Как пользоваться коробкой передач zf 16 камаз 5490

Инста Сереги / serega61rostov
Моя инста / adrianmebel
Мой вк id394228717
Помощь в развитии канала (исключительно по желанию)
2202 2006 0841 9147 Сбер Банк
#zf16#камаз#фура

[@user-lb5xq2iv9p]

Одно удовольствие смотреть, все очень доступно и понятно, спасибо вам

[@user-zn4mu9im1m]

Вот я и научилась пользоваться коробкой передач. Осталось найти эту коробку.

[@debiltrans7336]

😂😂😂👍

[@user-lh6yr3jv4x]

@@debiltrans7336 я нашел))

[@gerlitsin]

Какие лица знакомые! Привет с 205 бригады!

[@MOTOROKERVN]

А вообще это самая лучшая коробка на которой я ездил!

[@driver126]

Спасибо, я хоть буду иметь представление как пользоваться!! 🤝

[@user-ih2uc9hv4w]

Сергей молодец,объяснил всё прекрасно,молодчина,удачи тебе .

[@user-bb3qd5jb6z]

Благодарю! Ни гвоздя, ни жезла!

[@user-ik7jx2gi4s]

Сколько раз говорил пристёгивайся 7:38 чуть из-за руля не вылетел ))))))

[@user-dk6ry7hr5p]

Красава, благодарю 👍👌🔥🔥🔥💣💣💣объяснил понятно и доступно🤝

[@debiltrans7336]

Для тех кто не знает вдруг, это самая распространённая коробка на фурах

[@user-pf3ek2em3d]

Молодец 👍спасибо большое, только начинаю в дальнобое.камаз нео. После такси конечно тяжело, но ничего привыкну

[@user-jf1hv5ze2z]

Прям как у меня 😅

[@user-ne4jj4nd5y]

Привык?

[@gamazin_amazing]

да вроде все понятно, просто нужно попробовать

[@jurmoon49]

Спасибо, очень интересно! 👍👍👍

[@user-qb4xp2he6v]

Спасибо бро💪

[@PROFERMA]

Ну всё! Теперь надо найти камаз с анашой и угнать его осталось 🤣🤣🤣👍

[@user-qb8zh5tl7s]

Думаю это для профи надо ролики смотреть... Я на мерс уже не сяду, я про фуру)))

[@Driving_fire_truck]

А какой мотор стоит? По звуку как будто камаз 740.

[@MOTOROKERVN]

Приветствую Получается со включеной ретардой можно переключаться?

[@Anatoli_1986]

Шланги на делителе перепутаны☝😄

[@user-eg7kv6vu8v]

Подскажите , на рычаге кпп(механическая 154я ) - флажок делителя ходит не в верх - низ, а в лево в право, в каком положении включён высший ряд?

[@user-wz6jp4jm8z]

Здравствуйте можно вопрос а если вообше не пользоватся с делителем?

[@user-ut1hm6xj7c]

Хороший у вас канал!

[@debiltrans7336]

Спасибо

[@user-ut1hm6xj7c]

@@debiltrans7336 Пожалуйста))

[@ToNyC18316]

на 4-46 сказал 5я а по факту 6, верхний ряд же, там не может быть 4 и 5, получается была 5 вставил 6 а потом и говоришь что 6

[@77rus57]

Вообщето флажок внизу это должна быть пониженная а вверх повышенная, на заводе криворукие путают,я переделывал на то попросил поменять ребята все сделали как надо,ну если честно уебанская коробка особенно для города я в Москве очень заебываюсь за день работы рука отваливается плечевой сустав аж болеть начинает,а ритардо надо на склонах включать.

[@Dmitriy-1]

Поэтому Мерседес поставил на неё джойстик! Одно удовольствие!!!

[@imran9356]

А какое у вас приложение новигации на данном видео?

[@user-ht5gp3gu1e]

Бро, научи на мазе фаст гиром коробкой пользоваться.Я дирехтор, мне чисто перегнать, до гаи за номерами.Она вроде как зфка почти.

[@xaritonovigor]

👍

[@Dmitriy-1]

Мерседес поставил на неё джойстик! Одно удовольствие!

[@horstwessel7202]

Спасибо, конечно! Но пора уже ставить автоматическую трансмиссию и не делать никому голову )

[@user-ye3pk4gg9t]

👍🧿

[@user-ik7jx2gi4s]

Познавательное видео)))))

[@aleksandrskrypay9276]

Даже не знаю, где мне это пригодится!)))

[@debiltrans7336]

Всякое бывает

[@PROFERMA]

КАМАЗ с анашой угониш

[@TheRomans1988]

Когда делитель переключаешь на рычеге сцепление нужно выжимать?

[@user-kl2zg6oj9r]

Нет,только газ отпускать

[@user-os2no5oi1d]

А я ,если на асфальте и не в гору даже с 20ой с третей начинаю движение, а половинки впринципе нужны на 8й в подьеме, но это мое мнение, каждый др...т как хочет 😂

[@user-xp4jv9dg4j]

Что то я не понял, сначала 5 была вперёд, потом стала взад, рядом с 4 передачей 😂😂

[@ALEKXS28]

Нужна ли перегазовка при переключении например с 7 на 6 ?

[@VadimStrelkov]

нет

[@ArmanPeterson]

Да так же как и везде, нет смыслового понимания, что такое пониженные и повышенные передачи , для чего они нужны вообще, в каких ситуациях ими пользоваться и при каких нив коем случае не пользовался, для чего флажок, почему и при каких обстоятельствах нужно им пользоваться, когда вверх, когда вниз, почему, словом поймёт только бывалый водила, который и сам может допинать покатавшись, а для новичка, чайника - тёмный лес! Расскажите пожалуйста более идейно, если есть желание.

[@autovag2007]

Представьте горный велосипед. Спереди три шестерни(где педали) и сзади 7(колесо). Сначала переключаем передачи 1,2,3,4 и тд на колесных шестернях, разогнавшись на последней, переключаем с 1 на 2 скорость на шестернях в педалях и переходим с 7 на 1 передачи на колесных шестернях. Если на велике ездили, я думаю более менее понятно объяснил. Здесь такой же принцип. Теперь к коробке на этом грузовике. У вас есть 4 передачи вперед и 1 назад в самой коробке(по аналогии с колесными шестернями велика), и есть 2ступенчатый демультипликатор позади основной коробки. Вы также переключаете 4 передачи рычагом кпп, 1,2,3,4, потом включаете 2 скорость демультипликатора ударом рычага вправо и включаете 5 передачу,6,7,8. В состав кпп еще входит делитель, он же половинки (флажок спереди рычага), он разделяет КАЖДУЮ передачу, делает из одной две. То есть, без делителя это будет выглядеть так:1,2,3,4,5,6,7,8. А с делителем 1 пониженная, 1 повышенная, 2 пониженная, 2 повышенная итак далее до 8 повышенной. И из 8 передач получается уже 16. Не обязательно переключать при разгоне прям все 16 скоростей, это необходимо крайне редко, если вы трогаетесь в тяжелый подъем с тяжелым грузом больше 30 тонн. На 1 скорости демультипликатора, он же пониженный ряд, с грузом 20-25 тонн можно переключаться без половинок, т.е. не трогая флажок, например: 1 пониженная, 2 пониженная, 3 пониженная, 4 пониженная, или 1 повышенная, 2 повышенная, 3 повышенная, 4 повышенная. После переходим на 5 передачу, уже по нагрузке на мотор решаем с включением флажком пониженной или повышенной, т.е. 5Н или 5В, далее идем 6Н,6В,7Н,7В,8Н,8В. При разгоне на спуске можно обойтись без переключения половинок. Пустым можно и нижний ряд и верхний ряд (т.е. на 1 и 2 скорости демультипликатора соответственно) можно разгоняться вообще не используюя половинок, например: 1в,2в,3в,4в,5в,6в,7в,8в. Можно и пропускать передачи, например 2н,4н,5в,6в,7в,8н,8в, т.е. и при повышении передачи и при понижении. С опытом, я думаю уже придет понимание, какую передачу и когда включать. Ну для примера приведу ситуацию. Еду 80 км/час 1300 оборотов, 8 высшая включена, равнина, но впереди подъем. Я перед подъемом включаю 7высшую и уменя обороты становятся при той же скорости, допустим 1700. С тяжелым грузом самое оно, но с легким грузом, ну скажем 12 тонн, мне хватит переключиться с 8 высшей на 8 пониженную, т.е. щелкнуть флажком и обороты при тех же 80 км в час будут 1500, что вполне хватит для этого веса. Также при разгоне в подъем, иной раз, чтобы переключить целую передачу и чтоб мотор нормально без натяга пошел дальше в разгон, придется его напорядок сильнее крутить, и чтоб не создвать перегрузок мотору, можно переключить половинку, например: с 6 пониженной на 6 повышенную или 7 повышенной на 8 пониженную. Обращаю внимание (на случай, если с фурами вообще не знаком) тахометр на этом камазе, размечен до 3000 оборотов, но отсечка у двигателя примерно на 2-2200 оборотов(точно не помню). При понижении передач следует помнить это и подбирать передачу так, чтобы эти обороты не превысить, а то потом можно пойти детальки от мотора и коробки по кустам собирать. При пользовании моторным тормозом можно держать обороты в районе 2000. Ничего не будет двигателю и кпп. Никогда не катайся накатом на нейтрали, спалишь коробку, допустимо подкатиться к с светофору на небольшой скорости ну край метров 30-40. Надеюсь, что правильно объяснил и вся информация дойдет как надо.

[@user-yi5zg1pg1b]

Самого нужно учить.

[@user-xv2bq5jd3y]

У меня 0 опыта.завтра стажировка

[@MOTOROKERVN]

А мне объясняли что надо до 1800 раскручивать двигатель

[@user-sn2pd1vy6m]

Что ты путаешь вниз пониженная вверх повышенная

[@user-pd6ob6xq7b]

Это далеко не мерсовская коробка это ман ивеко и даф помоему у мерсов свои у Вольво и скании тоже свои

[@user-go5lw6oo7y]

Как все сложно 🤦‍♂️

[@Stalker_05]

Стандартная коробка на ней проще ездить тут много чего что не запоминаешь 🤦‍♂️

[@user-sf6ph5ye8x]

Нихера не понял, но было очень интересно

[@user-jm6uw6wb2i]

Обращайся к Дарье попугаевой 😁

[@vadim.6565]

Напутал с делителем

[@user-ik7jx2gi4s]

Это не Ритардер, а горный тормоз.

[@user-fo5iq1xw5s]

для новичков, в чём отличее девайсов?

[@user-kp2ie2ew6v]

Горный тормоз не дает турбине раскручиваться, а интардер тормозит вал кпп маслом, очень интересная и эффективная штука

[@user-cg8jj4ho8i]

А если ты скажем с 7 на 6 хочешь перед подъемом переключиться? Просто выжмешь сцепление, переключишься, и отпустишь сцепление одновременно с газом? Или есть смысл сначала топнуть по газу и отпустить, и уже с поднятыми оборотами начать отпускать сцепление и давать газ?

[@user-so8lt7qx7b]

Без прегазовки просто включил и все

[@user-jq6zw9dz6v]

Вы не расскажите: зачем этот онанизм в дороге за рулем сделали? Нельзя все это соленойдами и релюшками сделать, автоматом и проще . Всетаки дорога , а не порнография с коробкой

[@user-mf4oz8bb6w]

В который раз убеждаюсь,что вся шоферня косноязычные недоучки,не умеющие связать три слова и доходчиво объяснить..