Как с помощью выхлопа Ред Булл выиграли 4 чемпионства? Выдувной Диффузор и запрет ФИА

[@sidekick2396]

Странно почему такой медленный прирост подписчиков на канале, автор крутой технарь, все на доступном языке и интересно

[@tltmobileracing5728]

Я думаю потому, что просто переводит чьи то англоязычные статьи и вставляет в них в свой видеоряд. Плюс довольно быстрый и не очень внятный рассказ (пересказ). Что бы понять о чем речь, нужно пересмотреть сто раз. И то остаётся сомнение, что ты все правильно понял. В общем нужно совершенствовать контент. Но и не мало хорошего на этом канале. Темы автор выбирает очень интересные, отсюда и просмотры.

[@тимургалямов-б3ч]

Да потому что 90% пофигу на это, слова диффузор, дефлектор и прочее, главное чтоб были аварии, сходы и скандалы. А канал супер, безумно интересно познать хоть немного технику ф-1

[@sidekick2396]

@@тимургалямов-б3ч я бы не сказал что ф1 такая уж зрелищная по сравнению с тем же wrc например, ну это опять же лично для меня- ф1 больше про технологии, здесь результат достигается именно этим и именно формула дает понять тендениции развития автомобилестроения в целом

[@FerrariClown]

Слишком редко ролики выпускаю последние пол года. Рад, что нравится)

[@FerrariClown]

@@тимургалямов-б3ч Рад, что нравится)

[@Forend]

Было бы очень интересно посмотреть про подвеску и с точки зрения аэродинамики, и с точки зрения прочности (при атаке поребрика на большой скорости и при дельфинировании).

[@FerrariClown]

Один из ближайших роликов немного затронет подвеску

[@remontsumom]

Я в 2001 году закончил МАМИ. И так как я инженер по ДВС, с интересом смотрю эти ролики, но всё же сделайте их более информативными и пусть они будут длиннее, но не придется ставить на паузу и смотреть где какой поток и т.п.

[@FerrariClown]

Рад, что нравится, в следующем видео попробую)

[@leo6orus870]

Главная проблема для тех кто создаёт информационные видео - это суметь и новеньких в теме завлечь, чтобы не перегрузить их, и знающих людей заинтересовать чем-то новым

[@Tosnowood]

Бесконечная борьба инженеров с новыми запретами от ФИА) Мне кажется если бы они не запрещали ничего, то было бы гораздо интереснее) У каждой команды была бы своя уникальная машина со своими крутыми фишками

[@Lyutaev]

Ну или вывести эти вундервафли в отдельный вид формулы 🤷‍♂️ Было бы классно посмотреть

[@crxqt359]

И стало бы это похоже на кадры из фильма "Смертельная гонка".

[@_whitehorse]

каждые 10 секунд ловил себя на мысли - все ли я понимаю, что мне говорят) Автору огромное спасибо

[@FerrariClown]

Рад, что нравится) И надеюсь понимаешь, стараюсь подробно обьяснять)

[@9Airat5]

@@FerrariClown Объясните мне кто-нибудь, откуда пошла эта мода так ставить ударение в предложении? Это ведь не твой естественный акцент

[@FerrariClown]

@@9Airat5 хз

[@Lowenhartrocky]

Очень крутая работа, найти все картинки, сделать анимации и хронологию событий. спасибо!

[@FerrariClown]

Рад, что понравилось)

[@dshasikz]

Ураааа ты жив. очень рад что появилась реклама контент монетезируется. Можно только ролики по чаще?

[@FerrariClown]

Рад, что нравится) Стараюсь почаще, но не всегда получается) Ближайшие ролики постараюсь побыстрее выпустить

[@АнатолийЧепига-р1ч]

Мне было бы интересно подробности например, про разницу в конструкции между шинами Бриджстоун, Мишлен, Гудиер, Пирелли и другие, подробно какие у кого преимущества, недостатки и почему. Про гибкие крылья тоже интересно подробно. Про эксперимент с "сырыми яйцами" Пирелей в 2012-м, там какие-то специфичные химические составы использовались, как я понял.

[@FerrariClown]

Запишу, как потенциальные темы для роликов

[@АнатолийЧепига-р1ч]

@@nrt8305 я имел ввиду старые годы, сравнение между производителями в разные эпохи

[@beat5268]

Как это все тяжело, но интересно. Спасибо!

[@NikTim]

Очень круто! Отличный видеоряд, очень впечатляющие кадры с визуализацией потока воздуха. Интересная информация по конкретной системе и её эволюции. Лаконично и подробно. Спасибо!

[@FerrariClown]

Рад, что понравилось)

[@astronom84]

- фу, у него самовоз! - это не самовоз, а талант гонщика! ... прошло 10 лет - мы тогда немного читерили в серой зоне регламента

[@FerrariClown]

))))

[@Rex_Payne]

Поправочка: Red Bull НЕ читерили. Инженерия в серой зоне регламента - это не читерство, а разрешённая абсолютно нормальная практика в Формуле 1, которой занимаются все команды. Читерство - это нарушение прямых запретов. Чего здесь не было.

[@Lifeanimals1]

Очень познавательно, красава !

[@FerrariClown]

Рад, что понравилось)

[@viktoralekseev6079]

Очень рад тому, что тебя нашли рекламодатели!

[@mizantrop7777]

Дорос до божественной интеграции. Можно поздравить)

[@FerrariClown]

Спасибо))

[@mizantrop7777]

@@FerrariClown тиньков конечно уже превратился в тыкву, но ради поддержки хорошего автора можно интеграцию посмотреть

[@KLOTIK52]

Команды борятся не между собой, а с ФИА😢

[@gttchoppag631]

Да, борьба инженеров с запретунами)

[@Staryi-Sceptik]

@@gttchoppag631 В данном случае если бы не было запретунов машины быстро бы дошли до абсурда. Запретами борются с застоем.

[@valtar]

1:07 показана не прижимная, но подъёмная сила. как у профиля крыла самолёта✈

[@ВалерийВиноградов-б5в]

Спасибо автору, все просто и понятно, а самое главное, что оторваться невозможно, развития 🙏

[@ДаниилКанончик-б3м]

Автор молодец, рассказывает все мелочи на понятном языке

[@FerrariClown]

Рад, что нравится)

[@YawnKomodo]

Спасибо тебе за эти видосы. Невероятно интересно тебя слушать. Смотрю каждый видос))

[@FerrariClown]

Очень рад, что нравится)

[@kriksqq]

просто офигенные видосы. Спасибо большое за очень интересный контент!

[@FerrariClown]

Рад, что нравится)

[@Aleksandr_Levadnii]

Спасибо за видео, технопорно мы любим)

[@FerrariClown]

Рад, что нравится)

[@ЯрославЗашкильняк]

Вот почему у болидов бил такой приятный и мелодичный звук мотора 😊

[@ReasonX3]

В FIA видимо соревнования серди сотрудниокв проходят - кто больше запретов придумает.

[@Vaganche]

расскажите про разнообразные закрылки в задней части и про аэродинамические решения в целом болидов начала 2000х

[@FerrariClown]

Какие именно закрылки? их там много в разное время было) И на кромке пола, и на кромке диффузора, и на воздуховодах тормозов, и на заднем крыле

[@Butcer]

Вот как автоспорт толкает технологии вперед.

[@mr.danload]

Очень интересно было читать про этот период в книге Эдриана Ньюи "Как построить машину"

[@VandeerB]

очень познавательно, спасибо

[@FerrariClown]

Рад, что понравилось)

[@Mihail_Alex]

Не смотря сразу👍👍👍 Где ты брат так долго пропадал(((

[@FerrariClown]

Спасибо, да этот ролик сильно задержался по ряду причин, ближайшие ролики постараюсь побыстрее выпустить)

[@kuhnenagel5608]

Это я придумал 14 лет назад, "обратный турбонадув" за счет разряжения в выхлопной системе двс, причем на порядки совершенней, резонансы разряжений. Это из двигателей ракетостроения и самолетостроения, а идеи почерпнул из Третьего Рейха, как они там делали все очень хитромудро.

[@thebestofformula1378]

Смотреть интересно хоть и половину того, о чём ты расказываешь я не понимаю ) Я смотрю твои видео на 1,5х скорости обычно. Иначе слишком медленно с паузами говоришь. Продолжай пилить новые видео. Про Ньюи очень понравились твои ролики.

[@FerrariClown]

Рад, что нравится) Большинство наоборот говорят, что слишком быстро) Надеюсь с просмотром роликов уровень понимания увеличивается)

[@iml404]

Интересно рассказываешь только сжато очень. Вообще не описал принцип работы выхлопа, а именно что он создает область низкого давления под машиной тем самым увеличивает прижимную силу. А то "выхлоп в дифузор увеличивает зацеп" без объяснения похоже на магию

[@ИльдарГалимов-х7ы]

В гоночном режиме Феттель использовал педаль газа при торможении, для увеличения прижимной силы. Что позволяло ему позже тормозить, поворачивать по V образной траектории и раньше всех вставать на газ, и быть быстрее всех на выходе с поворота. Уеббер так не делал, поэтому был медленнее.

[@FerrariClown]

Да, верно, не скзаал про это в видео, этот диффузор помогал ему как на входе в поворот, так и на выходе

[@garukato]

Дико крутой контент. В очень узкой теме , потрясающая информация ❤❤❤

[@МишаКамышев-ф2г]

Спасибо. Очень интересные ролики. Технические обзоры обожаю.

[@FerrariClown]

Рад, что нравится)

[@karishakogan]

Спасибо за потрясающие ролики!

[@Сергей-н4л3д]

Классный видос! Расскажи теперь про DAS)

[@FerrariClown]

Рад, что понравилось, можно будет сделать видео

[@romanroman7327]

Спасибо! Очень интересно! У вас есть изображения дроссельной заслонки из формулы? Вроде там не пластина вращается, а шар. Вообще побольше бы видео информации по всем узлам двигателя, форма поршней, изгибы и изменения толщин патрубков, вот это вот инженерное порно.

[@amaylonmask]

алонсо еще удавалось как-то сражаться с ньюи, два гения

[@jurijsaleksans112]

Спасибо, что радуешь нас!!!👍👍👍

[@FerrariClown]

Очень рад, что нравится)

[@cdar8372]

Редко но метко)

[@FerrariClown]

)) Стараюсь чаще, но не всегда получается)

[@AyazGilyazovKazan]

Шикарно вписал рекламу. Красавчик!

[@FerrariClown]

Рад, что понравилось, спасибо)

[@T8air]

Отличная подача!

[@_CTEPX__]

Всё это конечно очень интересно, но... Буду краток. Где легендарный Эдриан Ньюи - там чемпионство!!! И нечего тут мусолить.

[@bananabiker]

В любой непонятной ситуации добавляй газа)

[@MoLoDoSt_]

Что за логотип «Лады» на машине Лотус? 11:19

[@АндрійХромець-ш7б]

Спасибо. Что по поводу "новых" трасс - ЮАР и Вьетнам? Правда ли, что ЮАР может быть уже в 2024?

[@FerrariClown]

Про ЮАР уже давно говорят и Доменикали туда в прошлом году летал, так что вполне вероятно. Во Вьетнаме пока сомневаюсь, до этого там гонку лоббировало правительство, которое после этого село в тюрьму и лоббировать гонку было уже некому, разве что как замена в Азии Китаю, который никак не хочет ограничения из-за короны снимать. А так слухи постоянно ходят, то Панама, то Малайзия, то Индия, то Корея и т.д. Если слухи про потенциальный приход Хёндая верны, то скорее Корея, а не Вьетнам.

[@yurchidze]

Пипец, гениально. жалко что сейчас все что только можно запретили. даже не представляю что можно будет сделать "эдакого" в ближайшие 3 года чтобы тут же не получить протест

[@FerrariClown]

Из последнего DAS у Мерседеса и в прошлом году крыло Астона. Думаю, что-то такое интересное время от времени будет появляться, но как и эти примеры будет запрещено на следующий сезон.

[@Nick-dc7ln]

Ньюи гений, как не крути!

[@FerrariClown]

Согласен)

[@fasfafsafasf7896]

Дык выдувной диффузор как раз таки был в 2009 а в 2010 уже был продувной диффузор, и едва ли эффективность была равноценной.

[@fasfafsafasf7896]

С 2014 года выхлопные газы также активно использовались, но уже в связке с задним антикрылом и сиденьем обезьянки .

[@ИгорьСеребряков-ф7х]

жду следующее видео!

[@Frolov_wedding]

А как смотреть ф1 в прямом эфире? Есть вообще такая возможность?

[@nichirohannel]

Интересно.)

[@doom-servise]

Очень интересно!)

[@FerrariClown]

Рад, что понравилось)

[@toshiropak6933]

Бог аэродинамтка (Эдриан Ньюи) у редбула это самый главный чит в F1, чем сильней регламент развязывает руки, тем недосигаимей будет редбул

[@FerrariClown]

Да, невероятный инженер

[@toshiropak6933]

@@FerrariClown думаю он как никто другой заслуживает быть в зале славы F1

[@FerrariClown]

@@toshiropak6933 Это точно, ещё сейчас посмотрим какие спорт кары он построит под маркой Ред Булл. А то может и в этой отрасли станет крайне успешен

[@-tyt-258]

Они ещё не вспомнили получать доп. тягу от реактивных выхлопных патрубков, как это в 30-40-х годах делали в авиации

[@maxantinoob]

Будет обзор болида Brawn BGP 001?

[@FerrariClown]

Точно будет, но когда пока сказать не могу. Возможно вместе с двойным диффузором

[@Zaqariyah]

Клоун: Какие технические темы вас интересуют? Зрители: Да

[@ИгорьСеребряков-ф7х]

Спасибо!

[@FC187ProF]

Интересно, почему под каждым видео нет самого популярного коментрария "это, блять, не болиды а машины"

[@mike.fireson]

Очень познавательное видео! Единственное не совсем понимаю, зачем вообще все эти запреты? Все команды ведь равны и могут использовать то же самое, так зачем запрещать развитие различным систем автомобиля

[@DanilaMastEEr]

Позвольте возразить?) Прижимная сила на прямую не влияет на стабильность авто, она влияет на сцепление шин. Зад не заносит не потому, что нет прижимной силы, а потому, что мало сцепления шин с покрытием из за отсутствия прижима. Положите пару тонн груза и прижимная сила аэродинамики не понадобится))

[@DanilaMastEEr]

@@rukoyvodil 🤣

[@FerrariClown]

ахах

[@Серый-ж4ц]

Голос за кажром напоминает мне одного парня который выступал в Стендап...

[@ДмитрийРоманенков-р6в]

Классно!!!

[@FerrariClown]

Рад, что нравится

[@SuperDaminion]

теперь понятно почему себ начал так часто крутить бублики в феррари

[@alexandr_witt]

День добрый, смотрю тебя постоянно, классный контент, и вот посмотрел с компа первый раз. Много баса микрофон дает, подрежь басс на монтаже, приятнее будет!

[@FerrariClown]

Рад, что нравится, у меня от видео к видео это происходит, немного по разному записываю, экспериментируя. В следующий раз учту

[@АнатолийЧепига-р1ч]

9:31 можно оригинал фото Ред Булла с бутафорским выхлопом?

[@FerrariClown]

www.reddit.com/r/formula1/comments/1gbw7b/red_bull_rb6_dummy_exhaust_stickers_to_hide_ebd/

[@АнатолийЧепига-р1ч]

@@FerrariClown спасибо!

[@b.m.w.surgut9254]

Лайк и комментарий в поддержку!

[@FerrariClown]

Спасибо)

[@gagyt19]

Спасибо брат за такой контент 😀

[@FerrariClown]

Рад, что нравится)

[@Oleg.Sparrow]

Феттель не гений. А вот инженер Эдриан гений. В принципе как и все гонщики ф1 просто хорошие пилоты, имеют талант к определённой техники. Та что Сенна, Шумахер, Феттель, Райконен, Алонсо, Хемельтон, Ферстаппен и те кто были до них и просто смогли адаптироваться.

[@ikobtsev]

Отличный контент. Интересная тема. Но.... Зачем тянуть последний слог? Слушается отвратительно

[@Беллорофонт]

Но ведь двойной диффузор придумали в Хонде. За что и взяли титул в 09. А о них ни слова. :-(

[@FerrariClown]

Двойной диффузор заслуживает отдельного видео

[@maximkovalenko6175]

редбул шоу. сброс газа и пролетает тра тра тра тра в пару метров. было эпично стоять

[@kazimdavidov3028]

Мечтаю увидеть время когда ФИА скажет инженерам делайте что хотите. За год машины будут летать.

[@ben2013yaru]

это нверное будет звучать уже бонально, но пока дырявая фиа будет в мешиваться в тех возможности разных команд , запрещать то что им не нравится ни кто фатально доминировать как щас макс не сможет.

[@MultiPichka]

ред булл топчик

[@ЕдуардПоліщук-б2ч]

Где выпуск про доминирование Мерседеса?

[@Macirat424]

А в чем смысл этого видео? Все же и так понятно

[@FerrariClown]

?

[@ЕдуардПоліщук-б2ч]

@@FerrariClown Хочу истоию о том, как Мерседес, вопреки ФИА, всех уничтожал 7 лет.

[@ЕдуардПоліщук-б2ч]

@@Macirat424 Что понятно? Мне непонятно, как Мерседес смог так круто выступать такой долгий период. При том, что ФИА всегда работает на Феррари.

[@FerrariClown]

@@ЕдуардПоліщук-б2чЗапишу себе тему на будущее, но в ближайшее время она у меня точно не в приоритете

[@АлексейЧибисов-ъ7ш]

Прикол в том Ньюи ушёл из РБ, а вот куда?

[@slavamoniava]

Очень грамотно и интересно рассказываешь, но интонация с протягиванием в каждом последнем слове предложения и правда звучит по-педовски и раздражает. Без обид!😊

[@serafim4869]

Странно что фиа еще не запретила использовать двигатель в машине, будущее F1 по мнении фиа это наверное машина флинстоунов.

[@ИгорьСеребряков-ф7х]

молодец!

[@FerrariClown]

Рад, что понравилось)

[@andrew-966hdf47]

Я не совсем понял: неужели потоки выхлопа из трубы были настолько быстрее потока в диффузоре, что могли их разгонять?

[@FerrariClown]

Да, скорость выхлопа достигает 350+ км/ч, плюс этот поток помогает собирать отсоединения воздуха у верхней кромки диффузора

[@andrew-966hdf47]

@@FerrariClown понял, спасибо

[@AleksanbrM4040]

то техническое видео, после просмотра которого чувствуешь себя тупым гуманитарием

[@yashaakimov5378]

Как же я люблю диванную аналитику в пеинте в век бесплатного софта для аэродинамических симуляций.

[@FerrariClown]

Рисование в пеинте даст более понятную картину для зрителя, чем то, что ты поучишь в бесплатном софте

[@hitely]

чуть не уснул с такой медленной интонацией

[@bober-curwa-ya-perdole]

Автор, что-то стало с интонациями. Через слово интонационные акценты, особенно в первой части видео. Смотреть стало тяжело. Появилась интонация Ютуб из низкосортных роликов типа "что будет если сунуть гвоздь в розетку", "почему солнце светит". Верните пожалуйста свой обычный стиль повествования.

[@Soar1n]

Просто о чемпионских титулов Себастьяна. (кроме 2012-го)

[@АнатолийШутько-г8ы]

🔥🔥🔥🔥🔥

[@zahinho9519]

Инженеры что-то придумывают, бюрократы что-то запрещают. Вводите уже машины из "Флинстонов", чё мелочиться...?

[@Ultramraz]

А зачем инженерам постоянно что-то запрещают? Ведь они прогресс стопорят

[@EnotoButerbrodo]

ФИА эти задолбали. Они душат абсолютно все технические решения команд.

[@litvinjeka]

Почему нельзя оставить в правилах одни габариты машины. В рамках которых можешь придумывать что хочешь. Запихнешь 16 цилиндров, пожалуйста. Решил что хватит 4 - не проблема. Сумел сделать гнущиеся антикрылья - молодец и т.д.

[@ОпанасОпанасович-ж5ч]

Перденіе це перемога!

[@МихаилЧеремисинов]

Ну сейчас наверное большинству не до формулы 1. Не сдохнуть бы.🤷‍♂️

[@Evgen752]

Нихуя не понял, но очень интересно

[@MrUspenskiyn]

Очень быстро и не наглядно . Картинки и схемы нечёткие

[@SvetloyarTaiga]

Как-то слишком сжато, наброс терминов и быстрая речь, как будто за размещение более объёмного ролика просят денежку)

[@FerrariClown]

Мне казалось наоборот достаточно подробно, а про что конкретно не хватает информации? Просто про многое уже говорили в других видео

[@SvetloyarTaiga]

@@FerrariClown Наверное, лучше большое развёрнутое видео конкретно по аэродинамике со всеми терминами, а потом на него ссылаться.

[@electric634]

Как показывает практика, все гонщики чемпионы, только тогда, когда их стиль подходит к машине. Это говорит о том, что настоящих чемпионов там нет уже давно.

[@γριγορηςπαπαδοπουλοσ-γ7ι]

👍👍👍

[@alexuragan225]

👍

[@SHURIMAN]

кто еще так интересно расскажет о технике как клоун из феррари))

[@FerrariClown]

Очень рад, что нравится)