Как отрегулировать сцепление на мопеде альфа дельта

[@Прокачанныеколёса]

zen.yandex.ru/id/62224a7acff736707b0c04b1 - яндекс дзен канал

[@СергоСергиев]

понты короче на ютубе

[@asann1410]

Подскажи пожалуйста сцепления и буксует и ведёт одновременно, кик стартер через раз проскакивает, но когда 1 включишь мопед пытается поехать, может заглохнуть если газу не дать, я 3 владелец до меня неизвестно что заливали, прийдется сцепление менять?

[@no_extra_quality8433]

Пока есть твой канал - Альфы будут ездить и радовать нас! :)

[@Прокачанныеколёса]

спасибо)

[@РоманЗаруцкий-я9т]

Почему же только альфы все мопеды с подобными мотороми

[@alexkhodos8585]

Спасибо. Вот объяснил и всё понятно. Первый раз столкнулся со сцеплением и благодаря тебе сразу вник. Супер!

[@DubrovskiyV]

Спасибо! Всё чётко, понятно, без воды и по делу... 👍

[@toptoptoptopovih4887]

Ай молодца дай бог тебе здоровья и долгих лет 👍😊

[@ВикторИванов-к7я]

Спасибо большое за информацию. Очень хорошо объяснил, для меня видео было полезным.

[@JekaMoto]

Все верно говоришь. Добавлю что на современных мотах регулировка сводится к выставлению нужного свободного хода тормозной ручки, он указан в мануале

[@ewkeeere]

Ты просто лучший в своем деле , спасибо тебе , родной

[@Прокачанныеколёса]

спасибо)

[@CYL-88]

Сцепление - такой рычаг, что все для своих приятных ощущений регулируют)))

[@Прокачанныеколёса]

точно))

[@madrider5156]

Согласен на 100% ! Сначала тоже кручу гайки на тросике , а уже в крайняк лезу в крышку , каждая настройка индивидуальна.

[@Prorok4177]

Дружище огромное тебе человеческое спасибо, прямо от души выручил. Я блин на Альфе первый раз езжу, приобрёл не так давно, и после замены крышки картера столкнулся с такой проблемой, мне друг настроил сцепление, а вот этот регулировочный винт на тросике сцепления не настроил, и у меня сцепление получалось его вело

[@BROTV777]

Як завжди супер! Може хтось поможе, хтось стикався з такою проблемою? Мотоцикл альфа після кап ремонту. Здавав мотор в ремонт, все зробили, сцеплення нові диски поставили. Після ремонту, клинити передачі до того все було ок. Ну менше з тим. Тоді сцеплення робило добре, не вело і не буксувало. Потім КПП повністю заклинило і довелося розколювати мотор. Тоді я зняв диски, помив, продув і поставив все як було. На самій кришці сцеплення міняв пружину. І така проблема: сцеплення тримаю не веде, чуть опустив зразу їде. І при цьому буксує щеплення. Тобто і не туди і не сюди. Що робити? Коли складав щеплення змащував його маслом для мотоцикла. Може це воно через масло, не якісне залив. Якщо злити і нове поставити, це масло що у щепленні і вимиється? Або можливо не попав на шліци саме щеплення. Не знаю що робити. Підкажіть хто знає.

[@DIMMAS-yb7up]

спасибо за все твои видео, ты просто наш спаситель! здоровья и удачи!

[@grandpriest6666]

спасибо, благодаря тебе у меня перестало вести сцепление

[@АлексейБоровков-ч2в]

Чёткий канал !!! На мой взгляд лучший о мопедах !!!

[@Прокачанныеколёса]

спасибо)

[@Controller_07]

Не только на твой. Я тоже считаю канал самым полезным в плане информации об мопедах.

[@Max_Faraday]

Просто идеальное видео, пушка турбо видео, все от а до я рассказал, низкий тебе поклон, спасибо

[@ВладиславГоришный-я8з]

Всё грамотно и понятно, спасибо огромное. Но у меня есть один вопрос, масло HADO + revitalizant это масло можно заливать в альфу, или оно содержит молибден? Ответьте пожалуйста буду очень рад ответу. Большое спасибо 😊

[@СергейГлуздак-е3г]

Спасибо большое парень, всё чётко и ясно объяснил

[@РусланДуляев]

Спасибо большое ты меня успокоил, а я грешным делом подумал, новая коробка и сыпаца начинает,

[@GasMasterBenzoTechChannel]

120см3, 15000км езжу без сцепления, использую торможение двигателем, карбюратор на максимальной пропускной(поеп-ся с заслонкой), замена масла с очисткой картера каждые 700км, замена топливного бумажного горизонтального фильтра каждые 1000км топливные шланги Continental, замена воздушного фильтра каждые 3000км, антикорозия ББ (лимонная кислота + перекись водорода) каждые 5000км, чистка карбюратора по необходимости, регулировка карбюратора в зависимости от заправляемого топлива, свечи NGK или Denso, рег. клапанов каждые 5000км, перед поездкой движок прогрет - полет нормальный двигатель не колот без проблем "профи". Видеоролики интересные есть на что посмотреть. Удачи!

[@user-seric407]

спасибо евгений за полезную инфу)))

[@СергейСимаков-д4ш]

Спасибо большое самое полезное видео которое я нашел, и все рассказал крассавчик

[@bridgestone884]

Молодец! грамотно обьяснил, лайк и подписка.

[@Прокачанныеколёса]

спасибо)

[@bridgestone884]

У меня 110сс ирбис сегодня катался ручка сцепления у меня так работает на отжиме. 👍

[@ivanperepjolkin]

So comprehensive guide 👍 Thanks a lot 🙏

[@МарсельГарипов-в3ы]

Хай. Добавлю свои нюансы. Выжимной стаканчик №12, одновременно является маслопроводом, в котором есть отверстие диаметром чуть больше миллиметра. Отверстие в стаканчике максимально совпадает с отверстием в картере сцепления (правой крышке), когда он вставлен в картер до упора, либо когда он максимально торчит, когда смотришь со стороны регулировочного винта (снаружи). В таком случае смазка коленвала происходит наиболее эффективно. Сцепление начинаем с настройки этого винта (ты это оставил на самый крайний случай), но при заводской сборке происходит конкретный косяк. Когда мы закручиваем этот винтик до упора и немного его ослабляем, винтик при этом утапливает стаканчик от базового положения примерно на 1 мм, практически полностью перекрывая масляный канал - итог получаем масляное голодание коленвала и цилиндропоршневой группы. Это в нормальном состоянии, а когда ты выжимаешь сцепление, то масло вообще перестает подаваться к коленвалу (это в принципе не столь критично, голодание происходит очень небольшой промежуток времени), но в этот момент может выдавить сальник сцепления. Поэтому я сперва регулирую сам механизм сцепления, подкладывая регулировочную шайбу между выжимным подшипником №25 и выжимным стаканчиком №19, добиваясь люфта 0,1мм - 0,2мм в движении стаканчика №12, при полностью собранном картере сцепления. После этого регулирую винтик (закручиваю его так сказать до упора, пока поворотный выжимной вал не упрется в посадочном отверстии, после этого откручиваю винтик на четверть оборота, чтобы был небольшой люфт). При таких настойках смазка коленвала происходит в полном объеме и не прекращается даже во время выжима сцепления. Вот теперь можно регулировать тросик как тебе угодно!!!!

[@Прокачанныеколёса]

привет. этот зазор, который сводят к нулю при помощи винта, также сводится при помощи тросика (регулировки), но просто винтом это грубо говоря 1 оборот, а винтиками на тросу несколько оборотов. короче говоря это одно и то же, просто винтом более резкая регулировка, а тросиком плавно (т. к. через рычаг).

[@Прокачанныеколёса]

если я правильно тебя понял конечно

[@Прокачанныеколёса]

а на счёт масляного канала там приличный запас. отверстие в крышке и грибке около 3мм. правда я не измерял какое оно становится при выжиме, но думаю не критично если с поршневой всё отлично. можно при желании немного переточить отверстие, если есть какие-то проблемы)

[@МарсельГарипов-в3ы]

@@Прокачанныеколёса Ты меня не до конца понял. А в принципе ваще пофиг где регулировать, давление приходится на одну и туже точку. Разумно конечно сперва делать грубую настройку, ну а потом делать плавную (более точную), так сказать поднастроить. Суть моей мысли была именно в масляном канале, сними у себя с мопеда правую регулировочную крышку, сними лапку с регулировочным винтиком и замерь свободный ход выжимного стаканчика штангелем. Если свободный ход более чем 0,5мм, то ты практически всегда ездишь с масляным голоданием. Чтобы сцепление адекватно работало, тебе любыми методами придется максимально подвести выжимной стаканчик к выжимному подшипнику, иначе регулировки тросика может не хватить. А при полном выжиме рычага сцепления, стаканчик двигается всего на 0,5мм.

[@Прокачанныеколёса]

@@МарсельГарипов-в3ы на счёт канала надо будет посмотреть, но помню что там огромный запас был на смещение 🤔

[@andrey_trofimoff9203]

А мне нравится что бы сцепление наоборот начинало срабатывать, сразу же после отпускания ручки, то есть в самом начале.ну там сантиметр свободный ход, и плавное включение на всей оставшейся длине хода ручки. А регулирую только под крышкой, а эти винтики на руле и тросе, убирают свободный ход ручки перед выжимом... Есть адепты разных сект, и всё в итоге приводит к одному результату, если делать все правильно. Ну это как 2х4 или 4х2.

[@Шпычак]

Ну, под крышкой выставляется зазор между сцеплением и толкателем, он должен быть минимальным, но должен быть, а тросом выставляешь свободный ход. Если при невыжатом сцеплении и присутствии зазора есть пробуксовка, то замена дисков или можно добавить туда 1 железный диск, либо пару дисков на если влезет, чтоб лучше держала сцепа. Это, если, нет возможности купить новые диски.

[@max_smaile8863]

еще одно хорошее видео с объяснением, спасибо "прокачанные колеса", подскажи пожалуйста, из за чего может не работать электростартер (акб новый, кнопка работает , питание идет на реле зажигания, проводка со схемой не совпадает). если возможно, сделай пожалуйста видео на эту тему, многим онп актуальна видео у тебя четки, понятные, с примерами. продолжай в том же духе)

[@ИгорьБорисенко-е7х]

Я думаю должен быть везде свободный ход И на ручке и на толкателе. А что бы убедиться в этом - нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО снимать крышку. (особенно новичкам)

[@Прокачанныеколёса]

тут главное соблюдать 2 важнейших правила : 1. выжим должен быть максимально большой, насколько это возможно. 2. сцепление при этом не должно буксовать в любых режимах). а если делать свободный ход, то выжим уменьшится, в противном случае вообще критически малым будет, что приведёт к постепенному разбиванию зацепного между шестеренками. вобщем аккуратнее нужно быть с этим свободным ходом)

[@Прокачанныеколёса]

я обычно добиваюсь того, чтобы при малейшем выжиме ручки сцепления, оно уже начинало буксовать, но при этом отлично держало при отпущенном рычаге. это хорошо получается, если железные диски не перегревали, не деформированы

[@ИгорьБорисенко-е7х]

Я вчера смазывал трос сцепления, Потом настроил, что бы в начале хода ручки было сцепление, И вернувшись домой задумался, А что, если я зажал сцепление, Стал смотреть видео, Сегодня перед поездкой буду проверять, Не пережал ли я сцепление, Сниму крышку, проверю свободный ход. Вообще на старших моторах, типа 250сс Проще - там нет крышки, дал свободу рычагам верхнему и нижнему, И всё впорядке

[@Роман-ч9р8я]

Подскажи пожалуйста,почему на новом мопеде,когда стоишь на месте с запущенным двигателем в момент включения первой или второй передачи ощущается небольшой рывок вперед,но в целом передачи более менее нормально переключаются и трогается мопед когда уже почти отпустил рычаг?

[@Jam812]

Спасибо за информацию 👍

[@технофан-й2ю]

дело говориш, у меня есть вопрос, вот у тебя стоит датчик давления масла-какое давление у тебя набирается и стоит ли его стаить

[@f1eron418]

спасибо большое ,помог

[@e-jt7hn]

Ты правильно говариш дружище залил я раз кастрол и цэпление повело на альфе заливайте мото масло с присадками для цэпления в мокрой ванне

[@avm6443]

Как всегда,лайкосик. Друже запили про электрику также,в своем стиле.

[@Прокачанныеколёса]

спасибо. постепенно всё будет)

[@НикитаМортин]

Очень полезно посмотреть

[@rombeI40]

Все бы хорошо в твоем видео, но есть один ньюанс с рычагом в крышке, который нажимает на пластину с регулировочным винтом. Хорошо если его заварили правильно, тогда всё будет регулироваться. У меня же на новом мопеде, невозможно было нормально отрегулировать. Либо вело, либо если сильнее закрутить, буксовала ножка кика. Если коротко, то запаздывает нажим на пластину, не хватает обоих регулировок троса, чтобы подвести срез рычага к пластине, и в результате ход нажима очень маленький. Я надеюсь более менее понятно объяснил, тебе как технически грамотному человеку, должно быть понятно. Кстати под многими подобными видео пишут, что такая регулировка не помогает, и я уверен именно из-за этого. Могу снять видео, но не уверен что получится скоро.

[@Метис7]

Появильась идея замутить гидравлическое сцепление на мопед, но сцепа на коленвале, тоесть цилиндр давить толжен, а следовательно ставить его верх ногами придется, думаю коректно ли будет работать, ну и 2й момент что с регулировкой, так понимаю там чтото типо штока с гайкой и контргайкой которую выставлять надо по регулировке. Какой то кронштейн мутить нужно.

[@НектоНектович-с3ч]

Все верно, Женя, все верно. Тросиком так же настраиваю на своей 125 - ке. При том, что винт находится в одном положении и все хорошо работает. Ну разве что иногда на горячую бывает чуть заедает переключение кпп, но это от масла по моему мнению. Mobil 10/40 непонятно есть присадки или нет. В Mannol точно есть, проверено

[@Прокачанныеколёса]

ещё бывают некоторые виды дисков, которые почему-то на горячую начинают раньше вести, очень не стабильные. а некоторые почти не реагируют на температуру)

[@НектоНектович-с3ч]

@@Прокачанныеколёса да вот относительно недавно поменял диски, мопед то б/у 20-22 тыс. Км проехал, диски заменил, обычные от фирмы motoland, а все равно немного ведет именно на горячую.

[@Mopscopssss]

@@НектоНектович-с3ч Масло с маркировкой JASO МА2 нужно лить, типа Mannol 7202, ZIC M-5,Motul 5100 - и будет счастье)

[@НектоНектович-с3ч]

@@Mopscopssss благодарю. ☺☺☺😊

[@Mopscopssss]

@@НектоНектович-с3ч Незачто). Я просто сам так на 154 FMI 1 сцепу сжёг и на166 FMM моторе убил аж абсолютно новые 2 сцепы, знакомый вообще на Yamaha YZ 450F аналогично ушатал. Грешил на китайское "качество" пока мотомеханник не посоветовал всего лишь лить норм масло. Первые симптомы были как раз, что на холодную было нормально, но на горячую, если чуть дольше 10 сек держать сцепу на передачи - начинало дико вести и мот глох. Возможно в вашем случае и иная причина, но может мой комент чем-то поможет

[@СергоСергиев]

Приветствую!!!!! может из за корзины сцепления плохо переключаться передачи, особенно в обратку?????

[@ДенисМорозов-г4з]

тут друг у тебя вероятнее коробка, если сцепу не ведёт

[@НикитаИгоревич-и1ф]

Привет. У меня такая беда. Сначала сцепление начало подвывать. Теперь оно вообще стало постепенно пропадать, его начинает вести.. приходится подтягивать тросс сцепления через каждые 20 км, уже вот вот и кончится запас резбы. В чем может быть проблема?

[@nurtilek-hs2gs]

А люфт должен быть на механизме сцепления? После затяжки болта?

[@ИванХолодок-ф7й]

Мне через пару дней приедет новенький питун и вот уже устал видео смотреть, у всех при включении первой передачи он дёргается, че то там вывешивают и колесо ногой останавливают, тяжело, легко или вообще не должно крутиться подвешенное колесо я так и не понял и многие говорят, что это такое сцепление и оно так и должно дергать, но мне это вообще не нравится. Так в итоге должно оно дергать при включении на месте или нет и надо просто правильно настроить?

[@АлексейЛобанов-т9к]

Если бы не ты я бы не подтянул сцепление 🤝

[@Vinston52]

Что делать когда включаешь первую отпускаешь в конце уже начинает чуть ехать и глохнет а если успеть газа дать он подлетает ответьте пожалуйста а то ездить очень трудно😢

[@геннадийшмонин-ш2ч]

Здравствуйте! Купил мопед Б/У Орион. Инструкций ни каких. При включении 1-й передачи дергается. Во время езды очень сложно включить нейтраль. Если индикатор показывает нейтраль то бывает, что включена передача. Горит Н, а оказывается передача включена. Особенно проблемно на светофоре. В чем причина. Эти китайские мопеды....... боюсь, что сделаю что - то не как нужно. Хотя на советских мотоциклах 1/2 жизни прокатался. Живу от города далековато. Просмотрел видео. Спасибо. Ставлю лайк. Всё грамотно рассказано.

[@Прокачанныеколёса]

здравствуйте. то что при включении первой идёт рывок, это нормально, так и должно быть на этих моторах (на ресурс не влияет). а вот про нейтраль встречный вопрос. у вас кпп по кругу или классическая как на мотоциклах (1N234)? если как на мотоциклах, то это не самый лучший вариант для этих моторов. нейтраль ловить сложно очень. а вот если кпп по кругу, то возможно вам нужно просто выжим сцепления чуть увеличить

[@ИвасМатвеи]

Подскажите пожалуйста, в хадовском масле что в баночках литровых для 4-х тактн. Нет молипдена, ? слышал что в вайпера и где автоматическое сцепление хадо слишком скользкое, типа в дельту лей а в вайпер не желаетельно или нельзя.

[@zkskn1]

Привет , у меня такой вопрос мопед стоял пол года и после этого у него пропало сцепление что случилось и можно ли как-то исправить без замены дисков ?

[@StepanStepan-ri6hy]

Юзаю хонду супер каб (полуавтомат, 3 скорости), можно ли поставить от Альфы 4-х скоростные шестеренки и мех. сцепление? Самое желанное-как сделать 4 скорости? На новых уже стоит 4 скорости С ответом не спушу, т к знаю что сложный вопрос

[@Прокачанныеколёса]

к сожалению хондовские моторы не приходилось перебирать, поэтому точно ничего не могу сказать

[@khankurbanov2111]

Доброго времени суток, у меня альфа кольт переключает без зажатой ручки сцепления но это я делал на поднятом заднем колесе и на холостых, это норма? При этом зацеп есть, очень четкйи, мопед новый 20км пробега,

[@AlfaRaid]

Здравствуйте, что делать, если после того, как настроил сцепление, началась сильная вибрация со стороны двигателя, болты крепления затянуты, маятник в норме, помогите

[@Artemka55]

А подскажите, я тросик сцепления настраивал, и при переключении передач они класают сильно, пробуксовку убрал и начали клацать очень сильно

[@РусланДуляев]

Сдраствуй, смотрел твои видио нащет регулировки сцепления, и все сделал также отрегулироаол, не видеть не буксует, но переключается грубо внутри все гремит, особенно с 1 на 2 передачи, может масло неправильное, с малибденом как ты говорил, мопеду палтара месяца 110³ спасибо

[@Прокачанныеколёса]

добрый день. самое главное чтобы передачи перключались стоя на месте на холостых и при этом сцепление не буксовало. остальное не так важно. с 1й на 2ю бывает шумно переключается, нужно просто ловить момент включения)

[@Ivan-fu6hp]

Жека посмотри свой контакт. Я сбросил фото рокеров с роликами. Подошли идеально! Как соберу мотор отпишусь о работе.

[@mrkankretniy3492]

А если ведет, а с кик стартера буксует?

[@РоманКР-ф3ь]

Куда у тебя с головки масло по шлангам уходит? С тройника я понимаю на датчик давления масла а дальше куда? Масляный фильтр и винтиляцию картера в штуцер на картере?

[@Прокачанныеколёса]

там маслянный радиатор в раме приличных размеров)

[@БуБуБу-б6у]

Друг! Хочу настроить сцепу 110, полуавтомат, у тебя ненашел, может плохо искал?? Доверяю больше всех тебе.

[@Прокачанныеколёса]

про полуавтомат пока к сожалению нету материалов. Всё никак не могу себе мотор такой найти для изучения

[@БуБуБу-б6у]

@@Прокачанныеколёса ❤️

[@ДмитрийДмитрий-ф2б7о]

При включении первой передачи есть небольшой рывок! Это норма у всех или надо регулировать?

[@Прокачанныеколёса]

это норма

[@ДмитрийДмитрий-ф2б7о]

@@Прокачанныеколёса Как и предполагал! На иж так же было

[@blade8271]

Такая же фигня

[@vlad.scheglov7106]

Свободный ход рычага должен быть два - три см . Вот все настройки .

[@olejaskutarec31]

А что делать если сцепление буксует и плохо переключаются передачи как ты показал?

[@Прокачанныеколёса]

менять диски сцепления, либо вообще всё сцепление в сборе. для 110 кубов можно брать 3х дисковое усиленное. только его в сборе со всем надо брать и отдельно ещё втулку распорную от 125сс

[@Nobody-j3r3h]

Привет такой вопрос можно ли ездить накатом с выжатым сцеплением например когда спускаешься с горки мне говорил вроде как знающий и разбирает эти моторы человек что не стоит потому что что-то вроде втулка очень вероятно может прикипеть . Что скажешь

[@Прокачанныеколёса]

привет. ездить можно, но желательно не сильно долго. выжимной подшипник усиленно работает. никакие втулки изнашиваться не будут, если подшипник нормально работает и насос масло качает)

[@СаняМаттайгер]

А что делать если было залито масло с малибденом? только замена сцепления?

[@Peeoner]

У меня при выжиме тросика, рычаг сцепления на двигателе не возвращается(где тросик заканчивается). Регулировачный винт под крышкой поможет? Или нужно пружину этого рычага менять?( там где у тебя две пружины, у меня одна)

[@Прокачанныеколёса]

нужно вытащить этот рычаг, вымыть его и посадочное бензином, смазать и собрать. пружину менять не обязательно, если она не лопнула. сам трос тоже должен ходить легко, если он тугой, то на первое время можно дополнительную пружину поставить

[@Peeoner]

@@Прокачанныеколёса пружина целая, трос промыл-ходит теперь легко, попробую вытащить рычаг, спасибо

[@Peeoner]

@@Прокачанныеколёса причина была в том, что регулирующий болт ушёл в сторону)..

[@StatusV]

братка, подскажи из-за чего могут клинить тормоза. сегодня ехал и без нажима на лапку тормоза, поимал клин и вырвало штопор на планке крепления барабана(

[@StatusV]

и что можешь сказать по кпп полуавтомат, стоит заморочиться с переходом?

[@TheGlebSChannel]

Здравствуйте а можете подсказать от чего зависит мягкость хода рычага сцепления? Сидел на разных альфах, где-то прям мягко нажимается, а где то туго, при том что оба мопеда новые, что за это отвечает?

[@Прокачанныеколёса]

приветствую. на это влияет длина рычага сцепления, наличие или отсутствие дополнительной пружины снизу, и самое главное как протянут трос. если есть много заломов, то это напрямую усложняет выжим. а так если мопед уже б/у, то значительно усложняет выжим окисление троса и набитая грязь (отсутствие смазки) в нижнем рычаге

[@TheGlebSChannel]

@@Прокачанныеколёса нижний рычаг это там где крышечка снимается и типо литола набито?

[@Прокачанныеколёса]

@@TheGlebSChannel да, и самое главное чтобы был смазан сам рычаг внутри

[@TheGlebSChannel]

@@Прокачанныеколёса благодарю

[@micrimea9069]

возьм в шприц масла и иголочкой в рубашку тросика лей пока не потечёт снизу и одновременно жмакай на ручку

[@Метис7]

Привет, не ловится нейтраль между 1й и 2й на новом моторе, из 10 раз в лучшем случае внедряется, сцепа не дотянута?

[@Прокачанныеколёса]

привет. такая особенность этой коробки)). я в прошлых видео много раз об этом говорил, что поймать нейтраль на ней это мучение, хотя со временем можно привыкнуть). если увеличить выжим сцепления, то это поможет, но не решит проблему. на этих моторах самая удобная кпп (в поисках нейтрали) это круговая

[@Метис7]

@@Прокачанныеколёса это да, круговая на 119 кубиках на нордвинге вернее сильвер вингс прям чудо была, поставил новинку года 2023 150кубов с бошкой типа крышки клапанной, и вот ужаснулся...восторг переменился на недоумение

[@Прокачанныеколёса]

@@Метис7 если есть возможность, то хотя бы можно поставить датчик передач. с ним намного легче нейтраль ловить

[@Метис7]

@@Прокачанныеколёса там есть индикация нейтраль и передачи, вечером сцепление перерегулировал, мотор прогрелся, вроде все норм, но нужно легонько ее внедрять иначе пролетает на 2ю, я привык на круговой к четким щелчкам ))

[@Метис7]

Просто пока мотор запуски делал акум дома был с кика дрыгал чтобы лампа хоть мерцала какая передача и включались не четко на ощупь не мог понять на какой а если на 1й был то на 2й перескакивало сразу, тфу тфу вроде наладилось

[@_.-art-._]

двупальцевые рычаги удобней

[@meshkolet]

Какой мопед с дисковым тормозом спереди ?

[@brawlStars-lb9kc]

Кольт

[@tomachitan6395]

🤟

[@youtubehuynia]

Подскажи грузики на руле имеет смысл ставить ?

[@Прокачанныеколёса]

чисто теоретически от расколбаса должны спасать чуть чуть совсем. но на практике не проверял. у меня на мотоцикле с завода стоят

[@youtubehuynia]

@@Прокачанныеколёса а вибрации на руле меньше стали ? На холостых например

[@Прокачанныеколёса]

@@youtubehuynia не могу сказать, у меня балансир с завода). вибраций нет совсем. можно когда нибудь попробовать поставить на мопед 🤔

[@user-Viktor58]

Подскажи пожалуйста я поставил сто десятку а карб остался старый какой подобрать ?

[@СтасБорисов-у4м]

Pz30

[@Шпычак]

26

[@Прокачанныеколёса]

если клапана в головке стандартных размеров, то можно pz19, pz22, mikuni vm 22, pwk 21. если мотор запиливать в планах, то можно попробовать pz 27, pwk 24 и им подобные по размерам. от себя добавлю что желательно покупать карбюратор б/у с точно рабочего мопеда. т. к. с магазина сейчас 50% карбюраторов хлам продают, которые в лучшем случае будут кое как настраиваться, а в худшем случае мопед не будет запускаться, либо будет огромный провал при открытии газа.

[@kele6315]

Доброго времени, на ирбисе 125 проблема такая, еду значит с газом 35% , если больше даю- бывает что-то типа рывка и пит не едет быстрее, думаю это сцепление. Может ли это быть из-за отсутствия прокладки под крышкой сцепления? Если нет, то что это?

[@capitanflint4983]

Коллеги! Может у кого было - на второй передаче происходит , как бы довключение. Т.е. я трогаюсь с первой, на вторую и после некоторого ускорения происходит толчок , как будто ещё скорость включилась и увеличивается , незначительно, скорость. Потом третья и т.д.... . Регулировка сцепления не убрала проблему. Куда ещё посмотреть ? Пробег 500 км.

[@ДанилМур-б5в]

Короче смотри поставил карбюратор пз 26 на питбайк 125 кубов 52.4мм, на низах стал ехать намного хуже, а стал валить на верхах. Так и должно быть?

[@Прокачанныеколёса]

в принципе да. но вот если есть на руках карбюратор пвк, то можно его попробовать. они на низах обычно тоже резкие, но и жрут больше)

[@ГенаВасильев-д5ц]

Мне пришлось заменить грибок внутри. Шляпка вся сточилась от выжима сцепления. Это за 1000км пробега на новеньком 125куб движке. Сырец поставили. Сцепление всё проваливался. Брак. Не проверишь ведь.

[@Прокачанныеколёса]

странно 🤔. а подшипник не заклинил?

[@ГенаВасильев-д5ц]

@@Прокачанныеколёса нет не успел, пока от старого 110 поставил.

[@ГенаВасильев-д5ц]

Не знаю как открутить гайку на коленвале. Резьбу забили зубилом или счем. Это со стороны сцепления. Да спец ключем пробовал не идет. Забили чтобы не открутился, хотя стоит стопорная шайба с усиками. Вот так собирают 125 движки.

[@Прокачанныеколёса]

@@ГенаВасильев-д5ц ужас(. такого чуда ещё не встречал). надо пробовать зубилом маленьким и молотком откручивать

[@ГенаВасильев-д5ц]

@@Прокачанныеколёса Пока холодно. Пото отпишусь как и что получилось.

[@PaPiKcHu]

ЧТО ДЕЛАТЬ ЕСЛИ СОРВАЛ ВИНТ РЕГУЛИРОВКИ НА КОТОРОМ ЕЩЕ ГАЙКА ЕСТЬ

[@VasyanFBI]

Привет такая проблема когда едешь на 4 на больших оборотах и скорости обороты начинают резко рости после определëнного момента тахометра нет а скорость не набирается сцепление умерает получается?

[@Прокачанныеколёса]

привет. похоже что-то со сцеплением. попробуй уменьшить выжим, если не поможет, то надо разбирать смотреть

[@Дачныйпруд-ю2ь]

Буксует это получается когда едешь на скорости и как будто сцепление выжато,зацеп хреновый?

[@Прокачанныеколёса]

да

[@Дачныйпруд-ю2ь]

@@Прокачанныеколёса а есть видео как на штатной 110 выставить метки правильно?

[@Прокачанныеколёса]

@@Дачныйпруд-ю2ь метки грм?

[@Дачныйпруд-ю2ь]

@@Прокачанныеколёса да

[@Прокачанныеколёса]

@@Дачныйпруд-ю2ь в этом видео должно быть. только не знаю на какой минуте. 50,70,110,125,140кубов все одинаково выставляются kzbin.info/www/bejne/qXa2oqR8ZcighLs

[@viasheslav8528]

Просто закручиваете винт тот что под крышкой до того момента как он начнет упираться и все затягиваете гайку больше там делать нечего все остальное регулируется тросиком только я регулирую на половину хода рычага когда сцеление под конец ездить както не комфортно

[@Прокачанныеколёса]

👍 я под конец обычно делаю чисто для того чтобы выжим был максимальный. на некоторых моторах это очень важно (для долгой жизни кпп), а также для резких переключений, чтобы на половине рычага уже был выжим и можно переключать)

[@viasheslav8528]

@@Прокачанныеколёса насчет этого да согласен на ходу будет эфективнее

[@ДаниилЗуев-х3ц]

Привет, заметил такую вещь, поставил мопед на центральный упор включил 1 передачу и выжал полностью сцепление но колесо продолжает крутится это значит что оно ведёт? Но переключения нормальные все переключается и на месте при выжатом не едет, что нужно сделать настроить или оставить как есть

[@Прокачанныеколёса]

привет. это абсолютно нормально

[@ДаниилЗуев-х3ц]

@@Прокачанныеколёса в одном видео мужик затягивал сцепу под крышкой так чтобы колесо при включенной 1 и полностью выжатом стояло на месте, стоит ли это делать ?

[@Прокачанныеколёса]

@@ДаниилЗуев-х3ц в таком случае оно будет просто буксовать, особенно на 110 кубах. и в скором времени можно попасть на замену сцепления. в идеале нужно настроить так, чтобы оно вело в тот момент, когда рычаг почти отпущен, но при этом важно чтобы не буксовало

[@ДаниилЗуев-х3ц]

@@Прокачанныеколёса ну вот говорят многие что ногой проверять при выжатом оно должно останавливаться ногой без усилий и его можно провернуть чуть назад то это правильно настроение сцепление

[@Прокачанныеколёса]

@@ДаниилЗуев-х3ц грубо говоря так оно и есть). но крутиться оно будет в любом случае, если ногой не держать

[@ВасилийАнтипенко-ф5е]

У меня сцепление работает ,нокогда выжымаеш ,начинает жужать,неподскажеш,что делсть?

[@Прокачанныеколёса]

выжимной подшипник под замену (а возможно уже и втулки перед выжимным). довольно простая процедура, нужно только открутить правую большую крышку

[@АлександрПлахов-д7ю]

В чём причина, если втыкаешь первую и мопед как бы подпрыгивает, но вперёд не движется?

[@Прокачанныеколёса]

это нормально. на всех моторах так со сцеплением на коленвале

[@СергейЯковлев-ч9г]

А зачем старое масло заливать __& если открыл гажо и жиски и масло менять + лчистить еоышку перед тем как сгимать

[@НАЗАДВБУДУЩЕЕ-б9р]

можно ли альфу rx заводить с толкача. например сегодня катившись с горки на 4 скорости я включил нейтральную.а в конце горки я включил опять четвёртую.но в момент включения страшный звук в двигателе происходит.не разорвёт ли у меня там что нибуть? и очень важно ... я переключился с нейтральной не на первую.а опять на четвёртую.но в двигателе всё равно был грохот.

[@доб-э9г]

нельзя так

[@НАЗАДВБУДУЩЕЕ-б9р]

@@доб-э9г а как можно?акамулятора то нет.а скорость в конце горки 70 км в час.и надо как то завести его.он заглох когда катился

[@blade8271]

Не знаю как на круговой коробке, но свой с толкача заводил. Правда передачу перед накатом предварительно включил

[@KruppWT]

@@НАЗАДВБУДУЩЕЕ-б9р ,можно но не нужно. Если и включать то с заведённым двиглом,и при этом дать газу,а так получается ты резко начал тормозить двигателем,и в это время пошла нагрузка на шестерни КПП,и тд...

[@Vatakat8999]

Почему у меня не получается? На новом мопеде

[@КириллКомиссаров-е8щ]

У меня его всё-равно ведёт. Что делать?

[@СтасБорисов-у4м]

Знаешь где сидение на такой мопед купить?

[@Прокачанныеколёса]

ещё не узнавал. пока приходилось только сальники покупать в вилку (от хонды какой-то подошли), и крыло видел в Екатеринбурге в продаже. сиденье можешь б/у попробовать найти и отдать на перешив, там по красоте всё сделают)

[@александрфомченко-я7ш]

У меня такая проблема. Иногда когда стоишь на светофоре и не получается переключить передачу. Для того что бы переключилось нужно катануть немного назад или вперёд мопед. Это нормально?

[@Прокачанныеколёса]

скорее всего сцепление нужно чуууть поднастроить. слегка недостаточный выжим

[@александрфомченко-я7ш]

@@Прокачанныеколёса оно не постоянно но бывает

[@blade8271]

Такая же фигня периодически происходит. Бывает стоишь на месте с работающим двигателем, включишь первую, а остальные нифига (коробка обычная, не круговая). И только катанием кое как включаешь остальные, а как включишь вторую, уже потом как хочешь щелкай на месте, все норм. Сцепление не ведёт, не буксует, на ходу все переключается отлично

[@александрфомченко-я7ш]

@@blade8271 точ в точ такая же беда. Придрочился уже до остановки переключаться до первой. Но при экстренной остановке все равно приходится получаться с переключением.

[@ИгорьКинг-э7б]

Тросик подтяните немного, у меня такая же ерунда была

[@максимдмитренко-ъ6щ]

У мене полуавтомат і стукає друга передача, що робити?

[@АлександрНосов-э5м]

Настроил сцепление, ручка сцепление стала очень легко выжимается

[@user-jo1rc3db3v]

Вот именно, винтиком сцепление толком не настраивается. А говорят что на ручке должен быть холостой ход. Кому верить ) И да в книге по настройке сцепления мотоцикла восход пишется что нужно винтик настроить так что бы не было зажато. И что бы был свободный ход на ручке. Бред какой то.

[@VIPER-t5y]

а че за шланг на головке? масляное охлаждение?

[@Прокачанныеколёса]

да

[@VIPER-t5y]

@@Прокачанныеколёса сними видос про это пж пж

[@VIPER-t5y]

@@Прокачанныеколёса от меня подписка жду...

[@Прокачанныеколёса]

@@VIPER-t5y в планах провести тест, насколько эффективно он сбивает температуру, но вот нынче похоже не успею (холода наступают)

[@VIPER-t5y]

@@Прокачанныеколёса охлаждает хорошо ?

[@ДмитрийЦыганков-ш8ц]

Дружище а если с выжатым включаешь первую передачю а он дергаеттся резко

[@Прокачанныеколёса]

на данных моторах это норма

[@ДмитрийЦыганков-ш8ц]

@@Прокачанныеколёса были ижи и восходы не было такого, а тут новый мопед и дергаеттся хренова

[@Прокачанныеколёса]

@@ДмитрийЦыганков-ш8ц ничего страшного, это конструктивная особенность. на ресурс не влияет. убивают кпп обычно, когда сцепление плохо отрегулировано, либо переключаются неправильно. а так если всё нормально, то некоторые по 50тыс и выше проезжают не трогая кпп

[@ДмитрийЦыганков-ш8ц]

@@Прокачанныеколёса ну просто не было китайцев у мя первый он с выжатым сцеплением рывок сильно огорчился деньги отдал не малые почти 90 тысяч

[@ДмитрийЦыганков-ш8ц]

@@Прокачанныеколёса попробую подтянуть

[@meshkolet]

Вот сцепление это плохо ,что Кик через него! Чуть пережмешь - провал кика! Недожмешь- ведёт ! Коробка страдает.

[@НАЗАДВБУДУЩЕЕ-б9р]

Отрегулировать так как положено и тросик даже промазал.но при включении первой передачи происходит удар.что придумать не знаю???

[@Прокачанныеколёса]

это нормально. на этих моторах так и должно быть)

[@ДмитрийЦыганков-ш8ц]

Если мопед дергается сразу при включении первой

[@Прокачанныеколёса]

это норма

[@kocyuba25]

У меня вообще причина интересная - полностью новое сцепление, Буксует... Тросик закручен но даже при открученом болте на флажке толкателя он зажат и не болтается! Кто что подскажет?

[@kamid5129]

О да, свежак, с печииии

[@ЛеонідЗініч]

А если сорвал резьбу на болту маленькому што делать

[@Мовлид-ч8н]

Новый покупать, новыц рублей 50 стоит

[@PaPiKcHu]

@@Мовлид-ч8н скажи его название плз, в инете не могу найти

[@PaPiKcHu]

@@Мовлид-ч8н БРО ОТВЕТЬ УМОЛЯЮ

[@ИгорьКинг-э7б]

​@@PaPiKcHu регулировачный винт механизма выключения сцепления

[@АрсенПристайло-р2я]

Закрити гайку на тросик на практиці пульту

[@ksenalahno1700]

у меня нету одной пружины (№11), вылетела при установке,так и катаюсь без нее

[@Прокачанныеколёса]

маленький дисбаланс будет и возможно (но маловероятно) не равномерный выжим. а так ничего страшного)