Как укладывают Ж/Д пути

Демонтаж и укладка рельсошпальной решетки, работа путеукладчика.

[@user-vp6fg9ti1l]

Если люди бы лет сто назад или сто пятьдесят увидели такое наверно бы одурели от увиденного. Спасибо.

[@kofein9]

не особо

[@kotnapromke]

Тогда все делали вручную. Тысячи рабочих. Смертность была ужасная. По 1 рабочему на 1км пути. В основном гибли ирландцы и китайцы (в США).

[@sassas5121]

"Поезд ушёл, и рельсы унёс" - это про замену путей

[@user-zl8tu6bd4b]

Хорошо когда окна дают светлое время суток,а не как у нас в темноте, когда друг друга толком не видно.Потом говорят про технику безопасности...

[@user-jj5mk5vi4e]

Достала эта ночная укладка

[@tihond11]

А ещё летом ни горючки, ни деталей для ремонта закрытых путей и стрелочных переводов нет, но как только первый снег - и шпалы, и рамные рельсы с остряками, и соляра для дрезины мигом появляются...

[@romanershov2367]

Очень хорошо снято. Хорошо когда камера закреплена, приятно смотреть. Из кабины бульдозера тоже норм

[@user-mp5fy3lz6z]

Когда хочешь перенестись в атмосферу спокойствия

[@user-oc7tu4xc8m]

Отличное видео! Все процессы работы разборщика/планировки/укладчика показаны подробно. Благодарю! ОПМС-8.

[@user-uc3uo6rm5i]

Не показали весь цикл, хдв элб и ВПО не показали

[@markoslouizkambauvas4563]

Замечательно, спасибо большое ! Bпервые так подробно этот процесс вижу ! Боже мой !

[@user-ki2rv3ov8z]

Спасибо,все снято подробно и качественно. Я сам работаю стропальщиком также как они,все знакомо.Только переворотное звено мы переворачиваем без колец,так быстро и удобно.Привет от ПМС-196

[@user-fj2qo9vi9h]

Чёт хер знает как вы работаете? Звено называется контованным и не на кольцах а на ролике. Пмс - 38

[@user-pt9io2tq4s]

Вот это я понимаю наши расстояние между шпалами сразу видно на века👍

[@railway_fanat21]

Отлично снято как полноценный научно-познавательный фильм для режиссуры на железнодорожную тему:-) Лайк!!!

[@Scrinoid]

кулиш ты хули тут забыл?

[@user-pw2xo7we8h]

Восхитительно!

[@stepanerohin7477]

Автор спасибо большое за видео! Очень интересно!

[@user-xc2xo1js7d]

Одно замечание. Пульт машиниста разборщика и его кранооператора - со стороны междопутья. А в остальном НОРМАЛЬНО !

[@sssr1987sssr]

Отлично. Одна бригада оперативно снимает решётку. Другая бригада оперативно ложит новую )))

[@lxbull]

Кладет, блядь..

[@djuek1djuek2]

3:10 в низу с права - красава!

[@user-el8yu4cd4s]

Первый раз такое вижу. Я сам не сотрудник РЖД. Да и вообще далёк от железной дороги. До каждый раз, добираясь до работы, и проезжая жд ветку, я вижу одну и ту же картину. Банда миньонов-путейщиков, с лопатами и ломами, вручную выполняют монтаж-демонтаж. Просто грядкой подходят, фразой "раз-два-три=взяли" выполняют операции

[@maxzarubin2353]

Представляете какой ужас был еще 10-15 лет назад, когда еще были санитарные зоны и рабочим приходилось возиться с реальсами, которые в дерьме.

[@user-ps3zf5wz3d]

Прекрасная работа МЕХАНИЗМА 😉

[@user-gb3lx8qi8p]

Автор спасибо большое за видео!!!🚆 очень интересно ЖД ремонт жилезны дорогие,,

[@kostya-ee3xg]

И точно также сумки едут на укладчике как и в мое время 2004-2006)

[@soumendas3585]

This NTC Machine is very unique and fastest.I love this video.I am from India.

[@pierprina5200]

In India, undoubtedly, they are experts in trains. Greetings to your country

[@soumendas3585]

@@pierprina5200 ok Dada I partially agreed.

[@pierprina5200]

India has one of the largest rail networks in the world

[@mihan2d]

There's nothing unique in this equipment on Russian railways. Everything shown here is a standard practice, the most efficient way of disassembling-assembling the track - afterwards the joint parts are being replaced with welded rails layed onto the ready tie grid.

[@ANDREWLESHKOVO]

Спасибо, за видео:)

[@miscapley5125]

а пучему спасибо

[@drakondrakon6824]

СУПЕР .В МОЕ ВРЕМЯ МЫ ВРУЧНУЮ МЕНЯЛИ И БЕТОНКУ И ШПАЛЫ БЫЛИ И РЕЛЬСЫ Р-75

[@user-gn8vb6zq8j]

В начале 20 века что ли, в ручную меняли?

[@drakondrakon6824]

в начале 30 века.шутник

[@user-xf7it9ob7w]

И сейчас все так же если одиночная смена

[@809380]

Очень хорошее и интересное видео

[@Scobaru]

Просто класс!

[@Sa59vely]

Интересное место! Видимо тут раньше была станция с путевым развитием, может даже было 4 пути. Потом станцию ликвидировали, может даже из-за того, что перегоны стали двухпутными. А опоры контактной сети остались стоять как раньше, это видно на 7:30. И похоже, что это подъёмочный ремонт пути, балласт не заменяют и не чистят.

[@VMCTrainsChannel]

Большая станция там была давно, при строительстве РЛС неподалёку. Из напоминаний остались опоры, закрытое здание вокзала и подсобные строения. А относительно недавно, лет 8-10 назад разобрали и увезли на металл остатки подъездных путей со стрелками и оставшийся боковой путь позади платформы

[@user-sk6ek8il1f]

потом когда решетку уложат -проходит глубокая(выгребают щебень из под решетки) и кладет изоляцию(гидроизоляцию),после сыпят новую щебенку и проходит вэпэрка и пробивает весь щебень и потом еще меняют рельсы)))эту решетку кладут тока для того что бы разложить шпалы

[@user-dx7pt2fo7o]

Спасибо очень, интересно!!!🤓💯👍👍👍👍👍

[@irelandbloke]

Excellent videos ! 👍🏻

[@user-ni8jy2lk7r]

VMC , подскажи , где цветокоррекицю делаешь ?

[@user-ge1id7bn4c]

Очень интересно!!! Спасибо.

[@user-kr3ci6pl2u]

А НА КАКОМ ПЕРЕГОНЕ СНИМАЛОСЬ ВИДЕО?

[@PauloSergio-wb7od]

Parabéns pela modernidade

[@raistloko]

Видео зачет! )

[@Statestro]

Теперь я захотел работать оператором рельсоукладчика. Надоела эта нервная царская работа.

[@user-fj2qo9vi9h]

Дурак)

[@rasta9912]

В дортехшколу на курсы надо в этом случае..

[@TheMartvigs]

И на какой камере снимаеш?

[@user-ll5xm2tq2n]

Отличное видео.

[@user-dc1bt9ib4n]

Вы это видели как он лихо на 2.50 щебенку стряхнул

[@user-wl5vg1bd6o]

серёжа, не пиши больше.

[@user-rc3cl7ph6b]

@@user-wl5vg1bd6o разве что токо стихами

[@TheMartvigs]

Интересно, когра в прошлый раз тут меняли путей?

[@mark_randolph_820]

А где это снимали?

[@user-zq3un6zo6o]

А как часто или хотя-бы в среднем......менять рельсы шпалы щебень?

[@user-ps3zf5wz3d]

Красавец 👍

[@esosthompe]

Очень хорошее видео

[@Igor_ok_Karpechenko]

Вровень выпирает 👍 👷 😉

[@PskoV1100]

это щас а когда строили транс сибирскую магистраль жуть была

[@svyatogor27]

А сейчас тоже жуть, шпалы то один хрен вручную меняют, и гайки крутят. Это оно красиво, пока рельсоукладчик не уедет, а потом жопа в мыле за нищенскую зарплату, ну нахуй.

[@ivanovi.5226]

@@svyatogor27 кач-во не страдает без "РУ" ?

[@ultrauniqueusername]

@@svyatogor27 ну не знаю, вон вроде и техника есть, и гайки не руками крутят kzbin.info/www/bejne/moOpg6aBpMeBb6s

[@user-qs4km4ne9l]

Всегда было интересно узнать, как прокладывают пути! Никогда б не подумала, что оказывается таким образом всё делается!), удобная конструкция однако.. интересно наблюдать, правда очень опасная и трудоёмкая работа! Работникам нужно быть всегда на чеку!.. Теперь я поняла, как загибаются рельсы! 😄помню, раньше были ещё деревянные шпалы 🛤️, теперь только бетонные.

[@user-eo2ed2kr5m]

Деревянные иногда укладывают

[@user75101]

Часто поношенные жд рельсы пускают на трамвайные пути. Обычно трамвайные пути кладут рельсами Р-65,на пересечении трамвайной линии с автодорогой,на кривых кладут трамвайные с боковым желобом.

[@kotnapromke]

Еще чаще - сдают в металл.

[@user75101]

@@kotnapromke Иногда в металлолом сдают не сразу и рельс ещё может походить на трамвайном пути. А так существует практика использования старогодних ЖД рельс для укладки трамвайных путей

[@Juve32Matri]

а где сборка стыков и засыпка щебнем?)

[@romanolegovich3837]

молодцы мужики

[@lesnoy_bolvan_N1]

Почему кабина не ровно на локомотиве рельсовоза?

[@sergunya2312]

Какой перегон? Случайно попал на ролик.

[@user-zp9ib6no9x]

Видос супер

[@AlpatovTrains321]

Отлично

[@YaYa-wf5op]

а чого не показали чим різали рейки під час демонтажу???

[@user-kk1ps1re5k]

Вспомнились старые деньки........я молодой и красивый, путеец, а не хухры, панимаишь мухры!Тогда где то в день ложили по 3,5 километра, старые вынимали. новые укладывали, вот также ,как на видео!Платили хорошо, но работали весь день, часов по 12.

[@user-co2wn9vj7p]

это какая ЖД? какой год? 3.5 за окно? кривых не было? гоните, сударь...

[@user-kk1ps1re5k]

@@user-co2wn9vj7p Любезный мон шер ами, на перегоне! На перегоне!

[@user-co2wn9vj7p]

@@user-kk1ps1re5k друг мой, я понимаю, что не на базе. 3.5 кило проблемно уложить и за 12 часов.

[@user-rb9eh8zq3j]

Нуэто на закрытом перегоне можно ложить 3.5км,а в окно 6 час максиму 1.8 ну 2км.

[@user-dd1xh9ml2u]

Ура завтра выходной будем долго долго отходить

[@Oleg13Yak]

Очень познавательно, только интересно, скрепляют ли уложенные звенья, прежде чем УК продвинется чуть дальше для укладки следующего звена? Где-то видел, что продвигаются прямо без скрепления.И второй вопрос, каким образом укладывают в кривых, как создают нужный радиус?

[@BoJlWebHuK]

тоже интересно, как повороты "загибают"

[@user-ez4io6hh2g]

Интересно. Благодарю. А я не понял - когда рельсы кран снимает он уже по разобраным стыкам идет? И когда укладывает - не видно как стыки крепят... Получается, что решетку положил и сразу по незакрепленному стыку двинулся вперед. Но ведь так не может быть?

[@user-xx6zq8bj1x]

Так и делается скорость у крана не очень большая и поэтому он проходит без проблем На кривых участках или там где ступень между звеньями большая собирают один стык А уже за краном люди из путевой колонны занимаются сбором и затягиванием стыков

[@user-oh4zr7tt9b]

За эп10 с миноискателем лайк

[@yevgen4195]

Потрясающее видео, спасибо. Пара вопросов специалистам: 1) сколько км путей за день может уложить такой шпалоукладчик с бригадой? 2) пути просто лежат на гравии (подложке? прошу прощения, не знаю точный термин), каким образом гарантируется ее стабильность?

[@user-xo9si5nl7b]

1) 2 - 4 км в день; 2) силой тяжести

[@kotnapromke]

А если две бригады будут идти навстречу друг другу то быстрее. И соединятся в степях азии, будет смычка. Там Бендер и найдет Корейко.

[@andreibob6001]

Брянские путейцы работают. На желтушках ОПМС-99.

[@Olezka100]

Офигеть, впервые так подробно этот процесс вижу. Были пути - и нет путей. Потом так быстро укладывают новые, интересно, как они "секции путей" сваривают... А вот то, что там ЭП10 проехал, это вообще считаю нечто. Расскажешь потом, согласованно снимал или как?

[@Scobaru]

Олег, да, видео супер, но ты же учился в ж/д вузе, так что наверняка видел и воочию и по видео больше. Сваривают специальной машиной, как и другой - ВПР - после укладки плетей поднимают плети из-под балласта (его насыпают из хопперов-дозаторов) и выравнивают - проводят рихтовку. Иногда прям сваренные рельсовые плети кладут, а прежние, я так понял, временно-опорные. Однако, судя по обилию поющих рельсов, не всё делается как надо.

[@raistloko]

Это надо на определенном факультете учиться. Вот это видео как раз по моему профилю. Я заканчивал Подъемно транспортные машины и оборудование. Как раз проходили всю технологию ремонта и укладки пути.

[@Scobaru]

Серёжа, я знаю, что факультеты и специальности разные, но есть такие, которые хотя бы в поверхностно-сжатом виде проходят на всех ж/д спец-х. Т.б. Олег вроде как на УПП (упр-е перевоз. процессом) учился, а там уж точно это проходят п.к.м. в дисциплине типа "Путевое х-во". Я, к примеру, учился на лесохозяйственном фак-те Лесотехакадемии, и он считался а) главным, б) своего рода аналогом УПП, поэтому нам на ряде предметов даже больше нужного преподавали дисциплины др. факультетов и спец-тей, и даже курсовые работы сдавали (и экзамены) по сухопутному транспорту леса, где не только "геодезия-2" была, да и основной курс геодезии у нас был максимально унифицирован с дорожно-строительными спец-тями, а также "Технология лесоразработок" и пр. А тут красивый и популярный ролик, чтоб понятно было даже совсем, извините, "чайнику". Нет, это не броская оценка - ролик отличный, а просто то, что не показана куча более важных и сложных нюансов, например непосредственно производство демонтажа, крепление РШР на кран, перемещение штабелей РШР, "ручное" выравнивание новых РШР при укладке. Вот я достал сборник "Вузы СПб" 1992 г., и там перечислены специальности ЛИИЖТа, но фак-ты не указаны, кроме как знаю, что электротехнический был, на котором проходили в т.ч. СЦБ, связь и в/т. Но вот фак-ты там не расписаны, потому хотел бы спросить, как твой назывался? Я правильно понимаю, что на нём же, но на др. кафедрах и потоках, были и путейцы?

[@raistloko]

Я учился на механическом факультете, кафедра СДМиО. (Строительно дорожные машины и оборудование) Путейцы в основном были на строительном факультете, кафедра СЖД (строительство железных дорог).

[@VMCTrainsChannel]

Несогласованно, сел перед путеукладчиком и начал снимать! Потом расскажу)

[@Max-qx8un]

Много чего не раскрыто. Зачем переворачивают рельсо-шпальную решетку вверх ногами? Соединяют ли стыки рельсов после укладки очередной решетки? Если да, почему это не показано?

[@kostya-ee3xg]

Та решетка что переворачивают ,едет рельсами по роликам укладчика,а на те шпалы укладывают остальные четыре звена

[@kotnapromke]

Слава рельсошпалоукладчикам! Героям слава!

[@user-pr1qm4bh9p]

Интересно почему меняют . Вроде новые , то есть бетонные шпалы . И как определяют изношенность путей , то есть по каким параметрам ?

[@user-oc7tu4xc8m]

Основной параметр - это количество тонно/брутто, пропущенное на этом пути. Для рельсо-шпальной решётки со скреплениями АРС-4, которая показана в ролике - это 1млрд. 200млн. тонно/брутто.

[@iga00001]

Вагон- лаборатория, износ по шаблонам, к стати на видео как раз ЭП 10 с той самой вагон-лабораторией!

[@user-pq8jv3fv8t]

Нигде пока не могу найти, как это делается НА ПОВОТНЫХ УЧАСТКАХ !!!

[@user-bn4qe9eh9d]

А медведи там выбигают?

[@SashaRZD]

5:22 Он значит это ЭП10

[@MsSerega1979]

Я что то не понял а трактор как уровень и наклон в поворотах выдерживает угол. ?

[@LLuKKen]

На глаз наверно. После всё равно машина поедет, рельсы ровняет которая

[@MsSerega1979]

@@LLuKKen )

[@user-oy1ni5id6l]

Это делают когда рельсы изношены,или когда шпалы потускнели😀?

[@cvxzpoi4060]

На станциях стоят счетчики пропущенных вагонов. Есть нормативы по тому сколько колёсных пар должен пропустить перегон (перегон расстояние между двумя ближайшими станциями, обычно ~20 км). По достижению этого норматива проверяют износ пути и если путь соответствует требованиям то норму продляют, если нет то производят ремонт рельсошпального полотна, потому как перегоны бывают разные, есть перегоны "прямые" на них минимальный износ, а есть перегоны со множеством кривых, следовательно и износ на них будет больше.

[@user-oy1ni5id6l]

Благодарю.

[@nervosa22]

я так и не понял , какую роль трактор выполняет пятясь назад от укладочного крана ?

[@LavrentiiBeria]

игорь медведев трактор набивщик

[@tihond11]

При укладке новой плети придвигает её плотно к уже уложенной.

[@user-dm5dm6hl2q]

Cтарые бетонные шпалы, в утиль или по новой укладывают?.

[@Dimon721000]

На базу пмс увозят

[@user-hh2bn7ry6i]

А какова функция тех лентяев, которые плетутся за путеукладчиком?

[@catdouble]

Смотрят, что бы ТБ не нарушалась

[@kostya-ee3xg]

@@catdouble Нет!!!Они сбалчивают стыки на все болты☝️

[@user-bg2sw9od8n]

Шпалы разгояют, путь рихтуют. Всё сопли вытирают за укладчиком. У них самая тяжёлая работа

[@user-bg2sw9od8n]

Сам ты лентяй.

[@Max_-gl1du]

Он на киевке часто бывает

[@user-ju8mq7eq8x]

А как бархатный путь менять?

[@tihond11]

Если Вы имеете в виду сварные плети - старые режут резаком на куски примерно по 25 м, укладывают путь из звеньев 25 м, привозят и выгружают длинномерные рельсы и меняют 25 м рельсы на выгруженные сварные.

[@user-qf7jg8tp9p]

Зачем и шпалы меняют просто рельсы можно поменять же???

[@user-oc7tu4xc8m]

Когда рельсы изношены, а шпалы ещё годны к дальнейшему использованию, так и делают - меняют длинномерные рельсовые плети с частичной заменой скреплений.

[@Tugus]

@@user-oc7tu4xc8m так быстрее, потом на заводе уже перепаковали и опять класть

[@sergunya2312]

Судя по локомотивам - МЖД?

[@user-co2wn9vj7p]

ПМС-12 Рязань. Перегон где укладывали хз

[@j_connor]

В какой это стране снято?

[@ShandlRu]

Там вагончик проезжает с надписью "Московская Железная Дорога"... Рабочие говорят по-русски. Вывод?

[@user-pk4sp3fp5o]

@@ShandlRu на Украине

[@bibiba4404]

У нас Тупой вопрос

[@user-gl9bc4dl5s]

.то сейчас так делают. а раньше 50 солдат железнодорожников попарно хватают зажимами рельсу 25 метров и тащат уже по ранее уложенным шпалам, выставляют замерительным прибором расстояние между рельсами, прибивают вручную к деревянным шпалам костылями спецмолотками, потом вибраторами уплотняют подкладку (песок, щебень) под каждой шпалой, выравнивая горизонталь рельсы. прикручивают соединительной рейкой к предыдущему полотну и так далее.

[@user-eo2ed2kr5m]

На БАМе ЖДВ также укладочными кранами работали

[@user-ny8pj1mb7d]

Вот это работа настоящих мужчин, а не клоунов со сцены

[@user-de8zk5li9b]

ПМС РУЛИТ.БЛИН 23.05.18.УЖЕ НА РАБОТУ.

[@Lesnoi-Krasnolesnii]

Красиво работают . Но ещё шикарнее смотреть когда 600 метровые секции укладывают и потом термосваркой сваривают.

[@user-eh5om6qg5o]

800

[@BRO-dyga]

А почему первое полотно кладут перевёрнутое на кран??

[@Mikhail_G]

Потому что оно передвигается вдоль состава на роликах вместе с остальными полотнами, уложенными сверху

[@BRO-dyga]

@@Mikhail_G спасибо!

[@user-gb7vy4is8c]

Нашу бы так восстановили "Сосыка-Ейская - Уманская " там 40 км, её разобрали из-за сильного износа шпал, а новую за 21 год так и не построили.

[@user-gb7vy4is8c]

@RAIMAN Дело в том что она числится " законсервированной", к насыпи никого не подпускают, на ней уже деревья подрастают, один гражданин взял и спилил такое деревце, так на него в суд подали и высудили 10000 рубчиков. Когда один из депутатов от КП вступился за него то ему сказали что "эта дорога может быть восстановлена в любой момент" только когда наступит этот "момент" он не уточнил.

[@user-de8zk5li9b]

А КАБИНА НА МПД ВИДАТЬ НЕ РАЗ ПАДАЛА

[@hungnguyen-ob6jp]

công nghệ của các ngài vô cùng hiện đại xem o chán mắt , nhưng còn thua Việt Nam ..

[@alexeymoiseenkov]

Нормальные рельсы и шпалы, нахер их менять?

[@bibiba4404]

@@Chris-je9fe ты мудак

[@mihan2d]

Это ты по видео определил, что нормальные?

[@SashaRZD]

ЭП10 это же Электровоз 5:24

[@Dimon721000]

Погрузчиком все вырезают знакомо...

[@user-dd1xh9ml2u]

Как укладывает как укладывает пока что раскладывают есть металлолом забор

[@uiltonpereira9277]

beleza

[@SergeyFrolov-gz7ir]

Железнодорожники на вас не ругались за то что вы их снимаете???😎

[@kostya-ee3xg]

В Украине можно снимать сколько захотите

[@user-jj9rh7si5l]

А я так и не поняла как они стыкуются , и крепятся 🙈

[@mz_1357]

Используют специальные стыковые накладки

[@user-ot3ws9ds3f]

Обратите внимание на название ролика! "УКЛАДКА"!!! так и укладывают ...

[@user-xf7tm9nq3i]

Серёга Твердохлебов Что не так? Нормально укладывают. И тут, сцуко, недовольные нашлись!

[@dimirsen]

Как понимают, что путь пора менять?

[@comradewoo7693]

По срокам или пропущенному за определенное время тоннажу.

[@user-by8up8oc6z]

Обычно железобетонные шпалы могут прослужить 50 лет) нам это в вузе рассказывали на ОКЖД

[@alextrainsoft]

@@user-by8up8oc6z а нам на ОКЖД говорили лет 25-30, выходит так что везде по разному.

[@user-by8up8oc6z]

@@alextrainsoft Может быть несколько видов жб шпал есть.Ну нам говорили,что могут до 50 лет

[@user-hs8yd8vt9t]

Скоро начнётся....

[@legincans4840]

Сняли бы кривую и как швы сваривают , а так 1 операция раз 10

[@user-pi5ff2yp6c]

вроде старые пути неплохие были

[@tihond11]

Они меняются в том числе по износу, дефектам и пропущенным тонно-километрам. Могли выработать ресурс по тонно-километрам, мог вагон с дефектным колесом на участке дефектов наделать.

[@user-gs8kv6zv6f]

Интересно а как на кривых участках убирают. Они наверное не лезут в вагон

[@peternik39]

Вот, тоже не даёт покоя этот вопрос... 😁👍

[@user-sk6ek8il1f]

народ не вздумайте туда на работу устраиваться-особенно на пмс это просто пиздец ))0тут и десятой части не видно-вы представьте все это ночью по порталам с тросом туда суда через ролики

[@user-eh5om6qg5o]

Кто работал то знает)))

[@CzzhI]

Не раскрыта тема разрезания и стыковки рельсов. +

[@user-rz4vi4vr5b]

Сергей Серж режут специальной болгаркой вручную а состыковывают либо болтами,либо сваркой тоже вручную

[@MsSerega1979]

@@user-rz4vi4vr5b А зачем вообще убирают, что там с ней не так .

[@user-rz4vi4vr5b]

@@MsSerega1979 причин много может быть.Типичная замена старых на новые.В Воронежской обл например в районе Россоши собираються демонтировать часть старой дороги так как проложена новая.

[@MsSerega1979]

@@user-rz4vi4vr5b понятно что ничего не понятно, но смотреть интересно ещё бы им платили как актёрам.

[@user-rz4vi4vr5b]

@@MsSerega1979 😁😁😁

[@playnick5495]

ЧТо с кабиной у моторки))

[@user-xo9si5nl7b]

приустала