Ремонт генератора и проверка реле регулятора F 00M A45 300 BOSCH.

[@Gennadiy12656]

Очень надеюсь,что всё супер,или есть сомнения?

[@Gennadiy1265]

Куда он денется,если на таком стенде проверен :) Шучу,всё как всегда супер!

[@Gennadiy12656]

@@френкдасси Уважаю ваши сомнения,но главной нагрузкой реле регулятора является аккумулятор. Ранее я пробовал нагружать всю эту конструкцию лампами накаливания Н4 ,поверьте ни чего не меняется,если генератор хорошо работает,то напруга при тех же оборотах дрели падает на фигню 13.8В.будет по любому,а это уже норма. kzbin.info/www/bejne/nGa1eXihd52aa7M

[@Gennadiy12656]

@@френкдасси не плохо наверное,но при желании я могу сделать проф. стенд для проверки,только мне он не нужен. У меня в основном кузовной ремонт,а это так,по великим просьбам.

[@notvisibleboy9319]

@@френкдасси глупости написал

[@БарышевВасилий-ф9з]

Здравствуйте! Возможно вы прочтёте мой комментарий. Это видео смотрю не первый раз. Пишу вот по какому поводу. Возможно вами забракованный Р. Н. вполне исправный. Просто он рассчитан на Ca-Ca аккумуляторы. Всё чаще убеждаюсь, что нормальной зарядки таких АКБ стандартных 14,2-145 вольт от генератора маловато. Возможно и ставят на генераторы регуляторы с повышенным напряжением до 16 вольт. Я не утверждаю. Это только моя догадка.

[@user-filiuk]

Спасибо Вам Большое !!!!Просто, интересно, познавательно.Особенное спасибо, за "стенд" !!! Подписан давно.Лайк !!!!!

[@Gennadiy12656]

Спасибо Виктор. Стендом конечно это трудно назвать,но мне круче и не нужен,помогал неоднократно.

[@user-filiuk]

@@Gennadiy12656 Да, Вы правы.Мне понравилась Ваша идея.Возьму на вооружение .Ещё раз , Спасибо за видео.

[@Gennadiy12656]

@@user-filiuk Удачи Виктор.

[@сергейОвсяник-с8в]

Лайк. Классный разбор. Всё чётко и понятно!)

[@Gennadiy12656]

Спасибо.

[@РоманКольченко-к8в]

Здравствуйте Геннадий! Очень грамотно и доходчиво объясняете! Спасибо большое 👍

[@Gennadiy12656]

Спасибо Роман.

[@СергейДевятов-й1в]

Вот! Подобный генератор пришлось недавно ремонтировать - заменил подшипники, контактные кольца и реле-регулятор(у старого щётки кончились). Проверить на стенде могу, крутануть (работаю в АТП). Но! Он не работает просто от возбуждения от контрольной лампочки, а ему нужен сигнал, что идёт подобный на машине с мозгов. Подобные реле с 2 пинами, один только используется на машине, встречал и на Форд транзит. На китайском реле лампочка горит, если подсоединить к одному пину, что и на машине, и на стенде можно проверить. Лампочка тухнет, и пошла зарядка до заданной величины, обычно 14,3 - 14,5. Но как быть с оригинальным бошевским реле, где лампочка не горит, если на стенде проверять, и он не будет работать. На машине естественно лампа на панели тухнет и зарядка идёт. Как мне имитировать подобный сигнал при проверке вне машины? Вот вопрос.

[@Gennadiy12656]

Не знаю,что значит подобный. Я показал генератор и его РР и как его проверить. В моём случае нужна переменка.

[@СергейДевятов-й1в]

@@Gennadiy12656 когда генератор в сборе, то на реле и так на один контакт со статорной обмотки идёт переменка. А имею в виду подобный сигнал управления реле, что на машине от борт сети идёт. Лампочка, обычная или светодиодная не горят при подключении на стенде и он, соответственно не работает. Может какой прибор, мотортестр для этого может подойти, чтобы возбудить генератор на стенде? Я давно с этим вопросом ни как не найду информации, с многими советовался. На машине мультиметр показывает при включённом зажигании около 10 вольт, а если при запуске идёт нормальная зарядка, 14,3 - 14,5, на проводе возбуждения около 12 вольт. Это форд транзит. Там ведь не просто напряжение, а сигнал какой-то формы? Как его имитировать вне машины? Но и вы конечно не знаете.

[@Gennadiy12656]

Начальник от слова "начать" и значит знать суть дела Но это далеко в прошлом,нынешние начальники купили дипломы и ни х.я не понимают,и не стремятся. Вся нагрузка на работяг. Если у вас почти одинаковые генераторы,то надо усовершенствовать стенд. Промерить все напруги идущие на генератор с рабочей машины,и имитировать тоже самое на стенде. Или переделывать на отечественную схему. У меня не получалось с геной Вортекса,переделали на наше))) kzbin.info/www/bejne/n4G7Zpuoa82Ybs0 Смотреть с 3.27

[@Gennadiy12656]

@@СергейДевятов-й1в Форд это вообще интересная техника,как то разбирался с Фьюженом,так и не понял,в чём было дело. kzbin.info/www/bejne/m2XWZ5yOotd9mdU Я далеко не электрик,но кое что получается)))

[@АлександрФомин-л6ф]

@@СергейДевятов-й1в приставка "автоника" есть обзоры у Раманыча и на других каналах

[@catalexanderwildtrainedfun3634]

Ещё кто-то ремонтирует! Как в старые добрые времена 😺🙋

[@Gennadiy12656]

Да CAT alexander wild trained cats,ремонтируем,не все могут купить новый генератор,а б/у - лотерея.

[@catalexanderwildtrainedfun3634]

@@Gennadiy12656 В хороших руках и из б/у можно сделать конфетку. Но рук хороших уж мало, однако

[@Gennadiy12656]

@@catalexanderwildtrainedfun3634 Можно,вот и делаем. Но ещё есть )))

[@ssboss6865]

генератор по сути вечно можно эксплуатировать. Диоды, регулятор, контактные кольца, подшипники - все продается и недорого. Да и по сути кроме износа щеток, колец и подшипников ему ничего не сделается. Кроме того, на многих машинах стоит один и тот же генератор только в разных корпусах.

[@ОлександрДеркач-е9м]

ГЕННАДІЙ ПРИВІТ! ДЯКУЮ ЗА ІНФОРМАТИВНЕ ВІДЕО. ДУЖЕ КОРИСНЕ, ПІДПИСАВСЯ! ЧЕКАЮ НОВІ ВІДЕО! МІЦНОГО ЗДОРОВ'Я ВАМ! 👍👍👍💯💖

[@Gennadiy12656]

Спасибо Александр! И Вам здоровья и удачи!

[@НиколайКазаков-ж3э]

Как говорится- генератор отработал свое!.. Ан нет, на такие генераторы есть хороший мастер! Благодаря такому мастеру он еще потрудится на благо хозяина этого генератора!😉👍💪👏👏👏

[@Gennadiy12656]

Спасибо Николай.

[@trewis220]

Да генераторы пока якорь не сожрало или обмотку не прожгло внутри, считай вечные , иногда только требует замены реле регулятора , моста или подшипников изношенных))

[@НиколайКазаков-ж3э]

@@trewis220 ну, это уже тонкости.., условий эксплуатации, к примеру- зашумел и его добили до конца, в моем случае он работал на авто 04 г в до 16 го, затем лежал, как невостребованный и вот прошли годы и понадобился…, поменял щеточный узел и теперь работает лучше нового 22 - по наст время, хотя в 12-13 м один из мастеров предлагал его выбросить в утиль, а вот другой- царствие небесное ему, хороший мастер был, занимался ремонтом всего на авто- золотые руки, жаль, что покинул этот мир так рано, взялся и сделал его!

[@МухаметБикмухаметов]

@@НиколайКазаков-ж3э генератор отработал не жизнь, он отработал время отведённое до ремонта. Пробег 200 000 предел, требуется ремонт, щëтки обязательно заменить, остальное смотреть по состоянию

[@Кара-е6я]

Странный алгоритм работы регулятора то есть он постоянно на щетки подает хоть и не большой но все таки ток , так аккумулятор разряжаться будет , думается после подачи на контакт возбуждения на щетках должно появится небольшое напряжение достаточное для возбуждения гены далее появляется переменка и регулятор входит в полный рабочий режим.

[@Gennadiy12656]

Возможно. Даже не заморачивался,главное было сделать зарядку )))

[@ДмитрийР-ф4ф]

Теперь будет не дозаряд.

[@Gennadiy12656]

С чего вдруг? Прошло два месяца,полёт нормальный.

[@ВасилийБарышев-ф5у]

Здравствуйте Геннадий! Сейчас нашёл Ваш канал с этим видео! Практически то, что мне нужно было для проверки регулятора напряжения на генератор "Valio",который стоит на автомобиле Лада :::Веста! Я старый автоэлектрик. Мне 74 года! Подобные регуляторы в то время, когда я работал автоэлектриком в автохозяйстве Калининской АЭС (14 лет) до 2016 года, мне не попадались. Ваше видео мне помогла разобраться с подключением для проверки регулятора. Клемма DFM возможно для подключения к блоку управления двигателем? Сейчас просмотрел в интернете о назначении клеммы DFM. Моя догадка верная!

[@Gennadiy12656]

Спасибо Василий за коммент. Всё меняется так быстро,просто пипец. Я далеко не электрик,поэтому не успеваю за прогрессом. Но что удаётся понять выкладываю на канале,и очень рад,что это помогает кому то )))

[@MegaStarkon]

сто пудов неконтакт заводской, правильно что пропаял

[@Gennadiy12656]

А больше нечему,то работает,то фиг вам.

[@АндрейНауменко-р6л]

Корпус генератора нужно зачищать вместе с площадкой, где генератор с двигателем контачит по минусу

[@Gennadiy12656]

@@АндрейНауменко-р6л абсолютно не обязательно ИМХО.

[@849568]

Для совр аккум 15.1 допустимо. У меня на калине 14.7 зимой до прогрева 15.1 было. Тоже бош гена

[@Gennadiy12656]

При наших новых стандартах,можно и 20 В ))) ни чего страшного,просто акумы покупать будут чаще )))

[@technoanalysis1151]

От дружественного канала поздравляю с таким юбилеем на канале ! Надеюсь к НГ , будет уже новый юбилей , или даже кнопка )

[@Gennadiy12656]

Спасибо Techno Analysis! Хотелось бы... Всё в наших руках ))) И вам желаю продвижения. Смотрел некоторые ваши видосы,только комменты почему то отключены. Вы из Рославля? prntscr.com/umvnfo

[@МихаилСалугин-н9и]

Благодарю за ценную информацию. Я столкнулся с аналогичной ситуацией. стал гореть реле-регулятор. случайно увидел что открутился один из двух болтов крепления генератора (змз-402). Получается что не было массы на одной из половин корпуса генератора.

[@Gennadiy12656]

Спасибо за коммент Михаил.

[@VitekTVLife]

Как всегда всё класс 👍👍👍😉

[@Gennadiy12656]

Спасибо Виктор )))

[@iskensheraliev2989]

Здравствуйте Генадий. Не могли бы подскозать? При нагреве двигателя проподает заряд. Благодарю!

[@Gennadiy12656]

Однозначно не скажешь. может ремень буксует,может щётки подвисают. Не знаю надо всё проверять.

[@МаликАбдулаев-у5т]

Массу смотри

[@eduardt3728]

Хеви Метал!

[@Gennadiy12656]

Металлист металлиста видит с далека? ))) Да уважаю В.Кипелова,иностранного очень немного.

[@ChotuuSian]

Good work 👍

[@Gennadiy12656]

Спасибо.

[@ВасилийПриказ]

Видео познавательное, но что за двойные стандарты, значит ладу ты ругал а тут сама культурность, не порядок🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@Gennadiy12656]

Если бы в проводку полез,то может тоже бы ругался и плевался,а это ж просто генератор )))

[@ВасилийПриказ]

Не имеет значения 🤨

[@Gennadiy12656]

@@ВасилийПриказ ещё как имеет,если ты мне снятый геныч принесёшь,я починю и слова матерного не скажу )))

[@ВасилийПриказ]

@@Gennadiy12656 а ну не ври , я тебя знаю, так что не надо ляля, ты бы мой генератор на чем свет стоит обласкал, а тут прям культурненько 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@Gennadiy12656]

@@ВасилийПриказ прежде чем утверждать,надо попробовать. Вот так Василий!!!

[@michailerov7311]

Зашёл и подписался.

[@александртихонов-ф4с]

не комментарий а вопрос.от куда схема выводов релюшки?

[@notvisibleboy9319]

Всё как всегда класс,понятно и доступно,я бы ещё кольца поменял на всякий пожарный.

[@Gennadiy12656]

Спасибо можно было и поменять,на крайняк проточить, там ещё тело есть. Ну мы забили на это,что бы не удорожать ремонт,хозяин туда и так не мало влил,можно было новый купить)))

[@catalexanderwildtrainedfun3634]

@@Gennadiy12656 Да, иногда бывает дешевле купить новое, чем ремонтировать старое.

[@Gennadiy12656]

@@catalexanderwildtrainedfun3634 Бывает и так, но чаще всё же ремонт.

[@catalexanderwildtrainedfun3634]

@@Gennadiy12656 Это понятно. Ремонтникам тоже жить надо🤗

[@Gennadiy12656]

@@catalexanderwildtrainedfun3634 Да не в том дело. Если бы людям хватало денег,что бы купить новое,то и ремонтников бы не было ))) Спрос рождает предложения )))

[@Victorius72]

14.1В на холодную без нагрузки это мало! После прогрева еще где-то на 0,2-0,3В упадет, недозаряд будет , так что старый регулятор, который 14,4 В выдавал правильно работал

[@Gennadiy12656]

13.8 уже достаточно. недозаряда не будет.

[@gunsguns6240]

видео пособие как убивать реле генератора работающего по протоколу LIN ...BSS

[@Gennadiy12656]

Да? обоснуйте.

[@ПростыеВещи-у6м]

Диванные войска

[@Gennadiy12656]

@@ПростыеВещи-у6м Типа того )))

[@user-ov7pb7mq9e]

@@Gennadiy12656 , чего он "обосновать" должен? Он написал возможный косяк - читайте учебники. Кстати - недавно Вам по подобной поломке вопросы задавали. Вы нифига не разобрались. Я вот не стал чела диваном оскорблять, почитал, и да, он помог найти причину.

[@Gennadiy12656]

@@user-ov7pb7mq9e Какие вопросы,в чём не разобрался?

[@user-nl8ww5t]

не пойму ? на 8.25сек. с подключенными плюс и минус! якорь находится в постоянном напряжении кругло суточно? минус на щетку F подходит только после того как подключить контрольную лампу не диодную а на 10 ват к клемме L, и пропадает через несколько секунд после отключения контрольной л , на контакт FR подходит плюс при включенном зажигании, переменным током при проверке вообще не пользуюсь.

[@Gennadiy12656]

Таня. не поняли и не надо это вам. Проверяйте как удобно,главное,что бы проверили.

[@XEITER-d8g]

Для колхоза колхозный ремонт прокатит и так.

[@Gennadiy1265]

покажи лучше,а трындеть не мешки ворочать.

[@notvisibleboy9319]

А что не так городской парень?

[@Gennadiy12656]

prntscr.com/uct45o Не вопрос покажите как вы это делаете в городе ))) Всем будет интересно.

[@ВасилийПриказ]

Послушай умник, покажи как лучше?! Или ты тут что б языком почесать?!

[@АндрейСоловьёв-ь9й]

Колхоз вас кормит.

[@АлександрЛуковкин-ъ7ф]

Полезное видео особенно с проверкой регулятора, подскажите чтобы дрелью разогнать генератор до его работы какие обороты должны быть на дрели?

[@Gennadiy12656]

Спасибо. Ведущий шкив на коленвале,практически равен шкиву на генераторе, ХХ ДВС 800-950 об/мин. на дизеле и меньше. Так что 1000 об/мин на дрели хватит.

[@АлександрЛуковкин-ъ7ф]

@@Gennadiy12656 спасибо, попробую тоже соорудить такой станок.

[@Gennadiy12656]

@@АлександрЛуковкин-ъ7ф Да там делов на полчаса )))

[@djalexmillon]

Подскажите пожалуйста, без подключения лампочки к щеткам можно проверить (то есть не создавать нагрузку в виде лампочки), а просто измерять напряжение мультиметром на щетках ?

[@Gennadiy12656]

Лампочка здесь не нагрузка,а индикатор. Наверное можно и мультиметром, не пробовал.

[@gennadiyschyschkanov]

Спасибо за обзор! А почему мои щётки сносились не равномерно ? Одна короче другой на 1 см !!!! Это как возможно ?

[@Gennadiy12656]

так часто бывает. Либо больше абразива попадает,либо пружинка сильнее.

[@gennadiyschyschkanov]

@@Gennadiy12656 понятно . может эта неисправность и является причиной выдачи 13 , 3 в. ?

[@Gennadiy12656]

@@gennadiyschyschkanov вполне возможно. щётка зависает и не достаёт до кольца,если она конечно намного короче плюс выработка на кольце. Поменять щётку и попробовать.

[@gennadiyschyschkanov]

@@Gennadiy12656 Спасибо , дружище , так и решил сделать ! По методу " исключения" части подозрений .

[@Gennadiy12656]

@@gennadiyschyschkanov правильное решение )))

[@tehno_logy]

Спасибо, понятно, всё по полочкам. Мастер золотые руки👍

[@Gennadiy12656]

Спасибо за коммент ВоДыМыЧ )

[@Игорь-с2е3ъ]

При проверке р/р его нагружать слабомощной лампой нельзя! При дохлом транзисторе р/р обмотку якоря не потянет,а слабая лампа при проверке покажет что р/р исправен.Учите матчасть ...и только потом других. 😊

[@Gennadiy12656]

Да ладно. Если когда нибудь не потянет, то нагружу больше ))) Только я не учу,а показываю,что делал.

[@СамвелСедракян-у2е]

МАСТЕР

[@Gennadiy12656]

Спасибо.

[@cerberzx]

1. 2:10 Как-это в этом генераторе быть не может? Заднее крепление скользящее и не подразумевает надёжного контакта в принципе, по умолчанию масса передаётся через переднюю крышку генератора практически на всех генераторах за небольшим исключением (я про те генераторы за которые ты не возьмёшься, к примеру реверсивный генератор Valeo i-StARS) 2. 4:33 Каких ещё паек? Контактная сварка!!! Надеюсь ты знаешь что это такое? 3. 6:09 Флюс Ф-64 крайне активен и требует обязательной очистки, или хотяб помыть поражённые участки раствором соды. Если конечно ты не запрограммировал повторный выход из строя генератора с целью повторного заработка. 4. 6:31 Твой малыш прекрасно справился с поставленной ЕМУ задачей 5. 6:52 Ну конечно, как не похвалить себя любимого, придумай сказку как тебя звали инженером на данный концерн и как ты отказался по очевидным причинам потому-как считаешь что паянное соединение с неотмытым кислотным флюсом гораздо надёжнее приваренного! А теперь перейдём к неисправности! 6. 8:17 Считаешь что генератор при отключенном зажигании должен потреблять ток аккумулятора? А ведь именно это ты и демонстрируешь в данный момент. Просто подумай, в данный момент твой неисправный регулятор напряжения подключен лишь к аккумулятору и подаёт приличный ток на условную обмотку ротора. Нет, не замечаешь???

[@Gennadiy12656]

А теперь попроще и попонятнее умник. Словесный понос меня не интересует.Про неисправный РР ты прав. Но я об этом потом понял.

[@СергейЕ-ф6х]

Добрый день хочу поделиться своей историей renault megane 2 2006 год нестабильный холостой ход машина работает на газу отлично, ровно, но когда подключаю бензонасос идёт просадка оборотов и начинает как бы троить двс, отключаю бензонасос всё хорошо не троит начинаю давать нагрузку обогрев заднего стекла свет дальний печка на полную идёт просадка оборотов начинает троить подключил ELM327 выяснил что заряд с генератора идёт в пределах 13, 4- 14 В отсоединяю фишку реле регулятора ничего не меняется идёт такой же заряд . Там же в программе ELM 327 в телефоне увидел что когда дополнительная нагрузка появляется во впускном коллекторе увеличивается давление вместо рабочего 350 уходит на 400миллибар и больше, соответственно мозги уже делают неправильную бензиновую смесь и двигатель колбасит нашёл на форуме что генератор управляется мозгами и ушёл в аварийный режим следовательно не работает рр. Генератор valeo там же на форуме нашёл подобные проблемы люди решали заменой рр но только на фирменный аналоги толком не работали при этом реле выдавало 14,2 14,5 в и всё становилось на свои места машина работала ровно. Может кому-то поможет.

[@Gennadiy12656]

Спасибо Сергей. Полезная информация.

[@_I_Hear_You]

Какая переменка... Между фазними обмотками и регулятором: полный диодный мост на + выход, и три диода ( по одному с каждой фази) заведено через регулятор на возбуд. Регулятор ни по какому контакту переменку не видит.

[@Gennadiy12656]

переменка...

[@vb0s2jslfvmrnf]

@@Gennadiy12656 Разве на на контакт Р регулятора подаются не положительные полуволны с диодного выпрямителя ?

[@Gennadiy12656]

@@vb0s2jslfvmrnf на сколько я помню на этот вывод приходит напруга с обмоток статора.

[@vb0s2jslfvmrnf]

@@Gennadiy12656 приходит переменное с обмоток или постоянное с диодного моста?

[@Gennadiy12656]

@@vb0s2jslfvmrnf На сколько я помню именно с обмоток,и без переменки не должно быть напряжения на щётках,иначе он будет постоянно включен. Посмотрите по генератору,у меня его уже нет.

[@arturogaiver8085]

Можете подсказать? если на холостых вообще зарядку не даёт,а на оборотах максимум 13,5 выдает 🤔 где копать? Или сразу поменять реле регулятор?

[@Gennadiy12656]

Я бы сначала его проверил РР да и сам генератор не мешало бы. Так слёту сказать трудно.

[@pavkos3474]

А на новом регуляторе делали аналогичную проверку. Как бы незачем... и всё же. Усомнила горящая лампочка при отсутствии привода "+" на клемму возбуждения. Получается, что при выключенном замке зажигания якорь всегда запитан? Может это и есть первый признак неисправности, а 16 вольт отсечки тому подтверждение.

[@Gennadiy12656]

Я не правильно сказал про + возбуждения. Приношу свои извинения,это не возбуждение,это всего лишь лампочка на панели. Возбуждение переменкой. А + не может быть на регуляторе На щётке без включения зажигания.

[@Ivachevigoryan]

Поменял подшипники и контактные кольца на генераторе валео, регулятор под 2 контакта в фишке, после этого зарядка была, потом где-то через 2-3 дня пропала, сначала прогревал минут 10 шла зарядка, потом запищала и пропала. Щётки в отличном состоянии прилегают по центру контактных колец. Куда копать? Рено меган 2 механика 2003 год 1.6 к4м

[@Gennadiy12656]

Копать везде. Ни кто вам не скажет не видя генератора. Может плохо пропаяли выводы колец,может при сборке что то повредили.А может и РР вышел из строя.

[@Ivachevigoryan]

@@Gennadiy12656 Контактные кольца прозваниваются между собой и массой.

[@Gennadiy12656]

@Игорь Ивачев Кольца с массой звониться не должны! Это КЗ. Естественно нет возбуждения и соответственно зарядки. Хорошо если РР не навернулся. Посмотрите вот это kzbin.info/www/bejne/pofMip2AZ6qSaqM Вторая серия kzbin.info/www/bejne/n4G7Zpuoa82Ybs0

[@Витаускас]

В чем отличие 2х контактного РН от 1- го ?

[@СлаваСоколов-о5о]

Все классно! Но все таки надеялся, что будет нагрузка. На х.ходу бывает, что кажется все норм, а под нагрузкой напряжение валится. В нормальных условиях незаметно, а вот когда наступают морозы, здесь все проявляется, особенно пуск дизелей, гена! должен трудится без промаха! Прочитал все комменты, все ответы убедительные, не вызывают сомнения, спасибо!

[@Gennadiy12656]

Спасибо за коммент.

[@АзаматАбдурахманов-п9п]

Здравствуйте,не подскажите у меня в машине кепит аккумулятор , сказала что это обгонная муфта но она рабочая . Ещё какие могут причины?

[@Gennadiy12656]

Я вообще не понимаю при чём тут обгонная муфта? Замеряйте напряжение. Скорее всего не работает реле регулятор.

[@АЛЕКСАНДРБАРСЕГОВ-х9з]

Может от генератора на холостых оборотах,на месте даёт вибрацию на руль?Чем больше включаю электропотребителей,тем больше вибрация.Спасибо.Авто ниссан икс траил.

[@Gennadiy12656]

Может. Холостые маленькие или посмотрите подушки двигателя. Хотя в принципе это нормально.

[@Океан-к8о]

Добрый совет! Замените цветную столешницу на однотонную ..к примеру белую...Глаз очень плохо воспринимает то что вы делаете на столе!

[@Gennadiy12656]

Я вас понял. Спасибо. Это вообще клеёнка с обеденного стола,досталась по наследству )))

[@googlealien407]

подскажите как на таком генераторе сделать 14.8 зарядку регулятор такой же очень нужно

[@Gennadiy12656]

Извините,не могу подсказать. Я его видел один раз в жизни ))) и разбирался методом тыка.

[@erichhipke9095]

Доброго здоровья. Спасибо за видео. Подскажите пожалуйста я купил генератор Бошш на 140ампер но у него реле было сломано, поставил реле от своего генератора Бошш на120ампер. Вопрос_теперь генератор будет выдавать 140ампер?. Спасибо

[@Gennadiy12656]

Здравствуйте. Конечно будет.

[@erichhipke9095]

@@Gennadiy12656 СПАСИБО!!! А почему тогда на некоторых реле есть маркировка120ампер?.

[@Gennadiy12656]

@@erichhipke9095 да хрен его знает.А почему на всех не указано?

[@isgnanicso2850]

Рр бош BR14- MO F 00 M 145225 ген 120а как повысить напряж диодом

[@Gennadiy12656]

если возбуждение переменкой,то думаю ни как.

[@GetReadyAuto]

Такой же генератор как на видео , утечка тока 2ампера магнитится сильно шкиф, поменял генератор на восстановленный машина проработала 1 день потом снова утечка тока уже на восстановленом и пропало возбуждение, переставил щетки со старого с реле регулятором , возбуждение есть заряд идёт , но так же утечка тока 2 Ампера, к тому же стала греться плюсовая клема сильно что это может быть в чем неисправность?

[@Gennadiy12656]

В первом случае скорее всего обмотка пробита на корпус. А во втором скорее всего Р.Р. На щётках всегда есть напряжение.И якорь всегда под напряжением.А напряжение на щётках должно появиться,только когда появиться переменка.

[@GetReadyAuto]

@@Gennadiy12656 стало греться клема плюс и правое стекло, когда первый раз подключил ведь была зарядка, может дело уже не в генераторе а в машине?

[@GetReadyAuto]

Ведь когда поставил восстановленый генератор ездил два дня без проблем

[@Gennadiy12656]

@@GetReadyAuto Всё когда то бывает в первый раз. Этот генератор до меня ремонтировали,и меняли РР. А у меня он оказался уже с нерабочим РР.

[@Gennadiy12656]

@@GetReadyAuto При чём тут правое стекло,и с чего ему гретьтся? Дело в генераторе. Проводка машины защищена предохранителями,а генератор нет.

[@ВаняОленев-р9г]

Молодец:-) крассавчегг спасибо большое за обзор так держать ты просто красссава

[@Gennadiy12656]

Спасибо за добрый коммент.

[@RS-rm9sr]

здравствуйте - не подскажите, можно поставить гену 120А - родной 90А ?

[@Gennadiy12656]

Конечно можно.

[@ВладимирПавлов-р3ц]

Здравствуйте. Подскажите на 21ниву поставили диодные надфарники при включении зарядка просаживаеться с 14.5до 12.7,выключаешь поднимаеться?

[@Gennadiy12656]

Что то не правильно подключили,а что именно,не могу сказать без осмотра.В любом случае такую просадку диоды не могут обеспечить. Может замеряли не там.

[@alexeyalyakrinskiy]

В очень редких случаях драйвер фары может гадить в сеть, сбивая электронику автомобиля. Но это совсем китайские фары должны быть.

[@sergeiangolenko7936]

Три раза перемотал и три раза чуть не помер.

[@Gennadiy12656]

бывает )))

[@bromox3761]

Как заявлено в характеристиках данного реле, оно выдаёт максимуи 14.5 вольт. А почему на стенде 14.2?

[@Gennadiy12656]

Ключевые слова "максимум" и "заявлено" ))) Не стоит обращать внимания,на то что заявлено,это почти ни когда не совпадает.

[@bromox3761]

@@Gennadiy12656 я не просто так спрашивал))) У меня такое реле стоит. У меня просто ЭУР странно работает. То легче, то туже. Генератор после прогрева движка держит на холостых 13.8 Но замечал что бывало 14.4 после запуска. Зимой на трассе отслеживал 14.5 Вообще не могут понять как это реле работает. Вроде нормально проехал расстояние, аккум должен быть заряжен и напряжение не должно пониматься. А может быть 14.2 на холостых. Или бывало 13.6 Я до гены докапался потому что люблю движок мыть и не накрывал при мойке его никогда. Думал может он что не так выдаёт. Хотя недавно перебирал, прозванивал, вроде всё хорошо. В ЭУР ошибок нет. Клеммы в норме.

[@Gennadiy12656]

@@bromox3761 С ЭУР я ни когда не сталкивался (не вникал),поэтому сказать ни чего не могу.Единственное,что я думаю, он должен нормально работать и от 12В. При включении зажигания он уже работает. А то что нет ошибок,это не показатель. Возможна проблема в механике,и это не покажет диагностика. 13.8 это нормально,а 14.5,после запуска тоже нормально. Т.К. после запуска акум просажен,отсюда для подзарядки нужен больший ток,естественно и напряжение выше.

[@aleksr8806]

Поднагрузкой проверял!!??

[@Gennadiy12656]

На автомобиле.

[@ВасилевВиталий]

Рр Китай однозначно реле неисправный

[@Gennadiy12656]

да неисправный,потому и поменяли.

[@АлексейБельчаев-ф1и]

Здравствуйте. Подскажите, что может быть если мерцают везде лампы, в фарах, в салоне? Реле регулятор под замену или может помочь замена щёток (впайка новых) и контакты почистить? Генератор валео

[@Gennadiy12656]

Приветствую. Замена щёток точно не поможет.

[@ViktorZokots]

Сегодня обнаружил, что при включенном зажигани на не заведенном двигателе, немножко к шкиву магнитится рожковый ключь, гвоздь 100 держится не падает. Выключаю зажигание, гвоздь падает. Генератор Bosch, новый 5месяц. Когда покупал устанавливали на стенд, проверили, сказали БОМБА. Накрылся диодный мост или регулятор напряжения???

[@Gennadiy12656]

Я не пробовал,но по идее так и должно быть. На якорь пришло напряжение,и якорь стал магнитом. С зарядкой всё в порядке?

[@ViktorZokots]

@@Gennadiy12656 . Вот на эту тему расказывает про намагничивание шкива. смот. с 3,50секунде, видео короткое. Хотел бы узнать Ваше мнение. kzbin.info/www/bejne/nJfYdJ57or57qbc

[@Gennadiy12656]

@Viktor Zokots Я не буду спорить с Валерием,он автоэлектрик,во всяком случае он так себя позиционирует. Я не автоэлектрик,и так себя ни когда не позиционировал. Я решаю проблемы по мере их поступления. И показываю,что у меня получилось/не получилось. Если у вас нет проблем с зарядкой,то не мешайте машине работать. Не тронь технику - она не подведёт. И ещё он показывает утечку при выключенном зажигании,а вы проверяете при включенном.

[@ИгорьУ-з1г]

Диодный мост

[@w123mb5]

Собрал на столе как у Вас. Регулятор отключается как положено при 14.2 вольт, но при подачи переменного напряжения лампочка которая на панель идет погасла, а лампочка на щетках ярче светить не стала (хотя она изначально светила ярче чем в пол накала) ! Говорит ли это о неисправности регулятора ?

[@Gennadiy12656]

Скорее всего нет. Может лампочка на щётках больше чем 5Вт. или переменка меньше чем 12-14

[@w123mb5]

@@Gennadiy12656 Спасибо за ответ и за видео! Очень познавательно!

[@Gennadiy12656]

@@w123mb5 Спасибо,стараюсь )))

[@ЕвгенийБукин-у6ц]

Геннадии, здравствуйте. Пропал заряд. Сначала на скорости от 120км/ч напряжение бортовои сети падало до 12,7 В. при меньшей скорости напряжение в норме. Поменял кольца и щетки. замечании по напряжению не было. Спустя 2 месяца заряд окончательно пропал. Проверяю реле лампои (без подачи переменного напряжения) лампа не светится. Обмотки прозвонил, выводы со статора пропаял. выводы диодов обжаты, не оторвать. Напряжение генератор не выдает совсем. На возбуждение 6-8 вольт. При работе двигателя, на щетках 0,6В. Реле регулятор под замену? или возможно что еще проверить?

[@Gennadiy12656]

Возбуждение тут переменкой. На видео у меня немного не правильно,я так думаю уже сейчас.Иначе якорь будет всегда под напряжением и будет разряд акума. Лампа которая подключена на L должна светиться и погаснуть когда придёт переменка,а вторая должна гореть,и погаснуть когда напряжение достигнет предела регулировки,например 14 -14.5 В.

[@ЕвгенийБукин-у6ц]

@@Gennadiy12656 а в моём случае, подскажите пожалуйсиа, в чем возможна причина отсутствия заряда.

[@ЕвгенийБукин-у6ц]

@@Gennadiy12656 лампа не горит которая на щётки подключена.

[@Gennadiy12656]

@@ЕвгенийБукин-у6ц Без переменки это правильно,а если и с переменкой не загорится,то регулятор в обрыве.

[@Gennadiy12656]

@@ЕвгенийБукин-у6ц Если всё в генераторе в порядке,проверяйте,или меняйте регулятор.

[@АлександрЛуковкин-ъ7ф]

Геннадий подскажите на данное реле регулятор или на допустим на другие регуляторы за место родной вышедшей из строя микросхемы использовать микросхемы серий L9407, L9911 не доводилось? может у вас есть такое видео интересно было бы посмотреть.

[@Gennadiy12656]

Здравствуйте. Пока нет. Где то читал,что это возможно,Если буду ставить,то только себе. Клиенту такое может показаться колхозом.

[@АлександрЛуковкин-ъ7ф]

@@Gennadiy12656 Да согласен на колхоз похоже но очень интересная темка для себя можно попробовать, тоже лежит неисправный бошовский регулятор всё никак не соберусь заказать микросхему с али начал изучать даташит на эти микросхемы вот какие можно попробовать серии (L9407, L9409, L9466, L9468, L9473, L9474, L9484, L9911)

[@Gennadiy12656]

@@АлександрЛуковкин-ъ7ф Темка интересная,но надо пробовать на себе))) У меня слава Богу пока всё работает.

[@alexeyalyakrinskiy]

Дело было не в бобине . . . Проблема в реле регуляторе 100% На 16 Вольт у него встроена аварийная отсечка, а рабочее напряжение 14 В он не держит или оно глючит. В нем неисправна цепь слежения за напряжением борсети, а возможно плохой контакт до блока предохранителей (контакт L ). Вот и весь секрет.

[@Gennadiy12656]

Не в бобине,а в РР и плохом соединении обмоток.

[@x84pav84x]

Как я понял, если при проверке регулятора идёт "недозаряд" или "перезаряд" значит регулятор неисправен? Ведь лампочка на "панели приборов" не загорается, когда Вы понижаете или повышаете напряжение ниже или выше допустимого!

[@Gennadiy12656]

Если недозаряд,то может дело и не в регуляторе,а перезаряд,точно в регуляторе. Что значит "допустимого"? Лампочка на панели погаснет,если напряжение больше 13В. но это не значит,что есть зарядка. Меньше 13.8В. это не зарядка.

[@x84pav84x]

У моего знакомого после запуска двигателя автомобиля форд 2 рестайл загорается через минуту лампочка зарядки. Если он не скинет клемму с аккумулятора, тот разряжается за ночь. Непонятно куда копать.

[@x84pav84x]

​@@Gennadiy12656думаю что дело в регуляторе, там где то идёт кз на корпус, которое "садит" батарею.

[@Gennadiy12656]

@@x84pav84x не думаю, попробуйте.

[@Gennadiy12656]

@@x84pav84x и что при этом он даёт зарядку? так не бывает.

[@aleksboss3496]

СУПЕР...!!!

[@Gennadiy12656]

Спасибо Алекс.

[@ВасяМерзликин-э6е]

О...каквсе сложно можно попроще

[@Gennadiy12656]

Точки плохо читаю ))) Можно проще - предлагайте.

[@notvisibleboy9319]

покажи

[@НПЮ]

Ай ,яй ,яй - хоть бы 100 ватной лампочкой нагрузили , правда дрель не потянет

[@Gennadiy12656]

потянет,уже грузил,вот тут kzbin.info/www/bejne/nGa1eXihd52aa7M и этот грузил, да и не особо это надо,ни когда не было такого,что бы не держал нагрузку рабочий геныч.

[@НПЮ]

@@Gennadiy12656 , ну это слабенькие генераторы с большими шкивами - апосля 60 ампер даже двухкиловатная болгарка тужится под нагрузкой

[@Gennadiy12656]

@НПЮ НПЮ этот был то ли 80,то ли 90А и моя дрелька справилась акум сильно посаженный + галоген Н4 два накала,это больше чем 100Вт. Если однажды дрелька не справится,подберу другой моторчик ))) К тому же я шкив не использую,я кручу за центр,а это не легче...

[@НПЮ]

@@Gennadiy12656 вот я и в изумлении - как так дрель ка то тянет

[@Gennadiy12656]

@@НПЮ не знаю,у меня как то спрашивали её мощность,а на ней уже ни чего не прочитаешь,искал по образу и подобию дрели "Диолд" такой не нашёл.

[@Wotreplays1st]

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, можно ли менять местами контакты L и S ? На генераторе сломалась фишка и не помню где какой провод, боюсь чтобы не спалить РР. Да и проблема в том, что не горит на приборке лампочка при включении зажигания,а генератор зарядку дает . Думаю поменять местами (контакты S и L )может поможет и лампочка будет загораться.

[@Gennadiy12656]

Извиняюсь Макс,но у меня на видео ничего нет про L и S ,есть L и FR. Если они не звоняться как короткое, а они скорее всего не звоняться,то менять их местами нельзя. Да и сложно,если штекер родной,там есть ключ,по другому не вставишь.Проверьте исправность лампочки.

[@дмитрийантропов-б3ж]

Спасибо тебе)!

[@Gennadiy12656]

И тебе спасибо за коммент!

[@lain7756]

Здравствуйте, можете подсказать, на таком же генераторе. Недавно ехал и загорелся на приборке аккумулятор, в итоге машина постепенно потухала и вообще заглохла, начал смотреть генератор, поправил все провода от генератора идущи, начал прикуривать от другой машины, завелась и на панели приборов исчез аккумулятор, после через 2 дня, поехал на заправку все нормально, завел и опять появился аккумулятор на приборке и так же машина села в нуль, трогаю проводку но уже не помогает, прикурил опять, снимаю - клемму со своего аккумулятора, машина глохнет, генератор не крутит. Каков может быть симптом?

[@Gennadiy12656]

Однозначно не скажешь. Проверять нужно всё.

[@БарышевВасилий-ф9з]

Ещё вот какое дело. На клемму "переменка" не обязательно подавать переменное напряжение. Я через светодидную контрольку с током потребления 7миллиампер подавал плюс на эту клемму. Контролька даже не засветилась, а эффект такой же, как и при подаче переменного напряжения. Лампа на щётках начинает светиться ярче.

[@Gennadiy12656]

Возможно.Я так не пробовал.

[@ГригорийЛапко-ф4ъ]

під нагрузкой і при мінусовій температурі після старта французькі гєни видають і 14.8 поки не прогріється двигун . в релє встроєний терморезистор бо коли стає тепло на вулиці напруга більше 14в вже не підвищується .

[@Gennadiy12656]

Возможно. Не знаю. Я гену не снимал и не ставил. Скажу только то,что Фольц это не француз.

[@УбыхияСтранаДушимоей]

Доброго времени суток Дорогой Геннадий! Думаю что ответите на волнующий вапрос.У меня на фольце,Проверял под нагрузку с фарами,печка, и тд Акб 13..30....Ген.13. 93.... Без нагрузки...Акб ..13...92....ген....14...06. Есть ли повод для диагноза или лечения?За ранее спасибо я подпишусь.

[@Gennadiy12656]

Привет Убых. 13..30 это отсутствие зарядки. Такой просадки с 14...06. быть не должно.Может где то контакт плохой? Или всё же РР косячит.

[@РамильШабанов-р5ж]

Здравствуйте. У меня вопрос если можно. Недавно решил собрать запасной генератор на свою 12 ку прежний выдавал 13, 50. Собранный выдаёт 14, 20 а с включёнными фарами и печкой 14, 10 но горит в пол накала контрольная лампочка на щитке приборов . Правда этот ген-ор имеет два выхода L и w я взял питание с L а w заглушил говорят что он идёт на кондиционер. В итоге, я промыл, почистил и обслужил прежний и установил он начал выдавать 13, 95. Как бы улучшил показания. Вот теперь чешу" репу" почему горит контролька в полнакала а заряд 14, 10- 14, 20? Регулятор напряжения новый контактные кольца без углублений прозванивал и обмотку и мост диодный вроде в норме так же Ротор, (намагничевается)?

[@Gennadiy12656]

Где то есть разница напряжений, в общем это не страшно.

[@ЕвгенийКирилкин-ь5ь]

Здравствуйте Геннадий, очень познавательное видео, вопрос по регулятору напряжения, по вашему опыту какие аналоги можно использовать, например фирмы patron, utm , можете посоветовать что лучше выбрать, конечно понятно что лучше оригинал но с сегодняшними ценами дорогое удовольствие.

[@Gennadiy12656]

Евгений я не большой спец в этом. Какие есть такие и ставлю. Методом проб и ошибок.

[@alenkakiriyakidi9996]

Добрый день, Геннадий. У меня такой же генератор. При замене сцепления передавили два провода которые идут на панель. Провода скрутил, зарядка идет, но постоянно мигает лампочка акаммулятора как будто не идет заряд. Подскажите как устранить и где искать.

[@Gennadiy12656]

Думаю только замена регулятора поможет. При коротком что то повредилось в нём.

[@rinattalkambaev648]

Доброго времени суток. Тойота Аристо 96 год. Загорелись лампы на щитке приборов перегрев катализатора и нет зарядки. При этом генератор выдаёт 14.3 вольта. При нагрузке падает до 14.2. индикатор горит, может сам по себе потухнуть. А сегодня заметил что аккумулятор закипел. Куда копать подскажите пожалуйста, менять генератор или же дело в коротком замыкании в цепи до лампы индикатора?

[@rinattalkambaev648]

И ещё при снятии фишки с генератора лампы тухнут. Значит я так понял по проводке все в норме, или нет?

[@Gennadiy12656]

Даже не знаю,что сказать. перегрев катализатора тут вообще не причём (если в приборкевсё в порядке),и напряжение нормальное,если ваш измерительный прибор не врёт. РР на Тойоте скорее всего не такой. "Акум закипел",может проблема с акумом,или напряжение поднялось?

[@Gennadiy12656]

при вкюченном зажигании,или работающем ДВС?

[@БарышевВасилий-ф9з]

Здравствуйте Геннадий! Снова пишу вот по какому поводу. С подобным ИРН экспериментировал довольно долго. И даже научился поднимать напряжение зарядки с помощью дополнительных диодов. Для этого я клемму +B регулятора сумел отсоединить от схемы внутри регулятора. Вывел наружу от места рассоединения два провода и к ним подключал диоды. По очереди диод Шоттке, Германиевый диод и кремниевый. Таким образом поднималась напряжение с диодом Шоттке на 0,4 вольта, с германиевым на 0,5-06 вольта (есть ещё пара таких диодов Д-303) и кремниевым диодом. До 0,8вольта. Я выставил на канал видео про эти опыты. Регулятор оказался не нужен владельцу. Не та модель. Куплен был новый с выходным напряжением 14,8 вольта. Старый у меня. На нём надо поменять щётки и попытаюсь сделать выводы, чтобы с помощью диода поднять напряжение с 14,2 до 14,8 вольта. Всё больше убеждаюсь что для современных АКБ всё таки нужно для нормальной зарядки напряжение в пределах 14,7вольта - 14,8 вольта.

[@Gennadiy12656]

Прикольные эксперименты! От генератора акум в принципе не заряжается,а подзаряжается,поэтому хотя бы два раза в год рекомендуется полная зарядка 1/10 ток от ёмкости акума на 10 часов. А при таком токе напряжение 15-16 В. Так что возможно напряжение на регуляторе стоит поднять.

[@isgnanicso2850]

Я на рр обрезал полукольцо оставив хвостик под разъем мама на место полукольца поставил круглую клемму с проводом соединил чз диод зарядка 14.9 для АКБ нормально только неясно сила тока меняется при установке диода?

[@МираЛекерова]

Здраствуйте. У меня гранта. При включенном генераторе показывает 14.2. Но на ночь оставишь утром не заводиться. Поменял аккумулятор,реле счетки 2раза. Не могу найти причину? В зимнее время через 1.30-2час не заводится.

[@Gennadiy12656]

Приветствую. Ищите утечку тока. Для начала попробуйте снять клемму на ночь,и утром заведётся.

[@vitalikragnarok1]

Здравствуйте подскажите как проверить регулятор 595379 валео с одним контактом

[@Gennadiy12656]

Я не знаю,что это за регулятор,возможно вот так kzbin.info/www/bejne/q2nEgWqena2NgKc

[@СергейИннокентьевичРодиков]

Износ тоже может быть причиной не заряда..либо заменить колектор либо проточить..паяльник очень хороший.ну и нагрузку нужно давать..с дрелью это не возможно..и старые гены желательно проверять на пробой высоким напряжением..соблюдая осторожность..220 опасно для жизни..мост проверяю тестером и лампочкой давая нагрузку...это же работа на коленке..стенд иметь это очень дорогое удовольствие.А так можно двигатель вместо дрели 2.2 квт..1000об или 1500об через конденсаторы..и можно крутить через ремень поликлин и клин.можно конечно и через мягкую муфту как дрелью..но слишком много мороки.ремень лучше.

[@Gennadiy12656]

Износ колец якоря естественно причина,ибо нет возбуждения. Протачивать надо в редких случаях,скорее всего там уже нечего точить. Щётка протачивает пазы по своему размеру. Высокое напряжение не обязательно. Стенд не такое уж дорогое удовольствие,можно легко собрать самому,просто мне он не нужен,места нет лишнего,и это не мой конёк/доход. Просто помогаю по возможности и желанию.

[@Евгений-о1н6у]

Не подскажите, хендай солярис пробег 50 тысяч, если завести авто вольтаж поднимается не сразу, а в течении секунд 10-15 и до 14.8 -14.9 вольт. Раньше было 14.3 . Акб новый поставил. Реле?

[@Gennadiy12656]

Скорее всего да.

[@графПаскудин]

здравствуйте. подскажите пожалуйста авто рено логан на ходу начали повышаться обороты двс загорелась лампа подушки безопасности и сел аккумулятор.зарядил аккумулятор запустил двигатель снял клемму машина заглохла что может быть.спасибо

[@Gennadiy12656]

Проверить генератор.А что в нём,сказать трудно.А может на него просто не приходит возбуждение.

[@ВладимирКашинский-с7у]

Сейчас на дизелях специально сделано так зарядка идет 15.5-15.7 потому что аккумы кальцевые им надо напряжение заряда 16.6 вольт

[@Gennadiy12656]

Да я знаю Са-Са да. Но это бензинка с гибридными пластинами.

[@iskensheraliev2989]

Здравствуйте Генадий. Не могли бы подскозать? При нагреве двигателя проподает заряд. Благодарю!

[@Gennadiy12656]

Уже ответил.

[@ВіталійКрецу]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста при включении зажигания на приборной панели не загорается лампочка зарядки, после пуска авто зарядка идет

[@Gennadiy12656]

Приветствую. Должна загораться. Проблема либо в лампочке,либо в проводке. Проверьте на разъёме генератора.L + постоянный плюс. Если не ошибаюсь.

[@ВладМирный-д3э]

Спасибо большое за полезное видео. Подскажите пожалуйста, как найти среди этих 11 паянных пар выводов обмоток три контакта трех фаз?

[@Gennadiy12656]

Если я правильно понял вопрос,то 3 фазы выходят на диодный мост.,а то что они парами,это просто для увеличения мощности генератора.

[@rusikenot]

Подскажите, на снятом генераторе, при раскрутке его шуруповертом и при подаче возбуждения, шуруповерту становится очень тяжело его крутить. Это нормально, или при возбуждении генератора это не должно быть сильно заметно?

[@Gennadiy12656]

Если подключен к акуму,то это нормально. Вот как здесь у меня kzbin.info/www/bejne/nGa1eXihd52aa7M

[@vitoscaletta8966]

Здравствуйте срочно такой генератор в ремонте не понятно для проверки что куда подключили сзади,можете помочь?

[@Gennadiy12656]

Не совсем понял вопрос.

[@vitoscaletta8966]

@@Gennadiy12656 когда проводили проверку, я не понял куда подключили провода,у меня такой же генератор,сзади 2 болта плюсовых и не могу понять где возбуждения,у некоторых возбуждение просто одним папой торчит,а у меня на реле регуляторе фишка и там 2 папы,где возбуждение понять не могу и на какой плюс цепляться

[@РоманПримус]

Очень годный канал, спасибо вам мастер за проделанную работу. Лайк и подписка.

[@Gennadiy12656]

Спасибо Роман.

[@SerbinDen]

Здравствуйте. Подскажите, что если генератор не держит нагрузку, а регулятор при этом отрубатся на 14.5, как положено. Диодный мост проверен, токосьемные кольца заменены. Означает ли это, что регулятор все же не исправен?

[@Gennadiy12656]

Здравствуйте Денис. Немного не понял что значит "генератор не держит нагрузку" Какую нагрузку и как это проявляется?

[@SerbinDen]

@@Gennadiy12656 К примеру АКПП в режиме D стою на светофоре, включается вентилятор радиатора, напряжение падает до 12.5. В режиме паркинг включаю ближний свет и обогрев заднего стекла - падение до 12.8v. Это ещё кондиционер не включен. Год назад менял магнитолу, дак та произвольно выключалась. Поменял по "браку" на такую же, но ситуация повторилась. Сейчас обзавелся вольтметром в салоне авто и наблюдаю такую картину с просадкой, и понимаю, что магнитола вырубались из-за не хватит питания, дабы не разрядить аккумулятор. Вот такие дела.

[@Gennadiy12656]

@@SerbinDen Я так понимаю,что если ни чего не включено,то напряжение борта 14.5В. Или нет?

[@SerbinDen]

@@Gennadiy12656 14.1- 14.4

[@Gennadiy12656]

Регулятор тут точно не при чём. Я думаю либо плохой контакт на обмотках статора,и работает например на двух,либо всё же мост. И самое простое проскальзывает ремень генератора.

[@gochagamsahurdiya8225]

Спасибо большое за инфу я мучайся с таким генератором правда от мерседеса но все так же в итоге оказалось подкова не не контачила по следам заметил но снятие подковы ещё то занятие а вот за проверку таблетки отдельное спасибо я сомневался не уверен был в том что можно все таки так проверить таблетку или нет

[@Gennadiy12656]

Рад,что помог. Спасибо за коммент.

[@ДмитрийКолосов-ъ5к]

Доброго здравия вам! Подскажите возможно ли подключить к такому генератору выносной рр?

[@ДмитрийКолосов-ъ5к]

Если возможно, подскажите пожалуйста как!

[@Gennadiy12656]

Здравствуйте. Думаю,что можно.но нужен подобный.Тут РР возбуждается переменкой с обмоток. Если РР будет другого плана,то надо переделывать схему возбуждения т.е возбуждение должно быть от замка зажигания.

[@Gennadiy12656]

Не помогу,потому что генератора такого нет,а по памяти сложно.

[@АсрудинМинтемиров]

Новые релюшки китайские много раз так и у меня было минял реле

[@Gennadiy12656]

Нынче всё китайское,но это не значит плохое. Пока проблем нет. Проблема была в непропае статора.

[@ЖорикВартанов-о9ы]

Хорошо,что всем отвечаете.Бывает и не дождёшься ответа )))

[@Gennadiy12656]

Спасибо Жорик. Стараюсь.

[@ДинарИшметов]

Здравствуйте, заменил кольца коллектора, реле регулятора, когда закручиваешь винты регулятора один из которых соединен с корпусом происходит замыкание коллектора об массу в чем причина?

[@Gennadiy12656]

С чего вы взяли,что это замыкание? Короткого там быть не должно,должно быть сопротивление равное сопротивлению якоря,если так то всё нормально. Цепь замкнута через щётки.

[@ДинарИшметов]

@@Gennadiy12656 спасибо за ответ

[@Gennadiy12656]

@@ДинарИшметов не за что )))

[@alenkakiriyakidi9996]

регулятор поменял, проблема осталась. мигает лампочка и пищит зум, зарядка идет. Машина пассат б5.

[@Gennadiy12656]

А до замены зарядка была,сколько? Сколько после замены? Почему решили,что зум пищит из за генератора? Обычно зум пищит по давлению масла.

[@alenkakiriyakidi9996]

@@Gennadiy12656 Зум в пассате пищит и низкий уровень масла, низкий уровень топлива, поднят ручник, нет зарядки и т.д. Думаю проблема в плохих скрутках, надо пропаять. Завтра займусь. Регулятор менял, стерлись щетки. Сегодня восстановил старый регулятор, поставил вместо нового MOBILETRONA. Завел, зарядка пошла 14,5. Немного машину потрусило опять начала мигать лампочка заряда. Завтра пропаяю провода в скрутках.

[@Gennadiy12656]

Возможно,я судил по более старым версиям Ауди. Про РР могу только сказать "не все йогурты одинаково полезны" Тоже и про РР ))) Если проблема только в щётках,я бы заменил щётки.

[@dser-ri2fc3h]

Подскажите а у меня на RAV4 когда холодная показывает 14,2 а когда нагревается машина показывает 13,8 у меня подозрение что диодный мост уже за 200.000 пробега начинает вые , а ваше мнение какое? Щётки поменял недавно

[@Gennadiy12656]

13,8 это нормально.

[@dser-ri2fc3h]

@@Gennadiy12656 образно это да нормально, всегда было 14,2 никаких просадок и вот последнее время началось, как нагревается двигатель тогда просадка происходит на 13,8, Я думаю что это диодный мост начал барахлить

[@Gennadiy12656]

Дело не в мосте. Скорее всего акум устал.

[@dser-ri2fc3h]

@@Gennadiy12656 утром замерял аккумулятор 12,8

[@Gennadiy12656]

ну не знаю,может где то неконтакт,может Р.Р. так работает. Попробуйте другой акум,поменяется что нибудь.

[@ИгорьЛуданов]

кантактная сварка.Обжато ..,,

[@Gennadiy12656]

Контактной сварки не обнаружено,только обжим.

[@evgenijlevadnyj1385]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, генератор 03С 903 023D, появляется вой после после запуска двигателя спустя 10 минут. Вой идёт от корпуса генератора, подшипники поменяны. Зарядку даёт 14.3, под нагрузкой тоже 14.1-14.2. Вой на холостых оборотах и при сбросе газа. На холодную тихо всё. Подскажите, может есть идеи у кого то?

[@Gennadiy12656]

В принципе любой генератор немного воет. Если завести машину без возбуждения генератора,то он не воет,а при подключении возбуждения геныч начинает работать,слышно и по нагрузке ДВС и геныч начинает немного выть. Если вой сильный надо посмотреть какой ток в это время потребляет машина.

[@PetroUralov]

обмотку пробило

[@MrDarkshine1]

А если напряжение под максимальной нагрузкой проседает до 13.7 это нормально?

[@Gennadiy12656]

Нормально.

[@condeater5772]

​​@@Gennadiy12656А если сначала 14.3, во время движения падает до 13,2 и потом колеблется 13,2-13,4 В ? Подскажите если не трудно. Почитал комментарии к видео и думаю нужно щётки проверить.

[@Gennadiy12656]

@@condeater5772 зто мало,но может это погрешность прибора. У меня китайский вольтметр стоит, и показывает без света 14В. ,включаю свет 13.3 В. Измеряю мультиметром на акуме 13.9 В.

[@sensei8078]

Здравствуйте,У меня после ремонта гены, начал свет и лампы приборки то ярче то тускнее при изменении оборотов. Замер показал скачки до 16в. В чем может быть причина? Меняли все кроме моста.

[@Gennadiy12656]

Скорее всего регулятор. Поставьте старый.

[@Адамов-ъ8ц]

Здравствуйте а какая машина ?

[@hendricstirov5509]

Так что там в итоге, работает генератор или нет??? Генератор фирмы VAG)

[@Gennadiy12656]

Работает и уже не первый год.

[@hendricstirov5509]

@@Gennadiy12656 У меня на БМВ е46 точно такой же, в данный момент собираю после разборки, правда снимал не из за поломки а для профилактики смазки подшипников, короче разобрал а там кольцам уже кирдык, максимум 1000 км проехали бы, короче заменил их, смазал все, завтра наверно поставлю уже. Пробег 312 тысяч, машина 2004 года! Эти генераторы и в правду делали на совесть! Вам удачи и спасибо за вашу работу, вся информация полюбому полезна и пригодится если не сейчас так когда нибудь, так как это опыт, а опыт это то, что помогает в некоторых случая интуитивно поставить диагноз той и иной неисправности!) К стати я тоже пропаял данные контакты!)

[@Gennadiy12656]

Спасибо за коммент HEndrics Tirov. Желаю удачи и верю в то что всё будет супер. После замены колец,проверьте не звонятся ли с массой якоря. А пропай лишним не будет.

[@hendricstirov5509]

@@Gennadiy12656 Прозвонил все норм, всего вам хорошего!👍✊🖐️

[@Gennadiy12656]

Ну удачи вам!