Как проверить ДМРВ , без ошибок? Диагностика инжектора!

Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715

[@user-ri3fj3jo8v]

Донат пенсионеру на минималке. Карта Сбербанка 4276540047470715 Смотреть новые видео раньше всех, можно если оформить подписку на канал "Автоэлектрика ВЧ" по этой ссылке: boosty.to/avtoelectricavch

[@user-ly8gv3sg8d]

С помощью этого канала стал Автоэлектриком!! Уже на пятый год работаю !

[@alexey83ska]

мужики переведите мастеру хотябы рублей двести для развития канала , диагносты с нас больше в три раза сдирают а он практически за даром все секреты расскажет.

[@user-ri3fj3jo8v]

Большое спасибо Алексей!.И не только за перевод , но и за понимание и моральную поддержку, которая в данном случае обрела материальную форму.

[@user-ri3fj3jo8v]

Всё про диагностику инжектора и его датчики здесь:kzbin.info/aero/PLUCPHwrxMg8JN_t3-7VcoYPhvxct_6X_K Все полезные советы от автоэлектрика здесь:kzbin.info/aero/PLUCPHwrxMg8I9YTmPvnulcIGNz7cgK5nn Все плейлисты здесь:kzbin.info/door/qhv5pJXZjUXMuG7mgsb_Xwplaylists?disable_polymer=1 Если появилось желание поддержать канал, то вот КАРТА СБЕРБАНКА - 4276540029873811

[@jackblack7083]

@@user-ri3fj3jo8v скажи пожалуйста что ты думаешь об обманке дмрв резистором? Есть смысл это делать или без толку?

[@olimpodisei7094]

@@user-ri3fj3jo8v Благодарю тебя за огромный труды что делайте для людей!!! Очень имформотивно видео,,, удачи вам в творческих проектов всех благ вам

[@user-hg7eo9zb5j]

@@user-ri3fj3jo8v А ЕСЛИ НА ДАТЧИК ИДЕТ РОВНО 5 ВОЛЬТ И НА ВЫХОДЕ 1.01 МОЖЕТ ОН БЫТЬ НЕ ИСПРАВЕН?? ТРОИТ ПРИ ПРОГРЕВЕ КОГДА НА 1300 ОБОРОТОВ... А ПРИ СНЯТОЙ КОЛОДКЕ ДМРВ ВСЕ РАБОТАЕТ РОВНО НА 1300... ПОЛУЧАЕТСЯ ЧТО БЕЗ ДМРВ МОТОР РОВНЕЕ РАБОТАЕТ

[@dagmagaschka]

Как хорошо когда есть в кармане свой личный электрик,а то очень редко в жизни встретишь хорошего электрика

[@supercoolman5548]

Побольше бы таких грамотных людей. Вам, мое уважение и конечно - лайк.

[@lvivforever2619]

Доброго дня! если в моей 10ке что то по Электрике сразу бегу на канал Автоэлектрика ВЧ !!! Просто практически на 100% уверен что именно ТУТ мне Помогут!))) Огромнейшее Спасибо вам Ув Валерий!!! Спасибо ВАМ за ТРУДЫ!!! Успехов!!!

[@user-cq5yc3vi3c]

Хорошие ролики, отличная дикция, чувствуется хороший подход к своей профессии

[@user-yp8up4wo3d]

Класс, смотрю Ваши ролики за толковое объяснение принципов диагностики. Машина у меня конечно другая, но однозначно лайк.... Хотелось бы увидеть схему подключения.

[@Emercom1981]

По дмрв ролик отличный. Все твердят, мол, выходное напряжение измеряйте, но никто не рассказал о том, что напруга может быть сильнее обычного на входе. Однозначно респект Валерию.

[@pasha8333]

да не хера она не может быть выше... читайте схемы... афтор лох

[@user-lt3zz8mg1s]

Валерий вы супер. Единственный автоэлектрик который рассказал про эту проблему.

[@avtoservisnikitin]

Спасибо вам огромное. Очень полезная информация. Смотрю ваш канал не так давно но с интересом. Каждое видео в тему.

[@user-ri3fj3jo8v]

Пожалуйста.

[@safa1022]

Автоэлектрика ВЧ добрый день скинь схему подключения и распиновки. И название прибора справа.

[@user-sl6kz1qe1r]

Если можно пожалуйста и мне распиновку подключения

[@johnsilver4737]

@@user-sl6kz1qe1r ищущий да обрящет. Дать не рыбу, но удочку. Хватит клянчить, попробуйте сами найти.

[@user-yj5yz3gx2r]

Огромное Вам спасибо. Всё наглядно и понятно. Процветания вашему каналу.

[@user-bu2sg8qj1e]

Спасибо!!! Не хватает ваших красивых , простых и понятных схем.

[@user-ri3fj3jo8v]

Пожалуйста.

[@user-eb5ie2ui7m]

Нужно теперь сделать ролик на тему почему и как искать причину повышенного напряжения на 5 pin

[@user-fl9cn6eh8v]

Умница. Таких людей по-больше! ( Бывший электронщик)

[@NoName-mq1tg]

Огромное спасибо автору видео! Смотрю все видео,и очень помогли уже во многих моментах. Спасибо большое автору видео,и процветания каналу!

[@user-hy8mn1gl8t]

ПРОСТО ,ДОСТУПНО,ПОНЯТНО И ВНЯТНО-ПРЕКРАСНЫЙ МАСТЕР И ПРОСТО ЧЕЛОВЕК!

[@NoName-sj4oz]

Дай бог вам здоровья!!! Всегда на высоте теория и практика!

[@user-vv6vm3rm1u]

У меня два случая и два реальных решения проблем с помощью этого канала.Спасибо!

[@user-vl9hy9lo2i]

Спасибо!! Супер эксперт ,по причинам электрики .На авто всегда через Вас получаю консту... Мало автоэлектриков по жизни, даже в Питере , замени то, второе ..а нафик мне такой электрик !! если показало не исправность сам купил -заменил..., что часто происходит.

[@user-nh5qp4sv8w]

Вот она где вся правда кроется,буду знать теперь. 👍👍👍 молодец Валерий

[@user-sz7xz4jv3i]

Дар преподования!!!!

[@FedyKrumskiy]

Спасибо за подробный обзор 👍

[@Alex_Vadimovich]

Спасибо Валерий, очень все доступно

[@user-ri3fj3jo8v]

Пожалуйста.

[@mpowerlab]

Единственный актуальный ответ всему интернету. полностью согласен никто не проверяет входное напряжение . Так на моем дмрв тоже вместо 12 вольт входное 13.78 а вместо 5 вольт до 6 вольт

[@user-dc7ml5bp3h]

Объяснение внятное,не быстрое.спасибо за входное напряжение.нужно терять и этот параметр обязательно.

[@user-dc7ml5bp3h]

Не терять ,а измерять .

[@user-nm7ul2sw3x]

От души,помогли понятьнаправление поиска.Тоже думал,что датчик живой,ан нет.заодно и плохой контакт по питанию восстановил.

[@user-rz9gl4nc5x]

Вот это очень важная информация . Здорово потому что всё понятно.

[@SARY4VERSL]

Как всегда - прекрасный разбор! Браво, Мастер!

[@predatel_rodini]

Вот очень доходчиво и полезно.

[@user-lq4rp3kn9q]

Спасибо большое Вам за ответ !

[@alexgnom1875]

Molodez master, O4en poleznoje video. spasibo

[@user-sw6os5rz5s]

Долгих тебе лет,научил,не будем делать ошибок при замерах.

[@user-ro4ld4hb4f]

Все доступно и доходчиво!!! Снимаю шляпу!!!

[@user-vk6or1jl5t]

Уважаемый наш летчик,я залип на ваш канал! спасибо огромное за ваши труды 👍👍👍

[@user-ri3fj3jo8v]

Лётчиком я не стал, но работал авиамехаником по приборам пятого разряда

[@user-vk6or1jl5t]

@@user-ri3fj3jo8v ,это не важно(не все мы становимся кем хотели), главное оставаться человеком в наше испорченное время. А вы Человечище с большой буквы!

[@user-yy1gz2hh6r]

Добрый день!Большое спасибо за подробное объяснение. Машинка ВАЗ 21093i.Обнаружил,что вместо 5 вольт,приходит на датчик 4,95 в. Я думаю дальше,разберусь сам,без диагностики.

[@tigerus8669]

+- 0.1В в допуске.

[@killr69]

Так-то обращать внимание на второй знак после запятой на подобных тестерах не стоит-точность не та.Кстати,бывает и другая неисправность,которую тестером не выявить-запаздывание отклика на резкое повышение количества проходящего воздуха

[@U_electrika]

Огромное спасибо за поделенный опыт 👍

[@user-sk1pg2so3s]

Молодец все правильно говоришь.

[@Horiok-1981]

Благодарю вас за информацию! Успехов в развитии канала!

[@Avto_technar]

Спасибо за верное информацию 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@rem8768]

И то же самое может быть плохой контакт массы.Тут лайк.)

[@user-nl6dt6sq7b]

спасибо мне помагло главное доставерно

[@systemdone]

Отлично!

[@jeka_Chiba]

Спасибо! Полезное видео!

[@user-ri3fj3jo8v]

Пожалуйста.

[@user-wb8pe8hu1n]

@@user-ri3fj3jo8v Здравствуйте. Валерий подскажите как проверить входное напряжение на датчик ДМРВ.

[@kostoweise5543]

спасибо очень полезно

[@user-qq4le5bu2o]

Спасибо!!!

[@user-neposeda_life]

Валерий, Вы как всегда на высоте! Спасибо Вам огромное!

[@user-bl1yb7jz5u]

Сделайте такой же обзор ДМРВ ПРИОРЫ от ( ителмы)

[@funkbass1986]

Все это правильно и очень верно, что чтобы приговорить датчик, недостаточно просто посмотреть АЦП ДМРВ, это - не диагностика. На моей машине, например масса ЭБУ была плохая... Но лично я ДМРВ проверяю осциллографом, во-первых смотрю напряжение, а во-вторых - время отклика.

[@user-eq7rd7bi4w]

Станислав, у меня такая же петрушка - нет массы на 3 выводе. На мозгах все ок - припаяно, а вот дальше разъем , жгут ниже жопы и в изолента. Подозреваю окисление в разъёме, а точнее в обжатие провода в нем. Как добраться? Поделись если есть опыт. Но почему-то чек не горит, хотя с него и начались раскопки и неполадки.

[@user-eq3hr8lo2d]

Гений в своем деле . Лайк

[@user-ng2xf8qc2l]

Молодец,мужик!

[@Chern77777]

Спасибо. Полезно

[@user-ri3fj3jo8v]

Пожалуйста.

[@svet.victorsvet.victor9126]

Лучший!

[@Andrei_K.]

Если слушать внимательно то всё понятно когда сказали про напряжение питания на нём 5v. 3:15 Дальше изначально закрались сомнения что чего то не то здесь 4:29 когда напряжение на первом мультиметре увидел. Спасибо.

[@user-uw7yf4lh2n]

Добавлю, вкратце, без деталей. Суть проблем при проверке на автомобиле с включённым зажиганием в том, что большинство людей, измеряя выходное напряжение датчика, зачастую берут не минус питания с ЭСУД в том же разъёме, а массу с кузова и показания будут как у неисправного.

[@user-qu6ns8ol3l]

Да Валерий вы действительно знаток своего дела, радуюсь когда в поиске своей проблемы попадаете вы, значит скорее всего решу проблему. На некоторых видео действительно замеряют только выходное значение, о входном не говориться. Кстати я замерил входное оно 5.04 это неисправность в ДМРВ?

[@user-ri3fj3jo8v]

Нормальное напряжение, с учётом погрешности прибора.

[@vadimplishkin4532]

Спасибо большое. Объяснили распиновку дмрв. проверю все напряжения на колодке. А то дмрв показывет 1в. Найти не могут ничего но и менять дмрв не берутся.

[@user-zj3nj3lj3p]

Огромное спасибо.

[@user-ri3fj3jo8v]

Пожалуйста.

[@user-ic5ii5xv2l]

Уважаемый Валерий! Скажите, пожалуйста, ваше мнение о ремонте, точнее, восстановлении дмрв методом установки резистора для получения требуемых показаний,т.е. около 1в. на выходе?

[@alekseisamohin4088]

Благодарю вас!

[@user-gd7ci8qc2n]

Скажіть Валерій, а вхідна напруга статична має бути в автомобілі, чи може змінюватись при високих обертах двигуна?

[@user-zn6zn1jg1t]

Валерий спасибо!

[@Petr13.]

Зачёт. Долго бился над расходомером. В итоге мертвое эбу

[@alexdigger2307]

Супер все ясно. Спасибо.

[@Youranium1]

Уважаемый Валерий, недавно нашел ваши очень четкие и понятные видео. Подскажите пожалуйста,я вроде как електрик по переменке,но по постоянке не могу разобраться в причинах проблемы пуска двигателя и зарядки аккумулятора. Все началось с того что на своей Ваз 05 я стал замечать плохой запуск двигателя.Когда машина постояла с пол часа,-тогда стартер крутит нормально, когда заглушил а через 2 минуты снова заводишь-крутит очень тяжело втягивающий вал.прокрутки есть но очень медленные.Напряжение на АКБ при этом 12,65 В. Сначала я начал смотреть на вольтметр в салоне.Раньше когда я газовал стрелка приближалась к предельной отметке.Но в это время она стояла на месте чуть не доходя до отметки(гд-то посредине).Я замерял зарядку при включенном двигателе 13,45 - 13 50.тоесть я понял что малая зарядка. Поменял на генераторе таблетку со щетками. Картина не поменялась. Проверил утечку тока с АКБ (по вашему принципу)-ее нету. проверил прибором напряжение между контактом возбуждения -и минусом АКБ есть маленькие скачки до 2,3 В,когда включаю массу к АКБ-они ищезают. (предпологаю что тоже все в норме). У меня стоит панель с 07 модели и "мастера" еще до меня оставили там еще один провод на возбуждение.я тот "старый"убрал, подсоединил этот другой.(Вроде он включает 12 В при повороте ключа-но потом не могу заглушить машину,но при этом уже зарядка в салоне показывает как надо,я замерял 14,5 14,6В).В чем же тут дело может быть?Нагревается стартер сильно?Что-то вышло из строя в стартере?А что с тем другим проводом?Почему не глохнет машина?Подскажите пожалуйста?!с.ув.Юрий.

[@user-tr1kh9gj9k]

Здравствуйте спасибо! А зарядное устройство можно использовать как блок питания?

[@user-tu3ry5uw9n]

Красава!!! По сути объяснил!!! Все мереют ацп и все а суть то стабильная работа 5в

[@romansenyk8795]

Очень полезное видео,прям кстати! Мучает показаниями меня дмрв - 16,7г/с выдаёт. Скажите на каких проводах замерить напряжение на дмрв denso. Паджеро спорт2. Желтый провод всегда вых из датчика?

[@user-il5us9mt8k]

Всё понятно👍

[@virtualplus7635]

Сегодня проверял дмрв у товарища на ваз 2115. С 4-мя выходами, без темп. датчика... Подкл дмрв-машина не заводится. Подкл на заведеной-глохнет. Без датчика заводится. Замеряю напряжение- 1.00 В. Второе ровно 5 В....сняли с рабочей ваз2114, установили-заводится норм. Вот такие дела... Единственное что некое сопротивление есть между 1-м и 3-м контактом. У исправного этого не наблюдалось

[@user-vi2gu9hg9c]

Благодаря вам узнал о дмрв

[@darov73]

Благодарю!

[@user-iq8eg7fe5z]

Дай Аллах тибэ хдоровье

[@zritel.]

Спасибо за видео!👍. Теперь нужно придумать схемку как обмануть мозги если датчик неисправен. Может делитель напряжения или ещё что-нибудь простенькое. Некоторые пишут, что ставили резистор в сигнальную цепь 2-5кОм, и ездят без проблем.

[@user-ri3fj3jo8v]

А такие люди видят проблему , только когда автомобиль не заводится или совсем не едет.

[@zritel.]

@@user-ri3fj3jo8v попробовал поставить резистор на умершем датчике. Показания были 1.2 при напряжении питания 5. Комп показывал 17 (расход воздуха на хх). Машина глохла после торможения двигателем или резком сбросе газа. Ставил разные резисторы, остановился на 170 Ом. Расход воздуха 12 на хх. Машина не глохнет, обороты стабильные, чуть упала тяга при разгоне (незначительно). Ставил 330 Ом, холостой отличный, расход минимальный на нём, но.. провал ощутимый при начале разгона. Наверное видео сниму по этому поводу, надо посмотреть расход топлива на разных режимах и тогда сделать выводы приемлемо ли это. А пробовал ставить как писали в комментах 2.2кОм, машина заводилась и сразу глохла, видимо они имели ввиду подстроечный резистор 2 - 5 кОм, а потом настроить как надо.

[@user-ri3fj3jo8v]

@@zritel.Да, я видел эти пробы и там применяют переменный резистор. К стати на первых инжекторных автомобилях ВАЗ в системе имелся штатный резистор ,для регулировки СО. Но там ДМРВ был GM и ЭБУ GM.

[@user-di5db7so6b]

Оооочень познавательно

[@Misha_mishkof]

добрый день. спасибо вам за ваши ролики. очень много раз выручали. вы пользуетесь мультиметром dt9207a. а подскажите чего он производства? может посоветуете какой лучшее мультиметр взят до 1000 рублей. заранее спасибо.

[@user-he8pm4wm3v]

Здравствуйте дядя Валерий.Подскажите пожалуйста а вот выходные сигналы идут в ЭБУ? Правильная работа двигателя зависит от величины исходящего сигнала?

[@user-rz8ot3mz7j]

Браво.

[@user-xh3qp7tz1t]

Завтра попробую )

[@denworon1616]

красавчик с меня лайк

[@Dima_Dimin321]

Если питание завышено то сопротивление дмрв становится не правильным, на смесеобразование это все равно влияет? Получается иногда блок питание эбу влияет на смесеобразование? Так же если в линию питания встроить переменный резистор и подстраивать питание под нужное сопротивление то и неисправный датчик будет работать как надо?

[@user-om4ob4bm6k]

Как я хотел бы пройти практику у вас много чего узнал бы

[@_king_8153]

Здравствуйте!А можно резистором понизить входное напряжение,тем самым добиться понижение выходного напряжения на неисправном дмрв?

[@_adrenalin_2315]

У меня возник этот же вопрос. Пробовали? Если да, каков результат?

[@firewatch6032]

Завышал напряжение для лучшей зарядки АКБ, была сильная просадка, сейчас получше. Напряжение с генератора идёт 14, 8 вольта. И АКБ необслуживаемый, Сa/Ca

[@user-nq1lh8xc5i]

хорошо и всё по полочкам! теперь понятно что выходное напряжение зависит от входного. У меня на 1NZ-FE выходное 0.7 вольт, входное 2.2. Вот только не понятно, это так должно быть, зависит от прошивки блока управления? На прогретом расход воздуха 1.7г/с

[@Danya_Dobrynya]

Спасибо!!! +++

[@666petruxow666]

Спасибо

[@user-ri3fj3jo8v]

Пожалуйста.

[@user-fk7iq3zx9x]

просто супер

[@user-lu5py1bv3x]

Здравствуйте ! А ДМРВ Сименс можно проверить аналогичным способом ? Если "да" , то сделайте пожалуйста видео по Сименсу ?

[@introvert9579]

На каких контактах померить нужно питание 5в ?

[@user-lw7wg9el9c]

Все четко как всегда ,одна беда приборов таких нет а иголки пихать в контакты не хочется ,и как правило все забывают про эти 5 вольт

[@Vladimir_Ilyich71]

Заметил, что материал всегда правильный, но Валерий иногда забывает, что на канал приходят 80% - это обычные водители, а не ремонтники - диагносты, вот откуда у обычного юзера водилы вдруг окажутся ДВА МУЛЬТИМЕТРА, да еще и ЛАБОРАТОРНЫЙ БЛОК ПИТАНИЯ??? Лайк поставил только в качестве теоретического материала, чтобы диагносты не на@бывали водителей.

[@Dragonsbane5]

Валерий Васильевич, подскажите пожалуйста. Напряжение датчика дмрв непосредственно на клемах самого датчика 1.03 вольта (датчик 037, автомобиль 21099) это норма? Стоит ли менять его?

[@user-ow9en5bw6z]

Уважаемый ВЧ отношусь к Вам с уважение хочу дать вашим подписчикам информацию .А ВЫ придумайте способ проверке ДМРВ . Датчик температуры впускного воздуха представляет собой термистер--резистор изменяющий сопротивление в зависимости от температуры воздуха.поступающего в двигатель.Низкая температура вызывает высокое сопротивление 4500 ом при-----минус40 градусов. А высокая температура служит причиной уменьшения сопротивления 70 ом при+130 градусов. Контролер ЭСУД подает 5 вольт на датчик температуры впускного воздуха через резистор в контролере ЭСУД и измеряет изменение в уровне сигнала для определение тимпературы ВПУСКНОГО ВОЗДУХА. Уровень сигнала высокий. когда воздух в колекторе ХОЛОДНЫЙ. и низкий - когда вздух ГОРЯЧИЙ. Контролер ЭСУД получает информацию о температуре впускного воздуха . ИЗМЕРЯЯ НАПРЯЖЕНИЕ. Датчик температуры впскного воздуха используетса также для КОНТРОЛЯ МОМЕНТА ЗАЖИГАНИЕ . когда воздух в коллекторе холодный. Кто прочитал подумаете . Удачи.

[@user-qj2le1kt6j]

Здравствуйте.Спасибо вашему каналу! Возник вопрос. Между какими проводами на фишке датчика нужно проверить эти 5v?

[@user-qy6nc9zc4h]

Такая же вопроса

[@No-lh8uh]

Масса и 2 провод. ( 3 провод посередине и рядом 2 , который рядом с сигнальным.)

[@user-op4bv6od8b]

@@No-lh8uh ничего не понимаю то вы написали.Давайте возьмём что жёлтый сигнальный это #1 масса #3 Так какими проверить напряжение?

[@user-op4bv6od8b]

@@No-lh8uh всё понял надо #2 и #3

[@user-rk7kk5jb9n]

Ух ! Благодарю за науку - Мастер! Подпишусь и лайк однозначно!

[@user-lo2ue9zp7k]

Сделайте пожалуйсто видео про дмрв бош с круглым раземом

[@paxandeath]

Спасибо но это уместно для датчика с подачей опорного напряжения. А как проверить датчик у которого всего 3 контакта + - и выходной сигнал ? Спасибо.

[@viktorpalgash9242]

Если напряжение 5.5в можно ли путем подбора сопротивления добиться нужного напряжения?