Как отрегулировать сцепление на мопеде альфа дельта

Регулировка ( настройка ) сцепления мопеда alpha delta vento, питбайк. Наглядно показал как буксует и ведет сцепление

[@user-he8hu2cg4y]

zen.yandex.ru/id/62224a7acff736707b0c04b1 - яндекс дзен канал

[@user-nz9yh1dk2p]

понты короче на ютубе

[@no_extra_quality8433]

Пока есть твой канал - Альфы будут ездить и радовать нас! :)

[@user-he8hu2cg4y]

спасибо)

[@user-pi3zz6sh7e]

Почему же только альфы все мопеды с подобными мотороми

[@Tylskiu_pranik]

Сцепление - такой рычаг, что все для своих приятных ощущений регулируют)))

[@user-he8hu2cg4y]

точно))

[@DIMMAS-yb7up]

спасибо за все твои видео, ты просто наш спаситель! здоровья и удачи!

[@JekaMoto]

Все верно говоришь. Добавлю что на современных мотах регулировка сводится к выставлению нужного свободного хода тормозной ручки, он указан в мануале

[@DubrovskiyV]

Спасибо! Всё чётко, понятно, без воды и по делу... 👍

[@alexkhodos8585]

Спасибо. Вот объяснил и всё понятно. Первый раз столкнулся со сцеплением и благодаря тебе сразу вник. Супер!

[@user-bb3iv2nf3i]

Спасибо большое за информацию. Очень хорошо объяснил, для меня видео было полезным.

[@ewkeeere]

Ты просто лучший в своем деле , спасибо тебе , родной

[@user-he8hu2cg4y]

спасибо)

[@madrider5156]

Согласен на 100% ! Сначала тоже кручу гайки на тросике , а уже в крайняк лезу в крышку , каждая настройка индивидуальна.

[@Max_Faraday]

Просто идеальное видео, пушка турбо видео, все от а до я рассказал, низкий тебе поклон, спасибо

[@toptoptoptopovih4887]

Ай молодца дай бог тебе здоровья и долгих лет 👍😊

[@user-vx8zl2vt6d]

Спасибо большое ты меня успокоил, а я грешным делом подумал, новая коробка и сыпаца начинает,

[@user-sergii407]

спасибо евгений за полезную инфу)))

[@avm6443]

Как всегда,лайкосик. Друже запили про электрику также,в своем стиле.

[@user-he8hu2cg4y]

спасибо. постепенно всё будет)

[@grandpriest6666]

спасибо, благодаря тебе у меня перестало вести сцепление

[@andrey_trofimoff9203]

А мне нравится что бы сцепление наоборот начинало срабатывать, сразу же после отпускания ручки, то есть в самом начале.ну там сантиметр свободный ход, и плавное включение на всей оставшейся длине хода ручки. А регулирую только под крышкой, а эти винтики на руле и тросе, убирают свободный ход ручки перед выжимом... Есть адепты разных сект, и всё в итоге приводит к одному результату, если делать все правильно. Ну это как 2х4 или 4х2.

[@user-fd7ck2dw5y]

Чёткий канал !!! На мой взгляд лучший о мопедах !!!

[@user-he8hu2cg4y]

спасибо)

[@d.chnippelson_aga]

Не только на твой. Я тоже считаю канал самым полезным в плане информации об мопедах.

[@bridgestone884]

Молодец! грамотно обьяснил, лайк и подписка.

[@user-he8hu2cg4y]

спасибо)

[@bridgestone884]

У меня 110сс ирбис сегодня катался ручка сцепления у меня так работает на отжиме. 👍

[@user-bs4nl6st8r]

Очень полезно посмотреть

[@user-ls3ii7ii3p]

Ну, под крышкой выставляется зазор между сцеплением и толкателем, он должен быть минимальным, но должен быть, а тросом выставляешь свободный ход. Если при невыжатом сцеплении и присутствии зазора есть пробуксовка, то замена дисков или можно добавить туда 1 железный диск, либо пару дисков на если влезет, чтоб лучше держала сцепа. Это, если, нет возможности купить новые диски.

[@BROTV777]

Як завжди супер! Може хтось поможе, хтось стикався з такою проблемою? Мотоцикл альфа після кап ремонту. Здавав мотор в ремонт, все зробили, сцеплення нові диски поставили. Після ремонту, клинити передачі до того все було ок. Ну менше з тим. Тоді сцеплення робило добре, не вело і не буксувало. Потім КПП повністю заклинило і довелося розколювати мотор. Тоді я зняв диски, помив, продув і поставив все як було. На самій кришці сцеплення міняв пружину. І така проблема: сцеплення тримаю не веде, чуть опустив зразу їде. І при цьому буксує щеплення. Тобто і не туди і не сюди. Що робити? Коли складав щеплення змащував його маслом для мотоцикла. Може це воно через масло, не якісне залив. Якщо злити і нове поставити, це масло що у щепленні і вимиється? Або можливо не попав на шліци саме щеплення. Не знаю що робити. Підкажіть хто знає.

[@max_smaile8863]

еще одно хорошее видео с объяснением, спасибо "прокачанные колеса", подскажи пожалуйста, из за чего может не работать электростартер (акб новый, кнопка работает , питание идет на реле зажигания, проводка со схемой не совпадает). если возможно, сделай пожалуйста видео на эту тему, многим онп актуальна видео у тебя четки, понятные, с примерами. продолжай в том же духе)

[@user-df6tv5ix3g]

Всё грамотно и понятно, спасибо огромное. Но у меня есть один вопрос, масло HADO + revitalizant это масло можно заливать в альфу, или оно содержит молибден? Ответьте пожалуйста буду очень рад ответу. Большое спасибо 😊

[@user-xr1mv7hb8y]

Подскажите пожалуйста, в хадовском масле что в баночках литровых для 4-х тактн. Нет молипдена, ? слышал что в вайпера и где автоматическое сцепление хадо слишком скользкое, типа в дельту лей а в вайпер не желаетельно или нельзя.

[@user-xr9wq6eh4o]

дело говориш, у меня есть вопрос, вот у тебя стоит датчик давления масла-какое давление у тебя набирается и стоит ли его стаить

[@user-pe5tb7mv5k]

Появильась идея замутить гидравлическое сцепление на мопед, но сцепа на коленвале, тоесть цилиндр давить толжен, а следовательно ставить его верх ногами придется, думаю коректно ли будет работать, ну и 2й момент что с регулировкой, так понимаю там чтото типо штока с гайкой и контргайкой которую выставлять надо по регулировке. Какой то кронштейн мутить нужно.

[@Artemka55]

А подскажите, я тросик сцепления настраивал, и при переключении передач они класают сильно, пробуксовку убрал и начали клацать очень сильно

[@user-mo1mf3qj6w]

Хай. Добавлю свои нюансы. Выжимной стаканчик №12, одновременно является маслопроводом, в котором есть отверстие диаметром чуть больше миллиметра. Отверстие в стаканчике максимально совпадает с отверстием в картере сцепления (правой крышке), когда он вставлен в картер до упора, либо когда он максимально торчит, когда смотришь со стороны регулировочного винта (снаружи). В таком случае смазка коленвала происходит наиболее эффективно. Сцепление начинаем с настройки этого винта (ты это оставил на самый крайний случай), но при заводской сборке происходит конкретный косяк. Когда мы закручиваем этот винтик до упора и немного его ослабляем, винтик при этом утапливает стаканчик от базового положения примерно на 1 мм, практически полностью перекрывая масляный канал - итог получаем масляное голодание коленвала и цилиндропоршневой группы. Это в нормальном состоянии, а когда ты выжимаешь сцепление, то масло вообще перестает подаваться к коленвалу (это в принципе не столь критично, голодание происходит очень небольшой промежуток времени), но в этот момент может выдавить сальник сцепления. Поэтому я сперва регулирую сам механизм сцепления, подкладывая регулировочную шайбу между выжимным подшипником №25 и выжимным стаканчиком №19, добиваясь люфта 0,1мм - 0,2мм в движении стаканчика №12, при полностью собранном картере сцепления. После этого регулирую винтик (закручиваю его так сказать до упора, пока поворотный выжимной вал не упрется в посадочном отверстии, после этого откручиваю винтик на четверть оборота, чтобы был небольшой люфт). При таких настойках смазка коленвала происходит в полном объеме и не прекращается даже во время выжима сцепления. Вот теперь можно регулировать тросик как тебе угодно!!!!

[@user-he8hu2cg4y]

привет. этот зазор, который сводят к нулю при помощи винта, также сводится при помощи тросика (регулировки), но просто винтом это грубо говоря 1 оборот, а винтиками на тросу несколько оборотов. короче говоря это одно и то же, просто винтом более резкая регулировка, а тросиком плавно (т. к. через рычаг).

[@user-he8hu2cg4y]

если я правильно тебя понял конечно

[@user-he8hu2cg4y]

а на счёт масляного канала там приличный запас. отверстие в крышке и грибке около 3мм. правда я не измерял какое оно становится при выжиме, но думаю не критично если с поршневой всё отлично. можно при желании немного переточить отверстие, если есть какие-то проблемы)

[@user-mo1mf3qj6w]

@@user-he8hu2cg4y Ты меня не до конца понял. А в принципе ваще пофиг где регулировать, давление приходится на одну и туже точку. Разумно конечно сперва делать грубую настройку, ну а потом делать плавную (более точную), так сказать поднастроить. Суть моей мысли была именно в масляном канале, сними у себя с мопеда правую регулировочную крышку, сними лапку с регулировочным винтиком и замерь свободный ход выжимного стаканчика штангелем. Если свободный ход более чем 0,5мм, то ты практически всегда ездишь с масляным голоданием. Чтобы сцепление адекватно работало, тебе любыми методами придется максимально подвести выжимной стаканчик к выжимному подшипнику, иначе регулировки тросика может не хватить. А при полном выжиме рычага сцепления, стаканчик двигается всего на 0,5мм.

[@user-he8hu2cg4y]

@@user-mo1mf3qj6w на счёт канала надо будет посмотреть, но помню что там огромный запас был на смещение 🤔

[@GasMasterBenzoTechChannel]

120см3, 15000км езжу без сцепления, использую торможение двигателем, карбюратор на максимальной пропускной(поеп-ся с заслонкой), замена масла с очисткой картера каждые 700км, замена топливного бумажного горизонтального фильтра каждые 1000км топливные шланги Continental, замена воздушного фильтра каждые 3000км, антикорозия ББ (лимонная кислота + перекись водорода) каждые 5000км, чистка карбюратора по необходимости, регулировка карбюратора в зависимости от заправляемого топлива, свечи NGK или Denso, рег. клапанов каждые 5000км, перед поездкой движок прогрет - полет нормальный двигатель не колот без проблем "профи". Видеоролики интересные есть на что посмотреть. Удачи!

[@nurtilek-hs2gs]

А люфт должен быть на механизме сцепления? После затяжки болта?

[@khankurbanov2111]

Доброго времени суток, у меня альфа кольт переключает без зажатой ручки сцепления но это я делал на поднятом заднем колесе и на холостых, это норма? При этом зацеп есть, очень четкйи, мопед новый 20км пробега,

[@zkskn1]

Привет , у меня такой вопрос мопед стоял пол года и после этого у него пропало сцепление что случилось и можно ли как-то исправить без замены дисков ?

[@user-sb7uh4nt8f]

Если бы не ты я бы не подтянул сцепление 🤝

[@e-jt7hn]

Ты правильно говариш дружище залил я раз кастрол и цэпление повело на альфе заливайте мото масло с присадками для цэпления в мокрой ванне

[@user-uu9ll5xd1o]

А что делать если было залито масло с малибденом? только замена сцепления?

[@user-dz8fu6li5u]

Я думаю должен быть везде свободный ход И на ручке и на толкателе. А что бы убедиться в этом - нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО снимать крышку. (особенно новичкам)

[@user-he8hu2cg4y]

тут главное соблюдать 2 важнейших правила : 1. выжим должен быть максимально большой, насколько это возможно. 2. сцепление при этом не должно буксовать в любых режимах). а если делать свободный ход, то выжим уменьшится, в противном случае вообще критически малым будет, что приведёт к постепенному разбиванию зацепного между шестеренками. вобщем аккуратнее нужно быть с этим свободным ходом)

[@user-he8hu2cg4y]

я обычно добиваюсь того, чтобы при малейшем выжиме ручки сцепления, оно уже начинало буксовать, но при этом отлично держало при отпущенном рычаге. это хорошо получается, если железные диски не перегревали, не деформированы

[@user-dz8fu6li5u]

Я вчера смазывал трос сцепления, Потом настроил, что бы в начале хода ручки было сцепление, И вернувшись домой задумался, А что, если я зажал сцепление, Стал смотреть видео, Сегодня перед поездкой буду проверять, Не пережал ли я сцепление, Сниму крышку, проверю свободный ход. Вообще на старших моторах, типа 250сс Проще - там нет крышки, дал свободу рычагам верхнему и нижнему, И всё впорядке

[@user-ix7pe1wd1p]

Подскажи пожалуйста,почему на новом мопеде,когда стоишь на месте с запущенным двигателем в момент включения первой или второй передачи ощущается небольшой рывок вперед,но в целом передачи более менее нормально переключаются и трогается мопед когда уже почти отпустил рычаг?

[@_.-art-._]

двупальцевые рычаги удобней

[@tomachitan6395]

🤟

[@user-vx8zl2vt6d]

Сдраствуй, смотрел твои видио нащет регулировки сцепления, и все сделал также отрегулироаол, не видеть не буксует, но переключается грубо внутри все гремит, особенно с 1 на 2 передачи, может масло неправильное, с малибденом как ты говорил, мопеду палтара месяца 110³ спасибо

[@user-he8hu2cg4y]

добрый день. самое главное чтобы передачи перключались стоя на месте на холостых и при этом сцепление не буксовало. остальное не так важно. с 1й на 2ю бывает шумно переключается, нужно просто ловить момент включения)

[@user-ym9xd4uw9d]

Привет такой вопрос можно ли ездить накатом с выжатым сцеплением например когда спускаешься с горки мне говорил вроде как знающий и разбирает эти моторы человек что не стоит потому что что-то вроде втулка очень вероятно может прикипеть . Что скажешь

[@user-he8hu2cg4y]

привет. ездить можно, но желательно не сильно долго. выжимной подшипник усиленно работает. никакие втулки изнашиваться не будут, если подшипник нормально работает и насос масло качает)

[@user-ot8tn2qy1x]

Все верно, Женя, все верно. Тросиком так же настраиваю на своей 125 - ке. При том, что винт находится в одном положении и все хорошо работает. Ну разве что иногда на горячую бывает чуть заедает переключение кпп, но это от масла по моему мнению. Mobil 10/40 непонятно есть присадки или нет. В Mannol точно есть, проверено

[@user-he8hu2cg4y]

ещё бывают некоторые виды дисков, которые почему-то на горячую начинают раньше вести, очень не стабильные. а некоторые почти не реагируют на температуру)

[@user-ot8tn2qy1x]

@@user-he8hu2cg4y да вот относительно недавно поменял диски, мопед то б/у 20-22 тыс. Км проехал, диски заменил, обычные от фирмы motoland, а все равно немного ведет именно на горячую.

[@Mopscopssss]

@@user-ot8tn2qy1x Масло с маркировкой JASO МА2 нужно лить, типа Mannol 7202, ZIC M-5,Motul 5100 - и будет счастье)

[@user-ot8tn2qy1x]

@@Mopscopssss благодарю. ☺☺☺😊

[@Mopscopssss]

@@user-ot8tn2qy1x Незачто). Я просто сам так на 154 FMI 1 сцепу сжёг и на166 FMM моторе убил аж абсолютно новые 2 сцепы, знакомый вообще на Yamaha YZ 450F аналогично ушатал. Грешил на китайское "качество" пока мотомеханник не посоветовал всего лишь лить норм масло. Первые симптомы были как раз, что на холодную было нормально, но на горячую, если чуть дольше 10 сек держать сцепу на передачи - начинало дико вести и мот глох. Возможно в вашем случае и иная причина, но может мой комент чем-то поможет

[@user-zi5pk7ok3j]

Куда у тебя с головки масло по шлангам уходит? С тройника я понимаю на датчик давления масла а дальше куда? Масляный фильтр и винтиляцию картера в штуцер на картере?

[@user-he8hu2cg4y]

там маслянный радиатор в раме приличных размеров)

[@Vinston52]

Что делать когда включаешь первую отпускаешь в конце уже начинает чуть ехать и глохнет а если успеть газа дать он подлетает ответьте пожалуйста а то ездить очень трудно😢

[@Ivan-fu6hp]

Жека посмотри свой контакт. Я сбросил фото рокеров с роликами. Подошли идеально! Как соберу мотор отпишусь о работе.

[@user-nz9yh1dk2p]

Приветствую!!!!! может из за корзины сцепления плохо переключаться передачи, особенно в обратку?????

[@user-yp1lr5pq9q]

тут друг у тебя вероятнее коробка, если сцепу не ведёт

[@user-ey3sw8kx7n]

А что делать если сцепление буксует и плохо переключаются передачи как ты показал?

[@user-he8hu2cg4y]

менять диски сцепления, либо вообще всё сцепление в сборе. для 110 кубов можно брать 3х дисковое усиленное. только его в сборе со всем надо брать и отдельно ещё втулку распорную от 125сс

[@StatusV]

братка, подскажи из-за чего могут клинить тормоза. сегодня ехал и без нажима на лапку тормоза, поимал клин и вырвало штопор на планке крепления барабана(

[@StatusV]

и что можешь сказать по кпп полуавтомат, стоит заморочиться с переходом?

[@TheGlebSChannel]

Здравствуйте а можете подсказать от чего зависит мягкость хода рычага сцепления? Сидел на разных альфах, где-то прям мягко нажимается, а где то туго, при том что оба мопеда новые, что за это отвечает?

[@user-he8hu2cg4y]

приветствую. на это влияет длина рычага сцепления, наличие или отсутствие дополнительной пружины снизу, и самое главное как протянут трос. если есть много заломов, то это напрямую усложняет выжим. а так если мопед уже б/у, то значительно усложняет выжим окисление троса и набитая грязь (отсутствие смазки) в нижнем рычаге

[@TheGlebSChannel]

@@user-he8hu2cg4y нижний рычаг это там где крышечка снимается и типо литола набито?

[@user-he8hu2cg4y]

@@TheGlebSChannel да, и самое главное чтобы был смазан сам рычаг внутри

[@TheGlebSChannel]

@@user-he8hu2cg4y благодарю

[@micrimea9069]

возьм в шприц масла и иголочкой в рубашку тросика лей пока не потечёт снизу и одновременно жмакай на ручку

[@capitanflint4983]

Коллеги! Может у кого было - на второй передаче происходит , как бы довключение. Т.е. я трогаюсь с первой, на вторую и после некоторого ускорения происходит толчок , как будто ещё скорость включилась и увеличивается , незначительно, скорость. Потом третья и т.д.... . Регулировка сцепления не убрала проблему. Куда ещё посмотреть ? Пробег 500 км.

[@Peeoner]

У меня при выжиме тросика, рычаг сцепления на двигателе не возвращается(где тросик заканчивается). Регулировачный винт под крышкой поможет? Или нужно пружину этого рычага менять?( там где у тебя две пружины, у меня одна)

[@user-he8hu2cg4y]

нужно вытащить этот рычаг, вымыть его и посадочное бензином, смазать и собрать. пружину менять не обязательно, если она не лопнула. сам трос тоже должен ходить легко, если он тугой, то на первое время можно дополнительную пружину поставить

[@Peeoner]

@@user-he8hu2cg4y пружина целая, трос промыл-ходит теперь легко, попробую вытащить рычаг, спасибо

[@Peeoner]

@@user-he8hu2cg4y причина была в том, что регулирующий болт ушёл в сторону)..

[@user-pe5tb7mv5k]

Привет, не ловится нейтраль между 1й и 2й на новом моторе, из 10 раз в лучшем случае внедряется, сцепа не дотянута?

[@user-he8hu2cg4y]

привет. такая особенность этой коробки)). я в прошлых видео много раз об этом говорил, что поймать нейтраль на ней это мучение, хотя со временем можно привыкнуть). если увеличить выжим сцепления, то это поможет, но не решит проблему. на этих моторах самая удобная кпп (в поисках нейтрали) это круговая

[@user-pe5tb7mv5k]

@@user-he8hu2cg4y это да, круговая на 119 кубиках на нордвинге вернее сильвер вингс прям чудо была, поставил новинку года 2023 150кубов с бошкой типа крышки клапанной, и вот ужаснулся...восторг переменился на недоумение

[@user-he8hu2cg4y]

@@user-pe5tb7mv5k если есть возможность, то хотя бы можно поставить датчик передач. с ним намного легче нейтраль ловить

[@user-pe5tb7mv5k]

@@user-he8hu2cg4y там есть индикация нейтраль и передачи, вечером сцепление перерегулировал, мотор прогрелся, вроде все норм, но нужно легонько ее внедрять иначе пролетает на 2ю, я привык на круговой к четким щелчкам ))

[@user-pe5tb7mv5k]

Просто пока мотор запуски делал акум дома был с кика дрыгал чтобы лампа хоть мерцала какая передача и включались не четко на ощупь не мог понять на какой а если на 1й был то на 2й перескакивало сразу, тфу тфу вроде наладилось

[@user-bo4zb8cy2q]

можно ли альфу rx заводить с толкача. например сегодня катившись с горки на 4 скорости я включил нейтральную.а в конце горки я включил опять четвёртую.но в момент включения страшный звук в двигателе происходит.не разорвёт ли у меня там что нибуть? и очень важно ... я переключился с нейтральной не на первую.а опять на четвёртую.но в двигателе всё равно был грохот.

[@user-pr2zr7yy1o]

нельзя так

[@user-bo4zb8cy2q]

@@user-pr2zr7yy1o а как можно?акамулятора то нет.а скорость в конце горки 70 км в час.и надо как то завести его.он заглох когда катился

[@blade8271]

Не знаю как на круговой коробке, но свой с толкача заводил. Правда передачу перед накатом предварительно включил

[@KruppWT]

@@user-bo4zb8cy2q ,можно но не нужно. Если и включать то с заведённым двиглом,и при этом дать газу,а так получается ты резко начал тормозить двигателем,и в это время пошла нагрузка на шестерни КПП,и тд...

[@PaPiKcHu]

ЧТО ДЕЛАТЬ ЕСЛИ СОРВАЛ ВИНТ РЕГУЛИРОВКИ НА КОТОРОМ ЕЩЕ ГАЙКА ЕСТЬ

[@user-ny2fm3kb9m]

Подскажи пожалуйста я поставил сто десятку а карб остался старый какой подобрать ?

[@user-so7yt2ot4s]

Pz30

[@user-ls3ii7ii3p]

26

[@user-he8hu2cg4y]

если клапана в головке стандартных размеров, то можно pz19, pz22, mikuni vm 22, pwk 21. если мотор запиливать в планах, то можно попробовать pz 27, pwk 24 и им подобные по размерам. от себя добавлю что желательно покупать карбюратор б/у с точно рабочего мопеда. т. к. с магазина сейчас 50% карбюраторов хлам продают, которые в лучшем случае будут кое как настраиваться, а в худшем случае мопед не будет запускаться, либо будет огромный провал при открытии газа.

[@viasheslav8528]

Просто закручиваете винт тот что под крышкой до того момента как он начнет упираться и все затягиваете гайку больше там делать нечего все остальное регулируется тросиком только я регулирую на половину хода рычага когда сцеление под конец ездить както не комфортно

[@user-he8hu2cg4y]

👍 я под конец обычно делаю чисто для того чтобы выжим был максимальный. на некоторых моторах это очень важно (для долгой жизни кпп), а также для резких переключений, чтобы на половине рычага уже был выжим и можно переключать)

[@viasheslav8528]

@@user-he8hu2cg4y насчет этого да согласен на ходу будет эфективнее

[@user-lx3li6px1v]

При включении первой передачи есть небольшой рывок! Это норма у всех или надо регулировать?

[@user-he8hu2cg4y]

это норма

[@user-lx3li6px1v]

@@user-he8hu2cg4y Как и предполагал! На иж так же было

[@blade8271]

Такая же фигня

[@kamid5129]

О да, свежак, с печииии

[@user-is8oz5rx4w]

Привет, заметил такую вещь, поставил мопед на центральный упор включил 1 передачу и выжал полностью сцепление но колесо продолжает крутится это значит что оно ведёт? Но переключения нормальные все переключается и на месте при выжатом не едет, что нужно сделать настроить или оставить как есть

[@user-he8hu2cg4y]

привет. это абсолютно нормально

[@user-is8oz5rx4w]

@@user-he8hu2cg4y в одном видео мужик затягивал сцепу под крышкой так чтобы колесо при включенной 1 и полностью выжатом стояло на месте, стоит ли это делать ?

[@user-he8hu2cg4y]

@@user-is8oz5rx4w в таком случае оно будет просто буксовать, особенно на 110 кубах. и в скором времени можно попасть на замену сцепления. в идеале нужно настроить так, чтобы оно вело в тот момент, когда рычаг почти отпущен, но при этом важно чтобы не буксовало

[@user-is8oz5rx4w]

@@user-he8hu2cg4y ну вот говорят многие что ногой проверять при выжатом оно должно останавливаться ногой без усилий и его можно провернуть чуть назад то это правильно настроение сцепление

[@user-he8hu2cg4y]

@@user-is8oz5rx4w грубо говоря так оно и есть). но крутиться оно будет в любом случае, если ногой не держать

[@kele6315]

Доброго времени, на ирбисе 125 проблема такая, еду значит с газом 35% , если больше даю- бывает что-то типа рывка и пит не едет быстрее, думаю это сцепление. Может ли это быть из-за отсутствия прокладки под крышкой сцепления? Если нет, то что это?

[@user-ky7sp8qc7c]

Короче смотри поставил карбюратор пз 26 на питбайк 125 кубов 52.4мм, на низах стал ехать намного хуже, а стал валить на верхах. Так и должно быть?

[@user-he8hu2cg4y]

в принципе да. но вот если есть на руках карбюратор пвк, то можно его попробовать. они на низах обычно тоже резкие, но и жрут больше)

[@youtubehuynia]

Подскажи грузики на руле имеет смысл ставить ?

[@user-he8hu2cg4y]

чисто теоретически от расколбаса должны спасать чуть чуть совсем. но на практике не проверял. у меня на мотоцикле с завода стоят

[@youtubehuynia]

@@user-he8hu2cg4y а вибрации на руле меньше стали ? На холостых например

[@user-he8hu2cg4y]

@@youtubehuynia не могу сказать, у меня балансир с завода). вибраций нет совсем. можно когда нибудь попробовать поставить на мопед 🤔

[@user-dg8rh3lr7v]

Друг! Хочу настроить сцепу 110, полуавтомат, у тебя ненашел, может плохо искал?? Доверяю больше всех тебе.

[@user-he8hu2cg4y]

про полуавтомат пока к сожалению нету материалов. Всё никак не могу себе мотор такой найти для изучения

[@user-dg8rh3lr7v]

@@user-he8hu2cg4y ❤️

[@VasyanFBI]

Привет такая проблема когда едешь на 4 на больших оборотах и скорости обороты начинают резко рости после определëнного момента тахометра нет а скорость не набирается сцепление умерает получается?

[@user-he8hu2cg4y]

привет. похоже что-то со сцеплением. попробуй уменьшить выжим, если не поможет, то надо разбирать смотреть

[@meshkolet]

Какой мопед с дисковым тормозом спереди ?

[@brawlStars-lb9kc]

Кольт

[@user-bw7rx2vx8p]

У меня его всё-равно ведёт. Что делать?

[@user-dl3bl5rl9r]

Почему у меня не получается? На новом мопеде

[@user-bm2dt7ze7j]

У меня такая проблема. Иногда когда стоишь на светофоре и не получается переключить передачу. Для того что бы переключилось нужно катануть немного назад или вперёд мопед. Это нормально?

[@user-he8hu2cg4y]

скорее всего сцепление нужно чуууть поднастроить. слегка недостаточный выжим

[@user-bm2dt7ze7j]

@@user-he8hu2cg4y оно не постоянно но бывает

[@blade8271]

Такая же фигня периодически происходит. Бывает стоишь на месте с работающим двигателем, включишь первую, а остальные нифига (коробка обычная, не круговая). И только катанием кое как включаешь остальные, а как включишь вторую, уже потом как хочешь щелкай на месте, все норм. Сцепление не ведёт, не буксует, на ходу все переключается отлично

[@user-bm2dt7ze7j]

@@blade8271 точ в точ такая же беда. Придрочился уже до остановки переключаться до первой. Но при экстренной остановке все равно приходится получаться с переключением.

[@user-pw4ky6fl1q]

Тросик подтяните немного, у меня такая же ерунда была

[@user-hc2is4hj2n]

Настроил сцепление, ручка сцепление стала очень легко выжимается

[@user-oy1ld3fh5k]

Мне пришлось заменить грибок внутри. Шляпка вся сточилась от выжима сцепления. Это за 1000км пробега на новеньком 125куб движке. Сырец поставили. Сцепление всё проваливался. Брак. Не проверишь ведь.

[@user-he8hu2cg4y]

странно 🤔. а подшипник не заклинил?

[@user-oy1ld3fh5k]

@@user-he8hu2cg4y нет не успел, пока от старого 110 поставил.

[@user-oy1ld3fh5k]

Не знаю как открутить гайку на коленвале. Резьбу забили зубилом или счем. Это со стороны сцепления. Да спец ключем пробовал не идет. Забили чтобы не открутился, хотя стоит стопорная шайба с усиками. Вот так собирают 125 движки.

[@user-he8hu2cg4y]

@@user-oy1ld3fh5k ужас(. такого чуда ещё не встречал). надо пробовать зубилом маленьким и молотком откручивать

[@user-oy1ld3fh5k]

@@user-he8hu2cg4y Пока холодно. Пото отпишусь как и что получилось.

[@user-xo5cz1rh5k]

В чём причина, если втыкаешь первую и мопед как бы подпрыгивает, но вперёд не движется?

[@user-he8hu2cg4y]

это нормально. на всех моторах так со сцеплением на коленвале

[@user-so7yt2ot4s]

Знаешь где сидение на такой мопед купить?

[@user-he8hu2cg4y]

ещё не узнавал. пока приходилось только сальники покупать в вилку (от хонды какой-то подошли), и крыло видел в Екатеринбурге в продаже. сиденье можешь б/у попробовать найти и отдать на перешив, там по красоте всё сделают)

[@user-br3te5ou8z]

Дружище а если с выжатым включаешь первую передачю а он дергаеттся резко

[@user-he8hu2cg4y]

на данных моторах это норма

[@user-br3te5ou8z]

@@user-he8hu2cg4y были ижи и восходы не было такого, а тут новый мопед и дергаеттся хренова

[@user-he8hu2cg4y]

@@user-br3te5ou8z ничего страшного, это конструктивная особенность. на ресурс не влияет. убивают кпп обычно, когда сцепление плохо отрегулировано, либо переключаются неправильно. а так если всё нормально, то некоторые по 50тыс и выше проезжают не трогая кпп

[@user-br3te5ou8z]

@@user-he8hu2cg4y ну просто не было китайцев у мя первый он с выжатым сцеплением рывок сильно огорчился деньги отдал не малые почти 90 тысяч

[@user-br3te5ou8z]

@@user-he8hu2cg4y попробую подтянуть

[@user-bo4zb8cy2q]

Отрегулировать так как положено и тросик даже промазал.но при включении первой передачи происходит удар.что придумать не знаю???

[@user-he8hu2cg4y]

это нормально. на этих моторах так и должно быть)

[@user-eo3cz1mp4o]

У меня сцепление работает ,нокогда выжымаеш ,начинает жужать,неподскажеш,что делсть?

[@user-he8hu2cg4y]

выжимной подшипник под замену (а возможно уже и втулки перед выжимным). довольно простая процедура, нужно только открутить правую большую крышку

[@zhenya1643]

кто хочет настроить сцепление а не смотреть болтавню, смотрите с 9:35 винтом настройка грубая а тросиком тонкая!!!!!!!

[@user-ef8xv8wn6t]

Буксует это получается когда едешь на скорости и как будто сцепление выжато,зацеп хреновый?

[@user-he8hu2cg4y]

да

[@user-ef8xv8wn6t]

@@user-he8hu2cg4y а есть видео как на штатной 110 выставить метки правильно?

[@user-he8hu2cg4y]

@@user-ef8xv8wn6t метки грм?

[@user-ef8xv8wn6t]

@@user-he8hu2cg4y да

[@user-he8hu2cg4y]

@@user-ef8xv8wn6t в этом видео должно быть. только не знаю на какой минуте. 50,70,110,125,140кубов все одинаково выставляются kzbin.info/www/bejne/qXa2oqR8ZcighLs

[@user-iz2fh3uf7o]

У мене полуавтомат і стукає друга передача, що робити?

[@user-hu5uf1qi8u]

а че за шланг на головке? масляное охлаждение?

[@user-he8hu2cg4y]

да

[@user-hu5uf1qi8u]

@@user-he8hu2cg4y сними видос про это пж пж

[@user-hu5uf1qi8u]

@@user-he8hu2cg4y от меня подписка жду...

[@user-he8hu2cg4y]

@@user-hu5uf1qi8u в планах провести тест, насколько эффективно он сбивает температуру, но вот нынче похоже не успею (холода наступают)

[@user-hu5uf1qi8u]

@@user-he8hu2cg4y охлаждает хорошо ?

[@meshkolet]

Вот сцепление это плохо ,что Кик через него! Чуть пережмешь - провал кика! Недожмешь- ведёт ! Коробка страдает.

[@user-qv5zz9zj6z]

Закрити гайку на тросик на практиці пульту

[@user-vn7ko4dg5t]

А если сорвал резьбу на болту маленькому што делать

[@user-qx9si7oe7m]

Новый покупать, новыц рублей 50 стоит

[@PaPiKcHu]

@@user-qx9si7oe7m скажи его название плз, в инете не могу найти

[@PaPiKcHu]

@@user-qx9si7oe7m БРО ОТВЕТЬ УМОЛЯЮ

[@user-pw4ky6fl1q]

​@@PaPiKcHu регулировачный винт механизма выключения сцепления

[@ksenalahno1700]

у меня нету одной пружины (№11), вылетела при установке,так и катаюсь без нее

[@user-he8hu2cg4y]

маленький дисбаланс будет и возможно (но маловероятно) не равномерный выжим. а так ничего страшного)

[@user-jo1rc3db3v]

Вот именно, винтиком сцепление толком не настраивается. А говорят что на ручке должен быть холостой ход. Кому верить ) И да в книге по настройке сцепления мотоцикла восход пишется что нужно винтик настроить так что бы не было зажато. И что бы был свободный ход на ручке. Бред какой то.

[@kocyuba25]

У меня вообще причина интересная - полностью новое сцепление, Буксует... Тросик закручен но даже при открученом болте на флажке толкателя он зажат и не болтается! Кто что подскажет?

[@kamid5129]

На тросу на 10 гайки

[@user-he8hu2cg4y]

сейчас проверил, там на 9 и 2 на 10

[@user-br3te5ou8z]

Если мопед дергается сразу при включении первой

[@user-he8hu2cg4y]

это норма

[@user-mn6qd5ex8j]

А если иногда 1 не включается

[@user-he8hu2cg4y]

что-то не так с фиксатором передач, либо копирным валом. возможно ещё с шайбами в кпп что-то напутано

[@user-he8hu2cg4y]

а болт под шестигранник под датчиком передач затянут?

[@user-mn6qd5ex8j]

@@user-he8hu2cg4y ещё пока ничего не трогал

[@user-mn6qd5ex8j]

@@user-he8hu2cg4y ну типо когда двиг заведен 1 включается а 2 когда как и как проеду хочу сбросить передачу она куда то типо проваливается и мне приходится глушить двигатель отпускать сцепления и катить мопед вперед тогда включается

[@93region96]

На 72 кубах тоже сцепа буксует.

[@user-qm1sz8bq5w]

А если оно и буксует и ведет 0_о

[@user-he8hu2cg4y]

тогда диски сцепления (все в сборе) под замену, а ещё лучше сцепление поменять

[@user-qm1sz8bq5w]

Прикол он когда как то норм все то ведёт потом опять норм все то пробуксовка крч живёт своей жизнью

[@user-yc3zg4le2g]

Здравствуйте! Купил мопед Б/У Орион. Инструкций ни каких. При включении 1-й передачи дергается. Во время езды очень сложно включить нейтраль. Если индикатор показывает нейтраль то бывает, что включена передача. Горит Н, а оказывается передача включена. Особенно проблемно на светофоре. В чем причина. Эти китайские мопеды....... боюсь, что сделаю что - то не как нужно. Хотя на советских мотоциклах 1/2 жизни прокатался. Живу от города далековато. Просмотрел видео. Спасибо. Ставлю лайк. Всё грамотно рассказано.

[@user-he8hu2cg4y]

здравствуйте. то что при включении первой идёт рывок, это нормально, так и должно быть на этих моторах (на ресурс не влияет). а вот про нейтраль встречный вопрос. у вас кпп по кругу или классическая как на мотоциклах (1N234)? если как на мотоциклах, то это не самый лучший вариант для этих моторов. нейтраль ловить сложно очень. а вот если кпп по кругу, то возможно вам нужно просто выжим сцепления чуть увеличить