Проверка исправности мотор колеса, обмоток двигателя, датчиков холла, силовых цепей велоконтроллера.

Для поддержки канала:
Карта 2200 3904 9976 3299 РОСБАНК
Карта 2202 2032 9911 6121 СБЕРБАНК
В это видео уроке мы с Вами научимся проверять исправность мотор колеса на примере велосипеда ShengMilo, тремя разными способами, прозвоним обмотки двигателя, научимся проверять датчики холла, а также проверим на исправность силовые выходные цепи контроллера электровелосипеда.
Видео, как и все остальные на этом канале выходит в 4К формате.

[@Yevd1977]

Спасибо огромное, добрый человек. С вашей помощью выявил неисправность.

[@user-rn5mu4hw9l]

Самая полная информация по диагностике неисправностей электровелосипеда. Спасибо.

[@user-lg7rb1rp1c]

День добрый, спасибо за отзыв. Это не единственное видео и будут ещё.

[@vp1873]

Лайк за проверку обмоток колеса с помощью перемыкания обмоток

[@user-lo6lc2rm8e]

Спасибо за информацию всё понятно. Буду ремонт делать своего самоката 😮

[@Danila68_]

Безмерная благодарность. Огромное спасибо🤙

[@Igor84ja]

Умница! Приятно послушать разумного человека!

[@user-lg7rb1rp1c]

Спасибо.

[@user-sq1qu8tj7n]

0

[@vladimir1947able]

Спасибо дорогой товарищ!!! Очень поучительно

[@user-lg7rb1rp1c]

Польщён

[@vladey15]

С большим интересом посмотрел ваше видео. Огромное спасибо!

[@user-lg7rb1rp1c]

Вам спасибо, что уделили внимание.Буду рад если другие видео так же будут полезны. Через недельку будет навое видео про аккумуляторы и их неисправности.

[@MASTER-td7qr]

Спасибо! подпишусь, 👍

[@yuriykonev3818]

Огромное спасибо.Благодаря тебе , получилось.Пришли датчики холла.Поставил.

[@user-lg7rb1rp1c]

Отлично.

[@yuriykonev3818]

@@user-lg7rb1rp1c Проверил, как ты учил.И опа ,средний не изменял показания.Я честно не больно верил, что получится.Думаю от чего он умер.Может быть, что я ехал на педалях, а скорость была 2.И он постоянно подхватывал.Или просто не повезло с датчиком.

[@user-lg7rb1rp1c]

Скорее просто датчик бракованный.

[@Ne_Zhdali]

Доброго времени суток! У меня трицикл, 48 вольт 350 ват. При напряжении батареи 42в контроллер блокировал напряжение на мотор колесе. Немного не доехав к дому пришлось нарушить работу, контроллера, обмоток или датчиков хола. Включая и выключая ключ я доехал но после мотор колесо начало гудеть при езде. Надеюсь, просмотрев ваше видео, разберусь в причине. Давно искал такой полный разбор проверки контроллера, обмоток и датчиков хола. Огромное спасибо за такое полное и понятное видео! Подписка и 👍 с меня. С уважением ваш подписчик!!!

[@user-lg7rb1rp1c]

48В, значит заряженный аккумулятор будет 54,6В, а минимум при разрядке это 37В, но лучше выставлять минимум в меню примерно 39В или 40В. Если в меню стоит минимальное напряжение, например 40В, а контроллер отключается при большем напряжении, то это проблемма аккумулятора, какие то элементы сдыхают. Сейчас, когда гудит колесо, то смотря как оно гудит, мог и контроллер сдохнуть и обмотки и датчики холла. Если бы датчики холла, то плавно понемногу добавляя газ можно было бы трогаться и ехать, при резком нажатии газа был бы визг и остановка, а если просто гудит, вероятно проблемма или с обмотками или с контроллером. Если есть дисплей, то должна быть какая то ошибка светиться.

[@Ne_Zhdali]

@@user-lg7rb1rp1c Ничего не изменилось. Батарея заряжается до 54,6. Тяга и трогается с места как и раньше. Батарею не хочу разряжать по этому на сколько разряжается не знаю. Трициклом пользуюсь редко. Когда рука (я инвалид) дойдёт обязательно найду причину с помощью вашего видео! Да, дисплей отсутствует. Разберусь и без него. Почитал разные вопросы, думаю что может даже магнит сместился. Мне пришла смазка, на случай если придётся разберать колесо. Так что, думаю, скоро всё будет ясно.

[@sanyaart3953]

Спасибо всё понятно , прям на пальцах разжевали )

[@user-lg7rb1rp1c]

Надеюсь другие видео по ремонту тоже пригодятся.

[@vadymrudy4082]

@@user-lg7rb1rp1c Здравствуйте, мне нужна ваша помощь, приобрёл свой первый електро велосипед, с редукторным мотор колесом 250 ватт, решил переделать,( полный новичок ;) так как была установлена мало мощная батарея 6,5ah , убитая проводка, и непонятный контроллер ;) ! Я купил всё новое, водонепроницаемый кабель 5 в 1, LSD 3, синусоидальный контроллер KT 17а, батарея 48v 24,5ah Ну и конечно же возникли проблемы, при запуске мотор колеса!! При первом запуске, на дисплее отобразилось info 1 ( неисправность ручки газа ) я перепаял датчик Холла 49Е! Всё ок, дисплей заработал, я провернул ручку газа, но колесо с места не сдвинулось !! Я россоиденяю кабель ручки, и сразу же соиденяю и колисо начинает крутится ( вообще не реагирует на ручку газа). И ещё могу запустить колесо с зажатием кнопки управления в низ ( режим пешехода ). Помогите пожалуйста разобраться, в чём причина,и как настроить. Спасибо!!!

[@user-lg7rb1rp1c]

@@vadymrudy4082 День добрый. Если ручка газа рабочая и распаяна правильно, то стоит проверить настройки контроллера с помощью меню на дисплее. У меня есть несколько видео по настройке, посмотрите, особенно последние два. Там есть пунк, где ручка газа отключается. Про ручку газа тоже есть видео.

[@moki-_-5906]

Спасибо большое помогло

[@MaxMyg_EcaMbaeB]

Спасибо, алгоритм помог.

[@a.a.b.u.n]

Большое спасибо за снятое и выложенное видео думаю что оно многим помогло в определении неисправностей. У меня тоже имеется проблема. Купил ситикоко через год эксплуатации он начал выключаться во время движения. То есть под нагрузкой. Вывесил колесо минут 10 крутил в холостую всё отлично крутится и регулируется. Не выключается. Если нагрузка больше (горка или встречный ветер) выключается раньше. Ощущение такое как будто это терморегулятор и он начал выключаться от перегрева. Проезжает метров 150 и начинает ехать чуть тупее и медленнее. Потом в таком режиме проезжает ещё метров 60 - 70 и двигатель вырубается. Индикатор питания светятся постепенно затухания от кондера. На выключения включение питания замком зажигания не реагирует. Отключив аккумулятор и подключив его вновь включается подача напряжения. После этого можно продолжать движение, но на гораздо меньшее расстояние чем проехал до первого выключения. В дальнейшем он выключается через 30 - 40 метров. Раньше первые разы когда мотор выключался то промежутки до выключения были намного больше. Сейчас они уменьшились и примерно одинаковые даже при свеже заряженном и не полностью заряженном аккумуляторе. При равных условиях сейчас, первые расстояния до выключения плюс-минус примерно тоже одинаковые. Скачал ваше видео и по пунктам всё проверил. Всё по идее работает правильно. Единственное что не так датчики Холла изменяют напряжение при движении колеса и вперёд и назад. Питание на них в это время подаётся от аккумулятора. Думаю если бы были виноваты датчики Холла, то мотор бы быстрее всего не работал. Разобрал аккумулятор на контроллере каких-то повреждений не заметил. Ячейки спаяны хорошо. Разобрал контроллер визуально всё в порядке, добавил термопасты собрал обратно, изменений никаких нет. Остаётся разбирать мотор. Два месяца назад вы уже отвечали на подобный вопрос. Но человек не отписался о результате и о причине. Что можете ещё посоветовать? Спасибо!

[@user-lg7rb1rp1c]

Здравстауйте. То, что вы олисываете, ну когда отключается и вновь не на долго включается после снятия аккумулятора и установки, то это похоже на дохлый аккумулятор. Он может быть и полностью заряжен, но неисправен. Во первых, какое напряжение аккумулятора на дисплее, когда он отключился, он может просто быстро терять заряд, если не исправны элементы, а может быть не исправна плата БМС, тогда напряжение ещё будет достаточно, он аккумулятор отключится или будет неисправен один элемент и БМС отключит аккумулятор, хотя его общее напряжение будет нормальным. Посмотрите моё видео про ремонт аккумулятора моего после зимы. Следующее, могут греться обмотки двигателя, вы этого снаружи можете не почувствовать. Неплохо былобы измерить сопротивление обмоток до, на холодном, и после когда отключается. Датчики холла тоже могут выёживаться, но по разному. Если не исправны, то двигатель будет работать, но при плавном разгоне, а при резком или при нагрузке будет рычать как сумасшедший. И напряжение на выходе датчиков холла должно меняться при вращении колеса в одну сторону, а у вас в обе, но может это особенность вашего колеса. При неисправностях того или другого, внешне этого может быть и не видно. Проще конечно если есть запасной аккумулятор или контроллер, можно проверить путём замены, а так сложнее. Возможно и обмотки греются и меняют сопротивление. Можно разобрать колесо, они зачастую не сложно разбираются, посмотреть внешне из нутри, как выгледят обмотки. Ваша причина - или аккумулятор или что то греется в процессе, а это или двигатель или контроллер, но контроллер можно пощупать, хотя это если контроллер в сумочке, а если в плассмасовом боксе, то нет. Сказать конкретнее дистанционно сложно.

[@a.a.b.u.n]

@@user-lg7rb1rp1c Спасибо! Буду рыть!

[@user-lg7rb1rp1c]

@@a.a.b.u.n Если что, пишите.

[@a.a.b.u.n]

@@user-lg7rb1rp1c Что нарою отпишусь.

[@user-lg7rb1rp1c]

@@a.a.b.u.n ОК

[@user-do3nv6zb8f]

Здравствуйте, посмотрел ваше видео по ремонту электроколеса, очень подробное видео, спасибо вам. Выяснил что у меня проблема с выходом напряжения для датчиков холла. У меня вместо 5v. Только 1v. Я так понял что проблема в контроллере и теперь надо искать там где потерялись эти 5 v.

[@user-lg7rb1rp1c]

Если разъем снят расцеплен, то проблемма в контроллере, а если фишка сцеплена, то может коротить в датчике.

[@qzq1879]

Рахмет!!! ✊😊 респект

[@user-mk6bt1ud9s]

Спасибо за помощь

[@user-lg7rb1rp1c]

Если какие вопросы, обращайтесь.

[@user-xe1ej1dz1g]

Благодарю, даже я, весьма далёкий от электрики, тем не менее всё понял...))!

[@garag27]

Подскажите что может быть причиной повышенного разряда литий батареи? Может ли быть причиной магнит с трещиной в не редукторном мотор колесе?

[@groz5393]

Добрый день. Подскажите а замыканием выводов "+" и "-" мотора 24 В постоянка , 4 щетки ( 4 полюсной) можно проверить исправность мотора инвалидной коляски?

[@user-uq4nf5jw2i]

Подскажите пожалуйста у меня показание транзисторов 360 ом на двух,а на третьем 960 ом,что это значит все остальное проверил нормально и еще при нагрузке треск в колесе и клинит,когда разгониться треск уходит магниты приклеены нормально муфта нормальна может что с контролером. Спасибо огромное за поучительное видео.

[@user-yc3do3kt6w]

Александр, доброе утро, я вам вчера писал, по поводу напряжение 60в, какое лудше, так вот мотор колесо 500ватт, АКБ 20амч, напряжение на 60в, тормоза барабанные, колесо 18дюймов, рама алюминий, максимальная нагрузка 150кг, название вела минако, колхозник, Александр, напишите пожалуйста что нибудь за эти порагрофы, можно покупать такой вёл? Там есть корзина в переди, для вещей, на богажнике мягкое сидение для второго посажира, почему то нет на нём помощьника педалей, и круиза, на вид цвет его серебро, так что вы мне посоветуете, взять такой вёл?

[@user-lg7rb1rp1c]

Советовать, дело не благодарное, особенно когда не видишь воочию. Судя по тому, что есть корзина и мягкое сиденье на багажнике, я бы уже не взял, но смотря кому и зачем велосипед. По этим аксессуарам, велосипед прогулочного типа с нелучшими комплектующими. Но если ездить не далеко, по хорошей дороге, то может и пойдёт. Круиза не может не быть, это редкость. Смотря какая цена, какая максимальная скорость. И я бы брал редукторный.

[@tajnoestanetjavnym]

Спасибо за информацию. А что может быть, если перепутана последовательность abc на датчике холла. К примеру с двигателя идет синий A, на контроллер приходит как Б, и т.д. И если они ещё и не соответствуют abc силовых фаз? Должно ли быть полное соответствие? А то я перепаивал разьем на 9пин к контроллеру, по цветам припаял как было, но я не уверен что такой порядок цветов и abc соблюдается в двигателе. Или это общепринятая цветовая маркировка где синий "а" зеленый "б" и желтый "с"? Так то вроде все корректно работает, но иногда как будь то вибрация появляется на двигателе, при разгоне. И контроллер погорел в первый день, но возможно от перегруза, выгорели 4 мосфета одной фазы, два прям сгорело и посыпалось.

[@user-lg7rb1rp1c]

Датчики холла перепутать в колесе не следует, контроллер не поймёт в какой момент на какую фазу импульс подавать.

[@user-jh4tg6xd9i]

Отличное видео Скажите могли ли я посоветоваться с вами по поводу ремонта моих электровелосипедов?

[@andrejsorlovs1640]

Здравствуйте. Не могли бы вы мне обьяснить, почему спидометр показывает только когда крутишь колесо обратно или при повороте ручки газа.

[@user-lg7rb1rp1c]

Здравствуйте, посмотрите моё видео по настройке велокомпьютера и дополнение к нему. Если в 7м пункте поставите 1 единицу, то будет спидометр работать и от педалей, а не только от ручки газа, если у Вас есть датчик скорости в мотор колесе. Просто велосипед может измерять скорость разными способами. Когда только от ручки газа, то через датчики холла, их три в мотор колесе, а второй способ - от датчика скорости, который тоже датчик холла, но один и его может не быть.

[@user-ku4os8zp1j]

Здравствуйте. Проблема такова. При езде на горках отключается акумулятор. Вытаскиваю и вставляю назад он работает но едет не долго и опять отключается. Проходит некоторое время можно дольше проехать, до очередного отключения. Акумулятор 36 в 10 А. При полной зарядке показует 42 вольта. Вроде живой или я не прав в чемто? Контролер проверял по видео вроде тоже работает. Есть идеи тестирования для ремонта?

[@user-hu9bn6co3p]

Прошу совета к автора ,или кто сталкивался с таким уже,Мотор колесо издает рычание при лёгком старте, Временами происходит рекуперация,разобрал ,обнаружил когда закрывал крышку мотор колеса ранее повредил обмотку из двух жил.немного смята и нет лака.Стоит перематывать ?или можно напаять сверху что то?

[@user-td4mf9nt8u]

Здравствуйте. Посмотрел ваше видео и протестил моторколесо. Оказалось у меня на датчиках хола по 5.2вольта. При прокручивании колеса напряжение не меняется. Фазные провода прозвонил,- все в порядке

[@user-lg7rb1rp1c]

Напряжение на датчиках должно меняться, колесо в обратную сторону нужно крутануть. Если не меняется, то датчикам хана.

[@user-td4mf9nt8u]

@@user-lg7rb1rp1c спасибо, понял

[@user-oi3dp1nu2s]

Здравствуйте,вопрос такой -пришла фара с гудком-три провода,плюс и минус подсоединю- а вот сигнальный не знаю к какому проводу контроллера подсоединить,подскажите пожалуйста, благодарю за труд!

[@user-lg7rb1rp1c]

Смотря какое напряжение. У меня тоже фара с сигналом на 50 вольт. Подключены через кнопку, как и фара. Выключатель на две кнопки. Разъём один на контроллере. Как с вашей, не знаю. Всё от напряжения.

[@user-yc3do3kt6w]

Здравствуйте Александр, у меня к вам сеть вопрос, скажите пожалуйста, у меня на велике стоит контролер на 15А, мотор ватт 500,напрежение на 36v , АКБ 14амч, как вы думаете этот контролер сможет выдержать? Если крутой подъём помогать педалями контролер сможет выдержать нагрузку или для 500ватника, надо по мощьнее? Александр, объясните пожалуйста подробнее, ато я в этом плохо разбираюсь.

[@user-lg7rb1rp1c]

Это стоковый контроллер для этого мотора. Для крутого подъёма ни этого контроллера, ни мотора не хватит. Даже на 1000Вт и контроллера на 30А не хватит, даже с педалями. Смотрите, если будет греться, то может сгореть. Можно поставить мощнее, но мощнее больше по размпру, если поместится, то чем мощнее, тем лучше. Однако при мощном контроллере можно и двигатель перегреть.

[@user-ek5tv7xu5k]

Здравствуйте, такой вопрос, одновременно зажал ручку газа и тормоза. На дисплее появилась надпись Е 30 , двигатель перестал работать , почему и как исправить? Велосипед sheng mi lo

[@user-lg7rb1rp1c]

То что у вас произошло скорее всего совпадение. Ручка тормоза отключает двигатель. Если скидывание аккумулятора и перезагрузка не помогают, то прийдётся проверять всё по порядку, высокое и низкое питание с контроллера, работает вообще контроллер и т.д. Возможно, что глюкнул контроллер. Проверить ручку газа. В принцыпе, как проверить всю электрику у меня на канале есть видео. Ошибка Е03 это чаще всего неисправность ПАС, а Е30, честно говоря, не попадалась ещё.

[@user-ek5tv7xu5k]

Спасибо , буду искать мастера в моём городе.@@user-lg7rb1rp1c

[@october1245]

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, при проверке датчиков холла мультиметром на одном из проводов напряжение постоянно +4,6в и не меняется при прокрутке колеса (провод зеленый, не питание)

[@user-lg7rb1rp1c]

Между красным и черным питание 4,6 вольт, а между чёрным и остальными тремя должно меняться от напряжения питания до нуля практически. Если не меняется при вращении назад на одном, а на других меняется, значит датчик холла сдох, или где то коротит. Нужно разбирать колесо, смотреть. Как разбирать, у меня несколько видео, это не сложно, трещётку можно не снимать.

[@krasti96]

Подскажите пожалуйста напряжение на каждом датчике холла при вращении колеса меняется как должно быть, но на двух датчиках 5.03 вольта а на одном 4.36 датчик исправен?колесо крутиться,тяга есть , но вибрация жуткая

[@user-lg7rb1rp1c]

Напруга должна быть одинаковая. Возможно нагар между ножек, нужно просто пачистить акуратно.

[@user-pw6ko2rd8v]

Здравствуйте, у меня проблемма, перегорает предохранитель при увеличении нагрузки, а без нагрузки предозранитель не перегорает, в чем причина может быть

[@Valeri58]

Здравствуйте в конце ролика вы говорите про друга в Корее. Вопрос вот у меня акб 36в. Мотор колесо 250 ватт контроллер 36/48 на 13 а макс скорость 25 км /ч я хочу поменять контроллер на 18-20ампер поменяется ли скорость и на сколько реально. И если поменять ещё поменять акб на 48в и контроллер на 20а к мотору на 250 ватт что изменится в двух случаях. Спасибо.

[@user-lg7rb1rp1c]

Если поставить мощнее контроллер, то скорость не изменится, она не зависит от мощности, ну если речь не подъёме в горку. Более мощный контроллер всегда хорошо, меньше греться будет, главное следить за током и не перегреть мотор. Скорость зависит от напряжение и если при 48В вместо 36В, скорость выростет, зачастую движки это переваривают, но нужно помнить, что увеличение напряжения увеличит и мощность. Мощность номинальную, которой при езде по прямой по асфальту и нет в реальности, это вы можете видить на дисплее, что он у вас показывает, или ток или ток и мощность. А вот при нагрузке, при подъёмах, мощность у вас попрёт в гору, фигурально выражаясь и вы счастливый от такого усовершенствования спалите двигатель. Тоесть тут нужно будет следить за током и ставить ограничение в меню, и не забывать, что иногда ваши выставленные ограничения могут не работать, это китай всё таки. Вобщем увеличив напряжение, скорость вырастет, но смотрите за нагрузкой, можно перегреть дв жок на радо тях.

[@sashasafronow2450]

Здравствуйте, не подскажите мотор колесо без редуктора 1,2 кВт на электросамокате должно очень легко вращается, или небольшое усилие должно быть?

[@user-lg7rb1rp1c]

Добрый день. Проблемма прямоприводных двигателей в отличии от редукторников это то, что у них нет обгонной муфты и при движении накатом и если это велосипед, то и при движении от педалей, будет ощущаться некоторое сопротивление. Короче говоря сопротивление будет в любом случае. Если откинуть все провода от двигателя, то сопротивление будет незначительное, но это от каждой модели зависит конкретно, а если двигатель к контроллеру подключен, то сопротивление будет побольше, даже если зажигание выключено. Но не прям аж тормозить будет, но чувствоваться будет.

[@Alexander_Zaytsev_666]

Собрал электротрайк с 2 мотор-колёсами от куго м4 (500 ватт каждое). Первые минут 5 отлично ехало, но потом после перерыва небольшого (трайк стоял, контроллеры были выключены, но батарею не отключал) при трогании из одного мотора пошёл лязг, треск и тяга просела. Выяснилось, что один мотор не крутится. Вскрыл контроллер (12 ключевой), на 1 и 3 фазе по одному транзистору сгорело, дорожки к этим двум траезисторам выгорели. Остальные мосфеты целые, проверил мультиметром. Может ли причиной выгорания мосфетов быть неисправность в моторе? Два мосфета то перепаять смогу (надеюсь там мелочёвка выжила), дорожки придумаю как восстановить, пока на уме вариант зачистить от копоти всё и из фольги попытаться "вылепить" и впаять и хорошо облудить новую дорожку. На моторе мультиметром померил сопротивление между фазами, показывает то 28, то 32 на мультиметре (режим на 200 самый маленький измерение сопротивления). И это когда на одной фазе мериешь не убирая щупы, на всех вариантах фаз так. Ткнул на второй мотор, там 32 н дисплее показало. Но мне кажется, что мультиметр тупит просто

[@Alexander_Zaytsev_666]

В общем причиной всех проблем был перетёршийся провод к мотор колесу, фазные провода в месте входа в ось перетёрлись и замкнулись о корпус, что привело к выгоранию мосфетов

[@dmitrifedorenko9590]

Просмотрел ваше видео очень интересно деду - радиолюбителю советских времён спасибо задам пару вопросов скутер я собираю с чермета такой на три колеса ведущее с мотором переднее на моторе написано 36v 350ват вопрос возможно ли увеличить напругу батареи 48в с установкой контроллера 36/48в 500 ват с АЛИ это для увеличения скорости и мощи ( запятые не ставил)

[@user-lg7rb1rp1c]

День добрый. В теории можно поставить аккумулятор на 48В и контроллер, но во первых, ваш двигатель тоже китайский и кто и как его намотал неизвестно, может он и на 36 расплавится. При увеличении напряжения увеличится скорость, но вот мощность я бы сильно не увеличивал, обмотки перегреете, тоесть нужно будет ток всё же ограничивать на контроллере. По прямой ток большим не будет, а скорость увеличится но будете в подъем карабкаться и движок перегреете. В общем следить нужно за током или мощностью, смотря, что у вас на дисплее показывает. В любом случае это риск, потому, что гарантии на китайскую технику никто не даст. Мне прислали аккумулятор на 17А/ч, разобрал, а там 13. На движке написано 1000Вт, по факту не больше 750. Короче так вот. Попробовать можно, а там аак получится.

[@vitaliykyshynivskii]

Здравствуйте. А можно ли и как переделать евровелосипед с срабатывания от педалей на ручку газа

[@user-lg7rb1rp1c]

Здравствуйте. У Вас кареточный мотор или мотор-колесо? Двигатель на колесе или на каретке (где педали) ? Если мотор колесо, то можно, если на каретке, то нет.

[@sergeillarionov8317]

Все очень понятно. Спасибо. Может подскажете, у меня напряжение на выходе для датчиков холла и ручки газа напряжение 2,4 вольта а должно быть 5 вроде. Где копать?

[@user-lg7rb1rp1c]

Внутри мотора. Может нагар на ножках датчиков, коротит. Надо смотреть. Может датчики дохлые. Может мериете не правильно.

[@sergeillarionov8317]

@@user-lg7rb1rp1c спасибо. С контроллером от другого велосипеда все работает.. Было падение, разбился дисплей, видимо он ко тнул. Его заменил.

[@user-lg7rb1rp1c]

@@sergeillarionov8317 ок

[@romka1959]

Уважаемый Александр, прошу помочь! у меня отключается мотор при наезде на препятствия даже маленькие ямки, и через 5 секунд сам возобновляет работу . Дисплей все время работает нормально. Ручку газа заменил. Спасибо ( не нашёл ссылку на ваш телеграмм канал )

[@user-lg7rb1rp1c]

Здравствуйте. Вероятно где то что то отходит. Коротит или наоборот теряется контакт. Так, не глядя, не подсказать. Если есть стойка для ремонта велосипеда, то можно закрепить велосипед, подвесить, включить и оставить вращаться колесо на круиз-контроле, а в этот момент потрести аккумулятор, контроллер, а возможно и в самом моторе может быть пробоема.

[@user-yc3do3kt6w]

Александр, если горит зелёным цветом на зарядном устройстве лампочка, раньше положенного времени, ны выключать пока 9часов не будет, сколько положено по времени заряжать? Или все же надо выключать раньше так как зелёным цветом горит?

[@user-lg7rb1rp1c]

Если зедёная загорелась, то хоть заряжай, хоть нет, заряд уже не будет идти. Если акб стал заряжаться быстрее, чем раньше, значит ему приходит хана. Ему целиком или отдельным элементам. Как попытаться проверить и восстановить акб модете посмотреть у меня видео, но нужно разбираться вмэлектрике, хоть немного или поросить того кто понимает и копить на новый аккумулятор, а этот как запасной.

[@Ivan-125]

В чем причина не могу понять. Все получил новое. Подскажите в чем причина или на что обратить внимание. Заранее спасибо.

[@rkprom7879]

Здравствуйте. Подскажите собрал очередной самокат у колёса разное сопротивление обмоток, корочу фазы жёлтую с синей туго вращается другие полегче думаю и за этого при старте тяга плохая. Сопротивление обмоток с распаянными концами 0.20ом 0.20 и 1,20. Когда соединены в звезду 1,18 ом 1,18 и 0.40 через провода.

[@user-lg7rb1rp1c]

Один вопрол, почему звездой, а не треугольником. Но в любом случае, одна обмотка точно косячная, не может быть такого большого сопротивления.

[@user-lg7rb1rp1c]

Или контакт плохо обжат, но с одной обмоткой точно не порядок.

[@rkprom7879]

Да спасибо сегодня прозвонил концы по жилам их в одной фазе 6 жил . В одном вазе 1 жила звонится остальные нет, обмотки на вид вообще без нареканий. Начил пошагово прозванивать. Блин но как так? Заводской брак?

[@rkprom7879]

С завода мотор в звезде.

[@user-lg7rb1rp1c]

@@rkprom7879 Ну звезда тоже может быть, хотя чаще треугольник, но с одной обмоткой косяк, сопротивление большое.

[@peterwei4814]

Danke

[@user-yc3do3kt6w]

Добрый день, Александр, у меня есть такой вопрос? Как заряжать аккумулятор на 60вольт, у меня на зарядном устройстве , стоит 2лампочки, когда заряжаеться, горят красным цветом, после загорается одна зелёным цветом, а вторая остаётся красным, так не могу понять, они должны гореть две зелёным? Или одна только?

[@user-lg7rb1rp1c]

Зелёная загорелась, значит готово. Красная это питание подключено. Можно проверить экспериментально. Померьте напряжение после зарядки.

[@user-rn5mu4hw9l]

Привет. Даже после такого детального объяснения остались вопросы. Решил сам диагностировать неисправность мотор колеса и наткнулся на такую проблему. Тест с вольтметром показал на двух датчиках холла напряжение от 0 до 2,4 вольта и на одном постоянно 4,8 в.( понятно что он не рабочий ). Почему при подаче 5,0 вольт сигнальный на двух не поднимается выше 2,4 вольт ? Может стоит ограничение прямо в моторе, Мотор редукторный 350 ватт. НОУ НЭЙМ. Будет ли это влиять на скорость ? Или поменять все датчики ? Китайским тестером проверял, две лампочки попеременно мигают , третья не загорается.

[@user-lg7rb1rp1c]

День добрый. Во первых 2,4В это тоже мало, напряжение должно меняться от 0 до 4,8. Я не знаю, что у вас за тестер или мультиметр и правильно ли он показывает, но должно быть так. С другой стороны, я не понял, есть ли какие то проблеммы с велосипедом? Датчики холла на скорость не влияют. Без них он вообще нормально ехать не будет. Если напряжение меняется не до 4 с лишним вольт, а меньше, значит коротит где то. Я недавно опубликовал видео с такой проблеммой, там как раз один датчик коротил и выдавал ошибку Е07, почистил контакты на датчике (НА НОЖКАХ НАГАР БЫЛ) и всё заработало. Посмотрите видео. "Ремонт велосипеда. Ошибка Е07" Колесо нужно вращать назад.

[@user-in9vg8ci8f]

Добрый день,интересует такая неисправность,при нажатии на газ,в колесе происходит щелчок,но колесо не крутится. Может быть сталкивались с такой проблемой?

[@user-hd5ek1mz1r]

У меня тоже самое, кто знает в чём причина.

[@user-yj4df2rq8o]

Здраствуйте, при проверке холов, черный на черном, красным щюпом меряем на проводах, при такой проверке у меня везде 0. но если красный на красном оставить, а черным мерять по проводам тогда значения меняются. Что это значит? подскажите.

[@user-lg7rb1rp1c]

Что между чёрном и красном? Как меняются, с какого на какое напряжение?

[@user-yj4df2rq8o]

@@user-lg7rb1rp1c 4.2 между чёрным и красным, меняются так же как на видео, только щюпы по другому ставить надо

[@androidpasha]

Спасибо. Прозвонка показывает падение напряжения на встроенных диодах полевых транзистороов в мВ. Не Омы.

[@from120]

Добрый день.Проверял по вашей схеме мотор колесо.Проблема такая мерию наприжение на разъёме датчиков хола, прикотлюченом колесе 2.3в только отключаю разъём сразу 4.7в и при подключеном разъёме датчиков хола велосипед не едет, отключаю разъём и все впорядке велосипед поехал причём в полне нормально. Сразу вопрос можно ли ездить без датчиков хола?

[@user-lg7rb1rp1c]

Добрый день. Есть такие контроллеры, которым датчики холла не нужны, но это редко. Бе датчиков велосипед может ехать, но без нагрузки. У Вас скорее всего гдето коротит, возможно, что даже датчики целые, бывает нагар между ножками от перегрева. Нужно разбирать мотор, смотреть. Да, и у Вас на всех трёх или всех четырёх датчиках такое или только на одном? Хотя нет, они же все по питанию связаны. Можно попробовать прозвонить на сопротивление между плюсом и каждым из проводов (жёлтый, зелёный и красный) и также между ними и минусом. Скорее всего один будет отличаться. А вообще, разбираете мотор и по очереди отпаиваете датчики холла и смотрите когда пропадёт просадка.

[@D_on_W]

Все я пошел устраиваться в сервис центр) теперь я знаю все

[@user-lg7rb1rp1c]

Я рад за Вас. Ну если всё таки будут вопросы, то спрашивайте.

[@HaiFai256]

а если при замыкание контактов колесо в перед также как и назад тяжело вращаеться?то это что?

[@user-we5hh9lf8e]

Здравствуйте. Подскажите а что если значение датчиков хола не меняется при прокручивание колеса ?

[@user-lg7rb1rp1c]

Прокручивать колесо нужно назад. Напряжение от 0 до 5 вольт не может не меняться если датчики холла целые. Если они не целые, то велосипед не поедет. Если велосипед едет, то значит вы что то не так мериете.

[@nikolajnevajno5068]

у меня есть точно такой мультиметр))

[@juozasjuskevicius6444]

удачи

[@user-lg7rb1rp1c]

спасибо

[@HaiFai256]

а если при проверки мотор колеса на омах,выдаёт нули это что значет?ведь у тебя,0.8 выдаете

[@user-kr2wg3eo2l]

Здравствуйте. На 27:25 вы показываете как проверять датчики холла. У вас они все исправны и на мультиметре по каждому датчику при вращении колеса идёт изменение напряжения от 0 до 4,8 В. А если на одном из датчиков сразу показывает напряжение 4,8 В без всякого вращения колеса? То есть у меня вот такая ситуация - на жёлтом и синем проводе в покое колеса по 0 В, а на зелёном сразу 4,8 В показывает. Что это может быть?

[@user-lg7rb1rp1c]

Ну так и должно быть, а когда повращаете, на этом пропадёт а на другом появится.

[@user-kr2wg3eo2l]

@@user-lg7rb1rp1c, понятно. Значит, о не исправности датчика можно говорить только в том случае, если на нём напряжение 0 В и оно никак не меняется при вращении колеса?

[@user-lg7rb1rp1c]

Ну примерно так, ноль на выходе или напряжение питания на выходе, или обрыв или коротышь. Если ещё питание от контроллера приходит.

[@user-kr2wg3eo2l]

@@user-lg7rb1rp1c, "или напряжение питания на выходе". Вы имеете в виду, что при не исправности - коротышь или обрыв - на выходе кроме постоянного не меняющегося ноля напряжения может быть ещё также не меняющееся напряжение питания (например, те же 4,8 В)? Правильно я вас понял? То есть если коротышь (обрыв-то, наверное, вряд ли), то на выходе не только не меняющийся ноль может быть, но и не меняющееся (при вращении колеса) напряжение питания?

[@user-lg7rb1rp1c]

Да, именно так, а еще может быть на выходе пониженное напряжение, например не 4,8, а 3,5, тогда тоже не будет работать, это например бывает из за нагара между ножками датчиков холла от перпгрева двигателя.

[@Valeri58]

Здравствуйте. Замучился купил мотор колесо MSU’s 500 ватт. Ставлю колесо. И новый контроллер на 25. А. Мотор рычит и не крутится. Тем не менее ставлю старый контроллер что стоял на 250 ваттном колесо работает. Проверяю обмотки каждый провод на сопротивление мультиметр +на- и сопротивление 3х контактов = минус -265 меняю -на+ проверяю другие диоды сорротивление = 605. Правда ставлю на 200 ом почему-то не показывает. И проверял ставил на диодик мультиметр. Может контроллер не тот. Модель кт36 /48 zwsrmt -lcd- 22a. На старом +596 и - 262

[@user-lg7rb1rp1c]

Если со старым контроллером колесо крутится, то дело не в колесе. Правда есть ньюанс, некоторые контроллеры могут работать без датчиков холла в колесе. Датчики холла есть на обоих колёсах? Если да, и старый контроллер работал с датчиками холла, то нужно смотреть контроллер. В новом колесе датчики холла есть? Подключенны правильно надеюсь.

[@Valeri58]

@@user-lg7rb1rp1c Спасибо. Старое колесо на 250 ватт самое простое на одной скорости. 25 км.ч и контроллер тоже 11 ампер. Ну датчики пришлось провода в колодке всовывать самому вроде по схеме где защёлка вверху красный 1 и 3 чёрный между ними 2 белый его на том колесе небыло. Под чёрным внизу 4 голубой 5 зелёный 6 жёлтый

[@user-lg7rb1rp1c]

@@Valeri58 Ну тут я не глядя точно не могу сказать в чём проблемма. Белый провод это от датчика скорости, тоже датчик холла четвёртый, он на работу не влияет. Если с остальными проблеммы, то колесо крутиться не будет, а будет тарахтеть. Или колесо или контроллер, но нужно всё проверять, может и контроллер, бывало, что новый из китая и не работает.

[@user-be3pg4cv4l]

Здрастуйте. Подскажите пожалуйста ошибка 06. Контролёры тестером меряю рабочие. не пробиты, не в обрыве. масфеты целые. Не едит самокат, помогите разобраться

[@user-lg7rb1rp1c]

Ошибка 06 это короткое замыкарие или разряд аккумулятора или редко что то по питанию в контроллере.

[@user-br6ky2tg9t]

Здравствуйте Александр! Столкнулся со следующей ситуацией, пропала тяга на самокате, без нагрузки всё крутится, а под нагрузкой еле разгоняется. При этом вздуваются электролиты в контроллере на 470мф. Контроллер меняли, проблема остаётся.. есть варианты?

[@user-lg7rb1rp1c]

Если контроллер меняли, остаётся двигатель или проводка. Под нагрузкой начинает пробивать изоляцию, коротить.

[@user-cy1pz4yf8f]

Здравствуйте, имеется китайский велосипед с контроллером 48в 350в 17а стояли кислотные АКБ, хочу заметить на литий 48в 32а , не подскажите контроллер не спалю?

[@user-lg7rb1rp1c]

Здравствуйте. Не спалите, и там и там 48 вольт. Только я правильно понял? Контроллер 17А, а аккумулятор 32А/ч? Для контроллера главное напряжение, а ёмкость аккумулятора влияет тольео на время работы.

[@user-cy1pz4yf8f]

Нет там было 48в 17а сейчас тоже хочу поставить 48в только 32ам/ч, контроллер не сожгу?

[@user-cy1pz4yf8f]

А автомат надо ставить?

[@user-lg7rb1rp1c]

Нет, контроллер не сожгёте.

[@user-lg7rb1rp1c]

Про какой автомат речь?

[@alexandrzhuravlev3579]

Здравствуйте! Подскажите в чем может быть неисправность: при кратковременном нажатии ручки газа и ее отпускании велосипед продолжает ехать и горит throttle. Помогает только выключение или выбор режима помощи 0. До этого на дисплее загорелась ошибка throttle fault. Не уверен что проблема в ручке газа, т.к. при вращении педалей раньше загорался assist, а теперь загорается throttle и велосипед продолжает ехать даже без вращения. Такое ощущение, что глюканул контроллер, т.к. проблема периодически появляется, то пропадает. Ручка газа в пути с Китая. Прошу помощи!

[@user-lg7rb1rp1c]

Здравствуйте, почему то только сейчас появилось Ваше сообщение на компе, а на смартфоне его вообще нет. На ручку газа приходит питание 5 вольт, а снимается от 0 до 5ти. Велосипед может ехать только когда в схему приходит напряжение. Если это не програмный глюк, то может коротить питание ручки газа на выходной сигнальный провод. Может быть и ручка газа и коньроллер. Ручку проверить не сложно. Посмотрите меняется напряжение на третьем проводе при вращении ручки газа и пропадает напряжение после отпускания ручки. Велосипед нужно вывесить и поэксперементировать. Если при отпускании ручки газа напряжение с неё пропадает, а колесо крутится значит глюк в контроллере.

[@alexandrzhuravlev3579]

@@user-lg7rb1rp1c поменял ручку газа, проблема прошла. Всем спасибо.

[@user-lg7rb1rp1c]

@@alexandrzhuravlev3579 Ну вот и хорошо, обошлись малой кровью. Кстати скоро сниму видео про велоаккумуляторы, про ремонт и т.д. будет интересно.

[@user-ll1df4sb9z]

При проверке сопротивления на контролере вход -красный---на все 3 выхода на мотор 120-130 ом показания стрелочного мультиметра,а электронный не реагирует хотя при проверен на угольном в 130 ом срабатывает,Велоконтроллер 36в,15А,''э,велосипеду lira,Что дальше посоветуйте,спасибо, в 0

[@vitaliynovikov9510]

Здравствуйте!350 ват и контролеер .внезапно перестало ехать(предположительно после высокой горы).проверил датчики хола,контролеер новый поменял.но все также мотор не крутиться,дисплей то гаснет,то нет.на батарее ток есть 42 в.подскажите что это может быть?остаёться ручка газа и в батарее что то.как батарею проверить?

[@vitaliynovikov9510]

Решил проверить ручку газа.замкнул зеленый и красный.начало гудеть что то в мотор колесе,громко ,как будто шестерни отпали.но мотор так и не крутиться..

[@user-lp4gu5nc4x]

Спасибо за видео двигатель вроде целый, датчик хода на скорость показывает 0,03В похоже его нет и от контроллера нет провода. При измерении сопротивления чер. + жёлтый, зелёный, синий 18,6 ком, при крас на - жёлтый, зелёный, синий 2,78 ком так и должно быть? В контроллере на одном мосфете был кусок проводки соединён с драйвером наверное его откусил, но все равно не работает

[@user-lg7rb1rp1c]

Напряжение 5 вольт есть? На датчики холла приходит? Напряжение с выхода датчиков холла меняется от 0 до 5В ? Что не работает? Если датчики холла в мотор колесе неисправны, то двигатель на холостых может вращаться. Если двигатель вообще не шевелится, то проверяйте всё остальное, ручку газа например. Проверьте напряжение на выходе с контроллера на обмотки. Между двумя любыми обмотками должна быть переменка, которая в зависимости от скорости будет увеличиваться гдето до 40 вольт, но по всей видимости выхода на обмотки у вас нет. Я не совсем понял, что не работает и выдаёт ли контроллер какието ошибки на дисплее.

[@pkbdkt]

Здравствуйте недавно купил б/у эл.велик двигател 24В 250Ват и оказывается что намотки двигателя замыкают на корпус.Месяц назад заказал батарею 48В для самоката на алиэкспресс,но еще не доставили.У меня есть контроллер 48В 16А.Что вы посоветуете купить новый мотор на 48 вольт или сделать ремонт если можно на мотора 24В.Как вы показали проверил контроллер вродебы изправны,батарея 24В сейчас поставил зарединся,но неизвесно как будет держать ток. .От руки колесо крутится вперед и сразу тормозит обратно,а провода двигателя отключены от контроллера.наверно проблема в самом моторе

[@user-lg7rb1rp1c]

Я бы не стал париться с неисправным двигателем, проще купить новый, так надёжней. Если есть контроллер и аккумулятор на 48В, то лучше уже и двигатель брать на 48.

[@user-lg7rb1rp1c]

Но я надеюсь, что вы двигатель разобрали и попытались найти замыкание. Может там видно где коротит, может и обмотки целые, а где то провод перетёрся, что идёт к контроллеру. Нужно посмотреть, может и ремонт не сложный.

[@user-xp6in8wv2m]

Здравствуйте подскажите пожалуйста. Вот у меня такая проблемка при напруге на время пропадает мощность потом появляется мотор не горячий контролер тоже, батарея показывает заряд.даже вот показало ошибку 06.

[@user-lg7rb1rp1c]

Добрый день. У меня было, когда при движении отключался мотор, потом включался из за ручки газа. Коротила ручка газа. Было, что выходили из пазов датчики холла в мотор колесе. Но ошибка 06 это чаще всего ошибка по питанию. Или гдето глюк в аккумуляторной батарее или в контроллере. В момент ошибки можно измерить напряжение аккумулятора, оно может быть меньше нормы. Может непропайка в контроллере. Я бы посмотрел контроллер, возможно даже визуально будет видно где отходит или коротит по цепи питания. Шунт можно посмотреть в контроллере, не отпаялся ли. Где то плохой контакт, скорее всего.

[@nikolajnevajno5068]

я думал замыкание обмотки только на прямом приводе происходит торможения колеса? и на редукторе тоже? значит редукторный мотор может служить как и генератор? в прямоприводном моторе я педалями рукой раскрутил 82 вольта. мотор 48-вольтовый,1500 ват

[@yuriykonev3818]

Дорогой специалист.У меня такой же электровелосипед.Сегодня загорелась Е7.Чуть дёргается колесо и всё.Это с датчиком хола проблема и надо разбирать колесо?.Заранее благодарен буду.

[@user-lg7rb1rp1c]

Похоже на то. Возможно датчики и целые. У меня несколько раз было что они из пазов выходили и магниты не попадали на них, нескольео раз нагар между ножек коротил, реже датчики просто сдыхают сами. Разобрать не сложно, боковая крышка на шести болтах и снимается вместе с ирещёткой. Залдно и смазку замените, только не какую попало, а чтоб для пластика и аллуминия подходила, от обычной пластик становится твёрдый и хрупкий.

[@user-kb2yc4wn3h]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. В электромотоцикле проблема. Колесо не реагирует на ручку газу. Дтчих хола в ручке исправен. Колесо тоже исправно и датчики хола в нем. Когда контроллер включаешь на дисплее показывает что он уже крутит колесо и скорость 26км. Но колесо не крутится . В таком состоянии колесо с усилителем можно раскрутить рукой а вот контролер отключишь и колесо свободно вращается

[@user-lg7rb1rp1c]

Если вы уверенны, что колесо исправно, то остаётся контроллер.

[@user-kb2yc4wn3h]

@@user-lg7rb1rp1c ну датчики хола в колесе исправны. Фазные провода проверял на колесе как на видео. И пробовал на каждую фазу подавать 4 вольт то колесо дергается. А вот когда подключаешь к контроллер то колесо стопорит и раскрутить с усилителем можно его на на газ не реагирует

[@user-lg7rb1rp1c]

Нужно смотреть какой сигнал с контроллера выходит. Желательно осцилографом. У меня есть видео, но там у меня ещё осцилограф не очень, желатеььно хороший и иметь. Если есть, то можно посмотреть выход с контроллера.

[@user-kb2yc4wn3h]

@@user-lg7rb1rp1c пробовал отключить от контролера колесо полностью и датчики хола. И ручку газа отключил. Оставался только дисплей подключен и сигналка. То все равно на дисплее покпзывало что он колесо крутит уже со скоростью 26км

[@user-lg7rb1rp1c]

Ну дисплей то к контроллеру подключён. Или настройки не правильные или сам контроллер.

[@TheOdessit777]

Теория верна но на практике эффект неожиданности всегда присутствует ) все как вы описали с проверкой колеса было проделано и выявлено один не работающий датчик холла) удивление было несколько позже после разборки колеса черные обмотки пригоревшие в двух местах к якорю))) а по поверстным тестам показали ОК)) и если бы не сгоревший датчик холла из за которого разобрали двигатель, то так бы и поехало все на теории.... но очень не далеко)

[@user-lg7rb1rp1c]

Теоиия и практика не всегда стыкуются, но если бы вы поменяли только датчик холла, то и на подгоревших не докорца видимо обмотка можно было ездить. Значит теория не совсем не верная.

[@cdsnomi]

Доброго дня. Мотор колесо 350 Вт Проехал 500 км. Метров 500 последние ехал с нагрузкой на минимальной скорости без педалей по грязи. Начало прокручиваться что-то внутри мотора будто визг тормозов и не едет под нагрузкой. Если вывесить колесо то едет, но скорость привывешивании ранее было 64 км ч. Сейчас 50 км ч. До этого собака перекусила провода которые подходят к мотору. Я их соединил и проехал около 50 км. Может ли повлиять скрутка приводов на прокрутку?

[@user-lg7rb1rp1c]

Скрутка врятли, хотя провода нужно было спаять. Визг под нагрузкой это или датчики холла накрылись или по механике. Датчики могут или из пазов выпасть или отпаяться или нагар между ног и коротить.

[@cdsnomi]

@@user-lg7rb1rp1c провода нагреваются. Это норм?

[@user-lg7rb1rp1c]

Провода не должны греться. Двигатель может греться, провода если только немного. Если у вас скрутка, то нужно пропаять.

[@vitalyvitaly4524]

здравствуйте ! горит предохранитель на аккумуляторе . когда мотор-колесо приподнято - то все работает . Стоит поставить на землю - сразу перегорает предохранитель . можете определить в чем причина ?

[@user-lg7rb1rp1c]

Когда колесо приподнято, то нагрузки никакой нет, ток около нуля. Как только пояаляется нагрузка, ток увеличивается и вышибает предохранитель. Повышенный ток может быть от чего угодно, нужно проверять всё по очереди, от обмоток двигателя, до сопротивления изоляции проводов. Тут как дома с электричеством, либо проводка слабая, либо нагрузка большая, если пробки вышибает в квартире. Здесь может обмотки двигателя коротить под нагрузкой, лил в какойто одной обмотке короткое или по другим входным сигналам перегруз. Может и аккумулятор неисправен. Вообще, чтобы велосипед ехал, достаточно подключить к контроллеру аккумулятор, дисплей, двигатель(обмотки и датчики холла) и ручку газа. Всё остальное можно откинуть и посмотреть, что будет, потом уже из оставшегося искать. Может гдето провод перетёрся, сечение уменьшилось и ток растёт больше положенного. Вариантов много.

[@vitalyvitaly4524]

@@user-lg7rb1rp1c спасибо ) буду действовать по вашей инструкции

[@user-qc3sl1cw3f]

Добрый день! Не могли бы вы подсказать, как сбросить электровелосипед до заводских настроек.

[@user-lg7rb1rp1c]

Никак, нет таких настроек.

[@user-cr7bq6dv1m]

Скажите пожалуйста, у меня на самокате появилась ошибка Е00, самокат полноприводный. Случилось это, после того как проехал длительное время на заднем приводе, мотор стал очень горячий и пропала тяга. В чем может быть проблема??

[@user-lg7rb1rp1c]

Обычно Е00 означает, что ошибок нет. Поэтому ваша ситуация не типична. Нужно всё проверять, от двигателя и дальше до контроллера. То, что вы ехоли долгое время, ничего не значит, смотря с какой нагрузкой. Могут и обмотки подгореть и датчики холла и контроллер. Проверьте ещё настройки компьютера, на всякий случай.

[@user-cr7bq6dv1m]

Благодарю вас за такое классное видео, теперь я точно смогу проверить все сам. Хорошего дня

[@user-lg7rb1rp1c]

Буду рад, если помогло.

[@andremichen8046]

Проверил по вашему видосу всё, показывает практически так же. Но.. Подключаю аккум уже можно ехать. Трогается плавно, в гору не тянет, набирает скорость до 20 км примерно по ровному. С места ручку газа на полную и вел можно удержать руками. Датчик скорости по кругу показывает 1.17 вольт, одна точка на круг 3.79вольт. Если крутнуть колесо назад, то почти сразу рывок (чуть мощнее чем просто ручку газа крутнуть) и включаясь крутит вперед, почти сразу отключаясь. Скорость во время движения не корректная. То скачет 0км то ... и до 23км/ч . То просто 0км/ч. И всё это только с подключенным штекером аккума. Если включить монитор, то тоже самое. Аккум 36 вольт, 12 а/ч сел за 6 км пробега. Новый лифер. Где засада?

[@user-lg7rb1rp1c]

День добрый. Написали много, но ничего не понятно. Как это с подключением штекера аккумулятора? Без аккумулятора вообще никакое напряжение не измерить. Исправность датчиков холла в мотор колесе под сомнением, их там три и ещё датчик скороти, но скорость может показывать и без этого датчика. Напряжение на ручке газа не понятно. Исправность контроллера тоже под сомнением. Судя по вашему тексту, нет стабилизированного низкого напряжения 5 вольт. С контроллера выходят два напряжения, постоянка 4,5-5В и высокое, равное примерно напряжению аккумулятора.

[@user-sg2zg3fm7g]

Здравствуйте, у меня smlro. Проехал пару километров и мотор колесо не много тормозит само себя не значительно. Обмотки прозванивал сопротивление одинаковое. Когда его только собрал его, колесо привращение назад замедлялось, а теперь и вперёд также как и назад. Как у вас небольшое сопротивление назад, а у меня назад и вперёд одинаковое торможение. Чувствуется не большое усилий при езде без мотора.Вы упамянали обгонную муфту, может проблема в ней? Мотор вскрыл, смотрел обмотки внешне все нормально.

[@user-sg2zg3fm7g]

Может это нормально? Но когда я его только собрал движение вперёд было без сопративления, а назад с не большим усилием и слышен шум мотора. Но как только прокатился, сопротивление стало одинаковым что вперёд так и назад. максимальная скорасть и тяга прежняя.

[@user-lg7rb1rp1c]

Привет. Я так понимаю у вас редукторный двигатель, не прямоприводный. Вы говорите, что вскрыли мотор, тогда бы и посмотреть редуктор нужно было. Там сложного ничего нет, но может китайцы смазки пожалели или с шестернями проблемы. Если будете смазывать, то только спец.смазкой, которая подходит для плассмасы. В принцыпе колесо и должно немного тяжелее вращаться чем на обычном велосипеде, но если вы уверенны, что изначально так не было, то возможно проблема в трещётке, там часто в китайских велосипедах не хватает шариков. Если трещётка вращается легко на снятом колесе, то я бы посмотрел редуктор. Если колесо с трещёткой, а не с касетой, то иногда бывает, что гнутся задние оси. Но больше я грешу на редуктор и обгонную муфту. С электрикой тут связи не должно быть. Смотрите шестерёнки.

[@zeusfthfghhfhfh2883]

Добрый день. Может подскажете куда копать? Треснули из-за растяга в одном месте все провода курка газа. Индикацыя заряда из трех лампочек горит, кропка вкл выкл работает но реакцыи на подачу газа нет. Что это может быть ? Провода все переподключил. Проблема в курке или может ,что то пошло в контролер или колесо ?

[@user-lg7rb1rp1c]

Ручку газа можно проверить, видео у меня есть. Всё остальное тоже можно проверить. Колесо вряд-ли из за проводов на ручку газа, а контроллер и ручка, кто знает надо смотреть. Всё проверяйте. Начните с настроек меню.

[@zeusfthfghhfhfh2883]

@@user-lg7rb1rp1c Благодарю.

[@rasul_qurbanov]

Когда аккумулятор велосипеда подключен к зарядному устройству, он вынимается и подключается к зарядному устройству или подключается к велосипеду? Можно ли взять с собой запасной аккумулятор, когда вы отправляетесь в длительную поездку? Сколько часов этот аккумулятор работает непрерывно? Сколько часов заряжается?

[@user-lg7rb1rp1c]

Здравствуйте.Запасной аккумулятор с собой взять можно. Провод от зарядного устройства подключается к аккумулятору. Аккумулятор можно снять с велосипеда очень легко. Одного заряда 17А/ч аккумулятора на моём 1000Вт велосипеде хватает на 40 км пути. Заряжается от 2х амперного зарядного устройства часов 6 и даже больше, но можно использовать зарядку на 4 А, будет быстрее.

[@rasul_qurbanov]

@@user-lg7rb1rp1c Здравствуйте. У электровелосипеда есть коробка передач, и скорость меняется автоматически, как в машине? Или с помощью ручной педали, как на мотоцикле?

[@user-lg7rb1rp1c]

@@rasul_qurbanov Нет, коробки передач нет, как на машине. Есть переключение скоростей на заднем колесе при передвижении на педалях. При передвижении от двигателя, расположенного на заднем колесе, переключатель скоростей не задействован.

[@MainslowRider]

Подскажите пожалуйста, никак не могу разобраться. Поставил новый контроллер на электроскутер И появилась проблема - колесо дергается и не крутится и будто блокируется при этом фазные провода немного нагреваются Датчики холла в норме как на ручке так и на колесе все прозванивал, так же менял фазные провода местами эффекта 0 Буду благодарен за помощ

[@user-lg7rb1rp1c]

А почему новый контроллер, что со старым? Если сгорел, то причина может быть в коротыше в двигателе. Обмотки звонили? Какое сопротивление обмоток? Тем более если они греются, а колесо не крутится.

[@Sergey-Lutsenko_62]

Благодарю за видео! А ошибка на дисплее велокомпьютера Е 16, что обозначает?

[@user-lg7rb1rp1c]

Не слышал о такой ошибке. Как она себя проявляет на деле?

[@Sergey-Lutsenko_62]

@@user-lg7rb1rp1c При начале работы электродвигателя движок дёргается и останавливается. На дисплее ошибка высвечивается Е 16... А иногда движок нормально работает. У меня 350 ватт 36 вольт. Что касается ошибок, так это видимо засекреченная информация, долго рылся в Интернете, информации нет, и только на youtube я видел об подобной ошибке на электро-самокате kzbin.info/www/bejne/qZmweZepjptgirs Но не уверен, что это относится и к другим контролерам, тем более, к контролерам велосипедов. Хотя всё возможно, принцип работы у них схожий..

[@user-lg7rb1rp1c]

По симптому похоже на датчик холла в мотор колесе. Причём похоже, что датчики исправны, но либо вышли из пазов и магниты проходят мимо них при вращении или нагар между ножек датчика и немного поротит. Нужно разобрать и аккуратно почистить.

[@Sergey-Lutsenko_62]

@@user-lg7rb1rp1c Благодарю за совет! На выходных разберу мотор колесо и проверю. У меня ещё одна мысль попутно появилась... Я при установке вело-колеса выкрутил винты крепления диска ( у меня тормоза ободные, а винты при вращении цеплялись за вилку) к ступице, и как позже выяснил, продув трубкой, там резьба не глухая, а проходная, и возможно в ступицу попала влага, хотя я только раз попал при езде под лёгкий дождик и всего раз мыл без фанатизма вел. Но и езда зимой, с перепадами температуры, способствует образованию конденсата.

[@user-lg7rb1rp1c]

@@Sergey-Lutsenko_62 Насчёт влаги это вряд-ли. Я попадал под такие дожди, что ураган Катрина, детский лепет. А зимой езжу ежедневно уже третий год, без проблем.

[@user-no2ue7pv2m]

Молодец,посмотрел твоё видео и пришёл к такому выводу: Соображаешь в принципе работы всей системы и ,разбираешься в радиотехнике.У меня вопрос: У тебя не было мыслей собрать свой контроллер,( ну скорее не контроллер,а преобразователь DC/ в трёхфазное напряжение с управлением) на базе К561 серии например? Есть ли у тебя схемное решение на эту тему?

[@user-lg7rb1rp1c]

Нет, большого смысла не вижу, так как последнее время половина деталей приходят браковаными, всё китай. Нет смысла заморачиваться, дешевле, чем готовый купить, не выйдет и время жалко тратить.

[@leatherandsilver350]

Добрый день. Нет ответа от ручки газа. Напряжение на дотчике в ручке 0.4 Вольта. Отпаял, напряжение так же. Куда ковырять в контроллера? Или проще купить другой?

[@user-lg7rb1rp1c]

День добрый. 5ти вольтового напряжения нет только на ручке газа или на остальных датчиках тоже? 5В, ну чуть меньше, 4,5-4,7 идут и на датчики холла в моторколесе и на датчик ПАС. Если 5ти вольт вообще с контроллера нет, то возможно накрылся 5ти вольтовый стабилизатор. Там стоит обычная кренка и чаще всего на радиаторе где силовые транзисторы скраю. А 50 то вольт есть? Или на сколько там у Вас аккумулятор.

[@leatherandsilver350]

@@user-lg7rb1rp1c на ручке Мерил. Седня расковыряю, замерю все. Блок на 42 Вольта. Приборка работает. Показывает все функции. Значит питание низкое в порядке, верно?

[@user-lg7rb1rp1c]

@@leatherandsilver350 На дисплей идёт высокое, на дисплей, на фару и на сигналку, если есть.

[@leatherandsilver350]

@@user-lg7rb1rp1c Ладно, понял. Попробую сегодня по ковырять.

[@user-lg7rb1rp1c]

@@leatherandsilver350 Померьте на других разъёмах низкое напряжение, если его нет с подцепленным разъёмом, то может коротить датчик холла или что другое, а если вообще нет низкого с откинутыми разъёмами, то значил в контроллере дело.

[@user-xr4oh3kv6p]

Доброго времени суток, очень интересные и познавательные видео. Подскажите пожалуйста куда копать, дело в том, что дисплей показывает пустую шкалу заряда батареи, но в тоже время показывает напряжение 54,4v. При повороте ручки газа моторколесо не крутится. Дисплей-КТ LCD3 Контроллер- КТ36/48 22A МоторКолесо- MXUS 15R 500W Аккумулятор-48V 19амперчасов

[@user-lg7rb1rp1c]

Интересно конечно, напряжение показывает, а заряд нет. Если напряжение реально есть, то проверьте выходные напряжения с контроллера: 50 и 5 вольт, ну плюс-минус. И я так понял, что ошибку не какую тоже не выдаёт. Если напряжения есть, то потом проверить нужно входные, от датчиков, от ручки газа и мотор колеса. Если вообще всё целое то глюг компьютера или контроллера, какой то програмный. Надеюсь настройки по меню вы все проверили, асё правильно выставлено.

[@user-xr4oh3kv6p]

По 5 вольтовой подаёт 2 вольта

[@user-lg7rb1rp1c]

@@user-xr4oh3kv6p Значит, или контроллер дохлый, или что то садит напряжение. Нужно от контроллера откинуть все разъёмы и смотреть появится 5 вольт или нет. Садить может и датчик ПАС и другие. Откиньте сначала разъём от ПАС .

[@user-kz3dj7of7x]

У меня такая же ситуация

[@nabi947]

Здравствуйте. Когда я проверил на проводе датчиков холла на одном питание 5 вольт и не меняется. На остальных меняется. Что это может быть?. Точнее на жёлтом

[@user-lg7rb1rp1c]

Если не меняется, то возможно или помер, или выпал из пазов, нужно смотреть.

[@nabi947]

@@user-lg7rb1rp1c датчики холла нужно найти по их номеру? Или можно то что подойдёт?

[@nabi947]

В обычных радио магазинах их можно найти эти датчики?

[@user-lg7rb1rp1c]

В своём городе я не нашёл, заказывал с китая. У вас может и будут в продаже.

[@user-lg7rb1rp1c]

@@nabi947 Так подойдёт то что по номеру совпадает, можно конечно по размеру и характеристикам, если и то и то подойдёт то нужно ещё полярность смотреть. Бывает похож, а не подходит. В ручке газа например тоже датчики холла, но не подойдёт, распайка другая.

[@yurakudrov7881]

После того когда я дал сыну покататься на электровелосипеде то скорость упала в двое, после допроса он рассказал что на горбы выезжал без педалей. Подскажи пожалуйста в чём может быть причина. АКБ 40,3

[@user-lg7rb1rp1c]

Здравствуйте. Если все настройки не сбиты, а это тоже может быть, то скорее всего контроллер или обмотки подгорели, больше вероятно контроллер. Нужно посмотреть сколько напряжения выходит на двигатель. Если мерить между обмотками переменку, то на максимальной скорости должно быть процентов на 15-20 меньше, чем напряжение аккумулятора. Сначала проверьте настройки компьютера.

[@user-rs3bm8di6j]

У меня мотор начал при разгоне довольно сильно гудеть, в вывешенном состоянии нормально и при достижении максимального вращения тоже нормально. Какая может быть причина? Датчики холла проверил, все меняют показания, но не до напряжения питания , а где то в районе 2,5-3,5 вольт и общее потребление всех датчиков , включая датчик скорости 20 миллиампер. Ошибок контроллер не показывает. Магниты приклеены. Подключал другой контроллер, тише работает, но некий резонанс все же есть. Могут датчики быть причиной? Или дело в контроллере, неправильно фазы переключает?

[@user-lg7rb1rp1c]

День добрый. Трудно сказать, так как не слышал, как работает мотор. Напряжения 3,5 вольт мало, но почему то ошибку не выдаёт, странно, если питание 5 вольт, то и на выходе с датчиков должно быть чуть меньше. Датчики холла чистые, не подгоревшие, нагара нет? Бывает между ножек подкорачивают, если перегреты были. Мультиметр надеюсь исправный. А сам редуктор и обгонная муфта не разбиты?

[@user-rs3bm8di6j]

@@user-lg7rb1rp1c , колесо новое , пробег километров 200 всего. Подскажите какие там стоят датчики? У меня в радиомагазе есть только SS49E , но у них индукция включения 1000 гаусс. В общем проверял датчики от лабораторного блока питания и просадки по напряжению не было, но на выходе напряжение не превышало 3,4 вольта. А подключил к контроллеру и напряжение питания сразу же проседает до 3,8 вольта с 4,85. Короче датчикам походу хана сразу всем. Либо какой то один садит шину питания. Так как по даташиту минимальное рабочее напряжение датчика 4,5 вольта. А причиной похоже стало перетирание провода из мотор колеса и коротнуло питание датчиков на синюю фазу и еще туда же коротнул датчик скорости. Скорость кстати показывает.

[@user-lg7rb1rp1c]

@@user-rs3bm8di6j В мотор колесе стоят датчики 461А, но они 49Е должны подойти. 49Е стоит в ручке газа. Они по характеристикам схлжи. Если разомкнуть фишку от контроллера на датчики холла колеса и у вас с контроллера выходит питание 5 вольт, а при подключении оно садится, значит гдето подкорачивает. У меня один раз коротило так, что питание просаживалось, другой раз коротило так, что питание нормально было, а выход был всего 3,6 вольта. Коротило на плате где припаяны датчики в колесе между ножек, там от температуры нагар появился. Почистил и всё заработало. Недавно видео про это опубликовывал. Ошибка Е07 выскакивала. А скорость может показывать и не через датчик скорости, тоесть вообще без датчика скорости, там два варианта есть.

[@user-rs3bm8di6j]

@@user-lg7rb1rp1c , датчики холла в итоге оказались ни при чем. Все исправные. Дело было в контроллере. Т.е. велик едет нормально , никаких проблем, ошибок нет, батарею не жрет, но от 5 до 13 км\ч мотор гудит как хрен знает что, а потом затихает и как обычно. Поставил другой контроллер и мотор работает на всех режимах тихо. Старый контроллер разобрал, все проверил, все SMD компоненты, все транзисторы, стабилитроны и даже резисторы. Все в идеале. Вывод сделал такой, что при замыкании что то слетело в прошивке контроллера и он стал выдавать импульсы на фазные провода с неправильными таймингами в диапазоне скорости 5-13 км\ч. Такая вот проблема у меня возникла.

[@user-lg7rb1rp1c]

@@user-rs3bm8di6j День добрый, я Вам и говорил, что кон роллер неисправен, потому, что 3 вольта это мало. Если 5ти вольтовый стабилизатор исправен, то значит прошивка или прцессор накрылись. Проще навый поставить и не мучится.

[@viktort908]

Здравствуйте, возникла такая проблема - при проверке мотор-колеса замыканием фазных проводов между собой по очереди мотор тормозит, но при подключении тестера жёлтая фаза не реагирует, сопротивление обмоток если убрать сопротивление щупов ноль, датчики холла работают,замыкания на корпус нет. Почему, если обрыв фазы мотор тормозит при замыкание фазных проводов?

[@user-lg7rb1rp1c]

Если обрыв, то мультиметр будет показывать бесконечность. Ноль это короткое. При таком раскладе, всё правильно. Но сопротивление обмоток очень маленькое, может и короткого нет, может не правильно померили. Но в любом случае ноль это коротышь, а не обрыв.

[@viktort908]

@@user-lg7rb1rp1c Спасибо, да действительно все три фазы звонятся между собой, теперь осталось определить кабель замкнул или обмотки.

[@user-lg7rb1rp1c]

@@viktort908 Пробуйте, надеюсь всё получится.

[@viktort908]

@@user-lg7rb1rp1c Спасибо, буду пробовать.

[@viktort908]

@@user-lg7rb1rp1c Здравствуйте, сегодня разобрал мотор, кабеля в порядке, обмотки все естественного цвета , но в корпусе было несколько капель воды. Как думаете, если хорошо просушить может это помочь или не стоит заморачиваться?

[@SergioKornelius]

Здравствуйте. Дайте совет. Я купил новый контроллер от Kugoo 4 и поставил на Kugoo M2. Но на Kugoo M2 нет датчиков Хола. А на котроллере есть разхъём. Как обойти ошибку связи с мотором?, т.е. как заглушить разхём датчиков хола? За ранее благодарен.

[@user-lg7rb1rp1c]

Есть контроллеры которые могут работать без датчиков холла и дисплеи с такой функцией в настройках, а есть контроллеры, которые без датчиков холла не работают. Они просто не поймут в какой момент выдавать импульс.

[@SergioKornelius]

@@user-lg7rb1rp1c Это в настройках дисплея делается или это работает без настроек автоматом в некоторых конроллерах?

[@SergioKornelius]

@@user-lg7rb1rp1c а может резисторы повтыкать в разъём между фазами хола?

[@user-lg7rb1rp1c]

@@SergioKornelius в некоторых дисплеях есть такие настройки, например в дисплее LCD8, но работает это если в контроллере есть такая функция. В большинство контроллеров работает только с датчиками холла. Тут уже ничего не сделать.

[@user-lg7rb1rp1c]

@@SergioKornelius не, резисторы точно не надо🙂. Там вся суть в том, что напряжение на выходе холла появилось, пропало, на другом появилось и т.д. так контроллер понимает на какую фазу в какой момент подавать напряжение.

[@user-hz3bs8pp1k]

Здравствуйте!!! У меня как раз не работает мотор колесо , спасибо за информацию видео, завтра попробую проверить , если что я могу к Вам обратиться с помощью?

[@user-lg7rb1rp1c]

Если смогу, помогу.

[@user-hz3bs8pp1k]

Ок

[@D_on_W]

Доброго дня !!! у меня грелся мотор сильно на 3 kw, купил тестер такой же , как у вас, начал проверять по вашим схемам...1) без тестера замыкал провода двигателя-колесо тормозит значит нет кз в ветках. 2) начал проверять обмотки на замыкание с корпусом -тестер запищал показания на табло поменялись. Что теперь проверить?

[@user-lg7rb1rp1c]

Здравствуйте. Тестер запищал. Тестер пищит когда коротышь. У Вас обмотки замыкают на массу, я так понимаю? Если коротят, то нужно искать где. Или провода перетёрлись или сами обмотки. Тогда разбирать мотор-колесо.

[@D_on_W]

@@user-lg7rb1rp1c да обмотка.Буду щас разбирать

[@user-lg7rb1rp1c]

@@D_on_W Там может где то лаком залить. В любом случае смотреть надо. Вообще, когда разберёте, если будет возможность, то лучше отпаять провода, что бы точно знать, что коротит, кабель или обмотка. И какая обмотка на землю коротит? или все? Когда разберёте колесо, то ещё раз померьте, а потом дальше копайте.

[@D_on_W]

Спасибо уже копаю,разобрал одну сторону,увидел ,что под одним из трёх датчиков холла был замкнут черный провод на обмотку ,и на обмотке один провод перегорел☹️вторую крышку без съёмника пока снять не могу.

[@user-lg7rb1rp1c]

@@D_on_W Ну удачи вам всё восстановить.

[@romafomenko1730]

Здравствуй. У меня проблема в последнее время участилась иногда даёшь газ велосипед не едет или припрокрутке больше половины ручки газа начинает дёргатся. В чём может быть причина?

[@user-lg7rb1rp1c]

Скорее всего датчики холла в мотор колесе

[@sergeystepanov6922]

Что может быть с эл.самокатом? Наехал на яму сильно,и после этого начала выскакивать ошибка е 0001. (ошибка датчиков холла или проводки). Сейчас когда нажимаю на курок газа, самокат дергается 1 раз на месте, и ничего не происходит. При этом если сделать это несколько раз , греется провод от контроллера до мотор колеса и сам контроллер. На что это похоже?

[@user-lg7rb1rp1c]

Вероятнее всего датчик холла в моторколесе выскочил из пазов и магниты при вращении колеса проскакивают мимо и контроллер не видит подтверждение вращения колеса и не может выдавать правильно импульсы на двигатель. Могли магниты выпасть. Нужно проверить датчики холла в колесе. Сначала прозвонить, если не исправны, то разбирать колесо. Может провод гдето перемкнуло. От колеса на контроллер идёт идут пять или шесть проводов, чаще большая белая фишка, разъём тоесть. Его прозвоните.

[@user-se3ts1fb7b]

Есть смысл рекуперативного торможения,так как у меня тяжёлый велосипед АКБ весит около 14 кг + рама железная,тормозной путь 8-10 метров без рекуперации ,а с ней 4-5м,+сохраняются от износа тормоза

[@user-lg7rb1rp1c]

Смысл есть, особенно в вашем случае, нет смысла в рекуперации, а в рекуперативном торможении есть.

[@HaiFai256]

а почему после примерно 3минут работы велика,вырубаеться и горят предохранитель?

[@user-hv7iq6nr9d]

Добрый день.Самокат ехал и потух,все и не запускается…по Вашему видео все вроде бы проверил все работает.Хотел у Вас спросить куда можно дальше смотреть?

[@MrMinyor]

Здравствуйте. Такая проблема : при педалировании на ассистенте выключается - включается мотор, на ручке газа, если не крутить педали - едет. Если крутить педали быстро, то реже выключается. Может ли датчик ассистента барахлить?

[@user-lg7rb1rp1c]

Может. Нужно проверять. Видео как проверить у меня есть.

[@electricbike2062]

Если я случайно поцарапал жылы обмотки одного фазы во время открывая крышки мотора мидрайф со стороны редуктора и открывал с деревяжкой осторожно но статор несколько раз притягивал обратно внутрь мотор и от этого 4 медных проводки от обмотки я поранил особино из 4 одна сплюшилась, что с ним будет теперь с мотором он новый я пропитал лаком обмотки но соравно страшно если сгорит она в будущим - и у него сопротивления 10 Мом на двух фаз но на третий отличия 9МоМ, а на корпус нет сопротивления. Есть еще новый мотор Q120 v3 еще не открывал его. Вот на него тоже проверил сопротивления - И почему то очень сложно было измерить она прыгало от 44МоМ и иногда даже было до 100МоМ но было частенько на двух фаз от 47 до 55МоМ а на тритий 47-49МоМ. Теперь мне страшно и за второй мотор случайно не брак ли он😮‍💨

[@user-lg7rb1rp1c]

Не бывает у обмоток такого сопротивления, вы не правильно измеряете. Закон Ома. С таким сопротивлением, аакой ток у вас будет? Ну а если поцарапали и залили лаком, чего же уже бояться, сгорит так сгорит, что вы ещё можете сделать. Нормально залили, значит не сгорит.

[@electricbike2062]

@@user-lg7rb1rp1c У меня тестер YR1035+ он правильно измеряет 99%

[@electricbike2062]

@@user-lg7rb1rp1c Я мерил с аппаратом специльно для измерения сопротивления он называется YR1035+ Который мотора поцарапал жилы обмотки он мощности 4кВт пик до 30кВт вольт 96в будет 24s, батарейный ток 500А а фазный 650Ампер. А второй он 2квт пик до 10кВт 72в или будет тоже 96в а батарейный ток до 100а