Как попасть в автоспорт и стать гонщиком? (БЕЗ ДЕНЕГ И СВЯЗЕЙ)

Рет қаралды 52,670

Артем Радионов

Күн бұрын

Пікірлер: 176

@zaRRubin 10 ай бұрын

👍

@Artem_Radionov 10 ай бұрын

Получить такую оценку от тебя приятно, спасибо за поддержку. Успехов и побед ;)

@black_doggo 10 ай бұрын

@@Artem_Radionovпосле его коммента видео в реки пошло ))

@СтепанВасильевич-н5м 10 ай бұрын

Толя открой старые ролики на канале своём 🤣😄🙂

@СтепанВасильевич-н5м 10 ай бұрын

Толя открой старые ролики на канале своём 🤣😄🙂

@romangrigorevich5412 10 ай бұрын

Да как как, быть не женатым, без детей, иметь свою хату и зп не меньше сотки чтобы банально была возможно накопить на того же цивика, ваз 2108 и зарядить его минимально, начиная с резины хорошей, тормозов, подвески и.т.п) Те же расходники в виде масел, фильтров менять надо по м/ч если мы не хотим в ближайшее время приехать на капиталку/контракт) Автоспорт не дорогой, это доходы не совсем соответствующие , даже нормальному любительскому уровню с перспективой дальнейшего развития, а не просто по типу - приехал, покатался и уехал)) но если вы горите, это не причина отказываться от стремления занятия своим увлечением

@МракОпарышев 10 ай бұрын

(БЕЗ ДЕНЕГ И СВЯЗЕЙ) как говорится, только с лишним полтосом в месяц, но это разве деньги)))00)

@Nikit-dg2kg 10 ай бұрын

Моя ЗП примерно 60к родители не богатые связей нет купит Скайлайн атмо на автомате 2.5 пошел в дрифт по бичу манитортнг барахолок разборок детали по бичу сборка своими руками и по итогу влился в дрифт тусовку) главное иметь желание а остальное отмазки

@barbarrabus 8 ай бұрын

@@Nikit-dg2kg хоть и не разделяю пылкой радости от дрифта, но согласен: многое выбирают литрболл в меру своего крепкого внутреннего стержня ). Моя любофф раллийная тема, но там всё как у любителей асфальта плюс злая резина, рычаги-тяги-аморты-оторванные бампера-мятый кузов-каркас и вот это вот всё. Плюс жопу штурмана нужно куда-то усаживать. Эх

@Nikit-dg2kg 7 ай бұрын

@@barbarrabus иди в любительское ралли тот же ваз что передний привод что задний все доступно тюнинга море за копейки а там дальше больше) Даже любительские драг заезды есть где участвуют от сток жиг до гтров поэтому все зависит от желания

@Ржавыйметалл-е2р 6 ай бұрын

Если ты упомянул про АвтоВАЗ - увы но ты уже на самом дне... Никогда не нужно наступать на эти грабли...

@boroda163rus4 10 ай бұрын

Есть такая штука как Лада Тайм Атак. Можно на около сток жиге залететь в соревы. Есть множество классов под регламент которых можно дешего собрать вазуху и попробовать прыгнуть на тумбу)

@tsapkov90 10 ай бұрын

В Выборге автошкола устроила соревнования на снежно-ледяном треке, с кайфом прокатился на сотке c4 моноприводе и занял что-то в середине примерно, с учетом что было несколько полноприводных типа субариков

@ЕвгенийЮрьевич-ч6п 10 ай бұрын

Как называлось мероприятие?

@tsapkov90 10 ай бұрын

@@ЕвгенийЮрьевич-ч6п ох, уже не помню это было лет 6 назад

@nomadraidrrs.1075 10 ай бұрын

Какой ты хороший человек Главный участвовать Кто сказал автоспорт - это только формула-1 На Запорожец тоже можно гонят

@MrMcSims 10 ай бұрын

Тебе сначала в школу надо сгонять.

@cat-on-motorcycle 16 сағат бұрын

Вот ты загнул) Запорожец считай спорткар, движок в заднице) А так по факту да, на чём угодно можно

@pashabambuk 10 ай бұрын

Поддерживаю! Нужная тема! Спасибо!

@Artem_Radionov 10 ай бұрын

Спасибо тебе!

@TylerDurden-zf6tc 10 ай бұрын

4:00 прикольно было узнать цены а РФ, покататься в условной Казани получается стоит как 5 кругов на Нюрбургринге, а если сравнивая с зарплатами... и уровнем треков.. ууууу P.S. Видео очень занимательное, спасибо вам!

@Artem_Radionov 10 ай бұрын

Родная Казань круче любого Нюрбургринга ;) Спасибо тебе!

@touringweapon8651 10 ай бұрын

Условный прайс назвали, из таких больших трасс Казань самой дешевой считается

@TylerDurden-zf6tc 10 ай бұрын

@@touringweapon8651 да я уже понял что у нас покататься дороже, чем на именитых европейских трассах, только расстроили(

@Kyori0 8 ай бұрын

В Казани одна сессия трек-дня (15 минут / ~7 кругов) стоит 1500 рублей. Если трек-день проходит в формате питлейн опен, то двухчасовая сессия обойдётся в 2500 рублей, а безлимит на день в районе 6 тысяч.

@alexlutaev1175 10 ай бұрын

Комментарий из пяти слов для поддержки канала. 👍

@Artem_Radionov 10 ай бұрын

Это лучшее что я сегодня услышал. Спасибо и успехов тебе 🤝

@rasulgasanov 10 ай бұрын

Большое спасибо автору за видео,это как раз то что мне надо было узнать,прямо по очереди всё по полочкам разложил.

@Artem_Radionov 10 ай бұрын

Спасибо за поддержку!

@morat-racing 6 күн бұрын

Привет! Спасибо очень информативно! Сейчас сам на пути из авто симуляторов в реал. 29 первое соревнование по ралли-спринту.

@4t0m1c3 10 ай бұрын

спасибо, сам хочу вкатиться в автоспорт) удачи вам и побед!

@Artem_Radionov 10 ай бұрын

Вкатывайся, ждем тебя. Спасибо!

@ДаниилПрохоров-ю4й 10 ай бұрын

по поводу симуляторов, все не совсем так, чаще всего, пилот из симулятора поедет очень хорошо если его посадить в реальную машину, не быстрее профессионала, с огромным опытом гонок, но очень достойно

@Artem_Radionov 10 ай бұрын

Даже стало интересно проверить)

@timurmametov5342 10 ай бұрын

Все зависит от физ. подготовки виртуального гонщика, а также от особенностей его вестибулярного аппарата, который тоже не тренирован особо. Но поехать сможет, или как минимум быстро схватит, что к чему.

@streetdriftvolvo9408 10 ай бұрын

Зависит от игры и от наката , плюс в какую дисциплину едем . На 2008 год и Live for Speed + g25 с накатом в пару лет кольца и дрифта , позволял выезжать на реальную площадку на корчелыге, уже с базой для основных упражнений . Как итог для себя , после детства проведённого в сим-рейсинге , ещё без отдачи на пятую точку , пилот симрейсинга в лучшую сторону отличается от настоящего тем , что может ехать на автомобиле , чувствуя его лишь руками ушами и глазами . От обратного же , пилоту изреальной жизни , сложнее ехать в симрейсинге , так как он привык к жопомеру , а его там нет

@sergey.matrosov 10 ай бұрын

@@Artem_Radionov Зарубежные ребята на ютубе это уже успели наисследовать вдоволь: очень хорошо перекладывается (смотрел только гоночные и дрифт-серии, за ралли не смотрел). Да, все равно требуется адаптация, но со старта едут весьма и весьма достойно. То есть стоимость доучивания таких ребят мизерная по сравнению с обучением в реальности с нуля. Вопрос отсутствия инерции в симриге снимается а) подвижной платформой (дорого, но надолго) б) VR (создает ощущение скорости).

@Vaganche 10 ай бұрын

Проект Цареградцева "Дорога в дрифт" тому пример. Были там симрейсеры и хорошо ехали на реальных авто

@shavketislamov1074 10 ай бұрын

спасибо за ролик и пояснение все просто и без понтов дал объяснения 👍👍👍

@Artem_Radionov 10 ай бұрын

Спасибо тебе за поддержку!

@Bolotskih_Alexey 10 ай бұрын

Большое спасибо за подробный расклад по теме, очень познавательно)

@serjaly 8 ай бұрын

Самый лучший совет на тему того, как попасть в автоспорт - ЭТО НАЙТИ СЕБЕ НОРМАЛЬНУЮ РАБОТУ. Если ты работаешь на заводе за 50-70,и даже 100 тысяч рублей, у тебя есть семья и ипотека, то автоспорт ты будешь смотреть только по телевизору.

@chikibriki969 10 ай бұрын

В первую очередь нужны богатые родители, которые смогут купить карт и обеспечить всем необходимым..

@yolo-cars 10 ай бұрын

Я бы только заменил слово богатый, на обеспеченный. А так да, если начинать с детства, то без регулярных и хороших вливаний родителей тут делать нечего. Особенно если замахиваться на что-то серьёзное. Не самый доступный вид спорта безусловно. Ну а если входить в автоспорт уже во взрослом возрасте, то тут ещё больше затраты чем на карт. Я тут в конце прошлого года в паддоке на трассе в Sebring пообщался с механиком одной небольшой команды, в которой владелец он же гонщик, и у него есть своя команда. За одно узнал про примерный бюджет на покупку авто, запчасти итд, что-то прикинул уже сам, а потом уже дома загуглил владельца. После этого всё стало понятно. Но всё равно я рад, что как простому зрителю удалось вживую посмотреть на тот Cadillac DPi-V.R, на котором выступала та команда.

@Str8representing 10 ай бұрын

@@yolo-cars Если для фана, обеспеченных хватит, и то до определенной поры. Чем быстрее хочешь ехать - тем дороже. Я живу в Финляндии. Здесь еще несколько лет назад уровень национального чемпионата по картингу стоил 100.000€ в год, если хочешь претендовать на что то, а не в хвосте ехать. Чемпионат Европы около 200.000€ в год. Автоспорт даже для доллaровых миллионеров дорогое занятие.

@yolo-cars 10 ай бұрын

@@Str8representing Согласен. Мне кажется, что эра отночительного доступного входа в ПРО автогонки ушла. Я вот писал выше, что мне в одном паддоке понравился гоночных болид. Оказалось, что это Cadillac DPi-VR. А позже я узнал, что владелец команды миллиардер. Вот теперь мне с этим фактом жить) Хотя вот есть ребята тут тоже - у них всякие бэхи старые трёшки, мазды миаты итд, гоняют в своё удовольствие в местных любительских чемпионатах. Там вроде участие в подобной гонке стоит несколько сотен баксов. Но чтобы прыгнуть выше, там уже другой порядок. Даже самый простенький чемпионат GT86 Cup уже требует больше 100К за один лишь авто.

@Str8representing 10 ай бұрын

@@yolo-cars У меня друг немец, построил бэху для трэка е36 с м3 мотором. Катает в свое удовольствие по Nordschleife. Говорит цена 1 часа на трэке 500евро. Это только по резине, расходникам, бензину. Сколько часов в месяц обеспеченный человек может себе позволить так в свое удовольствие катать...)

@yolo-cars 10 ай бұрын

@@Str8representing Я думаю, что обычно не больше одного раза в месяц и катают. Ведь это удовольствие на весь день, учитывая привезти болид, покататься, отвезти, оценить масштабы необходимого ремонта. А так да, Е36 - это пока самая доступная трёшка, ибо 46я всё же дороже, а про последующие я молчу. Всегда есть вероятность, что прилетишь на повороте в отбойник, и в этом плане ремонт Е36 выглядит дешевле чем других. Я бы ещё рассмотрел что-то типа гольфа или подобного авто. У меня приятель начала заниматься дрифтом на своей Subaru BRZ. Недорогое и компактное авто, задний привод. Если не ошибаюсь, то он её ушатал в итоге. И внешне, и по подвеске. Так что да, для входа в любительские гонки нужно ведро, которое не жалко оставить на трассе в случае чего, а в самом начале учиться придётся на своих ошибках. Но у ведра должны быть системы безопасности всякие (каркас безопасности, ремни, подушки, правильное сиденье с защитой головы и позвоночника (+ ессно на голове шлем), ABS, ESP), а то совсем в гробу ездить не хочется.

@Vasilij_Dmitrieff 10 ай бұрын

По поводу сим рейсинга - после просмотра "Дорога в дрифт", я был очень удивлён, что люди на опыте с машиной, боролись как будто заново в неё сели и при этом со всем остальным, а симрейсеры только с привыканием к самой машине. И в итоге симрейсер затащил водителям. В западной части существуют трек дни, когда участие в покатушках стоит 5к руб. Календари событий есть на сайтах автодромов. Для новичка этого хватит чтобы ноги как макароны стали. А дальше ему будет видно куда двигаться.

@Str8representing 10 ай бұрын

Не удивительно. На симуляторах игроки обкатывают и осваивают десятки машин. А в реале, одну купил и только к ней приучился. А ведь каждая машина едет по разному, надо не только привыкать, а и учиться.

@АндрейМ-ш6о 10 ай бұрын

По поводу автосимуляторов - фильм гранд туризмо на реальных событиях основан, и тот-же Миша с Нюрбургринга говорил что симрейсеры очень хорошо едут там

@ivanosincev 10 ай бұрын

@vikrud9593 10 ай бұрын

Ага, только в фильме не рассказана дальнейшая судьба гонщиков, которых послали куда подальше

@СергейЕрмаков-е8р 10 ай бұрын

Там чел разбился кажись, автосимуляторы и реальное авто не одно и тоже...

@АндрейМ-ш6о 10 ай бұрын

@@СергейЕрмаков-е8р да, попал в аварию, но выжил и продолжил карьеру, а гонщики не попадают в аварии?

@vikrud9593 10 ай бұрын

@@СергейЕрмаков-е8р авария да - была, но по факту всех, кто не способен спонсировать команду, просто сливают.

@Going_to_the_fullest_bucks 6 ай бұрын

Прокатный картинг рулит! В картинге можно делать то, что ты никогда не позволишь себе делать за рулём машины. Например: вписаться в стену или въехать в другой карт на скользкой трассе. Специально ни кто не жестит. Но, если это произойдет тебе не будет светить дорогущий ремонт и попадалово на бабки - ты просто дальше поедешь) Ну и из-за того, что картинг это самый доступный автоспорт - уровень конкуренции приличны. Можно больше ресурсов тратить на тренеровки и чаще соревноваться.

@АндрейЛемеха 6 ай бұрын

Прокатный картинг это отправная точка для развития себя в автоспорте, в частности в проф. картинг, где один сезон на местном уровне будет обходиться от 1.5-2 млн рублей, чтобы ехать. Если замахиваться на этапы кубка россии можно сразу готовить 10 + млн :)

@Going_to_the_fullest_bucks 6 ай бұрын

@@АндрейЛемеха Да, согласен. Но не согласен с мнением автора что прокатный картинг - скучно. Не понимаю как он может быть скучным)

@АндрейЛемеха 6 ай бұрын

@@Going_to_the_fullest_bucks Он не может быть скучным, если ты участвуешь в чемпионатах на открытых трассах и ездишь на различные марафоны. Если ты катаешься в одном карт-центре на крытой трассе, то там может действительно быстро наскучить. Ну и по себе могу сказать, что после перехода в проф.картинг, кататься на прокатных машинках все еще весело, но только с такими же опытными ребятами в рамках любительских соренований) Там потолкаться можно)))

@nurburgring.records 10 ай бұрын

Автор, хорошее видео, рассказал интересно что знал! Вот поводу симуляторов не знал. Если ехать на дешевом руле от Logitech, в плохом симуляторе, то на реальную жизнь это с натяжкой будет. А вот если ехать на DD руле в iRacing или refactor2, то реализм будет максимальный, только без g force. И ребята, которые позавчера встали из-за симулятора объедут всех динозавров любительских гонок. А по поводу f1 - они там не только повороты заучивают, но и машину настраивают, дают инфу для инженеров. И только потом пробуют в жизни

@Artem_Radionov 10 ай бұрын

Надо будет подумать над челленджем, онлайнщики против офлайнщиков) Спасибо за поддержку

@Str8representing 10 ай бұрын

@@Artem_Radionov Уже устраивали гонку 10 сим гонщиков против 10 реальных профи, включая именитых и Ф1 пилотов. На симуляторе естественно, симрейсеры доминировали сильно

@vladimirli3387 10 ай бұрын

У нас в Хабаровске из гонок , ралли зимние , драг и дрифт летом и всё , картодрома нету , кольца нету, трека нету (((

@Константин-э5п 9 ай бұрын

Едь в ралли

@ipopaslona 10 ай бұрын

Таких подобных видео уже достаточно, можно видео кем/чем работать или заниматься ? Чтоб и деньги были и время :DDDD для автоспорта

@Artem_Radionov 10 ай бұрын

Бро, желание нужно) В любительском почти все без денег)

@Nikit-dg2kg 10 ай бұрын

Что ты ноешь? У тебя нет выходных? Возьми вазик восьмёрку гнилую вырежи с нее все вкинь подвеску своими руками сам настрой разберись в этой теме и катай с кайфом или ты представляешь себе постройку гоночной тачки за сутки? Влить в нее лям за один раз и поехать? Хрен ты куда поедешь пацаны на классике едят очень хорошо потомучто скилл есть и никто не ноет а просто заниматься тем что по кайфу

@Ermhz 10 ай бұрын

Классный видос! Емко все уложил в тайминг.

@Artem_Radionov 10 ай бұрын

Спасибо за поддержку.

@alexandr897 10 ай бұрын

Очень интересно, успехов

@Artem_Radionov 10 ай бұрын

Спасибо за поддержу. Взаимно!

@yolo-cars 10 ай бұрын

Отличное видео! Да, автоспорт - это 100% не самый доступный спорт с определённым порогом входа и постоянными вливаниями в виде оплаты взносов, ремонта, обслуживания итд. Я вот сам что-то немного устал от городских машинок и всей этой мощи, которую некуда девать на улице, а поскольку у меня авто не для трека, то не понятно, как получать удовольствие от быстрой городской машинки. Неспешно смотрю в сторону гонок. Сейчас нет ни времени, не бюджета, но я согласен с тем, что если и заходить в автоспорт, то уж точно лучше с какого-то старого сивика, чтобы и вход был дешевле, да и выход в случае чего тоже) Кстати, в современных гонках типа GT используют секвентальные коробки с переключением с помощью подрулевых (или уже подштурвальных даже) лепестков. Т.е. получается, что там всего две педали - газ и тормоз.

@vidick692 10 ай бұрын

Отличное видео, спасибо! Удачи в соревнованиях и самосовершенствовании

@Artem_Radionov 10 ай бұрын

Спасибо за поддержку!

@Александрставицкий-м4й 10 ай бұрын

Спасибо за информацию. Интересно, познавательно. Удачи братан.👍

@Artem_Radionov 10 ай бұрын

Спасибо за поддержку!

@timurmametov5342 10 ай бұрын

Ответ на вопрос из названия видео - никак.

@РусланХисматулин-ы4з 7 ай бұрын

Ты крут, продолжай и дальше, блииин)) очень информативно

@Artem_Radionov 7 ай бұрын

Спасибо за поддержку!

@davidoffai 10 ай бұрын

После картинга, на кузовню садиться не очень интересно. Скучно может быть на мелких прокатных картодромах. А вот на открытых треках... А если ещё и на ротакс подсесть... Или не дай боги kz2. Но это все равно не дёшево. От 100к этап.

@Artem_Radionov 10 ай бұрын

Согласен, в профессиональном картинге весело, но в бюджетном довольно таки скучновато, но это мое мнение.

@davidoffai 10 ай бұрын

@@Artem_Radionov Ну как бы, озвученные в ролике под 100к этап тайм атака, плюс необходимость иметь и обслуживать отдельную кольцевую машину, это тоже сильно не бюджетно на самом деле. Существуют прокатные чемпионаты у нас, проходят на картодромах. Народу там тьма. Понятно что прокатные карты не самые быстрые, но за счёт очень держаковой резины, там перегрузки такие, какие не на каждой кузовне с развитой аэродинамикой ощутишь. Не агитирую за картинг. Каждому свое. Просто уточню, что в картинге тоже есть жизнь между подпивасными аттракционами и профессиональным автоспортом.

@АндрейЛемеха 6 ай бұрын

Смотря какая кузовня. Конечно, если ты ездишь в ротаксе или в КЗ2, то ехать любительский тайм-атак на околостоковой машине тебе будет скучно и неинтересно, так как уровень контроля и восприятие скорости там абсолютно другое, плюс отсутствие такой физической нагрузки и перегрузок. Но проф.картинг без учета стоимости машины обходится в 200+ в месяц и большинству людей это просто недоступно. Плюс не каждый готов физически к такому веселью. На некоторых участников этих любительских дрифт-соревнований или тайм-атак посмотреть, так он даже в карт не влезет, а в заезде на 18 кругов у него сердце остановится :)))

@netmed 10 күн бұрын

Привет. А возраст пилота какой? Допустим в 33-36 лет, стоит пробовать? Или уже пенсия?

@ivankotlyar8109 10 ай бұрын

Молодеешь!)) Хороший видос!))

@Artem_Radionov 10 ай бұрын

Это вряд ли) Спасибо

@T-Romanov 8 ай бұрын

Я занимаюсь картингом 6 лет, трасса открытая, довольно большая, и в дождь, и в голый лёд, и по сухому асфальту, я могу сказать что это бесценный опыт и я хотел бы в будущем занятся полупрофессиональным спортом, вот

@Chillambience-d9g 5 ай бұрын

Тебе сколько лет? Что конкретно даёт картинг для навыка?

@T-Romanov 5 ай бұрын

@@Chillambience-d9g мне 15, из преимуществ опыт вождения который понадобится для сдачи водительских прав, в экстренной ситуации на дороге, а так для меня это хобби

@fastboy2650 8 ай бұрын

Спасибо за видео. Очень информативно

@banandmitreevich560 Ай бұрын

Когда увидел без денег и связей понял это оно

@AsylumOfHorror 3 ай бұрын

А у меня такой вопрос. Мне всегда нравились гонки и мечтал стать гонщиком, но годы шли и вот мне уже 32 года, могу ли я стать гонщиком в определенной сфере или поздно уже?)

@xeyeyseleznev 10 ай бұрын

Пять слов в поддержку канала

@СергейС-в5я 8 ай бұрын

Картинг никогда не надоест!

@kuaranir2440 5 ай бұрын

Мне 31, тоже хочу вкатиться, хотя у меня даже машины личной не было)

@Slava_144 10 ай бұрын

Интересное видео! Спасибо!

@Artem_Radionov 10 ай бұрын

Спасибо за поддержку!

@DanikGarage4x4 10 ай бұрын

В РФ более развито👍, у нас в Казахстане со спонсорством большие проблемы в автоспорте, но тем не менее наши тож участвуют в РФ)

@Artem_Radionov 10 ай бұрын

Всегда рады делить трассу и соревноваться с нашими братьями из Казахстана!

@Gggrek11 6 ай бұрын

Спасибо!

@cr250r8 10 ай бұрын

Без бабла ,никак!

@СветТьма-х2и 10 ай бұрын

100к за этап это типо без денег считается?😒мечтаю с детства пойти в ралли, пока так и нет возможности. Скоро старость.😒

@krestjanin_psycho 10 ай бұрын

Попробуйте найти ралли-инструктора с которым под ключ можно потренироваться. Говорят, что само ралли -- дело очень скучное, так как участок проехал, а потом ждёшь следующий заезд несколько часов. А с инструктором ты 2 часа долбишь спецучасток, укатываешься в щи и в целом по бабкам это оказывается выгоднее. А главное, после тренировки переодиелся (ибо в мыле будешь), сел в свой автомобиль и домой отчалил и ни о чём вообще не думаешь. Никакое обслуживание тебя не волнует. Да, это будет не бесплатно, но в любом случае это дешевле покупки автомобиля. Раз в сезон можно себе позволить такое развлечение. А остальное время в симе гонять - так и скилл растёт, и удовольствие тоже есть. А в дополнение к реалу ещё и цель - научиться ехать лучше в реале, перенести накат из сима.

@СветТьма-х2и 10 ай бұрын

@@krestjanin_psycho хочется конечно именно свой авто подготовленный под ралли, ковыряться в нем и заходить на тумбу) но ваше предложение интересное, над подумать) спасибо 😄👌🏽

@Artem_Radionov 10 ай бұрын

Это мой опыт и я ехал в топе, нас 2е было, поэтому по 50к выходило примерно. Ребята которые ехали просто так на интерес, тратили только на бензин и проживание.

@alexkenobi3865 10 ай бұрын

в мпк призовые 3млн рублей, любительский чемп, приезжай

@Artem_Radionov 10 ай бұрын

Да с удовольствием, была бы возможность, бро.

@alexkenobi3865 10 ай бұрын

@@Artem_Radionov ну класс гт5 как раз появился для хонд подходит вроде

@bro6637 10 ай бұрын

Я 5 раз на картинге покатался и надоело, вроде 130cc розганяется до 80, просто не интересно, ещё и страшно что сзади кто то влетит на повороте после прямой.

@cptflint1434 10 ай бұрын

А теперь попробуй поставить клубное время, а не просто кататься по кругу

@bro6637 10 ай бұрын

@@cptflint1434 не интересно, мне пол года там прокататся нужно будет чтоб смогти

@cptflint1434 10 ай бұрын

@@bro6637 ну в этом весь смысл автоспорта, быть быстрее, хотя бы на тысячную но быстрее, если нет этого азарта, то это просто не твое

@bro6637 10 ай бұрын

@@cptflint1434 в картингах у меня не было азарта, а в других видах автоспорта возможно и есть

@VodkaSeledka 10 ай бұрын

В картинге интересны повороты, а не прямые. Если не интересно 1000 раз пройти один и тот же поворот, оттачивая траекторию - значит автоспорт вам не нужен. Что касается профессионального картинга, то там скорость может достигать 150-200км/ч.

@БондареваНаталья-ь7л 10 ай бұрын

Спасибо Бро

@rumiaak 10 ай бұрын

Автоспорт для очень богатых. Любительский просто и это от тебя пока скрывает

@Carplay992 9 ай бұрын

Красавчики

@3517_ 10 ай бұрын

как попасть в автоспорт без денег и спонсоров? накак😂😁 само дешего купить сим😁😁😁 а на гражданке без каркаса и ремней то еще удовольствие

@111ALYM 10 ай бұрын

Боже только начал смотреть Мурашки по коже

@111ALYM 10 ай бұрын

20 минут как то маловато

@DENISKOHIM 10 ай бұрын

не ну чайника на заряженной машине легко объехать, когда у тебя опыт, нашел чем гордится. ты попробуй опытного на заряженной машине объехать, там ты можешь уже с дуться ))

@DisaZhuravlev 10 ай бұрын

хорошее видео

@Artem_Radionov 10 ай бұрын

Спасибо за поддержку

@VOLGoff 10 ай бұрын

как без денег стать гонщиком? очень просто-берешь деньги,платишь,и вуаля...))))

@cerjinio1 10 ай бұрын

На Колина Макрея похож)

@ЮрийБутасов-ж3к 9 ай бұрын

То за сайт так и непонел то-ли рапа то-ли рафа

@rumiaak 10 ай бұрын

Ты молодец, но рассказываешь со своей точки зрения, как человека, уже имеющего какой-то опыт. Для человека со стороны не нужны эти соревнования. Только трек дни в первый год. Там самое главное - накат и более низкая цена. До соревнований люди сами дорастут.

@cr250r8 Ай бұрын

Технические виды спорта всегда требуют вложения денег + куча времении

@TERAKT 10 ай бұрын

❤

@L31415 10 ай бұрын

жига и снег на улице, вот и весь автоспорт, БЕЗ ДЕНЕГ И СВЯЗЕЙ...

@Artem_Radionov 10 ай бұрын

Почему нет, отличный вариант)

@Moms-kitchen400 10 ай бұрын

Странно что автогонщик рекомендует дрифт на картонках😂😂😂😂😂

@pavelpavel2713 10 ай бұрын

Бляяя наконец то не дрифт

@Artem_Radionov 10 ай бұрын

@oldschooldriver 10 ай бұрын

никак

@ЮРАШАТУНОВ-б9ц 10 ай бұрын

Симулятор фуфло, онлайн гонщик никогда не сравнится с тем кто гоняет в реале

@АндрейХлебнов-з1ш 10 ай бұрын

Гран туризмо создавали фестивали где отбирали людей и быстрейших из них выступали в команде нисана

@ЮРАШАТУНОВ-б9ц 10 ай бұрын

я в сим рейсинге уже 6 лет и не думаю что я поеду на уровне топ пилотов, это выдумка @@АндрейХлебнов-з1ш

@ЮРАШАТУНОВ-б9ц 10 ай бұрын

гран туризмо аркадная игра подобная форзе 🤦‍♂, нету таких игр которые заменят тебе реальные часы наката на треке, не надо быть наивными 🤔@@АндрейХлебнов-з1ш

@ЮРАШАТУНОВ-б9ц 10 ай бұрын

@@АндрейХлебнов-з1ш кто-то мои комменты подчищает. это из той же серии что ты поиграв в симулятор механика теперь сможешь чинить ламборджини

@VodkaSeledka 10 ай бұрын

Макс Ферстаппен - топ в сим рейсинге. Слышал наверное о нём?

@13Vash13 9 ай бұрын

Если есть вторая машина для гонки, значит уже есть деньги лишние.

@КилджеданАзеротович 10 ай бұрын

Ответ - никак))

@A_random_passerby. 10 ай бұрын

Дешево и сердито? Гольф синхро с мотором от gti это раз , ваз 2108 + доработка мотора и подвески с упором на ресурс и умеренную мощность и легкий вес. Civic 5-6 с различными моторами. Итд А вообще давайте уже начнем злую рекламу, билетики, хорошие призовые итд

@Artem_Radionov 10 ай бұрын

Спасибо за поддержку!