Как сделать съёмник наружного ШРУСа своими руками / cv joint puller DIY

[@oleg_tf]

Вот молодец. В видео говорит и показывает только то что нужно и не рассусоливает.

[@МішаМолнар-ш1д]

СПАСИБО ЗА ИДЕЮ .......................................СЪЁМНИК ПРОСТО СУПЕР ОБЯЗАТЕЛЬНО С ДЕЛАЮ ТАКОЙ ЖЕ

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@ПавелП-ф2э]

Этот съемник очень помогает! в большинстве случаев сбивается молотком с первого или второго удара, но когда закусывает стопорное кольцо между шлицами ты его хоть обратным молотком хоть кувалдой хоть хером колоти все бесполезно! тогда остается два варианта либо разпилить либо таким съемником. Автор красавчик! хорошую вещь сделал и не потратился.

[@Прикол-й8р]

Спасибо! меняю себе и знакомым часто. Без болгарки только на жигулях обошелся! Изобретал самодельный обратный молоток - все без толку. Буду похожий съемник городить!!!!

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста! Надеюсь информация поможет.

[@Ivan-li7it]

Конечно лайк молодец я уважаю творчество в работе.Хотя мне при замене нескольких десятков шрус ни разу и в голову не пришла мысль о съемнике.На тазах ненужно вытаскивать привод из коробки там все просто снимается. Шрус ставится в одну линию с приводом и делаеш один точный удар хорошим молотком и все))).

[@kolenvaltoyotov]

Да, на ВАЗах с этим проще, согласен. Или вот здесь в комментариях про 41 Москвич - там вообще узкогубцами стопор достаётся.

[@Purik975]

петор семенович да да...расскажи мне про точный удар. это если кольцо внутри не закусит. Я летом снимал,пришлось выбивать на снятом приводе. аж шлицы побило. и съемник есть заводской. но чаще сходит хорошо.

[@Ivan-li7it]

Володь бывает что и не сходит легко.Однажды резали 125-й болгаркой саму гранату.Нервоз конечно был)) с напарником перебрали весь матерный алфавит.Это был как раз тот случай кольцо закусило. В мануале написано что при каждом снятии гранаты нужно ставить новое стопорное кольцо.Если ставить старое растянутое то большая вероятность получить проблему при последующем снятии.

[@Purik975]

петор семенович У меня девятка была,я не помню про новые кольца. Там не было гранаты белмаг.

[@Ivan-li7it]

У жигулей вообще т трудная судьба.много чего они нового не видят. Их девиз (ПОХОДЯ) ! ))

[@mixashvyrev1704]

сразу видно,руки не из задницы,лайк однозначно

[@РоманКозлов-у9э]

Надо было логически подумать что подшипник не выдержит т.к изготовлен из каленого металла а в общем молодец возьму на заметку!

[@kolenvaltoyotov]

Логика - не наш метод! Слабоумие и отвага!!!

[@valeriysolovjeff647]

Там дело даже не в метале,просто вся нагрузка приходилась на шарики ,которые держатся только в канавачках обойм,разумеется при такой нагрузке,внешнюю обойму сдёрнет

[@user-cb777]

Классная идея! И не спорте, идите в магазин и купите. А я корешу такой сделаю, он мне часто машины ремонтирует и денег не берет. А от этой приблуды не откажется. Подписка и Лайк!!!

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@autotuningkmv]

Ты молодец!! О кореше беспокоишься!! Респект!! Делай!! Он будет очень рад!! А молотком махать и дураки могут!!

[@МихаилГлебов-ф1и]

Съёмник хороший, спору нет у меня такой же. Снимал гранату два дня.Сначала я сделал из металла 12 мм. И просто свернул всё, потом так же из ключей на 41 и крутил уже в конце с длинной трубой, пока не разорвал наружнюю гранату. Вот так парни я поменял гранаты местами...

[@kolenvaltoyotov]

Жесть конечно, обычно кольцо ломается.

[@Xei_Men]

Тоже варил из металла 12мм. Сама скоба, надеваемая со стороны шлицов , крепкая, а вот прижимная часть, фиксирующая вал ни о чем. Даже усиливал - не помогло

[@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ]

Да, действительно полезное приспособление! И действительно из подручных средств!! Спасибо!

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@алексейТрубников-ф7у]

молодец..себе такой надо сделать.а то заколебался стучать молотком.читаю отзывы у все легко снимается с одного удара а я калачу пол дня.

[@мижганмиган-д1е]

Просто у тебя пазы на приводах которые под стопорные раздроченные

[@ruslan123rus]

Всё отлично сработало, ложка дорога к обеду, снял без ущерба.

[@ПавелПопов-я3л]

Нормально получилось, с дивана все советы могут давать.

[@nikolaynenakhov9341]

Да.... Молодец. А мы всё кувалда да кувалда ))))

[@user-cncfrezer]

Сломается в следующий раз. Ключи из закалённой инструментальной стали как и подшипник. Надо делать отжиг стали перед сваркой чтобы понизить твёрдость и соответственно хрупкость. Здесь бы лучше подошла толстая арматура.

[@kolenvaltoyotov]

Ну пока что результат - три гранаты снялись со средним усилием и одна - очень туго со срезом стопорного кольца.

[@user-cncfrezer]

Коленвал Тойотов Хорошо заварил ))

[@МаратТокенович]

Такие ключи не лопаются. Использовали при буксировке, соединяли трос и проушину, гнулась но не лопалась. В гараже до сих пор такой ключ лежит 41 на 46, могу фото скинуть.

[@ВладимирСтоянов-о9ц]

Удобная вещь, буду думать мастерить такую же, спасибо за идею)))

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@НиколайКонышев-ъ9ъ]

Под шлицевую часть шруса проще взять большую гайку - их везде можно найти

[@1891ALEXey]

Благодарю за интересную идею. У нас тоже такой заводской вариант видел минимум за 2800 руб., что для домашних нужд (на несколько раз за жизнь) считаю слишком дорогим удовольствием. К сожалению, у меня нет старой противоугонной рулевой замковой накладки, поэтому подумываю попробовать сделать зажимные сухари из распиленного вдоль отрезка дюймовой трубы с приваренными гайками на концах. Кстати, подозреваю что корпус подшипника был изготовлен из высокоуглеродистой марки стали (типа 40Х), свидетельством чему является обрыв по сварному шву.

[@kolenvaltoyotov]

Да, подшипник там использовать нельзя. Дюймовая труба должна подойти, я видел такой вариант, вполне рабочий.

[@ПОКОЛХОЗИМ]

красавчик)))

[@IgorDiuzev]

Отличная идея. Надо что-то подобное сделать!

[@MrVl80c]

Дью оценил бы 🤣 Вариться к подшипнику, самое то🤣🤣🤣

[@kolenvaltoyotov]

Нахуй Дью - он не настоящий. К тому же я исправился - приварил к нормальной железке.

[@Регион38-о1т]

Молодец! Съёмник хороший.

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@vladimirivashin4844]

Вещь сугубо утилитарная. Страшная на вид, но полезная

[@kolenvaltoyotov]

А ещё ей орехи колоть можно))

[@vladimirivashin4844]

@@kolenvaltoyotovЯ купил китайчатину. 1 тысяча и вопрос снялся

[@kolenvaltoyotov]

@@vladimirivashin4844 Я пробовал, они гнутся и винтом выгибаются. Просто у тойоты снятие гранаты вообще не предусмотрено, там кольцо защёлкивается навсегда, поэтому только ломать его.

[@seregakraevoj4637]

У меня тоже винтом зогнула,я делал с уголка,уголок распустил болгаркой и с полок сделал,но его к сожалению загнала,буду делать с ключей.

[@geshik7775]

приятно видеть инженерное решение проблемы)))

[@ФомаПетров-я3о]

отличная приспособа заводская раза 3 работает и в утиль а умники пусть молотком колотят

[@kolenvaltoyotov]

Все мы когда-то были умниками. Я первую гранату на тойоте так и не сбил - ездил с хрустом пока привод весь не поменял.

[@roman-fd4cd]

если граната в утиль ,зубило и турбинка тебе в помощь. и ни каких проблем.

[@kolenvaltoyotov]

Да, согласен. Такая штука нужна только если один пыльник под замену.

[@johnkessy4555]

Vent

[@ВладимирНесуровый]

Все гениальное просто! Отлично!

[@Max_Molotok]

все просто оказывается...а я молотком херачу...хотя бывает молотком с 2 ударов вылетает такой же съемник замучу

[@БудниСемёна-д3ф]

всё классно но есть одно но, у меня Хёнда соната до этого была Хёнда лантра так на лантре пришлось резать болгарской потому что даже кувалда не помогла,а на сонате через раз можно сразу сбить,а иногда и писатель надо.За видео лайк☺

[@kolenvaltoyotov]

За лайк спасибо, рад что понравилось. Усилия съёмника хватает чтобы стопорное кольцо срезать, а кувалдой я тоже раньше долго мучался (на тойоте). Вообще от машины зависит - где-то легко сбивается. а где-то вот такие приспособы нужны.

[@НиколайЕвсейчик-х2ы]

Дык бываешь кольцо закусит и даже привод плакол шлицы ломает а вот тут у молотка преимущества

[@dfffccfc2642]

Вот это класс

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@svv070858]

Отличный результат при минимуме затрат наш девиз .Так держать!

[@sergshadow4594]

на будущее любой подшипник после сварки лопается, а так да с экономил бабки на съёмник

[@РамильИсмухамбетов-г4г]

МОЛОТОК ДОГНАЛСЯ САМ ВИДАТЬ!!!!!!!! МОЛОДЕЦ!!!!!!!!!!!!!!

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо, старался.

[@rahman9023]

Что то я не догоняю зачем нужен сьемник. Я взял две отверточки разжал фиксатор и вытянул шрус из оси, зачем рвать не пойму🤔

[@kolenvaltoyotov]

ШРУСы у которых можно отвёрточкой к кольцу подлезть очень редко встречаются. А съёмник этот для ШРУСов которые придуманы вообще не съёмными.

[@rahman9023]

@@kolenvaltoyotov странно, я снимал с двух разных моделей автомобилей, у одного забрал пыльник и поставил на другой

[@kolenvaltoyotov]

@@rahman9023 На тойотах стопорное кольцо внутри корпуса, на самом краешке вала, доступа к нему нет, если только корпус пилить.

[@rahman9023]

@@kolenvaltoyotov просмотрел немного роликов, действительно с некоторыми шрусами нужно подолбатся. У меня первый авто переднеприводный еще не разобрался в механизмах

[@ВадимШахтер]

Так и думал,что подшипник не выдержит,но идея хорошая!

[@kolenvaltoyotov]

Да, с подшипником лажа получилась

[@RUSSIANbigBOYS]

На кольцах подшипниках легированная сталь, термическая обработка делает её хрупкой в местах соединения, так что нужно рассчитывать

[@SV-yd9ni]

Доктора дью на тебя нету, подшипник он приварил))))

[@kolenvaltoyotov]

Я переделал. А раз переделал, то зачем зря воздух сотрясать?

[@evgen2985]

спасибо за совет . буду делать такой же . замучился уже целиком оси снимать. лезть под машину снимать зашиту и т.д. огромное спасибо !!!

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@AlexA-fx1nx]

Не очень удачная конструктция. При выпрессовке усилие идет через гранату сепаратор и ролики. Это тоже что и подшипник за внешнюю обоиму насаживать - кто в теме поймет о чем я. Да и внешняя резьба лишний раз нагружается. Есть более удачный вариант там шайба давит прямо на сепаратор.

[@kolenvaltoyotov]

Про съёмник из двух полушайб имеете в виду? Он только для ВАЗов, здесь им не снять, усилие маленькое слишком. Сравнение с подшипником абсолютно не в тему. Насчёт усилия - через сепаратор НЕ проходит. А через корпус, шарики и обойму проходит ВСЁ УСИЛИЕ ВСЕГО МОТОРА. Вы правда считаете что этот съёмник сможет развить усилие больше двигателя?

[@ЗалимАксоров-п9л]

Коленвал Тойотов Только двигатель прилагает вращательное усилие от внешней обоймы к внутренней через шарики не нагружая обойму. В данном случае вы очень активно пытаетесь нагрузить сепаратор и он стремиться перейти в состояние сломанного подшипника. Когда начинает закусывать граната, это как раз момент когда сепаратор не просто удерживает шарики а входит в работу по передаче энергии двигателя. Нарисуйте гранату в разрезе и сразу станет понятно, как это работает.

[@АнтонОнуфриев]

Хороший съёмник.Держи лайк!

[@aleksgorgach6263]

Даже не удивительно что лопнул подшипник. На первых минутах понятно было, лжиданмо. С обрезка трубы было бы больше толку

[@kolenvaltoyotov]

Переделал сразу же.

[@АндрейДьяченко-х7ф]

ну всегда мы стараемся одно испортить , а другое возразить , уже давно продаются съёмники, а ключи старые как реликвия уже имеют ценность

[@kolenvaltoyotov]

Съёмники дорогие, а ключи ржавели много лет, а теперь пошли в дело.

[@CoEnHe]

посмотри почем сейчас ключи на 46 и кирка - съёмник не дешевле нового получился

[@kolenvaltoyotov]

Ключ 41-46 от 500 рублей, кирка от 250 рублей. Пусть будет с запасом 1500. За эти деньги что-то нормальное не купить. Кирка profinstrument.su/good/kirka-kovannaya-zubr-ekspert-20177-06/?ymclid=408364039430012390500014 Ключ 41-46 www.sitomo.ru/klyuch-gaechnyy-rozhkovyy-dvustoronniy-41kh46-oks-sit/ P.S. На днях снимал ШРУСы на КАЛИНЕ, там они конечно молотком снимаются, но без ямы, на домкрате, я снимал этим съёмником за три минуты примерно. А ключи с киркой так и лежали бы ещё лет 30 или больше. Вот где можно использовать рожковый ключ на 46 в легковушке?

[@CoEnHe]

@@kolenvaltoyotov да я просто недавно джоннесвей покупал, именно больших размеров, там ценники ппц, вот и не сдержался, извиняюсь ))

[@kolenvaltoyotov]

@@CoEnHe Да нормально всё, я б конечно jonnesway не стал пилить, у меня то ключи ржавели без дела.

[@ИгорьТолмачев-г4р]

да не принципиально только из ключей....возьми хоть пластину тридцатку толщиной 4мм, да свари две....главное принцип изготовления.... даже штоки от стоек старых можно приспособить....

[@kolenvaltoyotov]

@@ИгорьТолмачев-г4р Штоки даже лучше, они попрочней обычной железяки. Обычные китайские съёмники часто винтом гнутся при усилии.

[@Anakoicer]

Варить подшипник это, без слов, гениально! :) хотя, даже если бы и и приварился, то служил бы недолго - радиальные подшипники не рассчитаны на осевую нагрузку. А в целом идея понравилась, плюс.

[@kolenvaltoyotov]

Ну вообще приварился нормально, держался прочно. Сломался под нагрузкой, был заменён на другую железку, в итоге съёмник работает нормально. По поводу осевой нагрузки - посмотри какие подшипники стоят например в опорах передних амортизаторных стоек - уж не радиальные ли? и уж не осевая ли основная нагрузка на них?

[@Anakoicer]

Никогда он нормально не приварится. Рядом со сварным швом сталь ШХ какаятотам лопнет обязательно и сразу. Если только ее предварительно не отпускать. Тогда она лопнет попозже, т.к. при сварке опять закалится. Насчет верхних опор - радиальные там никогда не стояли и ни на каких моделях. Там стоят упорные подшипники, иногда встречаются радиально-упорные. Разницу можно загуглить.

[@kolenvaltoyotov]

Я же говорю - приварился нормально, и ничего там не лопнуло пока нагрузку не дал. Упорные обычно конусом - на машинах вообще не видел. Радиально-упорные встречаются (на калине и приоре например), но в старых опорах - радиальные (2108 например и в тойотах старых).

[@Anakoicer]

"Нормально" -это когда шов выглядит как настоящий? Если лопнуло рядом со швом - это не нормально. Это раз. Конусом обычно роликовые регулируемые подшипники. На машинах они в передней ступице семейства 2101-07. Это два. Могу фото "люстры" 2108 в разборе выложить, там подшипник разбирается на 3 детали (не считая шариков) и он радиально-упорный. На старых Тойотах то же самое. Хотя что выкладывать, воспользуйтесь поиском наконец по буквам "упорный подшипник" и узнаете, как они выглядят.

[@kolenvaltoyotov]

Шов и был настоящий. И для этого съёмника подшипник - неудачный выбор, поэтому он и сломался. По поиску "упорный подшипник" нашёл вот это www.ruspodshipnik.ru/upload/shop_6/2/5/7/item_25799/shop_items_catalog_image25799.jpeg В опорах стоек не такие. И давайте уж признаем - сломается любой подшипник после сварки под нагрузкой - хоть радиальный хоть упорный.

[@НиколайБровкин-ь2н]

следующим изобретением будет... велосипед? Всем остальным даю подсказку - используйте обратный молоток (труба с ручкой и грузом)

[@kolenvaltoyotov]

Подтверждаю - используйте молоток. А потом (когда не снимется) уже съёмник. В случае с тойотой можно начинать сразу со съёмника, так как там СЕРВИСНОЕ СНЯТИЕ НАРУЖНОГО ШРУСА НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО.

[@НиколайБровкин-ь2н]

Молотком тому мастеру кто это сделал по рукам дать, а шрус снимать "обратным молотком". Загугли епт.

[@kolenvaltoyotov]

Хоть раз отойди от компьютера и попробуй сделать что-нибудь в реале. Не снимается он у тойоты ни обратным молотком ни прямым.

[@НиколайБровкин-ь2н]

Такие самоделки я делал лет 20 назад, когда купить было невозможно инструмент, а пруль уже активно завозили. Обратный молоток снимает любой шрус, закисшее стопорное кольцо так же без проблем просто добавляю груз. Ты зря испортил советские рожковые ключи, скрутил все это дело болтами из 304 стали которые вообще от нагрузки не тянет а обламывает в самый неожиданный момент. Смех жги еще)

[@kolenvaltoyotov]

Болты уже заменил на калёные, старые да срезало. Обратный молоток ШРУС здесь не снимет, тут нет проточки в обойме чтобы кольцо сжималось, проверено уже с десяток раз, на тойотах обычно пилят корпус чтобы старую гранату снять. Купить можно, но неоправданно дорого, я им пользуюсь пару раз за год. А советские ключи... Ну что ключи, где в легковушке гайку на 42 найти? Да и заржавели бы просто от времени, а так в дело пошлию.

[@romanbelov2989]

На ваз 2109 когда менял впервый и последний раз, то молотком ебашил, граната сошла легко, без особых танцев с бубном, но если есть возможность заморочиться на сьемник , то почему бы и нет..., Я за!

[@kolenvaltoyotov]

На девятке я тоже менял. Да, снимается молотком без проблем. Но на тойоте так не снимешь.

[@sokichab]

на 12 снимал с короткой мучался час наверное не могли сбить, а с длинной стороны с 1 удара соскочил. съемник тема!

[@kolenvaltoyotov]

Странно, на 12 должно молотком легко сниматься

[@sokichab]

с одной стороны снялось,а вот с другой мучались, но сняли. Стопор не закис все в норме, но съемником думаю в разы проще это все делать!

[@rcomascat]

Тут шруз такой что хрен снимешь, из тех которые болгаркой снимают?

[@kolenvaltoyotov]

Да.

[@rcomascat]

Слушай, там в комментах куча дебилов пишет про то что шруз можно снять молотком, они не знают, что на некоторых машинах они не снимаются простыми методами. у мицубиси это тоже проблема, там только через распил. да я думаю на всех более менее новых авто сейчас так.

[@kolenvaltoyotov]

Да, в оригинале он поставляется в сборе с валом только.

[@АлександрБачериков-ы1р]

Очень грамотно, спасибо. Обязательно сделаю себе.

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@ЕвгенийПоляков-к2щ]

В любой непонятной ситуации приваривай подшипник😂 250 полуляхов из 250

[@IvanIvanov-wh8td]

Да да И лучше с 40хфа

[@АлексейМорозов-ю2к]

Молоток и наставка ,лучший съёмник в данном случае

[@kolenvaltoyotov]

Нет, это не так

[@АлексейМорозов-ю2к]

Ну если без фанатизма,я делал съёмник подобный ,его ломает от нагрузки ,сварку рвёт

[@kolenvaltoyotov]

@@АлексейМорозов-ю2к Значит проварено было плохо. Мой кольца стопорные ломает запросто.

[@MrPrincehell666]

Конечно подшипник не выдержал! Это надо же было додуматься подшипник варить!!!!

[@kolenvaltoyotov]

А в чём проблема-то? Отлично приварился.

[@MrPrincehell666]

Ну ответ на поверхности вроде лежит. Почему метал подшипника лопнул? Ну и если варить....нужен отпуск металла...так как подшипник находится так сказать в напряжении. Что вы, не сделали.

[@MrPrincehell666]

В целом идея конечно хорошая, хоть и не новая)

[@kolenvaltoyotov]

Про отпуск металла знаю очень мало, не моё это. Для меня проще подобрать что-то менее углеродистое. А на новизну не претендую, просто бюджетное исполнение.

[@ВладиславБаланов-я5з]

Бюджетно это когда ржавый уголок оторвал от забора соседа, а когда ключи спилил которым ценник в магазине 350-850р за шт. совсем не бюджетно!!!Не важно, что они были!

[@DoktopBormental]

Молодец!! Ты прям как "Адвокат Егоров"!!!!))

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо! Имеете в виду тоже делаю всякую херню из никому не нужной херни?

[@DoktopBormental]

На самом деле не важно что я имею в виду, важно то,что у вас руки растут из правильного места, и смекалка!!

[@kolenvaltoyotov]

Я понял, спасибо!

[@юраиванов-щ2б]

Бля это же сколько нужно иметь мозгов чтобы задуматься варить обойму подшипника?

[@kolenvaltoyotov]

Слабоумие и отвага

[@1891ALEXey]

Далеко не все обоймы выполнены из высокоуглеродистых марок сталей, т.е. есть вполне хорошо свариваемые.

[@matyushinalexander3284]

снимал болгарином и молотком, спасибо за идею

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@АлексейПавлов-л2е]

столько хороших ключей сломал :)

[@vladimirivashin4844]

Я применяю обратный молот с гибкой тягой на снятом валу. Усилие передается на внутреннюю часть шарнира. "Рогатка" от универсального съемника заводится со стороны трипода. И служит ударной частью.

[@kolenvaltoyotov]

Не поможет. Так кольцо не сломать, а стукать им можно до бесконечности.

[@лёхашмёха-у2э]

сварил за полчаса обратный молоток и слетела граната с 1 го удара на вито

[@kolenvaltoyotov]

На тоёте у меня сбить не получилось

[@лёхашмёха-у2э]

грусть у меня легко слетел хотя до этого по сепаратору стучал медяхой хотьбы что

[@ОтецФомы]

Золотые, руки у тебя брат и не имеет значения откуда они у тебя растут!! Однозначно лайк!!

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@alimalim9120]

Кому как. Мне моим способом проще. Там плоный один удар и кардан соскакивает с гранаты..

[@kolenvaltoyotov]

У тойоты нет проточки в обойме чтобы при ударе стопорное кольцо сжималось, снятие НЕ ПРЕДУСМОТРЕНО заводом-изготовителем. К тому же с таким съёмником не обязательно снимать весь привод с автомобиля.

[@kolenvaltoyotov]

Снять привод проще чем НЕ снимать?

[@eugenepush]

И с жигулями так не всегда получится, если стоит не заводское стопорное кольцо, хоть там и фаска есть.

[@СергейИваненко-б8к]

Совершенно точно подмечено. Эти тойотовские гранаты не снимаются с валов. Сколько я валов перепилил, для получения гранаты - уже не сосчитать. ВАЗовские слетают на раз, а вот тойота - беда. Хороший инструмент, да и сделан из говна и палок! Молорик!

[@ДідЮра]

Спасибо поиогла информация.Обьездил все СТО снимают только молотком и какойто матерью.сделал немного по другому но принцип тотже.

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@rayadmurad123]

Юра Буренок ميمعي مل ثثحكنبم

[@rayadmurad123]

كيماسوووولميحﻻيو مب

[@Kfzog]

Пипец сколько инструмента перепортил

[@kolenvaltoyotov]

Сам в шоке

[@федяпупкин-й6й]

Сделал себе Почти такое же работаю , спасибо.

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@ВалКул-д6х]

Сколько инструмента испортил,-вредитель.

[@kolenvaltoyotov]

А сколько ещё предстоит испортить!

[@alexa.429]

Кирку особенно жалко. я такую спас из груды хлама, починю и на гвоздик повешу. А может когда даже ударю чего. Можно же и впрямь взять что-нибудь реально хламовое. Дедушкин инструмент почини, положи на почётное место и вспоминай дедушку.

[@kolenvaltoyotov]

Ну что ж, ремонт требует жертв.

[@АлександрЧикишев-в3ь]

Хорошая идея, лайк 👍

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@ИгорьСоломянный-з6х]

Есть способ проще и намного легче в исполнении. Но нужно доставать привод из коробки. Нужна лишь металлическая труба, диаметр приблизительно должен равняться диаметру внутренней обоймы сепаратора. Вставляете привод гранатой вверх и резким ударом трубы об (желательно) бетонный пол, вы получаете желаемый результат. За неимением приспособления, не нужно ничего больше выдумывать.

[@kolenvaltoyotov]

С тойотой так не получится. Граната там стоит ну очень плотно, прям навсегда. Так что или съёмник или пилить.

[@ИгорьСоломянный-з6х]

Отлично сбивается, начиная с малолитражек, заканчивая крузаками. В основном тойоты и ремонтируем.

[@kolenvaltoyotov]

То есть выскочить должен вал и упасть внутрь трубы? Это по принципу обратного молотка - пробовал - не сбивается. А вообще при замене гранаты можно зубилом сломать сепаратор или распилить корпус болгаркой. Замена пыльника при снятом приводе тоже не проблема через внутреннюю сторону. Съёмник же ускоряет работу в разы и привод снимать не надо.

[@ИгорьСоломянный-з6х]

Да.

[@-_AnDrE_-]

Во кулибин реально кулибин респект

[@kolenvaltoyotov]

Ага, я сам офигел когда доделал и оно заработало (со второго раза конечно). Не стал бы заморачиваться, но на заводские съёмники ценник реально конский.

[@СергейАнкудинов-у2в]

молотком лучше и дешевле. зажал в тисы и все сделал. на шрусе любой машины.

[@Ivan.751]

Классный сьемник 👍👍👍

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@Мотор-д3с]

нужная вещь, молодец

[@vampir6594]

вещь нужная) молодец. а на хейтеров не обращай внимания

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо, стараюсь не обращать внимание по мере возможности))

[@ВасилийПупкин-т1я]

классный съёмник.

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо, старался.

[@kimdym]

Отлично! Руки из того места растут. Нужная вещь.

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@СергейСергеевич-з2о]

Неплохо получилось. Всегда думаю,если не получится снять привод по старинке(кувалда и монтажка) . То это будет означать ,что пришла пора заняться ,и заделать сёмник привадов. Но года идут .А я их так и выбиваю.

[@kolenvaltoyotov]

Ну вот и я так думал. И попалась граната которую не сбил.

[@eizenhornpowerwolfovich5256]

@@kolenvaltoyotov мне ьы пригодилась, когда я гранату болгаркой распиливал=)

[@kolenvaltoyotov]

@@eizenhornpowerwolfovich5256 Распилить гранату это нормальный способ для замены. Съёмник может шлицы подпортить, правда мне пока везло.

[@bragcustom]

Пробовал сегодня аналогичным сьемником снимать гранату на хонде. Не идет, сьемник сделал мега-усиленный - так резьбу рвет на гранате, но сама граната не слазит. Крутил метровым рычагом, момент порядка 600 Нм, усилие на сьемнике выходит порядка 12 тонн, и фиг, не слазит.

[@kolenvaltoyotov]

Такое вполне возможно. Хотя мне не встречалось ещё. Ну варианты всегда есть, зависят от того какой нужен результат (замена ШРУСа, пыльника, промывка-смазка?).

[@bragcustom]

@@kolenvaltoyotov Цель - промывка,смазка,замена пыльника. Граната целая, в пыльнике только дырочка была диаметром 1мм через которую по немногу вылетала смазка. Пытаюсь так вымыть вместе с оськой, довольно сложно. Думал как-то электрическим методом нагреть кольцо, но боюсь, что контакт пойдет не только через кольцо, но и через зубья.

[@kolenvaltoyotov]

Не надо никаких нагреваний. Чтобы пыльник поменять привод всё равно снимать. Когда привод снят заливай бензин (карбклинер) прямо в гранату. Я делал именно так, промывается вполне нормально, тем более у Вас внутрь грязи много не должно было попасть. Времени конечно уйдёт больше чем при снятии гранаты, зато она останется целой.

[@bragcustom]

@@kolenvaltoyotov Полуось я уже снял. Заливал бензин,керосин,646,итд, стояло несколько часов, потом компрессором все выдувал и так несколько раз. Все равно все не вымылось. Буду мыть дальше. Смазка какая-то нерастворимая практически.

[@kolenvaltoyotov]

@@bragcustom Если немного старой смазки останется ничего страшного не случится.

[@dominictorretto5455]

Опель вектра а.Разжимаю отвёрткой стопорное кольцо и слегка стукнув молотком снимаю гранату.Видимо,другие производители как то по другому фиксируют гранату на вал,не знаю не знаю.

[@kolenvaltoyotov]

У тойоты снятие вообще не предусмотрено.

[@ДимаЮрченко-ы9у]

за изобретение респект, но я занимаюсь ремонтом и на машине этого все равно не сделаю, а поэтому полуось все равно дергать, масло с коробки сливать и т.д. проще через внутреннюю гранату пыльник поменять

[@kolenvaltoyotov]

С автомата масло можно не сливать, теряется его совсем немного. Этим съёмником можно работать на машине, в следующем видео подробно всё покажу.

[@ДмитрийКулинченко-ш5х]

сьёмник хороший но есть опасность срезать шлицевую часть на приводе стопорным кольцом

[@kolenvaltoyotov]

Срезает само стопорное кольцо, оно мягче шлицов - проверено.

[@ДрессировщикЭлектродов]

На 41 космиче разбирал вручную без съемника непомню уже как но стопор там можно снять . :)

[@ВладВклад]

там всё просто , круглагубцами с тонкими концами сжимается кольцо и " граната " снимается !

[@kolenvaltoyotov]

Не подлезть туда ничем.

[@kolenvaltoyotov]

Классное устройство стопорного кольца и видео у тебя тоже ничего. К сожалению такое устройство не часто встречается. За видео тебе однозначно лайк и ссылку твою оставляю.

[@ДрессировщикЭлектродов]

Коленвал Тойотов Видео не моё . Нашёл на просторах ютуба для наглядности просто чтобы не обьяснять на пальцах :) А разбирал шрус лет пять назад на космиче .

[@Gennadiy12656]

стопора есть разные,такой как на видео,круглогубцами не снять.

[@proofilosofia2152]

Muito bom, parabéns pela criatividade amigo.

[@Gospodin.459]

Очень нужная вещь.

[@adamgrey2391]

на многих Хондах такие валы (CR-V, Stepwgn, Odyssey, S-MX) - про другие не скажу, но на этих моделях расширение очеееень не большое, практически это просто метка для установки узкой части пыльники ШРУС

[@kolenvaltoyotov]

Если расширение есть - съёмник будет работать

[@АлексейГолубев-с3г]

Отличный съемник.

[@ЕвгенийВер-п9т]

Харошый способ избавления от инструмента!)))

[@kolenvaltoyotov]

Есть более быстрые способы))

[@dimakerjack3639]

помню купил клещи для снятия стопорных колец за 120 ру и гранаты слетают за 10 сек..а для вашей елды еще старую кирку найти где то нада..))))

[@kolenvaltoyotov]

Не подлезть туда клещами...

[@KurskiyYa]

...у меня такой тоже есть,только вот вчера,хер на руль получилось снять им наружку шруса правого .перед рено(гребаное)Дастер 4х4,пол дня убил!!!...суккка,он оказался немецким оригиналом(падлюка не разборная!!!)...пыльник меням.А так ,сьемник ОГОНЬ в работе.

[@Priboy19664]

Съёмник хороший,а чем вы просверлили ключи?Обычным сверлом их не просверлишь.

[@kolenvaltoyotov]

Да уж, сверлить их нелегко. Прикончил старое алмазное сверло и одно новое обычное - правда это на четыре отверстия.

[@alexsmirnov4103]

спасибо за идею,буду городить такой же

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@РусскийМужчина-и6ь]

отлично, молодец

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо, старался.

[@Bastyon.]

5 баллов. проще не видел.

[@ЕвгенийЕгоров-х1я]

Недавно с сыном снимали "гранату"; размолотили в гавно.Пришлось покупать на разборе контрактный привод в сборе." Японца" трудно разобрать- многие маются!

[@kolenvaltoyotov]

Для этого и нужен съёмник. Хотя стопорное кольцо всё равно часто ломается. Если гранату меняют, то обычно пилят корпус болгаркой или ломают зубилом обойму - тогда можно снять не повредив вал.

[@МаксПирогов-м6е]

Интересно как на месте им воспользоваться без снятия привода. Уже давно создан съёмник для снятия гранат. Ещё на восьмёрке пользовался , намного проще.

[@kolenvaltoyotov]

Тот что на восьмёрке - он только для восьмёрки. Не понимаю зачем на восьмёрке вообще съёмник - я всегда на ВАЗах легко сбивал молотком. На иномарках снятие наружного ШРУСа часто вообще не предусмотрено - вот для этого и нужен такой съёмник. По поводу как пользоваться - смотрим видео kzbin.info/www/bejne/aqqyXqNsf5qphsU

[@МаксПирогов-м6е]

+Коленвал Тойотов я про то, что за основу можно было взять тот съёмник и подогнать по размерам вала. Хотя думаю и сюда бы подошёл. Ничего сложного, два полукольца и два болта. В гараже лежит без дела 10 лет, как поменял машину на Ланос. Пробег перевалил за 200 тысяч, ещё не пробовал примерить т.к. пыльники целые, гранаты только, только начинают похрустывать.

[@kolenvaltoyotov]

Я знаком со стандартным съёмником для ВАЗов. В стандартном исполнении он не из калёной железки, а из обычной. Не хватит его усилия чтобы столкнуть гранату тойотовскую - у неё та часть что на вал одевается без скругления, расчитана только на установку, но не на снятие.

[@Purik975]

Коленвал Тойотов вот тупни,не соображают,но советуют!

[@adamgrey2391]

Добавлю ложку дёгтя - а если на валу привода нет расширения для крепления малого хомута пыльника ШРУС ? Во что прикажете тогда так успешно упирать захват за вал ? - скользить будет только в путь! - в тисках то с губками на 150 мм скользит - обратным молотком не с первого раза сбить получается...

[@kolenvaltoyotov]

Опять же без расширения валы лично мне пока не попадались.

[@e630kt]

Я себе делал, но узлом завязало его на одной из неподдающихся гранат, подумал сделал слабоватую конструкцию, смастерил обратный молоток, с ним всё ОК снимается. Но понимаю что это неправильно, сейчас снова вернулся к теме "купить съёмник", читаю отзывы к магазинному съёмнику, а у людей они тоже рвутся как грелки, достойного качества у именитого производителя стоит как алмазное ожерелье...

[@kolenvaltoyotov]

Ну вообще снимать гранаты, снятие которых не предусмотрено производителем изначально не правильно. Такие съёмники больше подойдут для трудных случаев с ВАЗами - иногда они бывает подклинивают, а чтобы не снимать весь привод нужен как раз такой съёмник.

[@tsykado]

Краса))хорошая идея и нужная вещица

[@kolenvaltoyotov]

Это точно, не раз уже выручал меня этот инструмент

[@Михаил-э6э5п]

Умница !

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@РавильИсмагилов-х6ш]

я думаю по типу обратного молотка будет удобнее и по проще, и к тому же можно по месту на автомобиле

[@kolenvaltoyotov]

В чём удобнее? Вал как-то надо удерживать? Да и не снимается граната на тойоте ни обратным ни прямым молотком. Не предусмотрено там снятие производителем.

[@РавильИсмагилов-х6ш]

Коленвал Тойотов удерживать можно газовым ключом уперев во что нибудь. с тойотами не сталкивался, а вот про отечественный автопром могу сказать точно, что удобно

[@РавильИсмагилов-х6ш]

тут надо исходить из конструкции автомобиля и особенности его ходовой части где какой сьемник удобнее

[@kolenvaltoyotov]

На отечественные (ВАЗы) есть дешёвые готовые съёмники в виде двух полуколец. На москвиче 41 вообще к стопору доступ есть, разжимается узкогубцами (у некоторых иномарок тоже так). Но есть и такие которые никакой кувалдой не собьёшь.

[@РавильИсмагилов-х6ш]

Коленвал Тойотов всякое встречается, бывает когда пыльник уже долго был порван, там такая ржавчина что только болгарской под вырезку

[@aleksandralekseev9366]

Молодец!!!

[@kolenvaltoyotov]

Спасибо!

[@Masternastodel]

Что вы трещётку мучаете туда, сюда... Крути просто))))

[@kolenvaltoyotov]

Она создана для мучений и медленной смерти)

[@Силамерседеса]

Для шруса сьемников не надо потому что у наружней шруса внутри находятся стопорное кольцо ее можеш сломать. Шрус проста сгибается и молотком по чучть чуть надо край ударить.

[@kolenvaltoyotov]

У тойоты так не получится. Не предусмотрено там снятия наружного ШРУСа. Поэтому или пилить или съёмником.

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@ЕвгенийРазумов-у4т]

Взял на вооружение спасибо.

[@kolenvaltoyotov]

Пожалуйста!

[@AltecMzK]

два ключа 46-41 . и 36 - 32 советских вечных , сейчас нормальный такой ключ аналог советскому качеству стоит как самолет . Мне было больно смотреть ...

[@kolenvaltoyotov]

Ключи были старые и ржавые, лежали без дела много лет. К тому же на легковом автомобиле таких размеров почти нет, а так пошли в дело.

[@Ми8-м9т]

Да есть такие ключи. У меня на даче валяются с 1982 года. Только на 46 нет ключей нет.

[@user-on6fu4wg4u]

На тоете а также на джили стоит стопорная шайба а на ваз ах вольксвагенах кольцо проволочное которое легко вжимается от того же удара молотком.

[@constantinblanita105]

Ігор Колошва and

[@blackoak3038]

Приветствия из Польши🇵🇱 Хорошая работа👏👏👏🍻

[@kolenvaltoyotov]

Ладно хоть не из Китая, но спасибо!