No video

Как работает проскальзывающее сцепление мотоцикла / clutch mod at suzuki hayabusa gsx1300r

  Рет қаралды 4,826

Lord 600cc

Lord 600cc

3 жыл бұрын

Всем привет. В этом видео покажу и расскажу об элементах проскальзывающего сцепления на мотоцикле suzuki hayabusa gsx1300r, расскажу зачем оно необходимо, а также как его можно модифицировать либо исправить в случае износа

Пікірлер: 24
@openidqd
@openidqd 10 ай бұрын
Сколько слышал пот проскальзывающее, но только сейчас подумал, сто не знаю конструкции. Спасибо.
@Lord600cc
@Lord600cc 10 ай бұрын
Принцип работы достаточно простой, но только не всем оно нужно. Спасибо за комментарий.)
@Valtos-man
@Valtos-man 2 жыл бұрын
СпасибОк!!!!!!!!!!!!
@motoRESURS_777
@motoRESURS_777 3 жыл бұрын
Проскальзывающее сцепление это тема
@Lord600cc
@Lord600cc 3 жыл бұрын
Помогает управлять сверхмощным мотоциклом.)
@user-gk6gc4wd8j
@user-gk6gc4wd8j 2 жыл бұрын
@@Lord600cc"ферритовые"... я пошел отседова
@Lord600cc
@Lord600cc 2 жыл бұрын
@@user-gk6gc4wd8j фрикционные диски называют также ферритовыми.
@user-gk6gc4wd8j
@user-gk6gc4wd8j 2 жыл бұрын
@@Lord600cc это магниты ферритовые, а фрикционные диски могут назвать ферродо, от названия фирмы, которая запатентовала фрикционный материал около ста лет назад. Сразу вспоминается "интрегал" из приключений электроника
@Lord600cc
@Lord600cc 2 жыл бұрын
@@user-gk6gc4wd8jэто всё буквоедство из разряда "это не ксерокс-копир, а МФУ". При запросе в гугле можно спокойно отыскать необходимые диски сцепления под любым названием, но на суть работы проскальзывающего сцепления это никак не влияет.
@mishany9998
@mishany9998 2 жыл бұрын
Не понял пример про износ узла, что трогаешься , начинает скользить, потом обратно схватывается и глохнешь. Оно ведь не проскальзывает из за передачи момента от двигателя к колесу, а только от передачи момента от колеса к двигателю. И получается при начале движения, не может создать такой эффект. Или может я не прав? Я не иронизирую, просто пытаюсь разобраться что да как, ведь я новичок.
@Lord600cc
@Lord600cc 2 жыл бұрын
От колеса к двигателю проскальзывание происходит, если износа узла нет - колесо тормозит ведущую звезду при скидывании передачи вниз, сцепление рассоединяется, колесо не срывает. Старт происходит как обычно. Если муфта разбита резкими ускорениями, то она получает скос с другой стороны и уже начинает проскальзывать в другую сторону: при резком увеличении крутящего момента муфта выскальзывает разъединяя диски до моментам уравновешивания усилий между муфтой и колесом. То есть сразу мотоцикл дёргается, происходит скачок оборотов, потом падают из-за соединения дисков в корзине и мотоцикл поехал. Чтобы исправить это, муфту заваривают, подкладывают шайбу или меняют на неразъёмный узел.
@mishany9998
@mishany9998 2 жыл бұрын
@@Lord600cc все, понятно. Спасибо)
@albinmay
@albinmay 2 ай бұрын
Оно идёт на дожатие дисков когда начинаешь трогаться и расслабляется когда отпускаешь газ, автор не прав, посмотрите на пружины сцепы бусы первого поколения 2000г,что они могут прижать, зажатие происходит самой муфтой но это на хаябуса, на других мотах наоборот может работать, те разжимается при сбросе и все
@albinmay
@albinmay 3 ай бұрын
Не совсем правильно. Диски сцепы находятся изначально в полуприжатом состоянии, недостаточно для того чтобы эффективно тронут я но достаточном чтоб при сбросе газа они проскальзовали, когда трогаешся то внешняя часть муфты идёт вверх относительно средней части по углам скоса и дополнительно зажимают диски, ход 4.2мм.
@Lord600cc
@Lord600cc 2 ай бұрын
Изначально диски прижаты друг к другу пружинами корзины сцепления и за счет масла между ними проскальзывать они не могут. Муфта сделана таким образом, что при резком повышении оборотов двигателя при условии торможения колесом, за счет скосов муфта идет вверх (в сторону "от двигателя") диски немного расходятся и получается эффект проскальзывания. Диски сцепления прижаты всегда друг к другу, кроме момента нажатия на рычаг сцепления и момента выходы муфты со своего места за счет скосов.
@albinmay
@albinmay 2 ай бұрын
@@Lord600cc дело в том что когда закручиввешь пружины внутренняя часть муфты максимально идёт вверх а когда даёшь газ то она идёт к двигателю тем самым создавая прижимной момент при троганньи, если просто заварить муфту в верхнем положении не усилив тем самым пружины то сцепа будет буксовать
@albinmay
@albinmay 2 ай бұрын
Диски прижаты друг к другу но они могут пробуксовывать так как прижаты изначально не достаточно сильно а муфта как раз придаёт это усиле при открытии газа
@albinmay
@albinmay 2 ай бұрын
@@Lord600cc ровно наоборот муфта срабатывает на зажим сцепы при отгрытие газа
@Lord600cc
@Lord600cc 2 ай бұрын
@@albinmay у этой муфты нет такого скоса, чтобы сжимать дополнительно.
@user-ir4eq3vj1j
@user-ir4eq3vj1j 7 ай бұрын
Спасибо за обзор, после того как услышал про ферритовые диски, закрыл видео.
@Lord600cc
@Lord600cc 6 ай бұрын
Комментарий оставил и то ладно.)
How I Did The SELF BENDING Spoon 😱🥄 #shorts
00:19
Wian
Рет қаралды 34 МЛН
Look at two different videos 😁 @karina-kola
00:11
Andrey Grechka
Рет қаралды 8 МЛН
Doing This Instead Of Studying.. 😳
00:12
Jojo Sim
Рет қаралды 30 МЛН
Такого еще не было! ПОЛНЫЙ разбор работы сцепления на китайских мотоциклах
40:50
1999 Suzuki Hayabusa Clutch Replacement
21:13
Sticky Rubbers
Рет қаралды 15 М.
Правка мото-дисков.
1:47
Владимир Исаков
Рет қаралды 2 М.
[И.М.] Квикшифтинг, как оно работает
21:01
Нескучно о коробках передач на мотоциклах.
20:00
Илья Сплин (ProJapan)
Рет қаралды 106 М.
Настройка Suzuki Hayabusa на нашем диностенде!
25:40
How I Did The SELF BENDING Spoon 😱🥄 #shorts
00:19
Wian
Рет қаралды 34 МЛН