Как проверить клапан и муфту компрессора автокондиционера. Основные неисправности

Этот ролик поможет узнать особенности работы и проверки электромагнитной муфты и регулирующего клапана компрессора современного автомобиля.
Тестер, используемый в ролике, помогает значительно упростить процесс проверки электрических элементов компрессора, а также избежать лишних операций демонтажа и разборки агрегата, позволяя исключить возможную проблему на этапе диагностирования.
При подготовке ролика использовался автомобиль Volkswagen Golf 5 c компрессором VW 1K0820859.
В качестве наглядных пособий использовались компрессоры с автомобилей Ford, Mazda Tribute (810502036) - справа и Mersedes Benz W203, W211, W220, W639 (810862004) - слева.
Если у вас есть вопросы, вы можете связать с нами:
[phone] (Viber, WhatsApp, Telegram)
Email: [e-mail]
Официальные сайты MSG Equipment:
servicems.com.ua/
Подписывайтесь на нас в социальных сетях:
- Instagram: / msgequipment
- Facebook: / equipmentmsg
#MSG #MSG_equipment

[@The1piotr]

Dziękuję za film . Bardzo pomocny ;)

[@domnulbay7262]

1. Интересно, а как муфта сама по себе может находиться в постоянно включенном состоянии? Это же просто электромагнит. Нет напруги - нет включения. Есть напруга - есть включение. Если муфта неисправна, то и система не запустится. 2. Далее, ШИМ-управляемые клапана ставятся даже на авто-дешёвки, у которых по-определению нет двухзонального климата. Зачем про продвинутость автомобилей лить? 3. Проверить муфту на машине: контролько встал на управление. Если пластина своё отработала - исправно. Если молчит, а управление есть - неисправна. 4. А диод, случайно не должен просто не пустить какой-то там плюсик в обмотку при переполюсовке? Да и сам разъём на муфте не даст воткнуть его наоборот за счёт ключа. 5. А обычным мультиметром (ом, ампер, вольт) проблема проверить? Ладно, ШИМ проверить только косвенно. Но прозвонить клапан слабо? 6. Нормальный электрик (диагност, электронщик и т.п. разные страшные названия) имеет как минимум мультимарочник в арсенале топоров и монтировок. Обрыв или КЗ по сканеру разве проблема увидеть? Потребление на клапане в даталисте проблема отследить? Нагрузку на двигло в параметрах сложно увидеть? 7. В данном случае мы используем "манифолд"... Капец. А многие зрители этого видоса знают, что такое манифолд? И почему не назвать его просто "коллектор с индикаторами давления"? Автор ролика, судя по всему, добрый и хороший человек, но ему затмил мысли сказочный мультиметр марки "чтототам абвгд-12345". Лучше уж осветить такие моменты, как скважность шима в управлении клапаном при работающей системе, как увидеть наличие или отсутствие управления при исправном\дефектном клапане\обрыве\КЗ. А не водичку лить. А вот как генератор ШИМа, этот прибор интересен. Но и только.

[@Dimon_86.6]

Автору в любом случае респект, а по поводу прибора - маркетинг. Тут уже каждый пусть решает для себя, каким инструментом работать и умеет ли он 🤷‍♂️

[@user-jp5wc8gn4j]

Хотелось бы больше узнать об устройстве компрессоров, планируем заняться их ремонтом.

[@Urdan100]

добрый день. Подскажите такой момент. На гольф 7 с климатом почти всегда дует холодный воздух максимально холодный, ставлю максимальную температуру 29.5 и все равно леденой, если дальше крутишь уже дует кяпеток вкл HI, заслонки хлопают и жара ппц. Что может быть. ?

[@pavelk1060]

Чтобы прибор был универсален надо чтобы он мог измерять приходящий ШИМ сигнал, а так нужен ещё и асциллограф.

[@universal5839]

на основе этой головки почти доделал бытовой компрессор с ресивером "для гаража". Сейчас задумался, что если клапаны из простой стали, то они заржавеют у меня от конденсата.

[@user-ds2zf6dp4c]

Познавательно. Можете назвать причину после включения компрессора кондиционера растет давления до кретического в конторе высокого давления но компрессор не отключается .

[@user-yo5mq4sm3g]

Спасибо, отлично.

[@msgequipment2631]

дякуємо!

[@user-hk3pg1ou1h]

Добрый день! Подскажите в чем может быть проблема. Высокое давление в обратке. Охлаждает хорошо, компрессор старого поколения Опель 2003 года. Куда копать.

[@yuraxxx638]

здравствуйте. а как управляется этот клапан самой системой?? кто им управляет? климат контроль? или компьютер? можно ли про диагностировать его без такого прибора? это на случай если нет возможности диагностики прибором. машина БМВ е66.

[@abutmanov]

Так не нашёл в комментах , прибор берут или нет ?

[@vladimirostrozhanskiy1705]

Здравствуйте Как можно с вами связаться?

[@tashay174]

Прибор это простой шим генератор....этот тест нужен для того чтобы цепь проверить.....цепь можно и тестером проверит.......Прибор не покажет если он клинит

[@Dimon_86.6]

Хочу сказать что сюжет и рассказ подробный, авторам палец вверх. По поводу что тестером можно проверить тоже так думаю. Сейчас как раз решаю проблему кондиционера на шкоде, для меня было позновательно, т.к. раньше не сталкивался. Автору ещё раз tnx 😁

[@user-dr2ce4uv5d]

Когда будут новые ролики?

[@user-zn1pg5gz9e]

У меня есть лабораторник hp с генератором, 3314а, подскажите какой сигнал?

[@SOKOLrussia1]

Чем проверит подаётся ли напряжение на электроклапан. Если нет напряжение, где первоначальный источник подачи этого напряжения? Lexus RX350 2006г. Объем 3.5

[@dargindarginec9561]

8:20 разве не закрывается при подаче напряжение? Когда клапан закрыт начинается ход поршней. Так?

[@user-yu9cv2zr8r]

Очень интересное и познавательное видео .

[@user-ci1kr7xh8y]

добрый день! Пытаюсь разобраться в неисправности. LP 5 Bar HP 9.5 Bar Какая может быть причина?

[@MrRasty777]

Вопрос такой: 1. запускаю мотор 2. нажимаю А/С 3. прижимная пластина притягивается компрессор начинает работать 4. нажимаю А/С 5. компрессор также работает, пластина не останавливается 6. нажимаю OFF (отключение климатической установки, вот только в этом случае компрессор отключается) 7. нажимаю AVTO все включается вместе с кондиционером Так и должно быть? Или все-таки после второго нажатия A/C компрессор должен отключаться?

[@MrPistolet24]

Компрессор гольф 5 после передавления перегрев фреона забит радиатор был резко упало давление и больше не поднялось. Включая компрессор давление не растет ток потребления в норме клапаном. А вот не растет такое же статическое

[@user-kx9gn7iv6l]

У меня Ниссан теана 2014 г. При включении кондиционера не срабатывает вентилятор. Что может быть?

[@Maksim4214]

здравствуйте! форд фокус 3. 1.6 2011 года. начались кошмары с кондиционером. в крации значит! обычный кондей! без климата. с утра на холодную запускаю движок, открываю капот. при включении кондиционера на холостых оборотах, срабатывает муфта значит, все как положено , пошло крутить! но я вижу и чувствую ,что двигатель работает ровно. холодным не дует! даешь обороты 3000-3500, чувствуется пошла небольшая нагрузка и вибрация двигателя на холостых, и сразу холод дует ! НО ВЕНТИЛЯТОР НЕ КРУТИТ! (проверяли на прямую, рабочий!) по трассе дует значит! в городе категорически не работает. трубка горячая прям, хотя она должна быть ледяной. на днях менял основной радиатор! (пробил камнем) заодно и поменял кондиционерный радиатор! он был наполовину забитый. завальцованый прям. при снятии радиатора кондиционера, было темноватое масло. на что мастер сказал что это не очень хорошо. поехал к кондиционерному мастеру , он ковырялся ватной палочкой в трубке, искал стружку и сказал , что вроде не критично все. проделали полную процедуру значит! опресовка ( всё герметично утечек нет) ( вакумирование, заправка фриона , масла!) и вот итог значит! запуск двигателя, включил кондиционер! и НОЛЬ!!! ВОЗДУХ ТЕПЛЫЙ! мастер подозвал меня и говорит, смотри , компрессор давление не нагнетает как положено, помоему стрелка и до 10 не дошла! ( И ОПЯТЬ ЖЕ!!! ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЛ РОВНО! БЕЗ НАГРУЗКИ И ВИБРАЦИИ!!! КАК БУДТО НЕ ПРОКАЧИВАЛ . ПРОБОВАЛ ДАВАТЬ ОБОРОТЫ , НОЛЬ ! пропал аппетит нахрен у меня на несколько дней. говорит что тут два варианта. либо компресор умер, либо клапан не рабочий ! стружки кстате не обнаружили. что мне делать??? как быть? у этого компрессора какой -то клапан есть , он в торце компрессора расположен , и закрыт стопорным кольцом! этот клапан еще найти нужно . а если это не клапан? деньги на ветер! а если это не компрессор? тоже деньги на ветер. новый стоит 20-24. Б /У компрессор можно за 8-10 найти! но где гарантии на него? . что делать ? подскажите пожалуйста! И ЕЩЕ!!! замечал такое значит, на ходу включаю кондей, щелкает муфта, дует холодным как положено! и чувствуется потеря мощности сразу же! что естественно для движка 1.6! Машина тупит при разгоне! а бывает так же при включении на ходу щелкает муфта , но холода нет!!!! И! потери мощности двигателя нет! понимаете?. итог! кондиционерщик фрион обратно слил себе в балон. когда сливал, фрион был не грязный!!! естественно муфта сейчас не включается, как и должно быть.

[@teamserviceTV]

Не доконца понятно, вот если клапан по электрике целый, а игла подклинила, при изменении шим будет ли производительность меняться или останется неизменным? И расскажите подробнее как этим прибором точно узнать что умерло, клапан или например поршневая компрессора?

[@Semiel6721]

Если реле, предохранители , провода, все целое из за чего не доходит плюс до компрессора ??? Может датчик ??

[@kayzervilhelm3550]

Здравствуйте! тойота королла 2008 года. при температуре выше 20 гр на малых оборотах или при движении в пробке и стоянке на сфетофоре кондей дует теплым воздухом. нужно сделать перегазовку до 5-7тыс чтобы подул холодный воздух, слышен характерный шелчок срабатывания эл.муфты. и так 2 года. подскажите, в чем дело?

[@kayzervilhelm3550]

JTNBV58E00J059936 обьем 1,6. сколько примерно будет стоить ремонт?

[@user-fb5ko2kv8d]

Сколько такой стоит прибор

[@user-dv5bk8bi1n]

Как проверит клапан маторчика икак он згарель или низгарел как проверитто пакажите

[@garbuzz33]

сделал из шим модулятора на 40А, вещь

[@kozyavinalex]

Здравствуйте, столкнулся с проблемой такого рода: На автомобиле Skoda Octavia II 1,6 с системой climatronic, компрессор Denso 6seu14c (Система кондиционирования идентична автомобилю, представленному в данном ролике) не запускается компрессор. Изначально система кондиционирования не запускалась вовсе, после визита в сервис на диагностику и заправку системы начали подниматься обороты, но компрессор не запускается. Обрыва сети нет, напряжение подается на компрессор, но дальше ничего не происходит. Подскажите, каков шанс, что придется менять компрессор в сборе? или есть шанс обойтись заменой управляющего клапана?

[@nikolaid1417]

Здравствуйте, решили проблему? Такая-же ситуация. Спасибо.

[@user-tg3ex]

Полезное видео, в доступной форме помогает понять что компрессор может не качать из за неисправного эл. магн. клапана, и это вроде очевидно. Но вот на фирменном сервисе КИА даже не заикнулись и не провели такую диагностику, а посоветовали целиком компрессор менять, что намного дороже.

[@universal5839]

Из какой стали сделаны впускные и выпускные клапаны? Из нержавейки или не? На основе этой головки почти доделал бытовой компрессор с ресивером "для гаража". Сейчас задумался, что если клапаны из простой стали, то они заржавеют у меня от конденсата.

[@MSGEquipment]

Здравствуйте. Из вашего вопроса не понятно о какой головке идет речь. Если вы делаете компрессор "для гаража" на основе компрессора от автомобильного кондиционера (что не рекомендуется, в силу разных рабочих тел - фреон и воздух), то дополнительно следует установить осушитель воздуха в системе, для предотвращения появления конденсата. Производитель компрессора не приводит информации о материале клапанов, но предположительно это углеродистая сталь с антикоррозионными добавками.

[@universal5839]

Здравствуйте! Спасибо за ответ! Компрессор доделал и выложил видео на ютуб. Я его разобрал ради интереса (до этого он у меня работал немного при испытаниях) , ржавчины на клапанах не обнаружил. Почему не рекомендуется делать бытовой компрессор? Я сделал и очень даже рад теперь, что он у меня есть. В чём же опасность по вашему? Внутри поршни ходят также как и в зиловской компрессоре, только маленькие и ходят вдоль оси вращения вала , а не перпендикулярно как у зиловского. Но принцип тот же.

[@anton6771]

Подскажите пожалуйста, на опель корса д, эл клапан кондера снял, дую в него он продувается в выкл состоянии, даю питание не продувается, так ли должно быть на исправном клапане?

[@MSGEquipment]

Здравствуйте! Электромагнитный клапан рекомендуется проверять на компрессоре по разнице давлений в магистралях HP и LP, поскольку, помимо самого факта запирания клапана, также важен параметр величины перемещения запирающей иглы клапана и плотность её прилегания.

[@lehsakovalenko4721]

В чем может быть проблема: Кондиционер морозит сам себя,на высокой поднимается давление (полностью стрелка ложится и срабатывает клапан) когда кондиционер в закрытом положении? но когда кондиционер включен все работает хорошо

[@powerplaykarpatin]

Мой приобретенный б\у регулировочный клапан (перепускной) имеет 10,7 ома в двух направлениях , диод видать ставят параллельно катушки от паразитных колебаний той же катушки. Если представить что в вашем ШИМ генераторе скважность сомкнулась , получим чистых 12в , на вашем проверочном приборе плавный ход иглы , в моем регулировочном БП от 0-12в быстрый ход где-то от 0 до 1 мм .Скажите какой должен быть ход иглы? Бо как мне кажется большое давление или сгибает ее или засоряется игла.

[@MSGEquipment]

Здравствуйте, Не имеет значения какой ход, главное шаг иглы. Давление с ней ничего не сделает, чаще всего она засоряется стружкой и мелкими частицами с рабочей части компрессора и перестает работать

[@user-jq9ku5by6v]

Как уже многие писали что этот прибор хорош только как генератор ШИМ сигнала и все. Им нельзя проверить клапан с заклинившей иглой так как он будет показывать работоспособность клапана. И сиди и гадай игла подклинила или поршневую группу загрызло.Иногда фирмы типа ГЕНСТАР приговаривают компрессор из за подклинившей иглы . А за такие деньги как для генератора шим сигнала цена космос.

[@user-nx1rx2cj2z]

Расскажите пожалуйста, сколько надо хладогена на мерседес С 230 и как понять или узнать по манометру правильно ли, заправили нужным количеством, это очень актуальная тема. Дело в том, что есть не добросовестные мастера, которые не то, что не дозаправляют, а еще и воруют с автомобиля хладоген. Судите сами может, я не прав, в моем машине кондиционер работал отлично, аж нос закладывал в машине от холода когда за бортом летом было плюс 42 градуса, но весной когда кондиционером не пользовался около недели машину оставил для ремонта в двух разных местах, после через месяц, когда начал пользоваться кондиционером обнаружил, что охлаждает очень плохо, подумал, что из системы за зиму может быть испарилось. На СТО откачали остальное и заправили воздухом, чтобы проверить утечку, трое суток проездил, проверили утечки нет совсем, это было в пришло году и когда, я потребовал свой хладоген, они говорят, что его там не было и я ушёл от мошенников. В этом году пошел в другое СТО заправили воздухом опять проездил двое суток говорят утечки нет и заправили хладогеном, охлаждает хорошо, но сколько идет хладогена никто не говорит, а берут стоимость по полной программе, с нуля.. Если не украли, то куда делась этот хладоген в моей машине?

[@user-nx1rx2cj2z]

Оборудование MSG Equipment здравствуйте, благодарен вам за ответ, как я понял из ответа надо просто поверить им на слова, найдя добросовестных специалистов. А вот компрессорное масло куда и кем добавляется, и почему такая большая разница от 20 до 120 гр. . У меня мерседес С 230 в кузове W 202 1999года выпуска, объем движка 2.3 литра, в СТО сказали, что заправили 950 гр.фреона, а про масло вообще молчок. У меня есть дома кондиционер с 1989 года работает и притом отлично, и в году 7-8 месяцев абсолютно не включаем, и фреон никуда не исчезает. Спасибо за ответ.

[@user-nx1rx2cj2z]

Благодарю, теперь все понятно.

[@user-nx1rx2cj2z]

Здравствуйте, незная ваши инициалы, незнаю как вам обращатся, мне 67 лет, 18 лет тому назад около 9 лет, я преподавал в с/х академии на военной кафедре военную автомобильную технику курсантам. Ремонтирую двигатели, коробки передач, мосты,генераторы, стартеры, радиобытовую технику, аппарату и прочие ... . В начале 90 годах устанавливал на автомобили газоборудование. В 70-80 годы производил монтаж и ремонт производственных инкубаторов " Универсал 50 и 55" для птицефабрик и птицеферм, поэтому люди дали мне прозвищее - Универсал. В молодости несколько автомобилей собрал капитально с нуля. Сейчас имею ещё и мазду" космо" 1988 года редкий 4 дверный чисто японский праворукий автомобиль. Переставил и переделал руль,педали, тормозную систему, муфту сцепления, электрооборудования и много еще чего... на левую сторону. На нем место для кондиционера есть, но кондиционера не было и поэтому хочу купить детали и установить кондиционер. Можно ли собрать из разных деталей, с разных автомобилей, потому что все детали для этой марки не возможно найти? От кондиционера имеется радиатор как печка для этой марки, которая размещается в салоне, нужен компрессор со шкивом на клиновидный ремень, потому что на шкиве двигателя имеется для него места. Как вы думаете с каких автомобилей, какие детали можно взять? Если вас не затруднит, прошу дать совет и в каком городе вы находитесь, заранее благодарен вам.

[@hods340]

Спасибо за ролик. Подскажите, на моем Додж Караване 2006 года компрессор включается и выключается как положено. Давление в системе есть, но в салоне дует теплый воздух. Если в систему закачиваем еще больше фреона, то воздух в салоне еще теплее. Пробовали менять фреон полностью, все равно нет холода. В чем причина?

[@SOKOLrussia1]

@@msgequipment2631 а может быть так, что из-за этой самой заслонки может не сработать клапан и давление в системе останется недостаточным?

[@user-xo7xy2mu9p]

Чистота радиаторов,работа ТРВ,фильтр ,клапан.Проверь кран печки.

[@rospotrebnadzor6103]

Практически на всех современных авто с эм клапаном, его состояние и потребление выводится с помощью диагностического оборудования, да и к тому же его можно проверить (клапан) простым постоянным напряжением 12в. А ШИМ для плавной регулировки производительности, и на моём опыте ещё не было такого чтоб клапан работал на не регулировал скажем 50% производительности, он или исправлен или нет

[@rospotrebnadzor6103]

Оборудование MSG Equipment Ну я имею ввиду что проверить можно работоспособность клапана на сто процентов открытия подав на него просто 12 вольт, это и покажет забит ли фильтр и прочее, а этим прибором эмитируется меньшее открывание клапана. Все равно не это не другой какой либо прибор не наклоняет шайбу подъёма поршней и не сможет определить состояние поверхности поршней и гильз

[@rospotrebnadzor6103]

Оборудование MSG Equipment А сколько стоит прибор?

[@user-vg2bu9fk1r]

Подскажите пожалуйста где можно приобрести такой прибор

[@romanskvortsov8483]

Здравствуйте, у меня компрессор на авто с муфтой постоянного вращения и клапаном, такой же как и у вас на видео, я хотел бы узнать можно ли с пустой системой кондиционера ездить на авто, не выйдет ли из строя компрессор?

[@vassilijpavliuk]

если в компрессоре есть масло с ним ничего страшного не случится. А из практики скажу, по всех машинах что ко мне приезжали пустыми, компрессора были в норме, компрессор умирает на недозаправленой машине, поскоку недозаправленая система приводит к перегреву компрессора, также и перезаправленная.

[@user-sd4km3qf4l]

Подскажите,в чём может быть причина?включаю кондиционер,слышно срабатывает муфта компрессора,и слышен шипящий звук в радиаторе в салоне,а не холодит воздух))Сузуки Гранд Витара 2008 г 1.6 бензин

[@user-yi2me9vo4x]

Мало фреона.

[@Alex-vt5mo]

Большое спасибо,,. Скажите на Шевроле Каптива 2007г какой компрессор,с клапаном ? Может мозги без фриона не включают его?!??? Я включаю никаких звуков нет под капотом нет,двигатель завел. Фриона нет думаю залить только смысл!? Система пустая,я задул воздуха 5 бар, проверить на утечки, давление стоит. Мож компрессор годен???????

[@Alex-vt5mo]

Задул возлуха5атм,,включился компрессор,,нашло утечки ,,я их заклеял ношланг вообще лопнул,,пересох. Щас ищу шланг и запресуюего на патрубки . Воздух,,чтобы фрион непортить Так и получилось ,,шланг бабахнул. Как сделаю отпишусь.. Спасибо большое за информацию,,.

[@SOKOLrussia1]

@@Alex-vt5mo так и не отписался.

[@user-ci1kr7xh8y]

подскажи пожалуйста ТОЙОТА королла 2007 г объем 1.6 .Проблема следующего характера. Выезжаю утром кондиционер работает нормального через какое-то время начинает дуть теплым воздухом ,перезапускаю его несколько раз вроде начинает холодить неплохо, но потом опять и так мучаюсь постоянно. Был у горе мастеров на тойоте центр у кондиционерщика у электрика все говорят что все работает нормально. Вот и мучаюсь пытаясь установить причину как-то не понятно как Кондиционер проверил на утечку заправил новым фреоном, промыл радиаторы.Не знаю что еще может быть.Но когда выезжаю на трассу и набираю скорость все работает нормально.Может ты чем поможешь?Буду признателен, спасибо!

[@SOKOLrussia1]

@@msgequipment2631 в этом случае какие показатели давления в системе могут быть?

[@scaletire2233]

Здравствуйте , скажите пожалуйста , на какой частоте работает тестер с электромагнитными клапанами ? Сколько герц ?

[@scaletire2233]

@@msgequipment2631 , спасибо большое за ответ .

[@denden.9433]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста у меня муфта при включении климата включаться сразу и дует холодный воздух но потом переодично муфта останавливаться на пару секунд, надо менять муфту?

[@user-gl3vw4sl7n]

@@msgequipment2631 а может муфта вообще не включаться если температура за бортом низкая (кнопка при нажатии загорается)?

[@user-qy1gb1yw4t]

Добрый день, подскажите в каком случае надо менять фильтр осушитель? Как определить надо его менять или нет?

[@user-fl8sl7cb4z]

При замене компрессора,всегда замена фильтра осушителя,либо если система была разгерметизирована более 3х часов!

[@user-ow2iz3pd5h]

У меня т5 vw в сервисе приговорили компрессор и сказали мыть систему так как там стружка от этого компрессора, фриона на момент закачки не было, закачали не работает, может быть причина в этом клапане, как стружка разносится по системе если в нкй нет фриона ни как понять не могу ремонт и промывка космические деньги

[@desant101]

Здравствуйте у меня такой вопрос Вольво 3.2 двигатель заправишь кондиционер проедешь километров 15 и через предохранительный клапан который стоит на компрессоре скидывает давление

[@user-xo7xy2mu9p]

Смотри охлаждение конденсатора ( переднего радиатора) Грязь,вентилятор ,картонка между радиаторами

[@alekseykurbanov7859]

Хорошее видео. Но почему Вы не рассказали как проверить механический клапан? У меня именно такой стоит. Спасибо

[@user-fn6sf5pr1d]

Такая же проблема. И ни где ни какой информации.

[@mm-fx7pu]

@@user-fn6sf5pr1d нашли причину? взяв рекомендации некоторых видео с Ютуба, открыл проверить термопредохранител, электрик говорит работает, после надкнульса на новое видео, там механически клапан заживляет, чистят и всё, думаю что да как..?

[@user-fn6sf5pr1d]

@@mm-fx7pu пробовал снимал, чистый вроде. Замачивал в спец. жиже которой чистят головки принтеров ядрёная вещ. Собрал поставил, минут 5 холода и снова ни фига. Заказал на Алике для пробы новый клапан через неделю должен придти. Поставлю отпишусь помогло или нет. P.S если не забуду. Напомни если что коментом.

[@doctorstrange9825]

Здравствуйте. Машина лада гранта компрессор вкл и выкл с периодичностью 10 сек что может быть? Фреон заправлял. Спс

[@MSGEquipment]

Здравствуйте! К сожалению, недостаточно информации в вопросе. Судя по частым отключениям, давление в системе нарастает слишком быстро. Это может быть связанно с неисправностью вентилятора на конденсоре, датчика давления на магистрали HP, загрязненностью клапана ТРВ, фильтра-осушителя, а также неисправностью регулирующего клапана в компрессоре.

[@vladimirostrozhanskiy1705]

Недавно заправлял кондиционер газом... Через некоторое время вырос расход топлива... Всё заменил свечи фильтры дроссель лямбда... Недавно заметил что с кондиционером расход вырос на 20 литров... Выключил 10 литров Со включенным кондиционером чувствую нагрузку на двигатель и толчки нет тяги... Что мне делать!?

[@user-su6qy6yd8u]

сегодня купил у вас такой тестер

[@SOKOLrussia1]

@@msgequipment2631 сколько стоит?

[@user-tf5fc8zp5h]

Здравствуйте! У меня проблема в том что компрессор кондея живёт своей жизнью, в плане включения-выключения, ездил к мастеру перезаправляли систему, при этом аппарат провел диагностику, где выявили что система в норме, но при запуске двигателя и включении компрессора увидели по манометрам, что уровень давления в трубке высокого давления не поднимается больше 5 бар, а в трубке низкого наоборот поднимается до 10 и даже немного более, при этом давление в обеих трубках немного плавает. Из этого мастер сделал вывод, что проблема в управляющем клапане. Пожалуйста дайте свой профессиональный ответ, что может быть. Климат в авто 3-х зонный так как авто 7 местное и на третьем ряду есть управление кондиционером. Kia Sorento3 prime 2019 год.При этом работа кондиционера в основном цикличная и чем сильнее задатчик климата выставляешь на холод, тем реже происходит включение кондиционера. При включении идёт кратковременно холодный воздух и далее опять воздух уличной температуры и далее все повторяется. Вроде бы и не жарко в машине, но и комфортной температуру тоже не назовешь. От того в движении машина или нет - не зависит. Муфта работает исправно, то есть когда она включается в это время и идёт холод в салоне, останавливается муфта - идёт обычный воздух. Думал может дело в датчиках температур, но почему тогда плавает давление в трубках контуров и давление в трубке низкого давления такое какое должно быть в трубке контура высокого?!

[@msgequipment6796]

Системы на несколько контуров достаточно сложные, но маловероятно, что проблема с клапаном в компрессоре. Больше похоже на загрязнение и закупоривание трубки низкого давления после штуцера. В таком случае фреон сжимается и манометр показывает ложное значение. Необходима комплексная диагностика системы.

[@user-xg3sw9ij8c]

Ребята хочу к вам приехать неработает ни муфта ни клапан 7 cvc delfi. Renault espace IV. 2.0t. Живу в Ногинск городе.

[@user-ft9tt6iv6n]

Здравствуйте подскажите сколько как и чем промыть б.у. компрессор, масло чистое но он длительное время хранился без заглушек

[@user-yd8nw3ec6g]

Здравствуйте. Понравилось ваше видео. Как можно с вами связаться? У меня проблема с кондёром. Машина Ауди А6 С6 2007 г.в. 2.4 вариатор. На холостых оборотах дует прохладно точнее работает, а как только начинаю движение или нажимаю на газ компрессор отключается. Газ отпускаю сново постепенно начинает работать а иногда вообще не работает. Когда еду 100 км/ч то вообще тепло дует. Думал много фреона, спустили давление, не помогло. В моем городе нету вообще специалистов по кондеру. В чем может быть причина? Или купить новый или бу компрессор??? Помогите пожалуйста. А то уже жарище у нас в Казахстане. мой ватсап 87011876570 Буду благодарен Вам.

[@giancarlopallavicini309]

@@msgequipment2631 если закрываете отверстия заглушками то через какое отверстие азот заканчивает???.

[@steinmetztv177]

Подскажите!Заправил кондиционер, поездил месяц, все хорошо.Потом машина месяц стояла, после простоя, больше холодным не дула. Подскажите в чем дело?

[@steinmetztv177]

Спасибо за развернутый ответ!

[@shagshag3513]

Здравствуйте! у меня такая проблема, кондиционер работает не на все мощность ниссан кашкай 2007г. Родной сломался, поставил контрактный с ниссан дуалис(японская версия),но на нем присутствует эл.клапан , а на родном нет его. Могу ли я открыть клапан на всю мощность чтоб заработал как надо кондиционер?

[@user-yj3gd1xr5i]

Да но тебе нужно понижающий преобразователь с регулировкой тока и на нем выставить не на полную а на 10% меньше ето примерно 900милиампер. Можно чуть меньше дальше берешь лампу накаливания 12 вольт подулючаешь в преобразователю и настраюешь себе преобразователь на нужний ток и дальше дело в шляпе

[@shagshag3513]

@@user-yj3gd1xr5i пока вы ответили, я уже его поставил так как он есть без преобразователя! Работает! Причём хорошо! Только вот бывает на трассе выключается на какое то время, а потом работает.

[@7WeapoN7]

А как проверить приходящее напряжение на компрессор к клапану? Есть какой нибудь прибор?

[@msgequipment6796]

К клапану приходит управляющий сигнал ШИМ. Чтобы корректно его проверить необходимо использовать осциллограф.

[@user-wm8cy9oy2c]

Ладно, сниму видео про ШИМ генератор, для управления электроклапаном.

[@user-sf8em4xk5i]

Где можно приобрести такой тесте ?

[@msgequipment6796]

Good day Thank you for your request Contact with us please: Mail address is [e-mail] Mob.: [phone] (Telegram, WhatsApp)

[@user-en5wi5ks5v]

Автор,как удалить клапан (открыть канал) что бы компрессор работал на 100% только от муфты?Просверлить,сточить или отломить кончик клапана. Иногда бывает трудно подобрать нужный клапан в провинции.Хочу просто вырубить его,что бы компрессор работал просто без этой прибамбасы.

[@MSGEquipment]

Это можно сделать перекрытием одного из каналов клапана (зависит от модели компрессора). Но мы КРАЙНЕ не рекомендуем это делать так как в 100% случаев это приведет к замене компрессора или его капитальному ремонту по причине перегрева хладагента, а также промывке всей системы и замене отдельных её элементов. Настоятельно советуем отказаться от подобного решения проблемы с клапаном.

[@user-iv8js4ty7d]

Получается, что по сути, там стоит шим-контроллер, я правильно понимаю? Получается при наличии осциллографа и шим-контроллера, можно самому проверить клапан на работоспособность, но только на компрессоре который стоит уже стоит на автомобиле и система кондиционера, заправлена, правильно?

[@aktharaktharbhai7869]

Hindi aasplan

[@user-li7yl9ge9o]

Как изменить шин сигнал на автомобиле i30 2013г? (кондиционер, без климата).

[@MSGEquipment]

Для более точного ответа требуется оригинальный номер компрессора, но в целом, изменение ШИМ-сигнала на компрессоре Hyundai i30 выполняется таким же образом, как это показано в видеоролике.

[@user-li7yl9ge9o]

@@MSGEquipment проблема с самим шин сигналом который подаёт автомобиль, а где он живёт наши специалисты незнают. Может вы подскажите как и где его изменить?

[@user-li7yl9ge9o]

Проблема проявилась сразу после считывания ошибок у официального дилера. При подаче" внешнего" шин сигнала как на вашем видео-замечаний нет. При работе в штатном режиме производимось холода есть, но низкая.

[@MSGEquipment]

@@user-li7yl9ge9o Все довольно просто. ШИМ на компрессоре регулируется и подается с блока управления климатом. Как минимум, нужно прочитать ошибки на нем. Если ошибок нет, то можно отсоединить фишку от электромагнитного клапана и измерить ШИМ сигнал на выходе кабеля. Фишку можно не отсоединять если вставить с обратной ее стороны иголки от шприца в качестве измерительных щупов. Сделать этом можно с помощью осциллографа или даже мультиметра с функцией измерения частоты и скважности. Пытаясь регулировать температуру на испарителе и скорость вращения вентилятора, можно оценить меняется ли скважность сигнала. Проблема может быть связана как с кабелем от блока климата к клапану (нарушение изоляции, пробитие и пр.), так и с самим блоком климат-контроля (отгорание дорожек на плате и т.п.). Все это справедливо, при условии, что компрессор функционирует нормально от внешнего источника ШИМ.

[@user-li7yl9ge9o]

@@MSGEquipment... Нажимаю кнопку кондиционера A/C, запускается компрессор, трогаю напорную трубку, та что идёт с компрессора, сильная пульсация чуствуется,через 20 секунд запаскается Эл. вентилятор конденсатора, 5 раз отрабатывает . До "поломки"работало циклично то вентилятор то компрессор включались и выключались. после - компрессор и вентилятор работают постоянно и без остановок(пульсация той же трубки еле заметна).

[@user-ko1wn7to4c]

Видео хорошее. Особенно веселят коменты нудятина и т.д. Смотрите ролики Петросян и других - там весело. А здесь техническая информация. Вопрос :Ауди а4в6 купил авто с не заправленым кондиционером (без муфты) заправили, при нажатии кнопки екон свечение не прекращается кондиционер не включается, вентилятор также не работает. Как найти неисправность?

[@user-qs4mt1gm2j]

начните с проверки питания компрессора

[@permyakovkirill2195]

Добрый день. Машина бмв 650 ,2006 года. Кондиционер то включается и холодит отлично , то не включается вообще. Газ в норме , просто включается когда ему захочется , а когда жарко ,как назло вообще не холодит. При включении кондиционера обороты поднимаются до 700. Куда смотреть ? Спасибо

[@permyakovkirill2195]

Оборудование MSG Equipment я проверил , ошибок по нему нет . Но какая то странная ситуация , я нажал на этот датчик и активировал его , пошел холодный воздух , но на приборке показалась температура +35 вместо +25 . Потом выключил зажигание опять включил было +25 кондей работал, но всего минут 10 потом выключился) и кстати часто так ,что он может поработать от 15 до пары часов и выключаться

[@user-rn8tn7fh6l]

скорее всего забитый радиатор кондиционера ( прочистить радиатор компрессора) . Плохо охлаждает и из-за этого давление в камерах не позволяет включить компрессор (блокируют мозги) . Чем теплее на улице тем меньше охлаждает забитый радиатор . Еще проверить включается ли вентилятор или вентиляторы перед радиатором)

[@grigoriybaranow7293]

А есть и третий вариант с мехоническим клапаном вот это тема а тут рекламма прибора какогогто .это все тестором китайским не трудно проверить

[@dentym7012]

@@msgequipment2631 мультиметр с возможностью проверки шим! Я пользуюсь флюке! Про т сигнал может расскажете?

[@tashay174]

Msg выпускает клапана?

[@MSGEquipment]

Здравствуйте, Антон. Данным направлением занимаются наши партнеры, компания Master Service. Полный список комплектующих, вы можете посмотреть здесь - starter.ms/komplektuyuschie-dlya-avtokonditsionerov-klapany?page=2

[@tashay174]

@@MSGEquipment я про те клапана которые стоят непосредственно в компрессоре

[@MSGEquipment]

@@tashay174 Уточните, какой именно клапан вы имеете в виду: электромагнитный, механический, или может быть клапанную пластину?

[@veaceslavt5613]

А что будет если просто подать 12 В на клапан? Будет работать на полную производительность?

[@veaceslavt5613]

Вот ро диод внутри клапана я даже не слышал, придется мне один разобрать Вы случайно не в курсе, как правильно помыть клапан от стружки, от которой он клинить начинает?

[@user-fr1ej1hw1k]

@@veaceslavt5613 R141, 12вольт импульсно ну и давление от 6кг

[@veaceslavt5613]

@@user-fr1ej1hw1k теория конечно хороша, но на практике ...

[@user-fr1ej1hw1k]

@@veaceslavt5613 какая теория? Чистка топливных форсунок с помощью карбклинер. Только вместо них клапан и r141 вместо карб клинера

[@veaceslavt5613]

@@user-fr1ej1hw1k карбклеанер ч/з форсунку пропускаешь, а тут ты как 141 чз клапан пустил?

[@anatoliorga4753]

Здарова мужики у меня такая проблема. Я заправил кондиционер дали давление (то што положение ) но компрессор не включается поставил давление ниже растает но включается после 10 минут .Не знаиу где проблема? ??Мне говорили што проб.в компрессор но я так не думаю памагите пожалуста.

[@yuraxxx638]

а проблема собственно в том что система направлена а компрессор не включается.

[@ivangrozny5623]

В принципе этот аппарат для несведущих в электрике. Всё гораздо проще, замеряем сопротивление обмотки клапана, она от 10 до 12 ом - живой ,стремится к 0 - мертвый, заводим авто, проверяем шим, здесь у кого что есть, тестер или осциллограф, управления нет, читаем ошибки на авто, на примере 408 Пежо ,ошибка подогревателя термостата,(оговорюсь, многие не читают ошибки и начинают терроризировать датчик давления и температуры хладагента) то есть неисправность системы охлаждения, комп не даёт включить кондей чтоб не вскипятить мотор , лечим проблему с термостатом , чистим ошибки, и всё работает.Если диагностика нормальная, то можно ещё и тесты погонять , лишним не будет. Подключаем манометры проверяем эффективность работы компрессора. Если имеется на компрессоре ещё электро муфта проверяем её по классике соблюдая полярность, так как есть муфты с диодом . Второй вариант, шим есть , сопротивление обмотки клапана в норме, по манометрам работа компрессора не видна , комп опять же выдаст ошибку по клапану , отсутствие регулировки, значит клин иглы. И всё, не нужно городить огород.

[@msgequipment2631]

Тестер, используемый в ролике, помогает значительно упростить процесс проверки электрических элементов компрессора, а также избежать лишних операций демонтажа и разборки агрегата, позволяя исключить возможную проблему на этапе диагностирования. Как услуга для тех, кто часто сталкивается с такими ремонтами.

[@yg7676]

Компрессор муфтовый. Муфта включается и сразу отключается подскажите что может быть?

[@lawro2003]

Узнали причину?

[@yg7676]

@@lawro2003 Через день муфта перестала совсем включаться, обрыв. Пока не менял.

[@lawro2003]

@@yg7676 спасибо

[@user-nu2de2kt7m]

Здравствуйте электро муфта компрессора кондиционера включается и немного пороботает и тут же выключается особенно в жару. Напряжение пропадает на проводе который идёт на муфту. В чем может быть причина?

[@user-bj2bw7cw4k]

Не подходит питание к компресору вернее то приходит то не вкл. Клапан поменял не помогло не включается конд

[@msgequipment2631]

Якщо ви маєте наше обладнання ми надамо вам технічну консультацію. Або можна замовити разом з навчанням: пишіть у чат на сайті (Увага: не працюємо з регіонами росії та білорусії). servicems.com.ua/ [e-mail] EN: [phone] PL: [phone] (Viber, WhatsApp, Telegram) ESP: [phone]

[@user-oy7ng1pf2d]

А как проверить механический клапан?

[@msgequipment2631]

Якщо ви маєте наше обладнання ми надамо вам технічну консультацію. Або можна замовити разом з навчанням: пишіть у чат на сайті (Увага: не працюємо з регіонами росії та білорусії). servicems.com.ua/

[@user-en5wi5ks5v]

Какую роль в катушке играет диод?На большинстве катушек диода нет вообще.

[@MSGEquipment]

Здравствуйте! Диод необходим для защиты цепи питания муфты или клапана от реактивной индуктивности, возникающей в цепи, в момент отключения питания муфты или клапана. В зависимости от модели автомобиля, диод может быть установлен в самой электромагнитной муфте или клапане, или же ранее, в цепи питания указанных элементов. Главное правило - при замене поврежденного элемента с защитным диодом, следует устанавливать такой же, с диодом. В противном случае, будет поврежден управляющий транзистор цепи питания.

[@user-en5wi5ks5v]

@@MSGEquipment Ничего не будет.Просто спаиваю проводком.Проверено на десятках автомобилей. десятки лет.

[@MSGEquipment]

@@user-en5wi5ks5v Блоки управления современных автомобилей чувствительны на отсутствие диода. В некоторых случаях возможно появление ошибки в блоке климат-контроля, что ограничит его работу.

[@user-en5wi5ks5v]

@@MSGEquipment У вас лично было хоть раз такое? И на каком авто? На что Вольво последних лет очень наворочены электроникой,спаивал термопредохранитель и диод на хс60 2013 года,на s60 2015 года,ничего,ни каких ошибок по климату не вылазит.

[@MSGEquipment]

@@user-en5wi5ks5v Из ваших комментариев следует, что термопредохранитель и диод являются необязательными элементами муфты. К сожалению формат ютуба не позволяет привести фото-доказательства последствий такого ремонта. В качестве конкретных примеров можем привести следующее: Subaru Legacy 2013гв. - была перемотана муфта и поставлена без защитного диода. При проверке компрессора на автомобиле, блок управления климатом перестал выходить на связь, соответственно климат перестал работать. Последующий анализ платы блока позволил сделать выводы, что причиной неисправности был импульс реактивного тока при выключении муфты. Второй пример касается всего модельного ряда Mercedes-Benz: при установке "китайской" муфты (без диода) или ШИМ-клапана (без диода) в блоке климат-контроля появляется сообщение об ошибке (результат самодиагностики) и компрессор не работает. Примеры можно продолжить и то, что в описанных вами случаях прямой спайки обошлось без последствий, совсем не означает что такой метод ремонта является правильным и диод не выполняет никаких защитных функций.

[@TuralMuradbeyli]

Здравствуйте, помогите пожалуйста понять в чем проблема. После того, как машина долго стоит выключенной (ну, например, все ночь, а может даже меньше), то после того, как заведу и буду ехать медленно, например, по дворам, или сразу же попал в пробку, то не включается компрессор кондиционера. Т.е. вентилятор начинает работать, но воздух дуется не охлажденный. Пытаюсь несколько раз выключить и включить кондиционер, но не помогает. Если выключить кондиционер, и включить, после того, как машина поедет уже с чуть большей скоростью (40-50 км/ч), то кондиционер уже начинает дуть холодом. При этом, если кондиционер был включен, когда машина ехала быстро, но при этом дул не холодным воздухом, то увеличение скорости не помогает. Т.е., чтобы кондиционер начал дуть холодом, надо включить его уже при скорости, а не заранее. Затем, если остановиться, и выключит машину, а потом через небольшое время завести, и включит кондиционер даже когда машина не едет (или едет медленно), то компрессор все-равно работает, и кондиционер дует холодом. Такое ощущение, что для работы компрессора, первое включение кондиционера (пока машина опять не остановиться на длительное время) должно быть на скорости. Возможно даже дело не в скорости, а в оборотах. Ведь когда машина едет в пробке, или катается медленно по дворам, или даже стоит заведенной, обороты очень низкие, а затем, когда начинаешь ехать быстрее, то обороты поднимаются. Машина VW Jetta Mk5 (2005-2010) 2005-го года, с двигателем 2.5 литров (BGP), американка (произведено в Мексики), с двузонным климат контролем. Если я правильно смог определить, то код компрессора 1K0 820 803 T

[@MrPistolet24]

Tural Muradbeyli забит радиатор конлицеонера

[@MrPistolet24]

Tural Muradbeyli 100процентов забит радиатор в пробке перегрев фреона растет давление 27бар и компрессор отрубается когда едешь обдувается более менее начинает хоть как то работать на грани давления. Так можно и компрессор умотать.

[@user-hy2rs9fu2i]

Это просто реклама или инструкция по тестеру

[@user-li7yl9ge9o]

Тут люди хотят найти неисправность и меньше всего купить этот прибор.

[@MSGEquipment]

Здравствуйте. Если у вас есть возможность проверить давление HP\LP и хладопроизводительность компрессора контролируя, при этом, степень открытия клапана и управляя электромагнитной муфтой, то прибор вам не понадобится.

[@user-li7yl9ge9o]

@@MSGEquipment ок!

[@evgenygon7105]

Народ производитель автомобилей уже давно выпустил диагностику на все машины тем самым в программе под машину есть все характеристики на диагностику в том числе замер тока и шим на клапан. Едите на диагностику и там вам все посмотрят. Тупая штука не нужная для поиска неисправности.

[@evgenygon7105]

Оборудование MSG Equipment так может все же народ надо образовыаать. На участке ремонта, это где такой участок? Поршневые группу с тефлоновым покрытием научились в гаражных условиях напылять😉 или геометриют компрессора нарушенную в результате перегрева восстанавливают. Одним словом не целесообразно ремонт компрессоров. Кроме как подшипник с муфтой и клапаном поменять. А запуск компрессора на 555 таймер шим организовать 1 час работы в месте с платой 100 р денег. Делал для ренжровера когда блок управления умер.

[@Abylay_Xam]

Хотя бы перчатки сними что ли,реально мешает же тебе тем более детали чистые аж блестят

[@dargindarginec9561]

И вообще можно просто питание дать 12 вольт и всё.

[@dargindarginec9561]

@@msgequipment2631 Приветствую, да на счёт регулятор давления с шим это конечно хорошо.

[@seregaratnikov4185]

какае же нудятина!!!!!

[@user-cd9rm8vt6r]

Какойже ты нудный! Очень много воды