Как убрать ржавчину! | Забудешь что она была!

Привет!
В данном ролике хочу показать вам как убрать ржавчину, как снять ЛКП правильно! Почему нельзя шпатлевать место коррозии не обработав очаг! Как достать коррозию из очагов и чем это все перекрыть. Выполнив все это ты на самом деле на долго забудешь о том что в данном месте была коррозия!
Много автомобилей сделал таким способом,,, некоторые из них приезжали даже год спустя для покраски других элементов и я обращал внимание на те элементы на которых была сквозная коррозия и все что оставалось только спасать данный элемент. И вот год спустя я обнаружил что даже при сильной сквозной коррозии все ЛКП на месте, коррозия не проявлялась! И это не единичный случай.
Но и не стоит забывать что ЭТО СКВОЗНАЯ КОРРОЗИЯ, сказать человеку что на данное место есть гарантия это ОБМАНУТЬ!
Гарантии на коррозию даются на новый элемент или переваренная область и именно на ту область где мастер вварил новый метал есть гарантия, а срок гарантии зависит от толщины метала!.
Думаю что данное видео будет вам полезное.
Друзья приятного просмотра!!
Не забывайте подписаться на канал! ПОДЕРЖИТЕ
Оценивайте видео и пишите свои комментарии!
Новое видео каждую субботу!!! НЕ ПРОПУСКАЙТЕ.
===========================================
Мой второй канал / @dnevnik-red
Моя страница ВК id35087...
Компьютерная диагностика ВК diagnos...
Кузовной ремонт ВК diamant...
Telegram t.me/Off_Gear
Однокласники ok.ru/offgear
Инстаграм www.instagram.....
=========================================================
По поводу вашей рекламы в ролике пишите на почту
[e-mail]
Если желаете помочь каналу на развитие , буду благодарен.
WebMoney Z157853357219 Доллар США

[@OffGear]

Поддержи канал подпиской❗

[@ДемьянХовайко]

Если бы камерой не тряс, можно было бы смотреть, пришлось мотать. А так конечно молодец. Жаль, что не показывал сам процесс работы.

[@СергійГрицюк-в1о]

Следующий мастер будет делать и скажет точно тоже самое и так далее.

[@DmitriyDragga]

Прости но это тоже не твоя работа. Обезьяной лучше не пользоваться вообще. Так ты зачеканил корозию в толщу металла. И потом сквозную коррозию надо обрабатывать с двух сторон, короче надо вскрывать рубашку. Это тоже не надолго.

[@АлександрЕжов-б1ш]

Плачь души. Всех захаил. Сам красавчик. Нормально 😢😢😢😢😢

[@ВикторГурин-д7ю]

Конечно, кто делал до меня ни когда не будет лучше ,чем я. Козе понятно,молодец.

[@makintoshemakintoshe8579]

Ради экспиремента ложил шпаклю прямо на würth, полгода, пока не проявилось. Жду 🤔

[@VasiliyPMalov]

Пока досмотрел ролик потерял ориентацию в пространстве-ощущение что тебя по оси крутанули раз 50. Встал, пошел и в косяк въехал лбом. Теперь больничный придется оформлять.

[@makintoshemakintoshe8579]

Вот почему я и не люблю все эти однотипно-кислотные цинкари. Что до конца и не знаешь толком деактивировались они или нет. Нейтрализуешь их, а через три дня белые разводы появляются на метале, и думаешь, сколько воды или соды надо на эти кратеры еще налить чтоб они снова не заржавели ? 😂

[@СергейМухамедов-х6и]

спасибо за понятное видео теперь знать буду как делать двери.Хотел спросить какой градацией затерать старую краску под покраску новой краской

[@ЕвгенийКудряшов-д9т]

Хоть как чисть,три,мажь,а плюс-минус через полтора года вылезет. Зря хаешь предыдущего маляра...всю площадь открытого металла преобразователем обработать и не очень хорошо разные грунты использовать

[@vaskov2943]

Приветствую! Видос зачётный!!! А как кто относится к преобразователю Cortanin F? И как им пользуетесь?

[@nikolay1224]

такой вопрос: а если якобы оцинкованное рено получило пескоструй до металла на пороге от передних колес как лучше поступить по весне, в какой последовательности нанести на порог материалы?

[@ОлегРомановский-с2ч]

А че получается? Сквозную коррозию запечатал алюминькай? Через сквозные микроотверстия ржавчины спустя полгода вздует краску, и никакой эпокситник или кислотник непоможет:) нужно в лучшем случае сквозную коррозию если и запечатывать, то только оловом...

[@bugeced7234]

Вы меня извините, но про электрохимический ряд активности металлов слышали? Не советую покрывать оловом железо с очагами коррозии(на чистый металл без проблем). Железо более активный металл по сравнению с оловом и будет гнить оно (При наличии дефектов на белой жести(железо покрытое оловом) процесс коррозии существенно иной, чем оцинкованного железа. Поскольку олово электроположительнее железа, то растворению подвергается железо, а катодом становится олово. В результате при коррозии слой олова сохраняется, а под ним активно корродирует железо), поэтому и цинкуют железные изделия, поскольку цинк окисляется, а железо восстанавливается. Да, залудив, очага коррозии не увидишь, пока дырка не провалится. Лучше уже цинконаполненным грунтом задуть(не из баллончика, а в банках продаётся, типа Цинкор-Барьер). Покупал такой и проводил эксперимент: покрыл им железяку ржавую осенью и оставил на улице, лежит уже месяцев 10, появились только точки коррозии в местах, где тонкий слой был, а если сверху ещё загрунтовать и покрасить, то вообще будет отлично. Про сквозные микроотверстия ржавчины полностью согласен - нужно было с обратной стороны зачищать и обрабатывать(лучше даже с расшивкой кромки).

[@vergil1882]

Друг, а почему щетками и кораллами работаешь, а не пескоструем?

[@stabrovskyimuscle]

Долго и нужно. Меня утомило, лучше меньше слов

[@OffGear]

И после комментарии что мало инфы?

[@ivanmihailov576]

Одни слова нет инфы

[@dmitrithernostan6732]

А смывками снимать лкм можно????

[@djimik2835]

Мое мнение что это не правильно смывать преобразователь водой на голом метале, лучше уже механически счёткой счищать)

[@OffGear]

Можно и механическим путём но есть риск что преобразователь может остаться и после покраски как будет влажная погода в месте где осталось начнет кипеть и переделка. Преобразователь нужно деактивировать, сода и вода.

[@YuriyKarpovich]

@@OffGear, какая влажная погода? У вас же всё запечатано)) Если влажная, то вам ничто не поможет))

[@сергей-щ5ы4ц]

В каком городе трудитесь, есть желание к вам записаться на ремонт.

[@ЮзерГуглов]

Друзья, я не гуру, но как Вы смотрите на то, чтобы коррозионные капилляры запечатывать многократной пропиткой раствором цианакрилата в ацетоне? Начиная с жидкого - 1 к 10 и заканчивая уже не разведенным? Ацетон пролезет в любую дырку и цианакрилат затянет в самое волосяное отверстие - раствор же! Дали выдержку, испарился ацетон, самую мелочь цианакрилатом затянуло - тут его уже раствором погуще заливать. А по концовке - не разведенным. Всё это естественно с двух сторон делать - ну Вы знаете зачем. Ваше мнение?

[@djimik2835]

Подскажи преобразователь Wurth нанёс, он подсох риску на него не наносил , сразу эпоксидник?? Подтёков потом не осталось после wutha, когда нанёс эпоксидник а то если его хорошо не размазать и толстый слой он проявляется и грунтом иногда можно не закрыть!) чем обезжиривал?

[@OffGear]

Преобразователь нужно нанести тонким слоем и дождаться пока все места подсохнут, станет синим и не будет белых участков. На преобразователе не нужно делать риску так как грунт наносится на свежий преобразователь. Если нанес преобразователь и ждал к примеру сутки тогда лучше сделать риску. Обезжириваю сначала средство для снятие силикона и после бензин-растворитель. Р12

[@ДимаВоробьев-о1я]

Пройдись скотч брайтом слехка по вьюрту, для подстраховки кислотник акрил эпоксидник.

[@TAROKAN-om1cz]

Они приезжают - они не понимают а я шлифую тут за денежку... 🤔

[@КандрушинАлександр]

Бро ты крут

[@dkflbvbhjdbx6006]

Вот что делает с людьми ЕГЭ...

[@АркадийАдамов-у4ю]

Очень тягомотно. Столько текста нам не нужно. Мне насрать почему у тебя такие кораллы и сколько они у тебя стоят. И не надо облаивать других мастеров

[@vladimirsmirnov2891]

Невозможно всё это слушать! Из пустого в порожнее. Учись делать ролики у Антона маляра.

[@ВіленПоживилко]

Пустое дело.Ржа не удаляется и не нужно. Очищенный металл тут же окисляется кислородом воздуха. Школьная химия. Невидимая под любым покрытием делает своё дело. Преобразователь повышенной эффективности ТАМАК делает из неё защитный слой немедленно и наглядно. Заменяет грунт. Цена -копейки. Без очистки и смывки

[@СергейЮрченко-п9р]

Есть возможность покрасить опель

[@СергейЦихоцкий-ь9в]

На хрена столько пустой болтовни!!!!!

[@АлександрВласов-в6ь]

Смывать кислоту,содой нельзя,для этого изопропиловый спирт существует!

[@ЮзерГуглов]

Содой тоже можно, но лучше спиртом, на крайняк - водкой

[@juger24]

Эпокситником полностью всë закрыл и крась, нахрена тебе этот слоëный пирог нужен. А вот на преобразователь ржавчины эпокситник нельзя наносить, надо было акрилом перекрыть.

[@КандрушинАлександр]

Подписка Бро 🎉

[@SergeyIvanov-yw7cw]

Запуржил тему, по сути названия ролика даже не дождался откровений

[@СергейТрохов-с3р]

Действительно много базаришь а саму работу как делаешь не показываешь Лишь пиздишь одно покажу, покажу, покажу как делаю А что-то не видно как делаешь а лишь больше пиздишь и ругаешь других мастеров,,, Некрасиво, ты лучше показывай тогда и народ потянеться

[@ivanmihailov576]

Полностью согласен балабол.

[@tengotodradze7129]

zdeavstvi.mojna chto mexanicheski vziac rjavchiny nanesti preabrazavatel i starava metala s kempam svaric novi rem komplekt. pola .chtob ne atrezaz

[@интересноеага]

Умолчал какая была кислота. Однако замечу, что ОРТОФОСВОРНАЯ кислота не нуждается в деактивации, она создаёт ОКСИДНУЮ плёнку, её чистим обезжириваем и работаем. Оставшаяся в раковинах это уже не кислота, а оксид металла, он нейтрален ❗ С кантами молодец зачётно👍 Не стоит их бояться, нужно просто понимать как исправить❗ Алюминька в этой части элемента оправдана, она придаёт прочность покрытию❗ Хотя лучше использовать твёрдый лак на поверхности и даже универсалка прекрасно ходит❗ Тут вопрос цен материалов и максимальная защита финиша ❗ Кстати если делать защиту финиша то, нужно 4слоя лака. Первые два твëрдый, следующие два мягкий. Хотя у меня 3 твёрдых по улице и дверным приёмам , а в салоне мягкий и внутренняя часть дверей. Цель, прочное основание и легко увидеть и легко ремонтировать именно сам лак❗ Хотя лак вообще легко ремонтировать. Насухо матуем, расширяем все царапины, по царапинам и сколам проходимся обычным шприцом, где-то с иглой, матуем и обезжириваем заливать заново нужно минимум 2 слоя, напыл и влажный. Напыл при 20°С держим 20 минут минимум но не дольше 40 иначе просто ляжет сверху и не склеится. Хотя нужно смотреть материал. У меня был NOVOL, там самый высокий сухой остаток, соответственно слой толще, не вода... Обзор зачëтный 👍 Будучи спецом в покрытии, узнал новое о борьбе с раковинами и предотвращении возврата коррозии. Легко показушничать когда имеешь дело только с покраской, а у тебя понимание в работе с самим металом, с коррозией❗ Поделюсь как работать в жару или в холод, когда или слишком быстро или медленно подсыхает и зараза всегда неравномерно😡 Оставить до полного высыхания. 1000 снимаем шагрень просто обезжириваем и продолжаем работу. Отработано ❗ Ничего не лущится и не слоится, да есть потеря глубины слоя, но нет косяков со сползанием в одном месте и отслоением в другом. Кто сами занимаются и действительно специалисты те, не оговаривают чужую работу, а делают как ты. Говорят в чëм был косяк и причины случившегося❗ Да и кстати щëтку всегда нужно брать мягкую, коррозию нужно снимать преобразователем, мягкая щётка выбирает из раковин и глубже лезет, а жёсткая способна заполировать раковины и просто забить металом достать, уже никак❗ Обзор достойный👍 Кому не нравится покупайте новые машины, не лезте сюда и не будете рисковать упустить удачу в жизни ❗🤣 Комментарии это для тех кто в теме и кто работают сами, со своим авто❗

[@КандрушинАлександр]

Уважение Бро от души !!! Но не то что в натуре . А уважение как к специалисту

[@интересноеага]

@@КандрушинАлександр видос зачётный, а я чуть дополнил) Нужно много знать, чтоб заниматься покраской автомобилей без возвратной коррозии. Кстати почему у нормальных специалистов гарантия год. Если в течении года ничего не вылезло, значит сделано хорошо. Но есть нюанс который сокрыт в том, что все современные авто, красятся акриловыми красками и в гараже работа тоже акрилом. Акрил это вид полимера но это паропроницаемое покрытие, оно пропускает влагу на микроуровне и является барьерной средой между металлом и краской. Нужно покупать оцинкованные авто или применять цинковые пластины. Пластины это технология которая реально работает. Любая покраска пустая трата если не обработан сам металл до покраски❗ Цинк в первую очередь работает против электролитической коррозии, а это процесс который возникает в самом метале и никакое покрытие, против этого не поможет❗ Цинковые пластины это технология которая применятся на металле который постоянно контактирует с водой и никаких покрытий нет, только прикрученные цинковые пластины❗ Поразительно но разрушения металла практически нет, а пластины реально разрушаются и если их во время менять то, они принимают на себя весь процесс коррозии. Это связано с физикой, объяснять долго. Но удивителен тот факт, что первые 5-10лет ни один автомобиль не гниёт❗ Автопром скрывает эту фишку. Это самая закрытая информация и большинство пальцем у виска крутят когда об этом говоришь❗ В любом случае, если посчитать совокупность затрат на автомобиль то, ездить на такси в двое дешевле чем на машине, если работаешь по найму и автомобиль применяется только на работу и поездки до 20км. Наши родители прекрасно жили без автомобилей и деньги были на всë, а сейчас у кого свои авто и зарплаты до 1000 долларов то, автомобиль начисто вытягивает ресурсы и вгоняет в долги-кредиты❗ Нужно изучать сами материалы прежде чем браться за работу с ними и никогда не жалеть тех кто просится сделать дешевле. Пусть осознают, что автомобиль это не дверь в квартире❗ Автомобиль это то, что требует денег на содержание и любые отложенные работы это последствие в виде целого букета❗ Но лично я склоняюсь к тому, что заниматься жуками это бессмысленно. Нужно или менять элемент, или смотреть состояние внутренних полостей, а иногда это вообще невозможно с таким элементами как пороги или двойные крылья, стойки и тому подобное. Иногда вообще нереально остановить начавшуюся коррозию из-за того, что она на микро уровне как вирус, распространяется под краской. Это связано с тем, что некоторые автопроизводители используют кислотные грунты, которые и разносят заразу под слоем краски. То-есть появляется эффект вздутия под краской. Но этого нет если автомобиль оцинкован или применялись эпоксидные грунты❗ Качество покраски это наименьшая из проблем. Важнее предотвратить возвратную коррозию которая сводит на ноль все усилия по ликвидации ржавчины. А как покрасить, чтоб глаза слепило и зеркалом стояло то, это проще простого 😇

[@ЭдуардШумков-ь4э]

Сто раз одно и тоже.

[@ВладимирБордюгов-о6у]

Виновен предыдущий и делов то

[@makintoshemakintoshe8579]

Не дергайте пожалуйста камерой

[@ВалераВалера-ъ6ш]

Все это хорошо!!!!! Но Пескоструй ничего не переплюнит!!!!!а кислоту надо убирать механически!!!!опять же пескоструй!!!!!!не благодари!!!!

[@ИванЛатыш-х3к]

Прикиньте Люди! Сейчас такие круги стоят охуеть 400- 700 рублей! Вообще Полная Жопа!!!

[@shadrin499]

785

[@DmitriyDragga]

Как и год назад. Как и три. Где он 30 рублей видел?!

[@АндрейЕвгеньевич-б3з]

​@@DmitriyDragga чё вы тупите))) это белорусский рубль! 30 белрублей=1000 рф руб на сегодняшний день. Так что ваши 800 руб за круг - это подарок! Лишь бы только оьосрать в комментариях. А задавать правильные уточняющие вопросы.. видимо для россиян это трудно подумать

[@DmitriyDragga]

@@АндрейЕвгеньевич-б3з ну да у него ж на лбу написано что он беларус.

[@world_user-fu3ys8xn6t]

@@DmitriyDragga догадаться трудно? Я почему-то подумал о белорусском рубле сразу , хотя живу в России

[@djimik2835]

А почему шпаклю не на эпоксидник а на наполнитель??

[@OffGear]

Я всегда перекрываю наполнительным что бы не повреждать плёнку в эпо.

[@истина-е7ж]

@@OffGear молодец всё правильно делаешь.

[@СергейВасечкин-ш4т]

Все это чушь…

[@АндрейСтаткевич-к4и]

А что за первый преобразователь который кипел?

[@интересноеага]

@@АндрейСтаткевич-к4и он умолчал. Однако замечу, что ОРТОФОСВОРНАЯ кислота не нуждается в деактивации, она создаёт ОКСИДНУЮ плёнку, её чистим обезжириваем и работаем. Оставшаяся в раковинах это уже не кислота, а оксид металла, он нейтрален ❗ С кантами молодец зачётно👍 Не стоит их бояться, нужно просто понимать как исправить❗ Алюминька в этой части элемента оправдана, она придаёт прочность покрытию❗ Хотя лучше использовать твёрдый лак на поверхности и даже универсалка прекрасно ходит❗ Тут вопрос цен материалов и максимальная защита финиша ❗ Кстати если делать защиту финиша то, нужно 4слоя лака. Первые два твëрдый, следующие два мягкий. Хотя у меня 3 твёрдых по улице и дверным приёмам , а в салоне мягкий и внутренняя часть дверей. Цель, прочное основание и легко увидеть и легко ремонтировать именно сам лак❗ Хотя лак вообще легко ремонтировать. Насухо матуем, расширяем все царапины, по царапинам и сколам проходимся обычным шприцом, где-то с иглой, матуем и обезжириваем заливать заново нужно минимум 2 слоя, напыл и влажный. Напыл при 20°С держим 20 минут минимум но не дольше 40 иначе просто ляжет сверху и не склеится. Хотя нужно смотреть материал. У меня был NOVOL, там самый высокий сухой остаток, соответственно слой толще, не вода...

[@vitaliigaidukov8221]

Доброе! А чем обезжиривать ортофосфорную кислоту после зачистки? И чем ее́ зачищать​@@интересноеага

[@КандрушинАлександр]

Бро ты крутой