Как прочитать ошибки Опель

Считываем ошибки на автомобилях опель с помощью педалей.
Сбор средств на развитие канала:
QIWI кошелек: 4693957600703933

[@user-rx3jy9gi6b]

Спасибо!ты крут)

[@grafartur627]

Привет . Можно прочитать таким способом на Опел Виваро Б 2013,года 2,3 дизель ? Не могу вообще не в какой блок зайти диогностикой ! Спасибо

[@user-dx5yl7xx3i]

Не моркает,просто светит

[@user-rx3jy9gi6b]

Сделай побольше видюх про опиль

[@DrProg_]

Здравствуйте, а есть ли где подробное описание, как вы перепаяли БК? Очень нравится, что ночью он синий, а днём белый.

[@_vovan_2525]

ето как ? где такое посмотреть ?

[@user-iq8eg7fe5z]

Большое спасибааа Ярад Буду заново зажигани вставить

[@user-mb9tz5xv8o]

Гуд благодарен но я глуп можна с ошибками подробней я вам тоже полезное шо то зброшу по астру но я любитель я не профи

[@user-mb9tz5xv8o]

Я проехал всего 35009 за 4мес проблем нет но я знаю чевото нехватает свет поменял вичитал все с 0,9 стали 0,3 благодарю за подскезки

[@user-mb9tz5xv8o]

Свечи сделать 0,9

[@user-mb9tz5xv8o]

Извини изенения в нети я забь1л но я вам благодарен за вашу в нети работу

[@user-mb9tz5xv8o]

Запор сделал 0,9 потомушо бь1л от 0,7 до 1,0

[@user-po3wz7fl8w]

Р0404, Р1614 что за ошибки на Субару травид 2002г

[@Abdulla_Mamaev]

В данный момент на моей временами загорается предупреждение о износе тормозных колодок . Хотя я перемкнул провода которые идут к датчику . С чем это интересно может быть связанно ? Хотя мне говорили , что если перемкнуть провода то она никогда не будет гореть . Спасибо .

[@Antoniozag1]

Не подскажу, но скорее всего проблема в том что провода не замкнуты. Я ставлю колодки с пищалками.

[@Abdulla_Mamaev]

@@Antoniozag1 Спасибо .

[@zenia777]

А на опель сигнум 1,9 160 лошадей механика КПП так же можно ошибки считывать?

[@user-cx1bj8ki1n]

Там 150л.с.

[@zenia777]

@@user-cx1bj8ki1n Да, то просто я ошибочно нажал на клаве.

[@vadimcibisov1610]

У меня такая проблема, каждое как завожу машину то загорается лампочка - машинка с ключом , проехать пару км и заглушить и снова завести то пропадает этот ключик , какие могут быть варианты ? Ещё ошибка мотора горела , через час завёл машину снова и больше не горит ...

[@Antoniozag1]

Читайте ошибки

[@user-ks6dj2cb5l]

Здрасте ) Скажите что значит лампочка с восклицательным знаком?

[@Antoniozag1]

БезмаТТо РебяТТо возможно лампочка перегорела

[@user-ks6dj2cb5l]

Спс) Есть еще одна засада, мафон сд30мп3 странно себя веде . Ботровик пашет, а сам мафон без звука. Хотя радио ищет. Но сд при этом тоже мертвый. Даже не заезжает внутрь. И теперь стал бортовик вечером светиться . не отключается при акрытии машины.

[@Antoniozag1]

Тут не подскажу, не сталкивался. Возможно сим модуль мозг делает. Либо магнитола умерла.

[@user-ks6dj2cb5l]

Да похоже что померла. Играла все было нрм. А потом перестала и сразу бортовик зашалил.

[@user-mq8qo1tu6e]

@@user-ks6dj2cb5l друг узнал что с магнитолой?у меня таже беда сейчас

[@user-iq8eg7fe5z]

Скажи пажуста дальше если 0012 акак найти из какой таблицы.

[@Antoniozag1]

описание P0012 из TIS Диагностический код неисправности P0012 : Срабатывание системы определения положения впускного распредвала (CMP) - с запозданием Описание цепи/системы Система привода регулирования фаз газораспределения позволяет контроллеру ЭСУД изменять фазы газораспределения распределительных валов во время работы двигателя. Сигнал клапана привода регулировки фаз газораспределения, поступающий от контроллера ЭСУД, представляет собой широтно-импульсный сигнал. Контроллер управляет циклом работы клапана привода, регулируя продолжительность включения клапана. Клапан привода регулировки фаз газораспределения управляет увеличением или уменьшением фаз для каждого распределительного вала. Клапан привода регулировки фаз газораспределения управляет потоком масла, подающего давление для увеличения или уменьшения фаз распределительных валов. Условия появления кода DTC Двигатель работает Не имеется неисправностей, ведущих к отказу в работе. Процедура самообучения коррекции сигнала датчика положения коленчатого вала выполнена. Условия установки кода неисправности. (P0012) Данная диагностика устанавливает ошибку фазовращателя положения впускного распредвала. Контроллер ЭСУД фиксирует, что фактическое положение впускного распредвала (CMP)составляет от 5° до 50°, если широтно-импульсный сигнал меньше 10% или больше 85%. Либо Контроллер ЭСУД фиксирует, что различие между фактическим и заданным положением впускного распредвала в течение определенного периода времени превышает 12°. Диагностическая информация Состояние моторного масла в решающей степени влияет на работу системы привода регулирования фаз газораспределения распределительных валов. Этот диагностический код может быть установлен вследствие низкого уровня масла. Для двигателя может потребоваться замена масла. Осмотрите двигатель на предмет недавних механических ремонтов. К появлению этого кода неисправности может привести неправильная установка распределительного вала, привода регулирования фаз газораспределения или ремня привода распределительного вала. Проверить следующее: Разорванные, закупоренные, неправильно установленные или отсутствующие сетчатые фильтры электромагнитного клапана привода регулировки фаз газораспределения. Утечки моторного масла у посадочных поверхностей уплотнений клапана привода регулировки фаз газораспределения. Просачивание масла у разъема электромагнитного клапана привода регулировки фаз газораспределения. Любые недавние механические ремонтные работы на двигателе. Неправильно синхронизированный или неправильно установленный распредвал может вызвать установку диагностического кода неисправности. Прерывание подачи масла к электромагнитному клапану привода регулировки фаз газораспределения или приводу регулировки фаз газораспределения в сборе. Блокировка или сужение масляных каналов системы привода регулировки фаз газораспределения. Низкое давление масла или подачи масла к приводу регулировки фаз газораспределения в сборе или электромагнитному клапану привода. Неисправно или разрегулировано сопротивление датчика регулировки фаз газораспределения. Изношен приводной ремень газораспределительного механизма и сбивается синхронизация. Установлен неправильный распредвал. Система управления положением распредвалов (CMP) Система управления положением распредвалов (CMP) работает как на впускном, так и на выпускном распределительных валах. Система управления положением распредвалов служит для улучшения нескольких параметров работы двигателя. Среди этих улучшений снижение токсичности выхлопных газов благодаря управлению системой рециркуляции выхлопных газов, расширение диапазона крутящего момента двигателя, снижение расхода топлива и улучшение устойчивости работы двигателя на холостом ходу. Система управления положением распредвалов регулирует величину перекрытия впускных и выпускных клапанов.

[@Antoniozag1]

Работа системы управления положением распределительных валов Система управления положением распредвалов (CMP) управляется контроллером. Контроллер выдает сигнал широтно-импульсной модуляции на каждый соленоид привода регулирования положения распредвалов, который регулирует количество моторного масла, поступающего в канал привода. Имеется 2 разных канала подачи масла: для смещения распредвала вперед и назад. Приводы регулирования положения установлены на обоих распредвалах. Их гидросистема изменяет угол соответствующего распредвала относительно положения коленвала (CKP). Давление моторного масла, его вязкость, температура и уровень могут влиять на характеристики привода регулирования положения распредвала. В контроллере рассчитывается оптимальное положение распредвалов на основании следующих данных: • Число оборотов двигателя • Абсолютное давление в коллекторе (МАР) • Измеренный угол положения дроссельной заслонки • УГОЛ ПОВОРОТА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА; ПОЛОЖЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА • CMP • Нагрузка на двигатель • Барометрическое давление (BARO) Стопорный штифт удерживает приводы регулирования положения распредвалов в положении парковки во избежание шума от привода ГРМ во время пуска двигателя. Положение парковки соответствует 0 градусов привода регулирования положения распредвала. Стопорный штифт освобождает привод после того, как давление моторного масла становится достаточным для пересиливания давления пружины стопорного штифта. В приводах регулирования положения выпускных распредвалов имеются также возвратные пружины. Возвратные пружины нужны для того, чтобы облегчить возвращение приводов распредвалов в положение парковки под воздействием вращательной инерции деталей привода ГРМ во время останова двигателя. Диагностика цепи соленоида привода регулирования положения распредвала Контроллер контролирует управляющие цепи соленоида привода регулирования положения распредвалов на отсутствие электрических неисправностей. Контроллер может обнаружить в управляющей цепи обрыв, замыкание на напряжение питания и на массу. Если контроллер обнаруживает неисправность в цепи соленоида привода регулирования положения распредвала, устанавливается код неисправности. Диагностика работоспособности системы привода регулирования положения распредвала Контроллер контролирует работоспособность системы привода регулирования положения распредвала путем отслеживания фактического и требуемого положения датчика положения распредвала. Если разница между фактическим и требуемым положениями превышает калиброванную величину угла в течение установленного времени, устанавливается код неисправности.

[@nikanonia8313]

А если машина не начинает самодиагностику, (мигание этого изображения ) тогда что?? что это означает?? повреждение в самом програме?? всё впорядке? у меня оно не начинает мигать. а машина неисправна, дросель не впорядке, незаводится.

[@spizer-bm2qh]

Подскажите пожалуста коди. 190205. 190175.

[@Serega_Borgirov]

на опелях с двигателем 2,2 это не прокатывает..это на будущее..

[@Alexander-yf5zx]

Вы правы. У меня 2.2 Direct бензиновый. Не сработало.

[@Serega_Borgirov]

@@Alexander-yf5zx у меня z22se.

[@Alexander-yf5zx]

@@Serega_Borgirov А у меня Z22YH

[@Alexeykakr]

Жаль :(

[@oleginyakin6368]

опель зафира а 2001г ништяк на халяву разгадал коды

[@Antoniozag1]

oleg inyakin пользуйтесь)

[@ya_ya1396]

А на механике работает?

[@Antoniozag1]

Андраник Косян да работает

[@a1beekzhetkerbay712]

Да на механике не работает

[@user-ey7dz9kr1n]

Как на авто с акпп проверит? Проверил так , у меня ничего не моргает.

[@Antoniozag1]

В теории так же.

[@user-pk7ke6or8l]

Только что вышел во двор проверить ничего не сработало.Опель ВектраС, АКПП,2002г.(или на автомате не проверить?)

[@Antoniozag1]

Ошибки должны читаться

[@user-pk7ke6or8l]

@@Antoniozag1 на не заведённом даже педаль тормоза не проваливается,как же ее нажать тогда.Нажал как смог,но чек не моргнул даже

[@Antoniozag1]

@@user-pk7ke6or8l газ + тормоз?

[@Antoniozag1]

@@user-pk7ke6or8l если не моргает значит нет ошибок.

[@user-ok9uq8im5c]

На доресте не получается. У меня 2 дорестовых вектры с АКПП, и не в одной не получается. И на сколько я знаю, до 2006 года должна ошибка на дисплее одометра высвечиваеться в виде цифр. А у автора судя по приборке рестайлинг.

[@user-ro5xd3bd3u]

если моргнуло 10, 4, 2, 11 раз, что это значит?

[@Antoniozag1]

11 не могло

[@eliallahverdiyev9924]

Привет. И откудо узнать какая ошыбка?

[@Antoniozag1]

Расшифровку можно найти в интернете

[@AT-qs7lb]

Ошибка в слове ошЫбка . Не благодари !!!

[@user-pk7ke6or8l]

Ну и где взять расшифровку,0170,что значит?

[@Antoniozag1]

Искать в интернете P0170

[@user-dh8kw2ux2i]

@@Antoniozag1 Хотел узнать после устранение ошибки она сама очистится или надо клемму скидывать?

[@Antoniozag1]

@@user-dh8kw2ux2i ошибка сама пропадет

[@user-dh8kw2ux2i]

@@Antoniozag1 В памяти висит пока, буду смотреть, p0010 эл клапан или повреждение эл цепи, хотя машина едет бодро, чек не горит, клапан снимал проверял рабочий, возьму у друга елм попробую скинуть.

[@andf8123]

подскажите коды 6551 и 5551?

[@Antoniozag1]

Какой автомобиль?

[@andf8123]

corsa 2007 на роботе

[@andf8123]

я голову сломал чтобы посчитать правильно мигания, так и не уверен, что верно сосчитал

[@andf8123]

может у Вас получится, вот такая беда kzbin.info/www/bejne/moXEiZ5nZcajm8U

[@Antoniozag1]

@@andf8123 у вас горит буква F, изитроник стоит в аварийном режиме. А прочитать ошибку пока не могу)

[@user-ks2we4qe4i]

При езде появляется машина с ключиком несколько раз и потом приборы тухнут все но машина едет

[@user-ut2xd1tq5u]

У меня из за генератора такое было

[@antoniomaximilio1353]

У меня на Антаре так не работает

[@wladimirantonov4252]

И что за ошибка под этим номером?

[@user-ek8bx4zn9z]

Ошибка P1105-8 и P0105-8 подскажите что это значит.

[@Antoniozag1]

Расшифровку в поиске поищите.

[@user-dr7hp4ii6t]

А как сбросить ошибки самому на Корса Д 2008 г.? На ниссане знаю ... Здесь чет не нашел видос...

[@user-dr7hp4ii6t]

Чет пробовал нажать на газ тормаз и вкл зажигании ... молчит чек (просто горит). А если модуль зажиг не исправен ..он покажет? Или модуль зажиг не относится к движку?

[@user-dx5yl7xx3i]

@@user-dr7hp4ii6t то самое

[@Andrulik86]

а где расшифровать ошибки?

[@Antoniozag1]

Андрей Зелин в интернете

[@Andrulik86]

А по точнее?

[@Antoniozag1]

Андрей Зелин пишешь в поисковой системе: ошибка опель и ее номер

[@Andrulik86]

если бы все так было просто///

[@user-sx8jp6dg4z]

машина с ключиком нетухнет

[@rust3011]

друг помоги пожалуйста расшифровать код. сам не справляюсь. kzbin.info/www/bejne/e5TbfJSfr5iJq9k

[@Antoniozag1]

Не понятно у тебя. выходит 555, но такого кода ошибки нет.

[@rust3011]

да, первые две цифры явно 5 а третья тоже похоже на 5. у меня в настоящее время троит двигатель, завтра поменяю свечи. спасибо!

[@Antoniozag1]

Иван Кузьмин код ошибки должен состоять из 4 цифр.