЭМР прохудилась надо ее заменить

[@habirnailich2324]

Дядь Наиль, просмотрел кучу вашего видео по настройке карбюратора, плавали обороты, несколько раз переберал карб... чего только не сделал, а помогла только проточка жиклера магнитного клапана. Спасибо за советы и подсказки, процветания вашему каналу!

[@АлександрБарббу]

На семёрке с шестым мотором Поменял три карбюратора, два всасывающих коллектора три комплекта электронного зажигания проверил распредвал рокера ,метки на ГРМ саберался снимать голову но останавливало что компрессия была примерно везде одинадцать . А проблема Сука в копеешном жиклере. Огромное Спасибо за то что делитесь своими знаниями!

[@АлександрВобликов-л3я]

Наиль,все как всегда-четко и по делу )))Молоток-так держать!!!

[@karbnail]

Коля слушай внимательно .Если распылитель УН работает и струя длинная и цельная без разрывов , и вак коррект трамбл тоже работает то првалов не должно быть никаких , при условии что других побочных препятствий тоже нет А именно подсос возд в коллекторе или под фланцем крб или в ВУТ Ищите Коля ищите и найдете Только идущий осилит дорогу

[@hosik228]

Здравствуйте Наиль, вчера посмотрел ваш ролик сделал всё как сказали и случилось то чего я не ожидал он начал слушаться как родной, спасибо что вы есть!

[@karbnail]

кушайте на здоровье

[@ПавелСпащенко]

Спасибо большое Наиль, дай бог тебе здоровья!

[@РемонтСвоимиРуками-ш7э]

Всё хорошо объясняет. Молодец дядя Наиль передаёт свой опыт.

[@sergeyshepelev7914]

Спасибо Наиль. Все доступно и наглядно объясняешь.Очень интересно смотреть твои ролики

[@АлександрКлименко-ц7т]

Наиль, доброго времени суток. Только что вернулся из гаража, сделал все по вашему видео и у меня заработал холостой ход!!!!! На винт реагирует, ХХ плавный)))))) Спасибо, что Вы оставляете такие видео!!!))))) Очень часто смотрю ваш канал, смотрю и радуюсь. СПАСИБО!!!!!!!!!!!!!!!!!!)))))))

[@karbnail]

Спасибо Саша !!! мне приятно что мои ролики помогают Вам .Я в принципе только для этого их и снимаю ,другой задачи нет

[@ivan101ist]

Огромное спасибо! сам я новичек, автомобиль только недавно купил и как работает карбюратор слабо представляю, но только что настроил холостой ход, все сделал по инструкции. работает прекрасно! )

[@karbnail]

Ну дай бог всего вам и вашему авто работать на радость хозяину )))))

[@МаксимЗакора-ц3г]

руки золотые! спасибо Вам большое я смог настроить свой карбюратор и озоновский и солекс!

[@lenspattern4283]

Вот тут молодца! всё видно! по полочкам, как нужно! Спасибо.

[@ДодарбековФайезиддин]

На этой ролики 100% я так сделал и работает очень хорошо спасибо вам

[@ЕвгенийФадеев-й6р]

Спасибо большое сейчас пойду пробовать точно такая же беда не реагирует на настройки совсем, привет с Казахстана!

[@sergmarinow3585]

Порошин "респект и уважуха" , научил больше чем все мастера которых знаю и в жизни видел.

[@АнтохаВетер]

Хороший вы человек Наиль.Объясняете очень внятно и понятно.Спасибо вам огромное от всех пацанов с Суздалки из Ярика.Ведь благодоря вам у нас машины начали работать так как никогда раньше.даже сами в шоке.у нас кулибины в сервисах так не смогли сделать как мы по вашим роликам сами.только бабки им зря дали.им нужно вас почаще смотреть тогда может чемуто научатся.Если поедем в вашу сторону обязательно заедем к вам.Всего вам доброго

[@Vla-r9ng]

Ну просто красавчик! Очень жаль что таких мастеров единицы. Спасибо тебе мастер своего дела 🤝👍

[@818pasha818]

Отлично Наиль.Аш настроение поднялось.

[@ДанилаМастер-г9д]

Отлично! У меня как раз такая проблемка была на ниве. Старенькая лошадка... Я на ней по лесам и болотам накручиваю. С твоей подсказкой можно и в бору если что...

[@gubans1970]

Спасибо огромное Вам Наиль!!!! Ваш чудо "ШАБЕР" для жиклера ЭМК, вернул жизнь моему карбюратору. Грешным делом мне уже на станции, советовали взять новый (регулировки не поддается). Взахлеб смотрел Ваше видео, теперь хоть иди работать карбюраторщиком.!!!!! Шабер изготовил из черного самореза 75 мм. Важно только во время заточки, охлаждать, чтобы не припустить закалки. Раньше спасался не затянутым ЭМК, и часто менял свечи. Сергей Волгоград 44 года.

[@ahonturlen8647]

Огромное спасибо Наиль, посмотрел ролик и сам поменял фланец корпуса карбюратора. Теперь все работает отлично. С твоей помощю конечно. Ещё раз спасибо.

[@МіхаілЛешко]

Проблема решена не правильно!Если есть такая проблема то значит в канал ХХ поступает лишний воздух(между нижней и средней частями,между верхней и средней"особенно возле канала на пусковое устройство",негерметичен електроклапан и др)Находим и устраняем истинную проблему,и регулируем ХХ с ТЖХХ 0.50 а не с разковырявшим.Вот так и начинаются все проблемы в дальнейшем!

[@pvvsssr6700]

ПРАВИЛЬНО ДЫРКУ МОЖЕТ КАЖДЫЙ ПРОДЕЛАТЬ

[@vel6382020]

Сразу видно что ты мало сталкивался с тазами в практике) Все про теорию говоришь! Большинство старых карбов на старых тазах совсем не хотят работать как пишет книжка! У увеличении жиклёра нету ничего плохого, продаются и 55 и 60 жиклёры! Всегда можно убавить винтом качества, но не всегда можно добавить этим же винтом!

[@toshamarsholo1871]

Так как вы делаете х/ х делают дилетанты, очень далекие от мастерства

[@Pro_Komp]

@@toshamarsholo1871 зато сколько сервисов есть, в которых сидят книжные черви и лишь денежки сосут, нихрена не понимая из того, что они делают. "а я ж все по книжке сделал, а почему не работает эт не мои проблемы", а тут человек взял и сделал без лишнего геморроя.

[@skovorodka4]

Хорошие поучительные ролики. Сколько карбов перекрутил до всего доходил сам. Тоже резал карбы. Век живи век учись. Спасибо Наилю. Приятно слышать аргументированные коментарии.

[@karbnail]

Сергей да вы правы можно конечно и конус винта чуть сточить эффект будет тот же или ж байпаного канала тоже можно ,а что будете делать если нашли подсос воздуха как уменьшите байпас. ж хх никак . Поэтому надо делать то что дается малой кровью .Поэтому с жиклнром это лучший вариант и дешевый

[@MsResedent]

Дядя Наиль спасибо большое за ваше видео теперь у меня мотор работает как часики!!!!

[@ВаняСтрадивари]

Простое ,но до боли полезное видео! Респект Вам Наиль Мухаметович !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@Дамир-р6щ]

Наиль ну ты волшебник Рахмет помогло.

[@karpovik1982]

д Наиль спасибо за доходчивые объяснения!просмотрев ваши ролики без проблем справляюсь с ремонтом своего авто!удачи и здоровья вам!

[@fokin91]

Добрый день, Наиль. Машинка вольво 86го года, движок 1,7л. Стоит ОЗОН 2107-20 с жиклерами 115/150 150/150. Проблема в плохом хх - колбасит его. Свечи, крышка трамблера, провода - новые, исправные. Зажигание - полностью электронное не регулируемое. Карб чистый, дросселя прикрыты. На подсос проверялось - все что найдено устранено. Винт качества реагирует. При полном закручивании не глохнет, начинает оч сильно колбасить. Выворачиваю на 0,5 - 1 оборот - терпимо, но колбасит.

[@karbnail]

Значит топлива не много если при закручивании колбасит просто надо бы поменьше топлива но такого жиклера нет на озоне . Что надо пробовать . возьмите 3х 4х гранный шабер 4 мм диаметра и немного рассверлить винт добавочного воздуха и тогда можно регульнуть

[@АлександрРыбаков-о5я]

Здравствуйте Наиль!! я самоучка не прервый год сам обслуживаю свои машины. хочу сказать спасибо за ваши видео. оч. поучительно. узнал много нюансов. :-)

[@karbnail]

при откручивании не должны повышаться если льет из второй ,немного закройте 2ю камеру и тогда откроете 1ю мо

[@генаисаченко-э1ь]

Здравствуйте Наиль! Спасибо за помощь! больше года ездил с этой проблемой на ниве, что только не делал ни чего не помогала, после проделывания данной операции авто работает как часы, еще раз спасибо...

[@karbnail]

Обесточив ЭПХХ вакуумом ,дв-ль должен 100% заглохнуть ,если нет то имеется где то доп подсос возд в систему Хол хода Ищите или 2я камера открыта недопустимо много или первая .Закройте все зазоры предельно до мин зазоров камер и пробуйте снова

[@WhiteyNoise]

Спасибо за ответ. Но с пусковой зазор проверил практически в первую очередь (соображаю немного) и выставил по данным завода - там тоже, надеюсь, все в порядке. Все диафрагмы целые, да и сам карбюратор новый. Самое интересное, что само явление периодическое - иногда все работает как надо, а иногда капризит.

[@ALEKSEY777777]

Наиль извините пожалуйста... Просмотрел все ваши видео и подписался на канал. Вы действительно лучший!!!

[@ПроИнесса]

Точно такая проблема была. Как он сказал (лизнул) и все отлично стало лигулирыватся. Спасибо!!!

[@ЕвгенийЗимбицкий-н9б]

Дай БОГ вам здоровья и долгих лет жизни!

[@НиколайДенисюк-ш3р]

Большое спасибо что ответили. Очень успокоили.

[@karbnail]

Илья все таки надо правильно и стабильно отрегулировать холостой ход и хорошо это зафиксировать ну скажем новыми резин колечками уплотнительными и все у вас будет хорошо

[@zombi1446]

Понял, спасибо. Завтра попробую так сделать

[@karbnail]

денис ну чудес на свете нет разве что в сказках .Ищите правильный Хол ход и все получится у вас

[@PowerGost]

Просто, доступно, понятно. У нас не каждое сто берётся за работу с карбюратором. В наших краях такие люди очень ценятся.У меня тоже проблема с холостым ходом. Теперь знаю на что смотреть и что крутить. Спасибо Наиль.

[@НиколайДенисюк-ш3р]

Просмотрел все Ваши видио. Очень интересно и позновательно. Помогли во многих ситуация при ремонте машины. Но одна проблема осталась. Пожалуйста помогите. Автомобиль ВАЗ 2109, карбюратор Солекс 83-й; проблемы начались после зимней стоянки. Весной, огромнейший провал на старте и при резком нажатии на педаль. Посмотрев Ваши ролики, снял карбюратор промыл, купил ремкомплект, кулочек вырезал сам, изменения незначительные. Поехал к специалисту, регулировки карбюратора ничего не дали.

[@ИгорьНеме-ж7б]

Здравствуйте Наиль. Я постоянно смотрел и смотрю Ваши очень хорошие ролики. Будте добры покажите пожалуйста ролик об установке контактов на классику крупным планом если можно. С Уважением Игорь.

[@veles566]

Смотрю с удовольствием и полезно и весело! Спасибо Наилю.

[@karbnail]

У вас закусило дроссельную заслонку ,.почти 100 % см где не закрылся дроссель или может шланг порвался на ВУТ (усил Тормоз)

[@karbnail]

Ну наверное есть где то здесь зерно , но все таки влажность так существенно не может влиять скорее атмосф давление больше влияет .А вы просто отрегулируйте качественно хол ход и хорошо это закрепите т е поставьте рез кол еч хорошие и х х уходить не будет

[@wildmanskill]

Уважаемый дядь Наиль, спасибо большое за Ваши ролики, с удовольствием их смотрю и они очень помогают. Я к Вам с таким вопросом. Суть проблемы: я владелец карбюраторной 2110; по утрам машина замечательно заводится, как положено 1300-1500 об/мин прогрев,прогревается до рабочей температуры, машина начинает работать на устойчивом хх, проезжаю буквально 1км и она перестаёт работать на хх, кое как доезжаю до работы, глушу. Вечером завожу, всё отлично работает, не глохнет. И всё повторяется каждый день. Что бы это могло быть? карб отлично реагирует на винт оборотов, и винт качества.Периодически заливает свечи; зажигание настраивал как Вы учили, на ходу до характерного звука.

[@karbnail]

Vadim Grab надо настроить хх чтобы было без капания в камеры

[@wildmanskill]

не капает

[@RA6JAC]

Обмерзание системы холостого хода

[@ИгорьСарана-т6я]

Спасибо! Наконец то понял где у меня была заминка!

[@com.7852]

Классный дядка👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@WhiteyNoise]

Наиль, есть небольшая проблема - на Москвиче 2141 с двигателем УЗАМ 1,8 стоит 73 карбюратор (родной 21041 не представлялось возможным найти) - при холодном пуске, при ПОЛНОСТЬЮ ВЫТЯНУТОМ ПОДСОСЕ двигатель работает неровно и едва набирает 2000 оборотов. Если нажать на педаль газа - пытается заглохнуть. Потом, по мере прогрева все приходит в норму и на газ он реагирует адекватно. К самому двигателю никаких претензий нет, зажигание тоже поставил ровно, подсос воздуха также исключил.

[@WhiteyNoise]

Проверьте плоскостность крышки и средней части карбюратора, хотя бы прикладывая штангельциркуль - точно такая же беда у друга была - оказалось, что мастера перетянули крышку и она деформировалась.

[@TAY-77]

Была проблема, пропал ХХ... купил новую машину и проблема отпала.

[@gesha9463]

Вот ты шутник. В каждом видео напиши это

[@brombo2001]

Тоже так думаю, а то этот карбюратор всю бошку выломал

[@МихаилБалабин-ц2ж]

Молодец, покупай каждый месяц.

[@СергейЖаворонков-с7и]

Да ты петросян 2

[@karbnail]

нет воздуха из системы хх хватает вполне а там получите еще топливо несанкционированное .Ну попробуйте немного приокрыть 2ю и проверить только децл ,Вот рассверлите отверстие под винт добавочный воздуха

[@ВалерийСушилов]

Slavik Lit, такая проблемка скорее всего связана не с карбюратором, а повышенным осевым перемещением коленвала. Это можно проверить ничего не разбирая, перемещая коленвал рычагом, со стороны шкива коленвала. Перемещение не должно превышать 0,2 -0,3мм.

[@sem4389]

YНаиль грамотно с жиклёром и трёхгранным сверлом ,я имел на этот счёт набор свёрел ,Благо работа на одном из предприятий города давала возможность" иметь ""эти свёрла в достатке,от 0,3 до 0,9 через десятку или две.

[@ГалТет]

Спасибо, очень понравилось 👏👍🇰🇿

[@karbnail]

Уважаемый Азар Бек ,.он почти не разводит ,но дроссель не покупай у него а пусть выпрямит фланец корпуса карбюратора (ср часть ) там у тебя прогнулся он и подсасывает воздух А корпус дросселных заслонок никогда никто не согнет .Да он наверное это не умеет .Посмотри мой ролик на эту тему

[@karbnail]

Леша это редкость но возможно это из за кипения топлива в эмульсионном колодце там даже бывают пузыри идут и

[@ВадимГаниев-ю5ь]

Спасибо большое, у меня была именно такая проблема! Лайк.

[@103XTBand]

:)=- Сагъ ол, агъа. Я уже намучился с этой бедой(не большой опыт вождения). Уже возил машину к карбюраторщику (типа самый лучший в городе), но в итоге работает так же не стабильно, его работы хватило только на пару недель. Теперь понимаю что надо делать. Долгих лет жизни и милости Всевышнего, Вам.

[@lobster917]

Наиль, у меня такой же ОЗОН, но с пневмоклапаном на крыле, тоже холостой не устойчив, нашёл что провода палёные были, поставил что до этого стояли, ехать стала лучше, но обороты плавают. Все прокладочки новые и под карбиком тоже, но закручиваю винт качества в упор и машина не думает глохнуть! из распылителей не капает...где обходит топливо я уже ума не приложу...

[@karbnail]

Сергей вопрос интересный ,но я с колокольни обычного водителя . Искра спрыгнула с катушки ,пришла на крышку потеряла часть энергии на резисторе ,пришла на провода и снова потери ,ну посмотрите в инете там спецы они скажут точно ,но я все закорачиваю и имею приход на свечи сто процентный

[@cjie3akomcomojiku148]

молодец!!! 100 лайков тебе умный человек!!!! особо ценю ваше чувство юмора.(подписка+лайк)

[@karbnail]

спасибо

[@karbnail]

Значит продуйте ж хх подтяните его хорошо ,далее отрегулируйте все как учил .может быть надо изменить жиклер в больш или меньшую сторону Ну как искать вы знаете на то и мое видео вам поможет ,если что то пишите и звоните

[@karbnail]

посмотри нет ли при нажатии на педаль не брызгает топливо из диафрагмы уск насоса или где подкапывает может ну можешь иг кл посмотреть хотя вряд ли

[@karbnail]

Да Я иногда так делаю и получаю жиклер которого нет в природе

[@АндрейЛебедев-ф8ь4ц]

Наиль,поставил ЭМК с 41 жиклером-плавают обороты.(до этого заглушка стояла тоже с 41 и с замятыми отверстиями)Понимаю та,что сначала проверить провод,есть ли электричество,далее сделаю "шабиро"и увеличу отверстие,должно получиться.Потом отрегулирую смесьи обороты.Правильно?

[@yuriyn9029]

Наиль, Вы-гуру! Чуток умения заюзаю, посмотрим че получится :) 40210 змз, 2083 карб..Наполовину реакция на клапан, расход умеренный- 10 на сотню, по трассе..Но не нормально это! Хочу нормуль и техосмотр :)

[@karbnail]

Ну если 1й кам то не надо а второй не подлезете так А проверять надо так : на работ-ем дв закрыть ладонью 2ю кам и если сразу глохнет то надо убирать зазор децл

[@WAZ2106]

Наиль такой вопрос. При резком разгоне или начать машиной дергать (газ-тормоз-газ-тормоз) улавливается запах бензина. изза чего может быть? высокий уровень в поплавковой камере?

[@лицотатарскойнациональности]

Наиль абый ты супер экстра класса специалист спасибо большое за информацию

[@karbnail]

СПАСИБО ЛЕША Я старался для всех ВАС и немного получается наверное

[@ДмитрийГерасимов-э4в]

Ноиль красавчик!!! Привет из Калуги!

[@НейматГасанов-п9ш]

Спосибо дорогой. Проблем решили.

[@catterpiler74]

спасибо Наиль!!

[@fokin91]

После 1,5 оборотов оборотов до 3х ничего не происходит, потом обороты падают. Пробывал скидывать вакуум с тормозов, затыкать пальцем и подпускать через него воздух (пальцем отверстие регулировал). Обороты повышались. Делаю вывод что много топлива, уменьшить жиклер хх? пробывал крутить винт добавочного воздуха - сначала на 1оборот не реагирует, потом после 2-3х оборотов становиться хуже. Да, на машине немного разрегулированы клапана - на 2х цилиндрах выпуск на 0,15 больше чем на остальных.

[@karbnail]

конечно надо потом после любых манипуляций с заслонками корректируют хх Пишите я отвечу на любой вопрос .

[@Игорьок.знетішена]

А может надо между верхней и нижней половиной карба поменять колечко резинку там на холостой маленькая такая

[@СуперПодборки]

Наиль, помогите советом. При полностью открытой возд. заслонки (карб озон, 2107 без ЭМК) ХХ стремятся к нулю (двиг горячий) и глохнет, когда немного закрываеш возд.заслонку (добиваясь ХХ) то ХХ начинает плавать. Что может быть вероятнее всего?

[@ВасилийСамойлов-ф9й]

У меня как сырая погода так холостой замучел ваз 2109 прогреется до 80 наченает работать вакум менял трамблёр менял карб менял прямо с другой машины с рабочей толку ноль в чем причина?

[@СуперПодборки]

Спасибо за совет! Карб с ЭПХХ, но почему-то у прежнего владельца на микроперекл. шёл 1 провод (серо-красный) Проблему решил так - просто пустил шланг в обход ПЭК и заодно прочистил ЖХХ, ХХ стал отличным. Вот теперь думаю, ставить-ли ЭМКл (вместо ЖХХ) рационально ли это? И ещё вопрос: ХХ проседают при включении потребителей (фары например) на 200-400 оборотов... это нормально? если нет, то что может быть? Спасибо!

[@Nikita5500]

Наиль, здравствуйте. Подскажите пожалуйста, ездил к карбюраторщику. Он поставил электро клапан. А пневмоклапан отключил. Теперь на впускном коллекторе весит шланг, который никуда не подключен, он просто перевязан узлом. Как правильно заглушить этот штуцер на впускном коллекторе?

[@НеВажно-ж5б4т]

Спасибо очень помогли теперь буду знать что делать!

[@zombi1446]

Всё пересмотрел сегодня, из жиклера ЭМР при снятии крышки видно как вытекает бензин, шариковый клапан ЭМР не пропускает. Даже для эксперимента запаял жиклер ЭМР, топливо нигде не течет даже без крышки ЭМР запускал мотор... Никаких изменений, смесь очень богатая. Если шланг вакуумного усилителя тормозов немного отсоединить (не полностью) обороты растут. При откручивании ЭМК машина не реагирует.. Разве что если вытащить ЭМК она глохнет. Очень надеюсь на Вашу помощь

[@zombi1446]

жиклер хх очень внимательно осматривал, байпасный канал исключен. Разве что жиклер передавлен (немного сплющен) поменяю. А диафрагма ЭМР новая новая стоит. Быть может пружинку ЭМР перепутал ? сегодня буду всё заново переделывать

[@mycatmode]

Дядя Наиль! Ты просто маг!

[@АлександрЛеонтьев-ж7э]

молодец дядя Наиль)респект из Ульяновска)