хотя я и не 15летний владелец такого мотоцикла, но считаю, что именно такая подача информации и нужна для альфа/дельтаводов) 👍
@25Астана Жыл бұрын
Полностью согласен 😂
@сергейашов-л8е Жыл бұрын
@@25Астана сделай пожалуйста как настроить каб на дырчике.там нет винта качества
@CTaTuCT_64rus Жыл бұрын
Это подача настоящего преподавателя! Я представляю сколько времени ушло на создание одного такого 20-ти минутного ролика. Декорации, освещение, звук, сценарий, ракурс камеры, фокусировка, обработка отснятых материалов, продумать SEO для видеоролика, нарисовать грамотное превью, ёёё... Это очень сложная и кропотливая работа. Если автор продолжит снимать ролики в таком же духе, то (не побоюсь сказать) МНОГОМИЛЛИОННАЯ аудитория гарантирована!!! Дело времени... Тем кто принимал участие в создании ролика жму руку! 🤝👏
@АлександрКузнецов-в8у5 ай бұрын
Задолбился уровень на поправки выставлять.
@ПетроТерещенко-н6я5 ай бұрын
Это все для любителей настраивать мопед. Если в карбюраторе относительно чисто, промыть очистителем, прверить жиклеры и иглу подачи топлива, собрать все обратно и не заморачиваться. А вот после нескольких лет эксплуатации мотора слелует обратить внимание на отсутствие пластины под кривым рычагом. Это прямой доступ пыли и даже песка напрямую в двигатель. И пшик из балончика тут не поможет, надо загерметизироаэвать эту дырку. 😊
@_B2T_9 ай бұрын
Мне 27 сидел слушал как на первом уроки трудов в школе, спасибо большое, заработал как часы 👍
@customlom9 ай бұрын
Рад, что помог 🤟😎
@krissilen7 ай бұрын
А мне 39, та же херня.
@Lupoglazji6 ай бұрын
А мне 43 , купил сыну мопед теперь интересуюсь
@brobro38565 ай бұрын
Мне 43 , купил пятилетнему сыну квадроцикл )) Вот думаю провести профилактику !
@Игорь-и7772 ай бұрын
Не ты один ,век живи век учись
@Антон-щ7е2 жыл бұрын
Спасибо, за лучший урок по карбюраторе на Ютюбе! По отечески так объяснил, более чем понятно и интересно. Даже если и не интересует тема настройки то посмотреть одно удовольствие! Ещё раз спасибо, пойду пробовать.
@ПавелКаленин-б8л2 жыл бұрын
Поддерживаю, первый подробный и понятный обзор про карбюраторы.
@НинаДиденко-е4ф Жыл бұрын
:😢
@РусланМейриев-ж1ъ Жыл бұрын
Верно . Остальные блогеры только усложнять задачу пытаются . Спасибо автору
@моястраница-ы8й2 жыл бұрын
мужик красавчик,всё понятно.я вообще в этом не понимал,но после того как несколько раз посмотрел это видео,такое ощущение как будто всегда этим занимался!!!!!супер!!!лучший урок,что я видел.да долго,но прям разжёвано всё.в одном видео ответил на все мои вопросы)))))
@AliRav Жыл бұрын
Без преувеличения лучший обзор на настройку карба. Неделю себе голову ломаю и ищу видео как настроить, но все колхозники какие-то. То говорят хорошо, но снимают видео хреново. То снимают хорошо, но объяснить не могут.))) Короче звезды сошлись, Гайд крайне удачный! Спасибо. 😀😀😀🏍🏍🏍
@customlom Жыл бұрын
Рад, что видео полезно 👍
@___hippie_sabotage___2 жыл бұрын
Спасибо добрый человек, разжавал и врот положил. На столько все понятно и легко настройл сам в шоке что моя Альфа так может ехать! СПАСИБО!!!!
@IVKchannnelАй бұрын
Рассказ слушал завороженно! Спасибо вам огромное 👍🔥🔥🔥
@noscam8930 Жыл бұрын
Не , мужик красава. Рассказывает всё очень понятно и просто. Только я бы уточнил для некоторых: когда карбюратор ставите , и вам надо уже дроссельную заслонку ставить. Обратите внимание, на ней есть длинное отверстие. Этим отверстием вы должны попасть на риску в карбюраторе. По месту вы 100% разберётесь. И если у вас мотор идёт в разнос , то это именно из-за того, что указано выше.☝🏻 ( я знаю , что он это говорил , но всё же для некоторых лучше повторить)
@alistairdrake5144 ай бұрын
Дружище, буду рад если ответишь и поможешь. Сегодня чистил карбюратор, собрал все, вроде иголку правильно поставил, встала на место. Запускаю мотор и он в разнос, час сидел, искал, пусто. Если сможешь объяснить подробнее, что за риска такая, буду благодарен)
@ruslankagirov73215 ай бұрын
Наконецто хоть ктото грамотно обьяснил все до мелочей
@nemo4886 Жыл бұрын
😎 Большое спасибо за профессиональный и очень понятный урок.
@epicgm7429 Жыл бұрын
Где ты был два года назад... Мне пришлось перелопатить весь интернет и провести не один десяток часов за настройкой всего этого дела, чтобы вот все эти тонкости понять) Реально лучший гайд - вот прям сидел и несколько раз щелкало в голове - "Интересно, а вот про это расскажет?", и таки да, рассказал 👍 Из нюансов про который бы добавил от себя: 1) Уровень топлива в поплавковой камере можно проверить не снимая и не разбирая карб, просто открутив винт сливного штуцера и выставляя шланг с него вровень линии примыкания чашки. Так-же, есть карбы с косой чашкой. И мне до сих пор не понятно, что будет если топливо будет перекрываться пораньше, я так понял - главное чтоб головка главного жиклёра утопала в топливе. 2) На старых карбах топливная иголка может начать западать, происходит из-за окисления шахты, нужно проверить легко ли ходит игла и если где-то царапает зачистить мелкой наждачкой (с последующим продувом от зерна) и на китайских ремках иголки бывают с заусенцами на алюминиевых рёбрах. Тоже можно подточить. 3) У поплавков частенько идет (в маленьких карбах с круглой чашкой типа PB18) Г-образное ушко, на одно вешается иголка, второе упирается в наружную стенку шахты иголки, не давая поплавку сильно опустить при отсутствии топлива в чашке. Так вот, подгибая одно ушко - автоматически выворачивает другое, стремясь удержать заводской угол 90гр. Если по какой-то причине топлива в чашке не станет, поплавок опускается ниже критического уровня, при этом иголк опускается слишком сильно, и скатываясь петлей по ушку - застревает под углом. Ребро упирается в стенку шахты не давая иголке вернуться обратно, у меня так было когда выкатывал из гаража со ступеньки и стукнув, она просто встала клином и полился бенз. Тут только разбирать. Следите, чтоб угол было
@Александр-е1ы5ш6 ай бұрын
Регулировка нужно делать в трех режимах.
@Видеомузыка-э7сАй бұрын
Поршневую прменять@@Александр-е1ы5ш
@ТатьянаГнатюк-л8ш Жыл бұрын
Спасибо большое за информацию...МУЖЫК ПРОСТО КРАСАВЧИК...
@user-u1ge3u Жыл бұрын
Огромное спасибо за потрясающе простой и доходчивый обзор👍👏.
@АртемКравченко-я2ц6 ай бұрын
Недавно буквально начал работать с такой техникой...и скажу вам мужчина огроооомнейшее человеческое благодарю за подачу данной темы.
@rukojob16065 ай бұрын
У человека талант доносить сложную информацию простыми словами. Мое почтение!
@Ipsilan2 жыл бұрын
Я только 1/8 часть посмотрел и мне уже интересно стало. Вы очень классно рассказываете. Четкая подача материала. И мне почему-то сразу в воздухе запахло бензином) Однозначно лайк и подписка
@АлександрРыбин-з2х Жыл бұрын
Спасибо Вам огромное!!! Все предельно ясно,и понятно!!! Ждем новых материалов!!! Удачи Вам и Всем кто смортрит !!!
@ГеннадийПанин-р4ц Жыл бұрын
Спасибо огромное. Из всех видео что смотрел. это самое доходчивое. Молодец и еще раз спасибо.
@archianimations29032 жыл бұрын
Спасибо мужик, хоть кто то доступно объяснил👍🏼👍🏼👍🏼
@MuslimMumin-oe8tk2 ай бұрын
Если все будут вот так объяснять, то все будут во всем специалистами. 👏👏👏
@Kewe23111 ай бұрын
Ну чё могу сказать Парень красавчик говорит по делу клёвая подача и присутствуют шутки Респект и подписка
@DnevnikMotocyklista10 ай бұрын
Хоть и знал все это но все равно посмотрел. Отличная подача, было очень интересно.
@ВладимирПархоменко-в7п Жыл бұрын
За 13 лет эксплуатации.Только сейчас увидел полную регулировку карба.Спасибо.
@sobesednic3 ай бұрын
Лучший гайд по настройке карбюратора что я видел. Огромное вам спасибо).
@АндрейМатвеев-п1ъ7 ай бұрын
Лучшее объяснение этой темы ! Единственное от себя добавил бы , что свечу выкручивать ТОЛЬКО на холодном моторе !!! Иначе можно потянуть резьбу на головке . Школьникам на заметку .
@МаксФатеев-ь4э6 ай бұрын
Если не тянуть до усрачки, то хоть на каком моторе крути.
@maksimegorov-go8xw Жыл бұрын
Послушай пожалуйста,мне кажется это самое лучшее видео на Ютубе по карбюратору
@АлександрБибиков-н4к Жыл бұрын
16:15 тупо сидел и ржал🤣 Подача просто БОМБА! И теперь попробую разобраться что же с моим карбом.. Оказывается из всего этого я знал только примерно половину, а казалось что знаю всё.. Спасибо! Лайк подписка однозначно💪
@БоеченкоВладимир Жыл бұрын
Очень круто, будто с близким другом сейчас поговорил 👍❗️ Все предельно понятно, спасибо мужик ❗️❗️❗️
@StarTrek12 Жыл бұрын
Спасибо, только купил мопед "Альфа-турист", тоже надо дорабатывать, проехал всего 33км. и уже началось правый поворотник передний уже отходит, в тросик на карбюраторе налип снег и мопед перестал реагировать на подачу газа и всё это произошло на перекрёстке и ещё и на зелёный сигнал светофора, откатил на тротуар и отогрел рукой, хорошо с собой было две пары перчаток, обмотал вход тросика в карбюратор перчаткой и всё ок.
@moneymaker6434 Жыл бұрын
Очень информативно , развернуто и по делу. Большая помощь таким чайникам как я. Благодарю )
@WhyNot-752 жыл бұрын
Спасибо за очень информативное видео! Успехов Вам!
@ВикторИванов-к7я Жыл бұрын
Наконец то я нашел нормальное видео про карбюратор для Альфа 110 кубов. Большое спасибо вам за информацию и видео.
@АндрейНецветаев-м4у2 жыл бұрын
От души мужики, мануал прям мое почтение. Все просто и очень понятно.
@moto_life1242 жыл бұрын
огромное тебе спасибо за видео. удачи тебе на ютубе
@АлексейШельпеков2 жыл бұрын
Вот мужик красава, все объяснил все рассказал все понятно !!!!! Спасибо друг🙏
@rossel-24482 жыл бұрын
Спасибо, затруднён пуск в холодную погоду, а тянет хорошо. 110 куб.
@МихаилДеев-р4д Жыл бұрын
Спасибо, по вашим рекомендациям настроил и мопед поехал лучше чем с новя
@treyler537 Жыл бұрын
Спасибо большое за помощь, вы объясняете лучше всех👍
@igormosencev2040 Жыл бұрын
Отличное видео! Все никак не мог понять причину плохой работы двигателя у себя на мотоцикле ,как посмотрел и смог устранить неполадки!
@kazemirboshich4982 Жыл бұрын
Спасибо большое, пошел настраивать карбюратор) Все очень доступно
@ИльяПонурко10 ай бұрын
Благодарю за четкую и объемную информацию
@customlom10 ай бұрын
Пользуйтесь 😎
@ИльшатИльшат-у5е Жыл бұрын
Самая понятная подача материала. Спасибо
@vladimirzafira72942 жыл бұрын
Большое спасибо за ваши труды! Всё очень просто и доходчево!!!
@temaaka62025 ай бұрын
Моё почтение этому человеку! Все четко и понятно объяснил. Полетела моя альфочка!
@ВикторГрезнов2 жыл бұрын
Классный урок, просто, ясно и понятно. Спасибо!!!
@Chronomann Жыл бұрын
Очень доходчтво и понятно,спасибо!
@Флэй-б5и2 жыл бұрын
Это самое доходчивое видео сколько я просмотрел , я понял я потерял много времени .
@Altoneev Жыл бұрын
Не равной а параллельной плоскости корпуса. За видео конечно же ЛАЙК!!!
@ИльяМаненков5 ай бұрын
Спасибо очень полезное видео. Подача материала превосходная!!! Благодарю.
@СергейПавлинов-т6у2 жыл бұрын
Дружище привет, сколько пересмотрел на ютубе роликов про это,ты самый лучший, всё разжевал подробно спасибо тебе .
@customlom2 жыл бұрын
Пожалуйста! Пользуйтесь 🤟😎
@Orc-nr7zn2 жыл бұрын
Смотреть без перемотки, тут всё сказанное по делу.
@customlom2 жыл бұрын
Благодарю 👍
@Marathon-p6m7 ай бұрын
Учитель от бога! Браво!
@denbro7523 Жыл бұрын
От души тебе мужик за урок👍
@NickKirieiev Жыл бұрын
Спасибо за доходчивое объяснение. Ещё помню Батя мой регулировал карбы при помощи какой-то свечки с стеклянным сердечником. Как он говорил нужно что бы в цилиндре было синее пламя. К сожалению давно было и свечка такая была успешно утеряна(
@customlom Жыл бұрын
У меня есть такая свечка, но на мопедах её использовать не получится - резьба сильно отличается.
@СтасИрин-з8и10 ай бұрын
Прибор этот называется ИКС-1, т.е. индикатор качества смеси.Скажу так:для начинающих вещь нормальная,а по мере обретения опыта, уже не обязательно её применение. P.S. в основном использовал чтобы цену регулировки оправдать, проще сказать"понтов накинуть".
@АнатолийОбида Жыл бұрын
Молодец, отличный урок. Огромное спасибо, очень доступно и познавательно
@Koshman678 Жыл бұрын
Спасибо. Вот все бы так объесняли.все по толку и ничего лишнего.
@Владимир-й1й7ч7 ай бұрын
Спасибо большое очень познавательно я расстроил свой карбюратор теперь по-твоему видео смогу настроить спасибо тебе большое за видео
@ИванКузнецов-г2ж2 жыл бұрын
Спасибо бро, 3дня мучился , то глохнет, то захлёбывался , а щас как новый работает
@hgffcbjgccgiokm7315 Жыл бұрын
Красавчик как я долго тебя искал просто гений
@XytorUdahnijR5 Жыл бұрын
Для меня как новичка было очень полезно 🤔💪🤝
@НиколайРожков-е3е2 жыл бұрын
Грамотно доходчиво на 5 +. Ник. 64г.
@mkforce561811 ай бұрын
Kino mne ochenj ponravilosj! Razzheval vso vesjma dohodchego!!! Spasibo za trudi:)
@ДанилДанилкин-ф5н2 жыл бұрын
Очень четкое обьяснение, спасибо лайк!
@ЕвгенийРогоза-ч7д4 ай бұрын
Спасибо дружище! На днях решил разобрать впервые карбюратор, тк не заводится и заливало свечку. Всё продул, промыл. Завел. Интуитивно как то накрутил, и работает. Твоё видео то что нужно. Буду более точно настраивать. Спасибо!
@АлексейСулимов-н1в3 ай бұрын
Дай бог тебе здоровья мил человек
@user-lj9md9zo4l2 жыл бұрын
Единственный человек на Ютубе который рассказал настройку правильно. А народ только и знает жиклёры менять да иглу поднимать, отпускать. В советской инструкции иглу отпускать, поднимать необходимо от перепада высот(вроде так). Где поставить пять звёзд?
@customlom2 жыл бұрын
Спасибо! Пять звёзд не нужно, лайка и подписки будет достаточно 😎
@БоеченкоВладимир Жыл бұрын
Кто ясно мыслит, тот ясно излагает. С благодарностью, искренне, спасибо 👍
@alexkar23542 жыл бұрын
Большое спасибо за видео теперь все понял. Пару раз по вашему видео настрою и думаю все будет хорошо.
@customlom2 жыл бұрын
Рад, что смог помочь 🤟😎
@АлексейЕвгеньевичКузнецов2 жыл бұрын
Большое спасибо за видео. Понятно и легко запомнить. Удачи в ютубе.
@customlom2 жыл бұрын
Благодарю! 😎👍
@muslimbekabdurayimov56747 ай бұрын
Спасибо большое за информацию..чётко и понятно объяснил
@driftteamshorts1857 ай бұрын
Спасибо тебе большое, лучшее что я слышал в жизни
@АлексейАлексей-ч3ш7 ай бұрын
Всё чётко ясно и понятно. Большое спасибо
@РоманЦветков-и7ыАй бұрын
Спасибо за информацию и работу
@векучись-к7ч2 ай бұрын
Супер, молодец! Объяснил ток ,что и дурак поймет. А в принципе так и надо объяснять. Лучший видос
@andreja.2474 Жыл бұрын
Спасибо. Лучшее видео по теме!
@viktorsmoljar17297 ай бұрын
Спасибо,очень умно всё объяснил,подписался жду твои ролики по другим ремонтам.
@augustopinohet51002 жыл бұрын
Приветствую.. Такая же альфа... Всё работало нормально. Потом стал глохнуть при переключении передач. Ну то есть не держать холостые. Теперь вообще очень тяжело завести.. Практически невозможно. Если завёл то большие обороты держит хорошо провалов нет. Но стоит сбросить газ глохнет.. И всё это происходило не резко а постепенно. Ну за пару дней.. Хуже хуже хуже
@Сергей-г5я4ь3 ай бұрын
Спасибо большое только вы смогли нормально объяснить
@СтепанШепелев-е2ж6 ай бұрын
Спасибо что просветил меня...куплю новый...
@vsaripl3555 Жыл бұрын
Оооочень крутое видео... Спасибо... Чуть пол поршневой не перебрал... А оказалось карб засрался..
@makeevka-2 Жыл бұрын
Спасибо большое очень информативное видео
@fishing74843 ай бұрын
Спасибо за полезную информацию😊
@АлександрПавленко-з3е2 жыл бұрын
Спасибо вам за видос , уматово обясняете , удачи вам.
@Данил-э3з6б3 ай бұрын
Всё что нужно рассказал показал я всё понял спасибо ❤
@AlexVach-kb4iu7 ай бұрын
Лучший ролик, как эта вся фигня работает!
@ВалентинМороз-ч5я2 жыл бұрын
Спасибо за видео реальна настроил сваю альфу супер до этого мучелся успехов тебе.
@ВалентинМороз-ч5я2 жыл бұрын
Подшкажы как настроить карбюратор на 2 литра
@Николай-ж5э3ж5 ай бұрын
Лучшее видео по этой теме.
@MrTeMaPiterskiy3 күн бұрын
Красава , хоть и через чур сильно разжевано , но все понятно
@seleniko2 жыл бұрын
Энциклопедическое видео!! Супер!!!
@ВикторКулагин-ъ3я4 ай бұрын
Промывал и прочищал спец.жидкостью,вроде всё нормально.Свеча без нагара светлая.Плохо стал заводиться,пинаешь подолгу.Ехать не хочет ,как кто-то держит,60 и всё.Воздушник заменил,еще раньше,в начале сезона, поставил штатный.Ездил нормально,а тут прямо не знаю что случилось.На холостых не работает только прогретый но работает ровно.
@kazemirboshich4982 Жыл бұрын
Здравствуйте! Ещё раз благодарю за видео, очень помогло заменить штатный карб и настроить pz20 на мопеде Sigma 110сс. Найдите, пожалуйста, время на подготовку такой же простой инструкции про регулировку зазоров клапанов. Заранее благодарю!
@КонстантинСавушкин-ы5й4 ай бұрын
Начало, конечно, убило: "Это - дроссельная заслонка, это винт качества, это винт холостого хода. Пока!" )))) А, вообще, очень доходчиво и понятно, не поймёт только тот, у кого свинцовая чушка вместо головы...)))
@SimphoniaLife4 ай бұрын
Ну и как понять то, когда он говорит на 19:16 оборот/пол оборота/оборот? Это что за формулировка такая? Пол оборота - оборот ; на два с половиной оборота ; полтора оборота или последовательно?
@12wqr712 ай бұрын
Спасибо! Молодец! ОЧЕНЬ ПОМОГ!!!
@Виталий-е8ф8е7 ай бұрын
Для тех кто первый раз занялся карбюратором не понятны процедуры, не оговоренные в Вашем рассказе. Например у меня сразу возникла проблема как отсоединить трос газа. Как зафиксировать иглу и снова подсоединить трос газа. Казалось бы для умелых простой вопрос, а для начинающих проблема. Желательно эти процедуры показать в новом видио ( рассказе).
@Эндрю-е1уАй бұрын
Отличный практический урок! Информативно, понятно. За то, что обратили внимание на возможные нюансы отдельный лайк👍Короче... сегодня прочистил все жиклеры, все флейты, всевозможные каналы, но не помогло... Искра есть (на трех свечах смотрел: примерно одинаковая), топливная система прочищена от краника (уверенность в чистоте карба 200%), но... не заводится Альфа, не хочет. Заглохла месяц назад на ходу. Заглохла так, как будто бензин закончился. И больше с того момента не завелась((( Следующим шагом - попробую понастсраивать зажигание, может, сбилось... хз в общем. К слову пробег 5200, масло менял каждые 700, свечу не менял ни разу. Обращался с мопедом нежно. Но ведь заглох зараза! Может, посоветуете что-либо? Кроме зажигания, что ещё можно проверить. Кстати, нет у вас видоса, как регулировать/проверять зажигание?
@customlomАй бұрын
@@Эндрю-е1у зажигание на Альфе никак не регулируется, оно электронное бесконтактное. Коммутатор и датчик индуктивности отвечают за момент образования искры. Зазоры клапанов кто-нибудь проверял вообще? Если клапан зажат и компрессии нет, то двигатель не запустится.
@Эндрю-е1уАй бұрын
@@customlom нет, зазоры клапанов не проверяли. Собирались после проверки зажигания. Что же, начнём с них. Нет у вас видоса, как это делать?
@customlomАй бұрын
@@Эндрю-е1у нет, нету такого видоса. Всё очень просто. Погуглите
@Эндрю-е1уАй бұрын
@@customlom решили проблему. Полезли регулировать клапана и... на впускном оказалось сломанным коромысло🤦♂️ Заменили, отругулировали зазоры. снова ездим👌 Только теперь иногда почему-то после хорошей скорости остановки, мопед не скидывает обороты на нейтралке, как будто полный газ даешь... Неверно отрегулирован карб? Посоветуете чего?
@ChunPun6 ай бұрын
Спс Дружище! Грамотная и Информативная Подача!
@СерёгаСвободный-ф5е6 ай бұрын
Спасибо, очень доступно и подробно, многим помог!
@РомаКоростин-ч3л7 ай бұрын
Я согласен это точно такая должна быть подача топлива ❤❤
@КАЛЯНЧИК-ж7л9 ай бұрын
Спасибо большое, помогло!
@Technus_Titanius7 ай бұрын
Ещё было бы неплохо упомянуть о настройке зазоров клапанов, это первое что стоит сделать после выставление поплавка в камере, если никак ничего не настраивается.