ремонт редукторного моторколеса MAC

[@24Amfa]

"Это точно MAC. Покупался в ссылка как 10Т На упаковке было именно 10T написано. Это же написано на статоре. Инфа о том что это 11Т только от этого "мастера". Куплена была партия из 6 моторов, это был последний в партии. Продавал их я долго т.к. они под фэтбайк. Да и ГРД-19 своей ценой перебил продажи. Из нескольких этой серии собирал фэтбайки сам - скорость была от 48в около 42-45км/ч. За 2 года не вернулись в ремонт, бегают где-то в Ростове Мотор новым я продал через авито, ушел отдельно, без контроллера и акб. Покупатель видимо собирал сам, скорее всего впервые. Про то что холлы и фазные провода могут не совпадать по цветам у рандомно взятого мотора и контроллера видимо не знал. Думаю это и перегрело мотор. Об этом же говорит момент в видео где они холлы перепаивают местами ( момент заслуживает отдельной медали за талант). Почему этот мастер не спаял отвалившийся провод - не понятно. К тому же на одном кадре провод как буд-то порван, без припоя. Так же на тех фотках что мне изначально присылали, как оборван и вовсе не в месте где потом обсуждается качество спайки. Спаяй он и проверь мотор, возможно не пришлось бы перематывать и отдирать магниты. То что перемотав мотор в 6Т была слабая тяга - не доказывает того что магниты располяризованны. Так же цвет обмотки ни о чем не говорит - на первой странице этой темы посмотрите на цвет первого же попавшегося мака. Лак темный. Я ремонтировал несколько раз поджаренные моторы - так от них запах стоит что пипец. Здесь же мастер об этом ни слова."

[@24Amfa]

Это ответ продавца, у которого был куплен мотор клиентов из ролика.👆

[@24Amfa]

"Я связался с обладателем этого МАС. В разговоре выяснилось что изначально был залужен шунт на контроллере. Не контролируемо, без ваттанализатора. Сколько выдавал контроллер не ясно, по по славам владельца валил хорошо. И да - перегрев вероятно имел место т.к. запах был - хотя в видео об этом не слова. Насколько были повреждены обмотки , было ли межвитковое замыкание информации нет - сопротивление не мерили, не прозванивали. Все просто и банально. С другой стороны посмотрите на реально перегретые моторы у того же мастера - лак пеной, все черное. Здесь же цвет обмоток равномерный и прямо скажем такой же как у большинства из нас после года эксплуатации. Можно ли было просто припаять обмотку и пролачить или же реально надо было перематывать с треугольника в звезду 2 раза и отрывать магниты уже не узнаем. Но по словам владельца едет он уже не так бодро. Бомбануло собственно не это, а то что МАК назвали говномотором. А ведь везде человеческий фактор, и даже лом можно погнуть."

[@abdurahmann1]

В действительно хороших двигателях ничего не должно отпаиваться. Помимо пайки должна быть хотя бы скрутка, а лучше , если спаиваемые концы вставлены в медную гильзу. И опрессованы. Потом: в хорошем двигателе ДОЛЖНА БЫТЬ изоляция между железом сердечника и обмотками, а не зелёная красочка. В хорошем двигателе зазор между магнитами и полюсами катушек тоже ДОЛЖЕН БЫТЬ минимально допустимым, а не 2мм, как в этом движке. В хорошем двигателе подшипник ДОЛЖЕН Иметь нормальную площадь соприкосновения с посадочным местом, а не так как в этом моторе.

[@abdurahmann1]

@@24Amfa Бомбануло Вас не то, что назвали МАС говномотором (что по факту и есть), а то , что сказали правду. А ещё Бомбануло Вас то, что сей правдивый отзыв и наглядное видео способны привести к возможным убыткам в Вашей торговле этими изделиями. Но для того , чтобы признать этот факт, нужно обладать большим мужеством. Даже если б Вы промолчали, это могло бы свидетельствовать о том, что Вы просто разумный человек. В данном случае же налицо поведение обиженного ребенка (в лучшем случае, а то и обиженной дамочки). Бомбануло, понимаешь ли... Эмоции есть, здравого смысла нет.

[@АндрейА-ч8к]

Мне конечно с дивана виднее, но по определению тяжелый фет, низкая скорость, снег, нет термодатчика- хана мотору рано или поздно. И да- обмотки выглядят нормально.

[@yaroslavkovalevskiy7662]

Сделал доброе дело, себе в убыток. Так бывает. Хозяину мотора очень повезло с таким мастером. От души

[@sergioqwaszx]

в убыток ниче не надо делать никогда

[@dosimetrist8901]

@@sergioqwaszx скажи это компании Сони с ее поейстейшен 3

[@ДмитрийПопов-т9и8д]

есть такой тип клиентов(в данном случае он попался мастеру),которые сами могут всё сделать и делают,но часто криво.И после того,как им не нравится что то после ремонта начинают орать громче всех,что мастер криворукий и что он должен всё исправить любой ценой и он не отстанет,пока мастер на это не согласится.Бороться с такими невозможно,таких надо определять при обсуждении ремонта и оговаривать все нюансы и возможные исходы.Если клиент в общении выдаёт себя таким,то лучше отказаться от ремонта,ибо время и нервы не вернёшь,а это самое дорогое...

[@ApachyVRN36]

Молодец что довел дело до результата, кто шарит тот сможет!

[@ИванИванов-ф7е5г]

молодец как мастер и как человек,не хапуга.да воздастся за дела добрые.

[@elektrozvyk]

Большая работа проделана,! Спасибо за видео! я ремонтировал АКБ на шуруповерты, порой проблема вообще в самом шурике таилась, приходилось под гребёнку и весь шуруповёрт перетряхать, хотя это никак не предполагалось...

[@anatoliigalata7217]

У нас на заводе в электроцеху, припаивали выводы к обмоткам, по типу сварки - сваривали, графитной щёткой. Так провода сплавлялись между собой, получался медный шарик, и никогда в месте пайки проблем не было.

[@einsteil3006]

а у нас на заводе всех выгребли в 22 и в 23 похоронили, приезжайте в донецк делиться опытом

[@sokolp17]

это ж какое терпение надо иметь чтоб столько возиться, да ещё в убыток себе?? но опыт всë-таки бесценен, респект 👍

[@reloaderelectro]

Дело не столько в терпении... Серьёзные люди не пасуют перед невзгодами а преодолевают их...

[@sokolp17]

@@reloaderelectro в точку!

[@AndrejGavriluk]

В Эстонии , работа такого Мастера стоит 50 евро в час .

[@pavelpereladov7188]

Я перематывал у Кирилла мотор - отлично сделал. Лучше чем было. И хорошо когда отдаешь технику ее тебе до ума доводят. Ну а у меня фэтбайк летом примерно на старом моторе давал 41 км/ч, посмотрим как будет на перемотанном. Пока езжу каждый день по 5 км дуда сюда по снегу. Да и не приходится выжимать по полной, поскольку скользко. Летом езжу по дороге, зимой только по тротуарам. Ездил и в минус 40 и в минус 25 недавно. Поменял конечно смазку на редукторе на ту которая держит такие морозы. В городе электровел для поездок на работу и обратно - самое оно. Ни пробок, ни стоянок платных. Для северных условий конечно лучше всего литий титанатный АКБ, но зараза дорогие и относительно тяжелые.

[@Андрей-ж3м6м]

А какую смазку использовали на зиму?

[@КПД100ка]

Что бы это мотор жил долго и счастливо, ему нужено сразу посадить на втулочный фиксатор , можно даже вместо шпонки. Ибо на том валу перекашивает звезды со временем, и слизывает новые шестерни . У моего мотора уже 50 тыс. пробег на адаппто контроллере.

[@infokir]

Присоединяюсь к вопросу: какую смазку использовали для зимней эксплуатации мотора?

[@Багратион-д8ж]

Кирил, Вы молодец! Голова работает. Мастер своего дела!

[@ПавелК-д2ц]

Уважаю людей идущих до конца!!! Молодец!!!

[@СергейТокарев-е8п]

Ты не только Монстр своего дела, но ещё и Душевный Монстр!!!😊

[@chubiiman5317]

Хорошо сделал что сделал)), да приходится иногда в убыток себе трудится и трудимся- один из показателей хорошего человека.

[@ОлегКоробкин-у7е]

Не первый раз пересматриваю это видео, просто поражаюсь усидчивости Мастера, Понимаю, этот титанический труд, дал массу неоценимого опыта, дай бог, чтоб такое получение опыта, больше не повторялось!

[@ВиталийДаниленко-о1ы]

,, титанический труд,, мой юный друг Ты вагоны пробовал разгружать? Может 100 гектар пахал?или в шиномотажке работал, грузовой? С чем тебе сравнивать? Если с лежанием , то да, труд титанический

[@comehere96]

@@ВиталийДаниленко-о1ы Пахать - нервов немного надо. Нужен гемоглобин и углеводы

[@ОлегКоробкин-у7е]

@@ВиталийДаниленко-о1ы пробовал уголь на морозе разгружать из вагонов в забайкалье, и кирпич из вагона разгружал, и колеса зила, газ-66, паз3205, тоже бортировал не раз, так что не нужно учить дедушку кашлять.

[@Iove_electro]

Однозначно лайк с меня,за такие старания 👍

[@MasterSergias]

Добротная работа. А главное отношение и понимание положения человека оно человеческое.

[@vasilijsagajdan4447]

Кирилл , красава!!! Довёл до ума. Все бы так делали свою работу.!!!

[@ГАф-я8г]

Молодец профи.😊😊😊😊😊

[@ОСАнави]

Так как обмотки не залиты этокситной смолой нужну укладывать термоизоляцию так как при работе электромагнитной катушки она наченает писать и перетираться об стеночку ') молодец 👍

[@НиштякиотФанилича]

Это - старый МАК мотор, с двумя разборными крышками корпуса по бокам по 6 болтов и провод выходит со стороны трещётки. В по-современнее (у меня такой), корпус другой - крышка уже одна и болтов больше, но самую большую звезду на трещётке использовать затруднительно, т.к. задний переключатель будет задевать спицы, а алюминиевый держатель статора - цельный, и имеет сквозные отверстия для лучшей циркуляции воздуха внутри, дольше не перегревается. Провод выходит со стороны тормозного диска, что ликвидирует пустотелось со стороны трещётки, повышая прочность оси в этом месте, т.к. там - большой рычаг от подшипника до дропаута, от чего в старой модели выше риск согнуть ось с проводом под большим весом, особенно, если сыромятина. В роторе с магнитами, используется 2 подшипника на оси. Но в новом варианте есть риск заполучать плохую обгонную муфту с пластиковыми элементами внутри, которые быстрее рассыпаются и при меньших нагрузках. В отличии от других редукторных моторов, этот может долговременно держать мощность в 1,5кВт на крейсерской скорости и до 2 - в течении 10-20мин, т.е. по асфальту, а не на бездорожье. Несмотря на больший зазор между магнитами и железом, этот мотор обладает большим КПД (до 85%) согласно тестовым испытаниям в виде графиков на одном сайте-симуляторе мотор-колёс, по сравнению с теми же Бафангами и МКсусами. И чтоб этот мотор служил долго, нужен плавный старт (обеспечивается контроллером управления мощностью, а не скоростью) и контроль температуры. Хотя эти правила относятся к любому редукторному мотору при форсировке.

[@Ярослав-ц3м8ш]

Ви не знаєте де можна взяти цей контроллер, що у вас Його ніде не знайти , а на офіційному сайті там пів року чекати

[@swiftskill3046]

@@Ярослав-ц3м8ш Я тоже хотів його купити, вже чекаю десь рік, і короче кажучи вирішив взять контролер Келлі, там теж токове управління, що дуже добре для редукторного мотору. І дуже багато налаштувань (треба програмувати, як я Ядрьоний) модель: Kelly KLS-S

[@vasiliymoraru851]

Геморный мотор, молодец, хватило терпения довести его до ума! Но обошелся, наверное, дороже чем новый.

[@Trosov]

Привет, професионализм он когда клиент доволен, и имя дороже денег. Ты сделал не в убыток, а инвестировал в имя и опыт. С уважением Иван.

[@shemetilo]

Большой респект за работу и за за видео!!!

[@vorobei999vorobei]

Много труда вложено👍🏻

[@valeriyvalki]

Якщо я правильно зрозумів хвіст гойдає вгору-вниз, якщо так, то е угол на одній з лопастей відрізняеться від інших, провірь вугли на кончикпх і якщо треба підверни лопасть і все буде норм. Молодець, лайк👍👍

[@FedirUstynov]

Такая пайка иногда используется осознанно, как защита от перегрева. Именно в расчёте что в момент перегрева провод просто отпаяется. Другой вопрос - когда это осознанно, а когда - просто косяк сборки.

[@bauerwilhelm6893]

Согласен.Часто провода спаивают легкоплавким сплавом\например сплавом Розе\. К примеру на автомобиле опель корса заклинил двигатель вентилятора обогрева салона.Соединение распаялось,но движок остался цел.

[@IlyaVak]

За идею с рожковыми ключами большое спасибо, сработало, рычаг- великая сила

[@vladsergeew7780]

Кирил браво, ты лучший. К двигателем с редуктором у меня доверия не боло и нет. К прямоприводным так себе. А вот к Швескому Bimoz - двигатель- генератор устанавливается в коретку левой педали питаю страсть, жаль что о Bimoz слишком мало информации. Хоть кто небуть снял видео при разборке Bimoz, рынок заполонили Китайским дермом.

[@morkovija]

Спасибо за добросовестный труд. Жаль что люди экономят сначала,а потом тратят столько денег на доводку

[@ОлегКоробкин-у7е]

Вероятно дело было не в экономии, просто таких недостатков конструкции и сборки, хозяин не ожидал.

[@SE-qv8ht]

@@ОлегКоробкин-у7е конечно не ожидал ОТ MAC а я то-же такой ху...ты никак не ожидал!!!)) Это край просто! Они самые дорогие на рынке и считаются самыми качественными однако видео показывает наглядно обратное(.

[@ОлегКоробкин-у7е]

@@SE-qv8ht разве не бафанги самые дорогие?

[@SE-qv8ht]

@@ОлегКоробкин-у7е сравните цены в нете

[@КириллРазумов-ч7г]

Экономят? В Echo Qi мне предложили за 319 долларов мотор + доставка 57, итого 28200 р. по курсу 2021 года. В итоге я купил у европейского дилера за 35000 р.

[@almotik8514]

Кирилл Холодов, попробуй перемотать мотор, только провод возьми не одножильный, а многожильный. Лучше всего это будет МГТФ - он фторопластовый и небоиться температуры до 200*С, но незабывай что кроме сопротивления обмотки есть ещё индуктивность и добротность катушек. И там тебя будет ждать прятный сюрприз, в виде повышенного КПД! Мотор при вращении будет давать переменное напряжение у которого меняется частота а от изоляции будет менятся и утечки. А вот у МГТФ с этим всё очень хорошо!

[@vladvutev4108]

Мастер класс , больше людей как ты , по мало было бы самозванцев разные !!! Администрация

[@vyacheslavgrishkov4407]

Лайк видосик, у самого тоже редукторный стоит на фэте, буду иметь ввиду как разбирается, хотя там может и что-то другое - имхо китай. На моем проблема была в начале эксплуатации - отвалилась низкокачественная пайка датчика Холла в ручке газа, пока полет нормальный.

[@Tyrwot]

Здорово получилось! Только передай хозяину, чтоб батарею расширял, судя по всему там 5-6 банок на параллель стоит - через них токи будут зашкаливать и батарея сама себя погубит. Хотя бы семь, лучше 8-9. Ибо 1кВт, а при старте явно больше: 40А это не мало, через 6 банок это 7А на банку.

[@eXTreemator]

И че. Можно и по 15 с обычных оригинальных банок снимать. Только там хер знает что но и то выдрежит

[@ЕвгенийБочков-п1в]

Хорошая работа. Хорошего человека. Сейчас убыток а репутация дороже.

[@ЕвгенийМалинин-ю4д]

Деревня с чистым снегом и бездорожье. Лайк однозначно.

[@AGW-E-BIKE]

Кирил красавчик, приятно видеть грамотных людей👍

[@mihailmatkovskij9350]

8:24 - может быть теплоотдача и улучшится зато надёжность сильно пострадает. лучше хорошо изолировать обмотку от статора каптоновым скотчем и положить больше витков в пучок. Это действительно уменьшит нагрев и повысит надежность мотора.

[@andreasschmitke2140]

Кирилл, ты просто Человечище, не бросил дело, не подвёл заказчика, довёл всё до ума, даже уйдя для себя в минус. ЗА ЭТО ОДНОЗНАЧНО ЛАЙК!!!

[@МаксимБ-ж2е]

Идея краски мне лично понравилась.

[@djon2246]

Кирил ты как всегда молодец удач и терпенья тебе

[@chebur76]

Кирилл Ты Красавчик как впрочем и Всегда 👍👍👍

[@victoryfirst2878]

I can tell you Sir that you did what every business mad comes to understand from time to time. Since the magnets are wrong, I would of used a magnet arrangement of Halbach array setup. This would of gotten you way more magnet strength and made the motor way more efficient and powerful. Did just that a few years ago. Sorry do not remember make of motor. Job well done fella. .

[@денисшарков-з1у]

титанический труд. моторы трудные, магниты с зазором. однако их владельцы хвалят

[@swiftskill3046]

Я скажу по опыту, МАС хороший мотор, по своим характеристикам, и устойчивостью к форсированию(не перегревается так сильно, как аналоги). Но есть одно НО : надо следить за температурой мотора. Если следить за ней, все будет ок. Перегреть можно даже самый устойчивый к перегреву мотор

[@shiruai]

Видать задумано так , чтоб он не очень долго ездил , а то продавать нечего будет 😜Хороший видос , хорошая история .

[@avotaramoja2937]

Мотор на 600 Вт, в него вклепали киловатт, получен результат.

[@SerjShvediuk]

Спасибо, настоящий добросовестный Мастер. Наверное есть смысл (если есть возможность) закупать комплектующие и самому наматывать моторы. И продавать.

[@VODYANOY2022]

14:18 у меня такой звук был когда фривил пробуксовывал + тяги не было вообще , кто-то в него смазки нафигачил , пришлось высверливать заклёпки , вытерать всю смазку в фривиле и потом скручивать все болтиками на 3 мм + развальцевал на гаечках чтобы исключить саморозкручевание . И после этого звук и пробуксовки внутри мотор колеса пропали .

[@bezludny]

Золотые у Вас руки. Но налицо потребность в хорошем инструменте и мастерской. Желаю, чтоб дела шли очень хорошо и появилась возможность улучшить рабочие условия!

[@Limax10000]

Магниты теряют намагниченость от большой температуры. Удивило заводское качество. Вы хорошый мастер и человек что все исправили ! Велик инресный, зимой наверное то что нужно.

[@kipsnab5377]

Спасибо за видео! И за то, что не оставили владельца велосипеда с этим барахлом сам на сам!

[@SE-qv8ht]

Лайк плюс комент для продвижения канала

[@vasiloyid11]

офигеть. у меня глаз дергается только от мысли что перематывать а несколько раз перематывать я весь дёргаться начинаю.😀

[@ЯСвой-ц2я]

По поводу изоляции статора .. по мне вот так и должна выглядеть изоляция ..только при условии что лак или краска не из фекалий..И теплопередача лучше и окно больше.

[@NyyphoHerr-3D-panorama]

Тут в чести только хвалебные напевы ничего не понимающих в конкретном вопросе комментаторов.. Аж тошнотно снаружи))

[@АндрейГ-д8о]

Кирилл молодец хоть и себе в убыток , зато опыт в копилку это тоже нужно

[@Алекс-п1ч3ь]

Смотрю и пишу. Имею 500 ватный редукторник 48 вольт. 32 ампера в него вкачиваю. Палил обмотки перематывал проводом 0,53 добавляя на одну жилу больше но на один виток меньше. Скорость 54 км в час с колесом 27,5. Плавились провода фазные те которые в стандарте. Ставил одножильные не помню сечение. Пока что все норм. Ну однажды шпонку срезало и магниты отклеивались. Как то вот так.

[@Алекс-п1ч3ь]

Ах да когда спалил сначала купил такой же но скорость его в максимум 42 мне не понравилась. Потом стал он донором то магниты ставил с него и тож отваливались. Магниты клеил на эпоксидку а на чем из начально они клеют фиг его знает. Шпонку тож брал с него но потом покупал и ставил обратно. Мотор собран в запасном варианте и в ободе находится мало ли что. По шестерням этим пластиковым все норм. Больше 5 тысяч проездил. Ну смазку покупал для них и все.

[@АндрейГалкин-й5ч]

@@Алекс-п1ч3ь Купи себе мотоцикл.

[@НиштякиотФанилича]

Имею МАК мотор, но по-лучше, чем в видео. Езжу 55-62 кмч, 1,5-2кВт, ничего не сгорает.

[@velik5008]

​@@НиштякиотФанилича вы разбирали свой мотор, там какой зазор между статором и магнитами?

[@Sergey_S-314]

Очень крутой мотор. Работа такая , что только для себя бы стал делать. Для кого-то ну его нафиг

[@youcool3597]

Согласен мотор отличный , это доказано временем и людьми, которые использовали его

[@kurvabobir]

Блин,какой молодец! Сейчас разбираю колесо тоже с шестернями и подобной конструкции. Посмотрел видео и подумал,лучше не буду трогать ,мало ли сколько китайцы сюрпризов приподнесли. Если что электровелосипед GREEN CAMEL. Лучше не покупайте это дерь..мо

[@ЕкатеринаК-д3э]

Позвольте чуть КРИТИКИ: Откину тот момент что разобрали через жопу. Видно что первый раз разбираете. Далее по сути. - Почему фазный провод оторван в месте где нет олова, а далее вы показываете "плохую" спайку в другом месте. Непонятненько. Куда делось олово? Может порвали разбирая мотор? - Толщину жил сам я не замерял, но если из видео это и правда 5 жил по 0,6мм^2 в 10(11) витков , до это 3мм^2. И где здесь жиденько??? В миникрошке 3000W 4 витка по 16 жил , а здесь 10 витков (11 если вы правы) по 5 жил. А почему ? Потому что конструкция моторов разная и это вообще не показатель. Сравнивать стоит подобное с подобным. - Что означает фраза "при питании в 50в должно быть 1,5мм^2" - я что то как-то думал что это к силе тока привязано. - "Обмотки соединены в треугольник- ого, это новость" - а вы не заметили логотип MAC на моторе. Если бы там звезда была - вот это было бы новость. MAC все в треугольник - По поводу изоляции зеленой краской и лаком - это нормально, на всех маках так и никогда проблем не вызывало. Так же это видел на других моторах. - Цвет лака на "обугленных обмотках" такой же , ну или почти такой же как на моем моторе. Возможно это игра цвета на камеру. Кстати - а почему бы просто не промазать обмотки лаком ???? - Про зазор магнитов ничего не скажу - у меня такой же. Пока не мешало никак. Даже не задумывался об этом. Но я вливаю 30А батарейного, 55 фазного. ДАЛЕЕ САМОЕ ГЛАВНОЕ. ВАША ОШИБКА НА МОЙ ВЗГЛЯД - Зачем вы мак 10Т превратили в 6Т. 6т - это обмотка обода 20-24 дюйма. Даже на 26 дюймах такой мотор уже подскисает, слишком оборотистый. У Вас ФЭТ, а это аналог 29 дюймов по диаметру. Сюда 10-12т положено ставить чтоб сохранить тягу. Это бы дало 40-45км/ч при 48в Так что то что магниты ослабли не факт - при 6т тяги не было бы ни при каких магнитах в колесе такого размера. - По поводу холлов просто убили меня. Не совпадают цвета ...... да для этого не надо холлы туда сюда перепаивать. Взяли пинцет и переставили в самой фишке. Понятие совпадают-не совпадают вообще отсутствует когда мотор и контроллер разных производителей. -Судя по тому что мотор рычал когда вы пересобрали его в первый раз, у вас реально контроллер не дружил с мотором. Это и привело к первоначальному нагреву мотора. Из всего выше перечисленного могу предположить что изначально не правильно подключили контроллер, от того рычало и грелось. Затем разобрав мотор надо было просто восстановить обмотку, для этого не надо вести полную разборку. Если очень хотелось - пролакировать залив обмотки. И на этом все. Работа проделана огромная.....наматываете вы хорошо ....Но это горе от ума ) Многих косяков можно было бы избежать почитав инфу про маки

[@NyyphoHerr-3D-panorama]

Не старайтесь, тут в основном только фанаты собрались хвалебные песни петь, которые данный мотор не то, что не использовали, но и не раскрывали никогда.. ;-) У них логика проста, а в голове каптоновый скотч..

[@tatyanayurchenko6840]

А реально, почему бы не припаять отвалившиеся провод и не проверить мотор перед тем как перематывать?

[@ЕкатеринаК-д3э]

@@NyyphoHerr-3D-panorama , я не спорю про то хороший мотор или плохой - МАС признан всеми как один из самых удачных моторов. Я задаюсь вопросом подхода к ремонту. Представьте у вас в машине отпаялся один провод. Вы полезете в блок цилиндров хаять конструкцию и технологию производства? После этого выдерните всю проводку и замените на другую но зелёную и длинее ? Поменяете руль местами с задним седеньем от того что пассажир решил что так удобнее (это я про перепайку холлов). Или же все же выясните причину от чего грелся этот провод и просто припяете провод на место?

[@ГеннадийГром-в8ю]

Да-да, подходец к ремонту иногда страдает, не лишним было бы почесать репку, сделать выводы и хвататься за провода! 🤔 Но хотелось как лучше, а получилось - как всегда! 👍😁🤪

[@abdurahmann1]

@@tatyanayurchenko6840 А что, не приходило в голову, что сначала увидел, что провод не припаян, подключил, проверил, понял, что всё равно не работает, и дело вообще в другом!? Потом автор видео понял, что это материал для видео и вернул мотор в прежнее состояние. А потом уже начал снимать. Или Вы думаете, что он настолько тупой!?? Там на канале куча видео, где можно посмотреть и убедиться, что автор видео имеет громадный опыт, как по ремонту, так и по конструированию малогабаритных транспортных средств на электротяге. Ему можно было бы свою фирму открывать, если б были финансы и желание. Детский сад, честно

[@SashaRembo]

смелый и упорный механик !

[@b9klon]

Острыми углами зуба можно повредить изоляцию самого провода. Лак хоть и изолирует, но плёнка надёжней.

[@АндрейИванов-б6б7ж]

Здорово что все восстановил!

[@bcharush]

Как всегда отлично проделанная работа, приятно смотреть!

[@АнтонГромов-и8м]

Пацан сказал, пацан сделал) молодец! Уважуха!

[@ВасилийЗадов-н8п]

Круто сделано, работа не для профита а на совесть, с заменой магнитов то, респект и уважуха

[@РыбачимЧинимиПашем]

"Брюки превращаются, Превращаются брюки....")))

[@ВладимирОсманов-и9б]

Уважение за настойчивость!

[@СергейЧеревиченко-м6у]

Огромная работа, и колоссальный опыт. Ты капитальный красавчик.

[@МаринаДардак]

Кирилл, молодец, помню тебя давно, когда подписчиков были единицы, желаю успехов

[@Геннадий-э8р]

Молоток, не бросил, опыт в копилку, за деньги не купишь

[@hrenim]

Я мотор DD 1.5квт разобрал, пролил обмотки лаком 71, пропаял всё добротно, проклеил датчики, заменил подшипники на NSK. После этих процедур мотор перестал сильно греться и звук вибрации катушек (троллейбус) стал в разы тише. Пошёл четвёртый год жёсткой эксплуатации. Так же поступил с китайским гравёром, статор пролил тем же лаком, нагрев пропал.

[@swiftskill3046]

Здравствуйте, подскажите , пожалуйста, поверх заводского лака - дополнительно пролили лаком 71???

[@hrenim]

@@swiftskill3046. Да, главное зазоры в обмотке заполнить. Ответ долгий из-за ютуба.

[@rossopiatti6518]

Перебирая многие моторы, ты уже можешь посоветовать какие-то? Сними видео по этому поводу используя архивы...

[@ОлегКоробкин-у7е]

Артем абсолютно прав, в "звезду" такие моторы! 😎

[@ElVeloNeo]

О, снова Саня на ютубе засветился, уже не первый мотор убивает))))

[@ОлегКоробкин-у7е]

Ссылку на его канал, пожалуйста.

[@ElVeloNeo]

@@ОлегКоробкин-у7е какой еще канал? Он в этом ролике засветился и еще в новостном каком-то когда катал по городу на электровеле. Любитель жарить моторы)))

[@ОлегКоробкин-у7е]

@@ElVeloNeo ясно.

[@stoormer1805]

офигеть. пластиковый редуктор

[@Sergey_S-314]

вообще имел когда нибудь велосипедный мотор?

[@NyyphoHerr-3D-panorama]

Да, нейлон круче любого металла. Эти шестерни очень живучи сами по себе, годами работают под дикими нагрузками. Но... не без ложки дёгтя. В них растрескиваются АЛЮМИНИЕВЫЕ заклёпки, рассыпаются, попадают на зубцы и всё, смерть.. Бронзовые шестерни ушатываются за 3-4 месяца. Стальные подольше, но рисковать не советовал бы. Тогда и остальные зубцы помрут.

[@stoormer1805]

@@Sergey_S-314 нет, но с редукторами, в том числе планетарными дело имел.

[@stoormer1805]

@@NyyphoHerr-3D-panorama за нейлон согласен, просто привык к его естественному цвету, да и тут он выглядит как какой-нибудь абс

[@ОлегКоробкин-у7е]

Вы вероятно не видели пластиковых рессор на микроавтобусе.

[@Granit66]

Да в терпении тебе можно позавидовать! МОЛОДЕЦ 👍

[@alexandrsokolov1311]

Супер. Иногда в работе бывает не дачеты

[@ПавелМатвеев-м3ц]

Спасибо за видео. Не пропадай.

[@ВасилийРечкин-и2х]

Здорово !!! Хорошее дело .

[@312_azamat]

0.1mm видно сразу? Ну разница между 0.5 и 0.6мм. Да вы просто уникум))) Я пользуюсь колумбиком чтобы десятку увидеть.

[@newsky_laboratory]

А ведь китайцы всегда позиционировали МАС как премиум класс! Про большие зазоры я давно знал,у того же Бафанга они на порядок меньше.

[@vtpnote]

Прямо в десять раз меньше зазор?

[@swiftskill3046]

Какой премиум класс? Это честный хороший киловаттный редукторный мотор)

[@bob5golf]

Дело Мастера боится😉👍👍👍

[@lifenadym7254]

Кирилл, спасибо за ваши видео. Есть видос, как подключить ручку газа вместо кнопки тормоза? Хочется управлять тормозом.

[@thunderblade9245]

Ехх не стоит этот мотор таких мучений... Следующий на выходе будет Фривил.... А так Конечно респект.

[@Tyrwot]

Да ну, чему там подыхать? Если только ролики клинить не будут.

[@Андрей-ж3м6м]

@@Tyrwot фривилы там долго не живут

[@nastyakondratieva3592]

Модернизацию технологии сделал большого стоит!

[@NyyphoHerr-3D-panorama]

Заявляется 4 кв мм на фазу. Очень большая проблема такие фазные впихивать в ось, особенно, когда родные провода потеряли оплётку из-за растрескивания и приходится придумывать свою.. тонкую..

[@Tyrwot]

А через сколько трескаются и при каких режимах?

[@NyyphoHerr-3D-panorama]

@@Tyrwot Да неизвестно через сколько.. Может год, может два.. Может три.. При режимах, при которых не должны трескаться)) Это не только внутри мотора происходит, но и на выходе.

[@severginamarina]

Кто-нибудь разбирается можно ли модернизировать вел: установить датчик момента вместо датчика каденса?

[@Recycling-ey1yc]

16:45 индукция в зазоре выросла, а с ней и противоЭДС должна была, соответственно обороты должны были упасть при том же количестве витков

[@happylife41]

Пишу как владелец МАС мотора. ЧТО НУЖНО БЫЛО ДЕЛАТЬ С МОТОРОМ, ЧТОБ ЕГО УГРОБИТЬ? Свой Мотор брал как самый лучший. Плюс в сети смотрел обзоры двух ребят. Один гонял на нем до 63 км/час. Аккум был у него 15S. Второй проехал на этом моторе 15000 км по Европе. Сам лично накатал уже около 4000 км. На моторе и по мотокроссу и по горам гонял и в жару. Куча видео есть на канале. Мотор не греется. Кирилл специалист бесспорно, но почему столько раз сказал, что мотор Г, но при этом не сказал, почему с мотором такая фигня произошла. Ведь любую, даже самую качественную технику можно УГРОБИТЬ хреновым использованием. За видео по разборке и ремонту СПС, а вот за выводы того же сказать не могу.

[@beerussr]

в смысле не сказал почему? вы чем смотрели? огромный зазор между магнитами и железом-низкий кпд, магниты тонкие-тоже минус кпд, пайка без скрутки-провод отпаялся, подшипник посажен самым краем, вместо изоляционных прокладок-просто краска, сечение намотки тоньше положенного. Если ваш мотор точно такой же-то либо он скоро накроется, либо вы попали на более-менее удачный экземпляр, такое бывает у плохих производителей-нестабильность качества-когда один экземпляр сразу выходит из строя-другой ходит относительно долго-лотерея. Другой вопрос-если это подделка, тогда всё меняет

[@happylife41]

@@beerussr я не специалист, чтобы судить о всех тех недостатках мотора, которые озвучивал Кирилл в ролике. Но что я не услышал, так это предположения и мысли - почему же все-таки мотор сгорел, почему обмотки темные (подпаленые). Вот это хотелось бы узнать. Либо как ты правильно сказал, что может подделка. А может мотор постоянно использовался как-то неправильно. Я как пользователь такого же мотора хотел бы вот это услышать в первую очередь, чтобы на такой же ремонт не попасть. Кстати может когда-то сниму на своем моторе, хотя бы зазоры проверю, какие у меня

[@happylife41]

@@TRONElectric а почему спереди хочешь ставить? Как по мне для передка - килловатник это много

[@MStanislav88]

@@beerussr Как раз толстые магниты и маленький зазор снижает КПД на средне и высоко оборотистых моторах, тут просто Холодов не компетентен. Вот посмотри высоко эффективный BLDC , там совсем маленькие магниты и зазор там 1мм. и магниты не округлые т.к. смысла нет, зазор должен быть строго просчитан. kzbin.info/www/bejne/o5ymiaxvZbd4b8k&ab_channel=%D0%98%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8C%D0%9D%D0%B5%D0%B3%D0%BE%D0%B4%D0%B0

[@Vladimir_Familio]

@@TRONElectric правильно, передний привод рулит. Еще добавлю минус заднего (никто не упоминает), что заднее колесо моментом старается поднять переднее колесо, что значительно уменьшает управляемость на старте, на горку, на льду и т.д. заднее опрокидывает, а переднее прижимает зад

[@Монологиожелезках]

Да, надежный способ изоляции железа, так изолируют железо трансформаторах применяемых в авиации, для компактности и меньшего веса. Красят краской густой на основе эпоксидки и мотают. За одно краска скругляет острые кромки железа. Естественно потом пропитка обмоток лаком, что бы они не вибрировали и не протерли относительно тонкий слой краски.

[@Geosearch-x1o]

сравнение не корректное, это не авиационное исполнение, а китайское.

[@Монологиожелезках]

@@Geosearch-x1o, сравнение чего с чем? И что, в авиации по-вашему технологии хуже чем в этих моторчиках?

[@Geosearch-x1o]

Написано русским языком, что этому китайскому пластилину до качества авиационной техники недосягаемо.

[@АлексейКлимов-г4з]

Здравствуйте. А возможно узнать наличие внутри колеса редуктора не разбирая его?

[@СерьезныйЧел-б2г]

Маки вроде дороже и считаются надёжнее, но по качеству изготовлении совсем не соответствуют... Хочется верить что сделал правильный выбор в сторону MXUS-а... 👍👍👍

[@NyyphoHerr-3D-panorama]

У MXUS есть только одно весомое преимущество перед МАКом - отсутствие заклёпок на шестернях.

[@doob_lures]

@@NyyphoHerr-3D-panorama и цена

[@СерьезныйЧел-б2г]

@@NyyphoHerr-3D-panorama Сейчас недочёты есть почти в каждом выпускаемом устройстве, но их количество и тип ошибки решает все. Вы ролик внимательно смотрели? А то что показано здесь 16:24 18:40 никак не являются его недостатки?

[@vlog_electronics]

Ставлю жирный-жирный лайк🔥👍

[@Монологиожелезках]

Тот случай когда человек берётся ремонтировать что-то без инструмента и оснастки и делает это с видом умного человека - давит, ломает, гнёт, хрустит немного, но это же нормально, и так сойдет! На зубьях шестерни оставил борозды ключиком газовым (на последних кадрах видео видно), да нормально же, притрется пластик ответных шестерён, всё хорошо будет!

[@АлександрСавко-у8п]

Полно видео о таких моторах как разбирать. Сначала посмотрел бы как это правильно делать.

[@eXTreemator]

И так пойдёт, лучше это китайское произведение не заслуживает

[@Монологиожелезках]

@@eXTreemator, "культура производства" - есть такое понятие. Если его нет, то тут и как с воспитанием и культурой, всё и так сойдёт, можно и писей на рояле играть выступая по телевизору.

[@eXTreemator]

@@Монологиожелезках так покажи как. Знаешь по за такую культуру оплата должна быть совсем выше. И чинить китаезное железо с такой культурой никто не буде

[@Монологиожелезках]

@@eXTreemator, да без проблем покажу, оплачиваете услугу по показу и я вам провожу показ. Специально для вас стоимость услуги, всего 57000 рублей. Налетай, подешевело!

[@velomotorkz]

Что делаете б/у обмотки их сдаете или пригодится?

[@aleksivanov5641]

Молодец,что добил эту головоломку!

[@AKNEW23]

Кирилл приветствую, какие моторы посоветуешь покупать чтобы были изначально уже качественно сделаны с завода, чтоб проблем никаких не было. Может какую то определенную модель или определенного производителя?

[@swiftskill3046]

МАС хороший и мощный редкторный мотор, главное следить за температурой обмоток

[@galinarykun9322]

Кирил, благодарю Вас за ответ. Сейчас делаю младшему сыну что-то вроде гольф кара))) Посмотрим, какая получится и на что будет способна)))

[@nmnm-bipbip7211]

да, бывает такое, что бы сохранить репутацию - нужно в убыток поработать. Я сам пока собранные электровелосипеды по себестоимости продаю или с минимальной наценкой

[@Ebikegaragekingbluetooth]

13:05 подскажите музыку пожалуйста

[@ВалерийБалялин]

Здравствуй автор! Раз этим занимаешься, думаю и моторы от самокатов куго м4 про делал. Как он по твоим характеристикам качественно или нет сделан?. Просто у самого такой самокат и интересно. Я про 500вт 2019 года.

[@Electric_Trash_Adventure]

Кирилл, Что у тебя со звуком? Довольно тихий!

[@voffk4358]

Хорошая работа!