КАК Перемотать редукторный мотор

[@Ivan-in5hx]

Всё чётко по делу. Без мата и пустого трёпа. Больше бы таких роликов.

[@djviniks2012]

мне только одно не понятно, как толщина провода влияет на обороты двигателя?

[@djviniks2012]

Пользователь Yeah Boy оставил комментарий: "Александр Воеводин чем больше витков тем больше обороты, но толстым проводом много витков не намотаешь, по толстому проводу может проходить больший ток, тем самым больше мощность при меньших оборотах" 3 часа назад

[@djviniks2012]

согласен, мощность можно изменить,но обороты как? Обороты регулируются инвертором! И вообще многожильный провод проводит большие токи, поскольку ток движется по поверхности проводника. Сомневаюсь, что этот двигатель стал мощнее.

[@АРСЕНАЛСМК]

@@djviniks2012 На скорость толщина провода не влияет, а влияет на силу электромагнитного поля, магниты то там зачем? Айс?

[@АлександрБрагин-е8б]

​@@djviniks2012 Да очень просто ; чем больше сечение, тем больший ток по нему может пройти отсюда и мощь двигателя увеличивается и вместе с ней обороты и тяга, витки добавил тяга уменьшается и обороты тоже, то, что касается оборотов он показал наглядно - истинно, но при этом утверждает, что тяга увеличилась, это сплошная анихея, , правда если не жадничать, то движок будет надёжно работать , в смысле сгорания. Тихий воз да горе будет, в смысле надежности

[@user-nd4jq8qt7v]

Кирилл, вы молодец!!! Очень хорошо делаете и главное всё объясняете. В эпоксидку, на мой взгляд есть смысл добавить немного трансформаторного масла , в качестве пластификатора. Клей после полимеризации будет несколько эластичный. И ему температурные перепады, а так-же вибрационные воздействия будут абсолютно нестрашны. Я когда высоковольтные трансформаторы делал то именно таким образом их заливал. Но еще раз, это моё ИХМО.

[@ВитекМихась]

Молодец, что показываешь как правильно сделать, многие учатся, благодарю..

[@dubravskiyovv6120]

Ничего он не показал, начало есть , а дальше мучайтесь или заказывайте у него! Хотя конечно я даже не знал что наши умельцы уже до этих движков добрались!

[@realracing3327]

@@dubravskiyovv6120 Не согласен!

[@legarleg6215]

@@dubravskiyovv6120 Для тех у кого есть представление как работают трансформаторы и э-моторы очень даже всё понятно. Ну а для остальных , можете обращаться к Кирилу.

[@ВиниПух-т2т]

Показал не показал. В молодости в 90е я мотал трансформаторы для блоков питания..ребята изучайте теорию пробуйте мотать аккккуратно все получится..

[@smotryash]

Вот это труд,я представляю,сам работал с таким проводом,пальцы можно накачать!

[@ОлегКоробкин-у7е]

Может я не прав, но мне кажется, что это самая лучшая работа на канале, не умаляя качество иных работ, вероятно это потому, что применен такой серьёзный провод. Да, ещё раз пересмотрел видео.

[@misicmwenfe6104]

Красиво для вашего доброго сердца, чтобы поделиться. Это замечательный поступок. Удачи и удачи, пусть Бог продолжает благословлять вас.❤❤👌👌👍👍👍

[@Mary.1990]

Какая красота. Аккуратно и понятно всё. Замечательные последовательные объяснения. Спасибо огромное.

[@LeonidMiklaev]

Школа Кирилла лучшая Школа по электротехнике и эдэлектромонтажу перемотке электро даювигателей. Просто и понятно детально разъяснено. Благодарствую.

[@petrok8618]

Подводящие провода 1.5 квадрата а обмотка 2 квадрата потому что питающий провод идет один и окружен металлом шахты и воздухом, теплоотвод от него гораздо лучше чем у проводов в катушке, намотанных друг к другу плотно и где каждый из них выделяет тепло и греет друг друга.

[@xiaomimi9970]

Лайк и подписка. Контент зачетный!👍Есть возможность снять видео с теорией, на что влияет кол-во витков, сечение кабеля, в какой последовательности наматывать, как лучше перематывать, какие ошибки возможны при перемотке, какое напряжение допустимо и т.д. Данная тема интересна, думаю по практиковаться на своëм колесе от самоката 1квт.

[@АндрейГ-д8о]

Тоже так считаю. Правильно!

[@Virigis]

. Забросили?

[@МаксНескажу-щ1я]

огромное спасибо тебе что ты есть ! не забывай кидать новые ролики о тюненге и модернизации моторов ты очень хорошо и последовательно рассказываешь и показываешь ! процветание твоему делу

[@дядяРома-э3ж]

Автору уважение Столько терпения и труда вложено в результат

[@LeonidMiklaev]

Мой совет тебе опыта электромонтажника электромонтёра с.х. При скрутка пользуйся двумя инструментами. Шейку скрутки держи от проворота длинногубцами , а скручивай плоскогубцами лучше обе с гладкими без рисков. Так она не портит Тело меди. А скрутка очень жёсткая получается что важно для тока. Чем плотнее ккрутка тем меньше в ТЭН превращается стык.

[@m.pirbudagov.]

Кирилл, здравствуйте! Я тоже из Махачкалы и пока жду свое мотор колесо бафанг 500w с Китая, на моторе ещё не катался и не понятно для меня пока насколько он будет тянуть у нас в горах. Для таких целей люди берут миддрайв, но идея передавать 1000w по цепи на колесо мне не нравится. Поэтому я очень пересмотрел многие видео по перемотке, думал про то что было бы круто иметь мотор колесо с пониженной передачей, но таких моторов не выпускают. Долго обдумывая свои мысли пришла очень гениальная как по мне идея. Не делать механические передачи а именно сделать намотку двигателя с переменным количеством активных витков, начал гуглить и нашел разработки по этому поводу. По моему путей реализации два: 1) простой способ- намотать 8 витков вывести провод из катушки и обратно (что бы потом откусить в этом месте) и мотать дальше ещё 5 витков. Придумать схему переключения, что бы можно было ездить на 8 обмотках а в горку последовательно подключались остальные обмотки (посредством реле или мощных транзисторов). 2) вариант посложнее но лучше- разделить обмотки на равное количество витков, к примеру 7+7 и придумать ещё более сложное подключение, (в гору они будут подключаться последовательно в 14 витков и будет бешенный момент) (на трассе они будут включены по умолчанию в параллель тем самым увеличив сечение. И в моторе не будет лишних неиспользуемых витков), схему подключения скорее всего надо будет собрать на ардуине или как то еще, думаю для электронщиков это очень простая схема, если обратиться за помощью. Я просто загорелся теперь этой идеей, и локти кусаю. Новый мотор бафанг который ещё не приехал, разбирать для экспериментов сразу же жалко, а других моторов у меня нет. Киррил прошу Вас воплотить мою мечту в реальность и попытаться сделать такой мотор (это будет самый эксклюзивный мотор). Даже может потом Китайцы начнут по твоему видео собирать такие моторы. Почту я не нашел, Пожалуйста если увидел это сообщение, скажи свои мысли на этот счёт

[@КириллХолодов]

Да, мысль здравая, и реализуемая именно в редукторного моторе. Так как в прямом приводе для подъёма в гору, нужен мотор приличной мощности, а не 500вт! Если что Почта в описании канала

[@-Vovan007-]

Магниты замени на более мощные, там стоят 35 поставь 50 и все решение...

[@Alexey_Kuterev]

@@КириллХолодов ну и как с реализацией? Очень интересно посмотреть на такой эксклюзив. А ещё очень хочется увидеть тяговитый директ драйв как альтернативу редуктору. Много баек о таких говорят, но ни разу такого не видел.

[@владимирматейко-я2ы]

По горной местности желательно кареточный движок,меньше греться и тяга лучше,но минус ,что со временем цепь менять нужно

[@nickniskin3333]

При нагревании эпоксидка лопается и розрывает изоляцию обмотки.Лучше лаком для пропитки обмоток,он не боится нагрева.

[@ОлегКоробкин-у7е]

олифа делает чудеса!

[@ВладимирБергель-ш4е]

Добавь масла касторового в эдп

[@АлексейИвановобовсём]

Цапонлак купите и все

[@ИгорПастушенко-ы8э]

Молодец! Отличная работа Уважение автору!!

[@олегдыков-с1р]

Старая обмотка 10 проводов диаметром по 0.5 мм в сумме давали сечение 1.963 м2. Используя для перемотки провод диаметр 1.5 мм имеем сечение 1.767 м2. Следовательно теряем рабочий ток при том же напряжении, или по другому потеря крутящего момента при той же напруге

[@ВанКиракосян-э7й]

насколько я понял это можно варьировать количеством витков на обмотке

[@nikolaydemin4172]

Невнимателен. 8проводов 10 обмоток 0.5 провод. И я даже не пойму как туда вошел 8й провод. У меня семь как раз. И больше впихнуть сложно.

[@АлексейИвановобовсём]

Если мотается на тягу мотор, то в любом случае уменьшается сечение витка и будет меньше жил в витке чтоб уложить эти витки было место, если на скорость то сечение витка можно сделать выше и больше жил, от этого не уйти, при условии что общая масса меди останется прежней. Просто не получится добавить пару витков оставив столько же жил сколько в стоке на большинстве моторов, если только на дебильных ноунеймах самых кривых где изначально меди намотано в половину от всего места на зубе Но если честно проделаную работу из видео я реально считаю безсмысленной, той же тяги можно было добится от этого мотора просто влив тока на 15-20% больше причем и скорость осталась бы хорошей А вот перемотав его на более витковый скорость просядет значительно и надежность в плане перегрева ухудшится

[@resulmehmetoglu7519]

При намотки и размотки снимай полный процесс без обрезок. Пожалуйста.🤗

[@Alexey_Kuterev]

Вот реально. Самое интересное и полезное пропущено.

[@АнтонДронов-р5б]

Кирилл, снимаю шляпу! Мотать таким проводом достаточно трудно и пальцы потом долго ноют. По качеству намотки не придраться, это просто идеально! У меня лишь одно "но"... не используй эпоксидку и супер клей. Используй лаки для пропитки и фиксации. Если что то пойдёт не так, то статор больше не разобрать без термической обработки, а за это никто не возьмётся.

[@Bluesman990]

Т-технология. Лишь бы как можно сделать, но гарантии никто давать не будет.

[@ХмурыйВовк]

Эпоксидка размягчается в горячей воде.

[@Goglebogle1]

​@@ХмурыйВовк и железо норм ржавеет

[@ОлегМошняга]

Когда то очень давно, я перематывал двигатель швейной машинки, несколько раз перематывал, но он все равно сгорел. Тяжкая работа и отнимает очень много времени и не факт что получится.:)

[@Proektirovshik]

14:50 Так что будет с ним? А ничего не будет. Магнитное поле ослабнет еще сильнее, так как два витка набросил сверху и индуктивность выросла еще сильнее. Ток потребления снизился. Мощность упала. А что просил заказчик? Заказчик просил уменьшить обороты и перевести их в мощность. Ты просто заменил один провод на другой. А надо было количество полюсов менять. Лайк вверх, подписка, дружба!

[@newsky_laboratory]

Нет не так. Мощность не упала и не увеличилась. Изменились обороты и соответственно,момент развиваемый,на этих оборотах. Вот он - возрос.

[@Алексей-х2у8о]

Увеличилось магнитное поле обмоток, но упали обороты, так как из-за возросшей индуктивности увеличилось и время нарастания тока в обмотке при подаче импульсов

[@АлиБабаевич-и7ъ]

​@@newsky_laboratoryНастройки подачи импульсов не менялись, а обороты упали из за возросшей индуктивности, а значит и мощность снизилась.

[@ахмад-г5ж]

Пациент скорее мёртв чем жив...

[@Хочукакть]

Синхронный двигатель изменил частоту вращения только от добавления/убавления количества витков. Моё почтение!

[@ArtemKAD1]

Какой еще синхронный? Это двигатель постоянного тока у которого вместо щеточного узла коммутацией обмоток занимается электроника с датчиками Холла. Вентильный электродвигатель.

[@Хочукакть]

@@ArtemKAD1 Изменить частоту вращения = изменить частоту коммутации. Зачем перематывать?!

[@ArtemKAD1]

@@Хочукакть Там нет как таковой частоты коммутации - моменты переключения обмоток там напрямую зависят от текущего пространственного положения магнитов относительно датчиков Холла. Банальное релейное управление. Частота как таковая там напрямую зависит от скорости, а не наоборот.

[@KorepanovYan1982]

Тоже использую эпоксидную смолу для обмоток генераторов . Работа отличная

[@AlexanderPuskin]

На верхних частотах работы должен появится провал мощности из за увеличения сопротивления в одножильном проводе (скин-эффект), для этого мотается тонким проводом, но надо следить за контактом проволок в начале и конце. На практике возможно это не значимо

[@FAV86]

Ничего там не появиться, скин эффект это область высоки частот, в этом двигатели их нет от слова совсем .

[@СергейЛогвиненко-ы2п]

Я тоже мотаю МК. Но всегда многожильным проводом. Лучше работает.

[@aleks5683]

Кирилл, по поводу толщины питающих проводов, думаю учитывается тот факт что обмотки питаются попеременно, соответственно нагрузка делится на три фазы.

[@romaaldan43pupkin92]

Это сечение одной фазы

[@АлександрБрагин-е8б]

Существует же техническая норма прохождения тока по проводу ; для погонного провода она состовляет ( 8 - 10 ) А для медного и ( 6 - 8 ) Ампер для алюминневого , если даже на каком - то участке погонного прохлждения тока существует магнитое поле, то провод дает большее оммическое сопротивление и греется, в данном случае обмоточный провод находится не в погонном состоянии а в катушке, где каждый виток создает магнитное поле и увеличичется сопротивление , но не омиическое а индукттивное и тем более провод находится в шихтованном железе, что увеличиват магнитное поле, но и тут сушествуют технические нормы прохождения тока по проводу и они составляют ( 4, 5 - 6 5 ) А в зависимости от от класса изоляции 4, 5 А для класса изоляции А ; и 6,5 для изоляции класса F ; есть и ( 8 - 10 ) А, но там уже для класса изоляции C - до 180 градусов. Но - но хотя и существуют большие нормы нагрева провода, но это не означает, что его нужно нагревать до предела и существует техническая норма 85 градуов в рабочеи состоянии, мотор никогда не сгорит. Человеческая жадность и не знание приводят моторы к сгоранию . Не забывайте люди , что главныи сопротивлением в моторе является не омиическое сопротивление а индуктианое, что и ведет к нагреву обмотки мотора . Но есть ещё и не гласный закон магниная катушка сама себя предохраняет от сгорания, если увеличить витки, тем самым увеличиватся магнитное поле, которое в свою очередь не позволяет пройти большому току и у катушки двойное назначение с одной стороны стремится с другой стороны сама себя гасит. И кто бы чего не говорил, но при этом мощность уменьшается, но повышается надёжность. Так что люди вам выбирать зло или добро.

[@sergeychubarev3724]

Красивая работа. Молодец!!!

[@Dobri_Tatarin]

Уважение автору!!!!

[@ОлегКоробкин-у7е]

Китайцы со скупой слезой, отмечают качество проделанной Кириллом работы.

[@КириллТим-к1м]

А Кирилл, со скупой слезой, отмечает написание его имени с одной буквой "Л" )))

[@ОлегКоробкин-у7е]

@@КириллТим-к1м Мне стыдно, посыпаю голову пеплом от обмотки ))

[@DeepDaap]

Китайцы заморочились с косой - а это повышает плотность обмотки, плотность тока, ну и крут. момент

[@user-sz8sy1uy8x]

@иван помню я советскую газовую колонку Ленинград. Отец две с "базы" по блату притянул, обе были сделаны на закате великого коммунизма, разницей в 1 год где-то. Я пытался из этой куче гуано собрать одну более менее. Детали узлов не подходили к друг другу. Вот это качество, я ахренел!

[@Alexey_Kuterev]

Китайцы ничего не смотрят. Они считают бабло и делают - как быстрее.

[@DEMONGDV]

Наткнулся случайно на ролик. Просто приятно посмотреть на работу было. В идеале, ролик сократить в два раза, много работы показывается монотонной, делай таймлапс. Скрывай информацию о клиенте на видео или вообще не показывай. Зажигалка для термоусадок норм вариант, но не в видео, не показывай лучше. Плата с канифолью тоже портит впечатление, я понимаю, что это не влияет на качество твоей работы, но это влияет на качество восприятия контента. А золотым рукам уважение!

[@АлиБабаевич-и7ъ]

Не теренди, нужно все показывать, а не хитрожопить

[@raca0312]

Молоток, что делаешь и умеешь, можно и тонким проводом - лицендрат, подобрать любую площадь сечения! Но это только стандартных моторов..., смотри глубже -, подобное можно использовать в режиме резонанса, и тем самым увеличишь пробег уменьшив потребление с АКБ. Правда придётся вникнуть в электротехнику. И ещё - если кто скажет, что это не возможно, не спорь с ним. Это возможно.

[@Валерий-ф4ц9г]

Здравствуйте ! А скажите - Контролер солнечных батарей и ветрогенератора --- ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ ?

[@КириллХолодов]

Не знаю

[@Alksbbch]

По идее крутящий момент не сильно подрастет, если не ошибаюсь. А пиковая мощьность значительно упадет... Но чтоб поднять крутящий момент он мог просто контролер мощьнее поставить, на более ампер... Но самое интересно это отзыв владельца, или он аочувствовал подрос крутящего момента?

[@lemontea2065]

Еще зависит от батареи: потянет ли повышенную нагрузку, и сократится запас хода.

[@АлиБабаевич-и7ъ]

Обороты упали, а значит и крутящий момент снизился. Глупость

[@АлексейИвановобовсём]

Крутящий момент там увеличится на столько процентов, на сколько станут меньше обороты в процентах, т.е был этот редукторник 500 оборотов перемотали его на 400 оборотов т.е на 20% примерно тяга больше при прочих равных. Сами понимаете такую прибавку можно получить и контролером который мощнее всего на 20% А вот скорость просядет сильно Вобще перемотка редукторнного мотора на тягу или скорость вобще дикость

[@Alksbbch]

@@АлексейИвановобовсём но вроде бы кпд упадёт если просто ток контролера поднять.

[@valeriyx4660]

Приветствую , смотрю не первый видосик , все по делу , сейчас пошла тенденция герметизировать колесо , и заливать масло Грам 30-50 , что способствует охлождению , интересуют подводные камни такого подхода , кто говорит что магниты отклеются ИТД ИТП , интересует мнения спецеалиста .

[@hardtehnocod663]

Работал обмотчиком 4 года, мы провод укладывали сразу секциями, наматывали на мини токарном стонке используя шаблон, матаем нужное количество витков делаем переход с изоляционной трубочкой и переходим к следующей секции, так обьяденяли в фазу. Укладывали их так, ложили в паз "щечки", это две длинных прокладки из картона, тонкого и плотного, на всю длину паза и в 3-4 раза выше его высоты. "Щёчки" пихаеш в паз сверху, получается конус, в него ложеш сразу всю секцию, протягивая её целиком по щёчкам от одного конца паза к другому, провод который не зашёл укладывался деревянной палочкой, просто 2 раза пройдясь ею в том же направлении. Вообщем на укладку одной секции уходит 20 секунд!! Это во много раз ускоряет процесс + безопасность от виткового, т.к. провод царапает изоляционный лак проходя через верх паза, а вот щёчки не дают ему, ИДО всегда показывало от 00 до 03 из 99.

[@ВалентинСкориков-ь9м]

Это понятно но в этих моторах места нет все намотанно плотно. И за них ни кто не берется перематывать очень процесс трудоемкий

[@ТарасХоменко-у2о]

Как лучше мотать, одними проводом определённого сечения или несколькими жилами, которые в сумме дают такое же сечение? И на что это влияет?

[@Андрей-ж3м6м]

Здравствуйте, сколько метров (грамм) провода пошло на перемотку такого мотора?

[@eugenmorozov8287]

Тоже задал такой вопрос, но нет ответа

[@MrEksol]

Чет мне кажется что клиент потом разочаруется результатом перемотки. По моему мнению тяга неразрывно связана с мощностью. А увеличение витков особо не увеличит ни мощность и тем более тягу.

[@_Varx]

Судя по всему, заказчик уже дал задание и материал, автор тупо исполнил.

[@АлиБабаевич-и7ъ]

Безусловно это так. Автор захерачил херню, лишь бы бабки заработать, а параметры мотора конечно же ухудшились по всем показателям.

[@АлексейИвановобовсём]

Херню еще какую, если мотать, то наоборот с более виткового на менее витковый я бы еще понял, но наоборот, ну нахуя?) В стоковом ванианте он мог бы просто ампер влить в этот мотор чуть больше и он бы поехал так же))), только при этом и скорость бы осталась нормальная и полка тяги была бы значительно длинее до более высокой скорости Эти тяговые многовитковые намотки тем более на редукторниках нужны только в очень специальзированых задачах мало кому нужных в реальности

[@РамильАхмедиев]

Не надо было вырезать, весь бы процесс показали!

[@ushakov3412]

Смотрю и душа радуется! У вас Кирилл антистрессовый контент😊. А двигатели я предпочитаю бензиновые, они весело брынчат. Я музыку люблю. Преглашаю на свой канал, я тоже там перевожу обноточный провод на всякую дребедень. 😁

[@Aleksander_Shenrok]

Самое главное осталось не озвучено. Как показал себя мотор в работе? характеристики улучшились или наоборот стали хуже?

[@Bluadov]

Хуже

[@АлиБабаевич-и7ъ]

Конечно же хуже. Судя по оборотам крутящий момент снизился, а значит и мощность упала

[@bydi3354]

Молодец!!!больше таких видео!)

[@-Vovan007-]

Отличное решение переход на одиночную жилу, токи выше, сопротивление меньше. Хотелось бы узнать мнение по перемотке таких моторов на 12в, чтобы использовать призматические лиферы на 100ач.

[@ГражданинПланеты-о3и]

А тебя скорость 10км в час устроит ?

[@-Vovan007-]

@@ГражданинПланеты-о3и да, у меня есть перемотанный мотор на 12 в скорость 42 км/ч. Обмотка комбинированная намотана медной лентой. 🔥👍

[@ГражданинПланеты-о3и]

@@-Vovan007- Провод питания на 16 квадратов?)))

[@AndrejGavriluk]

Возьми стартер от УАЗ . Он 12 вольт и 700 ватт . И не надо ничего перематывать .

[@TheKelikat]

в обмотках больше нагрев и сопротивление, поэтому потери и нагрев на проводах на их фоне минимальный, ну и там просто не впихнуть более толстые в ось. они и так ставят провода с тонкой изоляцией, обычные для 220 туда бы не сгодились и вовсе

[@Slavik_b]

Познавательное видео, спасибо. Вопрос такой : какой провод подобрать под мотор от гироскутера , чтобы потом поставить его на велосипед (ставить буду под раму)? Хочется и скорости, и тягу на горках. А еще хочется дешево и сердито.

[@Ножиручнойковки]

Ножи для смены рукояти клееные эпоксидкой разбираются нагревом градусов до 80 и разжижением смолы при этой температуре. Лак изоляционный держит более 100 градусов ,правда отверждение происходит при нагреве. Купи лучше банку лака и бытовую духовку б/у , раз такими вещами периодически занимаешься. Удачи.

[@АлиБабаевич-и7ъ]

У него задача не качество херачить, а деньги зарабатывать. Тебе надо ты и пропитывай😂

[@niklogin96]

На первом месте по уровню мастерства, это изготовление скрипок. На втором - восстановление мощных динамиков. А вот третье можно смело отдать перемотчикам двигателей. :)

[@Юрийнауменко-у3п]

На первое место перемотка движков ,а скрипку на третье место.

[@ВладимирЗеленов-у3л]

Сечение обмоток значительно уменьшилось-вместо 2 квадратов стало 1.5. По моему КПД движка упадёт и как следствие момент и мощность. Странно, но автор проговорил свои сомнения в слух, но продолжил работу как просил заказчик

[@ОлегКоробкин-у7е]

есть такая поговорка: делай все по чертежу, чтоб не было п**дежу, в данном случае по заказу клиента.

[@АлиБабаевич-и7ъ]

Конечоно же так! Мы это видим и по падению оборотов. То есть мощность упала, крутящий момент уменьшился. Автор тупо промолчал и не предупредил клиента, что последствия перемотки ухудшат показатели мотора по всем параметрам. Как барыга хапнул денег за работу, а там трава не рости, поступил непорядочно.

[@sergei-007]

подскажите есть ли разница сколько перемоток по очерёдности у вас через три наматывали а у меня было через 4 есть ли разница вообще

[@boximgable]

Подскажи пожалуйста, почему нельзя было доматать ещё витков, что бы пустое пространство заполнить до конца?

[@АнтонВоронов-ю3ь]

Обороты упадут ещё больше

[@sergiobatov989]

Почему упадут? Магнитное поле сильнее станет.

[@Грустный-с8я]

@@sergiobatov989 -это когда ты добавляешь витки в первом ряду, а когда в третьем ряду всё наоборот.

[@Грустный-с8я]

Потому, что получается расход больше полученной мощности из-за того что витки очень далеко от железа .

[@user-fv2zv8cy2w]

Программа FluxMotor - это гибкий автономный инструмент, ориентированный на предварительную разработку электрических вращающихся машин. Он позволяет пользователю проектировать и создавать двигатели из стандартных или настраиваемых деталей, а также интуитивно добавлять материалы для проведения различных тестов и сравнения поведения машины. Глобальное прогнозирование производительности системы - от проектирования устройства до его конечной эффективности с использованием наиболее эффективных средств проектирования и методов - является ключевым для инновационных организаций. rsload.net/soft/editor/29039-altair-fluxmotor.html

[@БТГ4591]

Иногда как попадаю на ваш канал смотрю видео и в очередной раз советую вам изучить почему эти двигателя мотаются в несколько жил а вами перемотанный в одну жилу хотелось бы знать сколько он проработает ) но а так вы молодец

[@loveisdead6294]

можно ссылку?)

[@lemontea2065]

И почему же они мотаются в несколько жил?

[@БТГ4591]

@@lemontea2065 Первый вопрос тогда вам вы электрик?

[@lemontea2065]

@@БТГ4591 нет, даже близко не электрик; просто тоже интересна тема намоток.

[@БТГ4591]

@@lemontea2065 Я так и понял есть такой скинэфект почитайте в гуле что это

[@СергійІванович-щ6ю]

Если я для эксперимента хочу намотать ротор щеточного электродвигателя для самодельного мотор колеса. Но есть одна проблема на данном роторе косые пазы. Как быть с установкой магнитов? Если лепить их прямо - железо в пазах будет перекрывать пару полюсов, а если клеить магниты параллельно полюсам то зазоры значительно возрастут. И второй вопрос: соотношение полюсов железа к количеству магнитов какое лучше, для мотор колеса велосипеда? Так сказать чтобы и тяга была и при отсутствии заряда педали крутить можно было.

[@АлексейОзеран]

Подскажите пожалуйста какой марки вы используете обмоточный провод( с какой изоляцией или лаком)Просто запутался в разновидностях!??????!Зарание СПАСИБО!

[@klslovodsk.travel]

Кирилл, во-первых; огромное спасибо за столь доходчивую информацию. Во-вторых; китайцы свои обмотки пропитывают эпоксидкой, как это делаете вы?

[@ЕвгенийСычёв-у8ч]

Подскажите ещё пожалуйста как проверить контроллер на полную исправность

[@cirkonneon9976]

Переключение обмоток со звезды в треугольник не могло решить проблему низкого крутящего момента? И еще, я извиняюсь, но не понял один момент. Было 10 жил диаметром 0,5мм общим сечением 1,96 кв.мм Стало 1 жила диаметром 1,4мм и сечением 1,54 кв. мм. то есть сечение уменьшилось в 1,5 раза. Верно? А количество витков возросло с 8 до 10? И для полноты эксперимента хотелось бы увидеть потребляемый ток/мощность под нагрузкой до и после перемотки.

[@homemad982]

Кирилл сдраствуй. Скажи пожалуйста стоит ли переделывать авто генератор в мотор? Если да то как и так чтоб это можно было сделать из недорогих доступных вещей, то есть (бюджетно).

[@екатеринагенадьевна-у2х]

кирил не ускоряй видео, подробнее показывай нам интересно, а то не понятно. Кому не интересно они перемотают

[@vadimselivanov1217]

Красота, качество, спасибо!

[@TheUrijiii]

Один лишний белый провод это не температура а датчик скорости а на крышке мотора стоит магнитик, это сделано для того что бы при накате отображалась скорость, так как у редукторного мотора при накате магниты не вращаются во круг якоря, в старых моторах этого не было и скорость показывала только при нажатии на ручку газа

[@МагомедСалихилов]

Но есть один минус в вашей намотке там сечение провода по заводу было больше витков меньше ,и значит мамента тоже больше , вы полажили больше витков и меньше сечение и вывод, (меньше момента) вы сделали его ещё слабее . Это печально

[@danilaveramenko9466]

Верно, но так гораздо нажёжнее

[@АлиБабаевич-и7ъ]

Да, однозначно этот намотчик схалтурил, лишь бы деньги хапнуть. Мощность и обороты упали.

[@АлексейИвановобовсём]

При большем количестве витков будет меньше сечение самого витка (меньше жил)от этого не уйти

[@Андрей-й8г2ж]

Класная перемотка, спасибо за видио удачи вам и здоровья

[@андрейсушко-ж7у]

год назад перебирал электромотор насосн. станции и тоже немного промазал эпоксидкой. через неделю мотор сгорел. при вскрытии обнаружил что добряче нагревшись , а это может быть и 120 градусов, эпоксидка стала видать пластичной и стекла при неработающем моторе вниз заклеив собой статор и ротор. потом когда мотор включился он просто сгорел. с тех пор эпоксидку не пользую в моторы.

[@Alexey_Kuterev]

То насос, он беспрерывно сутками молотит.

[@Saro71858]

Кирилл здравствуйте доброго времени суток СКАЖИТЕ ПОЖАЛУЙСТА А НА ПРОДАЖУ МОТОР ДЛЯ ФЭТБАЙК У ВАС БЫВАЕТ?????

[@S69Nik]

Здравствуйте ,подскажите как лучше в плане удобства сделать ,готовлюсь перематывать мотор колесо от гироскутера на 250ватт под генератор , два паза намотал чтоб знать сколько в паз влезет ,мотать буду виток к витку в два провода ,посчитать длину по пазу умножить на длину всех пазов одной фазу + переходы и намотать на какую то катушку не большую или как то по другому ? ,родная намотка была в 3 провода в навал ,было 18 витков сейчас будет 30 , длина против старого провода другая конечно будет

[@dvvvideo]

Перемотал себе мотор по такому же принципу .Было по 17 витков ,а намотал по 25 ( уменьшил сечение).После испытания сильно разочаровался.Тяга и скорость упали почти вдвое.Решил не перематывая пошол на радикальные меры- соеденил в треугольник.Мотор конечно пошол по бешеному ,но очень сильный расход батареи.Нужно что то среднее.

[@КириллХолодов]

А зачем так много? 25 витков это много теперь только напряжение поднимать

[@MrEksol]

@@КириллХолодов быть может увеличение витков не повышает тягу?

[@АлиБабаевич-и7ъ]

А что сразу было не понятно, что это глупость?

[@igarikp]

Вакуумно-нагнетательный способ пропитки. Пропитка в вакууме очень значительно увеличивает качество изоляции обмоток двигателя. Пропитка катушек возбуждения в кремнийорганическом лаке. Пропитка катушек главных полюсов с параллельной обмоткой, имеющих большое количество витков, методом погружения затруднительна. Еще большее затруднение для проникновения лака создают детали шаблона, на котором, например, пропитываются в кремнийорганическом лаке К-47к катушки с изоляцией класса Н. Поэтому такие катушки пропитываются вакуумно-нагнетательным способом. Установка для пропитки таким способом состоит из автоклава, бака с лаком, вакуум-насоса и компрессора. Последовательность процесса следующая: сушка катушек перед пропиткой в печи; охлаждение на воздухе до температуры70-80°; сушка катушек под вакуумом в автоклаве; пропитка лаком под давлением б-8 атм; стекание с катушек излишков лака; продувка катушек в автоклаве воздухом при помощи вакуум-насоса при открытой крышке автоклава; сушка катушек в печи. leg.co.ua/info/elektricheskie-mashiny/tehnologiya-i-oborudovanie-proizvodstva-elektricheskih-mashin-63.html

[@ALRUS]

Доброго дня Кирил а подскажите пожалуйста если на 60 вольтовым двигатель собрать 100 вольтовую батарейку это нормально? Просто хочу себе прикупить электроскутер на вторичном рынке а там именно так и меня берут сомнения, заранее благодарен за ответ и скину ссылку на объявление чтобы вы поняли что я имею ввиду

[@ДмитрийЖивилов-м2п]

Если не секрет, сколько стоит такая работа?

[@hoseignasio1538]

Я б тоже заказал перемотку, мне проще в электронике ковыряться, максимум балансировка

[@Иван.Иванов-к3в]

Судя по отсутствию ответа автора видео, гораздо дороже, чем купить новое МК) Но намотка гораздоздо лучше, чем у китайцев.

[@user-fv2zv8cy2w]

Как минимум 200$

[@Алекс-п1ч3ь]

Vitaliy VA новое колесо 150 баксов уже в ободе

[@КириллХолодов]

@@Алекс-п1ч3ь отвечаю: Для таких вопросов есть почта [e-mail] Все моторы разные, и количество меди разное

[@СергейПиценко-ч7л]

Очень оккуратно сделано.

[@MrDmitchel]

Ещё заметил, что датчик холла фазы А расположен на зубце фазы С, холл В на А, холл С на В, т.е перекрестно, чтобы создавался вращательный момент при переключении фаз.

[@ixtiyarsattorov7464]

Можно ли перемотать по славянка? Увеличивается КПД на 30-40 %. Крутящий момент увеличивается на где то 30%

[@MisterSnak_MotoBicycles]

Случаем не знаете где можно приобрести мангит для 250вт мотора?

[@Slon-2007.]

Привет , вопрос имеется самокат ультрон Т10 появилась проблема что при нагрузке после 20-25 км в час очень медленно разгоняется, и на заднем приводе и на полном , общался с человеком у него ультрон 128 побольше но по идее все тоже самое , он менял и бк и контролёры проблема осталась , если вывесить колеса то без нагрузки все разгоняется моментально, колеса с момента покупки были загидроизолированны в сервисе и все было хорошо вот третий сезон а такая печаль, что может быть с моторами?

[@SCORPION-yl2td]

Салам тебе, красавчик👍

[@everyday9110]

Здравствуйте Кирил как с вами связаться, мне надо перемотать фазы двигателя электро самоката Куго М4 и как быстро это можно сделать?

[@РавильМухаметьянов]

А если по 2зуба на 3 группы где тогда будут стоять датчики холла я думаю так будет распределение тока на катушках зубьях равномерно и крутится набирать скорость будет легче или я ошибаюсь

[@ILICHok]

Говорят эпоксидка в моторколесах плохо держится. И лучше использовать специальный лак.

[@AlekseyCamodelkin]

Розберите вибрационный насос, малыш, струмок. Там вибрация как на вибро-плите, и работает годами зависимость от насилия владельцем. А здесь вибрации пшик, так что годная тема☝️

[@MsDarkThinker]

@Ivan Ivanov Я открыто говорю, эпоксидка гавно для моторов, особенно мощных. Может в этом редукторнике и прокатит, но в больших моторах она не держит провод и разлазится. Только лак и никак по другому. Вы думаете почему китайцы экономят и не лачат, у них лак такой дорого стоит, а вот эпоксидки у них навалом, но при этом они её нигде и никогда в моторах не используют.

[@MsDarkThinker]

@@AlekseyCamodelkin Вот в насосах она и работает на частоте колебаний 50гц. А в моторах при частотах колебаний выше 20кГц эта эпоксидка превращается в рыхлый пластик и разваливается. Ну и температурные показатели у неё печальные, до сотни уже рыхлится, при том что обычный пропиточный лак до 180 норма.

[@АлиБабаевич-и7ъ]

​@@MsDarkThinkerАвтор как всегда схалтурил😂

[@Lux-wq8dh]

А как если не секрет если понадобится перемотать этот двигатель ещё раз (ну вдруг межвитковое будет допустим) его размотать после пропитки эпоксидной смолой. И как Вы разбираете обмотки с заводской пропиткой. Ведь она наверняка присутствует на обмотках?

[@СергейСалмин-у2ф]

Подскажите а контроллер по вашей ссылке подойдёт для гиро скутера

[@ЕвгенийСычёв-у8ч]

Здравствуйте, такой же мотор сгорел только на 500ватт в обмотке девять жил. Хочу сам перемотать. Брал с рук велосипед отъездил чуть больше года и такая беда напряжение 48в сделано, на моторе 36в. Подскажите сколько витков делать, сечение провода, и там плата стоит на ней могло что-то сгореть., те же датчики хода или сопротивления. Спасибо за понимание и дальнейший ответ

[@egornebot]

Центральный вал крепится только за счёт винтов? Что за колесо?

[@ВладимирХарин-ш8е]

Обмотка должна быть пропитана лаком и высушена, а тут зтого нет, обмоточый провод можно алюминиевый он не хуже, количество витков важно, а нужный диаметр обмоточного провода подбирать дело ваше с одного иль кучки на в конце обязательна пропитка лаком и сушка, пишу как бывший злобмотчик

[@ОлегКоробкин-у7е]

этот вишневый обмоточный провод с нереально толстым слоем лака, и похоже его температурные ограничения достаточно велики.

[@НикитаИванов-н5ю]

Можно спросить: переходной виток от 1 зуба к 2 -му, который идет сверху вниз на следующий зуб (переброс) идет в счет общего количества витков? или это просто проводник? У меня такое мотор колесо, разматывая насчитал 9 витков.

[@logosrema7105]

Не зачем перекидывать провод с конца зуба на начало, где закончил мотать предыдущий зуб на том же уровне и начинай мотать следующий зуб

[@AndrejGavriluk]

Считаются только целые витки .

[@ЮрийВоронин-щ2щ]

Золотые руки!!!👌

[@vadimsotnikov6005]

Приветствую Кирилл!. Столкнулся с проблемой,спалил редукторник mxus 750 w,решил перемотать, магниты приклеил заново как и были,но вот с перемоткой дела никак не клеится,катушек на статоре 18 ,был намотан провод 0.5.по 6 витков,Вопрос : смотрел ваше видео ,получается направление витков катушек постоянно меняется,тогда при намотке последующей фазы почему-то начинается против часовой стрелки,тогда как последняя катушка 3 я имеет направление против часовой стрелки,получается чередование катушек не по шагово ? Прот.сас и по час.?а как же полярность магнитов ? Если не сложно подскажите наглядно схему намотки.Спасибо.

[@КириллХолодов]

Зависит от конфигурации мотора! Нужно смотреть

[@владимирматейко-я2ы]

Если впервые ,то снимай на видео Хотя ды размотку первого зуба@@КириллХолодов

[@neskychnii]

что то мне подсказывает что не зря МК мотают многожильным проводом )))

[@АлиБабаевич-и7ъ]

Во первых ток идет по поверхности проводов и конечно же умнее мотать многожильным проводом, получается как литцендрат, а во вторых не страдает лак на сгибах проводов от резких углов, что увеличивает качество и упрощает саму намотку.

[@АлексейКоролев-д5ж]

2 мотора от гироскутера в 1,катушка с проводом есть, 0, 45,сможешь?

[@МихаилИванов-з5щ]

Кирилл! Как с вами связаться в будущем, если к тому времени Ютуб заблокируют?!?... P.S. почему то я очень люблю смотреть ваши ролики, - хотя сам этим никогда не занимался, и никогда не буду заниматься ...

[@ДенисНикишин-р4б]

Уважаемый, мне срочно нужна консультация по двигателю, у меня плата немного отличается и я не могу понять где у меня взялся белый провод, и куда его впихнуть. Будь добр, подскажи или по телефону или месенджер

[@ДуйсенбекТасыбаев-е6б]

Ассалаумалейкум !, молодец !!!

[@НиколайКорлат]

Кирилл привет, ответить пожалуйста на один вопрос, вопрос такой, возможно ли обмотать или заменить пр овод от сети например сечение 1 или 0.75 , удачи и успехов дальше, за ранее спасибо

[@AlekseyCamodelkin]

Серьёзный провод для моторчика👍

[@ОлегКоробкин-у7е]

теперь крайне хотелось бы увидеть фидбек заказчика....

[@alimasters4473]

А ток больший потребляет после перемотки?

[@alexboy9797]

Ток регулируется контроллером, а не параметрами провода обмоточного.

[@alimasters4473]

@@alexboy9797 это понятно, но имеет место быть изменение сопротивления обмоток

[@viralv2665]

Подскажите мотор БАФАНГ на 500 ватт редукторный, можно ли перемотать его что бы скорость была больше с 40 до 55-60 км/ч

[@Nestor_Fremen]

Сколько по весу или метражу ушло провода ?

[@Nestor_Fremen]

@@lemontea2065 Капитан Очевидность ? Я не у тебя спрашивал

[@My_Way.44]

Привет Кирилл . Мне очень нравится ваши видео но в электричестве я не вселён . Хотел бы задать вопрос не знаю смогу ли объяснит. У меня есть генератор на 2000 ватт не суть . У него ест выход 12 вольт для зарядки акумов. Вопрос можно ли увеличить силу тока если поменять обмотку . Хотел бы лично у вас спросить .

[@МагаТаксебе]

Кирил, не могли бы подсказать, хочу превратить мотор от стиралки LG в эффективный трех фазный генератор, там 36 полюсов и 12 магнитов но кажется на каждом магните по два полюса. Вопрос? можно ли не трогая обмотки просто поставить неодимовые магниты 36 шт. из них 18 магнитов направлены в одну сторону а другие 18 в другую сторону то есть через один разноименные полюса, и превратить все это в хороший генератор? Зарание благодарен за ответ и понимание.