Как правильно выставить фазы ГРМ. Ваз 2109.

Установка фаз ГРМ является очень ответственным делом. Ошибки в их установке приводят к тому,что автомобиль не выдает полной мощности,а в худшем случае чревато поломкой двигателя,пробой поршня,загиб клапанов,поломка ракеров.
#установкафазгрм
#тоннажелеза

[@user-hk9zw4oc6m]

Красавчик. Туда сюда эту метку гонял, а тут всё чётко.

[@user-ln3su6rh5f]

Здравствуйте,у меня ваз 2106,сначала как я понял метки выставляем в ноль,то есть метку распредвала совмещаем и метку коленвала с длинной меткой на крышке,правильно? А вот если установить опережение на 5°(на среднюю метку поставить коленвал),то в каком положении должен быть распредвал?

[@user-xf6qq9jg3j]

А на карбюраторной машине как быть?

[@user-fn3lh8vm4t]

Моя машина тоже уже переделана на карбюратор,все так же

[@Maksim_Buklya-gtr369exo]

The rest with you. Здравствуйте не могли бы вы мне помочь проблема такая наткнулся на видео где зажигание выставляют по бегунку трамблёра дёргая его . Мы ищем искру от самого минуса и немного переводя его в опережение зажигания. Как только искра перестала срабатывать . Вот здесь мы и нашли наше зажигание , якобы зажигание произойдёт свечи после доли сотых секунды когда маховик дойдёт до ВМТ и поршень также. Делается это все когда маховик стоит немного не доходя до метки ВМТ. А вот в чем моя проблема , я выставил все метки по заводу . А трамблёр даёт искру , только в максимальном минусе , проще говоря, очень позднее зажигание надо ставить судя по меткам трамблёра . Я решил переставит ГРМ на зуб назад , дабы трамблер был на середине меток . Но теперь машина вообще отказывается нормально разгоняться . Как быть ? 😔

[@user-fn3lh8vm4t]

Метки ГРМ в ноль.Трамблер на холостых ,,по горке" и в минус от этой точки на 50-100 оборотов холостого хода

[@Maksim_Buklya-gtr369exo]

@@user-fn3lh8vm4t спасибо большое , что ответили , но могу я вас попросить более подробно ответить , и может другими терминами ( более для чайников ) , просто не до конца все понял :))) заранее спасибо большое

[@user-fn3lh8vm4t]

@Maksim_Buklya-gtr369exo Фазы ГРМ поставьте максимально точно по меткам-это раз. Во вторых-когда прогретый двигатель будет работать на холостых оборотах,то вращением трамблёра вправо /влево найдите максимально высокие обороты холостого хода,это будет так называемая ,,горочка".После этого нужно будет повернуть трамблёр по ходу вращения бегунка так,чтобы обороты холостого хода стали ниже на 50-100 оборотов по тахометру,после этого выехать на дорогу и проверить ездовые качества и послушать в дороге нет ли детонации

[@Maksim_Buklya-gtr369exo]

@@user-fn3lh8vm4t огромное спасибо, правда ! Благодаря таким людям как вы , многие молодые ребята , могут узнать информацию, которую в интернете надо искать днями 👍🤝🤝🤝 . И ещё дополню , когда мы нашли горочку , это почти идеальное ( ранее зажигание )? И его надо подкорректировать на дороге , чтобы не было детонации . И ещё самое обидное , я сколько смотрел видео про циканье пальцев , так называемое . Все равно не могу понять как звучит детонация (((

[@user-fn3lh8vm4t]

Добивайтесь бодрого разгона,искать детонацию не нужно,она есть не на всех двигателях и не на каждом бензине(суть вот в чем,если степень сжатия чуть ниже нормы,например просажены седла клапанов от времени и камера сгорания больше,то степень сжатия станет ниже).В этом случае детона может и не быть,такое может быть если немного дефорсирован мотор, например поршни с циковками стоят там где по заводу они без циковок,или например мотор по заводу под 76 бензин рассчитан,а заливают 92 так как 76 уже нет в продаже.В таких случаЯх детона может и вовсе не быть даже при сильно раннем угле опережения,поэтому смотрите по динамике разгона,делайте замеры секундомером и оставляйте лучший результат.Какая у вас машина и какой двигатель стоит?

[@pavelsergeevich5040]

Я как не крутил, без разрезной шестерни не получалось выставить перекрытие.

[@user-fn3lh8vm4t]

Иногда без шестерни не получается.

[@Maxvel-Hausss_]

При выставленных метках на коленвале и на распредвале,бегунок смотреть должен на какой цилиндр на 1 или 4???

[@user-fn3lh8vm4t]

На девятке по 1.Это в случае,если правильно стоит маховик,по заводскому. Если при установке маховика его установку перепутали и поставили вверх ногами(такое возможно,бывали случаи),тогда метки не совпадут и нужно вмт искать по 4,выкрутив свечу,добиваясь полного подъема поршня и совместить это положение с меткой распредвала.Вв провода будут стоять( навкрест нужно поменять одни с другими по сравнению со стандартным положением,или разобрать трамблёр и переставить ,,ласточкин хвост" на 180 градусов

[@Maxvel-Hausss_]

@@user-fn3lh8vm4t Ставлю метку на распредвале а бегунок смотрит на 4 цилиндр,он же на первом должен быть

[@user-fn3lh8vm4t]

@@Maxvel-Hausss_ А метка коленвала с распредвальной совпадают при этом?

[@Maxvel-Hausss_]

@@user-fn3lh8vm4t Да на коленвале в метке и нараспредвале тоже

[@user-fn3lh8vm4t]

@@Maxvel-Hausss_ Не страшно.Работа будет абсолютно одинаковая