Как сделать мотор Ветерок 8 тише - часть 3 . Пластина в дейдвуде

[@user-fu9xu4zy6d]

Карбюратор точно не нужно менять его надо нормально обслужить и будет хорошо работать

[@_____59____]

У него игла запорная когда закрывает , когда не закрывает Если удастся её конус ровно обточить, тогда ещё дам шанс этому карбу. А вообще-то уже купил карбюратор Альфа с управлением от тросика. Хочу его повыше поднять . И вообще хочется другие лепестковые клапана поставить ( которые по 4 штуки от сузуки кажется(и другую пластину соответственно . Но это уже другая история будет . Есть задумка 2 карба поставить . А то с одним карбом сложно определить какой из цилиндров плохо наполняется . Или есть другой вариант нужно разделить патрубок после карба вертикально на два канала и потом плавно увести в верхний и нижний цилиндр.

[@andreykatskin818]

@@_____59____ по поводу иглы ! у меня тоже то закрывало то нет ! оказалось игла чучуть выгнута ! (пару манипуляций и все ок) и кому интересно ! чтобы снизить расход --- нужно иглу чуть повыше сделать(насечку на 1мм ниже) где-то совет был в моторке ру ! помогло(наверное)

[@user-pf6yc1nx2s]

Иё нужно притерет в карбе и продуть хорошо особенно малинкое отверстия находица за заслонкой том пастаяно окалины с завода тоненькой провалкой прашерни от регулировал клапана леписк штоб небыло зазоров и будит щастья уменя заводица рукой и холостые на венте кагда троленг 800

[@Saurus-89]

Делай лабиринтное глушение, родные дырки заваривай. Как раз сбоку где ты говорил. Желательно с двух сторон 😉 если что, подскажу.

[@_____59____]

О ! Меня, услышали! Можете точнее пояснить что подразумеваете под лабиринтом и где сбоку . Сбоку - снаружи ? А лабиринт это - трубка с дырками и с переходом из камеры в камеру через трубки ( классический глушитель автомобильный ? ) . А то принцип лабиринта везде присутствует : Стронгер - за трубкой чешуйчетой там пустота , с заполнением волокном . Мне кажется эффект который создаётся в стронгере как раз улучшает продувку . А набивка за трубкой поглощает волны . Есть прямоток- трубка прямая а вокруг нее камера забитая волокном . А можно просто попробовать глушитель от скутера попробовать ( 50 см3 - больше потом внутрь не влезет ) чтобы быстрее был результат .и если получится такой же принцип внутри сделать . Кажется глушитель этот как раз лабиринтом как и автомобильный . Мне наверное сначала нужно стабильное зажигание нужно сделать . А то на минимальных оборотах искра пропадает на верхнем и искра очень на нем слабая.

[@Saurus-89]

@@_____59____ уж точно не тут рассказы о лабиринтах. Нужна компактность) и без воды в глушителе желательно. Куда, и как пообщаться проще по телефону, или голосовым методом. Все твои занятия, равны удушению мотора. Который с завода идёт топором вырубленный)

[@user-gu3kf3qz7u]

не будет он тише. нет . конечно будет! но станет силы на три слабее....оставь надежды всяк сюда входящий. в родне наладьте. шапку сшейте и летайте куда вам надо. поставьте блок зажигания с озона или вайдбериза. там есть. цена-780 р с проводами. притрите иглу грамотно. смените катушки на китай от дио.и компрессию поиеряйте.6- нормально. про 9 и 11 -треп. шлифаните головку на 1мм-не больше!!!будет поршень бить по свече.в стоке-он лучший из ссср.ну и если вам чудесным образом повезет и вы найдете карб- К-44 от литовской сигмы- ветерок то яма -8 врядли вас сделает. максииум будет вровень. удачи в вашем нелегком занимательсте х....й

[@andreykatskin818]

надо стробоскоп !) или как там его !!! может быть в 1м цилиндре зажигание на 5градусов, а во втором минус 5 !(у меня так ляпало - пришлось выставлять по нижнему на 5 -верхний получился на 10. наверное из-за катушек ! хотя позванивал были нормальные) + может карб забит - холостой ход постоянно регулировать приходится! меня это достало и случайно на моторке ру нашел совет ! треугольным напильником заслонку точнуть на 0.8-0.9мм напротив отверстия (с обратной стороны карба видно ) но это крайний случай ! после этого винт холостого не работает ! но холостые стабильные в любую погоду ! еще может быть проблемка в подсосе воздуха где топливный жиклер !! я ставил резинки жигулевские (рвутся) поставил кусок трубки от машины (при зажатии работает как прокладка)

[@_____59____]

Спасибо , хорошее напоминание. Угол может быть разным от разной скорости срабатывания теристоров ( особенно если они разные ) . Поэтому хочу приобрести зажигание наружное из новых компонентов. А то у меня одна свеча работает так - то есть искра, то нет. А катушки легко проверить : поменяйте их местами , если угол остался таким же - то дело в зажигании .Если угол кочует вместе с катушкой- то это легче исправить чем электронные компоненты .

[@andreykatskin818]

@@_____59____ тиристоры я перепаивал 2 раза ! по сопротивлению одинаковые !! после сбора я там лаком промазал , стало лень катушки местами менять ))))) стреляло в сапог! иногда пытался заглохнуть ! выставил зажигание по 2му и все стало ок)

[@viktop_3region]

Дружище у тебя он нестабильно работает одна из важнейших причин это недостаок кисларода ты и мотор мучаеш и сам учадеешь !!! Иди регулируй на улице при постоянном стабильном потоке воздуха !

[@_____59____]

Спасибо за заботу . Я быстро убегаю потом из гаража . Теплей стало уже, буду ворота открывать потом . Дымит думается мне от многих причин, от того, что холодный , смесь 1:40 , и у него на холостых на одном цилиндре искра очень слабая- буду компоненты менять на современные. Карб обязательно отрегулирую . Спасибо ,что пишите А то мне иногда вообще непонятно что с ним происходит - живёт своей жизнью. Я ему всю бошку капиталил - сальники , коленвал , подшипники, кольца - все. Сначала хорошо работал , а потом зажигание родное сдохло - я с другого мотора снял , а у него искра слабая - очень хорошо видно .

[@viktop_3region]

@@_____59____ Смотри кандинсаторы , то что дымит это нормально ты же масла добовил . Лучше переходи на электронику , к черту эти контакты 🙂

[@andreykatskin818]

я мешаю на ветер 12 1.50 уже 6 лет (и масло на подобии лукойла ! главное чтобы была маркировка Jaso ! но это дело каждого !

[@viktop_3region]

@@andreykatskin818 Причём здесь фирма масла . В закрытом помещении не хвотает кисларода и мотору и автору 😉👌

[@andreykatskin818]

@@viktop_3region ну это да не спорю )

[@user-pt6vd4vf1e]

Это утопия мотор не дышит с ветром это не работает .жертва мощночтью.сам прошол.

[@_____59____]

Понимаю сложность . Как хобби у меня это , игрушка которую не жалко . Отдыхаю так зимой- за одним пополняю знания в технике, методом наглядных примеров . Поделитесь что сами делали , до какого момента( шага ) дошли ? ))

[@user-pt6vd4vf1e]

@@_____59____ зайдите посмотрите у меня как у вас это хобби с детства не могу остановится для этого создал все небходимое.

[@_____59____]

Есть канал Дениса Александровича и его "конструкторское бюро " идёт с другой стороны - увеличение продувки и мощности . Думаю потом соеденить наработки двух ,,бюро,,.)) А если честно , то понимаю что работы и опытов нужно делать много . Может просто повезёт ... пока мне не втягость этим заниматься . Главное, чтобы были хоть небольшие но изменения и чтобы приходило понимание и знание .

[@user-fy1sy6qh1b]

Он работает на 1 цилиндре.

[@_____59____]

Да , на одном , все правильно. Потом выяснилось ,что искра появляется только на средних оборотах, на минимальных её нет , если есть то намного слабее чем на нижнем цилиндре . А при нагреве иногда пропадает искра даже на высоких оборотах . Буду перепаивать зажигание с теристорами B151 , проверять выставлять угол о.з. . Придумал чем заменить стробоскоп - кусок проволки, скотч и .... )) Жду, не дождусь когда найду время для съёмок.

[@user-gu3kf3qz7u]

Вот точно делать вам нефиг.ничего без удушения мотора у вас не выйдет. Просто сшейте ему шапку.разницу увидите

[@_____59____]

Тоже мера хорошая . Мне ещё подсказал один опытный мужик - шумкой автомобильной внутри дейдвуда обклеить .Только где будет очень горячо - она размякнет и может отслоиться , не везде ей можно . Но то что становится тише могу подтвердить - снаружи пробовал прикладывать резину - тише реально становится