Как проверить МОСФЕТы, датчики Холла и ручку газа электровелосипеда

Быстрая проверка мультиметром согласно указаниям буклета "Testing" из электронабора, а также некоторые дополнительные замеры просто для справки. Для чайников показано, как и что нужно делать с мультиметром.

[@alexmart0148]

Очень нужно и интересно , но нихена ничего не понял👍😝

[@forkidstales]

Все очень круто, благодарю

[@giperton1k]

Спасибо ,Мэн!ну вот наверное для чайников разбор с мультиметром.я чайник, но поучиться люблю.смотрим проверяем

[@user-rg5gd9td8w]

Всё вы правильно указали но если не против я вставлю свои 5 копеек... При измерениях на пробой мосфетов я думаю не допустимым тыкать щупы мультиметра в разъём питания (красный и черный) в режиме прозвонка так как там может и точно во 50% случаев остаётся заряженным фильтрующий конденсатор питания, то есть тыкнув туда мультик можно его благополучно спалить измерив вместо падения напряжения действующее и при чём очень великое для этого измерения! В общем по мосфетам, там если правильно выразится есть верхнее плечё и нижнее то есть измерять нужно и то и то меняя тем самым щупы мультка к (плюсу питания и между фазами это одно плечё мосфетов) а и к (минусу питания и между фазами это другое плечё мосфетов) Просто хочу дополнить полный цикл прозвонки и только! Конечно кз. выявить намного проще!!! А вот на счёт проверки Холлов... Я собрал на макетке набольшую платку с разъёмом для холлов и 3х светодиодов и отдельным питанием от 4.2в для них, и при подключениях к этой плате наглядно вижу их работу на каждом светодиоде и при смене и чередовании их вращая колеса, очень полезно я советую хоть и у меня работает контроллере с датчиками и без таковых! На счёт ручки газа, изменение правильнее производить замерев относит черного и зелёного, в спокойном состоянии напряжение будет стремиться к нулю (но не 100% а очень близко к нему из-за производственных факторов и технических условий конструктива каждой ручки газа и установленного в неё датчика) при повороте ручки газа и при повороте до максимума напряжение будет стремиться ближе к рабочему напряжения питания ручки газа примерно 4.3-4.7v

[@wannabeardtheone]

А если 3,7?

[@roma98765]

Все по смыслу и по делу. Браво !

[@desaideent239]

Спасибо друг!!

[@MrRobin46]

При нажатии ручки газа . велек молчит, питание есть... Датчики хола все показывают 5 вольт, колесо хоть крути хоть . ВСе три датчика мертвы получается? и из за этого не крутит колесо ?

[@activedrive8310]

Спасибо:) Всё понял)

[@excellentbrave4713]

Полезное видео,благодарю.Можете залить данный буклет "Testing"?

[@user-bm2it4rx7m]

Такая вот фишка у меня kugoo m4 pro, и отдельно из контроллера не идёт на датчик холла на газ, идут 6 проводов на панель управления, красный оранжевый чёрный зелёный синий жёлтый, а если колесо не подсоединить то панель блокирует контроллер и выдаёт ошибку е001, из этого питания с контроллера не покупает на датчики холла будь то на колесо или на газ

[@nelusbooshta3570]

подскажите пожалуйста проверяем датчик холла не отсоядиняя провода (распаял оболочку провода)если у меня между красным и черным проводом показывает 47 вольт, а между черным и зелёным 4.2 вольт что это значит?

[@MrMad-lp7in]

Класс

[@Konevega]

Приветствую. Спасибо за видео, во многом разобрался, но осталась одна проблема. По всем показателям у меня должно работать. Все сделал как в видео но не работает двигатель. В чем может быть причина, если все прозвонил и все должно работать?( Не понимаю

[@user-jy7rl9xb7y]

Здесь показана простая но не полная диагностика, может проблема в питании микросхемы контролера или в самой микросхеме, я так понимаю что имеется память с прошивкой может в ней проблема, ну это уже более сложная диагностика.

[@Artemkos]

какое напряжение на контроллере на выходах на датчики - без датчиков? у меня на контроллере выход +5,04 на всех трех фазах - это нормально?

[@nonstandardlife]

На датчиках Холла напряжение должно быть разным, если все замеры проводились при неподвижном моторе. На самом контроллере, если отключить от него провода, идущие с датчиков из мотора, напряжение будет постоянным около 4-5 В на всех трех проводах.

[@arkadybaskin5716]

А если ""растет" сопротивление - это разряд электролитического конденсатора...

[@guspus]

Скажите, может знаете, как обмануть контроллер, который от батареи получает 5 проводов: каждый черный и красный дублируются тонкими черным и красным, и имеется белый тонкий? Это в разъёме для батареи.

[@nonstandardlife]

Не знаю, не встречал такого. Если черный и красный дублируются и просто передают то же напряжение, то там все очевидно. А белый надо выяснить какой сигнал подает, и такой же подавать на контроллер. Выяснить это без соответствующих документов может быть непросто. Я так понимаю, батарея старая вышла из строя. Я бы ее разобрал, посмотрел, что там и как, и ее контролирующую плату (BMS или что бы там ни было) установил в новый аккум. Есть подозрение, что это как-то связано с зажиганием, с ручкой газа (тогда напряжение на тонких проводах будет намного ниже). Но точно я не знаю, Вы сами должны разобраться.

[@user-re1fc8im9w]

Поучительно,спасибо! Если выход с контр.на датчики холла(чер.-ж.,черн.-з.,черн.-с.)=3,31 и из датчиков обратно сигнал 0-3,31в. М/К не реагирует совсем на курок, ошибок не выдает.Сразу были признаки неиспр. д/х(сильная вибрация)сейчас молчит.Эл.самокат:куго м4про. Может поможете?Заранее спасибо!!!

[@tua6alga6]

В чем была проблема, у меня тоже самое

[@SSSR1965]

Прозвонка, это проверка целостности замкнутой цепи, значит сопротивления, значит Омы.

[@nonstandardlife]

Нет, там не Омы. Принцип проверки основан на падении напряжения.

[@user-zm4tj7zn3i]

А что если при такой проверке мосфетов , мультк показывает 1, и потом просто отрубается , как будто нажали кнопку выключить, видео в коментах по ремонту контроллеров не у одного меня такой трабл, но почему так, загадка)

[@viktorgugo3028]

Можно проще. Отключаем разъем колеса или ручки . 5 вольт от зарядки телефона на красный и черный. Меряем напряжение на красном и соответственно на любом третьем проводе датчиков, вращая колесо или ручку.

[@Torgovetsc]

Фига се проще 😂

[@user-if6sq8iz7s]

Здравствуйте, я вот не понял а что на штекер датчик холла от контролёр а на всех проводах должно быть ток или только чёрный, красный?

[@nonstandardlife]

На всех напряжение есть.

[@user-if6sq8iz7s]

А у меня только красный чёрный напряжение! Это именно с контролера, на отсоединеной фишке

[@nonstandardlife]

@@user-if6sq8iz7s , что еще за фишка? Вообще очень тяжело понять Ваш текст. Все что мог, сказал в видео, подробнее уже не могу, да и не помню.

[@user-if6sq8iz7s]

Ну вы в видео показываете напряжение датчика холла на всех пятерых проводах при этом разъём датчика у вас отсоединен! Вот я и спрашиваю так должно быть или нет?

[@creative_house_33]

Подскажите пожалуйста, что значит пробой? Датчик сломан или контроллер?

[@nonstandardlife]

Это значит, что ток идет в том направлении, в котором не должен идти по идее. Там для него как бы тупик, а теперь этот тупик пробит.

[@creative_house_33]

спасибо понял

[@bambarbia7]

автор, : на видео 09:08 , 1. у меня при замере красного и черного (не крутим мотор, а просто проверяем ток), показывает ноль, и даже если крутить колесо-мотор, то также показывает ноль. ================== на видео 07:57 2. фазные провода отключил / у меня показывает ноль, и при вращении мотора-колеса тоже ноль. ноль показывает при всех трех замерах, черных-синий, черный-зеленый, черный-желтый. ВОПРОС, если у меня как на моём первом пункте (как на 09:08 ) показывает ноль (то есть тока нет), то должен ли датчик холла показывать изменения при вращении колеса-мотора ??? и в чем может быть причина ??? то есть, полетел сам весь контроллер ??? =============== на видео 03:53 2. у меня, красный щуп на черный, черный щуп на красный показывает - 1006, и при замере слышен писк мультиметра, как при прозвонке предохранителя. а переставив щупы наоборот, то происходит как и у тебя растут цифры и потом бесконечность, и при замере слышен писк мультиметра, как при прозвонке предохранителя. ЭТО НОРМАЛЬНО, ЧТО СЛЫШЕН ПИСК МУЛЬТИМЕТРА, ПРИ ЭТИХ ЗАМЕРАХ ??

[@bambarbia7]

автор, очень прошу ответь на эти вопросы, или..... кто нибудь ответьте на эти (для спецов) простые вопросы.

[@nonstandardlife]

Я ремонтом не занимаюсь, просто решал свою проблему и рассказал о диагностике. По пп. 1, 2 явно есть проблема. На всякий случай спрошу - а питание то подключили при замерах? Все 3 датчика сразу обычно не выходят из строя, так что, вероятно, все дело в п. 1. Прозвонка должна срабатывать, когда значения близки к нулю вообще-то. Но у меня прозвонки нет, и конкретно на контроллере я моделью с прозвонкой не замерял, так что точно не знаю. По логике на проводах, к которым подключается питание, обрыва как минимум в одну сторону быть не должно (когда красный на черный), хотя и не нулевые показания. Возможно, и может быть прозвонка, хотя не должна. А когда 1 высвечивается, звенеть не должно. Короче, п. 1 надо смотреть.

[@vadim1472]

ручка газа должна выдавать от 0.8 до 3.6 примерно, это минимум - максимум, между зеленый провод и ноль. На самокатах от 0.7-0.99 до 3.2

[@BoJlbck-5k]

на али Выходное напряжение: 0,8-4,2 V

[@gipspasha7417]

Слушай у меня такой контролер для чего в нем коричневый, чёрный и жолтый. Они идут отдельно.

[@mfxlight777]

У меня датчики Холла при такой проверке выдают либо 4,95 вольт, либо несколько милливольт. Тоесть напряжение не меняется в ШИРОКИХ пределах как вы говорите, это нормально?

[@nonstandardlife]

Без понятия. Предполагаю, что нормально. Дело в том, что даже незначительное движение мотора сильно меняет напряжение, просто трудно поймать все варианты. Скорее всего, нужно много раз крутить и измерять, чтобы наткнуться на какие-то промежуточные значения. Честно говоря, я уже не помню, как это было у меня.

[@mfxlight777]

@@nonstandardlife я уже разобрался, датчики холла выдают либо 1 либо 0. Промежуточных значений нет.

[@nonstandardlife]

Как так? В первом комменте сам написал "либо 4,95 вольт, либо несколько милливольт". А теперь "либо 1 либо 0". Последнее утверждение ошибочно, а первое похоже не правду.

[@mfxlight777]

@@nonstandardlife 4,95 соответствует логической единице, несколько мВ соответствует логическому 0. Датчики дают двоичный сигнал.

[@nonstandardlife]

Так мы речь изначально вели о напряжении, и оно меняется в широких пределах. Естественно, двоичный сигнал не будет этого показывать. И вообще, куда двоичный сигнал подается? На дисплей что ли? Это просто что-то типа кода ошибки (или исправности), и никакого истинного значения эти показатели не имеют.

[@ABErshov]

Ровно год проработал и сдоз

[@Paradis159]

Проблема будет на видео и ниже описанно, на самокате катаюсь все нормально, тяга/скорость, пробег. Но захотел выставить круиз и на холостом ходу его проверить, и что то не понял, пересмотрел кучу видео про кугу м4 про, как крутятся моторы, у меня явно на холостых не так как у всех! Ставим любую не важно скорость , даю газ, хочу зафиксировать например на первой скорости 15км/ч и чтобы включился круиз, но он не включается и скорость прыгает +/- 1 км/ч , либо может стоять скорость ровно, но круиз не включается. И мотор крутит как будто перебойно уоу уоу уоу, ведь должен быть один монотонный звук типо ууууу. В пол на любой скорости раскручиваешь включается круиз, и звук вроде более менее. Вот в чем может быть проблема не включения на определённый скорости круиза, и почему такая не монотонная работа моторколеса? Kugoo m4 pro 2020 kzbin.info/www/bejne/jmS2aqOvrtCLg80

[@ABErshov]

Не могу понять двигатель то работает то останавливается и не понимаю в чём дело

[@vadim1472]

у меня все работает по замерам, а контроллер неисправен. Слабо реагирует на газ от 2 до 2.4 вольта, еле крутит, если резко то не крутит совсем. Так и не ясно что же там не так.

[@dmitriyagapov9929]

Возможно аккумы потеряли мошность

[@brv61]

Газ 11.10

[@ABErshov]

Интересно то что едет а потом сам двигатель начинает тормозить

[@user-fm7yd3pg9h]

я предлогаю 12 вольт одной фазой бабахнуть и проверити так-же одной фазой диодом

[@dosymkhanov]

Как ваш аккумулятор живой или сдох

[@nonstandardlife]

Все нормально.

[@Master_Lai]

Когда мой накроется, это видео будет просто спасением

[@user-dd8zm2iq2d]

Р

[@user-mw8jh5tu2h]

5вольт на ручку газа откуда приходят?

[@lelikpenkov2145]

с контроллера

[@user-wf7ku1fg1i]

Где ты нашел в постоянном напряжении ФАЗЫ ?

[@nonstandardlife]

Теорию по мотор-колесам изучи.

[@hippyhappy3887]

На катушки мотора подаются импульсы с временнЫм сдвигом. То есть, фаза у импульсов (время возникновения импульса) на каждой катушке сдвинута по сравнению с соседней фазой. Поэтому магнитное поле как бы вращается, поэтому и колесо начинает вращаться за этим полем. Напряжение-то постоянное, но импульсы постоянного тока возникают со сдвигом по времени.

[@ABErshov]

У меня 774

[@tonyparsons5632]

У меня 416 покащывает

[@DT34394]

Привет кручу колесо не меняется напряжение на всех датчиках холла 5в что может быть?

[@arkadybaskin5716]

Это ОМЫ...

[@HuYachuBike]

Летние хиты 2000-х

[@ferrarics33]

скорее всего у тебя сдох один транзистор китайский которые в ряд сбоку там идут ..проверить мультиметром каждый..они очень часто сгорают

[@vitvitov1470]

. Ещё не свалил в горы где много ультрафиолетового и нет людей