КАК Правильно Установить Датчик Температуры Охлаждающей Жидкости ?? // CNSpeed с AliExpress

[@SportbikersDay]

Хотел бы услышать ваши мнения, почему такая разбежность в показаниях?)

[@AlexrAlexrAlexr]

Горячий привет от Преловодов Сибири! Нафиг эту проставку! Лишний колхоз! Надо ставить сенсор в выходной патрубок двигателя, там даже есть круглая площадка сбоку, как раз под сенсор! Нарезаешь резьбу, вкручиваешь сенсор, и нет необходимости тянуть еще и массу! В результате показания будут ближе к тем, что в С менеджере!, Плюс выглядит все красиво и лаконично!) А так же, неплохо было бы проверить правильность показаний, этого прибора и сенсора. Я проверяю путем опускания в кипящую воду, как известно, должно быть 100гр. Далее пример установки: c.radikal.ru/c43/2101/a0/2d660c29f726.jpg

[@SportbikersDay]

@@AlexrAlexrAlexr спасибо за совет, Алекс! по части скрытой установки этой проставки - согласен, если руководствоваться клин луком подкапотки - твой пример намного эфектнее! не делал так только потому, что не уверен, что смогу хорошо врезаться в патрубок, ничего не сломав)

[@AlexrAlexrAlexr]

@@SportbikersDay Помимо клин лука, все три датчика почти вместе в ряд! Точнее показания! Плюс, место специально под сенсор, на некоторых старых аккордах, сенсор там по заводу! b.radikal.ru/b07/2101/2b/0f29519c8773.jpg

[@ЮСТАС-и5с]

На (малый круг ) надо однако датчик температуры ставить☝️🤣

[@SportbikersDay]

на нем стоит заводской) но в принципе, я с Вами согласен!

[@Brod175]

На большом круге особенно зимой, точно будет показывать,

[@dgorgbush4407]

Температуру от дополнительного датчика нельзя считать нормальной, потому что он не будет показывать до тех пор пока не откроется термостат, а греется двигатель от того что не открывается термостат, по этому он не может предупредить заранее

[@АйнурСафаргалиев-л8ю]

Если термостат исправный, при перегреве должен открыться, разве не так?

[@needforspeed8471]

Не знаю. Лично на моем авто термостат находится снизу. Т.е на нижнем патрубке

[@волкодиночка-ж7м]

самый лучший датчик механический , точно такое же подключение , ни каких плюсов и минусов не надо подсоединять , вам видимо было важно чтоб датчики моргали))

[@SportbikersDay]

это правда, хотелось добавить больше гоночности..) тем более, что механический в машине и так есть)

[@borisbodrunov3495]

Прежде чем ставить, надо было кинуть датчик в воду с градусником. У этих датчиков большая погрешность. Если брать мой случай, получается следующее. Указатель цифровой показывает допустим 80 гр, на самом деле 92 гр. Проверял при помощи градусника, есть у меня такой до + 150 гр. Погрешность в 12 гр. нормально так. Возможно и у вас такое дело.

[@SportbikersDay]

к сожалению никакого подобного градусника нигде в хозяйстве не было) но если смотреть по включению вентилятора, то где-то при 96-98 градусах будильника он включается, так что в принципе более-менее вменяемая погрешность) но всё равно про запас куплю на али другой, а то датчик давления масла уже барахлит, жду, что и этот закончится)

[@myfavoritechannelforme5516]

разные показания потому что штатный на блоке не штатный в патрубке где нагрева больше? конечно на блоке потом идёт да

[@SportbikersDay]

полностью с Вами согласен! но возникает же момент, когда показатели выравниваются? когда ОЖ, идущая через патрубок, охлаждает блок до своей температуры?

[@счастливый12]

Здравствуйте, подскажите,а можно на родной датчик подкинуть провода, чтобы не врезаться в патрубки. Заранее спасибо.

[@SportbikersDay]

день добрый! уверен, что можно, так как с обоих датчиков выходят одинаковые плюс и минус, но я делал отдельно только для того, чтобы иметь второе место контроля температуры на случай, если один перестанет работать)

[@счастливый12]

@SportbikersDay Спасибо.

[@Syndikat36]

Как подключить провода питания от него где кидать куда подключаться

[@SportbikersDay]

подключается к любому плюсу, который в салоне проще всего найти: от замка зажигания, от прикуривателя, от часов, как угодно, где есть 12В после того как ключа зажигания поворачивается в режим запуска двигателя) минус от самой термопары на адаптере так же тянуть в салон и подключать к будильникам, абсолютно никаких сложностей, даже мультиметр не пригодится, только ножи и изолента) ну или паяльник и термоусадка, если совсем по уму делать..)

[@asianfacility5682]

Здравствуйте. Стоит неродная панель приборов. Поэтому глючат уровни топлива, температуры мотора и тахометр. Можно ли ставить такой датчик?

[@SportbikersDay]

конечно можно, почему нет?)

[@ЕвгенийТрофимов-б3д]

Родной датчик вдругом месте стоит

[@евгенийеремеев-э5ъ]

привiт! пiдкажть будьласка це датчик температури, трубка для патрубка та сам прибор заказували з китаю на алиэкспрэс? то все китайське, чi Американське, я можу таке саме все замовити в Канад? дякую!

[@SportbikersDay]

доброго дня! сам сенсор в патрубку та будильник в салон з усіма проводами та конекторами - це все йшло в комплекті, купленому на аліекспресі) впевнений, що в Канаді не буде ніяких проблем замовити такий комплект) американське навряд хоч щось вдасться знайти, все в китаї робиться)., шо AEM, шо Defi, шо Greedy)

[@евгенийеремеев-э5ъ]

@@SportbikersDay дуже дякую. а шо буде якщьо цей прибор пидключити до встановленного вид завору датчика, через скрутку провода пидключить до будильника, в салон завести. щьоб патрубок рариатора не ризати и виключти вариант не корректних данних через заклинивший термостат, можно таку схему замутити? по мозгам машинки це не вдарить? як важаете? можно цей будильник пидключить до ридного датчика температури? це може погано видобразитись на мозгах чи ничього поганог не станеться?

[@SportbikersDay]

@@евгенийеремеев-э5ъ більш ніж впевнений, що його можна під"єднати до будь-якого датчика, заводського в тому числі, бо сигнали йдуть однакові, ті самі 12В, але я так спеціально не робив з тої причини, що хотів мати друге автономне джерело сигналу на випадок, якщо заводський вирішить перестати працювати і я вчасно не зможу побачити перегрів... а щодо мізків - я звичайно не знаю, яка у Вас машина, але якщо що-небудь таке саме старе як мій прелюд з початку 2000х, то ніякої шкоди мізкам точно не буде, бо Ви напряму до них нічого не під"єднуєте, а у таких старих машин саме від датчика температури двигуна абсолютно нічого більше не регулюється, там все надто примітивно) якщо по лінії лямбди шось змінювати - тоді так, а якщо чіпати датчики температури, то ніякої шкоди мізкам)

[@евгенийеремеев-э5ъ]

@@SportbikersDay Дуже дякую за вiдпвiдь!

[@ПростоЛюди-ф1е]

Доброго времени суток, подскажите диаметр проставки под датчик температуры 32?

[@SportbikersDay]

и Вам доброго вечера! да, всё правильно!

[@KVANT8888]

А чем сток прибора температуры не хватает?

[@SportbikersDay]

мне его было недостаточно, так как во-первых у него есть только 3 положения: холодный, нормальный и перегрев, сложно заметить начало беды, а во-вторых, чаще всего ты сначала замечаешь дым из-под капота, а потом понимаешь, что стрелка вверху, нет ни блинкера, ни зумера, а смотреть постоянно на приборку - крайне некомфортно...

[@ВикторХолман]

Добрый день, скиньте ссылку пожалуйста на этот датчик, если вам не сложно

[@SportbikersDay]

мне абсолютно не сложно, только за это время уже нет рабочей ссылки на этот лот) но их там море и совершенно не проблема найти, зайдя на алиэкспресс и введя в поиске water temperature gauge 52mm

[@ИлезГамбердов-е4ю]

А можно ли на расширительный бачок поставить датчик температуры?

[@SportbikersDay]

можно конечно, его можно куда угодно поставить, где есть патрубки...

[@Armenchik_666]

Как датчик называется что в переходнике

[@SportbikersDay]

термопара)

[@alexeydmitriev7833]

Его надо запитать 12 вольт?

[@SportbikersDay]

смотря что) если проставку, то оттуда идет сигнальный провод и масса, а вот сам будильник - да, он к 12В подключен от часов

[@connectpasha]

Моразм ставить датчик за термостатом. Что зимой будем мерять?

[@SportbikersDay]

перегрев после открытия термостата что летом, что зимой, будет одинаково отображаться будильником)

[@myfavoritechannelforme5516]

ну логично что если не подключить минус масса к лампочке не будет работать... так и датчик сам корпус датчика это минус а стержень плюс принцип работы как на датчик охлаждения штатный масса идёт от двигателя

[@SportbikersDay]

Вы правы) и я к этому дошел, но не сразу)

[@1wonderus841]

в чайнике надо было сравнить показания этой блуды и другого градусника

[@МихаилФомичев-ф1ф]

Где купить такой переходник?

[@SportbikersDay]

на алиэкспресс, если в обычных автомагазинах не получается найти.. только сначала обязательно померять внутренний диаметр патрубка, чтобы в итоге не было фиаско)

[@ЕвгенБугай-я3я]

Привіт. Підскажи де купляв такі прибори. Сайт .

[@SportbikersDay]

так на аліекспресс же)

[@pOS7er]

Куда подключить короткие провода.?

[@SportbikersDay]

какие короткие провода?)

[@vitaliy161rus2]

Это не правильная установка датчика температуры. Дело в том, что охлаждающая жидкость идёт в радиатор после того, как термостат откроется при 85-88 градусов. Датчик нужно установить на двигатель или на малый контур.

[@SportbikersDay]

я с Вами полностью согласен, но главную функцию - выполнять предупреждение при перегреве, когда температура ОЖ выше температуры открытия термостата, должен выполнять..)

[@vitaliy161rus2]

Так он и будет выполнять свою функцию в первичном контуре! Представте себе такую ситуацию, у Вас заклинило и не открыло термостат, температура во вторичном контуре не меняется, а в первичном уже будет кипеть, пока пар из под капота не повалит.

[@SportbikersDay]

@@vitaliy161rus2 но в таком случае я увижу на приборке по стрелочному показомеру, что идет перегрев двигателя, так же?

[@vitaliy161rus2]

@@SportbikersDay Да! Если на приборке указатель температуры работает, то увидите!

[@SportbikersDay]

@@vitaliy161rus2 вот в этом и была задумка: дублировать, на всякий пожарный)

[@Gerka77]

Я нашел такой переходник не знаете какой диаметр брать на ваз 2107?

[@SportbikersDay]

к сожалению не знаю, именно на 2107 никогда с таким не сталкивался)

[@IZerFake]

32

[@АлександрМинкин-х8у]

надо ставить на малый круг а не на большой. большой откроется только после прогрева машины и открытия термостата - до этого времени этот датчик ни чего не покажет

[@SportbikersDay]

Вы всё правильно написали! но мне не особо важно знать температуру до открытия термостата, в этом диапазоне я расчитываю на заводской датчик температуры на приборке, а вот понимать, насколько высокая стала температура в режиме навала - вот тут прям интересно) потому что у хонд что при 90 градусах, что при 105 градусах - на приборке стрелка в одном и том же положении "рабочего диапазона")

[@РоманТерефельський]

Как его правильно запитать? Он же от зажигания должен включатся

[@SportbikersDay]

да, всё правильно! я себе запитал от желтого провода от часов, но можно и от прикуривателя взять провод или от магнитофона, что у Вас ближе к датчикам расположено и удобней к подключению

[@РоманТерефельський]

@@SportbikersDay спасибо

[@SportbikersDay]

@@РоманТерефельський если будут вопросы, пиши, всё порешаем) там с подсветкой бывает приходится помучатся, там же три провода, чтобы могло светиться разным цветом: янтарным, красным и белым, их надо правильно скомпоновать и на габариты примотать, если конечно у тебя похожего плана "будильники")

[@pOS7er]

@@SportbikersDay как подключить 2 провода

[@ИлезГамбердов-е4ю]

И еще куда вкрутить этот датчик температуры?

[@SportbikersDay]

термопара вкручивается в адаптер, в моем случае он синего цвета и стоит вразрез верхнего патрубка от блока к радиатору..

[@shturmanbasov9660]

У меня маленький вопрос, а почему нельзя подключить сигнальный провод к уже существующему датчику, штатному? Обязательно надо резать патрубок и ставить тот что идет в комплекте?

[@SportbikersDay]

можно) но я сделал именно так, чтобы иметь второй источник сигнала, два одновременно точно из строя не выйдут) но по сути можно следить и за индикатором температуры на приборке)

[@shturmanbasov9660]

@@SportbikersDay Спасибо за ответ. К сожалению на нашей модели авто нет прибора показывающего температуру охлаждающей жидкости, а есть лишь сигнальная лампа, которая загорится когда авто уже практически закипит.

[@SportbikersDay]

@@shturmanbasov9660 тогда такое недорогое и занимательное решение - обязательно) цена только по прибору температуры получится порядка 40уе с доставкой...

[@Bandera-84]

Я думаю що можна. Якщо поламається датчик то це буде видно і це треба полагодити.

[@Bandera-84]

Наставити кучу датчиків щоб один другого дублював це недоцільно.

[@KaZaK1530]

И будет он у тебя ее постоянно завышать, то что еще и от коллектора идет нагрев)) Надо такие вещи как можно ниже ставить для правильности.

[@SportbikersDay]

стоковый датчик температуры расположен на блоке) исходя из данной цепочки, там завышение должно быть многократное) сама термопара находится внутри патрубка, влияние коллектора там минимальное)

[@ХайруЛлаТапаев]

Вы ещё удевляетесь почему массы не было?у вас же штатные датчике на головке блока целиндров стоят весь двс сидит на массе, а ваш переходник с ДВС не связан а патрубки резиновые откуда взяться массе? Мне также в сервисе установили такой переходник, машину отдали и говорят, что то датчик не показывает, а так все работает наверное датчик приехал, поменяете. Сам им сказал в чем дело

[@SportbikersDay]

справедливое замечание согласен) просто думал, что только сигнал идет с патрубка, а масса идет с кузова в районе торпеды)

[@ХайруЛлаТапаев]

@@SportbikersDay понял вас. Теперь будете знать, что датчик работает как кнопка, который соединяет массу с проводом на указатель, но с сопротивлением ему нужно постепенно при нагреве менять сопротивление и передавать на ваш указатель температуры, а не "указатель" сам все вычисляет, он только показывает что ему передает сам датчик

[@SportbikersDay]

@@ХайруЛлаТапаев благодарю!

[@sbrvkv]

Возможно датчик, дающий сигнал на мозг находится после радиатора, а доп. датчик на выходе с двигателя.

[@SportbikersDay]

благодарю, интересный вариант...)

[@Bandera-84]

Датчик на радіаторі стоїть для того щоб включати вентилятор.Для контролю температури головний в двигуні.

[@ЕкатеринаКузнецова-м5к]

ПОЧЕМУ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛИ НЕ ОБОРУДУЮТ АВТОМОБИЛИ ДАТЧИКАМИ ТЕМПЕРАТУРЫ С ЗУММЕРОМ ?

[@SportbikersDay]

очень правильный вопрос, Екатерина)

[@boryan84]

Потому что за запчастями надо чтоб ходили

[@Bandera-84]

Ти міряєш температуру в радіаторі, а комп показує в блоці, їх розділяє термостат.

[@SportbikersDay]

це резонне зауваження, дякую!

[@КаримЮсупов-д5т]

Надо устанааит датчик ближи термостаты

[@Bandera-84]

Навіщо тобі температура в радіаторі?Ядумаю поставити в патрубок пічки, бо якщо заклинить термостат ти нічого не побачиш!

[@SportbikersDay]

ну, якщо заклинить термостат, то показометр на приборці покаже перегрів, правильно?

[@Bandera-84]

@@SportbikersDay Покаже правильно бо антифриз церкулює по малому колу через радіатор пічки обов'язково! Ви взагалі ремонтуєте машини!!

[@Олег9558-ц9у]

Неправильно показывает , температура т.к. идёт патрубок на радиатор т.е. на термостат и датчик находится в стороне от штатного датчика температура должна быть ниже, даже когда откроется термостат градусов на 5. Когда двигатель заглушил горячая о.ж. поднялась в верх. Это законы физики и естественно температура выше.

[@SportbikersDay]

да, Вы правы!

[@МагомедХараев-т2ю]

Видео о том, куда не нужно ставить...

[@АлексейСайберт-м6б]

А в чем правильность установки?? Абсолютно неверное решение... Он будет показывать температуру на выходе с радиатора, уже охлажденного антифриза.... А самое горячее место, в головке... И ещё, пока термостат не откроется, он вообще работать не будет.

[@SportbikersDay]

полностью согласен с Вашими аргументами, это и правда не самое идеальное место размещения датчика температуры охлаждающей жидкости, но так как во всех машинах универсального места установки датчика на блок не существует, то это место самое универсальное и удобное.. а насчет открытия термостата: так как интересует только температура перегрева, то все цифры до момента открытия термостата в принципе не несут никакой информативной нагрузки, при этом за стрелкой на приборке смотреть не так удобно, как за более точным и большим будильником)

[@АлексейСайберт-м6б]

@@SportbikersDay так в основной своей массе, перегрев и происходят от неисправности термостата... ( клинят, попросту)

[@SportbikersDay]

@@АлексейСайберт-м6б в большинстве автомобилей - да, но если это купеха с форсированным двигателем, то и от обычных навалов или длительного стояния в пробках можно по температурам масла и охлаждайки понять, что надо сначала продуться, а потом продолжать наваливать.. к тому же, лично у меня была ситуация, когда на автобане на прелюде повредился патрубок и охлаждайка вытекла, машина естественно началагреться и повезло что я боковым зрением увидел что стрелка температуры начала расти и не довел до дыма из-под капота.. был бы тогда будильник - я б точно этот рост не пропустил)

[@user-Sejkiv]

Совершенно не правильно выбрал место для снятия показания температуры охлаждающей жидкости. На малом кругу нужно, головка - печка.

[@ИльяТимофеев-у9к]

Это херня, где бы найти переходник под малый круг, там нужно температуру маниторить

[@Bandera-84]

На Алі є варіанти під любий діаметр, треба спочатку поміряти. На Алі знайшов пристрій який підключається через роз'єм сканера і нічого не треба придумувати, є різні варіанти.

[@SportbikersDay]

добре, якщо в машині є такий роз"єм)

[@viktorten8105]

Этот провод надо проводить через кабелегон, а то он быстро расохнется

[@SportbikersDay]

да, спасибо, я так и планировал сделать, сначала хотел убедиться, что всё корректно работает)

[@viktorten8105]

@@SportbikersDay а вот если расверлить другое отверстие под другой датчик, например от какой нибудь тойоты не пробовали?

[@SportbikersDay]

@@viktorten8105 неа, в принципе и этот датчик пока полностью справляется со своей задачей, еще пока ни одного перегрева не словил, даже ввиду расположения номера перед радиатором, даже летом) так что пока покатаемся так..)

[@SLAVJN1972]

Болтовни много