КАК ПРОХОДИТЬ ПОВОРОТЫ НА МОТОЦИКЛЕ И ОСТАВАТЬСЯ ЖИВЫМ.

💣Допомогаємо перетворювати сусідів на ХОРОШИХ☠
Банка на "СМАКОЛИКИ": send.monobank.ua/jar/2niCgQV1aG
PayPal: [e-mail]
💣Підтримка Ютуб-канала "Андрій ГАВ"
Банка: send.monobank.ua/jar/2kSamcs4tY
Карта Приват: 4149629331694281 Гладнєв Андрій
Карта Моно: 5375411431991897 Андрій Г.
buymeacoffee: buymeacoffee.com/GAVAN
Інста:
Андрій Гав: / gav_andrii
-----------------------------------
★ Мотошкола "У Шоломі": vshlemeschool.com/
★ Телеграм канал: telegram.me/gavlife
-----------------------------------
Реклама та співпраця - [e-mail]
-----------------------------------
Содержание:
00:00​ Вступление
00:58 Что нужно для выживания в повороте?
03:32​ Что происходит с мотоциклом во время поворота?
04:17​ Контрруление
06:51​ Контрруление в мотоспорте
07:25​ Повороты в оффроаде, эндуро, кросс
10:43​ Как гонщики ШКМГ помогают в повороте телом?
11:43 Повороты в мотоджимхане
13:51​ Павел Лядецкий - лючший джимханист галактики
14:27​ Правильное расположение мотоцикла в полосе при повороте
15:02​ Предельная Точка Видимости
16:48​ Разница опасности между левым и правым поворотом
18:58​ Главное

[@gav_an]

➤ Скачивай Vikings: War of Clans ➤ clcr.me/F7X1Cc и стань героем захватывающих событий в мире Викингов! Розыгрыш MacBook PRO и двух iPhone 12 PRO ➤ clcr.me/VIjWW4

[@rl55555]

Почему комментарий написан 7 часов назад

[@antonkolomenchikov4869]

Привет! Очень хороший контент делаете, молодцы! В ролике говорится про жёсткую сцепку колени-бак. Как быть скутеристам, у которых между коленей ничего нет. Было бы интерессно упоминания и этого класса техники в будущем. Спасибо!

[@somnenno]

Некоторые даже после такого детальнейшего, понятного ребенку разбора делают такие глупые вещи на ДОПах Спасибо тебе очень понятно и доходчиво объясняешь. Вы с Ланкаррой спасли уже более 100 людей Уверен!

[@Kolia_Ivanov]

@@somnenno один из них Я)!!

[@somnenno]

@@Kolia_Ivanov Не надо так

[@Thujoy]

Стоило украсть пару фрагментов у Чужого, где он рассчитывал центробежную силу в зависимости от траектории 😁

[@user-ns5cs7ds1l]

Хорошая реклама Чужой))))))

[@yaroslav5168]

@@user-ns5cs7ds1l Так скорее это он реклама "В Шлеме" ))) Помнишь тот крутой тролинг? Ответку на который мы всё ещё ждём ))) Главное чтобы они не забыли про "У Чужого полон шкаф прокладок!" ))))

[@ruban26rus]

Бабушка говорит, что нельзя брать Чужое)

[@venomman6733]

Нашёл тёпленькое местечко, где можно попиариться😃

[@sviatoslavburdanov6344]

@@venomman6733 Чужому не нужен пиар)

[@alexeyrogachev3866]

Гав: "ранее мы уже делали ряд видео про повороты, но они уже устарели (3d графика, дополненная 2d реальность) - поэтому сделали новое с листочком бумаги и картонными мотоциклом и люком" -😂. Но за смысловую нагрузку вам спасибо👍

[@MarxEngelsLeninStalin]

Все потому что, если не ошибаюсь, там речь шла про эффект гироскопа, а он относительно контрруления влияет слабо

[@Benzin695]

Потому что там Ланкарра рассказывал. У него ролики всегда интересные и максимально информативные.

[@user-bm1xz7px8b]

@@Benzin695 так кто мешает комбинировать эти ролики? У Ланкары про поведение самого пепелаца и про силы, влияющие на него, у Гава - про разумное использование и выбор тактики на ДОПах. Они вполне себе конгруэнтны.

[@Benzin695]

@@user-bm1xz7px8b как по мне, то гаву нужно вести отдельный канал. Смотреть Ланкарру всегда приятно, потому что у него всегда правильно поставленная техническая речь и полное понимание происходящего, при этом минимум зашквара. Чего нельзя сказать о гаве, по моему все его выпуски насквозь зашкварны, смотреть невозможно.

[@user-bm1xz7px8b]

@@Benzin695 ну по поводу разных каналов - сами понимаете, парням виднее, как вести Ютуб. Но лично мое мнение - они прекрасно дополняют друг друга, интересная комбинация технической части и психологической. А вот по второму: у Ланкары специфика другая, менее острая, сложнее задеть кого-то, а вот у Гава контент поострее, тут неминуемо жопы накалятся. Повторюсь, интереснейшее сочетание, были бы разные каналы - утонули бы в подобных.

[@user-bx1se6fv3s]

Спасибо тебе Андрей, и Сергею тоже. Так как привили правильный подход к мотоциклам, много лет вас смотрел, в итоге созрел на мотоцикл с осознаным решением. Пусть сейчас и по разные стороны, но ваш труд не прошёл зря и правильный взгляд на мототематику сформирован благодаря вашим с Сергеем трудам. Мирного неба нам всем над головой.

[@AntonZvyagintsev]

34 годика, два высших образования(одно инженерное), а каждый раз смотрю и стыдно, что даже настолько простые вещи необходимо было знать ДО того, как сел на два колеса с мотором)) Спасибо за Ваш труд, понятия не имею как бы прошел предыдущий год, если бы не два года назад Ваш канал оказался в рекомендациях.

[@verabell138]

Нормально бы прошёл. Один хрен на ходу обо всей этой херне думать не успеваешь.

[@ironpieceofiron545]

@@kondrahtiz7370 именно толкаем!!!☝️☝️☝️

[@ironpieceofiron545]

@@kondrahtiz7370 CBR 600 2 месяца на нем всего! Но именно толкаю от себя

[@konykov560]

Хочу добавить. Практика без знаний - опасна Знания без практики - бессмысленны.

[@konykov560]

Как неожиданно и приятнаа))

[@serhioleon8893]

🎯❗

[@jserg99]

теперь знаю как преподам отвечать)))

[@mefodev_sochi]

"Практика без теории слепа, теория без практики - мертва" (С)

[@serhioleon8893]

@@mefodev_sochi ты тож попал в яблочко. 🎯

[@annmuor]

- Вы хотите умереть? - 20-летние с депрессией: ДААААА

[@somnenno]

"nj cmhfyyj

[@yaroslav5168]

@@somnenno Що це таке? )))

[@user-ox1ti6di8x]

Тогда уж 13-летние

[@SerNerey]

@@yaroslav5168 "Это странно", набранное не в той раскладке и с опечаткой Странно потому, что не кичиться таким надо в комментариях в интернетике, а обратиться за помощью к тому, кто может помочь - друзья, родители, хорошие знакомые или психолог. Не скажу, что в 20 жизнь безоблачна (хотя позже кажется именно так) и не бывает моментов с мыслями "когда же я сдохну", но перманентное желание - это не очень здорово

[@somnenno]

@@yaroslav5168 Перевожу: Это странно

[@overlord2156]

Обучился в мотошколе в 2020, ни один инструктор не рассказал про контр руление и правильное прохождение повороты. Необходимо внести ваши видео уроки в программу обучения в автошколах. За полезные знания однозначно лайк!

[@A_loginov]

А у меня инструктор наоборот, умел рассказать и показать больше чем есть на Ютубе. И даже придя с достаточно большим объемом технических знаний и то было много чего показано. Из всего времени обучение езды, площадку прикатывали только последним занятием без каких либо проблем. Мой курс был часов 16, не более. И то была возможность приехать и тренировать различные навыки даже после сдачи) цена вопроса на 2 000р дороже рынка. Отдал 16 когда по городу было по 13-14 т.руб. Правда я изначально искал где находятся адекваты)

[@A_loginov]

Ну естественно умел научить

[@denisden7253]

@@A_loginov что за город?

[@A_loginov]

@@denisden7253 Казань

[@RasulGitinaev]

Спасибо за очередной, пусть и немножко резкий, но очень полезный урок! Пусть вашей команде зачтётся каждая спасённая жизнь! ✨💯👍🏼

[@verabell138]

Господи, бля, спасатели бурундуки на хер. Хочешь спасать чьи-то жизни, устройся пожарным или в скорую. А не вот этот пиздёж на трубе.

[@pokeracef]

@@verabell138 вы дурак

[@GGGhosttt]

@@verabell138

[@verabell138]

@@pokeracef аргумент, хуле.))

[@evgen610021]

Ура! Я досмотрел видео до конца! Я теперь никогда не умру!!!

[@user-he3bj6bm9f]

Ты бесмертный

[@user-ei8nl2no3g]

Лови хаябусу и комон к камикадзе! За императора!!!!! ))

[@tomuf3336]

Джимхана - это затяжной симулятор экстренной ситуации

[@user-lp2rc7ts2e]

не зря Токарев спал с Ланкарой, начал в эндуро разбираться :)

[@user-ku6nl8sj2j]

🤣🤣🤣

[@HunterAlejandro]

- Вы хотите умереть? Владик 1000rr: я пытался, но никак.

[@user-ku6nl8sj2j]

Учитесь у Диабло, Болта, Моники и тд))

[@richardgekko2673]

ахаххахахахп

[@user-bp3hg9fu5t]

Видосы с челябинской джимханы - мы вас тоже смотрим и любим! )))

[@Char36930]

Да,да)

[@eretar3608]

Перед сезоном отличный материал. Я бы еще добавил, что жаться к краю не стоит еще и потому, что какой-нибудь торопыга-коробочник постарается прощимиться, выдавливая или на встречку, или на обочину. Ну, это касается тех, кто ездит меньше 200+ по ДОПам.

[@user-dj5zz7fj8j]

Ну наконец-то про позицию на дороге и предельные точки видимости! Надеюсь дальше увидеть про сбор информации о дорожной обстановке, выбор скорости и передачи и ускорении.

[@user-vm5fl2pm5x]

Ребят, вы делаете огромное доброе дело! В нашем "мухонсранске" и в доступной близости нет ни одной мото школы (то как учат в досаф я молчу). Вы помогаете огромной массе людей совершенствовать свои навыки вождения и вправляете мозги одновременно!)) Лучший канал на ютубе!) Спасибо огромное!

[@Max-rg3ur]

Я - не досматриваю видео до конца. Четыре негра за моим окном ⚰️

[@gav_an]

)))))))))))))))

[@skyliner-zs4gv]

Coffee dens

[@dimoonych]

Пять, их должно быть 5

[@user-nw7gr3pi8l]

@@skyliner-zs4gv "coffin", если что) Гроб по английски) Да и танец это "dance")

[@Max-rg3ur]

@@dimoonych один наверное уже в квартире

[@user-be7vm6qf3g]

На велосипеде всё тоже самое , только конечно скорости совсем не те и масса в раз 10-20 меньше .

[@Janevjura]

смотря с какой горки ехать вниз ))

[@frostmiroha6207]

Согласен 👍

[@WhyDoesMyNameChangedTo_user]

Є ще відмінність, а саме рух скраю справа проїжджої. Велосипедисту доводиться розраховувати на сюрприз позаду не менше, ніж попереду, адже автомобілі при випередженні, котрі відбуваються безперебійно - мають очі з протилежної від траекторії руху велосипедиста сторони.

[@user-dv5bf6sh3h]

@@user-qx3lc1gq5h 300 нет, но по серпантину вниз скорости примерно одинаковые. С Медео скорость 80-100 на любом агрегате, хоть на самокате

[@victor5691]

Спасибо за урок. После прошлого видео сначала отнёсся скептически к контррулению, но после тренировки оказалась очень полезная техника. Ещё раз Спасибо за урок

[@user-op5di5eg3c]

Если честно, вы объясняете лучше, чем мотошкола в которой я учился...

[@user-zi4li6sk1q]

Есть такое.

[@DekorGrey]

Как обычно всё по делу и вовремя - перед началом сезона. Отдельное спасибо за то, что наконец-то стали снимать Аню в своих роликах👍

[@SergejGrindenko]

Спасибо за то что вы делаете!!! Как раз вчера сезон открыл! На работу езжу 17 км каждый день, где ровные участки макс 50 метров. Слева скала, справа обрыв. Поневоле научишься ездить с такой скоростью чтобы мог остановиться в видимой зоне дороги!

[@user-to7ub1xy2b]

Спасибо ! Вы занимаетесь очень нужным делом , и делаете это очень правильно и профессионально . Мягкая подача материала с жёсткими и интеллектуальными вставками - то что надо . Спасибо ещё раз !

[@sasha_buldakova]

Гав говорит как профессиональный диктор. Это комплимент)

[@user-st1vf5pw3u]

это пока нет слова розетка.:-))))

[@crazydizel]

Спасибо, интересно и полезно не только для новичков)

[@vitrusenok]

Самый крутой познавательный канал по мототеме. Раньше просто смотрел, хотел приобщиться и купить мот. На этих выходных купил себе Дукаса 696 и теперь буду пересматривать до сезона весь контент на канале. Спасибо, ребята! Вы лучшие в своем деле!

[@jeras314]

Пожалуй это самый лучший формат обучающих видео! Никто ни на кого не обзывается, только информация и спокойствие!))))

[@sashabagdasarov9649]

Благодарю за ваш труд. Это то что нужно ютубу в начале сезона. Можно так же освежить память и в других областях

[@user-tx3ks3kh2b]

Гав мотиватор!!!! - Умереть хочешь?? - Нет... - И не умрешь - если досмотришь видео до конца... Выбора не оставляешь!!! ))))

[@volkoff_roman]

Этот мотиватор похож на предвыборные обещания кандидатов. А те, кому не повезёт, не смотря на следования рекомендациям, уже не смогут пожаловаться.

[@Stepan9667]

@@volkoff_roman Они смотрели видео не внимательно, нужно было еще раз пересмотреть))

[@gasgaming121]

Да ну нет, всё равно же все умрём 😄

[@user-ku6nl8sj2j]

@@gasgaming121 так это к долголетию))

[@user-vs4mv7is8b]

Казалось бы, всё элементарно. Но для меня было очень полезно. Большое спасибо за видео! Вы тратите уйму сил и времени, поверьте, это не проходит впустую. Спасибо всей команде вшлеме!

[@ivan09004]

Как ты написал коммент 3ч назад, если видосу 3 минуты

[@ivan09004]

Спонсор тип?

[@mishkasensei1337]

@@ivan09004 спонсоры раньше смотрят:) на то они и спонсоры, респект им:)

[@Kristian_ls]

Пересмотрю 100 раз , спасибо Андрей

[@doomsong7557]

Новые выпуски гораздо приятнее и интереснее смотреть, видно ,что канал развивается. Именно с помощью этого канала я остаюсь в живых)

[@antidez5165]

Где Серега?! Где Лаборатория?!

[@user-ue8fq5iq7p]

Каждый выпуск жду как хз что)

[@vasilykostin3695]

Пусть в следующий раз Анна будет учительницей, очень строгой учительницей!!! :)

[@user-cv7dy2ob2v]

Уже второй год смотрю ваши видео и все больше и больше вижу свои ошибки. С какой-то стороны вы мне этим жизнь спасаете, спасибо)

[@Pq_ot3c_Pr0ktologa]

В Шлеме - лучший предвестник весны) Еще +1% к шансу выживания на двухколесном. Спасибо за видео, вы молодцы!

[@yauhenybah7925]

Шикарный выпуск, очень много полезной информации!!!

[@grigory398]

Дохотчиво. Молодцы, что спасаете жизни молодых, и не только, мотоциклистов.

[@user-dy4lh9jn2f]

К началу мото сезона самое то. Спасибо вам за полезное видео!

[@serichi7209]

Очень информативно, продалжайте в том же темпе.

[@Yamantau]

У меня нет мотоцикла, сижу фрустрирую на канал "В Шлеме" спасибо чувак, за крутые ролики

[@Yamantau]

@@chevaliercognac8757 куплю)

[@user-id3oy8wd8l]

Спасибо за Ваш труд! Все предельно ясно, а главное точно сказано

[@user-ze1ex7ny4w]

Спасибо!!! Побольше таких уроков надо. Очень полезное инфо.

[@RaVa-ADV]

🌴🔥В шлеме 🤙🏽 как всегда все грамотно и по дело ☝🏼🔥🌴

[@fireboom516]

Спасибо вам огромное, очень информативно и интересно. Особенно в преддверии мотосезона.

[@ZinChe174]

Спасибо, хорошее начало нового дня, берегите себя и своих близких

[@defeatyou]

Ура! Спасибо за видео, ребята,я вас люблю! 🖤

[@Yaroslav_VII_VII_VII]

Удачи вам ребят! Вы делайте проосто бесценную работу👍

[@gav_an]

спасибо

[@naetarencoae]

Спасибо за урок, это очень полезная информация. Хотелось бы ещё узнать подробнее про торможение в повороте и как используют мотор для этого.

[@saschaalexandrow5264]

Крутое видео. Не хуже серьёзный научных передач по телевизору, а то и лучше. Спасибо за вашу работу!

[@mot.monster]

*Проходить повороты надо безопасно. И не благодрари!* 👍👍👍 Твой Кэп

[@Smile_Mann]

2:03 Ммм, похоже организовывают отряд по отлову и дальнейшему заключению далбоклювов. Люблю, когда ролики выходят с утра, идеально. Лайк!

[@user-rr8tx3bg1c]

Спасибо большое Вам,за просвещение для всех кто имеет отношение к мото!

[@OG_22]

00:00​ Вступление 00:58 Что нужно для выживания в повороте? 03:32​ Что происходит с мотоциклом во время поворота? 04:17​ Контрруление 06:51​ Контрруление в мотоспорте 07:25​ Повороты в оффроаде, эндуро, кросс 10:43​ Как гонщики ШКМГ помогают в повороте телом? 11:43 Повороты в мотоджимхане 13:51​ Павел Лядецкий - лючший джимханист галактики 14:27​ Правильное расположение мотоцикла в полосе при повороте 15:02​ Предельная Точка Видимости 16:48​ Разница опасности между левым и правым поворотом 18:58​ Главное

[@tiptop1841]

Гав в двубортном пиджаке великолепен🎩👌🏼

[@serhioleon8893]

Чёт многовато информации, надо пересмотреть и обдумать доконца. Видюха класс, GAV на уровне, с ученичками в тему. 👍👍👍🎯🔥. Познавательно и усваябельно.

[@ptrk8703]

Ученичка особенно хороша))

[@user-comandante_187]

Ребята , спасибо большое за то что вы делаете! Ролик супер, да и подобный формат, очень заходит!

[@user-ix8rw8wu4d]

Как-то случайно наткнулся на твои видосы,не знаю почему, но решил посмотреть... В итоге пересмотрел весь плейлист разбора, моё почтение и не вздумай,прошу,забивать на эту рубрику... Стоит добавить,что я никогда не сидел за рулём мотоцикла, более того не хотел,я сейчас,к слову,отучился в автошколе на В и С,уже сдал теорию и готовлюсь к практике на В...Я к тому,что то что ты озвучивал в разборах,для меня,будет полезно и минимум процентов 80 инфы очень полезно. Если получится,хоть немного,лучше понимать мотоциклиста- это может и жизнь спасти,не важно чью,его,свою,третьих лиц,а то глядишь и здоровье сохранить возможных участников...Спасибо тебе и твоей команде.

[@user-xh2zg6jb5j]

Всегда досматриваю Ваши видео. Много полезного для себя перенимаю... хоть и на велосипедом пользуюсь. (тоже ведь двухколёсные транспортное средство)

[@maxlu7518]

Хорошее видео. После долгой паузы надо опять привыкать смотреть в даль поворота,а не обочину. И важный урок в повороте - на мотоцикле тебе надо столько же места как и машине. А то многие думают что они на мотоцикле узкие

[@moto.helper9538]

Спасибо вам, ребята "в шлеме"! Очень полезная и нужная информация! Смотрю с большим интересом!

[@pomagator1391]

Вроде как обычный поворот, но сколько всего надо учитывать. Спасибо за информацию 👍

[@konykov560]

Как раз к началу мото сезона)

[@LikeAPetrol]

Ничто так не способствует пересылке ролика друзьям, как наличие в самом начале видео чувака с наколенниками поверх джинсов. Напугал коллег смехом.

[@Trevis748]

И носок поверх мотоботов

[@levgarr]

Бред. Тысячу раз было сказано, любой экип лучше, чем его отсутствие. В данном случае наколенники поверх джинс возьмут на себя первый удар от приземления на землю, этого уже будет достаточно. Почему не засунуть их под штаны? Потому что не всякие джинсы уместят в себе такие наколенники. Думайте своей головой, лидеры мнений с ютуба тоже ошибаются ))

[@Trevis748]

@@levgarr безусловно, это только если наколенники - бинты с аптеки, эти хоть под трико залезут. Нормальные мощные наколени не под каждые мотоштаны зайдут

[@LikeAPetrol]

@@levgarr При касании с поверхностью наколенники, надетые поверх штанов, проворачивает вокруг ноги, если это не шарнирный вариант. Когда ты раза по четыре на каждой тренировке по мотокроссу падаешь, волей-неволей начинаешь этот нюанс замечать :-)

[@user-ku6nl8sj2j]

@@LikeAPetrol где здесь мотокросс и трек? 😆 Это для первого удара, не дай бог))

[@doctorkirillov]

Ещё раз ОГРОМНОЕ СПАСИБО, ребята, за ваши неимоверно полезные наставления!!!

[@jecofi]

Смотрю ваши выпуски с конца прошлого лета, многому научился. В этом сезоне планирую стать мотоциклистом-долгожителем.

[@valeron4699]

Ребята, низкий Вам поклон, за Ваш труд!!!

[@somnenno]

да

[@vladguitarist4854]

Частично не согласен, очень часто проходить повороты в середине полосы опасно, если рассматривать со стороны дорожного покрытия, в центре полосы чаще чем в "колее" скапливается дорожная пыль, что может заметно ухудшить сцепление покрышек с дорожным покрытием. Но, в любом случае необходимо постоянно анализировать обстановку на проезжей части и выбирать адекватную скорость движения, сопоставимую, со своими навыками.

[@user-tl6jr4qs3u]

Девочка просто ЧУДО!!! По теме - в Краснодарском крае, Ростовской обл и Волгоградской повороты (особенно слепые) проходить как можно ближе к обочине! Ибо эти районы просто кишат "Супер автогонщиками" которые либо "режут" поворот либо выходят на встречку с разгоном (выпрямляют)...

[@user-ne1wt7wl6w]

Спасибо, отличный видос перед началом нового сезона👍

[@cpbaserhii2030]

Информация полезная, спасибо! Костюм в клетку и мелкую полоску - не самое удачное решение для камеры )

[@andy-gasher]

костюм - дело вкуса, может автор так видит) а вот застегивать нижнюю пуговицу пиджака - уже да, не самое удачное решение!

[@cpbaserhii2030]

@@andy-gasher Про пуговицу я уже не стал писать, но, да, хорошо что заметили. Там фигня в том, что костюмы/платья в мелкую полоску дают эффект перелива (это даже как-то красиво специально называется) когда их снимает камера и получается не очень красиво. В общем, стоит чуть поработать над образом "Учителя". -)

[@Geravind_Meowung]

Эх, всю велоюность вспомнил по этим примерам - а раз доси есть, кому вспоминать это, значит делал всё не так плохо.

[@maxim3681]

Блин, ГАВ шикарен) Покрасить в черный и слегка перестричь - выйдет неслабый такой Бенедикт Камбербатч. Все участники ВШЛЕМЕ - замутите веселый косплей к 1 апреля и снимите сюжет. Ну, фана ради. Молодцы в общем парни, контент супер.

[@serderek4411]

Классно. В меру пафосно, в меру назидательно. По-моему идеальный баланс для разбора полетов. Понравилось. Смотрю вас дальше.

[@Alex-sd9wd]

Вчера только катался после зимы и думал что надо посмотреть "в шлеме " Повороты и торможение.

[@GGKazmenkov]

И no prisoners не забудь. Отличная мотивация не творить дичи и всегда быть внимательным на дороге.

[@user-ej7vu8yd2x]

и чё показали?

[@user-zi9mz2vw9u]

Представляю как в городе кто то трет коленом в повороте, а там ямка. Колено остается в ямке, а райдер уезжает в кювет

[@tehnik8810]

На скорости за 150 коленка успеет провалиться в яму разве что размером с открытый люк, а на меньших скоростях проходить поворот с коленочкой и не требуется.

[@user-lv6fs6eu7u]

Всё внимательно. Спасибо за ваш труд. !!!

[@v.p.671]

Благодарю, пацаны. Очень нужный контент. Надеюсь сбережёт не одну жизнь.

[@Alex-ShtG]

Спасибо викингам за спонсорство, мы можем за бесплатно смотреть интересный канал

[@DvOtDi]

Спасибо

[@user-ym4cd7xi3n]

Дважды отец и ты тут! Не ожидал увидеть на этом канале! Привет из Тулы!

[@user-fc5xq3op1h]

Спасибо за полезный контент! У меня была ситуации когда не вписался в поворот, на незнакомой дороге,думал поворот плавный, а он оказался почти 90* ,благо ехал на маленькой скорости, и была обочина без ограничений виде отбойников и ландшафта , пришлось уходить на большой радиус поворота с заездом на обочину. Испугался сильно конечно...мягко сказано....

[@user-wn1ru2bm2d]

Показательно, компактно. Браво!

[@user-fi8zf7lb1w]

по сути ты когда идеш тоже падаеш вперед. только вовремя подставляеш ногу вперед . то левую то правую.

[@wz5]

ььь,,, - держи, ты уронил

[@yaroslav5168]

@@wz5 Подсчёт завершён. Всё подсчитано правильно ) Но всё же 1 пробел " " нужно забрать, перед точкой который )))

[@wz5]

@Goi Mospodin, лучше точку заменить на тире - и тогда забирать ничего не надо

[@yaroslav5168]

@@wz5 Да ))) Ну короче поправляторы мы те ещё )

[@volkoff_roman]

В средине полосы очень удобно ловить масляные полосы из-под фур.

[@macushiro]

Много полезной инфы, сохранил, чтобы пересматривать и отрабатывать на практике!:) Спасибо, ребята)

[@dmitriibeliaev2303]

Давно смотрю ваш канал и заметил, что в комментариях люди просят больше "Разбора полётов" и мне эта ветка самому очень нравится. На мой взгляд, райдерам проще анализировать ошибки от "третьего" лица, нежели проводить самоанализ в движении или сидя на мотоцикле, под давлением потенциальных опасностей и сомнений в своих навыках и опыте. Этот факт натолкнул меня на мысль, что при езде на мотоцикле, больше стоит опираться на ощущения от езды, а мозг подключится автоматически к расчетам потенциальных опасностей. Думаю стоит провести опыт, взять новичка без опыта езды совсем и "багажа" знаний, о произошедших с другими райдерами ДТП и провести наблюдения, затем опросить. Затем взять другого новичка, но не говорить ему о том, чтобы он задумывался над своими ощущениями, а давать фактические примеры случившихся ДТП с другими райдерами, как вы и делаете. Будет интересно посмотреть! Удачи! И огромный респект всей команде, вы делаете большой вклад в развитие "Мотограмотности"! Решил дополнить, в пример статистика ДТП по классам мотоциклов. Люди более "горячие" и импульсивные выбирают спортбайк, те, что выбирают тяговитые, но не быстрые мотоциклы, реже попадают в ДТП по своей вине ;) И можно провести параллель с "Небесно пафосным", сам разложился разок и включил голову, сам не поняв почему, но курс верный ;) Готовься к троллингу, извини, ахахах То есть, я веду речь о том, что под гнетом сомнений и страха, даже опытные райдеры ни раз попадавшие в ДТП сами, повторяют ошибки других райдеров из разборов. Фокусируясь на конкретных источниках угрозы, др. участники ДОП, пешеходы, перекрестки, люки, рельсы и т.д. Город и дорога в целом имеет несчетное количество угроз и полностью осознанный метод езды, может оказаться неэффективным, в сравнении с подсознательным стилем езды, где факт езды на мотоцикле является источником опасности лично для райдера и его здоровья. Извиняйте за туфтологику, скрестить фактические данные угроз и психологию страха и сомнений, в навыках вождения мотоцикла, дело непростое)) К примеру, можно сослаться на разный стиль езды на треке и ДОП. Трек не вызывает страх и сомнения в непредсказуемых инцидентах, в отличии от ДОП, где охватить сознательно все источники опасности, на мой взгляд не представляется возможным. Делюсь мнением, не более ;)

[@morganchein7413]

Андрей, пересмотрев несколько десятков роликов, в частности почти все разборы полётов, думаю, пора поставить вопрос о присвоении тебе звания профессора педагогических наук и отметить канал и тебя лично достойной наградой от имени всей русскоязычной аудитории интернета!!

[@gav_an]

;)

[@TheTPEHEP]

Комментарий из четырех слов. Развернутый

[@user-qs3ze6dm6c]

Ответочка. Продвинутая

[@Lehyi]

Все по делу.

[@yaroslav5168]

Нужно 5 слов вроде бы , чтобы считался комментарий ))) Прям в предел попал )))

[@user-gg4qv8kt9n]

Благодарю вас за то что спасаете столько жизней

[@KlounAda]

Молодцы, что продолжаете полезное дело. Понятно, что канал - это ваш бизнес, но если он принесёт кому-то пользу - это здорово!

[@targetologg]

Оу, Челябинские копы в кадре)

[@Bes911r]

раллийная универсальная фича: вижу - еду, не вижу - сбавляю скорость

[@user-hn1go3zr9p]

А зачем тогда в ралли штурман с стенограммой?

[@Bes911r]

@@user-hn1go3zr9p ты по навигатору едешь 90 там, где дорожные работы и знак 40? с штурманом кнш проще, но улетит сегодня машина в кусты или нет - это на пилоте. даже на перекрытую дорогу может: выбежать скот, выехать трактор с поля, образоваться гололед в повороте и еще всякое разное

[@user-hn1go3zr9p]

На допах я с вами согласен. Просто ралли и дороги общего пользования сравнивать не стоит. И если будешь бояться что за каждым поворотам тебя ждёт трактор, то результат не покажешь.

[@semenivanoff8615]

Чушь. Дорога перекрытая, до тебя проехало судейская, закрывашка, гаец, три нуля минимум и полканала еще. Просто следуй колее.

[@Bes911r]

@@semenivanoff8615 ты не маленький, видосы подобные сам найдешь на ютубе

[@Binasivanakvad]

Шикарно! Спасибо, посмотрел с удовольствием! Даже что-то новое почерпнул )

[@maxivaschenko5577]

Суть контрруления не в толкании ручки, а в повороте колеса. Я применял на моте те же техники что и на веле, не задумываясь над тем, что я делаю и все ок. Однако разобравшись что такое контрруление - я понял что интуитивно даже велом управляю контррулением. Даже на околонулевых скоростях я делаю "Нырок" Ложа вел/мот в поворот контррулением, а уже потом поворачиваю колесо в поворот. Единственное что я не стал переучивать, так это я не толкаю ручку от себя, а тяну противоположную на себя. Но не вижу смысла переучиваться. Проверял - мот ведет себя абсолютно одинаково, просто мне непривычно. Однако полностью согласен с Ланкарой что "Контр руление это единственный способ, кроме магии, что бы повернуть на средних и высоких скоростях". Ни низких и околонулевых еще можно попытаться рулить весом- однако эффективней все таки контррулением. Забудьте про вес, свешивание и все такое. Если вы используете вес то вы либо не умеете рулить, либо гоняете на ДОПах как дЭбил.

[@redbull_363]

Страшный сон: Гав убивает Фантика учебником физики...

[@gav_an]

0_о

[@user-dt7pd8ql3d]

Я гоняю на своей Альфе без мотора!

[@user-dt7pd8ql3d]

@@firefeniks5583 Самокат 140км/ч не повалит.

[@romantorohtiy3188]

@@user-dt7pd8ql3d Бля бро второй нету ? Все знают что альфа 200+ едет

[@rusaxe4443]

На педалях что-ли?))

[@user-dt7pd8ql3d]

@@rusaxe4443 я уже сделал мотор

[@vel8885]

Интересно, познавательно, и побольше в видео очень приятной ассистентки 👍

[@anatolybrandedchannel5153]

офигеннный формат! восторг и красота