✔️Как сделать МОЩНОЕ ПУСКО ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО джамп стартер diy своими руками

✔️Как сделать МОЩНОЕ ПУСКО ЗАРЯДНОЕ УСТРОЙСТВО джамп стартер diy своими руками
В данном видео автор расскажет как сделать простое пуско #зарядное устройство для АВТОмобильных аккумуляторов своими руками из доступных материалов в домашних условиях. Для запуска двигателя автомобиля, при полностью разряженном аккумуляторе достаточно подключить устройство к клемам акб на 5-10 минут и не снимая их начинать пуск стартера. В устройстве используется 1000W трансформатор от свч печи. При качественной намотке вторичной обмотки пусковой ток может достигать 100А , а зарядный ток в зависимости от внутреннего сопротивления аккумулятора от 20-50А.
EvseenkoTechnology
КОРПОРАЦИЯ САМОДЕЛОК, ОПЫТОВ, ЭКСПЕРИМЕНТОВ.
На нашем канале вы найдете самые разные самоделки, различные опыты, эксперименты, полезные советы самой разной направленности в тематике самоделок. Даже если вы не разбираетесь в чем либо, можете смело запасаться попкорном и наслаждаться просмотром не вникая в подробности. Не лишенный чувства юмора автор с удовольствием вам в этом поможет.
Ссылка на группу в "ОК": ok.ru/group571...
Ссылка на группу "ВК": club803...
#своими #руками #сделать #сделай #сам #самоделки #полезные #советы #лайфхак #трансформатор #микроволновки #мот #пускозарядное #устройство #пзу #обзор #пускач #пуско #зарядное #авто #пусковое #аккумулятор #джамп #стартер #автомобиль #зарядка #аккумулятора #аврора #выбрать #запуск #двигателя #ремонт #генератора #сел #jump #starter #revolter #diy #aurora
#СвоимиРуками #КакСделать #СделайСам #Самоделки #ПолезныеСоветы #Лайфхак #ТрансформаторМикроволновки #Мот #ПускозарядноеУстройство #ПускозарядноеУстройство #Пзу #Устройство #Обзор #Пускач #ПускоЗарядноеУстройство #Авто #ПусковоеУстройство #ЗарядноеУстройство #Аккумулятор #Пускозарядное #ДжампСтартер #Зарядное #Автомобиль #JumpStarter #ЗарядкаАккумулятора #Аврора #КакВыбратьПускоЗарядноеУстройство #Revolter #Diy #ЗапускДвигателя #Aurora #РемонтГенератора #СелАккумулятор

[@КоляСОБОЛЕВ-н5в]

Однозначно Лйк!Буду заводить на прямую стартер.Завтра буду сабирать у меня 2транс в гараже.Удачи друг!!!зашел в магазин пусковое устройство 8тр.

[@СергейК-б6н]

херасе

[@ovent9655]

я бы сварочник сделал из двух трансов

[@ЖимбаРакшаев]

Если у Тебя машина с ЭБУ не желательно включать трансформаторы пробьешь ЭБУ у меня была простая машина без ЭБУ

[@alexeia2094]

@@ЖимбаРакшаев Чем транс хуже?

[@ЛеонидПаняев-э8е]

@@СергейК-б6н 22

[@ИнкогнитоИнкогнито-б6и]

очень интересно посмотреть, как это "пусковое" запустит двигатель, с севшим акб. делаю ставку: первым вылетит, китайский мост

[@Дмитрий-и6э1н]

Можно запаралелить несколько, пока не найдёшь норму по току

[@yuryfull5136]

Пилите Шура, пилите если в школе плохо изучали физику! Дроссель от СВЧ печей не пригодны для работы в качестве понижающего трансформатора иза того что Ш-образный дроссель рассчитан на частоту работы в 1кГц, то есть на первичной обмотке будут колоссальные токи потребления даже при малой нагрузке на вторичной обмотке а при КЗ ток на первичке может достигать 50 и более ампер, потом умножайте полученный ток на 220 и получите мощность. Выдержит ваша электропроводка в гараже или квартире?

[@LEGIONproject2004]

Ставлю лайк за мощный прибор! Зимой самое то в неотопляемом гараже таким прикуриваться )

[@МансурКаримов-н3п]

Посмотрел ролик. Прочитал комен.. и решил что своя зарядка лучше и надежна собрана

[@nik685]

Трансу от СВЧ надо в первичной обмотке ставить лампу /галаген/ на 500 вт в прожекторе, это исключит перегрев транса и стабилизацию тока заряда,.! РЕСПЕКТ!

[@ЭдуардСамойлов-б9т]

Не прокатит такой вариант,трансформатор от СВЧ печки может выдать 1кВт но кратковременно,не более 20 минут,т.к. у него особая специфика работы,большой ток холостого хода и сердечник работает в режиме насыщения,он греется даже без нагрузки,сформированный режим работы.

[@Иван-э7ъ4т]

Вы конечно правы, но прикурить, запустить думаю хватит.

[@николайминько-ь7ф]

трансформатор проще перемотать разобрав сердечник.для этого болгаркой стачиваешь сварочные швы.после этого вторичную обмотку можно снять не повредив(мало ли вдруг куда пригодится)и новую обмотку намотать в разы проще.ну и повторю то что уже ниже писали,для зарядки такое устройство не годится,только для пуска.а для пуска хватит 13 вольт,а это значит что можно использовать более толстый провод(повысится ток)

[@stasgolovnia2706]

так в чем же суть слова пуско не отдаст такой трансформатор 200 ампер чтобы провернуть коленвал без акамулятора а диодный мост пыхнет как спичка

[@nik685]

Это как помощь при пуске, но с более живым АкБ!

[@nik685]

У меня в транспортном цехе на тележке транс. был в 100кг для пуска автомобилей, стандартное на 500А!

[@ДЕЛАЕТСАМ]

за труды лайк! а за теорию пуска неуд!! ещё бы на д 226 мост собрали! да не мешало бы и видео пуска запилить с этим пускачём ! с замером отдаваемого тока и просадкой выходного напряжения!

[@ВладимирГоловень-е8о]

Это лучше чем бухать на гаражах!!! Творит человек.😁

[@viktorka2111]

Можно конечно и без регулятора тока (напряжения), но в этом случае напряжение на аккумуляторе должно быть как в бортовой сети автомобиля не более 14.2-14.5 В. В противном случае аккумулятору будет кирдык. В качестве простейшего ограничителя зарядного тока можно подобрать автомобильную лампу накаливания соответствующей мощности последовательно с аккумулятором.

[@196_moi_pegion]

Кстати я выполнил свою задумку зарядное устройство из диодного моста от автомобиля трансформатор от микроволновки перемотал проводом два с половиной квадрата и все работает прекрасно без всяких перегревов мощность довольно большая пробовал пускать в свою машину у меня ВАЗ 21 099 прекрасно заводится и никаких нареканий к этому зарядному устройству нет !

[@andrio250981]

+Сергей я Ну я рад, что получилось;-)

[@МобильныеИгры-ы6ь]

Какие диоды ставил? За ранее благодарен за ответ

[@СергейРусский-ц4с]

@@МобильныеИгры-ы6ь те что в генераторе диодный мост

[@КлайвСинклер-е6ю]

Ну скажем как готовое устройство это на 250 Полуляхов, для тех кто в курсе :) А как заготовка - для нормального мощного зарядного вполне годится. Нужно добавить возможность регулировки тока и отключения в режиме заряда. А в режиме пуска достаточно этой базовой схемы.

[@ВікторКоваленко-в7н]

ЧЕСТНО заработанный ЛАЙК=)

[@andrio250981]

+SKVIDI [SED] СПС! ;)

[@rodionnegaev7380]

Хотелось бы защиту от переполюсовки. Регулирование по току, по напряжению. Также сейчас популярны кальциевые аккумуляторы, производители которых пишут, что зарядить их можно только 16В. Если уж делать зарядное, то с возможностью заряжать эти кальциевые. Ну и, вроде, добавив реле от поворотника и лампочку в нагрузку, можно пртводить в порядок засульфатированные аккумуляторы. Еще б таким доапгрейдить. Ну и какой нибудь контроллер, чтоб держал заданные параметры заряда и не давал перезарядить, есди что. Вот такую схему точно пошел бы реализовывать ))

[@kkkgavr]

самый лучший кондесатор -заряжаемый аккумулятор от автомобиля....;)))). на его фоне все электролиты-слезы..

[@Ржавыйметалл-е2р]

Комментарии снова пишут диванные эксперты. Знали бы они какие токи даёт генератор на авто после пуска двигателя. И что то пластинам худо не становится. Есть ещё умники, которые говорят что разряжать АКБ в ноль нельзя, якобы пластины осыпаются- если после полного разряда не болтать хлебалом недели или месяцы -нтчего не будет. Я так скажу - 5 лет аккумулятор прослужил верой и правдой заряжаемый самодельным зарядным без ограничения тока. Причем токи доходили до 15 ампер (силовой трансформатор тс180). Умер АКБ тихо и спокойно, постепенно теряя ёмкость. Больше чем нужно аккумулятор ток не возьмёт. Прилично разряженный аккумулятор 55Ач при начале зарядки берет на себя около 5-6 ампер. Буквально через несколько минут ток падает примерно до 1-2 ампер, а потом и вовсе падает практически на ноль( в случае если не имеется замыкания между пластинами). Если уж хочется пожалеть аккумулятор. В разрыв провода от диодного моста можно поставить обычную жигулевскую лампочку на 50вт. Она как раз и балластом и ограничителем послужит. По мере заряда будет все тусклее и тусклее гореть.

[@miha112]

Колхозник в деле

[@ДедАлло]

Трансформаторы от микроволновки необходимо проверить на ток холостого хода(может достигать 4 ампер).Такой трансформатор нежелательно применять в зарядном устройстве.

[@yuryfull5136]

в свч печках не трансформатор а дроссель, он работает по принципу ЛДС баласта

[@АлександрОсипенко-е6ф]

Что за глупость

[@Віталікпросто]

здраствуйте есть трансформатор с выходом на 24в 5а нада на 14 вольт и 5а для автозарядки если я поставлю регулятор напряжения на вход и подам ~130в то получу нужные 14в, при етом ампераж упадёт? спасибо

[@andrio250981]

На вход не вариант, они плохо работают с трансами. Нужно на выход, а именно регулировать уже выпрямленное напряжение. Есть на али недорогие DC-DC преобразователи (регулируемые) 5 ампер.

[@ndodatko]

@@andrio250981 а это смотря какой регулятор напряжения - ЛАТР, к примеру.

[@AlekseyCamodelkin]

Всё чики, незабудь в розрыв цепи поставить реостат. обычный нихром намотыный на керамику или листавой шифер. и жимок для ползунка меняя сопротивление. преще зарядного нет. а для розбивки сульфатации просто один диод в место моста. удачи

[@andrio250981]

Aleksey Camodelkin Да ) в курсе)) Следующее видео как раз о "десульфататоре". А реостат дело хорошее, о добавлении регулятора тока в видео уже говорилось, тут просто представлена основа, самая простая схемка.. ;-)

[@AlekseyCamodelkin]

Лучше реостата нет. даже ок КЗ

[@user-bq1hc9qh8r]

Молодец.парень!!!

[@Pavlentino]

От больших токов заряда в аккумуляторах коробятся пластины, после чего резко падает их время службы и есть риск короткого замыкания внутри одной или нескольких секций. Заряжать любой автомобильный аккумулятор следует током не более 1/10 от емкости, а лучше 1/20 от емкости, т.е. токи в пределах 3-6 ампер для акума 60-66 Аh.Как вариант из этих трансов можно попробовать сделать пусковое устройство, когда акум авто сел и не позволяет завести авто, для этого напряжение пускового устройства следует ограничить на уровне 9-11 вольт, чтобы акум не брал заряд, но машина могла завестись, только для этого нужно 3-4 таких транса, чтобы хватило силы тока уверенно крутануть стартер (300-400 А), при этом потребляемая мощность из розетки будет на уровне 4-5 кВт, так что например в гаражах обычно не вариант, в квартире если у Вас стоят автоматы от 25 Ампер и выше можно попробовать.

[@sosnovskihdmitry]

+PK хватит и одного, когда зимой немного нехватает заряда акб прокрутить движек, то такой помощи хватит, у меня послабей трансформатор намотан, и хватает, включаешь его для пуска, крутанул стартер и сразу выключил, а за 10 секунд ничего страшного с акб не произойдет, батарея как отдавать большие токи может, так и брать короткое время, без особого вреда

[@Pavlentino]

дмитрий сосновских У меня в гараже напруга не 220 а все 160, как и во многих гаражах :) и один транс не смог даже чуть провернуть двиг (2.6 литра). Возможно у Вас все иначе, поэтому не претендую на обьективность.

[@Disney00000000]

+PK 160 в гаражах это по моему норма, за исключением каражей которые находятся под леп.))) как у меня. так что для меня и 380 не проблема.( в ночное время ,чтобы не спалиться))))

[@volodumurkalunyak4651]

большой ток заряда на разряжений авто акб подаст.... Сюрприз: ГЕНЕРАТОР (20-30А, єсли не газовать, и 80А, когда газанеш)

[@ПетрАлексеенко-п4ъ]

Volodumur Kalunyak т

[@РусланКасымов-я1г]

Молодец мужик , все такие умные , вместо того чтобы писать сами сняли бы видео

[@СергейСутула-з7м]

А почему у Вас магнитно-маркерная доска подвешена вниз головой? Это очень заметно по откидной полочке для маркеров, которая у Вас висит как ... вверху.

[@андрейгаврилов-о9с]

классно.просто шикарно разжовано.большое спасибо.

[@viktortch556]

андрей гаврилов ну тогда глотай , и заводи машину зимой без дохлого аккумулятора потому что у тебя будет пусковое устройство и морозы тебе нипочём .

[@mr.norton6372]

Кондер не нужен - для акб полезен импульсный ток зарядки

[@Дмитрий-и6э1н]

В идеале вторичная обмотка защищается стеклолентой и пропитывают всю обмотку в лаке (можно НЦ лак)

[@Maestroun7]

намотал ты переменки допустим 16 в.поставил мост.а зачем электролт.кондер? на выходе будет уже не 16в. а напряжение умноженное на 1.4в. и Что?Это микроамперметр.А напряжение 16 в это немного? и зачем всетаки кондер?

[@БарышевВасилий-ф9з]

Вот только удивительно, почему на моём канале Василий пока так мало подписчиков? . На данный момент только 522. Хотя столько на нём оригинального, чего не нахожу нигде в интернете. Например "карманный" пресс, способный выпрессовывать шкворня из камазовской балки после безуспешных попыток выбить их кувалдой. Или импульсная зарядка без такового зарядника. Всего лишь нужное подключение!

[@gen-sets]

Не слишком ли длинная видеошапка? А еще диодный мост нарисован не правильно

[@oleksiybarik1439]

пуско-зарядное устройство, мне кажется, должно, при пуске авто, выдать 100-150 ампер (примерно как сварочник). диодный мост нужен соответственный. Но, и для зарядки, здается мне, он не годится, т.к. слишком малый кпд будет инеть... он на холостом ходу потребляет большой ток... хотя, при желании можно и таким заряжать, но я бы не советовал...

[@ЮстасАлексу-т2ш]

Да, идея хорошая

[@КонстантинЗлыгостев-ь8г]

Мотать конечно медью, но в шолке + пропитка.

[@ВасилийЮркин-р4ю]

Скажите а можете рассказать как такое мощьное устройства сделать регулируемым какие детальки нужны и как спаивать их просто в нэте есть схемы регулирования но там для маломощных блоков

[@splinterkab9007]

Поставить тиристорный регулятор перед ним. Или собирай мощный регулятор на транзисторах. Первое проще.

[@vuqarmeherremov3069]

Спасибо Евсеенко

[@pavelgrinh7608]

Трансформатор от микроволновки нельзя использовать, его характеристика не рассчитана на долгое время включения, в общем перегреется и сгорит.

[@evgenka8865]

Об этом видимо не знает ни один производитель микроволновки, т.к. во всех моделях можно спокойно ставить таймер на 1 час и более

[@pavelgrinh7608]

@@evgenka8865 А теперь посмотри на цикл работы микроволновки и увидишь, что магнетрон, а значит и трансформатор работает несколько минут затем перерыв и опять работа. Ну а табло лампочка и вентилятор да будут работать больше часа.

[@ПавелЩелканов-ш2с]

задумка хорошая не новая. зарядное 10 минутное максимум 1 час работы даже без нагрузки и костер как минимум надо поставить хотя бы димер или домотать певичку чтоб умен шить ток холостого хода вместе с этим нагрев самого транса тогда да зарядное получится.

[@василекрецу]

сделайте чтобы можно было регулировать ток заряда а то хана будет вашему акумулятору

[@komarov7094]

авто усь потянет в 40 ампер без акб подскажите мужики????

[@komarov7094]

можно схемку заранее спасибо!

[@yuriyn9029]

усь?

[@yuriyn9029]

Идеально- автотрансформатор! Экономично- ступенчатая регулировка. Амперметр и вольтметр на выходе.Или комбинированый.

[@РоманБелоус-ч3к]

@@yuriyn9029 не просто усь..., а "авто" усь...!!!

[@megamaster716]

класс! еще бы придумать регулятор тока и вообще супер зарядка будет!

[@yuriyn9029]

Все придумано давно- стабилизатор тока! :) Ток Вы, боюсь, нинаете че такое стабилизатор тока.. %)

[@izvrawenec6579]

Последовательно включи лампочку на 12 вольт ближнего света вот тебе регулятор на 5 ампер -)) А если воткнешь лампочку от стопсигнала- вот вам 2 ампера -)) Ну это если по колхозному. А если по хорошему.. вам паяльник в руки нуна взять -)

[@nik685]

Намотать 18в и латор на 1квт на вх.обмотке!

[@nik685]

@@izvrawenec6579 куда понижать лампчкой у него максим. 12.5в иолучилось, только пускать, зарядить до 16в не смогет - колхоз!

[@izvrawenec6579]

@@nik685 Ну и причем здесь напряжение и сила тока ? И кто вам посоветовал свинцовый аккум заряжать до 16 вольт ? Нет ну в принципе заряжайте это ваше право.. у каждого есть выбор .. -))))

[@ЭдуардСамойлов-б9т]

Трансформатор от СВЧ печки не годится для зарядного устройства,потому что не рассчитан на длительный режим работы,максимум 20-30 минут и то при принудительном охлаждении вентилятором,т.к. имеет большой ток холостого хода и греется даже без нагрузки.

[@DIMMON92]

Да откуда вы эти знания берете? У меня работает часами с охлаждением радиатором и кулером…

[@user-RomanWap]

Зарядка берёт 100 Вт мощности, трансформатор под 1000 Вт. Как он не рассчитан!? Как он грется будет от 100 Вт.?

[@АтрёмЛупик]

Инновации. Первое зарядное с конденсатором фильтра и вольтметром вместо амперметра.

[@АльбертАбдрахманов-ч3е]

класное видео всех благ

[@andrio250981]

👍

[@механ-радэ]

я даже и не думал что столько рукожопых появится в комментах !!! ))))))))))) это же гвоздь и палка !!! ))))) а гляди ка даже такой приметив нашёл своих поклонников ! даааа ! поизмельчал народишка !

[@sergemoreman7806]

В пусковом обычно напряжение не должно превышать 14 вольт,иначе спалишь электронику к херам,видел же напряжение у тебя поднялось до 18 v за несколько секунд. Трансформатор надо мотать на 12v для пуска ,а 14v для зарядного, после моста получишь 14v-16v. Подключать провода к отдельным винтовым разьемам 0-14-16. Тогда можно использовать для определенных нужд.

[@ДмитрийАлександрович-щ5н]

Зарядное збс!!! Но в видео очень много склеек, по ушам аж режет....

[@ADA19888]

Скажите позжалуста,можно сделать прибор заменяющий аккумулятор?в качестве питателя использовать инвертор генератор на 1000 w с выходом на 120v,для толлинг мотора мощностью 12v 55 amh.или подскажите может есть какой готовый аппарат?я пишу с сша.возить с собой несколько аккумулятор накладно.заранее спасибо!

[@splinterkab9007]

Ищи готовые Гугл в помощь. Есть мощные БП, я для усилителя искал. Ссылку не дам. По новой искать не хочу.

[@ADA19888]

Splinter Kab что гуглить хоть подскажи🙏🏻

[@splinterkab9007]

@@ADA19888 имхо немного глупый вопрос. "Что гуглить" сказано выше 120В 1000Вт ищите. По моим ссылкам выше пример.

[@МихаилЗюрин-ч6с]

Если таким током заряжать то проще сразу выбросить аккумулятор.

[@bulat1910]

сними заднюю часть генератора с советских авто вот тебе и готовый мощный диодный мост а для безопасной зарядки сделай сопротивление из куска спирали. можно ее поставить на выходе из трансформатора и даже если выход выше 16 вольт будет пофиг. вот тебе и бюджет

[@cosmodrom2222]

Мастер видеонарезок!)

[@shoutitallloud]

Записывает Б.Н. Ельцин новогоднее поздравление президента, и то собьется, то оговориться, итак каждый дубль уже 4 часа подряд. Все устали. Тут оператор говорит: - Борис Николаевич! Наговорите алфавит на камеру, а мы речь сами уже нарежем.

[@andrio250981]

Я не инженер ,поэтому рисую схему "эскизно", для меня не нужны стандарты начертания чертежей, мне главное чтоб все работало :-) Поэтому попрошу "электронщиков" заранее не ругаться! )))

[@ВікторКоваленко-в7н]

+Evseenko Technology не переживай по этому поводу

[@ВікторКоваленко-в7н]

+Evseenko Technology только пару вопросов на которые хотелось бы услышать ответ 1)данный апарат можно использовать как пуско так и зарядное (или все же только для пуска?) 2)хотелось бы узнать сечение используемого провода (для сбора пускозарядного именно для пуска автомобиля) обыкновенное зарядное уже собрано =) 3)и под конец (в чем суть трансформатора от микроволновки? только в том что в нем используется первичная обмотка намотаная довольно толстой жилой?) (((БУДУ благодарен за ответы)))

[@andrio250981]

+SKVIDI [SED] 1) Изначально как пуско зарядное. (Устройство подключается к клемам акб, после 3-5 минутного ожидания производится пуск стартера). Если вам необходимо от него просто зарядить аккумулятор, то достаточно в разрыв выхода устройства (последовательно) подсоединить галогеновую лампочку (12 вольт автомобильная) и вы получите универсальный зарядный ток, примерно 5 ампер. Таким током можно заряжать любой автомобильный акб без всяких побочных эффектов. 2) 2-2.5 мм с учетом изоляции. Суть заключается в том, чтоб намотать провод с максимально большим сечением провода (чем больше сечение, тем больше ток), при этом чтоб на выходе устройства получилось не менее 13.5 вольт. 3) Суть тр-ра от свч заключается в его дешевизне, высокой мощности и простой доступности. Свернуть

[@ВікторКоваленко-в7н]

Evseenko Technology благодарю сделаю таким образом 😉

[@ИГОРЬСМУЛЬСКИЙ-в1я]

+Evseenko Technology Спасибо Вам большое за пусковое!У меня всё получилось супер.Специально разрядил аккумулятор,подключил устройство,подождал 5 минут-сразу завёлся автомобиль.Видео СУПЕР!Ещё раз спасибо!Удачи Вам!

[@andreyholdarov6120]

А почему мотал обмотку транса одним проводом по цвету а на трансе уже другой цвет провода и сечение отличается ?

[@Александр_Ковалев]

Возвращаемся в каменный век! Прикольненько...

[@ИгорьПетров-ы9м]

Ролик должен называться "как сделать хе-ню из го-на и палок для угобления аккумулятора". Каждый сходит с ума по своему. Зарядное условно рабочее. Запустить движок с подсевшим акб сможет, но не более. Заряжать акб таким не стоит.

[@dmitriykis6486]

Заряжать можно, если добавить в разрыв плюса резистор номиналом 0.05 Ом ватт на 50-100, для ограничения тока заряда.

[@saha4400]

Конденсатор на свинцовый акумулятор не ставится для него полезно пульсирующий ток а не стабилизированный.

[@nik685]

Если убрать кондеры, то на выходе 9в будет!

[@НосовИван]

Да главная задача прикуриться зимой, а не заряжать акб

[@ЖимбаРакшаев]

У меня был самодельный сварочный трансформатор и выход на 16 вольт Зимой Я подключал диоды на 16 вольт изапускал Волгу 31029 в любой мороз

[@В.Сич]

Схему можно?

[@ЖимбаРакшаев]

Трансформатор был с зарядного устройства который заряжал аккумуляторы электрокаров он без переделки варил током до 150 ампер электродом 4 и5

[@МаринаФедосеева-р6ш]

Класс !

[@slavakaminskiy7578]

Чётко!

[@ЮрийМамыкин-ъ2п]

Внесу свои 5 копеек,,,при запуска такого трансформатора образуется сильный бросок тока,в микроволновках в 99 процентах случаях есть небольшая платка,которая работает следующим образом,последовательно с первичной обмоткой силового трансформатора стоят 2 низкоомных керамических резисторы,которые ограничивают пусковой ток,через 2-3 секунды после включения контактами реле эти резисторы закорачиваюся,что позволяет сделать плавное включение,,применение плавного пуска настоятельно рекомендую

[@-Teslaworld-]

У автора приятный голос хочется слушать,но речь чуть подбодрее нужно говорить,как будто автор боится в речи ошибится и медленно говорит,проэкт взят на заметку)

[@doktorlektor1417]

ТОЛСТЫЙ ЖИРНЫЙ ЛАЙК!!!

[@Игорь-э5х7ю]

Это не ПУСКОзарядное. Это простейшее зарядное устройство.

[@nik685]

Косяк еще это шунт на приборе не верно выполнен, надо манганиновую пластину, более стабильна!

[@ЭдуардСамойлов-б9т]

Трансформатор СВЧ печки не рассчитан на длительный непрерывный режим работы,он не может работать до 12-20 часов пока аккумулятор заводится,сгорит трансформатор.Да и зачем столько мощности,хватит вполне 100-120 Вт для автоаккумулятора.А вообще самый простой зарядник это диодный мост и гасящий конденсатор металлобумажный МБГЧ на 8-12 мкф 400 Вольт.И все это дело в сеть 220 Вольт.на выход до одного моста аккумулятор.Китайская технология.Надежно и просто,нефиг трансформаторы лепить.

[@Malleus_maleficarum]

Не получится из него пуско-зарядного устройства даже для мотоаккумулятора, там при ёмкости 12-15 А*ч пусковой ток -150-200А. Одно из двух: либо перегорит предохранитель, либо диодный мост. Да и трансформатор от микроволновой печи как писали ниже, не предназначен для длительных токов таких значений. Я уж про К.П.Д. молчу...

[@ДианаЗорина-д1ч]

Мде. Во первых "хороший совет" проверять трансформатор с целой вторичкой, даже если подать напряжение 20-30 вольт то мы получим от 120 до 300 вольт. (Коэффициент трансформации ~1, в первичной обмотке от 200 до 400 витков. В основном их 300. А во вторичке от одной до двух с половиной тысяч витков). Если кто то не услышит, что для проверки надо подавать низкое переменное напряжение и тупо врубит МОТ в сеть то если взять одной рукой корпус, а другой за выход вторички то хватит чтоб заставить танцевать цепочку из десяти человек (напряжение 2000 вольт и ток до 0.8 ампер) Во вторых ток холостого хода этого транса 1-3 Ампера и он даже без нагрузки больше часа-двух не проработает. А если потреблять на его вторичке 30 Ампер то ток на первичке будет 5-7 Ампер (и это при том, что во многих МОТах первичка алюминиевая) и потери на сердечнике колосальны (все пластины соединены сварочным швом. И в третих кулер расположен слишком близко к тнансу и не сможет эффективно выдувать тёплый воздух. И да, пару КЗ и диодный мост в топку...

[@vladkorshikov9019]

Всё верно сказано)а диодный мост уйдет в тупку даже при попытке прикурить автомобиль)))

[@vladkorshikov9019]

Ещё конечно есть сомнения по поводу намотанной вторичной обмотки трансформатора обычный провод в ПВХ.....хммм я б не рисковал он сплавится буквально за час роботы и всё будет межветковое) лучше провод в лаке хотя бы ну или сделать шину из тонких проводов в лаке получим и гибкость и сечение и хорошие термические свойства)

[@vladkorshikov9019]

Ноо проще уже найти обычный трансформатор и не морочить голову))))

[@happykid894]

Вот есть у меня пара микроволновок под разборку, обе рабочие, что сделать посоветуете? Сколько смотрел видео, в качестве транса для БП они не годятся, сварка не нужна, у меня инвертор есть, а выкинуть микроволновки жалко))

[@splinterkab9007]

Продай

[@andreyartovin4207]

Можно сделать очень мощный блок чисто для кратковременной проверки любой 12 вольтовой техники, автомобильных ламп, моторов, гайковертов и, с мощными диодами как ПРЕДПУСКОВОЕ

[@ВалераАпанасик]

Я к шуропаверту делаю..хотя можно совместить всё вместе

[@ВолодяОзанов]

Такая же херня только нечего делать не надо.

[@pravitel88]

Маленькую мощь выдаёт компьютерный блок питания? Вы в своём уме? Там токи порядка 20 ампер. Посмотрите внимательно сколько ампер выдаёт БП по шине +12 вольт. Плюс стабилизация плюс защита от кз. Единственное нужно переделать его на 24 вольта путем соединения шин - 12В и +12В и на шине - 12В заменить выпрямительные диоды на более мощные. И регулировку напряжения поставить, что тоже несложно, а не делать электроплиту из транса от микроволновки. Или купить готовое зу с регулировкой тока а не грубить аккумуляторы этим трансом.

[@АйнурШаихов-х5х]

Здравствуйте! Есть у меня задумка собрать пуско-зарядное устройство для трактора, для помощи аккумулятору запустить двигатель в очень холодную погоду, зимой. хочу выжать из него 100 А. если найду трансформатор от СВЧ печи на 1500 ВА получиться ли собрат пуско - зарядное на 100 А?

[@andrio250981]

Возможно, но нужны будут соответствующие провода и диоды на 100А.

[@МИРОНМИР-м4о]

ЕСЛИ ЕСТЬ СВАРОЧНЫЙ АПАРАТ НАМОТАЙ ИЛИ РАЗДЕЛИ ВТОРИННУЮ ОБМОТКУ НА 15 ВОЛЬТ И СДЕЛАЙ ДИОДНЫЙ МОСТ С 50 А ДИОДОВ.И БУДИТ КРУТИТЬ ДАЖЕ ТРАКТОР) С МОСТА ПОЛУЧИТСЯ 100А 14 ВОЛЬТ ОБЯЗАТЕЛЬНО ПОСТАВ ОХЛАДИТЕЛИ НА ДИОДЫ..ЕСЛИ ХОЧЕШ ЗАРЯДИТЬ ТО ЧЕРЕЗ ЛАМПОЧКУ..ТАКОЙ АМПЕРАЖ ГУБИТЕЛЕН ДЛЯ АКУМУЛЯТОРА НОРМА10% А ОТ МОЩНОСТИ АКУМУЛЯТОРА...НО ПУСКОВОЕ БУДЕТ НА ВЕКА)))

[@АйнурШаихов-х5х]

спасибо

[@Димон-ь4щ]

Накрылся у меня акум купил новый, буквально через 2 недели сдох и он, я к продавцу типо брак, когда проверили зарядку то выдало 17в, вскрытие показало что тупо осыпались пластины и он замкнул, я к чему 18.5в не дохрена ли при подоженных 14.5в отсилы 15в

[@ВладимирСмирнов-м5й]

Внук Левитана :--/)

[@чуп-е8ю]

Электродвижок от авто(охлаждения или дворников или печки) потянет? Сильно ли греется?

[@МобильныеИгры-ы6ь]

Все отлично! Постарайся улучшить звук

[@4oka8o]

10:30 поставил на зарядку. Отрубили свет. Разрядился в 0. Замёрз. Покупаем новый аккумулятор

[@CarDrive-00-24]

только если в схеме останиться электролитический конденсатор - они и правда не любят морозы и за давностью лет имеют утечки. А если кондера нет - то диодный мост не отдает ток обратно к обмотке трансформатора - на то он и диод!!!!!

[@Egi-Jzx]

@@CarDrive-00-24 судя по видео кулер питается от акума, тут транс даже ни при чём. Надо наверно диоды поставить на линию питания кулера

[@johnny-5277]

Получился обычный нестабилизированный блок питания с фильтром на выходе, но в качестве зарядки его лучше не использовать.

[@user-bh5tw5ve3t]

Неплохо!

[@владимирхухалев]

А где заводная ручка???

[@Заметкиинженера-н2щ]

А сечение провода военная тайна?

[@yuriyn9029]

@@Железный-ь1ш Все проще: 5 Ампер для меди при длительной нагрузке, 3 для алюминия. Пусковые-сварочные токи: 10 для меди, 5 для алюминия. Примерно :)

[@nik685]

А он не знает что это такое, сечение!!?

[@guseinrustamov9992]

По началу надо сказать сечение проводов , нет толстый или тонкий проводов..

[@inaina3674]

100% толстый вот такой провод, а какое сечение, какой диаметр ? Ничего не сказал ,што называется догоняй сам

[@ЮрийА-ж3ю]

При намотке проводом в пхв изоляции вероятность того что гараж сгорит близка к 100%, И нахрена в первичной предохранитель АЖ на 15 ампер ? Не уж то для того чтобы не перегорел пока пхв разгорается ?

[@СерёжаКашин-й5э]

заряжаю акум автоматическим ЗУ из АТХ блока питания по схеме АКА 8-10 ампер на выходе вполне доволен пробовал два 60-х и один 75-ый блок ведет себя нормально и ни чуть не греется.... так что из компового бп получается самое доступное и дешевое ЗУ! цена вопроса 100 рублей)))

[@plamenpetkov6958]

К тому же значительно легче и еффективнее

[@ИванКамнев-г5э]

для колхоза самое то, но не более. лайк

[@nik685]

Транс не пойдет без Латора на вх. Обмотке!

[@БорисАртёмович-ъ9л]

Зачем в зарядном устройстве нужен вольтметр? Контролировать то надо зарядный ток. А конденсатор - вообще песня. Кто не знает, аккумулятор та же ёмкость, причём огромная. Ну, и по поводу напряжения. Переменное и выпрямленное напряжение имеют два значения: эффективное и амплитудное. Так что 12.5 - 13 вольт эффективного девать некуда.

[@maximshevchenko2338]

Бред про компьютерный БП, он гараздо надёжней вернее в нем реализованы различные защиты которых нет в трансформаторе (просто этот лектор не понимает как он работает), а нахрена конденсатор? Он вообще не нужен вернее вреден при зарядке аккумулятора.

[@ДианаЗорина-д1ч]

Согласен, компьютерный БП 400-500W по 12 вольтовой линии выдаёт до 35 Ампер да и защит целая куча от тепловой, до защиты по току. И потребляет в холостую не более 500мА не то что МОТ 1-3 Ампера.

[@ВадимГицба]

Конденсатор не вреден, но и без него прекрасно можно обойтись.

[@maximshevchenko2338]

@@ВадимГицба конечно вреден, чем больше пульсаций тем лучше, в идеале эта схема собирается из трансформатора и одного диода.

[@ВадимГицба]

@@maximshevchenko2338 Ничем не подтвпржденные домыслы. Конденсатор пульсации полностью не сгладит. А однополупериодная схема, хуже мостовой.

[@andreyartovin4207]

@@Железный-ь1ш благодарю за этот коммент

[@АнатолийКоваленко-р4и]

Удивительно, а для чего конденсатор, лучшая зарядка аккумулятора - это постоянно импульсное напряжение. Это ведь не сварка.

[@andrio250981]

Конденсатор там для питания цифрового вольтметра.

[@yuriyn9029]

Там третья гармоника гасится, Вы что.. %)

[@alexandrjurash6709]

Кандер нахрена

[@ИванИванов-у5л9ю]

Этот трансформатор годен только в качестве пускового уст-ва или контактной сварки,все остальное от лукавого.Железо рассчитано до 500Вт,как же он выдает 1000?Все просто,первичная обм. намотана с током х.х.-не 1А(как положено),а -3-4 А,это и дает большую мощность на выходе,но отсюда нехилый нагрев,до 80С при 30мин.работе в холостую.+добавте его сваренные листы(паразитные токи Фуко),заметно ухудшающие его технич.харак-ки.Так что за зарядку можно забыть,т.к. счетчик нехило намотает за время заряда аккума+на том месте ,где будете заряжать будут тропики..

[@yuriyn9029]

Обычный транс. потери около 5% на хх. На заряд не думаю чтоб экономически выгоден, а для пуска на 10-20 секунд пойдет

[@НюнькоСергей]

не бывает тока холостого хода, т.к. чтобы появился ток, нужно замкнуть цепь. Но если включить нагрузку в цепь, ток будет зависеть от нагрузки. Та вещь о которой вы пишете, называется - плотность тока

[@yuriyn9029]

@@НюнькоСергей Еще как бывает :) У сварочных трансформаторов ток хх до 10% вроде нормируется от номинала. Можно и больше сделать, если из малого железа максимум выжимать, но зачем..

[@lexus770088]

@@НюнькоСергей а разве первичка не замкнута. Его в холостую без нагрузки в розетку втыкаешь аж лампочки проседают, а вы говорите нету.

[@СергейКулишов-б6б]

Здравствуйте, этого устройства достаточно что бы завести авто через 60 амперный акб?

[@nik685]

Если АкБ еще может медленно крутить...

[@АлексейМомот-ч2с]

Ток же переменный разницы нет хоть влево хоть вправо мотать так же?

[@Maxigand]

Почему вы все "мыкаете", "мы использовали", "мы контролируем" - множественное монархическое? Неужели нельзя скромнее - "Я попробовал стать блоггером, оцените МОИ скромные поделки"?

[@ВикторРешетняк-у2м]

А у нас был один мастер, который докладывал: Я разгрузил 10 вагонов. Собрал 300 метров новых ж.д путей, при этом бригада снисходительно кивала, приговаривая: он собрал!

[@ОлегАндрощук-щ4д]

И подскажите пожалуйста как установить регулятор тока зарядки и пуска спасибо

[@vladsokolov7543]

Такие устройства на рынке дороие...Автору зачет!

[@ИванИванов-б2з8з]

Это кто заряжает аккум авто током более 6 ампер? Танковые возможно. А для пуска надо мотать проводом от сварки, но туда это не влезет. Получится только контактная сварка.

[@nik685]

Пицеплся к тому, что на свалке нашел, ведь есть Трансы от УЛПТЦ И АНАЛОГИ И НАКАЛЬНЫЕ МОЩНЫЕ ОБМОТКИ. ЕСТЬ ПО 400ВТ, ДЕРЗАЙ ТОЛЬКО!!!

[@ALEXANDR-1973]

У меня стоит Хундай АКБ 105А заряжаю током 10А

[@СынЯкова-и2н]

Что-то многовато заявлено, аж 1000 Вт! При 15 В это 67 А. Было бы отлично если автор показал бы эти 67 А при соответствующей нагрузке хотя бы кратковременно. А конденсатор, мне сдаётся, здесь лишний.

[@andrio250981]

+Евгений Данилов Сделаем мощный амперметр и обязательно покажем.

[@tibormarosi9127]

+Евгений Данилов При такой ампераж изоляция провода может расплавится от нагрева этот провод не расчитан на намотку трансформатора

[@andrio250981]

Вентилятор эту проблему решает в целом и для пуска вполне достаточно.

[@Disney00000000]

+Евгений Данилов кандер для вольтметра.

[@ЮрійСтаніславович-в5ы]

этот трансформатор при коротком выдает 240А

[@andre201124]

кратковремено возможно он и возьмет этот ток но напряжение зарядного не должно привышать 15 вольт

[@viktormatveev43]

Для аккумулятора напряжение большой роли не играет, он сам является шунтом. Главное следить за током зарядки. Мы, во время работы в артели, запускали зимой машины от сварочника (постоянки ) у которого напруга 48 вольт на выходе. Кстати, есть примеры "колхозных" зарядных, когда 220 вольт пускают через диод, а ток подбирают включением в цепь лампочек разной мощности......

[@ПсиХ-к4й]

начал мотать синий провод в процессе белый стал в конце коричневый

[@ВикторовичВикторович-я9ъ]

не согласен с автором в некоторых вопросах, а именно 1).сглаживать такой большой емкостью выходной ток нет необходимости, наоборот пульсация улучшает характеристики акб. 2). холостой ход трансформатора составляет 18в у вас, при подключении лампы напряжение падает до 16в т.е на 2 вольта ( с ваших слов оно вообще не падает,но на видео совсем не так) .вопрос! какое падение будет в пусковом режиме..когда ток пусковой будет более 20а ? 3).согласно расчета 1 виток вторички составляет 0.86в. учитывая неравномерность намотки витков напряжение еще упадет, для получения 18в на выходе вторички необходимо 21 виток..3) для достижения пускового тока 34а во вторичке сечение жилы кабеля должно быть 6 мм2 и мощность трансформатора 6.7 квт но не как ни 1квт .те с свч трансформатор в режиме пускового не годится. я не говорю уже о сечении сетевой обмотки - явно ее недостаточно. 4).вентилятор охлаждения на напряжение 12в .вопрос как долго он проработает на 18в? : )). в качестве зарядно -десульфатирующего устройства проще и рационально применять в качестве выпрямительного элемента 1 мощный диод с рядом отводов от вторичной обмотки для регулировки тока. А в контроле напряжения вообще нет необходимости . нам нужен контроль зарядного тока а не напряжения( акб заряжается током) . и вообще не рационально использовать такой трансформатор в зарядном т.к он в свч работает в кратковременном режиме насыщения сердечника .Всем удачи!!! не повторяйте чужие ошибки.

[@ВладимирГречухин-щ1ц]

Извини за вопрос, я чайник в этом деле. Для чего нужен конденсатор? На схеме он после вольтметра.

[@andrio250981]

чтоб вольтметр работал

[@ВладимирГречухин-щ1ц]

@@andrio250981 благодарю