Как подтянуть шкворня УАЗ Патриот и других УАЗов

Как легко и правильно подтянуть шкворня УАЗ Патриот 2008г. а так же и на других УАЗах.
В этом видео; как и когда это делать, как проверить люфт в шкворнях и в ступице, какой должен быть спец-ключ для шкворней, и ещё про САМЫЕ ЛУЧШИЕ рулевые наконечники.
Пермский край Красновишерск 28 июня 2016 год.
How to easily and properly pull the pin UAZ Patriot 2008. and the other cars.
And; when to do it how to check for looseness in the king pins and the hub, what should be a special key for the pins, and about THE BEST tie rods.
Perm region, Krasnovishersk 28 Jun 2016.

[@DenisKV78]

я выкручивал тавотницу, и стучал вдоль, а тянуть надо нижний. Чтоб ключ не вылетал, подпираю его гидродомкратом, не в притык, оставляю зазор около 2х мм, и тягу с помощью трубы 70-80 см, сколько есть силы. После замены протягиваю через 1000км, и бегает хз сколько. На своём пробег уже около 30т.км, без люфта. У знакомого уже под 70.

[@romaniva5366]

Александр спасибо большое!!!!!

[@user-eo9lv1uq6w]

Полезный видосик,думаю пригодится!!

[@BUGOR696]

Саша, регулировка шкворней на Спайсер-мостах производится с помощью штангель-циркуля - "колумбика", при этом нужно снимать сальник ШОПКи. Простая подтяжка производится при условии предыдущей точной регулировки и только нижнего шкворня, верхний практически не изнашивается. Данные рекомендации относятся ко всем видам шкворней: сферическим, шаровым и на конических подшипниках. Усилие затяжки внутренней (разрезной) гайки - 8-10 кг (для нового комплекта) и 4-6кг для подтяжки, наружной - 3-4 кг.

[@aleksandr_oblivin]

Конечно регулировал, когда перебирал шкворни, но сальник снимать не надо. Это не регулировка, а просто подтяжка, хотя этот шкворень не болтался. Как то не уверен что верхний не изнашивается (буханку в том году делал от верхнего вкладыша почти ни чего не осталось), и если нижний изнашивается, то на доли мм. от которых вреда ноль. Про усилие затяжки не слышал (но это интересно), в книге вроде нету, хотя не уверен.

[@chiefset29]

Сейчас устранял люфт шкворня. Так нижний не тронулся (Может конечно нижний из-за неудобства не удалось осадить, хотя бил нее слабо), а верхний провернулся. Люфт был маленький, но провернул распорную гайку чуть не на один оборот.

[@aleksandr_oblivin]

***** На этой стороне подтянулся а на правой не смог сорвать гайку - в шкворне было всё плотно.

[@chiefset29]

Читал в РЭ, что подтягивают нижний, но разбивает от люфта верхний. На нижний нагрузка ложится, вот и стирается. А верхний при люфте, возникают боковые микроудары при боковых воздействиях на авто. Я бы сказал нижний держит осевую нагрузку. верхний боковую. Я вот "боюсь" я дотянул верхнюю распорную гайку чуть ли не на оборот. насколько же там осадки-износа. И как сместился центр ШРУС. Люфт был маленький, не то, что в интернете по роликам показывают, но подтяг был не малый. Специально лезть с ревизией не охота. Буду в следующем году менять сальниковую пружину, посмотрю на бронзовую прокладку. Лишь бы не выпресовало в бок. Помню, первую пластмассовую менял. Люфт был тоже не большой, просто стал менять прокладки. так она верхняя износилась в боку., как будто стояла не центром к оси. а смещена.

[@aleksandr_oblivin]

***** Согласен полностью. Там же допускается не соосность, не помню сколько в инструкции. Я меряю от плоскости, где шайба-крышка ложится и до верха гайки распорной, на верхнем и нижнем шкворнях чтобы примерно одинаково было, это можно замерять в любое время. А зачем пружину менять ? обычно сальник изнашивается, его меняеш целиком.

[@user-gv9mh4xe4y]

Я 25 лет на УАЗах.но когда увидел что ты тянеш верхний шкворень охренел

[@deanristovski611]

Поздрав од Македонија браво мајсторе

[@user-lf3iv7wn4v]

Похоже, автор совсем не читал элементарное руководство по эксплуатации от завода. Больше говорить не о чем.

[@ivanryzhy]

Контргайку с трубой не надо тянуть. Получает, что подтянул, то и назад вытащил.

[@user-fj2yp9xv6y]

Спасибо конечно дорогой что ударить нужно не знал ) а насчёт верхний или нижний подтягивать, то залезь под машину, и товарищь пусть дернет туда сюда за колесо и видно будет по яблоку, где стоит тянуть шкворень где нет ,на заметку те удачи )

[@user-fj2yp9xv6y]

0:44 до конца открутить, наживить, потом удары, иначе гайка будет крутиться вместе с внутренним болтом шкворня.

[@user-ut7fw1pr3c]

балансировка в норме...!!! диски новые... на резину грешу форвард профешинал дорожка...!

[@user-ku4od7ev1g]

Затяжку болтов и гаек необходимо проводить с помощью динамометрического ключа с усилием, описанным в руководстве по эксплуатации.

[@user-lo5hq6uh2d]

Пищу нужно пережовывать 33 раза.по утрам нужно делать зарядку и пальзуйтесь динамометрическим ключом.

[@user-ft6jg1bi5w]

Хватит врать. Динамометрический ключ не для россиян. Мы сами знаем как надо тянуть и какой трубой.

[@user-fs3wt3jy9i]

комментаторы по веселили , прямо диванные автослесари ....)

[@neoshaman1000]

берёт метровую монтажку " туго тянуть не надо". крутит метровой монтажной заметно напрягаясь "только туго тянуть не надо" повеселило)) сколько килограммов на динамометрическом тянуть?)

[@aleksandr_oblivin]

Нет - метра нету, 55-60 см. где то, напрягаешся конечно как без этого, но тянуть можно ещё и ещё, я примерно уже знаю сколько надо, ну а маленькой монтажкой не хватит силёнок, я же не Шварц.

[@RusDar]

20 кг

[@sergeyfedorovich]

Подскажите ключ для обтяжки шкворней был в комплекте или приобретался дополнительно?

[@aleksandr_oblivin]

Сергей Федорович Покупать надо, но их нормальных нету, этот у меня сварен из двух штук и гайка приварена, такой самое то !

[@tuhtet1]

от ваксоил в комплекте ключ, достаточно качественный.

[@user-rg5uh8gx4m]

Ох уж эти шкворни...

[@sergsmoln152]

Ну подтянул ты его... Шрус начал испытывать поперечную нагрузку, помимо поворотной при вращении. Итог - быстрый износ втулки бронзовой в цапфе и скорое отрыгивание ШРУСа. Никогда так не делайте) В конце сказал "регулируйте" шкворня... Действительно - РЕГУЛИРУЙТЕ, а не занимайтесь рукоблудством)

[@aleksandr_oblivin]

Все так делают и никаких нагрузок нет... Если не подтягивать, то через некоторое время появиться люфт, а затем очень быстро там все вкладыши разобьёт...

[@user-xr2sy9es2j]

Очень много лишнего разговора, а правильно нужно подтянуть нижний шкворень

[@user-ut7fw1pr3c]

на ходу руль поддалбливает от 80 до 90 км/ч подскажите пожалуйста какие основные причины могут быть из за шкворней может быть...? в других узлах всё в порядке только до шкворней ещё не добрался...

[@aleksandr_oblivin]

Федя Ступкин, обычно при дизбалансе колёс такое, проверь балансировку.

[@geo3639]

Федя Ступкин у меня было,при 90 если дорога херовая руль приходилось ловить! Оказалось пизднц шкворням. Поменял и всё гуд,на 34 тапках.

[@sergeydemidov9226]

Чеж верх с низом не проверил верх протянул а низ где теперь все на искомое лучше бы сразу верх и низ

[@user-ih1cc9re9m]

подскажите пожалуйста когда тянеж шкворень нарушаетса развал колёс ....

[@aleksandr_oblivin]

дамир жукушова Нет - не измениться.

[@pilot2813]

simex Extreme Развал регулируется при сборки рулевого кулака. Если верхний или нижний шкворень перекинуть, то ещё как развал отклоняется.... и многие думая как Вы, что развала на УАЗе нет на глазок регулируют шкворня поворотных кулаков.... Мат. часть...)

[@DenisKV78]

Алексей Patriot верхний, нижний, правый, левый - все они ОДИНАКОВЫЕ!!! А шкворня при замене выставляются с помощью штенгенциркуля, разброс не более 0,2 мм. Развал зависит от правильности сверления отверстий под чашку шкворня, и тут только завод знает как оно там.

[@user-hi4co2ow4q]

Не нарушается, а приходит в норму!

[@user-gm1zl5ew1j]

Человек леса

[@user-rg5uh8gx4m]

Есть у кого опыт установки подшипников в место шкворней? Как оно в эксплотации?

[@aleksandr_oblivin]

Я давно купил комплект на подшипниках... и всё поставить не решусь, пока на латунных вкладышах норм. Но говорят что нормально ходят... только подшипники чтоб хорошие были...

[@user-rm4yz6kc2g]

ну я доволен

[@user-rg5uh8gx4m]

Николай Овсянников понятно

[@user-qp1cb3gf8x]

Очень много лишней информации, очень много!

[@user-qc2so6ez9d]

При каких условиях нужно менять полностью шкворень

[@aleksandr_oblivin]

Когда люфт большой и долго так ездили, выкручиваешь шкворни и смотришь износ вкладышей, а там уже будет видно... Можно только вкладыши поменять, но если сами шкворни (шаровые пальцы) - ржавые, в царапинах, задирах и прочее... то их то-же менять... Попутно можно поменять сальники, уплотнения, смазку в ШРУСЕ, смазку в подшипниках ступицы или уже и сами подшипники...

[@kosolobik]

В книжке-инструкции написано шкворня шприцевать ЛИТОЛЪ-24, можно ли вместо устаревшего Литола шприцевать ШРУС-4М????????????

[@aleksandr_oblivin]

Да конечно можно...

[@disconnect66]

@@aleksandr_oblivin нет нельзя, если не хотите убить узел. в шрус 4м содержиться дисульфид молибдена. Не нравится литол - mobil xhp222 и его аналоги.

[@user-sb6nt8gc6s]

Эти шкворни подшипниковые?

[@aleksandr_oblivin]

Нет, простые, с бронзовыми вкладышами...

[@user-ud3qw7sg4u]

Оо холхозник беда

[@user-pe3gx6tr8f]

Ни когда так не делайте) автор туповат)

[@user-ty7eb3xt6n]

Можно по существу а не о ключе

[@jdjfgkxxjgddgch3211]

Самое говняное изобретение этот узел.продаются замены этот узла на подшипник

[@user-yb8hb5rb9l]

а нижний шкворень

[@user-hi4co2ow4q]

У каждого твоего "Вот это как его гайка" и "вот эту как её крышку" - есть своё правильное название!!! Посмотри сначала Руководство по эксплуатации или Каталог , а уж потом снимай свое"кино". Не путай людей своими МЕРМИНАМИ!!!

[@user-mf2vu8fz2z]

человек рассказал на столько, на сколько он грамотный, всё понятно, а ты бы не умничал умник

[@user-pc5qo6yv2m]

К слову я поставил на Хантер Бийские шкварня фирмы сто 22 реально качественно сделано и ключ хороший в комплекте идёт ну а про косяки этого видео ребятки все высказали.

[@nordrussia9405]

Бред

[@Arhi78]

Первый раз дизлайк поставил на этом канале =( Не надо писать "правильно" в титрах зелеными буквами!

[@algirdasklasinskas9809]

Слишком много слов не по делу