Замена сальника хвостовика редуктора на ваз классике. Как правильно затянуть гайку хвостовика редуктора на своем примере
Пікірлер: 46
@emil7226 Жыл бұрын
Посмотрел видео почитал коментарии но никто правильно не делает. Все намного просче чем кажется. У меня была свободна гайка, затянул на бум и через пол года подшипники загудели, ну думал все хана редуктору а нет шестерни там дубовые только подшипники заменил. Теперь про затяжку хвостовика берем новую распорку или подкладываем шайбу 1мм под старую втулку и начинаем плавно затягивать до изчизновения люфта на ощюпь. Момент проворачивания делаем для новых подшипников от 4 до 6кг а для рабочих от 1.5 до 2.5 кг. Гайку только дожимаем отпускать нельзя. Все радуемся и катаемся не забыаем проверять масло в редукторе.
@zvervu4 ай бұрын
Что такое момент проворачивания??
@Propeller_Samoleta Жыл бұрын
Преднатяг подшипников ведущей шестерни (хвостовика) определяется не моментом "страгивания", а моментом равномерного проворачивания. Когда равномерно вращается, тогда и смотрим на кантр. Момент начала вращения величина мало предсказуемая и не информативная. Честное, благородное слово!
@ucrop19802 жыл бұрын
Отпуская гайку, втулка назад не встанет, если перетянул - снова меняй втулку.
@user-mq6zk6zd5z3 жыл бұрын
Ещё есть один вариант -купить не четыре редуктора с разборки, а новый... Я купил редуктор в декабре 2020г. за 8200у официалов. И весы ты используешь бабушкины. На сегодняшний момент существуют электронные !!!!!! С фиксацией веса на несколько секунд. И момент затяжки вместе с полуосями должен быть 1,5-2,0 кг. Хотя закручивают гайку конечно бес полуосей. Просто мало кто их вытаскивает и поэтому накидывают 0,5кг. На них .
@user-ve3iq5ql2l2 жыл бұрын
Распорную втулку берёте её и молоточек и бьете по выпуклому месту вокруг и вот вам затягиваете от души гайку хвостовика 💪👍🏻👍🏻
@lbrila56152 жыл бұрын
Столкнулся с такой же проблемой - выставили на ключе 120 н-м, затянули - редуктор крутится очень туго. Даже машину столкнуть с места стало сложнее. Возвращаем старый редуктор...
@user-hs5bk9fz6o2 ай бұрын
Ставить надо жёсткую втулку,я подбираю из обойм старых подшипников,сталь лучше не придумаешь,а сыромятина быстрее изнашивается.Повозится придется ,подбирая толщину,подтачивая по десятке,но если подберёте и затяните гайку от души гайковертом на фиксаторе резьбы,забудете на 500 тысяч,если ещё поставите магнитные ферриты пару штук от стартера,то абразив будет на магнитных улавливателях,в некоторых иномарочных редукторах стоит фильтр,что повышает срок службы.На более тяжёлых редукторах не найдете сминаемой втулки,там нужна надёжность,она из каленого металла,а за сминаемые втулки, чтобы болт на лбу вырос у конструкторов,туфтильщики,пробку не могут заливную под наружный шестигранник,сделать,все сыромятина и стоит закиснуть,только приваривание болта спасает,позорники
@ABTOBRATIK2 ай бұрын
И добавить не чего
@3101LUKA3 жыл бұрын
Гудел редуктор, жопу болтало, снял кардан, гайка полностью откручена, притянул на глаз 🔧но не сильно давил, поставил всё на место полуоси не сбрасывал пока вроде всё норм 👍 гул пропал, не болтает, дальше посмотрим 👀 как ходить будет! 🚗
@204Titan Жыл бұрын
Чёт не пойму. Момент, этож усилие приложенное к метровому рычагу. У тебя рычаг-это радиус того места куда верёвку намотал. Усилие на страгивание при затяжке гайки хвостовика-12 кг увеличится во много раз, что ты и продемонстрировал. Затянул-4 кг и сдвигаешь почти к десятке. Увелич рычаг до 10 ти метров, будешь сдвигать струёй мочи.
@204Titan Жыл бұрын
Извини дружище, я не увидел в инструкции про момент на страгивание кг/СМ. Привычно когда приводят к метру. Извини дружище, ты прав был в своём видео
@user-qr4vi1ox1h Жыл бұрын
Легче всего,воткнуть полностью мост с БМВ третьей модели и все проблемы решатся,говорят со старой Тойота ставят.
@nickbsk15610 ай бұрын
Ну да, прям легкотня)) тогда легче уж сразу машину поменять да и все)
@user-qy8vv6fj7x3 жыл бұрын
оптимист
@monol1t1780Ай бұрын
Кантер должен измерить значение, не на срыв фланеца редуктора, а его прокручивание!
@user-ky5ug6xn4v3 жыл бұрын
Купил новый он загудел, нагрелся.поездил,постепенно замолчал. Перекрестился. 6500р на базе в Воронеже
@apachinook9984 ай бұрын
Если кто-то совсем не понял о чем твердил автор видео, то знайте, - с вами всё впорядке.
@alexhowwwАй бұрын
Купите себе книжку! Там всё написано как делать! Чего ерунду придумывать! И людей обманывать! Открутил гайку - меняй втулку! На старой втулке или гайка будет откручиваться или подшипники перетянешь!
@fcus1026 Жыл бұрын
Чуть чуть перетянул гайку, через 200км приехал хвостовик🥹
@user-yp9nc2xw4j2 жыл бұрын
Так ты ещё на старую распорную регулирует )))))
@Garage_Service3 жыл бұрын
Момент затяжки зависит от жёсткости сминания распорной втулки,а они сейчас так себе качества, втулка должна пружинить,а есть такие что сминаются и ослабивают и гайка откручивается,я на своем при замене сальника просто намечал на гайке и фланце и откручивал гайку,менял сальник и закручивал её так же как и была,и все хорошо ходит уже год
@ABTOBRATIK3 жыл бұрын
Ну да качество запчастей оставляет желать лучшего
@Dias66053 жыл бұрын
Что хуже перетянуть или недотянуть? Купил втулку новую, новая оказалась короче старой на миллиметр и даже больше, решил оставить старую втулку. Затянул все, как вы советуете. Неделю-дней 10 поездил и мост загудел. В чем может быть причина?
@ABTOBRATIK3 жыл бұрын
Это частая проблема люди так штук 2 3 разные втулки берут и ищут которые подходящие будут . Прям все все сделал как на видео ?
@Dias66053 жыл бұрын
@@ABTOBRATIK , да
@Dias66053 жыл бұрын
@@ABTOBRATIK , мост загудел и я заново разобрал и решил проверить натяжение гайки. Хотя и на весах усилие было, что надо, я решил подтянуть еще слегка гайку, подтянул на один щелчок (так сказать), замерил, вышло около 2 кг, оставил. Поехал до Сочи и обратно, это около 1.5-2 тыс км, хотя мост и гудел первые два дня при езде по городу, по трассе мост не гудел и полностью перестал гудеть. Вот так вот. Спасибо за видео
@user-yn6ez7tw4i2 жыл бұрын
@@Dias6605 за пох какая втулка, лишь бы новая. Она все равно сплющивается.
@Dias66052 жыл бұрын
@@user-yn6ez7tw4i , пох, не пох, не поверишь, как тогда сделал, до сих пор езжу и каждый день езжу.
@Dias66053 жыл бұрын
У кого 1.5 - 2 кг, а у вас 6 - 8 кг???
@ABTOBRATIK3 жыл бұрын
От 6 до 9 посмотри внимательно видео от начала и до конца я там доходчиво объяснил каким моментом затягивать он у всех разный получается но не как не 1.5-2
@Dias66053 жыл бұрын
@@ABTOBRATIK , оказалось и у вас там те же 1.8-2 кг выходят.
@user-yn6ez7tw4i2 жыл бұрын
Бред. Приспособа не нужна. Два болта и монтажа и все. 140-160 нм конечно можно тянуть, но отпускать-то нельзя из за распорное втулки. Поэтому ложим на это и затягиваем, чтоб редуктор крутился с небольшим усилием, постоянно проверяя. Бля! Да втулка распорная - это одноразовая фигня, как гондон. Ее менять по-любому
@user-ep8pe6bi6m Жыл бұрын
в каждом городе есть дядя миша вася петя который делает редуктора неужели так сложно завести ему отдать свой и забрать нормальный или пусть он зделает твой нахер ети танцы с веревками и в итоге один хрен поедеш к етому дядьке
@zvervu4 ай бұрын
Хантер это УАЗ ,а БЕЗМЕН это оно.
@ABTOBRATIK4 ай бұрын
Я сказал не Хантер а у нас его называют кантэр
@zvervu4 ай бұрын
@@ABTOBRATIKПонятно. Надо же впервые слышу...
@user-ys4nv3hu2k Жыл бұрын
Понос словесный до 6той минуты, слова гонятся за мечущецся мыслью... Трудно воспринимается.
@user-yp9nc2xw4j2 жыл бұрын
Какие 6 кг, там 2кг !!
@user-yr1em8go4q10 ай бұрын
А можно отрегулировать гайку установив редуктор на стенд? Или обязательно на мосту нужно, особенно если нет ямы? 😁😁