Иж ПС 350. Тест

[@СергейЯковицкий-ы6ф]

Успехов тебе братулец в дальнейших проектах , си́л и терпения

[@moto_sssr]

@@СергейЯковицкий-ы6ф спасибо. Вашими молитвами.

[@Fich-x8k]

Аж мурашки побежали👍

[@moto_sssr]

@@Fich-x8k есть такое

[@ПростоТагай]

🔥

[@анатолийкалугин-с9ш]

Ты будешь приятно удивлен, если поменяеш этот советский карбюратор на чехословацкий карбюратор ikov . Постарайся где-нибудь его найти. У него завышенная подача топлива для этого мотора. Придётся подобрать другие жеклеры, и придумать другой патрубок к воздушному фильтру, потому что родной патрубок на ikov не натянуть. Поверь оно того стоит. У меня ПС с таким карбюратором на второй передаче вставал на заднее колесо на ровном асфальте. 😊😊😊

[@moto_sssr]

@@анатолийкалугин-с9ш есть в меня иков. И мотор даже не хочет с ним работать

[@анатолийкалугин-с9ш]

@@moto_sssr Я свой карбюратор ikov покупал у мотогонщиков с гоночного мотоцикла Урал. Давно это было, примерно в 1988 году. У того карбюратора был очень большой диффузор.

[@moto_sssr]

@@анатолийкалугин-с9ш мой от чз 250 кросс.. Родные жиклеры стоят.... Мот не хочет работать... С им

[@анатолийкалугин-с9ш]

@@moto_sssr Мало топлива ему с этим карбюратором, у ПС рабочий объём 350 кубов, на 100 кубов больше чем чзэте.

[@RUS5454]

​@@moto_sssr от чезета иков нужно заслонку под пиливать в районе центра распылителя, ибо по другому Он будет лить как тварь и работать не будет!!! Заливать наглухо да и только!!! Ставил на к16 такой , с переделками становится дур машина , но нужно знать и понимать! А в стоке вообще работать не будет !!!!

[@ДмитрийКривцов-з4ы]

Ром подскажи какой должен быть зазор поршневых колец?

[@moto_sssr]

@@ДмитрийКривцов-з4ы я делал 0.35мм

[@АлексейХаркевич-п8й]

Как узнать владельца Ижака? У него всегда руки в мазуте) шикарный мотик

[@moto_sssr]

@@АлексейХаркевич-п8й да есть там один повернутый на технике времён СССР 🙂

[@aleksborisenko6458]

не только руки 😅😅😅

[@moto_sssr]

@@aleksborisenko6458 все это рабочие моменты. За то все честно и без камней под водой. Показываю все как есть и к съёмке за неделю не готовлюсь.

[@RUS5454]

Не пойдёт "д" "М" надо Ну на крайняк "и" Тогда это пс !!!! А те что пишут по чехословатский , то просто он не встанет! Если от чезет 380 иков , то нужно заслонку пилить , если микуни то тоже только тот что шёл для псов!

[@moto_sssr]

@@RUS5454 у меня д. Жиклеры стоят как от пс к62м.. Гтж 280

[@RUS5454]

@@moto_sssr у "д" дифузор 28мм Это очень мало Надо 32мм как на "и" на планете либо "м" на псе На икове 34 мм чезет 250 и 36мм на чезет 380

[@moto_sssr]

@@RUS5454 подскажи как заставить работать иков 34мм на пс.. Льёт страшно. Я уже и проволоку в гтж сунул что б перекрыть сечение. Не помогает.. Где с тобой можно на эту тему говорить?

[@RUS5454]

@@moto_sssr для начала проверить и установить уровень! Все каналы продуть прочистить Далее дросельную заслонку со стороны скоса, подпилить скос ещё на 1мм равномерно , и в центре ,со стороны скоса, сделать выемку полукруг примерно диаметром 3 мм для начала , потом до 4 или 5 пробовать, если подливать ещё будет!!! Эта выемка сразу равномерно распыляет топливо , которое выходит из эмульсионной трубки ,при открытии дроссельной заслонки, там где игла ходит! И ещё нужно посмотреть не раздрюкано ли , отверстие в эмульсионной трубки где ходит игла ! И если игла болтается в закрытом положении в отверстии Трубки то топливо оттуда будет хреначить по мимо жиклера хх и системы хх!! Игла родная должна быть обязательно!

[@RUS5454]

Жиклеры поставить по таблице жиклеров для чезет 380!!! Далее запустить и настроить винт качества без воздушного фильтра!!! Потом с ним подкорректировать! И если воздушный фильтр плохо пропускает воздух, туго, то вечно будет богатить, и ехать не будет! Поэтому для начала настраиваем все без него!