Как я Победил "ШЕСТЕРЁНКУ" на Ладе Веста (Робот АМТ)

[@ДмитрийРыбалко-ю1г]

Сегодня нашел неисправность на своем актуаторе, совсем незаметную. Было помимо скрипа и загоравшейся шестеренки ещё и тряска при переключении передач при разгоне. В общем, на компенсаторе износа срезало пластиковые заклепки. Просверлил сверлом насквозь, и закрутил маленькие саморезы вместо этих заклепок. Это у меня уже второй актуатор, ради интереса разобрал первый, а там так же срезаны заклепки. Работа АМТ ощутимо изменилась в лучшую сторону.

[@nicair8667]

Эх фото бы посмотреть куда копать

[@BigLoveFamily_ru]

У меня (LADA Vesta SW AMT 2018) шестерёнки загоралась всего 3 раза за несколько лет, 2 раза прошло само (загоралась за ходу, глушил авто на полчасика тут же), а один раз авто перестал ехать при этом совсем - ехал пару метров и тут же глох, и так по кругу. Вызвал эвакуатор, в официальный сервис LADA - там сутки всё изучали и в итоге сказали, что вина в прошивке AMT, перепрошили и проблема пропала. А сцепление я по гарантии смог поменять через 2,9 года эксплуатации, так как авто начал постоянно дёргаться - официальный дилер проверил, сцепление испорчено и почти бесплатно (по гарантии, хотя мягко говоря пришлось настаивать именно на гарантию, сами не хотели изначально!!) заменил (я оплатил пару тысяч за какие-то там мелочи, которые можно было и не менять и ничего не доплачивать совсем). Вот сейчас думаю прошить AMT может на какую-то новую прошивку уже... Авто почти 5 лет, сцепление более не менял (хотя пора уже, наверное), какие-то серьёзных проблем в работе не замечено, радуюсь удобству AMT!

[@ranifkhakimzyanov1915]

Пишут амт 3.0 от Челябы хороша

[@pfmarsi]

Доброго времени! Как бы не факт, что проблема именно сцепления. Так же робот 1,6 и сцеплений заменено 3 комплекта, 1 по гарантии на пробеге около 17 ткм (установлен заводской с "усиленным диском" Valeo), дилерский гарантийный на пробеге 89 ткм (установлен в качестве эксперимента, как показала практика, провального, комплект ВИС) и экспериментальный на пробеге около 110 ткм, сейчас стоит комплект Sachs, пробег 123 ткм. Актуатор выжима сцепления куплен в своë время про запас, так же поначалу думал в нëм причина. Кстати обязательно обслужите актуатор в адекватном сервисе, кто имеет дело с такими актуаторами. Замена/восстановление смазки внутри увеличивает ресурс пластиковых деталей, коих хватает внутри

[@Anonymouselfication]

Пипец а че не вернули машину не понимаю, нравится в ремонте держать? 😂

[@nicair8667]

В прошлом году на пробеге 90к перестала заводиться машина с ключа от слова совсем. Думал причина амт, но интересно то, что машина не заводится с ключа а с автозапуска без проблем. Диггер после недели копаний приговорил блок кузовной электрики и вроде как проблема ушла. Сейчас в пробке загорелась шестерня… надеюсь от перегрева

[@ВладиславФилякин-м2н]

Спасибо за подробный рассказ. Сейчас такая же проблема у меня и встала уже очень остро. Буду меня всю корзину сцепления как мне порекомендовали. А дальше буду надеяться, что на этом проблема робота решиться на всегда. Спасибо!

[@vestarobot4224]

ок, как заменишь, напиши где именно была проблема - выжимной или корзина, .... или ещё что

[@MixaJou]

Попробуйте еще актуатор сцепления подальше от аккумулятора передвинуть, некоторым помогало..

[@ЮлияГанина-л1с]

Не решиться 3 раз меняем

[@sinedd8001]

привет, что по итогу? отремонтировали?

[@ВладиславФилякин-м2н]

Помогло слава Богу! Проблема исчезла. Уже около 5 тр накатал с замены сцепления, много огромных пробок. Сцепление было убито. Актуатор в норме. Это не все. Утечка антифриза, движок грелся. Заменили помпу.

[@ChelWolf]

Лада Веста 1.6 - тоже начала загораться шестерёнка, поменял сцепление с Valeo на SAСHS, посмотрели на снятое сцепление - действительно было изношено и нуждалось в замене) Далее провел адаптацию, ездил два месяца, сегодня на ровном месте на парковке при попытке завести машину получаю ошибку трансмиссии и Check Engine. Сбрасывал клемму, чтобы сбросить ошибку - бесполезно. В моём случае правильный ответ - это необходимость замены и сцепления и актуатора. Актуатор можно попробовать починить, сейчас прикидываю как сделать лучше. Отмечу, что актуатор смазывал у дилера, машина 2017 года, пробег небольшой - 60 000, за это время SAСHS - третий комплект сцепления, до этого менял по гарантии с Valeo на усиленное Valeo.

[@Sergeev2301]

Была такая же бяка с шестерёнкой. Зимой не загоралась, зато летом ездить не давала вообще. Стоишь на перекрёстке и ждёшь...когда ж она, сволочь, потухнет. Плюнул, купил новый актуатор и сам заменил. И как бабка отшептала! Адаптацию тоже сам делал. Чтобы убедиться в правильности решения, разобрал старый актуатор и обнаружил срезанные шлицы на шестерне. Двигатель видимо перегревался и не мог прокрутить её. Пробег был 100 тыщ. Щас уже 118 тыщ и всё нормально.

[@dmitru3391]

За сколько и где актуатор покупал ?

[@ВладиславФилякин-м2н]

Да, где бы его взять сейчас и стоит он наверно сумасшедших денег.

[@Романбаклажан-х8д]

У нас в городеесть вариант снять его , разобрать и смазать 10к просят + калибровку сделают .

[@maxudlau.hin.2552]

У меня на гранте было такое я проверил на ошибки через ELM и показала на датчик положения коленвала. Я поменял и всё нормально работает.

[@Milkyway99999]

Добрый день, последние 2 года в пробках загорается в правой панели датчик шестеренка с восклицательным знаком типа перегрев летом или в жару, а сегодня в 10 метрах от дома передача перестала переключаться и загорелся чек-ап, сталиквались с таким?

[@FujiShooter]

Я заменил сцепление на Люк и через год шестерня снова стала периодически вылетать. На перекрёстке это очень радует.

[@smertvichdreng]

та же история. какой код ошибки?

[@ranifkhakimzyanov1915]

Нужно ставить сакс, для 1,6 и 1,8 отличаются. Если 1,8 ставят комплект от 1,6 с заменой маховика 1,6 m.kzbin.info/www/bejne/d6e4eGifn7eNf68

[@mitja162]

Еще есть опорный шарик для вилки

[@zombie3365]

гранта робот, пробег 45тыщ., летом в самую жару шестеренка появлялась и сама пропадала через год лето, жара, пробег 55тыщ. опять шестеренка. Но уже не гаснет. Припарковался, зашел в магазин, вышел и машина не заводится (компьютер не открывает стартер). Потом уже стоишь в пробке двигатель заведён, пробка трогается а ты нет, коробка в аварийный режим перескакивает. тоже изучил все форумы. купил ЕЛМ и платные проги на андроид. уже стал спецом по скидыванию ошибок. *При этом не было ни единого намека на износ сцепления!* Думал какой то датчик на жаре глючит, т.к. автомобиль вёл себя вполне адекватно. Но так ездить каждый день было уже не возможно. Купил новый комплект сцепления (ВАЛЕО, мастера в другого города подсказали и дали номер детали). Заменил на СТО, но обучение робота делал самостоятельно, т.к. в моем городе мастера не знают как это делать. ВНИМАНИЕ: выставлял актуатор сцепления по новой строго по инструкции, предварительно смазав его как внтури конструкции так и под резинкой самого выжима (наружняя двигающаяся деталь внизу актуатора). И машина поехала как будто с салона, ни ошибок, ни шестеренок. Переключения КПП вообще не ощущаются.

[@zombie3365]

по износу: подшипник нормальное состояние, корзина в идеале. А вот фередо изношено просто в хлам. Вывод: компьютер ругался именно на сильный износ фередо (шестеренка). Нужно отдать должное настройке актуатора и его прошивке. Т.к. даже на таком изношенном сцеплении авто ездил довольно уверенно и хорошо. Теперь вопрос в другом - причина быстрого износа? 50-55к км очень мало. На механике минимум 150к проехал бы! Езжу в основном по городу, аккуратно, но и не пенсионерская езда :)

[@ЮрийСытенький-д3с]

@@zombie3365 Причина простая, робот на много сильнее использует сцепление, я бы так ручке никогда не делал, а он делает, плавно смыкает сцепление каждый раз с легкой пробуксовкой и т.д.

[@pfmarsi]

@@artur450 вопрос где движение и количество пробок

[@pfmarsi]

@@zombie3365 точно ли в хлам? В моëм понимании хлам - до заклëпок)

[@zombie3365]

@@pfmarsi в хламину))

[@VovanHeep]

Короче надо иметь в запасе диск сцепления , чтоб потом никуда не бегать и не искать..☝️🤝

[@ФеликсГринь]

Однозначно

[@ChelWolf]

Купил SAСHS в 2021 году за 6000, сейчас смотрю - 12000

[@swimmer4231]

Диск там не изнашивается , там у корзины кривые лепестки

[@Buguli_Trevel]

Это да

[@СергейЩербаков-л9л]

У меня на полочке лежит диск сакс, корзина, выжимной подшипник, вилка. Пробег 60 т.км всё нормально.

[@НикНейм-в6п]

Я победил шестерёнку, продал Весту

[@ВиталийВит-о1р]

На 120т. поменял сцепление, тоже загоралась шестеренка и чек когда машина в пробках нагревалась, дошло до того, что передачи вообще не включались. Менял валео на валео, сделали адаптацию,но через время при сильном нагреве снова шесткренка, машина начинает дёргаться, и переключаться на нейтраль, потом снова включается, и так пока машина не остынет, и если это актуатор то как его перегрев влият на такую работу? Планирую снова сделать адаптацию но надежды если чесно мало.

[@artur450]

Приветствую, а сколько км. отъездили на своем родном сцеплении ?

[@vestarobot4224]

40 тыс.

[@artur450]

@@vestarobot4224 что то он быстро износился, наверно в городе много времени в пробках проводили, или рыбалка, охота, ездили по бездорожью часто ?

[@vestarobot4224]

@@artur450 да, в основном в городе, пробки, снег, грязь !!

[@pfmarsi]

Если это valeo, то 40 по пробкам вполне себе хорошо

[@АлишкаРахат]

Поменял сцепление и верхнюю часть актуатора Проблема та же как это исправить??

[@vestarobot4224]

@@АлишкаРахат поможет только СТО, может на другую стоит обратиться !

[@8li7i]

Добрый день скажите пожалуйста после замены сцепления в сборе , проблем больше не было( шестерёнка не загоралась), сам столкнулся с такой проблемой до нового года ( помогала адаптация но на неделю максимум, потом опять загоралась шестерёнка) вчера отвёз на сто сразу сказали что актуатор не правильно был установлен , они его сдвинули в правильное положени и алаптация теперь не проходит , сказали что возможно придётся менять сцепление .

[@vestarobot4224]

да, после замены сцепления в сборе, шестерёнка не загорается и машина всегда! заводится, но это в моём случае, поэтому вам решать

[@8li7i]

@@vestarobot4224 спасибо большое за ответ ), ещё поищу может кто-нибудь с таким сталкивался

[@ВладимирЯсинецкий-т5щ]

Смазать нужно втулку вижимного подшипника через пыльник вилки вд40 и все, не благодари.

[@СилаДухаСилавПравде]

Подскажите , при нормальном сцеплении как ездить на роботе в пробках ?

[@vestarobot4224]

да нормально, движение авто в пробках очень плавное, если не нажимать резко педаль газа, тоже самое - парковка, нога привыкает к поведению Робота

[@СилаДухаСилавПравде]

@@vestarobot4224 купил приору 2171 на роботе , в пробках светится шестеренка , пробуксовка , вперед едит норм дергается при трогании , задняя не включается , купил комплект сцепления Люк , не советуют точить маховик говорят новый надо ставить 🤔не вижу смысла

[@PetrPetrov-i5v]

отвратительно

[@ranifkhakimzyanov1915]

m.kzbin.info/www/bejne/d6e4eGifn7eNf68 Почему нужно точить

[@qwertybear509]

Капитан очевидность!

[@Ярослав-тим]

Езжу на Весте с роботом,пробег 160т,при загорании шестерёнки,всегда менял сцепление,в сборе,потом едет ещё 40т,актуатор смазал в самом начале,так там смазка и лежит.Сцепления ставил люк и сакс по пробегу одинаково,но люк в жару не вебриравал при трогании.

[@ka-cr9jj]

У меня тоже амт и при пробеге 187т.км - сцепление родное.

[@сергейпавлов-ы2у7э]

У меня один раз летом в жару, в пробке загорелась загорелась шестеренка. Машина начала сама притормаживать, как только пробка закончилась через минуту две свободного хода сама погасла. Этой зимой уже 2 раза после морозов загоралась, но на движение ни как не сказывалось. После прогрева до 70 и выше, и выключения зажигания символ пропадал. Это проблема? Веста с 16 г. 59 т.км.

[@pfmarsi]

Начало конца...

[@muradkurbanov816]

У меня на Весте преждевременно переключается 4-5 скорость,то есть не успеваю набрать скорость сразу переключается на 4 и так далее

[@ФеликсГринь]

Короче встал на светофоре робот,слава богу актуатр цел,поменял комплект сцепления виво, купил 4500,,замена 2500,осталось чувствую адаптация

[@ФеликсГринь]

Тоесть валио

[@pfmarsi]

4500, 2500? Или это не в рублях РФ?)

[@ФеликсГринь]

В рублях,Махачкала

[@ФеликсГринь]

Пока все ок

[@ФеликсГринь]

Адаптацию сделаю

[@Хата-з4э]

Проблема было в выжимном подшипнике. Они быстро приходят в негодность

[@vestarobot4224]

тогда на будущее менять только его, без всего сцепления в сборе !?

[@Хата-з4э]

@@vestarobot4224 я 2 раза менял только его. Диск сцепления нормальный. Проблема в том что при запуске двигателя, в пробке, переключении, всегда выжимной всегда в работе.

[@vestarobot4224]

@@Хата-з4э спс за инфу!

[@swimmer4231]

​@@Хата-з4э он всегда в работе даже без выжима.

[@kloit902]

Здравствуйте а вы не могли бы написать какое конкретно сцепление купили ? у вас же робот правильно ?

[@vestarobot4224]

да робот, сцепление Valio, точно такое же, которое идёт с завода.

[@kloit902]

@@vestarobot4224 мне за само сцепление + работа+ адаптация обьявили 35 тысяч) мажор авто это там где я ее покупал) причем сцепление я спросил какое !? они мне говорят Lada ! типо родное )

[@ТвИкС7]

@@vestarobot4224 а сколько оно стоить

[@vestarobot4224]

@@ТвИкС7 250$ (работа, запчасти, адаптация робота)

[@АбайТулеев-я6у]

@@vestarobot4224 актуатор это сцепления

[@polsovatel6988]

А по цене как?

[@vestarobot4224]

250$ (вместе с адаптацией робота)

[@swimmer4231]

Может актуатор надо было сдвинуть? Компенсатора износа не хватает

[@АбайТулеев-я6у]

Актуатор, сцепления все поменял, а шёстеренко опять горить

[@ИванИваныч-ъ2т9р]

Возможно моторчик актуатора.

[@АлишкаРахат]

Тоже поменял сцепление и верхнюю часть не помогло как это еще исправить?

[@MrNasilnic]

Сколько денег вышло в КЗ?

[@vestarobot4224]

в районе 120 тыс. тенге (1 доллар - 473 тенге), вместе с адаптацией Робота.

[@MrNasilnic]

@@vestarobot4224 жестко. Я в Караганде не у официалов в 2021г. Покупал люк за 25к тенге. И работа 20к. Тенге. ( заказывал сцепление в сборе через гамагу, раньше цены на запчасти были дешевле на 10-15 тыс. Тенге, сейчас дороже на 10-15к(). 2022 цены убивают.

[@vestarobot4224]

@@MrNasilnic сам не рад, дешевле можно было бы сделать, если самому купить сцепу

[@АлександрХорошавин-л7е]

Как нудно рассказывает ек макорек. Адаптацию. Надо периодически проводить. Это обязательный фен-шуй робота.

[@davidarshiev1985]

А если на ходу не переедает амт? Зависает на одной передачи и не едет.

[@vestarobot4224]

у меня было такое, автоэлектрик проводил адаптацию, помогло

[@davidarshiev1985]

@@vestarobot4224 адаптация не помогает. Шестеренка скидывается только если снять штекер с актуатора переключения передач. Какое-то время едет и опять зависает на какой-нибудь передаче. Заказал актуатор переключения передач. Завтра придёт буду менять.

[@zombie3365]

@@davidarshiev1985 потом отпишись пожалуйста. На будущее, так сказать. Тьфу три раза

[@davidarshiev1985]

@@zombie3365 ок отпишусь обязательно. Если не поможет буду переделывать на механику 🤦‍♂️

[@artur450]

@@davidarshiev1985 если не поможет, попробуй сделать диагностику ЭБУ двигателя, и как я знаю, у этой КПП есть ещё свой отдельный ЭБУ

[@К.В-т8ю]

у меня при проезде неровностей, например лежачих полицейских или трамвайных путей, актуатор или сама коробка сбрасывает передачу на нейтраль, при этом сам рычаг переключения передач так и остается в положение драйв. Соответственно чтобы ехать дальше надо переключить рычаг на нейтраль, нажать на тормоз, переключить на драйв и можно ехать дальше. Естественно приходится останавливать машину, чтобы нажать на тормоз и переключить рычаг переключения передач. Адаптации коробки делались неоднократно, сцепление менялолсь - проблема не уходит, дилер разводит руками и говорит что там все нормально, но проблема то есть. Может у кого было что-то похожее ?

[@vestarobot4224]

как вариант- перепрошить сам Робот

[@ranifkhakimzyanov1915]

Может у вас актуатор выбора первом эпередач чудит?