Это комментарий для продвижения канала. Он достаточно длинный. Я скопировал его и оставляю сдесь. Надеюсь, ты сделаешь то же самое. И мир стал чуточку лучше :)
@annetbarz3 жыл бұрын
Это комментарий для продвижения канала. Он достаточно длинный. Я скопировал его и оставляю сдесь. Надеюсь, ты сделаешь то же самое. И мир стал чуточку лучше :)
@georgiikamenev99193 жыл бұрын
Это комментарий для продвижения канала. Он достаточно длинный. Я скопировал его и оставляю здесь. Надеюсь, ты сделаешь то же самое. И мир стал чуточку лучше :)
@upastuhov3 жыл бұрын
Это комментарий для продвижения канала. Он достаточно длинный. Я тоже скопировал его и оставлю здесь с благодарностью авторам, делающим этот мир чуточку лучше!
@AggressiveProMotion3 жыл бұрын
Это комментарий для продвижения канала. Он достаточно длинный. Я скопировал его и оставляю сдесь. Надеюсь, ты сделаешь то же самое. И мир стал чуточку лучше :)
@vladimirvishniveckij42013 жыл бұрын
Я пишу очень длинный и даже немного содержательный комментарий, чтобы видосы из этого канала попадали в предложку мне и тем, кого гугл считает похожей группой пользователей. Лайк поставил.
@MaximVoytov3 жыл бұрын
Скутерец здорового человека)))
@DedZhenyaYT2 жыл бұрын
Ахахахахахахахахахахахахахахахаах, точно, так похожи
@aveinhumanitas26952 ай бұрын
Тоже подметил 😂
@VadimAnet3 жыл бұрын
Ух ты, если это попытка выйти на новый режим работы - мое почтение!
@golosbezdoka3 жыл бұрын
Хотим стать коммерческим каналом) На этой неделе будет ещё один ролик)
@MishaCraft3 жыл бұрын
А о чем речь?..
@СемёнКольцов-о1ы3 жыл бұрын
@@MishaCraft о частоте выхода переводов
@madmancheg3 жыл бұрын
6 лет назад, когда сломал левую руку в районе запястья, очень помогло, что я тренировал на своей Катане GSX400S переключаться без сцепления.... Силы хватило только тронуться а дальше по городу 30 километров утром по пробкам и светофорам в режиме "без сцепы" (т.е. ехал как дед, но зато не заглох ни разу и не пришлось снова напрягать травмированную руку!).... Доехал удачно до дома, потом в травму уже на такси! =))) Это очень важный навык не только на мото но и на автотранспорте!
@kamilumarov37213 жыл бұрын
то чувство, когда у тебя первым мотоциклом была Ява и ты думал, что опция переключения без выжима сцепления на руле есть на всех мотоциклах. ))
@CarinaED4S3 жыл бұрын
На ИЖ Ю5 тоже есть )
@victorluzan9433 жыл бұрын
😂😂😂🖒🖒🖒✌
@benjaminBTN3 жыл бұрын
И даже трогаться можно было без сцепления, по крайней мере на Юпитере
@ВиталийТолубаев3 жыл бұрын
И на Яве тоже)
@mahovik683 жыл бұрын
@@CarinaED4S на всех Юпитерах есть))
@ossipovvladimir3 жыл бұрын
Если тебя взяли в плен, посадили на цепь и заставляют работать, ты там это, не сопротивляйся сильно 😂
@ax3cbr3 жыл бұрын
Очень толково объяснено. Без сцепы на рядной четвёрке и на V2 клацаю передачи вверх, вниз - не решаюсь.
@DaShotful3 жыл бұрын
"Если делать всё правильно.." А если делать как все, то вы уже знаете в каком гараже выставят счёт за раздолбанную коробку.
@freerider66883 жыл бұрын
Как шивера купил почти сразу эту технологию освоил,в светофорных гонках мне нет равных😁
@Hesoyam_3693 жыл бұрын
Благодарность Голосу Бездока за проделанную работу! Так приятно снова ненадолго окунуться в мир мотоциклов, находясь дома в кресле)
@TLR11003 жыл бұрын
Спасибо за видео! Я начал практиковать переключения без сцепления с подачи Болта, когда он еще был с нами. На самом деле несложно, по крайней мере, на эсвэхе.
@Pstor883 жыл бұрын
На вэобразниках и одноцилиндровых тяжко с этим. На рядниках норм)
@igor-igor8883 жыл бұрын
Тоже от ,,болтала ,, учился этому
@kolomenski793 жыл бұрын
какого объёма суза?
@92sugafree3 жыл бұрын
@@Pstor88 на чекушке легко, хотя тоже одноцелиндровая, на 650 тоже
@racoonfamilyvan77973 жыл бұрын
@@92sugafree на vtr250 тоже легко. По крайней мере, передачи вверх
@motororshah3 жыл бұрын
Я ознакомился лет 13 с этим,когда порвался трос сцепления на трассе ночью🤣🤣 отличный выпуск👍
@ПэнхэтДжокера3 жыл бұрын
Думаю все когда- нибудь рвали трос сцепления и нормально доезжали до дома. Для этого не нужно разжёвывать это в ролике на ютубе. Но поставив новый трос, большинство продолжали ездить по нормальному, а не дрочить зазря коробку.
@antoniolsn251811 ай бұрын
Я на машине так ездил. Трогался на стартере и вперед
@vladyslavtrifonov4657 ай бұрын
Тоже было. На Восходе 3М. Со второй и с толкача. Доехал нормально
@MyhasDomanskii3 жыл бұрын
Разложился на асфальте,сломал рычаг сцепления,доехал до мастерской и на месте поменял) Ваши ролики очень полезны, спасибо за Ваш труд-и оригинального канала,и переводчиков)
@ЮрийСлав10 ай бұрын
а как трогался? ?
@MyhasDomanskii10 ай бұрын
@@ЮрийСлав без сцепления, газом только
@EvgeniyuCherniavsky3 жыл бұрын
А ты хорош чел, продолжай. По идее если регулярно делать выпуски то продвижение будет
@ВикторияСолдатова-п3э3 жыл бұрын
О, прикольно. Полезная информация. А я случайно переключила скорость забыв выжать сцепление и переживала что так сделала. Оказывается это нормально. Буду пробовать практиковать)
@bigbang2593 жыл бұрын
какая норма, ты что) он сбрасывает резко газ и в этот момент переключает если вверх переключаешь. Просто дергать передачу при езде вообще не норма без шифтера
@timoszkin3 жыл бұрын
Вчера посмотрел оригинал и тут же вышел перевод от Бездока! Круто!
@garage_223 жыл бұрын
Все верно. Сказано. У меня в видосах тоже спрашивают как так ты на планете переключаешь КПП без сцепы. Ответ в этом видео. Все легко и просто главное понять когда и как..)👍
@СергейСоболев-ы2т6 ай бұрын
ну да ,если иж то там полуавтомат сцепления стоит. и не надо выжимать, само выжимается.
@Persona_gratto3 жыл бұрын
MC garage самый лучший технарский каналтна на KZbin 👍
@charlieblackxvs3 жыл бұрын
Спасибо за новую серию кинофильма!Отличная работа!ждем Райна))
@Zemlyanin68913 жыл бұрын
Голос Бездока, благодарю тебя за труб. Успехов тебе. 👍👍👍
@Lyadetskiy1743 жыл бұрын
А потом "Мотоциклы с вылетающей 2-3-10: встречайте на всех дорогах страны!" Чёт МС Гараж прям расстроил, не ожидал от них такого А перевод и озвучка отличные, спасибо)
@SmaIITrap6 ай бұрын
Давненько езжу на повышении без сцепы и на понижении с перегазовкой, но со сцепой , 600 и литр, 2 скзона п, коробки живые)
@Dani_Gluk3 жыл бұрын
Классное видео. Болт из Мотонексус очень подробно разжевал данную тематику. Советую глянуть
@Karakoram35rus3 жыл бұрын
Это полезный навык и он выручал меня однажды.
@MarxEngelsLeninStalin3 жыл бұрын
Всегда приятно послушать голос бездока
@ПереДелать-т6ы3 жыл бұрын
👍 На отечественных мотоциклах можно трогаться без ручки сцепления используя лапку кпп.
@GasikGas3 жыл бұрын
Спасибо, бездок. Очень хорошо!
@ИванКриворучко-ш8ь3 жыл бұрын
Вообще огонь ролик. У меня как раз передачи сильно перекрываются. Я чесно говоря постоянно мучался с переключением передач. Я почти приноровился. Но пока на автомате не всегда получается. Единственный способ какой я нашел чтоб четко переключатся это переключатся быстро и немного газу поддавать. Надо однозначно пробогвать.
@martalex_msk3 жыл бұрын
Круто, напишу коммент. Не снижайте планку! :)
@vasiliyd42783 жыл бұрын
Я бы на чужом моте потренировался😀, 👍 ✌️
@ІванГайдучик-я6н3 жыл бұрын
Я освоил это на своем, отлично при ускорении переключаться на высоких оборотах, в остальных случаях нет - только в случае обрыва тростка/поломки гидравлики
@saltivski_vepri3 жыл бұрын
Что-то там для продвижения видео, молодцы ребята, отличный перевод, давайте чаще в видосики,ну а ютуб вам бабосики)))
@landbauer523 жыл бұрын
Спасибо за озвучку✌️
@gator_fz3 жыл бұрын
давно практиковал переключение вверх, а когда в дороге порвался трос сцепления то и вниз пришлось научиться))
@streptocyte3 жыл бұрын
Да честно, только начал ездить на первом моте r6, про переключение вверх знаю, а вот обратно, всё таки жалко коробку. Спасибо за перевод
@ZmeyGaryny43 жыл бұрын
Я слушаю голос Бездока. Спасибо!
@Katalski3 жыл бұрын
Вниз щелкать жалко коробас, если честно) Там у фортнайна интересный ролик про свешивание в повороте вышел, думаю, многим было бы полезно ознакомится, нужно делать!)
@golosbezdoka3 жыл бұрын
Будет, уже добавили в очередь.
@crazydizel3 жыл бұрын
Отличное видео! Спасибо за переводы)
@ZonD93 жыл бұрын
самое доходчивое объяснения на ютубе
@defeatyou3 жыл бұрын
Спасибо за выпуск чуваку со стпанеым именем Голос Бездока! 🖤
@ЧетСкучно-к8г3 жыл бұрын
ох чувак, спасибо что ты есть, я посмотрел все видео в твоей озвучке! и в добавок, Это комментарий для продвижения канала. Он достаточно длинный. Я скопировал его и оставляю сдесь. Надеюсь, ты сделаешь то же самое. И мир стал чуточку лучше :)
@emilslobodsky69063 жыл бұрын
Спасибо большое за школу получается отлично, плавно.
@Fumster3 жыл бұрын
Блиин еще пол года ждать чтобы попробыват, а видео класс!
@gazer1443 жыл бұрын
Перевод про правильное вилии, о котором упоминалось, будет?
@golosbezdoka3 жыл бұрын
Будет! Очень полезный ролик.
@moto18vtk3 жыл бұрын
@@golosbezdoka интересно будет посмотреть Очень жду
@mario227ts3 жыл бұрын
Я на автомобиле с ручной коробкой ездил с вытекшей жидкостью и не работающим сцеплением, заводился на передаче, потом переключал по оборотам без газа. Два дня отъездил))
@golosbezdoka3 жыл бұрын
А светофоры?)
@dantedevil4443 жыл бұрын
Дааа! Спасибо за видео, бездок! Молодец! Ждем ещё!
@andreyvictorovich393 жыл бұрын
Спасибо! Нужно видео про работу коробки
@yuliybeilin50383 жыл бұрын
Супер, только так и пытаюсь делать, ... Учусь. Спасибо
@xsvarogichx3 жыл бұрын
Передаточные значения на каждой скорости кпп разные и когда ключ одно шестерни замкнут в замке например 3й скорости соседние шестерни крутятся с большой скоростью относительно друг друга и как ты не переключай будет удар, может не сильный но будет по любому, там всё стальное и хоть сколько то да и весит, ключ не сразу может в замок попасть ещё, тогда и вилочке достанется. А потом люди будут ныть что у них вторая начала выбивать или любая другая, так как слизало грани на замках с ключами. Жмите сцепление гонЩеги мамкины, это всё для трека сделано, где у вас пару кпп в боксах лежит.
@bikeonoor40065 ай бұрын
Согласен. Причём, так будет в том лучшем случае, если угловые скорости шестерён уравнены. Если нет, то моментально будет выбран зазор и произойдёт это уравнивание ударом в сторону двигателя с его совсем не маленьким моментом инерции. При выжатом сцеплении, всё то же самое, но момент инерции сцепления гораздо меньше.
@beetle-213 жыл бұрын
ну и комент в развитие канала естественно😎 больше переводов больше коментов, удачи дружище🤘
@rsergienko3 жыл бұрын
Спасибо, Ребяты! 😉
@RomanKotov083 жыл бұрын
Как всегда, благодарствую за замечательный контент!!!!
@ВованПопер3 жыл бұрын
Поджатие лапки передач без сброса нагрузки (газа) чревато более быстрым износом вилок в коробке , так как вилка пытается сдвинуть шестерню , которая находиться в нагруженном зацепе ( хоть автор говорит , что кротко временно можно ) .
@moto_alex3 жыл бұрын
Делаете правильное дело единственный момент чтоб переводы были согласованы с владельцем .
@Ostap..Bender3 жыл бұрын
Отличное объяснение! Так держать, ждём новых кинохроник,
@RatamahattuS Жыл бұрын
Интересно. Надо попробовать. Спасибо за качественный контент. :)
@beetle-213 жыл бұрын
благодарочка за перевод👍 коротко ясно и понятно👌
@sebastiansebastianovich89233 жыл бұрын
Хорошо раскрыта тема, спасибо! Ждём новых видосов)! Спасибо за озвучку хороший человек)
@barcooler3 жыл бұрын
Нифига она не раскрыта. Типа сказал что переключайтесь без сцепления, и всё. Никак не объяснено по сути. Попробуй в машине повтыкать скорость без сцепления, расскажешь.
@MrAlaleksey3 жыл бұрын
точно такая же схема как и на авто с механикой, это если кто ещё помнит, что такая бывает)
@Darth_Sith3 жыл бұрын
Голос, как ВСЕГДА TOP 🔥🔥🔥
@АлександрФомин-щ5я3 жыл бұрын
На старых газонах опытные водители тоже переключались без сцепления!
@Asfalter03 жыл бұрын
Вряд ли. Просто в коробасах с подвижными шестернями без перегазовок вообще не переключишь.
@АлександрФомин-щ5я3 жыл бұрын
@@Asfalter0 Как раз переключишь и достаточно легко при наличии опыта!
@ilyaivanov22832 жыл бұрын
Благодарю за интересное видео!
@ИльяСтукалов-ч4й3 жыл бұрын
Ага, вроде всё было мягко, но закончилось развалом вала в коробке на 120. Полная блокировка заднего колёса. Не буду рассказывать, что ушло на минус. Главное, что сзади ехал кореш на машине и вовремя отреагировав, сумел тормознуть ряд на федералке
@ЖизньАльфаДог3 жыл бұрын
Хорошо сказано 🤣 но я не в Америке 😅😅 Все равно лайк и коммент 😊👍😃💪 Хорошое видио для тех кто ещё не в теме или забыл как это делал раньше 😂😂😅
@vseimenazanjalisuki3 жыл бұрын
Спасибо за очередной классный ролик и за отличный перевод! Надеюсь коммент достаточно длинный 😄
@ukrop95543 жыл бұрын
Ооооо МС Гараж!!!
@ИльяМалахов-з7д3 жыл бұрын
Я один видел столь же понятное и подробное видео на мотонексусе ещё х.з. сколько веков назад?
@RicoVideoChannel3 жыл бұрын
Топ материал, спасибо!
@motorhead.uanoon47193 жыл бұрын
Отлично разжевал ))
@izvergwolf98803 жыл бұрын
Вниз сложнее, а так сцепуха нужна, чтоб тронутся. А так, когда без сцепы переключаешься, движок аж мурлыкает.
@НиколайМамаев-л5г3 жыл бұрын
Рад этому каналу!Подписался
@Slintur3 жыл бұрын
Я так на Минске делал когда сцепление сломалось. Даже трогался
@eugeneshab983 жыл бұрын
Спасибо ща видео!
@Dementr93 жыл бұрын
Видео хорошее. Но дай Бог, проверять эту информацию не придется)
@MadDriver553 жыл бұрын
Я на своем переключаюсь вверх без сцепления, потому что мне лень выживать его, но вот вниз действительно надо аккуратнее если нет "проскальзывающего" сцепления колесо блокируется, приятного мало
@Asfalter03 жыл бұрын
Если колесо блокируется, значит ты гробишь коробку, недогазовываешь при переклюке, переклюк происходит с сильным ударом. Я бы так не рисковал, жму при понижении сцепу.
@MadDriver553 жыл бұрын
@@Asfalter0 вниз тоже со сцеплением
@TheNedonators3 жыл бұрын
Что на джиксере, что сейчас на GSX-S есть проскальзывающие сцепление, всё равно на понижении только со сцепой переключаюсь. На повышение да, если резко ускоряешься, то проще и быстрее без сцепы. Да и по ощущениям вроде как мягче.
@showme22413 жыл бұрын
Молодец
@ТурчинМіша3 жыл бұрын
Давай побольше видосов
@ВалерийБаришенко3 жыл бұрын
Оставляю здесь эти буквы что бы мир стал чуточку лучше))).
@svetlovbmw64213 жыл бұрын
Отличная работа
@user-truman723 жыл бұрын
Лайк однозначно!!!!!
@СергейГребешков-ж1у3 жыл бұрын
Всё так хорошо объясняете , почему так мало просмотров.
@golosbezdoka3 жыл бұрын
Ты смотрел фильм Триста спартанцев? Там Леонид повёл с собой 300 солдат, в то время как афиняне (кажется, они) приводят многотысячную армию на подмогу спартанцам. А потом Леонид спрашивает кто чем занимался до войны и оказывается, что у него всего 300 воинов, но это всё солдаты, а среди тысяч афинян нет солдат, там кто-то плотник, кто-то кузнец. Такая же картина и здесь. Вряд ли кто-то из взрослых людей смотрит все эти "ахаха, ношусь по городу, катаю тёлок, зацени мой новый мот, это же разорванный спорт". На больших каналах аудитория не мотоциклисты, их аудитория это детишки, которым нравится что-то смотреть о мотоциклах. Здесь же мотоцилсты. И я бы никогда не променял ни одного здешнего подписчика на десяток или сотню зрителей, которые мотоцикл видели только стоя на трамвайной остановке с тяжёлым ранцем на спине.
@antontyronchik4963 жыл бұрын
Годнота
@yluibaka3 жыл бұрын
Супер!
@ДжекМалоу3 жыл бұрын
Постоянно практикую. Даже на тачке.
@freasbe53 жыл бұрын
Ставь лукантропа, если тоже иногда не используешь рычаг сцепления
@kazus27063 жыл бұрын
После первой попытки выкинул мотор
@ИльяРомашов-в9з3 жыл бұрын
Ааа это ваше шедевр
@michael.arefiev3 жыл бұрын
То чувство, когда у тебя автомат, но ты все равно посмотрел этот ролик ))
@ossipovvladimir3 жыл бұрын
Катаю эндуро, иногда либо не успеваешь либо пальцы уже не работают и тут начинается 😂
@KnifeMaster0076 ай бұрын
У меня так получилось, что сел сразу на литр и со сцеплением переключать тупо страшнее)) бывало не угадывал по оборотам и получал мощный и страшный пинок) поэтому с первой поездки научился щёлкать без сцепы, т.к. там ошибиться с оборотами невозможно - тупо не включится. Потом прикатался, могу уже и так и так, но в основном со сценой только между 1 и 2 щелкаю, тупо уже привык и получается без ударов четко втыкать и без сцепы, так что ручку выжимать тупо лень))
@semmtv3 жыл бұрын
Отлично
@rebel27203 жыл бұрын
Спасибо
@Planetsky13 жыл бұрын
Было б интересно понять какие + и - ... есть при торможении двигателем !!!!!!!!!!!!!
@МихайлоОнищенко-н7к3 жыл бұрын
Думаю минусов 0, а вот плюсов: 1 . У кого инжектор - расход становится 0 2. Охлаждение двигателя 3. А сейчас есть еще моты с нейтралками между каждой как на совках ?
@y_ra833 жыл бұрын
@@МихайлоОнищенко-н7к не правильно думаешь. Если придется с торможение мотором на высоких оборотах, то далеко не уедешь. А может и сразу быть такое.
@боевой_вертолёт3 жыл бұрын
спасибо за видео
@dmitrykapitalka39483 жыл бұрын
Практикую на машине, легче освоить, когда почувствуешь грань когда накат переходит в торможение мотором под сброс газа, но, особой пользы для себя не нашёл, поэтому езжу со сцеплением.
@TheSpillcaster3 жыл бұрын
Езжу так сезон, пока полет нормальный.
@Said72873 жыл бұрын
Хорошее видео.
@charomvp56393 жыл бұрын
Интересно услышать, что за прошлое видео про езду на заднем колесе?)
@golosbezdoka3 жыл бұрын
Будет. Переведём, выложим. Пока включи колокольчик)
@АндрейПерьянович3 жыл бұрын
20000 пробега-но помог, никогда не быть саамоуверенным!
@тисовроман3 жыл бұрын
Да тема в общем интересная, так что в перед!
@Котейкин-ж7б3 жыл бұрын
Хотим техничку от FortNine !!! каждый выпуск маленькая радость, дошло до того что пошёл оригинальный с субтитрами смотреть
@golosbezdoka3 жыл бұрын
О каком именно речь?
@SkyLine2R3 жыл бұрын
А мне кто-то втирал что коробку убью... Хотя всё плавненько и чётенько. Сами не разбираются и других путают.