Как правильно замерить компрессию дизельного двигателя (на примере VW Passat B5 2.5D, AFB)

...и является ли это необходимостью при современном развитии автодиагностики.
Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popular/diesel_engi...
Механические неисправности двигателей:
kovsh.com/popular/engines_tro...
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popular/engines_tro...

[@user-ci9yu1ud2p]

Смотрю на эту ветрину и убеждаюсь ещё раз, что фанаты своего дела страшные люди 🤣🤣🤣

[@user-is2nl4fv6t]

Отличный познавательный ролик! Спасибо за информацию.

[@pavelpavlov711]

Грамотный рассказ, инструмент и мастера , сапасибо.

[@-7-7-7-7-7-]

Можно жеш проверить комресию любым компрессором, если не столько цифры важны сколько равномерность по цилиндрам из этого сделать опреленные выводы.

[@user-fc6si9dl1z]

Спасибо вам большое, таких СТО побольше бы,с таким подходом и пониманием.

[@kumalalasavesta8640]

Эксперты! Восхищен

[@user-xg7qm8br4z]

Доходчиво, понятно, лаконично! КРАСАВЦЫ!!!!👍👍👍

[@user-rc7qc9mu8y]

Нарешті нормально людина розяснила дане питання! Дякую за відео....

[@user-wp2vb3zk7d]

А что нормально? 5 котлов по 10 сек на мертвом аккуме, и последний 4й цилиндр по стрелке видно что 10 ели набил

[@user-rc7qc9mu8y]

@@user-wp2vb3zk7d Я имел ввиду, что нормально розьяснил сам процесс измерения компрессии в дизельном двигателе!!!

[@elsar1393]

Сравните пожалуйста с другим для сравнения, какая будет разница? И заодно мотор тестером 🙂 спасибо за обзор.

[@user-hd4po7ue9o]

Добрый день! Подскажите, опель зафира 1.7 дизель, появилась вибрация, выпадает ошибка пропуск воспламенения во втором цилиндре. Пропала мощность, больше 140 машина не разгоняется, повысился расход, дымит как трактор. Заменил форсунки, стало немного меньше дымить. Ошибка появляется только на холостом ходу и вибрация двигателя при оборотах 2-3 тысячи, если ехать 1800 или 3200 на оборотах то работает нормально. На холостом ходу расход литра, после хорошего прогрева расход сам может упасть до 0,6 и строение двигателя пропадает, плавающая неисправность. В чём может быть проблема?

[@user-wu6pi8ys2i]

Как-то на сто наблюдал как замерли компресию, ну и вставил свои пять копеек, мол неправильно вы замеряете, и стал объяснять практически как и вы рассказали, так меня послали в эротическое путишевствие.

[@recn1316]

И правильно послали! Что эти черти воды налили что походу и ты!

[@user-cy5yv3jg1v]

Все относительно. Предпочитаю сравнивать показания по цилиндрам

[@user-ef2id8on1e]

Первое ,замер холодного так как мы заводим на холодную и на горячую так как мы тоже заводим ,тут не всегда но бывает разница ,качество масел термодинамика и ваша уверенность на 100% вам не помеха, Второе, по одному выкручивать свечи ,потому что крутящий момент должен быть одинаковым! Но самое интересное проверка на герметичность клапанов? вот тут нужна важная последовательность действий!!!

[@miwkaelektrik8976]

Дякую за інформацію)

[@anatoliygeneral6888]

О і звук виправили Хороші відео

[@user-xq4zv9fe4p]

Отличный ролик, подскажите пожалуйста не запускается именно утром 2.0 hbi система Сименс какая должна быть компрессия может кто сталкивался с такой проблемой

[@user-hz5jq1oy8r]

Смотреть с удовольствием можно бесконечно.....

[@alexanderrak7540]

Так и не дождался, когда вкрутят переходник без ниппеля и сравнят показания для наглядности.

[@danv5075]

разницы не будет

[@user-ed6tn3ig2d]

Будет чуть меньше

[@user-gb2eu9xm6i]

@@danv5075 😁😁😆😊

[@user-lk8sn9bt7u]

Согласен , разницы не будет

[@69BEH]

И не дождешься. Они с самого начала мерили без нипеля. Там золотник стоит потому что, а не нипель 🤦

[@ricardasvalantis4392]

Chrosaja kolekcija !!!

[@rrammschtein8895]

Было бы не плохо одновременно наблюдать за оборотами стартера и напряжением (просадкой) АКБ, так как эти параметры очень завязаны с компрессией. Ну если разница по горшкам то это понятно какому не хорошо....

[@user-wp2vb3zk7d]

4й цилиндр замеряли последним....

[@user-gk7kh6um8u]

Так что там с головкой видео будет?вчем проблема?

[@user-uq9tt5ku7z]

Не согласен с тем, что при выкрученных свечах, при увеличенных оборотах компрессия увеличится. Если ее нет, то хоть 1000 раскрути ее не будет, а если есть, то за два- четыре оборота набьет хоть со свечами хоть без них.

[@kasyan0707]

Но с другой стороны со всеми свечами будут условия такие же как и при обычном старте двигателя

[@user-dr4kj5xl7q]

Но мы меряем компрессию не в 1 цилиндре😂😂😂, поэтому нет разницы как мерять, ну может быть при выкрученных свечах будет на пару кг выше, но мы сравниваем цилиндры, и да, тогда нужно менять не до упора по крушению вала а по одинаковым каскам поршней, например по десять качков на каждый цилиндр 😂😂😂

[@user-uq9tt5ku7z]

Я уже ответил:нет никакой разницы, больше чем может не сможет.@@user-dr4kj5xl7q

[@user-dv9bp8ri5r]

Спасибо. Класс!

[@GogaSemen]

Спасибо за работу

[@johnmack5024]

Хотелось бы услышать-увидеть подобный ролик о тесте относительной компрессии при помощи токовых клещей. ИМХО Там куда, как больше информации для анализа, а по времени 3 минуты.

[@Ek_Ko]

А как клиенту объяснить график в попугаях? Он всяко подумает что его наебывают.

[@user-wd1tp5ny9q]

В моем компресометре ниппель стоит в конце шланга перед переходником. Компрессометр ликота. На сколько занизится реальная компрессия на потере в переходнике ?

[@serhiipolishchuk360]

Так вы сами устанавливаете золотники в штуцеры? Купили набор и доработали его?

[@user-xe1um8fb5i]

Молодцы 👍👍👍, больше таких видео.

[@user-li8wv8vn3g]

Доска приспособлений 👍

[@user-qr3xb7lk9i]

Есть инструкция по эксплуатации там все написано читайте и выполняйте, все остальное выдумки!

[@user-gd9zh6yg6k]

Здравствуйте, подскажите, дизель D4EA плохой холодный запуск,а на горячую с очень длительной прокруткой стартера запускается,это может быть плохая компрессия?

[@user-gi5xl6fi7l]

Скажите в 4 цилиндровом ваговском тди если нет компрессии в одном цилиндре мотор на холодную нормально будет запускаться или тяжеловато?

[@demon86t]

Добрий день а яка компресія повинна бути в грузовій машині наприклад Daf xf 95? Зараніе дякую !

[@FiktorKriuk]

Спасибо, очень полезно

[@shok6006]

чегооо!?? где логика? вот выкручены все свечи, как этот факт понизит или повысит компрессию двигателя?

[@jokers4994]

Здравствуйте ! Не подскажите номер адаптера для замера компрессии на б6 2тди 170 л bmr ?

[@user-bq7cp9rf5r]

Подскажите пожалуйста уменя форд транзит 2.2 померил через свечи накала кажет 26 перебран после прогар а 3 го поршня голову правда не трогали троит на холодную пока ненагреется до 40 гр. Мерил по одной как вы говорили, может быть дело в бошке, на всех 4х цилинрах 26 на холодную, форсы в норме.

[@DPFOFF123]

я только не понял, зачем стоп сказали...а вдруг бы больше показало еще? не понятно:))

[@dmitrijkaz5236]

Добрый вечер, здравствуйте. А что за прибор? Сижу ищу с клапаном снизу.🙈

[@ImToGoBy]

11:30 начал искать у СЕБЯ под столом упавший компрессометр!

[@s.b.9848]

спасибо! лайк! не подскажите какая компр.(идеал и на ремонт) должна быть на w646 мерс вито115?

[@kost9354]

В топку его

[@fenix5176]

Мне интересно без команды стоп при накачки шарика показание возрасли бы?

[@user-vj2rk4qv5l]

Да

[@user-gj8fj7lp3d]

Киа сид мануал пишет,мерить на прогретом двс и снимать по одной форсунке или свечи накала.Получается вы правы на все 100😉

[@user-pv6hh7fd1l]

Я бы купил себе на дизеляку, из тех, что уже не ездят))), ваш старый компрессометр. Вопрос ещё такой, насколько влияет состояние ТНВД на компрессию, и отличается ли замер через свечу и через форсунку?

[@user-tu5ns6dw7e]

Нипеля вы сами уже туда ставили, или в этом комплекте (force) уже нипеля стоят?

[@47Nikolay]

Дам уже все стоит в каждом переходнике

[@user-rc6ii5we5l]

Померьте компрессию с переходником и без него, и вы увидите что разницы в показаниях почти нет.

[@andreysavchenko5710]

На итоге еще должен быть живой АКБ и бодрый стартер

[@user-dr4kj5xl7q]

А зачем вам бодрый аккум и стартер, выкрутите все свечи накала и будет вам вместо 300 оборотов 200😂😂😂

[@user-il7ii1jj1p]

Спасибо

[@user-de9cp5xn5f]

Очень любопытно, на каких моторах зажимает клапана на холодном двигателе?

[@user-ml8eu3vk7j]

мазда 626 GC курва в мороз не завелась была.там даже по книжке регулировка клапанов на горячую.

[@user-de9cp5xn5f]

@@user-ml8eu3vk7j клапана зажало на мазде в мороз?

[@Venik56]

Так много мелочн`ых нюансов а в итоге + - лапоть... 27-35 это хорошая компрессия. Проверте ( для себя) разницу при выкрученых всех свечах и по очереди она находится в пределах толщины стрелки компрессометра. Замеры на холодную и горячую с маслом и "на сухую" (после длительной стоянки ДВС) это всё приёмы для моториста при выявлении неисправности, а для клиента, насмотревшегося интернета, всё что вы не сделаете будет не правильным.

[@user-de9cp5xn5f]

Чем их зажало?

[@Venik56]

@@user-de9cp5xn5f нужно знать немножко физику и устройство ДВС чтобы это понять. ГБЦ изготовлена из алюминия, клапан стальной, тарелка клапани нах в нижней части, торец стержня упирается в РВ, находящийся в верхней части ГБЦ. Вот теперь можете посчитать разницу зазора между клапаном и РВ при темперабуре 100° и 20° через разницу коэф. линейного расширения Al и Fe. На практике это можно наблюдать руководствуясь данными для контроля зазоров, они приводятся как для прогретого так и для холодного ДВС и в основном (при классической компоновке) для холодного эти значения меньше, значит если зазор при горячем "0" то при остывании клапан "зажмет" и он приоткроется что затруднит запуск

[@user-tf1lu6jg8f]

На холодную компрессия не верная тк не учтены расширение металла при нагреве. В цилиндрах тепловой зазор 0.03 По вашей логике замер компрессии правильный при 170 оборотах по одной выкрученной свече накала, получается при рабочих оборотах двигателя 800-4500 компрессия должна быть ой ё ой. Масло добавляют после "сухого" замера компрессии и потом замеряют компрессию с маслом, если поднимется компрессия значит кольцам хана. По расположению спускного клапана компрессора оправдано если шланг до "соседнего гаража", объем в 30 см переходного шланга ничтожно мал по сравнению с объемом цилиндра, может есть какие-то расчеты по потере давления? Поправьте если есть что не так. В споре рождается истина.

[@Venik56]

Совсем не имеет значения где стоит ниппель, воздух закачивается в закрытый объём до остановки стрелки, ведь речь идет о динамическом параметре а не о статике - степени сжатия. Конечно если у вас шланг "правильный" а не до соседнего гаража и раздувается как шар.

[@1973beda]

камера сгорания в поршне - и масла добавишь в неё а не на кольца итого сравнивать будет нечего Если нет то все равно вкрывать но в этом движке есть ещё рокера которые могут лежать рядом под клапанной крышкой. Тогда на этом и стоп... не сказать что повезло так как валы гидрики и скорее всего начинающий давать дубу маслонасос денег стоят но может дальше и лезть не придется.

[@user-nz6cw7rm3x]

При любом раскладе выкручены свечи или нет, компрессию больше положенного не накачает , поверьте проверено опытом

[@Videlsvet.v.30]

ОНИ БЫКИ ! 😃👍😁

[@kost9354]

Каким опытом не смеши людей

[@dmitriiblecher4421]

Доброе утро Молодцы качественный ремонт а главное грамотная диагностика очень много что значит яработаю на спринтере 2016 года пробег 240000тысяч проблема если я везу 15 или 20 человек на подъеме не часто он начинает дергатся и резко теряет мощность ядотягиваю до спуска выключаю зажигание на несколько секунд включаю и он поехал до следущего раза еще если ехать в пробках или в натяг всалоне сильно пахнет газом у нас в стране в гараже где его обслуживают проверяют все на компъютере ответ один мемир католит даже чистили через компьютер нет результата а сейчас после то пишет что то просрочено на2800 км включаю во второе положение ключ зажимаю кнопку можно держать до завтра она не пикнет на приборке при потере мощности ничего не загорается

[@StoKovsh]

Здравствуйте, для вашего автомобиля доступна ОнлайнДиагностика! Воспользуйтесь ей, выбрав симптомы вашей неисправности и узнайте её вероятные причины: kovsh.com/online-diesel-diagnostics

[@moldovanandrei7008]

Если валиться в аварию, а ошибок нет, то значит очумелые ручки поковырялись в прошивке.

[@dmitriiblecher4421]

@@moldovanandrei7008 Добрый день Андрей про очумелые ручки и бараньи головы можно энцеклопедию написать и будет мало один из примеров поменяли тайминг прихожу завожу работает неровно где то травит яему говорю иди посмотри в чем дело он отвечает ехать будет отлично потм гдето через неделю привыкнет ибудет ровно работать выезжаю она не едет совершенно еду назадон увидал тут же под низ я смотрю патрубок от турбо не закреплен сделал и она полетела не надо привыкание через пару дней везу людей с вечерней смены вылетает шланг от воды что такое забыли хомутпоставить пока сам все не пересмотрел пока не поменял трубку от топливногонасоса машина делала проблемы так работают прфессора с фирменногогаража мерседес сейчас пытаюсь выставить межсервесное расстояние они этого не знают или нехотят

[@moldovanandrei7008]

@@dmitriiblecher4421 купи vas5054, как адаптер пасстру, поставь софт Ксентри/Дас и делай все сам. Программа супер, все интуитивно понятно. Зачем зависеть от кого-то?

[@user-yv1yt4uw7f]

чётко и понятно.клиентам это не надо-делать не будут ничего..языкам бла-бла и паездить яще так трохи.удачи.

[@kost9354]

Балаболович даунер

[@kost9354]

Балаболович даунер

[@hamitylmaz9966]

Merhabalar benim araç 1999 model passat 2.5 V6 AFB motor compressıon testi kPa19,3 psi 280 çıktı sonuç normal mi? (compressıon test cihazı son ibresi kPa 0-20 psi 0-300)

[@fobanem7522]

Привет всем. У меня вопрос, мотор Audi 1,9 tdi Bxe , у него датчик коленвала стоит возле маховика, а у golf 4 , 1.9 tdi в центре блока. Если поставить мотор от Audi на golf 4 будет он работать не залезая в компьютер? Удачи.

[@user-fm4zw5fe1d]

Как постораешся))

[@user-nr9cw7rp6d]

Скажи пожалуйста по одному цилиндру мериете

[@miguel-gb9mp]

Класс

[@andrianko4421]

Вариантов куча сами сказали. И не факт что именно ваш верный🤣 другие сервисы с вашего варианта угарают и всем говорят что так не меряют😁 так что у каждого своя правда.

[@user-me6pf6cb3v]

Какая разница,выкручивать или нет свечи,дополнительная нагрузка на стартер,больше чем там есть всё равно не нагонит

[@-7-7-7-7-7-]

Разница может быть, если кулачки изношены, то на больших оборотах наполняемость может чуть снижатся.

[@sergio45640]

@@-7-7-7-7-7- логика пи@дец. А при рабочем движке , этак при 3000 оборотах компрессия что совсем упадёт??))))

[@-7-7-7-7-7-]

@@sergio45640 Я сказал про разницу в наполняемости. Тук тук.... при работающем движке работает турбина особенно на 3000 )))

[@peteacher1400]

Такой вопрос: мотор запускается хоть в жару хоть в мороз,хоть на горячую хоть на прогретую отлично ,но спустя 4-5 мин работы начинает дымить и троить Компрессия тут не причём,я прав? БМВ Е39 М57

[@user-ix5lk2jr4r]

А с чего вы сделали вывод что не герметичны клапана,а не проблеммы с поршневой группой? У меня на 4х цилиндровом двигателе показания по цилиндрам 27,24,19,17 и мне на сто утверждают что проблема именно в поршневой. Хотя никаких работ кроме замера компрессии не производили.

[@sashakovalchuk8121]

З новим роком скажіть компресія в моторі Y20dti ( 25)

[@user-mc7yv5zl7w]

Зачем заливают масло в цилиндры...после замера компрессии в цилиндр с низкой компрессией заливают масло и опять меряют,если компрессия выросла-хана цпг,если нет, проблема в клапанах

[@user-hr8qz1gu5z]

Она вырастет в любом случае если она была изначально.

[@kost9354]

@@user-hr8qz1gu5z врёшь фикус мякс

[@850vital]

Ооочень полезный ролик!!!!

[@vovakotsov2877]

9:58 гліцерин в манометрі не причина, чому стрілка різко не росте. причина в тому що накачується трубка із маномером напором повітря із циліндра через ніпеля не за один раз, а за кілька

[@mrtango4034]

Килька это же рыба

[@user-ku9wj3zo7l]

@@mrtango4034 ну ничего себе шутка, ты где так шутить научился?

[@user-ze1rf7vr9o]

.а... 💯%заряженный аккумулятор разве не обязательно?не новый а именно 100%заряженный,или если и новый то введённый в эксплуатацию?как так

[@evguenli4687]

Лайк 👍

[@MarkBerg]

*СТО Ковш 156 тыс. подписчиков!*. Вам не приходилось производить замер компрессии на моторе автомобиля 1927-1931 годов Форд А ~ 3,3 L. степень 4,2 : 1, Форд АА, Газ ММ???*.

[@kost9354]

Сам то понял что написал

[@TheSetome]

Самое главное это правильное хранение компрессии - в вёдрах...

[@user-fm4kd7ig9k]

Прошлый век, испаряется...

[@user-gp5qp8xf7r]

Не лутьше всего хранится хранится в канистрах )))

[@alexgg6502]

Я в полторашках храню...

[@user-xh9zd7zb6o]

@@user-fm4kd7ig9k вёдра необходимо переворачивать вверх дном

[@s.b.9848]

в ведрах неудобно носить)

[@user-li6bk5dc2m]

Здравствуйте Хочу узнать где вы находитесь

[@user-ex1lp1hn8g]

Чтобы определить больной цилиндр, не обязательно приближаться к заводским параметрам, он/они выдадут себя сами при любых замерах!!!!

[@user-dn7pb6dy3x]

Добрий вечір! Підскажіть по крафтеру 2.0 ,жор масла,особливо коли працює на холостому ходу(взимку) Дякую!

[@kost9354]

В топку кравтир твий

[@user-ys4bw6si5v]

Принцип замера компрессии такой же как на любом другом двигателе внутреннего сгорания

[@mihailfrunze1205]

Ну вот всё и прояснилось ..., а то, кто в лес кто по дрова, или лебедь рак и щука! Доверяйте профессионалам! 👍

[@user-lr6kl2sv4e]

У золотника пружина на клапане давольно сильная. Я проверял, примерно 6 атм. Соответственно на эту величину покажет меньше значение.

[@tourclubfun3244]

Прокомментируйте, пожалуйста, мой случай Двигатель 2.2 HDI 120 4HU peugeot boxer 2008г пробег 260 000 км. Во время движения возникла вибрация мотора, троение и дымление сизым дымом. Проверка компрессии на холодную таким же фирменным комплектом с выкрученными свечами 2,3,4 цилиндров показала в 3 и 4 цил. 23.5, во втором =0. 3000 км назад был заглушен егр без программной коррекции,чек не горел 5000 км назад были заменены форсунки 3 и 4, 1 и 2 были еще в допуске Масло 5w30 тотал регулярно менялось через 10000 км Предварительно ( пока без разборки) сделан вывод о прогаре поршня Возможны ли более легкие варианты в моем случае, связанные с клапанами или компенсаторами? Сложность в том, что авто за рубежом , и ремонт мастера сводят к замене мотора

[@user-gj8fj7lp3d]

Если сапунит сильно,тогда возможно прогар поршня😐

[@user-kl8ew7xy9i]

В какой момент надо остановить стартер не пойму, как ориентироваться?

[@user-cx4rv7sl1k]

До тех пор, пока стрелка поднимается. Как замерла, стоп стартер!

[@user-ji5ns6nd6p]

Вот проверял компрессию и до двадцатки не набирает! Не поверил попросил механика проверить, пришёл он с компресометром бензиновым, и говорит раз при первом ходе поршня 12 показывает, значит есть компрессия, ведь сжатие происходит в двигателе один раз и вспышка. И вроде в этом логика есть, подскажите где правда?

[@Sytnik71]

А клапана регулировать как правильно , на холодном двигателе или на горячем ?

[@famirin]

На холодном, очевидно.

[@user-cd9vz5ki8e]

И подскажите пожалуйста. Двигатель 1.9 тди 101 л. с, avb. Какая должна на таком двигателе быть компрессия? Или тоже не меньше 25 кг. ?

[@user-hs8pm5cw9d]

30-32 кг в идеале

[@alexanderrak7540]

Как быть со сцеплением и заслонкой во время замеров?

[@AndreyYeltsov]

А ты забавный!

[@user-cx1xk4yd7g]

На дизеле нет дроссельной заслонки

[@nshn2991]

@@user-cx1xk4yd7g на некоторых есть, но по умолчанию она открыта...

[@user-cx1xk4yd7g]

@@nshn2991 это я знаю , просто проще сказать что её не бывает , чем объяснять что на некоторых дизелях она бывает и очень она там нужна

[@kost9354]

Ну ты дб

[@user-if8dp3ok5t]

дайте совет на ДВИГАТЕЛЕ ОМ 602.980 СРРИНТЕР задержка давления масла утром и даже после часа остановки задержка секунд 6.

[@user-nj1bf7og3w]

Возможно редукционный клапан маслонасоса подклинивает уже

[@recn1316]

Там еще нужно смотреть как быстро после остановки двигателя падает манометр на ноль. Если с задержкой проблема скорее в магистрали до манометра. Если сразу то Либо небольшой подсос воздуха в маслозаборнике, либо забит сам маслозаборник.

[@user-if8dp3ok5t]

@@recn1316 когда ГЛУШУ ДВИГАТЕЛЬ стрелка манометра падает плавно секунд 2..3.УТРОМ на холодную задержка сек 5..6.затем давление резко возрастает.за эти 5..6 сек.слышен неприятный звук запуска как после замены масла когда фильтр и маслонасос пустые

[@recn1316]

@@user-if8dp3ok5t Первым делом меняй фильтр масляный. Может быть там клапан полностью не закрывается , вот масло из него и вытекает. А потом пока закачаешь обратно давления нет. Если не поможет нужно вскрывать поддон и смотреть маслозаборник. Очень похоже На фильтр , но может быть и трещина в масляном канале. Так ездить нельзя, может вкладыши попроворачивать.

[@user-if8dp3ok5t]

@@recn1316 ДА я понимаю о чём говориш. У меня двигатель ОМ.602.980.маслонасос менял,корпус масляного фильтра в сборе менял и всё как прежде.

[@vovanvovanovich5623]

Исходя из Ваших слов, при оборотах 200 должны быть правильные показания, допустим 30 Bar а при увеличении оборотов, скажем до 400, что компрессия станет 60Bar?

[@garagecom52]

Ага а если до 500 увеличить то котел взорвется))) похоже на наебалово. В таблице показали что нет копрессии во 2 и 6 а на деле в пятом да еще не факт что специально резьбу не до крутили))

[@Oleksandr_Drive]

Михаил Петров Интересно, каким образом этот прибор может показывать в каком именно цилиндре нету компрессии?))))) Там даже нету номеров цилиндров, этот прибор просто показывает все цилиндры, по тому и там нету нумерации цилиндров а всего лишь английские буквы))

[@Mondeo217]

Да всё нормально будет!

[@user-ir6pv7jm7h]

Если мне не изменяет память,на старые дизеля с.ж. около 19 ,компрессия около35 атм. На холостых. А при нагрузке до 90 атмосфер(кГс/см²)

[@user-gk3rm7zr1r]

@@user-ir6pv7jm7h от куда там 90 бар? Вы шутник однако. Из-за оборотов компрессия так не растёт она просто быстрее появляется и пропадает

[@jokers4994]

Может кто подскажет какая компрессия должна быть в норме для 2 .0 TDI bmr

[@ibraimitsintsadze6418]

можно ли проверить компрессию механизмом в scania-r420 в двигателе?

[@user-hr8qz1gu5z]

Можно но что Вам оно даст, компьютерная диагностика покажет разброс а цифры это показатель десятый вот какая разница она покажет 25 или 30.

[@user-ml8ry4xl6e]

Херню парень говоришь,ты компересию не набьешь больше чем она есть,просто когда выварачиваешь все, легче стартеру крутиться

[@69BEH]

Ребят, ну не нипеля же... Нипель это когда на конце "соска" резиночка висит. Туда воздух дует, а обратно нет. Нипеля были на запорожцах и советских велосипедах. Система - нипель. А у вас, на видео, ЗОЛОТНИКИ. У золотников подпружиненный клапан. Это совсем другая система. Ну не нипель это никак вообще 🤦

[@user-te3pq1he2f]

КРАСОТА 👏👏👏

[@4642mati]

Здравствуйте, у меня вопрос где можно купить такой комплект для измерения компрессии, я из Польши.

[@slayerhimself]

В магазине можно

[@user-uh5iq8cy2r]

Ищи в Китайском магазе.

[@user-ht1bs7cz4u]

Здравствуйте на снятом двигателе можно проверить компрессию

[@CUBA7BMW]

а шо заважає підкинути стартера і покрутити підєднавши на пряму до акумулятора)

[@dizelrem9301]

Вы таким способом проверяете стартер и аккумулятор, а не компресию , вы ещё скажите что сцепление выжимать не нужно при замере компресии.

[@user-kg5ub1yh3d]

Клиент всегда прав🤔 пусть ремонтирует хоть коробку🤣

[@user-jz6tk3bn8e]

Сколько в Москве проверить

[@user-ys6qn1zt4f]

Из разряда, все делают неправильно только мы правильно... Инженеры на заводах походу напрасно хлеб едят... Тут спецы из мухосранска все наоборот делают, но поскольку делают это они то это правильно...

[@user-pn8ko9uz8e]

Обыкновенный воздушный компрессор. Рессивер н а 50л и рессивер на 200л даст одинаковое максимальное давление качать только дольше будет. Нипель без разницы где будет стоять. Компрссию со степенью сжатия еще в школе учили не путать. Снимите видео для наглядности.

[@road_runnerr]

А раскажите пожалуйста, откуда берётся компрессия в 30+ кгс/см2 при степени сжатия в максимум 20? Это инерционный наддув из-за позднего открытия клапана так работает, или ещё какая-то хитрость есть? Спасибо за видео, очень красиво и наглядно!

[@user-cx4rv7sl1k]

Степень сжатия и компрессия это разные величины

[@road_runnerr]

@@user-cx4rv7sl1k спасибо, кэп! Ещё скажи, что они друг с другом вообще никак не связаны.

[@Air-sh]

@@road_runnerr Связаны, но абсолютно разные понятия. Степень сжатия - это соотношение двух объемов, частное от деления. Компрессия - физическая величина, давление сжатого воздуха.

[@alexey6044]

Всё просто. Степень сжатия, это отношение объемов, без учёта нагрева сжимаемого воздуха, и, соответственно, увеличении его объема.

[@alex-lp9ld]

Ну и по поверке манометра сказать тоже нужно.

[@Stanislavnaumenkov1339]

У меня такая же ситуация только на одной голове 13 во всех цилиндрах на другой 18

[@user-wp2vb3zk7d]

Iq?

[@montagnardcaucasien]

Сначала Гидрокомпенсаторы проверь

[@dkservisdkservis8643]

как вы думаете можно ли проверять тестером утечек ?

[@user-qx1yy4fr9d]

Стоят

[@dieselpower4808]

Есть некая логика в этом. Но как по мне, вы более меряем плотность в системе, чем реально степень сжатия. Так что и то и то покажут почти одинаковые показания. Более того для диагностики более показателен разброс значений чем их показатель.

[@user-vl5qh7zq6z]

Компрессометром меряют компрессию Не степень сжатия Не плотность Разброс значений безусловно важен Не менее чем конечные показания изм.компрессии ТК.для дизелей от 25-27..до 33-34 считают норм