4 педали в болиде Формулы 1 - Как Макларен придумали дополнительный тормоз? Самый смешной запрет ФИА

[@Vsevolodko]

представляю себе ответ ФИА Феррари: "извините, мы не можем одобрить вашу заявку по причине того, что система запрещена по Вашей инициативе".

[@fqf7878]

Но мы же не поворачиваем, мы тормозим!😂🤦‍♂️ П.с. В развитии похоже))

[@АнтонЕлизаров-ц4ф]

🤣

[@d1k1ykoc]

Почти любая история из Ф1 заканчивается цирком от Феррари. Ну гении, не иначе)

[@FerrariClown]

Это точно)

[@ЕдуардПоліщук-б2ч]

@@FerrariClown Так поему за это помойку болеет так много людей?

[@Refon94]

@@ЕдуардПоліщук-б2ч потому что хоть и помойка, но красивая, черт её подери!

[@master-of-goodness]

Ну назвать старейшую команду с большим количеством титулов - цирком может не иначе как «гений». Что вас не устраивает? Или досада берёт что время «чёрного БЛМщика» безвозвратно ушло?

[@ЕдуардПоліщук-б2ч]

@@master-of-goodness Для красной помойки ничего не поменялось. Ред Булл и Мерседес поочередно придумывают гениальные технические решения, а красные только ноют и пытаются все запретить.

[@Grigoriy_Sotnikov]

Цирк и феррари это синонимы)

[@ИванИсаев-м4ф]

Формула 1 - большой цирк

[@ГлебКрюков-х9ж]

Цирк и Феррари это одно и тоже слово*

[@SvetloyarTaiga]

"А вот, смотрите, танк" А, кстати, есть в регламенте пункт, запрещающий устанавливать пушку из которой сбиваются соперники?

[@AleksYurchenko]

Ну кстати офигенно интересная история. Всегда нравилось как инженеры пытаются что то улучшить. Я схожим образом всегда так думаю в обычной жизни и на работе, вспоминая конструкторов машин F1.

[@FerrariClown]

Но в ф1 это, к сожалению, зачастую запретами заканчивается) Хотя если судить о плотности борьбы в чемпионате, то оно и к лучшему)

[@_BYG_]

Инженеры пытаются что то создать, а руководители пытаются это запретить.

[@AleksYurchenko]

@@FerrariClown Кстати Эдриан Ньюи спроектировал автомобиль Формулы 1 без правил. Это Red Bull X2010. Такой могла бы быть Формула 1, если бы в ней использовалось всё запрещённое. В этой машине разрешённого ничего нет :).

[@roman.korpachyov]

​@@_BYG_, футболисты догадались за шиворот пасовать, а им злобная FIFA какой-то "авсайт" выдумала, вот ведь сволочи!

[@say_cheese3578]

Класс! Не знал про такое. А ведь именно так работает ESP в современных автомобилях в случае, когда передние колёса сносит наружу поворота. Она автоматически подтормаживает внутреннее заднее колесо, компенсируя недостаточную поворачиваемость. Только здесь от гонщика требовалось делать это вручную ("вножную", точнее). Респект пилотам Макларена, особенно Култхарду, танцевать на 4 педалях это не шутки :)

[@HostameN_113]

Мне кажется, если бы в болиде Феррари появилась еще одна педаль, то её функционал был бы - прострелить ногу пилоту :D

[@ВладимирЗыков-х3о]

Вы большой молодец! Всегда даёте очень интересный материал!

[@FerrariClown]

Спасибо, рад, что нравится)

[@slonslonov2713]

Очень интересно. Не понимаю почему комментаторы почти не уделяют внимание таким интересным нюансам. Даже про червячки уже давно не рассказывают, которые собирают для массы.

[@sergniko]

Спасибо за работу и за воспоминание о тех прекрасных временах :)

[@pashadjan4635]

Комментарий в поддержку отличного канала о Формуле ❤

[@FerrariClown]

Спасибо, рад, что нравится)

[@Max_28_Chmil]

Большое спасибо за видео! Всё очень чётко и понятно. Продолжай в том же духе!

[@FerrariClown]

Рад, что понравилось)

[@Stefelic]

Очень интересно, спасибо за труд. Как раз слежу за ф1 с тех лет.

[@FerrariClown]

Рад, что понравилось)

[@DGVelikovsky]

Гибрид в mp4-13 ? Можно подробнее? Видео очень хорошее, до этого читал статью об этой же системе, но с графикой и объяснением намного доступнее получилось 👍

[@FerrariClown]

Рад, что понравилось) Здесь про гибрид можно почитать www.grandprix.com/news/mclarens-little-secret.html#:~:text=There%20was%20much%20speculation%20in,first%20half%20of%20the%20season.%22

[@НикитаКирей-ю5т]

​@@FerrariClownого, очень интересная статья. Спасибо

[@phillgizmo8934]

Ого, так можно линки в комментах оставлять?@@FerrariClown

[@say_cheese3578]

@@phillgizmo8934 Можно, только под обычными видео. В шортсах нельзя.

[@icemaniceman4288]

Вот тоже хотелось бы пояснений что там за гибрид был

[@MrHumwee]

Правда, с тем же успехом можно запрещать баланс тормозов, потому что он так же воздействует на траекторию болида

[@barbarrabus]

как ни странно, но и дифференциал также вполне себе относится к системам, которые управляют траекторией

[@Carios_official]

@@barbarrabusи наклон головы в повороте

[@user-yi2sw9wi1s]

И у нас Игорь Негода сам себе инженер - до сих пор строит болид Формулы 1R !

[@shadyshady9397]

Читал об этом в книге Ньюи "Как построить машину", но там ни схем , ни фотографий, в отличии от вашего видео!) Классная идея, поначалу кажущаяся безумием , пилоты , конечно, экстра профессионалы, освоили практически новый стиль пилотирования. Особенно Дэвиду пришлось несладко, жонглировать четырьмя педалями))

[@FerrariClown]

Рад, что понравилось) Ну думаю Ньюи не стал в неё углубляться так как идея не его и в целом не слишком сложная) Пилоты да, думаю далеко не каждый смог бы реализовать потенциал данной системы.

[@Yurlch]

в то время пилоты были наемными работниками, а работу надо работать. Это сейчас не пойми кто за деньги.

[@alekseysoldatov8731]

Благодаря таким разработкам гоночных инженеров сейчас в наших авто есть системы стабилизации

[@iamm3car]

Нравятся твои видео, очень интересные, наверное отчасти потому, что я далёк от темы Формулы 1. Но именно в этом ролике мне показалась первая половина сильно затянутой, словно одно и то же повторялось несколько раз. Не в обиду, просто как субъективное замечание.

[@olego285]

Ура ,новое видео !

[@Sa300dvideo]

Вот за все эти выдумки и технологии я и люблю Ф-1 🙂

[@yorqinyuldoshev9329]

Цирк у этой команды начался давно ))орнул)

[@xkevlarex]

Вот поэтому я и не люблю ф1: Инженеры: "-Смотрите, мы придумали классную штуку, позволяющую ехать быстрее!" Регуляторы:"-Нет, это опасно/нечестно/против традиций/нам занесли денег, прекратите её использовать или дисквалификация!"

[@A6gyLLlMyJlb_Z]

FIA в последнее время ведёт себя разумнее, поэтому за 14 лет Кубок конструкторов выигрывали только две команды. 😂

[@ЕдуардПоліщук-б2ч]

Кто же виноват, что в честной борьбе красные обосрались?

[@noname-zp2zq]

Решение изящное и шикарное, политика, конечно, порешала. Спасибо за видео!

[@FerrariClown]

Рад, что понравилось)

[@Ильямешков-е4ф]

Честный спорт в наше время большая редкость, и это не только про гонки сейчас говорю. Представители команд пытаются разоблачить конкурентов, попутно находя лазейки для обмана всех остальных. Сейчас там где большие деньги нет хорошего спорта, там зарабатывают.

[@N1kaZcs]

Быть фанатом феррари тяжело)))

[@FerrariClown]

И правда)

[@vegaferse102]

Да что ты? Быть фанатом Рено/Альпин ещё тяжелее)

[@FerrariClown]

​@@vegaferse102 Это вообще трагедия

[@buk0vka107]

@@vegaferse102 Sauber

[@спасиботебе-п3л]

6:57 то есть могут придумать и сделать но им не разрешают. Как в детском аттракционе дают машинку и катайся на том что дали.

[@va1ga]

У Феррари как всегда, в загашнике есть план "Г" xD

[@АлексейАстов-т8ф]

Ньюи Молодец.Человек,который занимается своим делом

[@Semaalander]

интересно... а если поставить 2 педали тормоза В ПРИНЦИПЕ, НО - одна для задних колес (одновременно обоих), другая для передних причем разместить их какнить так, чтоб можно было на выбор тормозить сразу 4, либо варировать степень торможения между передними и задними? по идее это не нарушает правил Ф1? * ну - либо педаль одна но под рукой переключатель баланса?

[@Y0urricane]

Формулу-1 стали называть Большим цирком благодаря клоунам Феррари, не зря же они с первого сезона вместе)

[@okulist2]

Интересно, почему управление переносом баланса задних тормозов "лево/право" не осуществили за счёт собственно поворота руля? Казалось бы, тогда и лишняя педаль могла не понадобиться, и автоматикой это не назвать

[@Vsevolodko]

1 это была бы уже автоматизация. 2 посмотрите внимательно на движение руля в повороте. (особенно у Алонсо, который регулярно его наружу выкручивал)

[@sergeysam2290]

Как говорится - ferrari moment :)

[@FerrariClown]

Он самый

[@Life2Live4u]

Любые правила/запреты дают прогресс развитию других технологий

[@toplife1058]

Судя по действиям феррари менеджеров туда набирают прошедших исключительно российскую академию госслужбы😁

[@edwardbellick]

Целились в МакЛарен, но выстрелили себе в ногу

[@Unicefalon40d]

В принципе торможение принимает участие в управлении, тут я согласен с ФИА, но ведь и антикрыло тоже существенно влияет на управляемость

[@14Benito88]

цирк в Феррари начался после ухода Энцо, с небольшим перерывом на эру Шумахера...

[@alexanderlobanov3880]

Да, в последнее время FIA действительно ведёт себя разумнее. Проблема в том, что все сравнивают её с 2010ми, когда федерация работала как часы, а не с концом 90х/началом 00х, где был полнейший цирк с конями.

[@LaimonchiK]

Интересно, а если вместо тумблера просто бы отслеживали датчиком положение рулевого колёса (лево/право) то это бы уже считалось электронной помощью?

[@ВадимКолокольцев-з7ы]

Да, конечно. Именно так Вильямс и хотел сделать, но в видео сказано, что ему запретили

[@dmitryandreev7498]

По моему сравнение с танком полностью оправданны, что бы кто не говорил

[@MikeNCHK]

С одной стороны смешно. Но с другой стороны очень хорошо понимаю почему протзешел такой цирк с феррари. Банально разработкой занимались одни люди(инженеры) скрывая ото всех данную технологию во избежания утечки. А занимались запретом другие(менеджеры) которые либо не были достаточно компетентны в понимании технологий либо просто опять же не были усведомленны изза скрытности разработки.

[@Vladumur-7]

😅не рой другому яму

[@toplife1058]

Феррари лол, похоже на действия наших чиновников 😂

[@bloods_flower6565]

Феррари гении.

[@FerrariClown]

Как и всегда)

[@maximkovalenko6175]

цирк видимо произошел из-за подачи заявки. наверное там нужно письмо заказное, что документально подтверждает подачу заявки. феррари создало систему аналог макларена, если не смогут запретить (а это было реально сложно, т.к. по сути ничего нелегального не было). Видимо в тот день менеджер подал запрос через почту и когда ее все таки смогли продавить запрет. А почта что то протупила с доставкой. вот и получился цирк. сами запретили, сами подали запрос.

[@medusagorgongaming1944]

в ралли система с притормаживанием внутренних колес очень бы роляла

[@Sergey8098]

Я недавно не захотел брать грузовой каршеринг, потому что там механика, а здесь 4 педали🤯

[@dshasikz]

Крутой ролик, вижу появляются хейтеры, а значит аудитория растёт

[@FerrariClown]

Рад, что понравилось)

[@Rustam_Kumekhov_26]

Слушай давай сделай видео про системы Das в команде Мерседес сезоне 2020 года ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@FerrariClown]

В будущем сделаю

[@Po4etni_Irbisovod]

а сложно было сделать гидропереключатель на руле , чтоб от поворота руля зависило какой тормоз блокировать , позже в ролике переключатель конечно сделали но гидрач был бы незаметнее😂

[@30plusweebdegenerate]

Можно было 2 дополнительных педали добавить, для каждой стороны

[@Harry_177]

В общем 2 отдельных ручника проще говоря😂

[@canniballissimo]

что они себе позволяют?! Тут только пересел с 3 на 2, а у них по 4 педали! Пауки какие-то!

[@evgenigeo]

Ferrari всегда занимается интригами подло

[@teamlotus5414]

История технического превосходства в F1 это всегда история того как одна команда нашла способ скрыть своё читерство или нашла лазейку в регламенте и умело развила концепцию, в то время как другие строили догадки. Benetton в 94-м что то мутил, но когда прижали технические комиссары, то умело отмазался. Renault в начале 90-х нашли способ как с помощью сжатого воздуха вместо пружин заставить клапана перестать провисать и тем самым увеличили обороты двигателя. Росс Браун со своим диффузором. McLaren с диагональными тормозами, Гордон Мари и Brabham пылесос, Tyrrell и шарики в топливном баке и пр. Читерство и умение его скрывать это тоже великое мастерство.

[@ЕдуардПоліщук-б2ч]

Среди вших примреов нет Феррари. Эти недоумки могли только ныть и запрещать технологии, созданые другими.

[@Таккакмыможем]

мда а когда запретили 4 педаль макларены видимо газ убрали и два тормоза оставили

[@alexreiz6128]

Годы идут, меняются поколения - а регуляторная возня с запретами так и остается. Хотя например не имею ничего против запретов посреди сезона, имхо тот же DAS нужно было прикрывать сразу, но не попрешь же против Мерседеса на тогда ещё пике

[@FerrariClown]

Да, иногда запреты и правда имеют смысл, особенно для плотности борьбы в чемпионате

[@radelyadgarov3192]

Бред, смысл тогда придумывать вундервафли

[@XsiLv9999]

Не соглашусь, если в регламенте не запрещено, значит разрешено, а на разработку уходят и силы и средства, которые теперь ещё и ограничены.

[@ЕдуардПоліщук-б2ч]

Какой смысл запрещать то, что не противоречить регламенту? Просто из-за того, что успех Мерседеса нервирует нытиков из Феррари?

[@АнтонЕлизаров-ц4ф]

Без Феррари F-1 невозможна, иначе некого будет ненавидеть.

[@ВладимирПышкин-р8х]

Интересное решение

[@keepeormg]

нужно уже цирк называть не ШАПИТО а ФЕРАРИ))

[@diione86]

Феррари разрабатывали такую же систему на случай ,если ее не запретят, что тут непонятного?

[@say_cheese3578]

Ага, и подали заявку на её внедрение уже после того, как её запретили))

[@ВадимКолокольцев-з7ы]

​@@say_cheese3578скорее всего там были просто какие-то бюрократические проволочки внутри FIA, из-за чего рассмотрение заявки на внедрение системы шло дольше, чем рассмотрение на запрет. В итоге на запрет подали позже, чем на внедрение, а ответы пришли в обратном порядке

[@h4d0uk3n]

Странно то, что никто не попытался запретить Эдриана Ньюи, главный виновник эффективности последние много лет и никто скопировать не может его, Думаю, что через много лет когда научатся клонировать людей ,каждая команда клонирует себе собственного Эдриана Ньюи и даже в то время клон Ньюи будет использовать всё ещё кульман вместо технологий того времени P.S не все знают. кульман это такая чертёжная доска которую вы можете видеть на большинстве фоток с Эдрианом даже в 2023 году

[@Инкогнито-с7ф]

То что Шумахер делал сам, начала делать машина. Ну разве он не гений?

[@001VER]

Недавно начал увлекаться ф1, Renault на 2023 сезон отлетел?

[@FerrariClown]

Команда Рено сейчас называется Alpine(бренд их компании). А движок по-прежнему называется Рено

[@001VER]

@@FerrariClown оу, не знал, спасибо;)

[@I-am-Joe-Po]

нда, раньше я был лучшего мнения о Феррари, но видно что они те ещё жулики

[@NovaCat777]

Так где четвёртая педаль?

[@LAYNCHANNEL]

Вообще макларену тогда надо было запретить финишировать первыми. А то чё они?

[@АнатолийЧепига-р1ч]

красные клоуны, это диагноз) я не знал, что маки стали использовать эту систему уже в 1997-м, и как именно её разоблачили. было бы круто, если бы в какой-нибудь игре реализовали физику этой системы, чтобы наглядно протестировать)

[@FerrariClown]

Это точно) Да, тоже очень хотелось попробовать, когда видео делал

[@vladilak36]

Физика этой системы реализована почти в любом гражданском автомобиле с ESC и работает автоматически. Автомобиль притормаживает внутреннее колесо для улучшения поворачиваемости при недостаточной поворачиваемости.

[@ВасилийБольшаков-г9з]

дрифтерам на радость

[@ivanpiskunov584]

Автор, у тебя прекрасный канал об очень интересном виде спорта. Но, пожалуйста, перестань повторять одни и те же предложения, просто переставляя слова местами. Если тебе не хватает хронометража, то лучше просто молчать или высказывать свои мысли насчёт темы ролика. Я уже реально начинаю перематывать куски с повторениями

[@FerrariClown]

Я использую повторения, когда считаю, что это необходимо для дальнейшего объяснения. Хронометраж тут уж точно не причём

[@catcmeow408]

даа, Алан Прост постоянно ныл.. 🤦🏻‍♂️

[@Danrof-2008]

respect

[@heyderrrr]

Феррари как всегда

[@KOCTOJIOM7x1]

Проще было запретить побеждать болидам, отличным от болидов феррари.

[@АнатолийШутько-г8ы]

🔥🔥🔥🔥🔥

[@el_gringo7]

Чистое читерство! Хорошо что запретили. Самое настоящее руление четырьмя колёсами.

[@ЕдуардПоліщук-б2ч]

Любое техническое решение можно назвать "читерством".

[@АлександрСоловьев-ю9ц2к]

Ога, сделать как в старом наскаре 4 поколения - по сути моносерия на овер 10 лет с косметическими изменениями регламента в разных шкурках, технологии онли от дедов из позапрошлого века (карбы в 2000х) и коробка как у копейки на 4 передачи. Вот ляпота будет.

[@el_gringo7]

@@ЕдуардПоліщук-б2ч если помогает

[@Razin471]

Скопировал видос гонщика без слуха (ПОЧЕМУ у этого болида F1 4 педали?)

[@FerrariClown]

А, да? Это типа шутка такая?)

[@ДмитрийСопрано]

​@@FerrariClown боже мой, который раз ты попадаешься на воровстве видео, без указывания их авторов. Будь человеком, и признайся в воровстве

[@fullmetalalchemist1038]

Как по мне, так все эти регламенты это полная фигня. Ограничить стоит только тип топлива и габаритные размеры болида. Ну и правила поведения на трассе. А в остальном, хоть искуственный интеллект пилотировать ставьте. Даже интереснее.

[@шмыг3.14здец]

👍💪

[@user-yi2sw9wi1s]

А что смешного ? В Формуле от гонщика требуется концентрация когда ты проходишь поворот даже на 260 км/ч ! Не так сильно нажал на эту педаль- болид разворачивается на месте на 360 градусов и летит в отбойник !

[@ЕдуардПоліщук-б2ч]

Позор Феррари! Слава Мерседес-Макларен!

[@Provodnik72]

ммм, любимая ливрея эвер

[@тимургалямов-б3ч]

ну тут можно двояко судить, кто то сказал что его технологию разрабатывает, где доказательства? слова разработчика системы? где оф бумага что феррари это делали, закулисные игры, обвинять легко, доказать сложно

[@MrMerlin2003]

FIA всегда делают гонки хуже и не дают инженерам свободы.

[@АлексейАстов-т8ф]

Феррари пожизненные нытики

[@The_Roman_kh]

Fia не ведёт себя разумнее. Только хуже. Машины 23 года медленнее чем машины 04 года! А резина сейчас то, намного лучше!

[@isoline]

Интересная история. Считаю что такую федерацию как FIA надо нахуй убрать, раз ее можно коллективно раздавить.

[@Sergej-xg1fp]

Мутанты вперед😊

[@ejik-22]

никакой чести и совести у этих клоунов ферари

[@SketchTurnerZero]

Феррари клоуны что 50 лет назад были, что сейчас

[@alexey_panamera]

Ферари как всегда клоуны ахахах

[@FerrariClown]

Классика

[@leaddrags]

Я почему-то думал, что ф1 - это соревнования технологий, там самые передовые автомобили в мире. А тут это нельзя, то нельзя, вон то нельзя. Как так-то? А потом проигравшие ущемляются со своего интеллекта, которого не хватает для повторения аналогичной системы. Это очень низкий поступок и тупой аргумент. Я думаю было бы правильнее дать больше свободы касательно конструктива болида: 4 колеса, одно место для пилота, максимальный объём двигателя такой-то, максимальная мощность такая то, автоматические системы помощи запрещены. И пусть инженеры лепят что им в голову придёт! Хоть атмосферный v8, хоть рядную тройку с наддувом, а по всяким механическим системам помощи - вообще руки развязать. Так гонки будут интересны не только навыками пилота, но и технологиями. БУДЕТ ЗРЕЛИЩЕ! БУДЕТ ВЕСЕЛЬЕ!

[@aleksandrdryha8363]

если не блокировать разработки, то машины станут космическими. Скорость перейдет грань безопасности и доминирование будет всегда. Автоматических систем помощи итак нет. Кроме этого мелкие команды не смогут конкурировать вовсе.

[@MoHax01]

@@aleksandrdryha8363ха-ха, уже сколько лет ограничивают, а доминирование крупных команд продолжается. Лишь малая часть ограничений оправдана, остальные были придуманы только в угоду той или иной команды. Без ограничений наоборот, есть шанс что маленькая команда случайно что-то придумает, что уровняет ее шансы. В этом же видео как раз и говорится, что крупные команды не смогли придумать как повторить, хотя решение было копеечным.

[@Volodymyr_Ye]

Раньше так и было, но по мере компьютеризации и автоматики можно было хоть без гонщиков обходится. Но! В 1994 запрет трекшнконтроля обернулся трагедиями Сенны и Ратценбергера. То есть запрет сдиссонировал с прежними конфигурациями и без того экстремальных болидов. Думаю это, в итоге, привело к максимальному ужесточению в плане широты инноваций инженеров. Что уж говорить, если к 2022 году регламентом даже внешний вид машины был навязан. Хоть бери и условной Далларе заказ делай на 22 машины как в Ф-Е или Индикаре. Печально, но думаю к этому в итоге все и придет

[@aleksandrdryha8363]

@@Volodymyr_Ye ну ты тоже не перегибай. Запрет трекшна никак не влиял на сенну или ратценбергера. Их гибель - стечение обстоятельств. Просто гонщики всегда хотят ехать быстрее, наплевав немного на безопасность. Если бы запретили трекшн, абс, умную подвеску прямо в практике Имолы, то тогда можно было бы сказать, что гонщики были не готовы и потому сенна улетел после потери аэродинамики, которая раньше контролировалась автоматически высотой днища над асфальтом через подвеску. Роланд улетел вовсе из-за повреждения крыла, что случается часто и сегодня. Как и у Барикелло. Но на деле все было заблокировано перед сезоном и машины уже заканчивали разрабатывать с такими ограничениями. Всё остальное - гонки. Появился креш - смерть - сделали ограничения. И так каждый раз. Ханс внедрили после тяжелых фронтальных ударов, тросса в подвеску внедрили после смертей зрителей или работников трека после креша и тд... Но гонщики умирали и дальше. То, что в ф1 после 94 долго не умирали - это одно. Но в младших сериях часто продолжали умирать. Это гонки. Но не "запрет сдиссонировал с прежними конфигурациями и без того экстремальных болидов" - убил сенну и роланда. Ну и про езду без гонщиков ты, думаю, утрируешь. Даже сегодня с трудом машины передвигаются без водителей, когда на дорогах становится мало отметок. А на гоночных треках это вовсе анриал в те года.

[@Volodymyr_Ye]

@@aleksandrdryha8363 Сенна еще на предсезонке был обеспокоен, впридачу была жуткая авария Педро Лами на тестах. И сам Ньюи говорил, что ошибся с одной из особенностей конструкции машины (Уильямса). Запрет трекшнконтроля может прямо не повлиял на Имолу, но он ранее породил цепь других обстоятельств, приведших к черному уик-энду. Опять же, мощь усовершенствованных двигателей и устоявшихся конструкций автомобиля вышли на пределы риска без трекшна. То есть ранее трекшн давал гармонию конструкции и лошадей. С трекшном, уверен, трагедии Имолы не было бы

[@Sergej-xg1fp]

Д хоть шесть

[@IgorPeshkov]

Про ферари не знал, вот клоуны )))

[@DeFactuss]

История развития Ф1 имеет эквивалент скорости. Ограничения скорости замедляют развитие автоспортп. Если кто недотумкал и не может себе позволить это их проблема, сидите дома. Цыгане из феррари как обычно вместо того что бы бороться в технологиях на трассе борятся на бумаге. Мерзкие.

[@user-pb4vg2qh9p]

hahahahahahha ferrari

[@2nd733]

Я очень надеялся что в этом видео эта идея не будет названа гениальной и не будет оспариваться что она является рулением, ведь педаль не кнопка и здесь не раз сказано о надобности подбирать угол нажатия на дополнительную педаль подобно воздействию на руль. При этом выпад в сторону Феррари абсолютно не понятен: из видео не явно что команда считала механизм отвечающим правилам, а читается только подготовка к варианту если механизм в очередной раз оставят в регламенте.

[@FerrariClown]

А на какую педаль не нужно подбирать нажатие? Или там везде можно просто газ в пол жать? И что для вас гениально? Как по мне найти крайне простое и крайне эффективное решение в раках регламента - вполне себе. Вообще ничего не понял, что вы про Феррари написал. То есть по вашему Феррари не планировали ставить эту систему себе после того, как сами же её и запретили?

[@2nd733]

@@FerrariClown на кнопку не нужно подбирать угол нажатия. Гениальным притормаживание одного колеса для разворота машины называть не умно. В рамках регламента найти решение баланса от подвески от Рено, двойной диффузор и подобное. Я внятно написал что Феррари исходя из вашего видео сами планировали поставить эту деталь, но... Вы даже на примере прочтения моего комментария демонстрируете слабый навык недодумывать несуществующие сущности: до запрета уже ранее был ответ федерации о легальности решения, поэтому после первого ответа уже нормально быть готовым что апелляция подтвердит первое решение равно нужно быть готовым ставить себе.

[@FerrariClown]

@@2nd733 Какую кнопку? Где я сказал слово кнопка? О чем вы вообще пишете? Они обратились в ФИА, считая систему легальной, уже после заперта

[@2nd733]

@@FerrariClown где я написал слово кнопка там ответ на Ваш изначальный вопрос и о том что я пишу.

[@FerrariClown]

@@2nd733 Какое отношение кнопка имеет к данной системе?

[@denwelder5006]

ахаха, феррари-лохи😂