Как отремонтировать старое лабиринтное уплотнение (лабиринт) коленвала Ява.

[@bobafit6013]

Спасибо. Теперь буду ждать

[@moto_sssr]

Ждать чего?

[@bobafit6013]

@@moto_sssr знать

[@ruslanafrosimov6081]

Тут есть одно но.При таком ремонте нужно,чтобы кулачки в патроне токарного станка были идеально проточены,иначе он внесёт свою ошибку и она вылезет уже при установке ЦО,так как внутренее отверстие лабиринта будет не соосно наружному и лабиринт на втулке будет подклинивать.Лабиринт и втулка,они впринципе не трутся друг о друга,пока не износятся центральные коренные подшипники.А так способ вполне пригодный. Пы.Сы.После проточки желательно снять все заусенцы,которые резец оставил на канавках лабиринта.

[@moto_sssr]

И добавить нечего.. Все даётся как ты и сказал

[@Vitalik_Rios]

подскажите внутренний размер ремонтного кольца. собираюсь себе делать такую процедуру.

[@moto_sssr]

Внутренний размер индивидуален.. Как только лабиринт проточится в чистовую вот и твой размер

[@Vitalik_Rios]

@@moto_sssr имеется ввиду внутренний размер стального кольца, то которое на вал садится

[@moto_sssr]

@@Vitalik_Rios 29.98- 30.00мм

[@Vitalik_Rios]

@@moto_sssr спасибо большое

[@offroadride5195]

Роман, какой всё таки зазор получается при подгонке перед установкой ?

[@moto_sssr]

Смотря как подгонишь. Но у меня так скажем тепловой зазор.что б вращалось легко и без люфта

[@meleg451]

какой зазор должен быть между лабиринтом и кольцом?

[@moto_sssr]

Пару соток

[@leks-im3rc]

в современных реалиях лучше подобрать сальник и расточить под него

[@moto_sssr]

Как вариант .но как ходит такое ноу-хау нет инфы

[@leks-im3rc]

@@moto_sssr из минусов можно попасть на некачественные сальники, нужно проверять

[@moto_sssr]

@@leks-im3rc в скором времени я все мифы проверю

[@Snaiper_X]

Лабиринт стоит вместо сальника чтобы кривошипы отделять друг от друга. Но он свои функции на 100% не исполняет. От него толку ноль. Представьте себе что вместо левого и правого сальника коленвала ставим лабиринт!!! Поняли..?! Подсос воздуха обеспечен на 100% Вот на Иж юпитер правильно конструкторы сделали, соединили оба коленвала одним маховиком! Поставили крышки коленвала с сальниками. А маховик крутится себе отдельно в масляной ванне где и сальники маслом смазываются которые в крышках. По такому же принципу нужно было и Явовский мотор так делать а не выдумывать лабиринты одноразовые.. Если и сделали этот лабиринт то нужно было поверхность со стороны коленвала покрыть бабитом как на вкладышах коленвала автомобильного.

[@moto_sssr]

Но лабиринт ходит такой же ресурс что и шатуны что и подшипники центральные. Так что при разборе всего и меняется все сразу... Лабиринт тоже ходит

[@Dima-hs5jf]

на старухах лабиринт вообще и снаружи ставили я на своей выкинул и поставил импортные сальники

[@Добрыйсамаритянин-п7е]

На Юпитере центральный маховик ходит в масляной ванне😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@jigadriga5517]

На 250 Яве лабиринт по началу ставили. И на моей стоит, ничего плохого не скажу. Работает, заводится просто отлично. Проехал 3000 км

[@Рюрикович-е4е]

​@@Добрыйсамаритянин-п7еДа, прикинь. Вот это поворот. В полость где маховик соединяет два коленвала, заливается масло!

[@ВикторЗаречнев-к2г]

Моя технология я так делал 40лет назат в этом кольце делаеш проточку и ставишь сгидравликм кольцо иненадо ничего мудрить копеечное дело и газы не прорываются с цылиндра в цылиндр проверенныи способ .

[@Рюрикович-е4е]

Здравствуйте, а можно поподробнее, какое кольцо резиновое, или железное как на Варбурге, проточка в лабиринте или в стальной втулке?

[@Левша-45]

слишком туго тоже не льзя.в терии тут зазор равен зазору в подш . в стандарте ц3

[@moto_sssr]

Согласен. Я потом подгоняю сам лабиринт под кольцо. Когда кольцо установлено на палец центральный...

[@Левша-45]

@@moto_sssr ок все понял.спс

[@ПашаКИЧИГИН-с4э]

Видел ступичный подшипник ставят, заместо всего этого хлама

[@moto_sssr]

Тоже видел. И на заборе тоже много чего видел.. Сколько ходит этот ступичный подшипник? В родном исполнении подшипники с лабиринтом ходят 70тыс+

[@ПашаКИЧИГИН-с4э]

Забор это забор там дети пишут, 70тыщ это все стандарт, и она по тахометру с выше 5000 не раскручевает, правильно! Если ты вал облегчил значить и обороты другие будут и скорость, подумай мне содной стороны плувать, тебе ездить и ремонтировать, молодец вылажива я с удовольствием смотрю твои видио

[@moto_sssr]

@@ПашаКИЧИГИН-с4э от оборотов на ступичных закрытых подшипников выгорит быстра смазка и от температуры в кривошипе и от оборотов... Центральным подшипникам в идеале нужна про точная смазка что б им жизнь продлить.. Ну или как в Яве продувка на каждом обороте кв.. А ступичный думаю быстро умрёт от оборотов и без смазки.. А то что заложишь в подшипник изначально на долго не хватит.. Ну это мои рассуждения.. Может я и не прав