Почему хрустит ШРУС, причина хруста, как обмануть ШРУС и продлить его ресурс без замены

[@Aleksey_Goncharov_live_video]

*Вы пользуетесь пальцометром? А ногтиметром? Напишите в комментариях :)* *======== Помощь каналу ============* *Приват 5168752081854385* *Приват 5168752081082474 (USD)* *Поддержка канала на Patreon:* www.patreon.com/AlekseyGoncharov *=====================================* *ПОМОЩЬ АРМИИ УКРАИНЫ:* u24.gov.ua/ *Гуманитарная помощь Украине:* help.gov.ua/ Ставьте лайки 👍 не скупитесь, подпишитесь 🔔 не ленитесь 😉 ✌️ Таймкоды видео: 0:00 анонс 0:32 про хруст, когда надо менять ШРУС 1:00 сложность изготовления качественного ШРУСа 1:52 конструкция ШРУСа 2:32 первая причина хруста ШРУСа 3:15 вторая причина хруста 3:45 как работает ШРУС 5:04 про трещины и сколы на деталях ШРУСа 5:31 следы выработки в зоне работы шариков ШРУСа 6:17 размер выработки по пальцометру и ногтиметру 7:39 главная причина хруста ШРУСа и чем это грозит 11:05 почему нельзя ездить с порванным пыльником ШРУСа 12:01 как я обманул хрустящий ШРУС 14:53 что произошло со ШРУСом после замены пыльника 15:50 работа ШРУСа на пальцах и пятна контакта 16:55 ещё один метод, как обмануть ШРУС и продлить его ресурс без замены 18:17 диагностика хруста гранаты ШРУСа на автомобиле 18:57 когда хрустят внутренние гранаты ШРУСа 19:45 что делать для диагностики хруста 20:41 звук похрустывания 21:28 звук похрустывания еще раз с другого ракурса P.S. Мнение автора может не совпадать с мнением зрителя.

[@greengoy9897]

6:33 это левая граната была:?

[@АбдыллабекИкрамов]

Ж

[@ИгорьНиконоров-в5ъ]

А ещё надо менять слева- направо носки, чтоб ноготь на большом пальце дырку не делал.

[@homosapien174]

А ещё надо ноготь подстригать, ну иногда, что бы вот этот ноготь, как раз, носок не портил, а когда ноготь уже через носок торчит, можно так подстричь, не менять носки, что б новые дырки не делать.

[@plukanin]

Лучше повернуть вверх пяткой.

[@legenda6457]

Супер совет)))

[@Толян-с5щ]

Страйк!!!)))

[@АльбертШмаков-н1ь]

Слева направо, потом пяткой вверх🤣

[@viktori070580]

первый человек который доходчево все объяснял

[@darkscorp4415]

Шрусы стираются со временем в одну сторону когда машина едет вперед. Чтобы продлить их службу достаточно поменять их местами, с лева на право, чтобы нагрузка пошла на обратную стенку шариком где еще не стерто до ямки.

[@vasiliytrishenko8265]

И ездить все время задним ходом

[@НиколайКузнецов-ю2й]

Очень полезная информация для тех кто столкнулся с этой проблемой. Огромное спасибо за ваши ролики. Все доступо и онятно

[@alexey4580]

Вкорне непонимание работы шарнира. Сепаратор нужен не для того чтобы шарики держать. При развороте на угол , скажем 10 градусов сепаратор разворачивается на угол 5 градусов и тем самым создаёт какбы двухкрестовинную систему, где один угол, компенсирует другой. Это раз. Щёлкает шрус не изза люфтов сепаратора , а изза того, что основное движение машины прямолинейное и шарики накатывают себе ямку и при повороте, когда требуется большая амплитуда перекатывания шариков в пазах они , попав в эту ямку, под нагрузкой неохотно оттуда выскакивают, нагружая сепаратор. А уж он воздействуя на остальные шарики передаёт момент уже не с равной угловой скоростью. Нагрузки появляются огромные и затем со щелчком шарик вылетает из лунки и вся система встряхивается с ударом. Который мы и слышим. Пока дорожка не накатана всё может болтаться и ничего щёлкать не будет.

[@Aleksey_Goncharov_live_video]

И шо?

[@YurBogd]

Отличный ролик. Гораздо лучше многих, невнятных и недосказанных. Спасибо!

[@fulgoose44]

Самый Главный лайфхак: поменяйте местами хрустящий шрус, слева, направо👍😁

[@ДмитрийСосулин-н1ш]

Бэзполэзно,дарагой!!! проверено.

[@ВалераБажанов-н8з]

если поменять местами будет хрустеть при движении назад

[@tgneo5215]

Интересный вариант но проще поменять один чем парится с двумя?!

[@danhilti8543]

Я на зиле Бычке менял местами акумы,,помогало однако😁

[@viktori070580]

у меня много шрусов и как понять на какой стороне он стоял?

[@sergeypereverzev5036]

Сейчас в Аэрофлоте так делают меняют двигатели слева на право. Крутой лайфхак!

[@urij-v9q]

🤣🤣

[@pipilaz_1348]

Спасибо автору за простое объяснение работы шруса

[@grizlir]

Давно не видел такого качественного видео по шрусам. Всё по делу, без воды. Ставлю класс.

[@алексейсапронов-т3д]

Еще, из опыта. Дошли на пикапе 4вд. шрусы с переди до хруста на прямой. Один раз когда был сильно груженный плюс пассажиры особенно сильно начало хрустеть , неприятно ехать было,еще и с людьми. Вышел посмотрел визуально баллоны неравномерно накачаны. Подкачал . Дал давление на задние баллоны на 0.2 больше. Хруст прикратился. После чего заказал с алика гаджет дистанционного контроля давления в шинах. Постоянно контролирую давление. Чтобы нагрузка на колесах,соответственно на шрусах была одинаковая. Для увеличения сроков хождения шрусов. Еще понял почему на уазиках постоянно передние мосты ломаются. Межосевого дифференциала нет ,а давление в шинах перед каждой поездкой практически никто не контролирует. Разности давления и соответственно рабочего диаметра колеса выравнивается пробуксовкой ,при этом повышенная нагрузка на механизмы ходовой ,что и приводит ко всяким поломкам.

[@Osfir]

УАЗ не предназначен ездить постоянно на полном приводе.

[@pauls.2878]

@@Osfir передний привод отключаемый?

[@Osfir]

@@pauls.2878 да, отключается в раздатке и плюсом хабы на ступицах можно откьючить и кардан с осями вообще не будет вращаться при движении.

[@Oldkaper]

Спасибо за видео и подробное объяснение. Наверное есть смысл менять местами левый и правый, если хрустят при повороте, плюс свежая смазка и целый пыльник. Если же хрустят по прямой, то однозначно замена.

[@alexey4580]

Есть смысл, если ты уж туда влез и снял щелкающую гранату ,поставить новую и забыть надолго. А эти гранаты подарить этому блоггеру чтоб потом его видосы смотреть.

[@alexey4580]

Если у тебя есть время так выкручиваться, то лучше его использовать для дела, например заработать делая то, что лучше всего умеешь. Или не купить очередной айфон.

[@stanislavzhbanov9258]

Забыл про износ шаров и зазор быстро становится не 4 а 6 или 7 соток. Поменяв шрус местами шарики продолжат работать по местам без выработки. Как вариант, правда ресурс несколько ниже нового из за выработки шаров.

[@123w-q7e]

Когда пошли переднеприводные 08-09, и посыпались шрусы, я собаку на Ниве уже съел на приводах, не автослесарь. Первое, это как менять гофру на свежем шрусе. Второе, что делать если захрустели. Учтите, что был дефицит, все с переплатой и по блату. Заказал приводам на Ниву, с предоплатой завскладом сто, но пришел обхссник и забрал... Даже смазки не было химичил циатим с нигролом, потом нашел пудру окиси молибдена добавлял в циатим от летунов и вообще во все подшипники добавлял закрытые резинкой. Это сегодня нищие ездят, в то время брали с запасом если была возможность и меняли без раздумий и даже летали в Куйбышев, чтоб с тольяти привезти.. Кроче, если шрус почти новый, то при замене чехла, вы должны все детали разобрать для промывки, без разбора не промыть, а чистота далжна быть идеальная, и собрать так чтоб все детали вернулись на приработанное место. Чтоб не перепутать, отмечаете-надпиливаете алмазным инструментом гранату, сепаратор, коретку и при разборе раскладываете шарики по часовой рядком чтоб не перепутать, когда промыли сопоставляете в том же порядке. Когда шрус уже хрустит, то можно собирать не в порядке, и даже какое то время может перестать хрустеть. Еще можно повыбирать шарики побольше диаметром, если есть много убитых шрусов, и на базарах такие уголки были в начале 90х, приходишь и тусуешь прямо у продавца, добиваешься плотного вихляния, но шары надо мерить, чтоб одинаковые были, не трескались у меня. Сменой гранат с лева направо не замечал эффекта, хотя менял, там и гайка другая, скорее просто перетусовка шаров работает. Это же не пара в переднем-заднем мосту, как на ниве уазе перекидывают, в шрусе то зазора нет. Успехов в мазуте, пусть не хрустят.

[@alexey4580]

Я сам нивовод с 1983 года. Без разборки не промыть в гараже. На производстве керосином из пистолета тока так. Камера типа пескоструя.

[@123w-q7e]

@@alexey4580Паяльной лапмой струей бензина тоже можно многое мыть, но ШРУС лучше разобрать)

[@dimon2108]

На е53 специально шарики менял местами и помогло,2 года проездил после хруста.

[@123w-q7e]

@@dimon2108 на старых реально помогает.

[@ВасилийШабалин-т7щ]

@@alexey4580 да промывать шрусы давлением по принципу пенообразователя в мойках высокого давления, или по ещё более простому-это система пульверизатора с применением компрессора. Всё получится о"кей, в конце промывки чашку с внутренним содержанием перевернуть вниз сепаратором. Удачи непоседам, дерзайте, дорогу осиливает идущий.

[@user-dutick76]

Опишу свой случай. В 95 году купили (моя семья) в Беларуси от фирмы "Пуше" восьмерку реэкспортную за $5000 (да-да, за пять тысяч долларов прописью, плюс доплатил за замену резины с Беэльки на настоящий "Новый год" $100.) Вероятно, наши подготовители на экспорт усердно обработали антикором всё, что снизу, в том числе и чехлы ШРУСов. И где-то через Н километров обнаружил разрыв чехла, надо обязательно ехать в Москву, обмотал чем мог, в итоге захрустел. Естественно, промыл, смазал, новые чехлы на обе стороны. И всю жизнь моей восьмерки похрустывал, при пробеге около 200 км продал, честно предупредив покупателя о хрусте. Вот так.

[@Pere100grino]

У богатых свои причуды. За эти деньги можно было купить квартиру или классную иномарку.

[@АВЕ-х1к]

В 95-м брал четверку пятиступку за 4800

[@валерийдоценко-з7ь]

На фольксе т2 транспортер синхро после перестановки местами отьездил около 30тыс. Потом купил гранаты 41москвича и отрезал на токарном от них стаканы. Аналогично поступил и со своими. Сделал проточки и срастил свою шлицевую с шарнирами 41 сваркой. Перевалил уже за 40тыс. - пока тихо.

[@ВладимирИгнатко-л3ь]

Какого года фольц?

[@валерийдоценко-з7ь]

@@ВладимирИгнатко-л3ь Девяностого

[@ВладимирИгнатко-л3ь]

@@валерийдоценко-з7ь а .это т3. У меня т2 77г.в

[@валерийдоценко-з7ь]

Да , у нас т3, а у немцев внутреннее название еще т2 . И во всех каталогах тоже т2.

[@ВладимирИгнатко-л3ь]

@@валерийдоценко-з7ь нет у немцев т2 до 79года

[@mrzerogames2710]

Да, я один из такох 4 года ездил шрус хрустел и при повороте и по прямой вперед, зато при езде задним ходом не хрустело. Ездил и в грязь и снег, сугробы ну ничего пришло время менять. Начал менять. Да и посадка тоже у меня влияла перед был низкий пружины слабые были работал без шума, при замене пружин повыше появился хруст как по прямой так и при повороте.

[@sergeypereverzev5036]

Класс! Очень много полезной информации. Это даже круче импортозамещения.

[@АндрейС-с3у]

Ну блин!!!! Братуха, всё работает 👍💯,в наше то время с такими то ценами.👍

[@ARA-2517]

Мне очень помогла эта информация, спасибо!!!

[@ЗахарГречко-г9и]

Я лечил шрус, засыпав пол чайной ложки мелко нарезанного свинца с кабеля силового, пробег уже 2400 км и хруст не повторяется ни при повороте ни при разгоне по прямой

[@taj.9866]

ЗДЕЛАЙ ВИДЕО И ВЫЛОЖИ В ЮТУБ КАК ЭТО СДЕЛАТЬ

[@ВалераБажанов-н8з]

у мя кент так делал бодягу битум стружка свинцовая и мелкие опилки дерева

[@ДядяВаня-у9э]

@@ВалераБажанов-н8з Про опилки тоже слышал. Лучше, думаю, берёзовые или ещё какие, из древесины которых наши предки деревянные ступицы делали. Дерево вообще хорошо подходит для пары трения дерево-металл (смазку тоже забывать нельзя).

[@retuneralmaty]

Красное дерево хорошо залечивает металл, рассасываются ржавости, добавляются нужные молекулы

[@urij-v9q]

@@retuneralmaty 🤣🤣🤣👍

[@КазаньНастя]

Даже самому интересно стало,всё в мелких подробностях,спасибо. Обращу внимание в следующий раз.

[@ИмёнФамильевич]

хруст шруса идет только от канавок износа! увеличенные зазоры остальных деталей лишь усиливают проблему, т.е. являются сопуствующим факторам! 9.50 эта раковина называется питтинг (не путать с петтингом!) - Питтинги возникают главным образом в защитном слое (нанесенном или образовавшемся естественным образом) по местам различных дефектов (трещин от внутренних напряжений, пор, микровключений, выхода на поверхность границ зёрен, дислокаций и т. п.) 12.00 поменяв гранату от другой машины правую на правую или левую на левую, совсем от хруста не избавишься! скорее всего ты поменял правую гранату на левую или наоборот - дело в том, что канавки от шариков в шрусе появляются в местах нагрузки (лишь с одной стороны желобов шариков!) и, если поменять гранаты право-лево канавки окажутся в противоположной стороне от нагрузки! хрустеть она будет только при езде ЗАДОМ!

[@КорягаКорягаич]

Не ну лайк заслуживает, даже не буду перечислять почему

[@vasiapetrov1051]

Еще изношенный ШРУС при хрусте разбивает ступичный подшипник. Получается, что при каждом щелчке по ступичному подшипнику - как будто стучат молотком.

[@Aleksey_Goncharov_live_video]

Шо за бред?🤦

[@dimak3509]

Хороший совет , только денег потратите больше на эвакуатор ,когда развалиться на ходу шрус, а хуже - авария.

[@ДмитрийКостырев-щ7м]

Все бы так обьясняли, спасибо

[@ДенисДемченко-ш1в]

Если шлифовать изношенные места шруса , нужно менять шарики большего диаметром на пару соток и будет вам счастье .тем более что шары больше изношиваються ,и ржавеют .на собственном опыте проверил .лутше сразу операцию проводить с двумя .

[@plintus669]

Вставлю своё слово. Шары в окнах сепаратора должны быть свободны. Не клинить! Чтобы сепаратор не мешал перекатыванию шариков.

[@Krest_Xristov]

Про замену левого шруса на правый теоретически есть логика!

[@vitrodis2550]

хорошо пояснил. даже я понял. благодарю.

[@АлексейЧувашов-о9в]

Очень хорошее, просто отличное видео, огромное спасибо

[@АлексейВикторович-ю2ж]

Побольше смазки и помогает. Бывает слесаря мало ложат и хрустит.

[@ВикторовичВикторович-я9ъ]

спасибо. объяснение просто супер.

[@Gallifray]

2112, купил новые на правую сторону Hofer, а на левую starner. Застучали в повороте разом, через месяц. Обидно. До этого машину купил и не менял, до меня ездили неизвестно сколько и я 2 года отьездил.

[@pauls.2878]

заказал Hofer на Wildberries, открыл, а внутренняя обойма не крутится и не качается, как будто заклинившая. Пришлось вернуть.

[@Михаил-х4б6у]

Есть бор машинка. Зашлифуйте края набитых канавак. И на корпусе и на сепараторе. Что бы шарик не выскакивал из канавки, а плавно выкатывался. Шлифовать не дно ямки а края. Чтобы из стакана зделать блюдце. Помогает. Проверенно. Но это если уже гранаты были меняны местами и износ на всех сторонах. Помогает даже на гидроусилителе руля. Гидро усилитель работал ещё год после шлифовки. Но не перебарщивать. Это ювилирная работа. Нужно понимать суть шлифовки. Потом добавить в новую смазку ер и хадо.

[@ТамерланЕвлоев-л6ъ]

Миша там поверхности все цементированные, слой цементации бормашинкой снимешь и все хана шрусу, раз уже выработка просто лучше конечно заменить, а если далеко не ездишь ну и хрусти дальше на малом газу на поворотах, береги свою машину, всё равно мёртвого не вылечишь !

[@NiksonHD]

@@ТамерланЕвлоев-л6ъ Нет там цементации - там ТВЧ закалка на глубину пару миллиметров. Заводская шлифовка, кстати, проводиться после закалки. Так что ничего там такого криминального при небольшой повторной шлифовке не снимется.

[@NiksonHD]

@@НиколайКугаевский-х1ы Если человек тупой, да ещё и рукожоп, то у него вообще по жизни вариантов не много.

[@РизванГаджигарибов]

Перекинуть шрусы слева на право и наоборот. Ага особенно на мой тойоте. В которой наружние шрусы не снимаются с приводов. Только внутренние снимаются. Поменять пыльник - все равно что гланды через жопу удалить! Годное видео. Спасибо. А ещё можно на пару месяцев, пока заказанные запчасти не привезли, натереть на крупной терке чисный свинец прямо во внутрь шруса при сборке. Добавить в смазку. На время смягчает это дело.

[@РизванГаджигарибов]

@Mihail.111 ну, у нас таких съёмников нет. На девятке было проще - выбил, другой вставил. Тут сколько ни пробовали - нифига.

[@викторякушевский-у7в]

Я когда-то на велосипеде ремонтировал пятерик при перепускание и помогало.

[@tamerlanevloev6431]

Продлить шрус можно только зная что он хрустит на поворотах выезжая и заезжая налево или направо не давать нагрузки ведь по прямой его не слышно.

[@tamerlanevloev6431]

а так он хурду городит

[@ОлегШиршиков-ж2м]

На покатушке на лифтованной ниве на 31х тракторах захрустел шрус при вывороте .. через 5км он покинул чат .. лопнула обоима .. а некоторые годами ездят с хрустом

[@kvorubin]

Попробовать бы полуавтоматом заварить ямки и зашлифовать, ради интереса что будет. Выкинуть всегда успеем, но поиздеваться надо 😅

[@Aleksey_Goncharov_live_video]

Ты индусов с пакистанскими ремонтами пересмотрел?🤦

[@kvorubin]

@@Aleksey_Goncharov_live_video 😆 а что? Они тему делают, между прочим их продукция доступна во всех магазинах 😃 Надо пробовать, полуавтомат дает туже твердость что и у гранаты примерно 50-55 единиц. Зашлифовать в тупую дрелькой и попробовать покатать. У меня нет вазотаза так бы ради прикола попробовал.

[@Aleksey_Goncharov_live_video]

Ну-ну... Ты, главное, видео запиши, а мы посмотрим :)

[@kvorubin]

@@Aleksey_Goncharov_live_video у меня нет таза, так бы записал конечно с проверкой. Результат то любой канает, не обязательно положительный.

[@ПетяПяточкин-и8я]

Пару раз на гребенке "выбивало " ШРУЗ. Дальше ехал как на балалайке. Первый раз испугалсч и еле ехал в ремонт. К концу поездки звук пропал. Потом понял, на 80 км.ч. шарики встают на место. Уже 7 лет езжу. Проблема не возвращалась.

[@ELDORADO-j6f]

Спасибо за твой совет

[@anatolijv8724]

Если шрус не хрустит а только имеет люфт поменяйте полуоси левую на правую если они равны и ездить будете еще очень долго

[@мойкот-л2д]

Когда разбираешь надо ставить метки. Надо заострить на этом внимание! Ставится обратно в одном положении. Я по неопытности на пассате б3 разобрал. Потом два часа искал как обратно собрать.

[@gravissens3852]

Ну на немцах вечно все через задницу

[@pauls.2878]

У меня ВАЗ 2115. Ездил летом на резине 175/65 R14, не было хруста. В ноябре поставил 165/70 R13 зимние, хруст появился.

[@Тех-к6э]

Думаю пластичная смазка плохо со своей задачей справляется, в холодное время года пластичную смазку просто выдавливает из пятна контакта, а затечь обратно она просто не может. Нужно пробовать масло в шруз заливать. Оно более текучее, шруз на сухую работать не будет, ресурс должен увеличится.

[@ВладимирКулешов-д2ъ]

Все правильно, переставить можно, но люфт в шарнире из-за выработки никуда не уйдет? Делал так, но у меня при разгоне, от40 до 60км появлялась "нервная вибрация.Сначала не понял, сход-развал сделал-1000р, затем шины перебортировал-1300р.Сам ШРУС купил за 1350 на Ауди80-В4. И все хорошо. Решил секономить старый дурак.Хотя по жизни придерживался правила. деталь отработала-в утиль. Итог-к месту пословица- скупой платит дважды!.

[@ВикторСерженко-щ5х]

Дорогой с тобой СОГЛАСЕН. НЕХРЕН ЗАНИМАТЬСЯ ОНАНИЗМОМ . КАК В ПЕСНЕ ( ЕСЛИ В ЯЙЦАХ НЕТУ МОЧИ , НЕ ПОМОГУТ ТЕБЕ СОЧИ).

[@Толян-с5щ]

Вывод, лучше конечно заменить, чем стоять где нибудь...

[@Номад-ш4ц]

Не скупись,безопасность прежде всего,удачи на дороге,ни гвоздя,ни жезла всем шоферам. Инженеры не дурнее тебя,запомни!

[@78Rey]

не-не... этот пусть меняет как хочет 😂

[@Vedaianeveryi]

Инженеры автоваза думаю дурнее

[@АнварЖилкибаев]

Так думаю что инженеры ВАЗ при всем уважении перестали шевелить мозгами .

[@fhodstuodsvkyf]

Дурнее . запомни

[@АлексейЕгоров-м5ы]

Может сделать омеднение кольца и шариков

[@Aleksey_Goncharov_live_video]

Омеднения пересмотрел?

[@АлександрЛитвинов-р5ь]

Добавить бронзовый пудры.

[@maxa040]

Лекция для нищебродов, менять гранаты местами. Купил новую за 1200 и забыл про нее на всю жизнь. Спасибо, было очень интересно!

[@Aleksey_Goncharov_live_video]

Мне, вот, всегда интересно было - почему все, кто обзывают всех нищебродами, смотрят видео "для нищебродов"? Может, потому что они сами - нищеброды? :) Отвечать не надо - и так все понятно.

[@user-uq6yg9tn8u]

@@Aleksey_Goncharov_live_video нормальные люди я люблю таких приезжают на сто меняй им все что тебе надо ставь им хлам , китайщину за 1,200 , а их зап,, себе

[@PSGameSpot]

4000 за гранату на тазик, привет из марта 2022

[@НаильЗакиев-ж9т]

@@PSGameSpot 2200 без АБС, апрель 2022

[@СергейЧернов-ч1й]

@@Aleksey_Goncharov_live_video а потому,что для него 1200 это не дорого!А ШРУС на мой автомобиль,ещё до событий,стоил около7 тыс. Единственно,с чем я согласен,то все эти танцы с бубном носят временный характер и деталь все равно придется менять.Так зачем два раза делать одну и ту же работу? PS на своем автомобиле я заменил один ШРУС на новый,а на место второго поставил свой,уже походивший,но изменил ему направление вращения( на другую сторону поставил) и уже около десяти лет все работает нормально.Правда,автомобиль заднеприводный.

[@АмангелдыЖамаил]

За счёт быроводке хрустить и стушить понимаю,толко заменить новым или есть выход некупить гранату.На ремонть не подлежить да,зачем тогда сказать.Читаем пустой слово ваши.

[@id_Hoodwink]

Мдэ... действительно прочная вещица, такие же погрузки держит

[@викторякушевский-у7в]

А если умудриться подровнять выработку,дорогу шариков ,зазор увеличиться ,а дорога шариков выровняться и хруст должен пропасть.

[@Aleksey_Goncharov_live_video]

Ну-ну, попробуй - подровняй🤦😁😂🤣

[@hayksimonyan9868]

спасибо друг удачи тебе

[@nikanonia8313]

А какая смазка дается там?? Никто не говорит. Ведь это очень важно. Скажите вы. Там разные дается; для внутренный одно, внешни другое. (NLGI 2 , NLGI 1 ??)

[@Aleksey_Goncharov_live_video]

ШРУС туда и ШРУС туда. Всё.

[@nikanonia8313]

@@Aleksey_Goncharov_live_video ....не верно.....

[@gennadijhmeljov1513]

Если переставить хрустящий ШРУС с лева на право (или на оборот) То хруст никуда не денется. Дело в том что основной источник шума это не износ внутренней и внешней поверхности с которой контактирует шарик . а износ сепаратора, который никуда не девается при перестановке ШРУСа. Кстати его износ сепаратора, можно устранить сваркой и шлифовкой. Когда-то очень давно занимался реставрацией ШРУСов....

[@ВалераМ-у1г]

Здравствуйте, у меня вопрос, а обязательно нужно собирать по меткам?

[@Aleksey_Goncharov_live_video]

Твой ШРУС - тебе ездить. Я показал, как делал, а каждый сам решает для себя, как делать. Или за тебя ещё и решить надо?🤦

[@БЫТЬЧЕЛОВЕКОМ-у1э]

ЗДРАВСТВУЙТЕ. КАК И ЧЕМ ПО ПРОСТОМУ СМАЗАТЬ ШРУСЫ НА АВТОМОБИЛЕ ЦЫТРОЕН C4 ПЕРВОГО ПОКОЛЕНИЯ.

[@Aleksey_Goncharov_live_video]

АХУЛИЖТЫОРЕШЬ???!!!

[@АлександрЛитвинов-р5ь]

Шариковые смазкой ШРУС.

[@No_agent007]

Не не , бро , по прямой трещит внутренняя граната. А при поворотах наружняя.. А так все правильно сказал. Но только при хорошем корпусе Гранаты , если лопнет сепаратор, тоже хрустит .. Проверено временем.. PS. Поворотная Граната.. Смазка ШРуЗ..😊

[@sashka_taxist]

Подскажите,если шрус хрустит,и есть люфт,может это создавать биение????( Ну типа как колесо восьмеркой)????

[@Aleksey_Goncharov_live_video]

Колесо держится не на шрусе, а на подшипнике - нет.🤦

[@Aleks-gi7it]

@@Aleksey_Goncharov_live_video я заметил на твоем видео когда ты на передаче крутил колесо то когда подгазовывал оно чуть меняло угол поворота

[@Zver-gsxs1000f]

Так может в этом кайф и есть - если задрать машину то изнашиваться шруз будет по большей поверхности в виду чего минимизируется вариант образования канавки и износ будет возможно сильнее в целом но более равномерный по всей поверхности 🤔

[@UpS-d5x]

С левой на правую сторону поменять можно😊

[@сергейистомин-ц9м]

Мой.авто.пробег.230.т.км.поменял.гранаты.правый.пробег.1.т.км.и.захрустел.поставил.с.левово.колеса.шрус.на.право.хрустит.при.повороте.пробежал.уже.10т.км.жду.когда.развалится.с.лево.на.право.не.факт.что.поможет.хотя.левый.пробег.230т.км.не.хрустел. .

[@sergeismd]

незнаю конечно но шрусы на гольф 3 и пассатах меняют люди как семочки, лично брал дешевый фирмы кнаб и после 800км пошли люфты, брал GKN по цене в 12 раз дороже кнаба за шт так их хватило на 2 года, люфты появились через месяца 3, эта сфера с гранатами такой огромный мыльный пузырь ( просто бизнес) шрус фирмы кнаб был сыромятиной даже закалки лазером не было, на других дешевых и закалка не помогает чуть больше ходят, брал фирмы мителли хватило на 4 года +- 30 тыс пробега, самый долгоиграющий привод оказался, понимаю что можно ездить и так но с пинками ездить это ужасно бесит

[@Lfilmsfamily]

А если в такой ШРУС заложить смазку для трипоидов. Она более тугоплавкая. Может тогда меньше будет хруст, или вообще исчезнет?

[@СтройПоновому]

Я думаю что по. ( Теории невероятности ) Автора ролика просто правую гранату можно поменять на левую то-есть поменять местами на одном и том же авто и всë будет либо хорошо либо очень плохо если конавки совпадут . Мне личное мнение новый груз и перед установкой смазку набить и пыльник не дешовый правильно поставить

[@Дед-р8ф]

Изношенные детали нужно просто менять.а переставлять местами напрасная трата труда и времени.чаще разваливается сепаратор.разобрал несколько бэушных шрузов, везде трещины на сепараторе.

[@Игорь-з3ъ6ш]

Алексей ты уверен что шарики перекатываются , на самом деле шарик скользит а не катится. При перестановке правого на лево то хруст при заднем ходе.

[@Aleksey_Goncharov_live_video]

А ты прям так много ездишь задним ходом? А, ну если у тебя шарик скользит, то все понятно.

[@АлексейЕгоров-м5ы]

Да нет, шарик перекатывается, как в шарикоподшипнике

[@nfnfhby1]

Здравствуйте а если на валу количество шлицов разное слева 23 зуба справа 25 зубьев что сделать можно ?

[@Aleksey_Goncharov_live_video]

Воспользоваться содержимым черепной коробки.

[@nfnfhby1]

поменять серцевину @@Aleksey_Goncharov_live_video

[@qwerty-j7r1i]

Говорящая рука)))👍

[@Ruinskiy]

Нафига местами менять , все равно задним ходом будет хрустеть . лучше попробовать провернуть внутреннюю часть . уж сильно муторно их перекидывать , проще купить на разборке целые по символической цене . а когда вовсе захрустит то алюминиевой пудры туда набить чтоб еще гуще смазку сделать . можно медной смазки напшикать . меняйте , лучше сразу с подшипниками и наконечниками на еще 150к пробега , ибо дорого развал делать несколько раз

[@МаксимМихайлов-й7ж]

Алексей добрый день! Как можно с вами связаться?

[@Aleksey_Goncharov_live_video]

Никак.

[@Андрей-д4ч3с]

На лансере 10 уже 4 гранаты заменил одна и таже только ставлю через несколько дней хрустит снова в чем дело не знаешь. Уже и фирмы производителей менял толку нет.

[@Aleksey_Goncharov_live_video]

Не то меняешь - может хрустеть внутренняя граната, а меняешь наружную..

[@АлександрШеверда-л1е]

Здравствуйте! Недавно менял сцепление и заодно снял привода и поменял местами гранаты так как с левой стороны граната хрустела при сильном выворате! Выехал проверить и теперь хрустит с правой стороны! Из за чего так?смазку добавил новую! Внутри выработку не смотрел! По прямой всё хорошо только при сильном выворате и под нагрузкой!

[@Aleksey_Goncharov_live_video]

Может до этого их уже кто-то так менял?

[@АлександрШеверда-л1е]

@@Aleksey_Goncharov_live_video нет, Я второй хозяин, когда покупал пробег маленький был, у меня пыльник весной был порванный , когда поменял ещё тысяч 20 проехал, смазка видимо плохая была когда менял, она воняла ужасно, гарью какой то , а родная смазка даже не пахнет! Сам незнаю почему так! По идеи недолжно вообще хрустеть , может сипаратор !?

[@Aleksey_Goncharov_live_video]

Смазка ШРУС используется и специально разрабатывалась для этого шарнира и содержит в себе молибден, предотвращающий сильное трение, так как трения там много. А если была какая-то другая смазка, да еще в которую попадала пыль и вода, то такая смазка стала абразивной пастой. Потом такая паста, за очень короткое время и маленький пробег, запросто могла выжрать детали ШРУСа, включая сепаратор, до предельного износа, из-за которого шарнир начал хрустеть.

[@АлександрШеверда-л1е]

@@Aleksey_Goncharov_live_video туда ничего не попало, Я быстро поменял,так как смазка ещё лезла наружу и немного , сама смазка luxe называется для штуса, запах у нее противный, может механик что-то наделал ! В общем надо снимать , мыть и будет видно!

[@anatoliykulagin4922]

А если электролизом омеднить? И шарики и гранату и обойму и сепаратор! Как бы уйдут эти износы и появится смягчающая поверхность.

[@валерийшимаров]

Я так делаю всегда,и все ок!

[@КонстантинЗубарев-ж7э]

Сепаратор изнашивается больше и быстрее переверни и спи спокойно либо левый на правый шрус Машину может трясти из за трипойда в 90% случаях

[@Vu66]

А у меня захрустел ШРУС при повороте под нагрузкой тока , пыльник целый неравный почему захрустел вопрос .?

[@Aleksey_Goncharov_live_video]

Тебе видно ещё и пересказать надо?

[@СергейХабаров-й7о]

Есть еще вариант,...в самой гранате перевернуть кольцо сепаратора,...повернуть стороной где нет выработки от шариков,...уверждают хруст проподает ,...Смотрел ролик в ютубе

[@Aleksey_Goncharov_live_video]

Ну если смотрел ролик в ютубе, то конечно, то самом собой! Нет.

[@KoT_B_MewKe]

. Про механику износа интересно. А по ремонту Привет из 90х. Аналоги не дороги и ходят нормально. 100+ тыс. Км. Либо б|у целое.

[@nikolatesla7599]

И ещё некоторые кулибины делают как в мультике: - В голове моей опилки Да - да- да. Смешивают опилки со смазкой и набивают гранаты и на продажу- первое время хруста нет! В шрусах моих опилки Да-да-да.😁

[@Норм.канал-ь8е]

Слево на право переставляешь, перестает хрустеть, проверено.

[@Gennadiy12656]

Много правильного,но глупостей так же не мало )))

[@АнварЖилкибаев]

Один раз у нас была такая проблема с одним ШРУС на Нексия 1 он по прямой дороге стал скрипеть , а на повороте показал большую жопу и машина просто перестала ехать. Так что пришлось ее тащить на буксире , а после ШРУС был заменен на новый.

[@ОлегКолбуков-у3ю]

Не заморачивайся

[@wooi11]

Объясните пожалуйста. У меня хруст только при начале движения при сильно вывернутом руле, это норм или уже менять. И когда стоит поменя ШРУС.?

[@krukodil]

Можно поменять шрус, но в вашем случае можно просто поменять смазку в шрусе.

[@planet6868]

Пальцометр и ногтиметр, сережа из леса)) ремонт двигателя и интересное.

[@Aleksey_Goncharov_live_video]

Не-а)

[@Dr.Maluma]

2 года езжу с щёлкающим шрусе на Китайской чери с китайской запчастью Не оригинальной,проехал 40 000 км примерно и ещё столько же планирую ездить)))Уже и на кочках постукивает но едет)Кому интересно фирма СDN РЕКОМЕНДУЮ!Не дорого и живучий шрус

[@Aleksey_Goncharov_live_video]

Если он уже на кочках похрустывает, то ему хана! Хорошо, если он при парковке в повороте заклинит и развалится, а если на скорости? Нужна ли тебе такая жоППа и зачем рисковать?

[@ВалераМ-у1г]

Хорошо 👍

[@АндрейКузнецов-ш9ы]

Привет поменяй местами левый на правый правый налево и хруст пропадёт

[@ВасяПупкин-ъ4ш4к]

Вы видео не досмотрели

[@teampride3024]

Из-за изношенного шруса, может ли трясти машину на скорости 100-110? а выше, тряска прекращается, именно перед трясёт и руль начинает гулять, диски ровные, балансировку делал, наконечники, шаровые новые

[@Aleksey_Goncharov_live_video]

Из-за гнутого вала приводов может, из-за самого ШРУСа вряд ли.

[@ВладимирИгнатко-л3ь]

Проверь тормозные диски на биение.

[@АлександрМухамбетов-ш7г]

@@ВладимирИгнатко-л3ь поменяй тормозные накладки, не одинаковый износ на скорости даёт вибрацию на руль

[@БопЖабчиков]

Трипоид

[@Ruinskiy]

Подшипник смотри , состояние ступицы

[@ИванИванов-д3ш8и]

Щелканье я еще могу понять. А скрип и скрежет ШРУСов на морозе из-за чего происходит?

[@БорщАлександр]

Менять сторону вращения МЕТОД РАБОЧИЙ ! Проверено на натяжных роликах

[@Ruinskiy]

Ролики спортивные для ног? Удобно ?

[@ВладимирНестеров-ф6м]

Очень интересно спасибо

[@ДмитрийСмирнов-п9у]

А какой стороной ставить сепаратор. Фаской внутрь или наружу гранаты?

[@Aleksey_Goncharov_live_video]

kzbin.info/www/bejne/lX68l4uDpqyHa9E - тут смотри, не помню.

[@ДмитрийСмирнов-п9у]

@@Aleksey_Goncharov_live_video а у теб не показано. Так какой стороной сепаратора ставить? Или ты не владеешь темой?

[@Aleksey_Goncharov_live_video]

Я тебе что, справочник?

[@Serg628rus]

Главное при разборе пометить взаимное положение внутренней и наружней обойм, потому как если во время сборки сместить на один сектор, то граната практически потеряет подвижность, я раз так облажался когда спешил, пришлось вновь разбирать и собирать

[@Хетт-09]

@@Serg628rus в таком случае и сепаратор не перевернешь

[@АндрейВишнев-м9в]

6:31Это выражение, с канала « мастерская пит стоп»

[@Вячеслав-и7ю9й]

Просто меняйте и все. Если раз в жизни поймаете его выскакивание, поймёте, почему это так плохо

[@АнатолийСинельник-я6з]

Я поменял шрус день отездил и что-то начало трещать опять что может быть?

[@Aleksey_Goncharov_live_video]

ШРУС :)