Как проверить ДМРВ , без ошибок? Диагностика инжектора!

[@АвтоэлектрикаВЧ]

В связи с возможной блокировкой Ютуб. Варианты подписки на канал "Автоэлектрика ВЧ": Бусти: boosty.to/avtoelectricavch (Видео без рекламы и эксклюзивные видео для Заинтересованных подписчиков) Дзен: dzen.ru/avtoelectricavch Рутуб: rutube.ru/channel/31221348/ "Платформа": plvideo.ru/channel/BQYJ3b7kBxCW (Российская копия Ютуб, с такими же функциональными возможностями) Выбирайте удобный для Вас вариант и подписывайтесь. Остаёмся вместе, продолжаем работать и решать возникающие проблемы!

[@Emercom1981]

По дмрв ролик отличный. Все твердят, мол, выходное напряжение измеряйте, но никто не рассказал о том, что напруга может быть сильнее обычного на входе. Однозначно респект Валерию.

[@pasha8333]

да не хера она не может быть выше... читайте схемы... афтор лох

[@lvivforever2619]

Доброго дня! если в моей 10ке что то по Электрике сразу бегу на канал Автоэлектрика ВЧ !!! Просто практически на 100% уверен что именно ТУТ мне Помогут!))) Огромнейшее Спасибо вам Ув Валерий!!! Спасибо ВАМ за ТРУДЫ!!! Успехов!!!

[@СулаБаха]

С помощью этого канала стал Автоэлектриком!! Уже на пятый год работаю !

[@ВадимОлійник-ч9ш]

Класс, смотрю Ваши ролики за толковое объяснение принципов диагностики. Машина у меня конечно другая, но однозначно лайк.... Хотелось бы увидеть схему подключения.

[@supercoolman5548]

Побольше бы таких грамотных людей. Вам, мое уважение и конечно - лайк.

[@ВахидАбдулвахидов-у5б]

Валерий вы супер. Единственный автоэлектрик который рассказал про эту проблему.

[@alexey83ska]

мужики переведите мастеру хотябы рублей двести для развития канала , диагносты с нас больше в три раза сдирают а он практически за даром все секреты расскажет.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Большое спасибо Алексей!.И не только за перевод , но и за понимание и моральную поддержку, которая в данном случае обрела материальную форму.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Всё про диагностику инжектора и его датчики здесь:kzbin.info/aero/PLUCPHwrxMg8JN_t3-7VcoYPhvxct_6X_K Все полезные советы от автоэлектрика здесь:kzbin.info/aero/PLUCPHwrxMg8I9YTmPvnulcIGNz7cgK5nn Все плейлисты здесь:kzbin.info/door/qhv5pJXZjUXMuG7mgsb_Xwplaylists?disable_polymer=1 Если появилось желание поддержать канал, то вот КАРТА СБЕРБАНКА - 4276540029873811

[@jackblack7083]

@@АвтоэлектрикаВЧ скажи пожалуйста что ты думаешь об обманке дмрв резистором? Есть смысл это делать или без толку?

[@olimpodisei7094]

@@АвтоэлектрикаВЧ Благодарю тебя за огромный труды что делайте для людей!!! Очень имформотивно видео,,, удачи вам в творческих проектов всех благ вам

[@ТАЙНЫВСЕЛЕННОЙ-ь9с]

@@АвтоэлектрикаВЧ А ЕСЛИ НА ДАТЧИК ИДЕТ РОВНО 5 ВОЛЬТ И НА ВЫХОДЕ 1.01 МОЖЕТ ОН БЫТЬ НЕ ИСПРАВЕН?? ТРОИТ ПРИ ПРОГРЕВЕ КОГДА НА 1300 ОБОРОТОВ... А ПРИ СНЯТОЙ КОЛОДКЕ ДМРВ ВСЕ РАБОТАЕТ РОВНО НА 1300... ПОЛУЧАЕТСЯ ЧТО БЕЗ ДМРВ МОТОР РОВНЕЕ РАБОТАЕТ

[@avtoservisnikitin]

Спасибо вам огромное. Очень полезная информация. Смотрю ваш канал не так давно но с интересом. Каждое видео в тему.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Пожалуйста.

[@safa1022]

Автоэлектрика ВЧ добрый день скинь схему подключения и распиновки. И название прибора справа.

[@ВиталийЦвиркунов-с4з]

Если можно пожалуйста и мне распиновку подключения

[@Defoggers_4545]

@@ВиталийЦвиркунов-с4з ищущий да обрящет. Дать не рыбу, но удочку. Хватит клянчить, попробуйте сами найти.

[@ИльяСергеевич-и3е]

Хорошие ролики, отличная дикция, чувствуется хороший подход к своей профессии

[@mpowerlab]

Единственный актуальный ответ всему интернету. полностью согласен никто не проверяет входное напряжение . Так на моем дмрв тоже вместо 12 вольт входное 13.78 а вместо 5 вольт до 6 вольт

[@ВАЛЕРИЙПЛАТОВ-ц6м]

Спасибо!! Супер эксперт ,по причинам электрики .На авто всегда через Вас получаю консту... Мало автоэлектриков по жизни, даже в Питере , замени то, второе ..а нафик мне такой электрик !! если показало не исправность сам купил -заменил..., что часто происходит.

[@NoName-sj4oz]

Дай бог вам здоровья!!! Всегда на высоте теория и практика!

[@ВиталикИванов-р2в]

Нужно теперь сделать ролик на тему почему и как искать причину повышенного напряжения на 5 pin

[@мурадмагомедрасулов-ь5м]

Вот она где вся правда кроется,буду знать теперь. 👍👍👍 молодец Валерий

[@dagmagaschka]

Как хорошо когда есть в кармане свой личный электрик,а то очень редко в жизни встретишь хорошего электрика

[@NoName-mq1tg]

Огромное спасибо автору видео! Смотрю все видео,и очень помогли уже во многих моментах. Спасибо большое автору видео,и процветания каналу!

[@владимирхмелев-ю7ь]

ПРОСТО ,ДОСТУПНО,ПОНЯТНО И ВНЯТНО-ПРЕКРАСНЫЙ МАСТЕР И ПРОСТО ЧЕЛОВЕК!

[@СергейДобрянский-р3э]

У меня два случая и два реальных решения проблем с помощью этого канала.Спасибо!

[@АртемКузнецов-х6ч]

От души,помогли понятьнаправление поиска.Тоже думал,что датчик живой,ан нет.заодно и плохой контакт по питанию восстановил.

[@ВарданАкопян-ж6ю]

Умница. Таких людей по-больше! ( Бывший электронщик)

[@ПётрКостенко-м8л]

Долгих тебе лет,научил,не будем делать ошибок при замерах.

[@владимирстрахов-р1щ]

Дар преподования!!!!

[@_king_8153]

Здравствуйте!А можно резистором понизить входное напряжение,тем самым добиться понижение выходного напряжения на неисправном дмрв?

[@_adrenalin_2315]

У меня возник этот же вопрос. Пробовали? Если да, каков результат?

[@Funkbass1986]

Все это правильно и очень верно, что чтобы приговорить датчик, недостаточно просто посмотреть АЦП ДМРВ, это - не диагностика. На моей машине, например масса ЭБУ была плохая... Но лично я ДМРВ проверяю осциллографом, во-первых смотрю напряжение, а во-вторых - время отклика.

[@ник-ц5в]

Станислав, у меня такая же петрушка - нет массы на 3 выводе. На мозгах все ок - припаяно, а вот дальше разъем , жгут ниже жопы и в изолента. Подозреваю окисление в разъёме, а точнее в обжатие провода в нем. Как добраться? Поделись если есть опыт. Но почему-то чек не горит, хотя с него и начались раскопки и неполадки.

[@ЕвгенийВоронин-в6р]

Спасибо!!! Не хватает ваших красивых , простых и понятных схем.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Пожалуйста.

[@ЕвгенийПастухович]

Добрый день!Большое спасибо за подробное объяснение. Машинка ВАЗ 21093i.Обнаружил,что вместо 5 вольт,приходит на датчик 4,95 в. Я думаю дальше,разберусь сам,без диагностики.

[@tigerus8669]

+- 0.1В в допуске.

[@АндрейБорисов-ю5ф]

Огромное Вам спасибо. Всё наглядно и понятно. Процветания вашему каналу.

[@virtualplus7635]

Сегодня проверял дмрв у товарища на ваз 2115. С 4-мя выходами, без темп. датчика... Подкл дмрв-машина не заводится. Подкл на заведеной-глохнет. Без датчика заводится. Замеряю напряжение- 1.00 В. Второе ровно 5 В....сняли с рабочей ваз2114, установили-заводится норм. Вот такие дела... Единственное что некое сопротивление есть между 1-м и 3-м контактом. У исправного этого не наблюдалось

[@Петрович-ю9б]

Уважаемый наш летчик,я залип на ваш канал! спасибо огромное за ваши труды 👍👍👍

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Лётчиком я не стал, но работал авиамехаником по приборам пятого разряда

[@Петрович-ю9б]

@@АвтоэлектрикаВЧ ,это не важно(не все мы становимся кем хотели), главное оставаться человеком в наше испорченное время. А вы Человечище с большой буквы!

[@U_electrika]

Огромное спасибо за поделенный опыт 👍

[@SARY4VERSL]

Как всегда - прекрасный разбор! Браво, Мастер!

[@SATORI_YOUTUBE]

а если через резистор,подавать опорное напряжение,чтобы получить нужное выходное значение,даже с неисправного датчика,то двигатель будет работать нормально?

[@artemdonbassovich9360]

Териоретически почёму бы и нет

[@vadimplishkin4532]

Спасибо большое. Объяснили распиновку дмрв. проверю все напряжения на колодке. А то дмрв показывет 1в. Найти не могут ничего но и менять дмрв не берутся.

[@ДанилЕвсеев-т1ф]

Да Валерий вы действительно знаток своего дела, радуюсь когда в поиске своей проблемы попадаете вы, значит скорее всего решу проблему. На некоторых видео действительно замеряют только выходное значение, о входном не говориться. Кстати я замерил входное оно 5.04 это неисправность в ДМРВ?

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Нормальное напряжение, с учётом погрешности прибора.

[@118lider]

Подскажите пожалуста. Подключаем разные ДМРВ и всегда показание 0,99. Меняем вольтаж на блоке питания показания не меняются. Если на датчик подуть, то вольтаж растёт.

[@Horiok-1981]

Благодарю вас за информацию! Успехов в развитии канала!

[@Andrei_K.]

Если слушать внимательно то всё понятно когда сказали про напряжение питания на нём 5v. 3:15 Дальше изначально закрались сомнения что чего то не то здесь 4:29 когда напряжение на первом мультиметре увидел. Спасибо.

[@ДимарикШамшундинов]

Красава!!! По сути объяснил!!! Все мереют ацп и все а суть то стабильная работа 5в

[@ПашаПитецкий]

Дякую вам за працю, хай щастить

[@РусланИбрагимов-р3о]

Уважаемый Валерий! Скажите, пожалуйста, ваше мнение о ремонте, точнее, восстановлении дмрв методом установки резистора для получения требуемых показаний,т.е. около 1в. на выходе?

[@zritel.]

Спасибо за видео!👍. Теперь нужно придумать схемку как обмануть мозги если датчик неисправен. Может делитель напряжения или ещё что-нибудь простенькое. Некоторые пишут, что ставили резистор в сигнальную цепь 2-5кОм, и ездят без проблем.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

А такие люди видят проблему , только когда автомобиль не заводится или совсем не едет.

[@zritel.]

@@АвтоэлектрикаВЧ попробовал поставить резистор на умершем датчике. Показания были 1.2 при напряжении питания 5. Комп показывал 17 (расход воздуха на хх). Машина глохла после торможения двигателем или резком сбросе газа. Ставил разные резисторы, остановился на 170 Ом. Расход воздуха 12 на хх. Машина не глохнет, обороты стабильные, чуть упала тяга при разгоне (незначительно). Ставил 330 Ом, холостой отличный, расход минимальный на нём, но.. провал ощутимый при начале разгона. Наверное видео сниму по этому поводу, надо посмотреть расход топлива на разных режимах и тогда сделать выводы приемлемо ли это. А пробовал ставить как писали в комментах 2.2кОм, машина заводилась и сразу глохла, видимо они имели ввиду подстроечный резистор 2 - 5 кОм, а потом настроить как надо.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

@@zritel.Да, я видел эти пробы и там применяют переменный резистор. К стати на первых инжекторных автомобилях ВАЗ в системе имелся штатный резистор ,для регулировки СО. Но там ДМРВ был GM и ЭБУ GM.

[@Алексей-и6с4к]

Подскажите пожалуйста что за неисправность. Заводишь машину в ➖20или -30 градусов до плюс 8 градусов работает нормально патом начинает троить до плюс 13 градусов. Как плюс 13градусов щёлкнуло двигатель начинает работать нормально. В этом промежутке от плюс 8 до плюс 13 не работают два цилиндра 2,3.

[@Avto_technar]

Спасибо за верное информацию 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@СвойЧужой-ф8е]

Оборудование для проверки ДМРВ это цифровой осциллограф с возможностью запоминания и прокрутки, хороший блок питания. Там же импульсы бегут, что вы там вольтметром замеряете, такое измерение для автолюбителей, но ни как для мастеров! Класс точности данных вольтметров не позволяет правильно измерять сотые вольта (погрешность 1%). Ваше видео очень хорошо показывает, что ориентироваться по сотым вольта, не реально, если допуск разброса питания 5в. в ЭБУ может быть до 10%(0,5 вольта) и это вполне нормально!

[@АвтоэлектрикаВЧ]

А канал не заявлен как курсы повышения квалификации мастеров.

[@СвойЧужой-ф8е]

Кстати эти 1,06в придумали производители, что наталкивает на мысль увеличения продаж. Автор, не знаю есть у вас видео или нет, но мы натолкнулись ещё на один сговор производителей. Это новые генераторы идут с пониженным напряжением зарядки(соответственно и ток занижен в разы, постоянный недозаряд), были закуплены три генератора, в разных магазинах, машины тоже разные, а результат один и тот же(13,3в со светом и печкой), пришлось перепаивать РН на 14,5в(вместо 14в) от газелей кажется. Одновременно в автомагазинах появились горы АКБ всех типов и размеров, такого никогда не было! Снимите видео с объяснениями, а не так как в ютубе - попробывал, помогло -ура!

[@sayatbeknurgaliyev]

3 pin Hyundai Tucson 2.7 как проверить? там белый - плюс, чёрный - минус, ещё есть по середине - красный (команды наверное). Напряжение приходит 12 в. Сам дмрв можно ли проверить на сопротивление?

[@user-neposeda_life]

Валерий, Вы как всегда на высоте! Спасибо Вам огромное!

[@ВасяШеліган]

Все доступно и доходчиво!!! Снимаю шляпу!!!

[@Petr13.]

Зачёт. Долго бился над расходомером. В итоге мертвое эбу

[@SultanT-m7k]

Знатный мастер👍👍

[@СергейФадеев-к5л5п]

Здравствуйте спасибо! А зарядное устройство можно использовать как блок питания?

[@НиколайПопов-г7л]

Подскажите пожалуста .Подключаем дмрв рено трафик 2.0 по вашей схеме показывает 6.54в.,проверяем на машине показывает 0.54в.Почему такая разница.

[@ИванПышкин-ф1ъ]

Благодаря вам узнал о дмрв

[@ИванУгаров-х1п]

Добавлю, вкратце, без деталей. Суть проблем при проверке на автомобиле с включённым зажиганием в том, что большинство людей, измеряя выходное напряжение датчика, зачастую берут не минус питания с ЭСУД в том же разъёме, а массу с кузова и показания будут как у неисправного.

[@Alex_Vadimovich]

Спасибо Валерий, очень все доступно

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Пожалуйста.

[@Zapicki_autoveda]

Если питание завышено то сопротивление дмрв становится не правильным, на смесеобразование это все равно влияет? Получается иногда блок питание эбу влияет на смесеобразование? Так же если в линию питания встроить переменный резистор и подстраивать питание под нужное сопротивление то и неисправный датчик будет работать как надо?

[@МерекеБексеитов]

Добрый день! Можете пожалуйста ответить. Дмрв 037. Напряжение на нем постоянно скачет. В основном держит 0.996 но кратковременно может напряжение подняться до 1.7. Причина в самом дмрв? Контакты зачистил

[@SASHAMASLONIVANA]

Подскажите пожалуйста на датчик подаётся от аккумулятора 12 в и также стаб. 5в ? При замере выходного напряжения у меня 1.39. Это неисправность датчика?

[@владимиркулаков-ъ8ь]

Вот это очень важная информация . Здорово потому что всё понятно.

[@ОлександрЄврєйкін]

Валерий, здравствуйте. Так а для чего нужны дмрв 12 вольт? На моем дмрв на 4 контакт приходит 5 вольт четко,выходит с 5 контакта 1 вольт. Вроде бы все в норме. Но ЭБУ выдает ошибку "низкий уровень выходного сигнала дмрв". Как же низкий,если 1 вольт-норма. Вообще как-то странно:сканер тоже показывает уровень выходного сигнала 1 вольт,но при этом же и выдает ошибку "низкий уровень выходного сигнала дмрв". Непонятно это мне. Спасибо.

[@АндрейДиджеев-й8е]

Здравствуйте. У меня Nissan Altima 1997, в нём напряжение на выходе 0,2 вольта, подключал такой же, тоже 0,2 вольта. Это нормально?

[@АнатолийШеремета-в1ш]

Скажіть Валерій, а вхідна напруга статична має бути в автомобілі, чи може змінюватись при високих обертах двигуна?

[@ЕвгенийПопов-ь9д4ц]

Здравствуйте давно подписан на вас скажите а поче именно все во всех роликах говорят что замерять тестером надо когда зажигание включено и двигатель не заведен ,что измениться если замерить на заведенном авто?🤔

[@ИгорьШапаков]

Здравствуйте.Спасибо вашему каналу! Возник вопрос. Между какими проводами на фишке датчика нужно проверить эти 5v?

[@СергейБелканов-ц7ч]

Такая же вопроса

[@No-lh8uh]

Масса и 2 провод. ( 3 провод посередине и рядом 2 , который рядом с сигнальным.)

[@ДмитрийРусанов-о9к]

@@No-lh8uh ничего не понимаю то вы написали.Давайте возьмём что жёлтый сигнальный это #1 масса #3 Так какими проверить напряжение?

[@ДмитрийРусанов-о9к]

@@No-lh8uh всё понял надо #2 и #3

[@paxandeath]

Спасибо но это уместно для датчика с подачей опорного напряжения. А как проверить датчик у которого всего 3 контакта + - и выходной сигнал ? Спасибо.

[@Виталий-ф8н6э]

Объяснение внятное,не быстрое.спасибо за входное напряжение.нужно терять и этот параметр обязательно.

[@Виталий-ф8н6э]

Не терять ,а измерять .

[@vladimirgazzaev3621]

​@@Виталий-ф8н6эа входные провода которые??? Спасибо

[@olegstrannik1101]

Валерий спасибо за инфармативное видио но ешё бы не плохо нарисовать схемку подкючения я например увидил кучу проводов два мультиметра дмрв и блок питания.

[@ВиталийКарвацкий-р4я]

Здравствуйте.Смотрю Ваши видео. Спасибо Вам за вашу работу. Скажите пожалуйста,может ли повлиять на неисправность дмрв вибрация от двигателя. Если корпус ВФ закрепить жостко через болты а не через резиновые виброгасители.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Здравствуйте. Если так сделать, тогда возможно разъединение гофрированного патрубка в местах его крепления хомутами.

[@Youranium1]

Уважаемый Валерий, недавно нашел ваши очень четкие и понятные видео. Подскажите пожалуйста,я вроде как електрик по переменке,но по постоянке не могу разобраться в причинах проблемы пуска двигателя и зарядки аккумулятора. Все началось с того что на своей Ваз 05 я стал замечать плохой запуск двигателя.Когда машина постояла с пол часа,-тогда стартер крутит нормально, когда заглушил а через 2 минуты снова заводишь-крутит очень тяжело втягивающий вал.прокрутки есть но очень медленные.Напряжение на АКБ при этом 12,65 В. Сначала я начал смотреть на вольтметр в салоне.Раньше когда я газовал стрелка приближалась к предельной отметке.Но в это время она стояла на месте чуть не доходя до отметки(гд-то посредине).Я замерял зарядку при включенном двигателе 13,45 - 13 50.тоесть я понял что малая зарядка. Поменял на генераторе таблетку со щетками. Картина не поменялась. Проверил утечку тока с АКБ (по вашему принципу)-ее нету. проверил прибором напряжение между контактом возбуждения -и минусом АКБ есть маленькие скачки до 2,3 В,когда включаю массу к АКБ-они ищезают. (предпологаю что тоже все в норме). У меня стоит панель с 07 модели и "мастера" еще до меня оставили там еще один провод на возбуждение.я тот "старый"убрал, подсоединил этот другой.(Вроде он включает 12 В при повороте ключа-но потом не могу заглушить машину,но при этом уже зарядка в салоне показывает как надо,я замерял 14,5 14,6В).В чем же тут дело может быть?Нагревается стартер сильно?Что-то вышло из строя в стартере?А что с тем другим проводом?Почему не глохнет машина?Подскажите пожалуйста?!с.ув.Юрий.

[@FedyKrumskiy]

Спасибо за подробный обзор 👍

[@introvert9579]

На каких контактах померить нужно питание 5в ?

[@nikolajkozuhov7343]

2114. 2011 года. Дмрв не бошевский Нет стабилизированного напряжения 5 вольт на дмрв (по факту - 2,65 в) сопротивление на 3 клемме 3,4 ома. На 5 клемме 10,2 в. Горит чек, иногда двигатель переходит в аварийный режим (2000 оборотов, педаль газа не реагирует), но после переключения зажигания двигатель работает нормально. С отключенным дмрв даигатель работает хуже. Почему на дмрв не соответствуют напряжения?

[@МихаилЛарионов-у6н]

Здравствуйте ! А ДМРВ Сименс можно проверить аналогичным способом ? Если "да" , то сделайте пожалуйста видео по Сименсу ?

[@МихаилКотов-ш7э]

А подскажите если у меня на 4м проводе к датчику не 5 вольт а 5,09 приходит при этом датчик правильно будет работать или нет???

[@Misha_mishkof]

добрый день. спасибо вам за ваши ролики. очень много раз выручали. вы пользуетесь мультиметром dt9207a. а подскажите чего он производства? может посоветуете какой лучшее мультиметр взят до 1000 рублей. заранее спасибо.

[@predatel_rodini]

Вот очень доходчиво и полезно.

[@Olexandr_Nedashkivskyi]

А то, что данные тестеры показывают плюс-минус "трамвайная остановка" это так мелочи))) И при этом автор правильно говорит о необходимой точности измерений не выше 1%!!!

[@darov73]

Благодарю!

[@Владимир_Ильич71]

Заметил, что материал всегда правильный, но Валерий иногда забывает, что на канал приходят 80% - это обычные водители, а не ремонтники - диагносты, вот откуда у обычного юзера водилы вдруг окажутся ДВА МУЛЬТИМЕТРА, да еще и ЛАБОРАТОРНЫЙ БЛОК ПИТАНИЯ??? Лайк поставил только в качестве теоретического материала, чтобы диагносты не на@бывали водителей.

[@alekseisamohin4088]

Благодарю вас!

[@АзаматХаиров-д9з]

Здравствуйте. Подскажите как проверить дмрв Сименс на ваз 2107. И какая у нее распиновка? И желательно какие данные должны быть на каждом контакте.

[@yaroslavzazhigatel]

Уважаемый Валерий! Большое спасибо за ваши видеоинструкции! Хотелось бы уточнить источник, откуда взята информация, что диапазон выходных напряжений исправного MAF - сенсора на ВАЗ 0.9 - 1.03 вольта. Я перерыл всю литературу. В частности, официальное пособие по диагностике ЭСУД двигатяле 124, но и там точных выходных значений не дано, а лишь приблизительные, ориентировочные.

[@АвтоэлектрикаВЧ]

0,9 - 1 вольта это из инструкции по применению ДСТ - 6, а 1,03 вольта это вывод из опыта работы. До этого придела ДМРВ работает сносно.

[@yaroslavzazhigatel]

@@АвтоэлектрикаВЧ Теперь понятно. Спасибо!

[@ivanivanovich4271]

А как проверить датчик другой конструкции, у меня фишка треугольная???

[@Изреальнойжизни]

Последнее время стало сильно трясти двигатель на холостых, ошибок нет, снимаю разъём с датчика ДМРВ двигатель работает на холостых ровно напряжение на датчике 1,016 неправильная смесь получается?

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Проверьте ДВС на возможный подсос воздуха.

[@Изреальнойжизни]

@@АвтоэлектрикаВЧ Спасибо большое!!!!

[@Ravil_Ka]

Здравствуйте Валерий. Подскажите пожалуйста, методика проверки работоспособности дмрв 116 такая же как у 037? Или же есть отличия?

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Здравствуйте. Такая же.

[@Ravil_Ka]

@@АвтоэлектрикаВЧ спасибо.

[@ДаулетМолдакасов-в4т]

Здравствуйте а какое напряжение должно быть на выходе #5 при работающем двигателе на хх

[@alexgnom1875]

Molodez master, O4en poleznoje video. spasibo

[@ГеоргийМорарь-л2д]

Уважаемый ВЧ отношусь к Вам с уважение хочу дать вашим подписчикам информацию .А ВЫ придумайте способ проверке ДМРВ . Датчик температуры впускного воздуха представляет собой термистер--резистор изменяющий сопротивление в зависимости от температуры воздуха.поступающего в двигатель.Низкая температура вызывает высокое сопротивление 4500 ом при-----минус40 градусов. А высокая температура служит причиной уменьшения сопротивления 70 ом при+130 градусов. Контролер ЭСУД подает 5 вольт на датчик температуры впускного воздуха через резистор в контролере ЭСУД и измеряет изменение в уровне сигнала для определение тимпературы ВПУСКНОГО ВОЗДУХА. Уровень сигнала высокий. когда воздух в колекторе ХОЛОДНЫЙ. и низкий - когда вздух ГОРЯЧИЙ. Контролер ЭСУД получает информацию о температуре впускного воздуха . ИЗМЕРЯЯ НАПРЯЖЕНИЕ. Датчик температуры впскного воздуха используетса также для КОНТРОЛЯ МОМЕНТА ЗАЖИГАНИЕ . когда воздух в коллекторе холодный. Кто прочитал подумаете . Удачи.

[@СухайлиХалимов-ч4р]

Дай Аллах тибэ хдоровье

[@НиколайДзюба-н4е]

Летчик прям! Спасибо за информацию конечно же, но ну ты и профессор! Ещё бы предохранители в цепь включил! Ты и итак запутал все проводами, что непоймешь, что к чему подключено! Неужели нельзя было напрямую включить подачу и выход и провода распрямить и покороче их сделать и без мультиметра на вход?! Ох. :)))) ещё вопрос - сколько ампер ставите на заряднике при подаче 5v? Лайк. Но попроще и понагляднее. Постоловского бы научил нас юзать.

[@doktorlektor1417]

Доброго времени суток! У мя возникла такая проблема,при включеннном зажигании нет подачи 12 вольт на колодку,вместо него приходит только 7 в,+12 вольт подается насколько мне известно с главного реле,где может потеряться сигнал по дороге до датчика?авто лада калина седан с е газ евро 4 или я чего то не догоняю?

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Здравствуйте. Надо знать распиновку колодки и что должно быть на контакте где Вы проводите какие то измерения.

[@slavik.suzuki]

@@АвтоэлектрикаВЧ 1.035 допустимое значение?

[@АвтоэлектрикаВЧ]

@@slavik.suzuki Предельное.

[@МаратАрсланов-х8щ]

Валерий здравствуйте! Как правильно проверить входящее напряжение на ДМРВ не снимая с авто? Если я правильно замерил, то мультиметр показал 2,вольта . Я сделал так воткнул иголку в красный провод и в зелёный включил зажигание. Показала 2 счемта вольта. А на выходе желтый и зеленый 1.05 заранее спасибо! Ваз 2115. ДМРВ как то влияет на ГБО или расход газа?🙏

[@ЗнанияБесконечны]

Здравствуйте дядя Валерий.Подскажите пожалуйста а вот выходные сигналы идут в ЭБУ? Правильная работа двигателя зависит от величины исходящего сигнала?

[@rem8768]

И то же самое может быть плохой контакт массы.Тут лайк.)

[@igorek.region138.]

Здравствуйте подключил сканер и напряжение питание у меня показывает по нулям это обрыв проводки получаеться надо искать?

[@РусланБадражан-ж9ц]

Здравствуйте посмотрел ваш ролик очень интересно, у меня такой вопрос замерил мультиком дрмв ваз 2110 последние цифры дмрв 004 , у меня до этого дмрв показывал 1.05 решыл помыть стал показывать 0.96 и посмотрел ваш ролик и решыл замерить входное напряжение питания показывает 3,97 вытаскиваю штекер от дмрв и показывает 4.97 вольт в чем причина такого показатели

[@andreyzozulya1181]

Здравствуйте!Подскажите пожалуйста, а можно проверить датчик ДМРВ только при помощи мультиметра?

[@aidarkabdulov6797]

Здравствуйте На Субару 1998г американец тоже также от 0,99 до 1,04 вольт?

[@alexdigger2307]

Супер все ясно. Спасибо.

[@Одинвыстрелоднацель]

День добрый! Подскажите пожалуйста сколько вольт должен выдавать исправный ДМРВ на сигнальном проводе. У меня Ауди а6 с5 1.8Т. И можно ли поставить на неисправном дачике на сигнальный провод резистор и подкрутить на нем нужное значение как на исправном датчике.На жигулях этот метод срабатывает!!!

[@АвтоэлектрикаВЧ]

Здравствуйте. Пока мне эти данные не приходилось искать, по этому у меня такой информации нет. С резистором тема надуманная, по этому эффект может быть негативным.