Как сделать кораблик - Дейдвудная труба (4 часть)

В этом видео я покажу, как сделать простейшую дейдвудную трубу для корабля.
Играть бесплатно в World of Warships - track.wg-aff.com/click?pid=86... (подарок выдается при регистрации нового аккаунта)
====================================================
Все видео про корабль • Как сделать кораблик -...
====================================================
Книги по судомоделизму yadi.sk/d/XsgDtY5TwCSCdg
====================================================
Наша группа ВК club125729960
=========================================================
Отблагодарить автора за его труд, чертежи, 3D модели и уроки.
Карта МИР РНКБ 2200 0202 2317 0418
Яндекс.Деньги 410014334017254
money.yandex.ru/to/4100143340...
WebMoney (Z343563415592; R350733365372)
Кто из других стран, задонатить можно криптой.
METAMASK - 0x0b8c3f7C4A2ED9d799F079E955354d3772145aF7

[@user-jr3wq9tt9w]

Спасибо за науку и контент. Супер. Все подробно и в наглядных примерах. Огромное спасибо.

[@MrKuzebai]

На простых модельках обычно и делается все проще. На сопряжении днища и трюма, где проходит вал винта ставится небольшой вертикальный колодец герметичный. Который заливается растопленным парафином (с предварительно установленным туда валом). После недолгой приработки, это становится вполне рабочей конструкцией. Парафин сам по себе скользкий, а при локальном нагреве еще и немного подплавляется создавая тонкий жидкий слой смазки строго необходимый для работы. Без необходимости вращать огромные массы вязкой среды в случае солидола. Плюс к тому-же он обладает несмачиваемой поверхностью, и воде чтобы проникнуть между ним и валом нужно создать очень большое давление, что для простых моделек не актуально.

[@DedBredun]

... и не тонет...

[@Grusnyi]

Еще видел в модельках сальник сделанный из 2-3мм. бечевки в два три витка, пропитанной маслом или солидолом.

[@gunman156]

думаю автору стоило бы попробовать залить парафин вместо литола в трубку, в этом что то есть, даже если не получится мы в этом убедимся

[@pecmapmUA]

а когда парафин остынет и склеит вал, какой нужен двигатель чтобы провернуть его в этой аля-свече.

[@gunman156]

@@pecmapmUA ну честно не знаю, просто интересно было бы в качестве эксперимента посмотреть, лучше один раз воочию убедиться что это плохая идея, а вдруг окажется годным решением...?

[@AlexanderTheCat]

Вот сидишь , смотришь ютубчик,деградируешь помаленьку..."так, вот это так себе , и это тоже " А тут бах, и новый видос по судомоделизму...Спасибо тебе, Э+М , за интересный и познавательный контент ;)

[@E_plus_M]

)

[@user-kh5us2hx3d]

Спасибо! Благодаря некоторым вашим советам я построил свой корабль.

[@unknown_stranger]

Толково находчиво еще и с вело спицей! Супер

[@user-gl8mc3lz1r]

Была у меня моделька подводной лодки. Там гребной вал имел разрыв - герметичная перегородка из пластика. Вращение передавалось с помощью магнитов - на разрыве вала, по обоим сторонам перегородки, стояли шайбы с магнитами. Сложно оценить трение такого узла, но мне кажется, стоит подумать и поэкспериментировать.

[@vercorsmd1]

ну как наращивали выступ посередине, после того как он стёрся ? :)

[@user-ev3sh1lh3f]

Я пацаном делал вал из велосипедной спицы, а потшибпики делали из медной поволоки наматывая её на вал. И всё это помещали в медную трубку, заранее обработав напильником, а потом запаивали.

[@kampfer9566]

У меня рядом со школой был ддт(дом детского творчества) и с 10 лет я ходил в кружок по судомодельному спорту. Сейчас мне 22 и до сих пор туда заглядываю и на соревнования летом катаюсь, теперь уже как спортсмен). Все этапы создания модели прошел, начинали с контурной модельки из фанеры на резиномоторе, прямоход и скоростные на ру( fsr eco и eco mini), даже чуть токарке обучили, в качестве дейдвуда использовали трубку , подходящего диаметра, из под складной антенны и с двух концов точили втулки из фторопласта или просто трубку.

[@hobi4ekhobi4ek73]

уважаю тебя !я тоже очень любил такими делами заниматься !очень любил мастерить (машинки танки делал)а сейчас работа мешает этим заниматься !!!!

[@DrawingTimeLapse]

Круто! Молодец, проект шикарен!

[@WoozleSKB]

Я в детстве делал дейдвудную трубу из стержня гелевой ручки, а вал из стержня обычной. Входят они друг в друга с минимальным зазором. В первой версии у меня был специальный отсек для сбора забортной воды. Во второй версии я плавил парафин на водяной бане и засасывал его в стержень от гелевой ручки, а потом выдувал обратно в емкость. Получался тонкий слой парафина по стенкам, и пока он не совсем застыл вставлял вал, надетый на работающий моторчик. В итоге вода не проходила через такой сальник, и парафин был как допсмазка.

[@Gringo_RF]

Очень вдохновляет. Надо, надо будет тоже повторить.

[@suicide855]

О эти замечательные звуки 3д-принтера на заднем плане))

[@E_plus_M]

Ну не ждать же мне пока он допечатает, а так и атмосфера рабочая создаётся)

[@user-dz7ep4oe4l]

А я и не заметил, сам рядом с печатающим принтером сижу)

[@suicide855]

@@E_plus_M да я ж не в претензию)) у самого дома постоянно эти же звуки по вечерам, уже почти родными стали, без них как-то тихо))

[@user-yd6xd4zw8l]

какая минута ? ахах

[@MrHeapoiss]

@@suicide855 "дома постоянно эти же звуки по вечерам" А родные по поводу запахов ничего не имеют? 😄

[@mellstroy4653]

На судах главные двигателя вращающие движители (гребные винты) размещаются под углом на специальной фундаментной раме чтобы не выдумывать потом вот такие подвижные муфты. Сам несколько лет работаю на флоте, теорию устройства судна сдавал на 5 с плюсом)

[@user-oo5ml6ro3p]

Очень жду продолжения, интересно что получиться

[@alexeynikulin2159]

Лайк не глядя! Молодец, спасибо за видео!

[@user-cw1ro4jv6d]

продолжееения!!!!) захватывающие исследования!)

[@kartoshka_v_plastiline]

Лайк за скорость и понятность !

[@Bearded_Scruffy]

Спасибо за ролик.

[@Tipun59]

Вот таким должен быть контент на ютубе

[@itsallride9847]

канал топ благодаря тебе сделал кардан для тюнинга машинки

[@user-xf5id4zg8c]

Замечательная модель корабля, мы такую в тех кружке делали (30 лет назад!))) Так вот муфты мы делали из проволоки, концы ,соединяемых валов, загинали в кольцо и эти кольца соединяли, получалось некое подобие карданной передачи. Дёшево и сердито!) А дейдвуд из трубки гораздо большего диаметра чем гребной вал, и две заглушки из полистирола с отверстиями 2мм. И вот на это , хотелось бы, заострить внимание Автора. Если сделать дейдвуд большего диаметра то снизится и сопротивление вращению. Вообщем сделать как было показано на картинке в начале ролика. И да, 30 лет назад, была напряженка с моторами и батарейками , поэтому мы использовали резиномотор. Еще дешевле и сердитей!)))

[@mr_nokia5460]

Больше вилосов! Ты крутой!

[@greezlynapoleon934]

Мы так из ручек в школе делали) У нас преподаватель по труду ещё и судомоделирование преподавал)

[@Alex_87ek]

Мы в кружке "юного техника" в школе вал делали из тросика от велосипедных тормозов, к моторчику его припаивали напрямую через муфту из жестяной банки, дейдвудную трубу тоже делали из рубашки от тросика

[@E_plus_M]

А подшипники и герметичность тросика? Он же будет ржаветь.

[@Alex_87ek]

@@E_plus_M на рубашке тросика есть два колпачка, они и выполняют роль подшипников, внутрь набивали гусиный жир, хорошо отталкивает воду, со ржавением тросика сказать ничего не могу, на лето хватало, не разваливалось

[@user-pl5kg7zx9s]

Тоже вариант. Плюсую. Ну а по поводу долговечности: завтра всё равно всё разбирать и строить либо танк, либо луноход. Либо просто новую модель :-)

[@user-oy6us8ik6c]

Ждем продолжения!

[@Slonikzol]

У меня, в детстве, был пластиковый ракетный катер, в нём стоял большой моторчик, два вала с винтами батарейка, типа элемент 3336. Соединялось это резиновым пассиком. Валы проходили через нечто, напоминающее швертовый колодец, что, по сути, борта внутри лодки. Ни сальников, ни дейдвудной трубы, ничего не нужно было, всё прекрасно работало.

[@Rony_Ram]

2:23 охуж этот звук 3D принтера!

[@vladimirstroi]

Круто! ОЧЕНЬ наглядно и познавательно, сто пудов Вы наберёте миллион подписоты!

[@GloryToUkraine.AndMind]

Чого не українською мовою ? Пишите ? Розмовляєте ? Якщо ви розмовляєте фашискою мовою, то значить ви підтримуєте війну в Україні , я правий ? Чи просто я тупий хохол ? Слава Україні героям слава! Хай москалик здохне .

[@user-yd6xd4zw8l]

как же я заскучал по электронике =/ на удивление быстро ролик вышел )

[@posev2240]

Всё доходчиво!

[@user-ps1lh8ee4y]

продолжай в том же духе! Шикарный канал,подробно объясняешь Когда у меня будет сын-будем свой не цифровой флот отстраивать)

[@GloryToUkraine.AndMind]

Чого не українською мовою ? Пишите ? Розмовляєте ? Якщо ви розмовляєте фашискою мовою, то значить ви підтримуєте війну в Україні , я правий ? Чи просто я тупий хохол ? Слава Україні героям слава! Хай москалик здохне .

[@masterkatana88]

Лайкос по умолчанию =)

[@user-hx8rv5ku9f]

Гибкая муфта :))) Велосипедный нипель в помощь ;) Детство вспомнилось. Спс автору. А самый оптимальный вариант был - 2 шкива на трубки и соединяли резинкой. Тем самым, это позволяло моторчик опустить на самое дно и снизить ЦТ. А если его еще при этом развернуть, то и оцентровать ЦТ.

[@user-wk6ut8ki8k]

спсибо за видео

[@user-wb8hw7ho6c]

Блин вчера посмотрел это видео сегодня смотрю уведомление захожу думая что это следующая часть а это вчерашнее оказалось то что уведомление пришло на день позже!

[@E_plus_M]

В конце была музыка с авторскими правами, и ютюб поставил монетизацию в пользу автора музыки, а не меня. Пришлось удалять, обрезать и перезаливать видео.

[@user-yd6xd4zw8l]

сочуствую ахаххаха

[@gmannikonov4250]

@@E_plus_M а что ж за композиция буыла???? аж интересно то как!

[@leonmorgan8361]

Приветствую, для наполнения дейдвудов использовал вазелин + парафин в соотношение 1:1 (соотношения можно менять эксперементировать) расплавить, размешать, получается плотный "тавот" удобно заполнять. Его легко сделать в каком нужно количестве. Для передачи можно использовать стальной тросик, пайка да понадобится кислота и турбо зажигалка, всегда и во всем можно найти выход из ситуации))))

[@mityadrevs1476]

Может вал отполировать. Тогда и в подшипниках скольжения изначально будет плотней и трения меньше.

[@denispogorelyy1089]

От китайской зажигалки помню делали .пружинку брали. И припаивали к валам. Сносу нету

[@E_plus_M]

Тоже идея.

[@OlegSolo]

Опередил меня. :)

[@MrHeapoiss]

Самый лучший вариант - пружинки от складных зонтиков. В наше время были дефицитом, а сейчас... 🙂 Термоусадка не выход, она после температуры становится жесткой.

[@user-gi6nu7yk7q]

Пружина в зажигалке и зонтике закалённая, такую чтоб изгибом сломать это очень упорным нужно быть!

[@MrHeapoiss]

@@user-gi6nu7yk7q Просто в наше время китайских зажигалок еще не было... 😄

[@sb_boiler]

Мечта в детстве была радиоуправляемые машинки, кораблики, самолётики. В 24 годика купил аппаратуру)))

[@balbes_1993]

Ты лучший на Ютубе в своём жанре

[@user-ls5tz7pr9c]

Я не выдержал чтоб не написать!Ты молодец!Особенно для детей это очень интиресно и научно!!!

[@E_plus_M]

спасибо!

[@jarlingyonjar1543]

Класс побольше видео

[@user-ol3fw4mi1w]

За рекламу спасибо, уже скачиваю!☺️

[@four-dimensionalperson]

Насчёт соединения двигателя и вала я раньше соединял их пружинкой от зажигалки 😁 Шум адский был но мне главное что бы просто быстро и надёжно и это был самый оптимальный выход .

[@mr.boombalagurovich6121]

лайк хороший ролик!!!

[@user-sf4xe8ms9w]

Мои молитвы были услышаны и он выпустил ролик

[@tresh8568]

маленькая поправка,это не самоцентровка и падение потребление тока,это стартовые токи для пуска двигателя,а как известно они всегда больше,чем у двигателя вышедщего в режим

[@E_plus_M]

Пусковой ток по времени гораздо меньше, посмотрите при пуске на холостом ходу и без вала. При вибрации ток под 400 мА постоянно.

[@user-hv9lr3ko9r]

Тоже самое хотел написать

[@krab2734]

при начале вращения вал имеет отклонение от оси двигателя, это становится причиной повышеной нагрузки для прокручивания вала в плоскости вокруг оси вращения, после набора оборотов ось вращения сходится с осью прокрутки вала в воздухе и проявляется так называемый эффект самоцентрирования

[@tresh8568]

@@krab2734 ну и самоцентровка тоже сказывается

[@_AlexDeFreDDy_]

@@E_plus_M , пусковой ток дпт (двигателя постоянного тока) без нагрузки значительно отличается от пуска двигателя с весом на валу и соответственно нагрузкой, когда надо выйти на скорость и набрать момент. Тут ещё важно учитывать скорость обновления данных вольтметра. Вы двигатель за вал придержите во время пуска и всё увидите сами, а "самоцентровка" возможна только на хх, или при условиях возможности изменения скорости вращения вала. По поводу выхода масла из трубки в одну сторону вращения, так ведь поверхность спицы не отшлифована и имеет шероховатость от протяжки, а скорее всего след спиральный, который и тянет смазку за собой подобно шнеку. За распространение идеи создания из подручных средств плюс. Интересно, а если сделать двухкамерную дейдвудную трубу, уменьшаться ли потери?

[@andronltme]

Мы в детстве на кружке судомоделирования делали скоростные лодки: там пофигу до внешнего вида, главное чтобы быстро шла. Так там пружинки и всякую прочую хрень срывало нафик. Ставили карданчики маленькие. Чаще всего из латуни надфилями точили. Внутренюю часть капралоновую. И дейвудную трубу тоже с затычками из капролона и масла накакого не надо было.

[@stalkerartyr1345]

Литол ещё с нашего завода . У нас в городе его делали на Азмзмоле

[@MAKC_Seva]

Кто просил видео по10-15 минут? А??? А... я.... Спасибо! А самое главное ИНТЕРЕСНО!

[@cheathack1987]

Дождался)

[@jimback5327]

Чем мне "нравится" судомоделизм, зимой - стендовая моделька на полочке😄

[@user-wf2tc2vt8l]

Спасибо! Очень жду следуюших частей. Вот только, хватит ли такого моторчика, такой большой лодке?

[@user-mb1jv3co7z]

Самая лучшая муфта - это Кардан от КАМАЗа !

[@andrloboda79]

Привет круто-лайк!!!

[@Bogdan_radiolubitel]

Урааа новое видео

[@Texno_Login]

Сальниковая набивка думаю имеет вариант на жизнь))

[@VARIANT192]

порадовали , подписка +лаик

[@mov6962]

урааааа новое видео

[@user-qy3ho9sn4d]

Побыстрей бы новое видео,интересно очень

[@user-cy9mq5je8g]

Корпус корабля удобно делать из потолочной плитки , послойно. Или на 3Д принтере)

[@romansvitelskiy2561]

В качестве муфты я всегда использовал резинку для нипелей. И она нормально ходила.

[@mr.boombalagurovich6121]

катушка и пасики в древности можно на каждый конец вала поставить катушку и через пасик соединить валы между двигателем и валом привода грибного винта... на модельках работает.

[@Nowarrantty]

Вал можно взять из сидирома - направляйки лазерной каретки шлифованые идеально валы, там же меднограф. втулки. Ещё вариант - куллер проца он обычно на подшипниках качения, иногда диаметр отверстия подшипника совпадает с направляйкой каретки сидирома. Как вариант.

[@hibahprice6887]

гребной винт я делал из холодной сварки, если уметь из нее лепить то получится прочная, тонкая, легкая вещь, и производительная надо дождаться пока сварка перестанет прилипать к рукам, станет более жесткой и тогда лепить, поправляя через минут 10 что бы не повело и когда все высохнет ему даже камни будут не страшны

[@lomtadzee]

Красава. По больше бы таких людей) Только бесит, что сейчас попалось видео.. Попалось бы попозже, не пришлось бы так долго ждать следующего)

[@E_plus_M]

Другим потом будет проще, открыл плейлист и смотри)

[@user-wd7sf3xz8j]

Можно использовать и пружину переход с вала двигателя на вал пружина смегчает биение.

[@PsevdonimAndreyaVladimirovicha]

@Э+М какой модели у вас шуруповёрт Bosch? У него вал редуктора с двумя подшипниками или подшипник и втулка?

[@contra669]

Сделай сгонную резьбу на валу, или в место вала поставь длинную шпильку.

[@kostafosso7180]

Класно я тоже так делаю

[@user-ky8cy2vw9v]

я велосипедный ниппель использовал всегда в качестве муфты. или пружинка нужна виток к витку, а не как в шариковой ручке. пружинки виток к витку обычно в электро приборах бывают, реле, выключателях. в авто запчастях можно найти мелкие пружинки.

[@user-pl5kg7zx9s]

Сделай транец двойным, залив между стенок стеарин Парафин тоже подойдёт, но он более твёрдый

[@user-jz6ug1vz2l]

Круто жду видосы. Самый позновательный канал желаю 1лям подписчиков

[@E_plus_M]

спасибо!

[@user-jz6ug1vz2l]

@@E_plus_M когда видос я повторю в конце

[@DmitriCeban]

Я думаю, что если укоротить трубу раза в 4, то и потери будут меньше

[@FOX-METAL]

Но он будет протекать, давление воды

[@furdarion]

И центр тяжести сменится.

[@Sha2noff]

А если на холостом ходу добавить изоленту, то тогда разница в токе будет не такая большая :)

[@roteras]

@@furdarion какой центр тяжести, он то тут причем?

[@roteras]

такая же идея пришла, но в 4 раза это слишком, тогда уже может протекать

[@mihailn2750]

Я в своё время использовал велосипедный резиновый нипиль для гибкой муфты и войлочные сальники пропитанные маслом

[@tygggggt3023]

Ещё можно вместо стержня ушную палочку)

[@user-fb2ps7zi1x]

У меня одна мысль :Дейдвуд надо сделать диаметром побольше.тк трение смазка об наружную деаметр трубу очень высокое. Удвчи тебе.

[@sergeyua2171]

Подскажите ! У меня есть старый передатчик можно ли подключить под какой-то приёмник ???

[@user-qi9kl6su7b]

Если сделаешь длину дейдвуда меньше, то уменьшатся энергопотери. Вязкое трение щависит от площади соприкосновения и температуры, но не зависит от давления. Короче говоря, ты можешь запихать вал в более тонкую и короткую трубку и с меньшим количеством масла,а чать дейдвуда на подходе к винту вынести в воду под набегающий поток. Но последнее канает только если скорости самого корабля не адские. Но на такой модели ясех фиг, всё ок

[@user-yo3ju9ih9t]

Для муфты хорошо подходят пружины из сальников.

[@jimback5327]

Дейдвуды хорошо получаются из металлического стержня диаметром 5 мм для автоматических ручек, обычно из латуни. Одна сторона уже сужена и может служить подшипником. Подшипники - медная проволока намотанная спирально на вал в один слой несколько витков и впаянная в трубку, межвитковое пространство заполняется припоем, он же и скреплят трубку и спираль. Проволка должна быть диаметром чуть больше расстояния между валом и внутренним диаметром трубки, точно легко подгоняется надфилем. Если длины не хватает, то можно использовать секцию от телескопической антенны.

[@vladislavmelnik445]

Лайк

[@kryonn]

Э+М=ЭЛИТНЫЙ+МАСТЕР

[@user-cd6ne1wm2s]

Нифига солидол не так делают! Гугли по-новой.) Мы на опытах в техникуме солидол делали. Он при нагреве вше 100 град разлагается на воду и ещё что-то уже не помню. Масло бы не разложилось - ибо нефтепродукт.

[@user-eg4hu1vc2b]

Насчёт ампеража сопротивление может создавать пластик, хотя по идее смазка пожиже если то влияние минимально. Можно попробовать поставить отбойные шайбы с каждой стороны трубки у опоры, обычно ставят чтобы вода и пыль внутрь не попадала, может смазку здесь удержит, манжеты туда же не поставишь

[@HardZenen]

На али продают неплохие готовые дейдвудные трубы, для моделей. Не особо дорогие. Так что как вариант попробуйте) Но сделанные руками конечно же лучше)

[@user-dz7ep4oe4l]

Не могу найти, только пробирки и склянки показывает. Можно ссылку?

[@HardZenen]

@@user-dz7ep4oe4l vk.cc/8V0Yy3 Вот пожалуйста ;) и размеры разные и сразу с соединением для двигателя. Еще купить отдельно металлический винт и шикардос.

[@user-pp5bj9ee5y]

да, скинь ссылку, пожалуйста, что-то нашел, но не уверен, что это она ru.aliexpress.com/item/FT011-12/32918272931.html?spm=a2g0v.search0604.3.112.7df86a6cCbb4dN&ws_ab_test=searchweb0_0%2Csearchweb201602_3_10065_10068_319_317_10696_453_10084_454_10083_10618_431_10307_10301_537_536_10059_10884_10889_10887_100031_321_322_10915_10103_10914_10911_10910%2Csearchweb201603_51%2CppcSwitch_0&algo_pvid=aab68f83-3dc5-4095-b13e-47f5eef0f949&algo_expid=aab68f83-3dc5-4095-b13e-47f5eef0f949-16

[@krab2734]

@@user-pp5bj9ee5y она

[@user-dm4wi6ur4c]

Ви з України?

[@user-qn4ov7dq5j]

По малолетству в ДЮТ в кружке точили втулки из бронзы. Работали очень долго и сопротивление давали минимальное.

[@leonmorgan8361]

бронза наше все, у меня в закромах до сих пор лежат старые кран буксы советские))) вот из них и точились втулки, подшипники и прочая мелочевка, причем если хорошо "притереть" к валу на оборотах до 500 не текли даже без набивки)))

[@thetotalfunction7736]

охладитель движка забортной водой (намотанная на него проточная трубка) будет?)

[@leonmorgan8361]

Можно спаять "водяную рубашку" из медной фольги которую можно снять с тексталита (отжечь горелкой), другой простой способ из пивной банки правда пайка тут ... ну в обще это отдельная тема я в свое время намучился и омеднение и аспирины и металическая стружка в канифоли.... проще сделать при помощи фальцевых замков и клея, получается идеальный под двигатель кожух, внутри "водяной рубашки" можно вклеить ребра направляющие вдоль которых будет идти вода. Теперь если модель глиссирующая то достаточно сделать водозаборники у кормы и при наборе скорости вода сама пойдет по системе охлаждения, если у вас тихоход, копия, и двигатели с редукторами, то тогда помпа, делал я их лично из Советской эпоксидки из пластилина форма под отливку час на формовку и через сутки уже готовая турбинка, ее либо на отдельный двигатель либо синхранизировать с основным или основными валами, (если только не предпологается как доп управление пускать двигатели в раздрай)

[@thetotalfunction7736]

Leon Morgan водяная рубашка была бы вообще супер! А пивную жесть думаю можно и на суперклей с содой клеить, точно не скажу, но я так консервную жесть клеил- прочность на разрыв такая что гнется и рвется тонкая жесть!(из под горошка) к температурам правда не так высока устойчивость, но мотор же не разогреется как зажигалка

[@leonmorgan8361]

@@thetotalfunction7736 Алюминий очень плохо клеится, паяется и тд. виной тому оксидная пленка которая моментально образуется при обработке, банки из алюминия покрываются внутри полимерной пленкой (или чем то наподобие эпоксидки), поэтому вырезанные куски лучше отжечь на улице (вонища(( вот потом чуть ошкурить, все получаем замечательный листовой материал. Очень давно мечтал использовать его для обшивки и формовки силовых элементов корпуса модели, насмотрелся на катамараны Ваилд Кэт по дискавери))) но пайка листового метала тоньше 0,5 мм это .... склейка ну совсем не то, к тому же как показала практика химия клев и оксидная пленка алюминия живут своей жизнью, Сварка ... в атмосфере аргона да можно но оборудование нужно создавать с нуля, то есть готовый сварочник не пойдет((( точечная сварка, сварка графитовыми стержнями .... увы но процесс изготовления корпуса становится золотым вернее ювелирным из-за количества знаний и умений затраченных на 1 см шва. теперь что касается склеки со временем отпадает все со слоем оксидной пленки поэтому рубашку из "алюминиевой фольги" банки сделать можно но она должна быть скреплена завальцована скреплено, а у уж потом проклеена. Требования к клею эластичность если деталь будет испытывать термические колебания (рубашка охлаждения) то сойдет момент кристалл, резиновый клей, силиконовый герметик сантех/машинный. Цианоакрилат (суперклей) и супер сода)))) о да вещь шикарная но не с алюминием, щелочное воздействие соды на алюминий по идее такое же как при процессе анодирования но увы отщелкивается все на ура((( хотя если попробовать вакуумировать в процессе склейки при анодировании возможно проникновение клея в образующие поры, но этого я не пробовал))) Так что медь, латунь, ПОС-60 и канифоль да прибудет с вами легкость моделизма)))

[@maksimmaksim5362]

Здравствуй, когда-то у меня была модель подводной лодки, дейдвудом служил стакан （примерно 1 см диаметром）с парафином, через который и проходил гребной вал

[@traik9049]

техника безопасности - твое второе имя xD

[@alexbusoni]

Ещё чуть чуть и атомную лодку смастеришь) хочу начать моделировать разные плав средства типа Яхт абрамыча в 3д прогах

[@asmirnovf]

На 4:50 - в материаловедении это не "усталость материала", а "деформационное упрочнение"

[@user-wb1gr4iv9d]

используй раза в 3 короче дейдвуд и салидол для избежаний вибраций в самой трубе ( в жизни дейдвуд заполняют деревянными брусками твёрдых лиственных пород ) при намокании дерево плотно прилегает к валу и не пропускает воду ( правда в этом месте вал идеально полируют) и только на выходе вала есть уплотнительная втулка куда закладывают пеньку в солидоле и время от времени поджимают )

[@user-wl7qy6xl6s]

Что насчёт металлического троса скажем 2-3 мм диаметром в качестве вала в согнутой немного трубке, для более параллельного отвода винта

[@Serhiy34]

1. дейдвуд не надо делать длинным, 5см длины вполне хватает. 2. кулачковые муфты просто напечатать на 3д принтере или выточить надфилем из двух пластиковых цилиндров.

[@MKUltra-ti8ts]

каааеееф , я подписываюсь !)

[@E_plus_M]

спасибо)

[@DmTzh]

9:08 это просто пусковой ток, одно дело двигателю поддерживать скорость вращения, а другое с нуля раскрутить весь этот вал.

[@iToxa13]

Ножницы зачётные.

[@anatolf.sidorov1320]

На спице бокорезами накрутить маслосгонную резьбу в месте втулок, главное - направление вращения вала не перепутать! ;-)

[@E_plus_M]

а задний ход корабля?

[@user-xo9tt4st9h]

У Вас из-за полиэтиленового дейдвуда не гасится вибрация вала. так же столь длинный вал после дейдвуда также создает доп вибрацию. минимизируй длину вала после дейдвуда, усиль дейдвуд запихнув в медную трубку. Или второй вариант металлическая (сталь медь алюм) и сальники "Сальник MG 12 диаметр проводника 4-7мм IP68 IEK" но вал диаметром 4-7 мм тогда и вибрации меньше будет. как вариант можно с картриджей