ремонт редукторного моторколеса MAC

второй канал
/ @holodofflive4365
Мои инструменты и другие полезные ссылки
тепловизор
alii.pub/5tsmj3
Паяльник с терморегулятором
alii.pub/60m88r
Съёмник стопорных колец
alii.pub/5r23n4
Лазерный тахометр
alii.pub/3vxpwo
Стриппер для зачистки проводов
alii.pub/5oomh0
Токарный станок
ali.pub/4nrb9b
обзор токарного станка
• ✅ токарный станок с ал...
резцы для токарного станка
ali.pub/4suslu
Центровочные свёрла
alii.pub/4wxbif
Токовые клещи AC/DC
alii.pub/4nhaeh
Газовая горелка
alii.pub/5o6rqb
Цифровой штангенциркуль
alii.pub/60m8yt
Вольтметр
alii.pub/5ksdje
Набор отвёрток
alii.pub/60m8dm
Клеевая термоусадка
alii.pub/5axdm9
Гравер аккумуляторный
alii.pub/58rc32
Ваттметр
alii.pub/588cwd
XT -60 разъём
alii.pub/4zk8iz
alii.pub/4kq7r8
Датчики холла для ручки газа 49е
alii.pub/60m8o4
Датчики холла для моторколеса 41f
alii.pub/60m90k
Контроллеры
Контроллер BLDC 350W
alii.pub/5wof9z
Контроллер BLDC 500W
alii.pub/5p3g4i
контроллер BLDC 1500W
ali.pub/41k6ej
Контроллер BLDC 3000W
alii.pub/600hc1
Контроллер BLDC 5000W
alii.pub/5zi6my
Контроллер для щеточных моторов
alii.pub/5ya8tr
Подвесной Мотор 750вт
ali.pub/4wxaye
Как подключить два контроллера
• ✅Как подключить два ко...
ручка управления скоростью с кнопкой
ali.pub/4jg963
👇 👇👇👇👇👇👇👇
почта для связи
[e-mail]
Помочь развитию канала
сбербанк
4279 3806 2332 6834
www.uumotor.com/20-inch-tract...

[@24Amfa]

"Это точно MAC. Покупался в ссылка как 10Т На упаковке было именно 10T написано. Это же написано на статоре. Инфа о том что это 11Т только от этого "мастера". Куплена была партия из 6 моторов, это был последний в партии. Продавал их я долго т.к. они под фэтбайк. Да и ГРД-19 своей ценой перебил продажи. Из нескольких этой серии собирал фэтбайки сам - скорость была от 48в около 42-45км/ч. За 2 года не вернулись в ремонт, бегают где-то в Ростове Мотор новым я продал через авито, ушел отдельно, без контроллера и акб. Покупатель видимо собирал сам, скорее всего впервые. Про то что холлы и фазные провода могут не совпадать по цветам у рандомно взятого мотора и контроллера видимо не знал. Думаю это и перегрело мотор. Об этом же говорит момент в видео где они холлы перепаивают местами ( момент заслуживает отдельной медали за талант). Почему этот мастер не спаял отвалившийся провод - не понятно. К тому же на одном кадре провод как буд-то порван, без припоя. Так же на тех фотках что мне изначально присылали, как оборван и вовсе не в месте где потом обсуждается качество спайки. Спаяй он и проверь мотор, возможно не пришлось бы перематывать и отдирать магниты. То что перемотав мотор в 6Т была слабая тяга - не доказывает того что магниты располяризованны. Так же цвет обмотки ни о чем не говорит - на первой странице этой темы посмотрите на цвет первого же попавшегося мака. Лак темный. Я ремонтировал несколько раз поджаренные моторы - так от них запах стоит что пипец. Здесь же мастер об этом ни слова."

[@24Amfa]

Это ответ продавца, у которого был куплен мотор клиентов из ролика.👆

[@24Amfa]

"Я связался с обладателем этого МАС. В разговоре выяснилось что изначально был залужен шунт на контроллере. Не контролируемо, без ваттанализатора. Сколько выдавал контроллер не ясно, по по славам владельца валил хорошо. И да - перегрев вероятно имел место т.к. запах был - хотя в видео об этом не слова. Насколько были повреждены обмотки , было ли межвитковое замыкание информации нет - сопротивление не мерили, не прозванивали. Все просто и банально. С другой стороны посмотрите на реально перегретые моторы у того же мастера - лак пеной, все черное. Здесь же цвет обмоток равномерный и прямо скажем такой же как у большинства из нас после года эксплуатации. Можно ли было просто припаять обмотку и пролачить или же реально надо было перематывать с треугольника в звезду 2 раза и отрывать магниты уже не узнаем. Но по словам владельца едет он уже не так бодро. Бомбануло собственно не это, а то что МАК назвали говномотором. А ведь везде человеческий фактор, и даже лом можно погнуть."

[@abdurahmann1]

В действительно хороших двигателях ничего не должно отпаиваться. Помимо пайки должна быть хотя бы скрутка, а лучше , если спаиваемые концы вставлены в медную гильзу. И опрессованы. Потом: в хорошем двигателе ДОЛЖНА БЫТЬ изоляция между железом сердечника и обмотками, а не зелёная красочка. В хорошем двигателе зазор между магнитами и полюсами катушек тоже ДОЛЖЕН БЫТЬ минимально допустимым, а не 2мм, как в этом движке. В хорошем двигателе подшипник ДОЛЖЕН Иметь нормальную площадь соприкосновения с посадочным местом, а не так как в этом моторе.

[@abdurahmann1]

@@24Amfa Бомбануло Вас не то, что назвали МАС говномотором (что по факту и есть), а то , что сказали правду. А ещё Бомбануло Вас то, что сей правдивый отзыв и наглядное видео способны привести к возможным убыткам в Вашей торговле этими изделиями. Но для того , чтобы признать этот факт, нужно обладать большим мужеством. Даже если б Вы промолчали, это могло бы свидетельствовать о том, что Вы просто разумный человек. В данном случае же налицо поведение обиженного ребенка (в лучшем случае, а то и обиженной дамочки). Бомбануло, понимаешь ли... Эмоции есть, здравого смысла нет.

[@user-zn4ef5gt2n]

Мне конечно с дивана виднее, но по определению тяжелый фет, низкая скорость, снег, нет термодатчика- хана мотору рано или поздно. И да- обмотки выглядят нормально.

[@yaroslavkovalevskiy7662]

Сделал доброе дело, себе в убыток. Так бывает. Хозяину мотора очень повезло с таким мастером. От души

[@sergioqwaszx]

в убыток ниче не надо делать никогда

[@dosimetrist8901]

@@sergioqwaszx скажи это компании Сони с ее поейстейшен 3

[@user-wm2gf3dd1j]

есть такой тип клиентов(в данном случае он попался мастеру),которые сами могут всё сделать и делают,но часто криво.И после того,как им не нравится что то после ремонта начинают орать громче всех,что мастер криворукий и что он должен всё исправить любой ценой и он не отстанет,пока мастер на это не согласится.Бороться с такими невозможно,таких надо определять при обсуждении ремонта и оговаривать все нюансы и возможные исходы.Если клиент в общении выдаёт себя таким,то лучше отказаться от ремонта,ибо время и нервы не вернёшь,а это самое дорогое...

[@ApachyVRN36]

Молодец что довел дело до результата, кто шарит тот сможет!

[@sokolp17]

это ж какое терпение надо иметь чтоб столько возиться, да ещё в убыток себе?? но опыт всë-таки бесценен, респект 👍

[@reloaderelectro]

Дело не столько в терпении... Серьёзные люди не пасуют перед невзгодами а преодолевают их...

[@sokolp17]

@@reloaderelectro в точку!

[@AndrejGavriluk]

В Эстонии , работа такого Мастера стоит 50 евро в час .

[@anatoliigalata7217]

У нас на заводе в электроцеху, припаивали выводы к обмоткам, по типу сварки - сваривали, графитной щёткой. Так провода сплавлялись между собой, получался медный шарик, и никогда в месте пайки проблем не было.

[@elektrozvyk]

Большая работа проделана,! Спасибо за видео! я ремонтировал АКБ на шуруповерты, порой проблема вообще в самом шурике таилась, приходилось под гребёнку и весь шуруповёрт перетряхать, хотя это никак не предполагалось...

[@user-lt9rh5ym2d]

молодец как мастер и как человек,не хапуга.да воздастся за дела добрые.

[@user-jm5lf8vw6g]

Кирил, Вы молодец! Голова работает. Мастер своего дела!

[@pavelpereladov7188]

Я перематывал у Кирилла мотор - отлично сделал. Лучше чем было. И хорошо когда отдаешь технику ее тебе до ума доводят. Ну а у меня фэтбайк летом примерно на старом моторе давал 41 км/ч, посмотрим как будет на перемотанном. Пока езжу каждый день по 5 км дуда сюда по снегу. Да и не приходится выжимать по полной, поскольку скользко. Летом езжу по дороге, зимой только по тротуарам. Ездил и в минус 40 и в минус 25 недавно. Поменял конечно смазку на редукторе на ту которая держит такие морозы. В городе электровел для поездок на работу и обратно - самое оно. Ни пробок, ни стоянок платных. Для северных условий конечно лучше всего литий титанатный АКБ, но зараза дорогие и относительно тяжелые.

[@user-vu9bi3wo8u]

А какую смазку использовали на зиму?

[@alexmalygin3963]

Что бы это мотор жил долго и счастливо, ему нужено сразу посадить на втулочный фиксатор , можно даже вместо шпонки. Ибо на том валу перекашивает звезды со временем, и слизывает новые шестерни . У моего мотора уже 50 тыс. пробег на адаппто контроллере.

[@infokir]

Присоединяюсь к вопросу: какую смазку использовали для зимней эксплуатации мотора?

[@vorobei999vorobei]

Много труда вложено👍🏻

[@Iove_elektro]

Однозначно лайк с меня,за такие старания 👍

[@user-wb8rq4iu3f]

Уважаю людей идущих до конца!!! Молодец!!!

[@SerjShvediuk]

Спасибо, настоящий добросовестный Мастер. Наверное есть смысл (если есть возможность) закупать комплектующие и самому наматывать моторы. И продавать.

[@user-be8jb9pn4m]

Ты не только Монстр своего дела, но ещё и Душевный Монстр!!!😊

[@user-rt4ll6zm3x]

Деревня с чистым снегом и бездорожье. Лайк однозначно.

[@shemetilo]

Большой респект за работу и за за видео!!!

[@user-zg7ih5wr1l]

Хорошая работа. Хорошего человека. Сейчас убыток а репутация дороже.

[@IlyaVak]

За идею с рожковыми ключами большое спасибо, сработало, рычаг- великая сила

[@vladvutev4108]

Мастер класс , больше людей как ты , по мало было бы самозванцев разные !!! Администрация

[@morkovija]

Спасибо за добросовестный труд. Жаль что люди экономят сначала,а потом тратят столько денег на доводку

[@user-ir4eq3vj1j]

Вероятно дело было не в экономии, просто таких недостатков конструкции и сборки, хозяин не ожидал.

[@SE-qv8ht]

@@user-ir4eq3vj1j конечно не ожидал ОТ MAC а я то-же такой ху...ты никак не ожидал!!!)) Это край просто! Они самые дорогие на рынке и считаются самыми качественными однако видео показывает наглядно обратное(.

[@user-ir4eq3vj1j]

@@SE-qv8ht разве не бафанги самые дорогие?

[@SE-qv8ht]

@@user-ir4eq3vj1j сравните цены в нете

[@user-cp1un7mu1h]

Экономят? В Echo Qi мне предложили за 319 долларов мотор + доставка 57, итого 28200 р. по курсу 2021 года. В итоге я купил у европейского дилера за 35000 р.

[@djon2246]

Кирил ты как всегда молодец удач и терпенья тебе

[@AGW-E-BIKE]

Кирил красавчик, приятно видеть грамотных людей👍

[@vasiliymoraru851]

Геморный мотор, молодец, хватило терпения довести его до ума! Но обошелся, наверное, дороже чем новый.

[@vyacheslavgrishkov4407]

Лайк видосик, у самого тоже редукторный стоит на фэте, буду иметь ввиду как разбирается, хотя там может и что-то другое - имхо китай. На моем проблема была в начале эксплуатации - отвалилась низкокачественная пайка датчика Холла в ручке газа, пока полет нормальный.

[@chubiiman5317]

Хорошо сделал что сделал)), да приходится иногда в убыток себе трудится и трудимся- один из показателей хорошего человека.

[@user-ir4eq3vj1j]

Не первый раз пересматриваю это видео, просто поражаюсь усидчивости Мастера, Понимаю, этот титанический труд, дал массу неоценимого опыта, дай бог, чтоб такое получение опыта, больше не повторялось!

[@user-dm8mk3sl9p]

,, титанический труд,, мой юный друг Ты вагоны пробовал разгружать? Может 100 гектар пахал?или в шиномотажке работал, грузовой? С чем тебе сравнивать? Если с лежанием , то да, труд титанический

[@comehere96]

@@user-dm8mk3sl9p Пахать - нервов немного надо. Нужен гемоглобин и углеводы

[@user-ir4eq3vj1j]

@@user-dm8mk3sl9p пробовал уголь на морозе разгружать из вагонов в забайкалье, и кирпич из вагона разгружал, и колеса зила, газ-66, паз3205, тоже бортировал не раз, так что не нужно учить дедушку кашлять.

[@vasilijsagajdan4447]

Кирилл , красава!!! Довёл до ума. Все бы так делали свою работу.!!!

[@user-eu1ih2cm4w]

Здорово что все восстановил!

[@fyodorustinov5668]

Такая пайка иногда используется осознанно, как защита от перегрева. Именно в расчёте что в момент перегрева провод просто отпаяется. Другой вопрос - когда это осознанно, а когда - просто косяк сборки.

[@bauerwilhelm6893]

Согласен.Часто провода спаивают легкоплавким сплавом\например сплавом Розе\. К примеру на автомобиле опель корса заклинил двигатель вентилятора обогрева салона.Соединение распаялось,но движок остался цел.

[@MrSergias]

Добротная работа. А главное отношение и понимание положения человека оно человеческое.

[@user-uh8mi7kj6u]

Пацан сказал, пацан сделал) молодец! Уважуха!

[@user-sx6qx6uu2d]

Спасибо за видео. Не пропадай.

[@chebur76]

Кирилл Ты Красавчик как впрочем и Всегда 👍👍👍

[@user-db9cr9ke3q]

Так как обмотки не залиты этокситной смолой нужну укладывать термоизоляцию так как при работе электромагнитной катушки она наченает писать и перетираться об стеночку ') молодец 👍

[@Tyrwot]

Здорово получилось! Только передай хозяину, чтоб батарею расширял, судя по всему там 5-6 банок на параллель стоит - через них токи будут зашкаливать и батарея сама себя погубит. Хотя бы семь, лучше 8-9. Ибо 1кВт, а при старте явно больше: 40А это не мало, через 6 банок это 7А на банку.

[@eXTreemator]

И че. Можно и по 15 с обычных оригинальных банок снимать. Только там хер знает что но и то выдрежит

[@Trosov]

Привет, професионализм он когда клиент доволен, и имя дороже денег. Ты сделал не в убыток, а инвестировал в имя и опыт. С уважением Иван.

[@victoryfirst2878]

I can tell you Sir that you did what every business mad comes to understand from time to time. Since the magnets are wrong, I would of used a magnet arrangement of Halbach array setup. This would of gotten you way more magnet strength and made the motor way more efficient and powerful. Did just that a few years ago. Sorry do not remember make of motor. Job well done fella. .

[@bicicletacaseira8875]

Trabalho top aprendendo muito com vc

[@almotik8514]

Кирилл Холодов, попробуй перемотать мотор, только провод возьми не одножильный, а многожильный. Лучше всего это будет МГТФ - он фторопластовый и небоиться температуры до 200*С, но незабывай что кроме сопротивления обмотки есть ещё индуктивность и добротность катушек. И там тебя будет ждать прятный сюрприз, в виде повышенного КПД! Мотор при вращении будет давать переменное напряжение у которого меняется частота а от изоляции будет менятся и утечки. А вот у МГТФ с этим всё очень хорошо!

[@alexandrsokolov1311]

Супер. Иногда в работе бывает не дачеты

[@voffk4358]

Хорошая работа!

[@user-in6im1ct7x]

Это - старый МАК мотор, с двумя разборными крышками корпуса по бокам по 6 болтов и провод выходит со стороны трещётки. В по-современнее (у меня такой), корпус другой - крышка уже одна и болтов больше, но самую большую звезду на трещётке использовать затруднительно, т.к. задний переключатель будет задевать спицы, а алюминиевый держатель статора - цельный, и имеет сквозные отверстия для лучшей циркуляции воздуха внутри, дольше не перегревается. Провод выходит со стороны тормозного диска, что ликвидирует пустотелось со стороны трещётки, повышая прочность оси в этом месте, т.к. там - большой рычаг от подшипника до дропаута, от чего в старой модели выше риск согнуть ось с проводом под большим весом, особенно, если сыромятина. В роторе с магнитами, используется 2 подшипника на оси. Но в новом варианте есть риск заполучать плохую обгонную муфту с пластиковыми элементами внутри, которые быстрее рассыпаются и при меньших нагрузках. В отличии от других редукторных моторов, этот может долговременно держать мощность в 1,5кВт на крейсерской скорости и до 2 - в течении 10-20мин, т.е. по асфальту, а не на бездорожье. Несмотря на больший зазор между магнитами и железом, этот мотор обладает большим КПД (до 85%) согласно тестовым испытаниям в виде графиков на одном сайте-симуляторе мотор-колёс, по сравнению с теми же Бафангами и МКсусами. И чтоб этот мотор служил долго, нужен плавный старт (обеспечивается контроллером управления мощностью, а не скоростью) и контроль температуры. Хотя эти правила относятся к любому редукторному мотору при форсировке.

[@user-vi7hg2wq5s]

Ви не знаєте де можна взяти цей контроллер, що у вас Його ніде не знайти , а на офіційному сайті там пів року чекати

[@swiftskill3046]

@@user-vi7hg2wq5s Я тоже хотів його купити, вже чекаю десь рік, і короче кажучи вирішив взять контролер Келлі, там теж токове управління, що дуже добре для редукторного мотору. І дуже багато налаштувань (треба програмувати, як я Ядрьоний) модель: Kelly KLS-S

[@user-lj3ts5mj9k]

Кирилл молодец хоть и себе в убыток , зато опыт в копилку это тоже нужно

[@user-xm1co2yk8d]

Идея краски мне лично понравилась.

[@vladsergeew7780]

Кирил браво, ты лучший. К двигателем с редуктором у меня доверия не боло и нет. К прямоприводным так себе. А вот к Швескому Bimoz - двигатель- генератор устанавливается в коретку левой педали питаю страсть, жаль что о Bimoz слишком мало информации. Хоть кто небуть снял видео при разборке Bimoz, рынок заполонили Китайским дермом.

[@user-ke4xu1bb6f]

офигеть. у меня глаз дергается только от мысли что перематывать а несколько раз перематывать я весь дёргаться начинаю.😀

[@user-ve3il2jr3o]

Смотрю и пишу. Имею 500 ватный редукторник 48 вольт. 32 ампера в него вкачиваю. Палил обмотки перематывал проводом 0,53 добавляя на одну жилу больше но на один виток меньше. Скорость 54 км в час с колесом 27,5. Плавились провода фазные те которые в стандарте. Ставил одножильные не помню сечение. Пока что все норм. Ну однажды шпонку срезало и магниты отклеивались. Как то вот так.

[@user-ve3il2jr3o]

Ах да когда спалил сначала купил такой же но скорость его в максимум 42 мне не понравилась. Потом стал он донором то магниты ставил с него и тож отваливались. Магниты клеил на эпоксидку а на чем из начально они клеют фиг его знает. Шпонку тож брал с него но потом покупал и ставил обратно. Мотор собран в запасном варианте и в ободе находится мало ли что. По шестерням этим пластиковым все норм. Больше 5 тысяч проездил. Ну смазку покупал для них и все.

[@user-su1et7dn3v]

@@user-ve3il2jr3o Купи себе мотоцикл.

[@user-in6im1ct7x]

Имею МАК мотор, но по-лучше, чем в видео. Езжу 55-62 кмч, 1,5-2кВт, ничего не сгорает.

[@velik5008]

​@@user-in6im1ct7x вы разбирали свой мотор, там какой зазор между статором и магнитами?

[@SashaRembo]

смелый и упорный механик !

[@vlog_electronics]

Ставлю жирный-жирный лайк🔥👍

[@bcharush]

Как всегда отлично проделанная работа, приятно смотреть!

[@mihailmatkovskij9350]

8:24 - может быть теплоотдача и улучшится зато надёжность сильно пострадает. лучше хорошо изолировать обмотку от статора каптоновым скотчем и положить больше витков в пучок. Это действительно уменьшит нагрев и повысит надежность мотора.

[@user-kp3km6kv3k]

Молоток, не бросил, опыт в копилку, за деньги не купишь

[@sanyaart3953]

Отличная работа

[@user-oc8fv4pq2t]

Здравствуйте, супер

[@bob5golf]

Дело Мастера боится😉👍👍👍

[@user-ir4eq3vj1j]

Артем абсолютно прав, в "звезду" такие моторы! 😎

[@user-yb4qs8me1z]

Позвольте чуть КРИТИКИ: Откину тот момент что разобрали через жопу. Видно что первый раз разбираете. Далее по сути. - Почему фазный провод оторван в месте где нет олова, а далее вы показываете "плохую" спайку в другом месте. Непонятненько. Куда делось олово? Может порвали разбирая мотор? - Толщину жил сам я не замерял, но если из видео это и правда 5 жил по 0,6мм^2 в 10(11) витков , до это 3мм^2. И где здесь жиденько??? В миникрошке 3000W 4 витка по 16 жил , а здесь 10 витков (11 если вы правы) по 5 жил. А почему ? Потому что конструкция моторов разная и это вообще не показатель. Сравнивать стоит подобное с подобным. - Что означает фраза "при питании в 50в должно быть 1,5мм^2" - я что то как-то думал что это к силе тока привязано. - "Обмотки соединены в треугольник- ого, это новость" - а вы не заметили логотип MAC на моторе. Если бы там звезда была - вот это было бы новость. MAC все в треугольник - По поводу изоляции зеленой краской и лаком - это нормально, на всех маках так и никогда проблем не вызывало. Так же это видел на других моторах. - Цвет лака на "обугленных обмотках" такой же , ну или почти такой же как на моем моторе. Возможно это игра цвета на камеру. Кстати - а почему бы просто не промазать обмотки лаком ???? - Про зазор магнитов ничего не скажу - у меня такой же. Пока не мешало никак. Даже не задумывался об этом. Но я вливаю 30А батарейного, 55 фазного. ДАЛЕЕ САМОЕ ГЛАВНОЕ. ВАША ОШИБКА НА МОЙ ВЗГЛЯД - Зачем вы мак 10Т превратили в 6Т. 6т - это обмотка обода 20-24 дюйма. Даже на 26 дюймах такой мотор уже подскисает, слишком оборотистый. У Вас ФЭТ, а это аналог 29 дюймов по диаметру. Сюда 10-12т положено ставить чтоб сохранить тягу. Это бы дало 40-45км/ч при 48в Так что то что магниты ослабли не факт - при 6т тяги не было бы ни при каких магнитах в колесе такого размера. - По поводу холлов просто убили меня. Не совпадают цвета ...... да для этого не надо холлы туда сюда перепаивать. Взяли пинцет и переставили в самой фишке. Понятие совпадают-не совпадают вообще отсутствует когда мотор и контроллер разных производителей. -Судя по тому что мотор рычал когда вы пересобрали его в первый раз, у вас реально контроллер не дружил с мотором. Это и привело к первоначальному нагреву мотора. Из всего выше перечисленного могу предположить что изначально не правильно подключили контроллер, от того рычало и грелось. Затем разобрав мотор надо было просто восстановить обмотку, для этого не надо вести полную разборку. Если очень хотелось - пролакировать залив обмотки. И на этом все. Работа проделана огромная.....наматываете вы хорошо ....Но это горе от ума ) Многих косяков можно было бы избежать почитав инфу про маки

[@NyyphoHerr-3D-panorama]

Не старайтесь, тут в основном только фанаты собрались хвалебные песни петь, которые данный мотор не то, что не использовали, но и не раскрывали никогда.. ;-) У них логика проста, а в голове каптоновый скотч..

[@tatyanayurchenko6840]

А реально, почему бы не припаять отвалившиеся провод и не проверить мотор перед тем как перематывать?

[@user-yb4qs8me1z]

@@NyyphoHerr-3D-panorama , я не спорю про то хороший мотор или плохой - МАС признан всеми как один из самых удачных моторов. Я задаюсь вопросом подхода к ремонту. Представьте у вас в машине отпаялся один провод. Вы полезете в блок цилиндров хаять конструкцию и технологию производства? После этого выдерните всю проводку и замените на другую но зелёную и длинее ? Поменяете руль местами с задним седеньем от того что пассажир решил что так удобнее (это я про перепайку холлов). Или же все же выясните причину от чего грелся этот провод и просто припяете провод на место?

[@user-dq2ci5ln5g]

Да-да, подходец к ремонту иногда страдает, не лишним было бы почесать репку, сделать выводы и хвататься за провода! 🤔 Но хотелось как лучше, а получилось - как всегда! 👍😁🤪

[@abdurahmann1]

@@tatyanayurchenko6840 А что, не приходило в голову, что сначала увидел, что провод не припаян, подключил, проверил, понял, что всё равно не работает, и дело вообще в другом!? Потом автор видео понял, что это материал для видео и вернул мотор в прежнее состояние. А потом уже начал снимать. Или Вы думаете, что он настолько тупой!?? Там на канале куча видео, где можно посмотреть и убедиться, что автор видео имеет громадный опыт, как по ремонту, так и по конструированию малогабаритных транспортных средств на электротяге. Ему можно было бы свою фирму открывать, если б были финансы и желание. Детский сад, честно

[@speedntfs7021]

Спасибо за информацию

[@user-rv7ws8tv2i]

Круто сделано, работа не для профита а на совесть, с заменой магнитов то, респект и уважуха

[@newsky_laboratory]

А ведь китайцы всегда позиционировали МАС как премиум класс! Про большие зазоры я давно знал,у того же Бафанга они на порядок меньше.

[@vtpnote]

Прямо в десять раз меньше зазор?

[@swiftskill3046]

Какой премиум класс? Это честный хороший киловаттный редукторный мотор)

[@SE-qv8ht]

Лайк плюс комент для продвижения канала

[@makskolomoiets]

ахренеть сколько работы

[@g543drh8]

Immer wieder interessant 👍

[@hrenim]

Я мотор DD 1.5квт разобрал, пролил обмотки лаком 71, пропаял всё добротно, проклеил датчики, заменил подшипники на NSK. После этих процедур мотор перестал сильно греться и звук вибрации катушек (троллейбус) стал в разы тише. Пошёл четвёртый год жёсткой эксплуатации. Так же поступил с китайским гравёром, статор пролил тем же лаком, нагрев пропал.

[@swiftskill3046]

Здравствуйте, подскажите , пожалуйста, поверх заводского лака - дополнительно пролили лаком 71???

[@hrenim]

@@swiftskill3046. Да, главное зазоры в обмотке заполнить. Ответ долгий из-за ютуба.

[@user-lu6kl5qp9g]

титанический труд. моторы трудные, магниты с зазором. однако их владельцы хвалят

[@swiftskill3046]

Я скажу по опыту, МАС хороший мотор, по своим характеристикам, и устойчивостью к форсированию(не перегревается так сильно, как аналоги). Но есть одно НО : надо следить за температурой мотора. Если следить за ней, все будет ок. Перегреть можно даже самый устойчивый к перегреву мотор

[@user-xd2ts8hh4z]

Здравствуй автор! Раз этим занимаешься, думаю и моторы от самокатов куго м4 про делал. Как он по твоим характеристикам качественно или нет сделан?. Просто у самого такой самокат и интересно. Я про 500вт 2019 года.

[@user-ny8gz4cw9f]

Скажите пожалуйста надо менять контролер при увилечени ампер с 12 на 60ампер заранее спасибо

[@user-xg7of9mn8l]

Оочень грамотно 👍

[@DocMoM-jr6vk]

Съёмник стопорных колец называется - сегера. Сам недавно узнал и запомнил, может тоже кому-то пригодиться.

[@seregaserega1061]

кирилл подскажи я поставил контролер на 6о влоьт на 800 ватный движок и он начил также трещать как на видио пришлось возвращать все обратно

[@shiruai]

Видать задумано так , чтоб он не очень долго ездил , а то продавать нечего будет 😜Хороший видос , хорошая история .

[@avotaramoja2937]

Мотор на 600 Вт, в него вклепали киловатт, получен результат.

[@user-on3jk8vw52]

Норм, понравился ремонт

[@user-oz2pq7lb3v]

Молодец 👍

[@Razin-VA]

Дааа пришлось помучиться 🤔👍

[@Sergey_S-314]

Очень крутой мотор. Работа такая , что только для себя бы стал делать. Для кого-то ну его нафиг

[@youcool3597]

Согласен мотор отличный , это доказано временем и людьми, которые использовали его

[@CAMOPAL.]

Довёл до логического конца ! Уважуха 👍

[@user-cj3ph1wx7x]

Толково 👍

[@callofduty6051]

Ну мужик💪

[@tyzik_swift]

а не подскажите ? у меня батарея 10s5p а если я переделаю его на 10s10p то bms в 15a не надо менять? она выдержит? а контроллер тоже выдержит? ведь я только амперы добавляю ..

[@user-wj6yd7tn4g]

По поводу изоляции статора .. по мне вот так и должна выглядеть изоляция ..только при условии что лак или краска не из фекалий..И теплопередача лучше и окно больше.

[@NyyphoHerr-3D-panorama]

Тут в чести только хвалебные напевы ничего не понимающих в конкретном вопросе комментаторов.. Аж тошнотно снаружи))

[@andreasschmitke2140]

Кирилл, ты просто Человечище, не бросил дело, не подвёл заказчика, довёл всё до ума, даже уйдя для себя в минус. ЗА ЭТО ОДНОЗНАЧНО ЛАЙК!!!

[@user-ds9hp8wd5j]

Молодец!

[@valeriyvalki]

Якщо я правильно зрозумів хвіст гойдає вгору-вниз, якщо так, то е угол на одній з лопастей відрізняеться від інших, провірь вугли на кончикпх і якщо треба підверни лопасть і все буде норм. Молодець, лайк👍👍

[@MATUZOK]

Молодец, что не сдался , зато получил опыт...

[@thepolarwolf8364]

Молодец 👌💪✌️👍👍✌️💪👌👌💪✌️👍👍✌️💪👌👌💪✌️👍👍✌️💪👌💪✌️👍💯💯💯💯💯

[@user-ov7mv9iq4f]

Да в терпении тебе можно позавидовать! МОЛОДЕЦ 👍

[@Garik1981]

Вопрос можно смазать такой смазкой мотор редукторный DIVINOI 2003

[@user-qj7fq2mk6m]

Уважение за настойчивость!

[@zdravstvuijopanoviygod]

Блин,какой молодец! Сейчас разбираю колесо тоже с шестернями и подобной конструкции. Посмотрел видео и подумал,лучше не буду трогать ,мало ли сколько китайцы сюрпризов приподнесли. Если что электровелосипед GREEN CAMEL. Лучше не покупайте это дерь..мо

[@b9klon]

Острыми углами зуба можно повредить изоляцию самого провода. Лак хоть и изолирует, но плёнка надёжней.

[@sergeit2284]

Молодец

[@raigorstonehoof2314]

Даже с хорошими магнитами при обмотке в треугольник тяги было недостаточно?

[@user-tz1ic2ft4q]

Здравствуйте Кирилл у меня эл-самокат evo800 хороший аппарат но только гад сильно батарею жрёт менял на новые таже проблема что посоветуете заранее Спасибо

[@velomotorkz]

Что делаете б/у обмотки их сдаете или пригодится?

[@user-tf5jb9sh7u]

Круто. Но работы, ужас. Молодец Кирилл. Спасибо.

[@bicicletacaseira8875]

E fazendo meos próprias experimentos🚀🚀👏👏

[@aleksivanov5641]

Молодец,что добил эту головоломку!

[@Alex-mf6kb]

Магниты теряют намагниченость от большой температуры. Удивило заводское качество. Вы хорошый мастер и человек что все исправили ! Велик инресный, зимой наверное то что нужно.

[@lifenadym7254]

Кирилл, спасибо за ваши видео. Есть видос, как подключить ручку газа вместо кнопки тормоза? Хочется управлять тормозом.

[@user-cr4jj4zw9q]

Из-за зазора и сгорел. Зазор больше - индуктивные связи меньше - ток больше. Газу дал и мотор уходит в перегрев. Отсюда и обмотки поджарились, и магниты перегрелись. Короче, моторчик явно левый. У меня тоже этой марки, но фирменный. Зазор 0,25-0,3 мм. Полная посадка подшипника. Всё увидел при чистке и лакировке.