Как уложить модельные рельсы на макете. Четыре способа. Four ways of laying model rails.

[@railroadhistory]

Просим принять участие в опросе по ссылке! docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSd-y-6ta40-DAiX3nXoA-rCDJJghs4WnCh3Yki9FD9jxCkN2g/viewform?usp=sf_link

[@Warszawsky87]

На вашем канале сверху гажмите сообщества и там постите опоос.

[@railroadhistory]

@@Warszawsky87 у нас пока сообщества не отличаются хорошей статистикой :) но в принципе хуже не будет - спасибо! :)

[@PAVELM131]

Не могу отправить ответы на опрос

[@railroadhistory]

@@PAVELM131 Здравствуйте! проверили ссылку, должно все работать! может быть, какой-то технический сбой...

[@PAVELM131]

@@railroadhistory спасибо!Все получилось!Ответы отправил !

[@sergearkhipov7194]

Огромное спасибо за интересный материал, особенно познавательно было увидеть изготовление пути вручную! Как всегда - душевно и с юмором)

[@railroadhistory]

Спасибо за Вашу оценку. Укладывать путь на макете вручную - разновидность полезной медитации 🙂

[@DrawingsbyRekha]

Great sharing my friend 🙏😊

[@railroadhistory]

Thank you! 😊

[@Romangrw]

Молодцы прекрасно,спасибо огромное!! ждём очень,ждём новых тем,замечательная подача информации.

[@railroadhistory]

Спасибо за теплый отзыв. Моделизм должен приносить радость, наверное и рассказ о нем - тоже 🙂

[@mas_auto]

Шикарный выпуск! 🌝

[@railroadhistory]

Старались 🙂

[@DCCTRAINPlus]

Опрос прошёл 🙂

[@railroadhistory]

Благодарим! 😎👍

[@АндрейТульский]

Приветствую вас🤝🤝🤝С Новым Годом вас!!! Видео как всегда супер👍👍👍

[@railroadhistory]

Спасибо, были рады Вас порадовать. С Наступившим Вас! Всех благ!

[@okolo_zhd]

Полезный материал. Было интересно.

[@railroadhistory]

Очень рады, спасибо! ☺

[@Vlad-1715]

Спасибо за интересный ролик! Опрос прошёл :)

[@railroadhistory]

Спасибо, рады стараться! 😊

[@I_want_to_be_a_modeler]

Приветствую Вас! Очень интересное, весёлое и полезное видео! Спасибо за Вашу работу!!!

[@railroadhistory]

и Вам большое спасибо, рады стараться)

[@myvin2887]

Костыли без подкладок - оригинально!

[@railroadhistory]

удивительно, но на целом ряде путей рельсы укладываются без подкладок. не случайно метод широко использовался американскими моделистами. кстати, подкладки легко сделать из тонкого электрокартона и наклеить перед "забивкой" костыле на шпалы :=) если уж совсем говорить про точность, ни один модельный фирменный путь не имеет реальной подуклонки 1/20 :)

[@michaelboyko5024]

Хорошее и приятное видео. Спасибо!

[@railroadhistory]

спасибо!🙂

[@---1521]

Проблема неправильно намертво приклеенной детали решается превентивно и элементарно: делаем разметку, затем кладём рельс под гнёт, всё выверяем, затем в технологических отверстиях рельса высверливаем в основании (надеюсь, оно фанерное) отверстия на 0,1 мм меньше диаметра штифта (из гвоздя), а сам штифт (гвоздь без шляпки и зашлифованный заподлицо, а не оставленный грубо откушенным) того же диаметра, что и крепёжные техотверстия в рельсе. Потом эти штифты вдавливаем в основание, мажем рельс и основание клеем и лепим. И вот эти самые штифты здесь послужат нам направляющими для правильной фиксации налепляемого рельса. Да, долго, да муторно, но я чел прецизионный и перфекционный, и сей урок мной даётся здесь один раз, так и быть:)

[@railroadhistory]

Пока рельсовая схема небольшая, такая скрупулезность необязательна, поскольку все можно чуть-чуть подогнать. Другое дело, когда нужно точно замкнуть даже простой овал, но длиной в несколько метров. Суммарная ошибка может оказаться больше сантиметра. И вот тут ваша скрупулёзность очень кстати!

[@dibasol]

Сам ттшник. По опыту работы с тиллиговской шпальной решеткой и флекс стрелками могу сказать, материал эластичный, и вязкий при резбе ножом, как мягкие бампера на иномарках, не колется, а заминается. Поэтому имитация рельсового крепежа эластичная, не рассыхается и не отваливается. Это касается шпал и в тт, и в аш ноль. Флекс стрелки просто песня. В тт тиллиг делает стрелки ew2 ew3, в пересчете на реал это 1/5 и 1/6. Из этих стрелок можно сделать 1/9, нашу 1/11 и 1/12 с углом 4'78 градуса. Прибивать шпалы не обязательно, есть баластные модули (пенопласт с пазами под шпалы и с обсыпкой). Хотя, на мой взгляд, такое себе.

[@railroadhistory]

единственный минус тиллиговского пути - слишком мягкая пластмасса на шпальной решетке, поэтому основания нижнего строения приходится делать только из твердых материалов. А в целом - да - путевой материал хороший!

[@---1521]

Упаси вас бог где-нибудь в Германии сказать "АШ-ноль". "АШ" по-немецки - жопа. Только "ХЭ". Это ещё по их же, бундесовым, сигаретам "HB" фиксится. Не "АШБЭ", а "ХЭБЭ".

[@railroadhistory]

@@---1521 в свое время коллеги из ГДР произносили Ха-Нуль =)

[@dibasol]

​@@railroadhistory шпальная решетка из ПВХ. Она достаточно эластичная, не "высыхает" со временем. У флекс стрелок позволяет создавать геометрию по желанию. Погрев ее феном, можно зафиксировать нужный вам радиус стрелки.

[@lpsmedia69]

Я крепил на шурупы м1,2 из Китая. Опрос прошёл.

[@railroadhistory]

большое спасибо Вам! 😊🙏

[@DCCTRAINPlus]

Да, были времена! 👍

[@railroadhistory]

Да и сейчас неплохие. Тот же путь от PECO с рельсами CODE 75 очень филигранный!

[@DCCTRAINPlus]

@Историки железных дорог У нас очень популярные 👍

[@railroadhistory]

@@DCCTRAINPlus Ваш канал не менее интересен. Смотрим с удовольствием!

[@DCCTRAINPlus]

@@railroadhistory Большое спасибо!

[@railroadhistory]

@@DCCTRAINPlus Ждем новых Ваших роликов!

[@sasharoco2491]

Спасибо за видео 👍👌

[@railroadhistory]

всегда рады!☺

[@Ритуля-л7о]

Посоветуйте как состыковать рельсы пико пустотелые и профильные т.е.нового образца...ширина 16 мм..

[@railroadhistory]

У современного Пико для этих целей есть штатное переходное звено. А еще можно сделать самому, в нашем ролике "Путевые схемы" на 4 мин 50 сек обсуждаем этот момент kzbin.info/www/bejne/apiydpyOnd94oaMsi=pN_tij7WFQujYTIh

[@moln8077]

А где Вы берете материал для второй эпохи? Подвижной состав и строения?

[@railroadhistory]

Много можно взять от дореволюционного. В том числе подвижной состав и строения. Только адаптировать. А например у Прайзера есть неплохой набор "Советские военнопленные" - там есть "сменные головы" в буденновках - вполне получаются фигурки красноармейцев времен после гражданской войны и т.д.

[@id1122]

Спасибо!

[@railroadhistory]

Всегда рады!

[@armind-auto]

отлично, есть мечта, создать модульный макет такого типа 2- 3 станции, с маневровой работой, с диспетчерским пультом, но видимо не судьба, очень дорогие подвижные составы, и элементы пико. есть мысль каждый модуль сделать раскладным, и складным. в прямоугольные чемоданы. нет желания делать макет с кругом, круг выбешивает! лучше прямую линию со станциями! есть идея по столам модульным, каждый стол со складными раскладными ножками, стол в коробке, стыкуемые края опускаются вниз, смотря какой высоты стенки стола, стол на стенках закрыт прозрачным пластиком выдвижным окном, и + сверху крышка стола на замок. и стол складывается в компактную коробку переносную!) если поняли меня))). муторно, но удобно и компактно!)

[@railroadhistory]

Идея хорошая!

[@duodetrenes]

Iike 65 Wonderful video. Iam already suscribe in your channel. Getting from argentina

[@railroadhistory]

Thank You very much. Please to meet You!

[@duodetrenes]

@@railroadhistory you too

[@moln8077]

За ТТ! 🚂🏹🤗 К паркету лучше на шурупы крепить - легче снимать будет...😉🤗

[@railroadhistory]

Это дело вкуса! 😄

[@mixailbma9225]

я обычно совмещаю 3 и 4 способы. выставляю путь шурупами в межпутье, а потом по торцам шпал на суперклей. Клей проникает между основой и шпалой и приклеевает всё хорошо. А после шурупы выкручиваю и засыпаю балластом

[@railroadhistory]

Тоже действенный способ!

[@armind-auto]

знаешь, с детства мечтал о железной дороге, дальше не дали родители мне поступить на жд колледж или институт, отправили в медицину, медицину не освоил, бросил ну ну не мое это, сломали мне жизнь, окончил айти институт, и что, все равно тянет и тянет на жд!!! хоть чем то погасить это думаю о макете, начал изучать как и чего, но очень дорого, ну все таки рано или поздно я начну в плотную, буду по чутьчуть копить эл. и делать макет!!! но сейчас висит проект по тюнингу авто, закончу и перейду в проект макет жд!!! даю слово себе! определился с типоразмером H0 т.к. доступен и широкий выбор. цифру сразу! а дальше посмотрим. что то будем мудрить и экономить!) а иначе как соберешь макет!?

[@railroadhistory]

Ну, на самом деле не так уж и дорого. Если есть голова и руки, собственными силами за 100 т можно сделать неплохой макет с подвижным составом для себя. Опять же вложения - не разовые, а постепенные.

[@vv-nv6ir]

Самый лучший рельс для макета, это флекс, удобно, быстро, недорого)

[@railroadhistory]

согласны! Единственный недостаток в том, что флекс годится только для подготовленных моделистов и требует умения с ним обращаться

[@vv-nv6ir]

@@railroadhistory первый раз строю, сразу начал с флекса, расчертил правильную разметку уже на подмакетнике, уложил флекс, всё супер и очень ровно!

[@railroadhistory]

@@vv-nv6ir это отлично! советуем только уделить внимание местам стыка, и флекс там дополнительно закрепить, чтобы он не сработал как пружина

[@АлексейФёдоров-ж6ш]

+ 1 в опросе. Я пересмотрел фоном и внимательно уже кучу информации по террейну, материалам, компановке, но. Очень мало пишут/ снимают про сюжетную наполняемость макета. Маневровые работы, если они предусмотрены. У меня выбрана 2я эпоха до 1935 года. А как там с наполнением станций? А подвижной состав? А оформление перегонов? Ну, специфика, которую только по старым фотографиям изучать.

[@railroadhistory]

Мало пишут/снимают, потому что отечественных макетов совсем мало. Если говорить о 2 эпохе СССР, так и вовсе не припомним таких. Получается, что только самостоятельно изучать архивные фото. Зато если такой макет получится - это не просто макет, а - серьезное историческое исследование!

[@Sergeichxenon]

@@railroadhistory Поддерживаю Алексея Я уже писал в комментариях пожелание в будущем уделить внимание "сюжету " макета Можно положить рельсы, купить стрелок, но толку, если пассажирский поезд ездит по кругу не останавливаясь, а тоарному даже разгрузится негде Очень интересно послушать опытных моделистов, как организовать относительно простое, но не противоречащее реальности движение на макете, узнать про логику построения станций, запасных путей, стрелок, светофоров и т.д Насчет крепежа- на Алиэкспресс есть черные шурупы от 1 мм в диаметре по цене от 50 р за 100 шт Спасибо за ваш труд, очень интересно смотреть!

[@railroadhistory]

@@Sergeichxenon Сюжет, или, как принято в модельных терминах, "тема" макета - очень не просто выбрать в завязке с путевой схемой и отводимым под макет пространством. Наверное, следует в будущем посвятить этому вопросу даже не один ролик. За отзыв, как всегда теплый, спасибо.

[@Ритуля-л7о]

а если потребуется разобрать конструкцию то как гвозди выдергивать ..поломаеш рельсы ..надо немного шляпки гвоздей оставлять приподнятыми ..

[@railroadhistory]

После балластировки рельсы уже не отодрать.

[@Warszawsky87]

чем клей циан крилат лучше обычного супер клея?

[@railroadhistory]

цианокрилат - это настоящее название, а "суперклей", "секунда" и пр. - торговые марки

[@Warszawsky87]

@@railroadhistory я использую супер клей гель почему то. Можно пииклеить все, но Кроме стекол.

[@railroadhistory]

@@Warszawsky87 Дело вкуса. Преимущество геля в том, что застывает дольше, и есть возможность поправить звено.

[@КонстантинКякк]

С новым годом! Интересное видео, а ведь особенно умелые ещё и рельсы и стрелки сами делали. Если интересно, у меня есть такие. По существу остался один вопрос, как стыковать рельсы при клеевом методе? Это же надо попасть коннекторами, и не приклеить рельсу пока попадаешь!

[@railroadhistory]

Да, в принципе несложно - пристыковывая рельсу под небольшим углом - а потом опуская на место горизонтально. Время небольшое на подрихтовку есть. Главное в этот момент - не прижимать сразу плотно звено к основанию

[@alexandrmozhaev6456]

У меня была задумка собрать простейший стапель для сборки стрелок. Хотя бы самых простых. Но чтоб по чертежам реальных изделий. Стапель я почти доделал - но руки так и не дошли им воспользоваться. Вот он и лежит на полке - ждёт своего часа.

[@railroadhistory]

@@alexandrmozhaev6456 В принципе наборы для самостоятельной сборки стрелок у американцев есть в продаже - тот же Walthers. Там, как правило в ките дается развертка и приспособления для сборки, либо рельсы сразу в размер напилены.

[@alexandrmozhaev6456]

@@railroadhistory Мне нужны были стрелки именно по нашим очетественным чертежам )) Даже стрелка для метрополитена в 160-м масштабе получилась порядка 140мм. А про стрелки главных путей я вообще молчу

[@railroadhistory]

@@alexandrmozhaev6456 Есть альбом стрелочных переводов советских железных дорог с эпюрами - на скэйлтрейнсклаб, кажется можно скачать. Естественно, длина совсем не привычная для фирм-производителей получается. В NMRA есть раздел fine-scale. Они там подобным балуются.

[@vladlemonad]

👍

[@railroadhistory]

:-)

[@alexandrmozhaev6456]

Я ставил эксперименты с пековским флексом в 160-м масштабе. Радиусы крепил сначала кнопками, затем балластировал и балласт пропитывал ПВА. В общем держится. Мне кажется контакнтый клей будет не удобен. Засохнет пока длинный кусок рельса уложишь и спозиционируешь. А нагели даже самые мелкие в 160-м масштабе все всё равно смотрятся как инородные брёвна. Так что, как по мне, в мелких масштабах только клей.

[@railroadhistory]

Для предварительного крепления подходят так называемы канцелярские гвоздики. Балласт с клеем прекрасно высохнув все держит. А гвоздики эти потом легко выдернуть.

[@alexandrmozhaev6456]

@@railroadhistory Именно так

[@Son_of_a_Time_Machine]

Вопрос такого плана, есть стартовый набор Роко с рельсами РокоЛайн. Есть мысль в будущем сделать макет, скажите какие рельсы лучше для макета с призмой или без ?? Если с призмой ток как их крепить, в инете не могу найти ни одного гайда. Спасибо. P.S Опрос прошёл

[@railroadhistory]

Рельсы с призмой укладывать проще - не надо балластировать. В роко-лайн в шпалах есть точки для сверления отверстий под гвоздь или шуруп. Рассмотрите с близкого расстояния повнимательней - с внутренней стороны эти отверстия даже на полглубины просверлены. Недостаток роко-лайн - пластмасса призмы через несколько лет становится хрупкой и колется.

[@Son_of_a_Time_Machine]

@@railroadhistory спасибо за помощь, у меня призма как раз резина,так что думаю такой проблемы не будет

[@railroadhistory]

@@Son_of_a_Time_Machine да, и еще) некоторое время назад Роко возобновил производство такого пути. Эта призма хорошая, мы перепутали описание с РокоГеоЛайн - вот там пластмасса плохая. Обратите внимание, что с нижней стороны призмы на стрелках РокоГеоЛайн есть линии отреза, их надо делать в случае сопряжения стрелок между собой.

[@qwerty11621]

После клея можно не делать костыли

[@railroadhistory]

Совершенно справедливо! Многое еще зависит от масштаба уменьшения.

[@armind-auto]

какие рельса каких производителей лучше брать??? mehano стоит ли? с пико совместим? где найти рельса которые расходятся? на 2 пути со стрелкой, не в разные стороны! везле это вижу, а именно чтобы построить станцию, последующие 2 пути должны быть рядом между собой.

[@railroadhistory]

Рельсы механо полностью с Пико совместимы. Однако рекомендовать механо мы бы не стали - они быстро загрязняются. Современная система Пико-А-Глейсе вполне удовлетворит вашим требованиям. Продается в модельных магазинах в полном объеме.

[@garlicfresh1807]

можно ещё булавки вместо гвоздей попробовать, есть такие, тоненькие, похожи на гвозди...

[@railroadhistory]

Можно, но сложнее. Придется все-таки засверливаться предварительно - а то булавка может сломаться

[@Владимир-ъ4т5о]

Можно взять лопату и накопать старых кирзачей с патинированными латунными гвоздиками в подошве .

[@railroadhistory]

Интересный вариант. Тогда сначала надо металлоискатель купить. Ну, и места нужные знать

[@Владимир-ъ4т5о]

@@railroadhistory Если купить металлоискатель ,тогда можно и откопать паровоз . Ну если места знать ...

[@railroadhistory]

@@Владимир-ъ4т5о Откопать, вряд ли. А вот найти по лесам еще можно

[@DCCTRAINPlus]

Привет! Я упомянул ваш канал на моем стриме Макет Мечты материалы для подмакетника, пожалуйста оставьте комментарий, что бы люди смогли зайти на канал.

[@railroadhistory]

Обязательно

[@Warszawsky87]

А я по другому клеил. Уложил пути, закрепил саморезами, закрутив их между шпал, там где это надо было, щебень, потом ПВА с водой со шприца. Да, высыхает долго,сутки или 2 суток, зато держит крепко. Ну потом естественно в процессе эксплуатации выявлялись неровности пути, опять поливал водой, чтоб размок клей, опять выравнивал путь. Этим и хорош пва, что размокает от воды и снова приклеивается при высыхании.

[@railroadhistory]

Попробуйте вместо ПВА прозрачную матовую акриловую пасту для художников. Балласт можно сразу в нее замешать. Сохнет она пару часов. Разводится смесь по мере необходимости водой. Балластная каша хорошо разравнивается и загоняется в шпальные ящики кистью, смоченной в воде. Дороже, но гораздо легче работать.

[@moln8077]

Вопрос к профессионалам. 🚂 В России по популярности в каком порядке идут типоразмеры?

[@railroadhistory]

НО - ТТ - N, затем где-то в равных долях G, Z, I.

[@moln8077]

@@railroadhistory я думал что ТТ возглавляет список. В советские годы именно для нее продавалось больше всего рельсового материала да и подвижного состава. И на востоке Европы сложилась таким образом мощная база для ТТ шников. Хотя конечно если заниматься начинать с нуля, то возможностей у НО во много раз больше теперь.

[@railroadhistory]

@@moln8077 В СССР НО продавалось больше. Эта тенденция сохраняется и сейчас: где-то 80 к 20.

[@moln8077]

@@railroadhistory вот оччень интересно, что 80 на 20. Остальные входят в погрешность менее одного процента наверное....

[@railroadhistory]

@@moln8077 Ну, чуть больше, м.б.

[@nopicture2027]

Диаметр сверла под шурупы Пико нужен 1,2 мм.

[@railroadhistory]

Вы абсолютно правы

[@glideromega]

для того , что бы бить по гвоздю- достаточно взять проставку медную см 10-15 ... и все проблемы с деформацией решены.. но как по мне, лучше все таки саморезы.

[@railroadhistory]

Тут судомоделисты гвоздарь предложили. Очень интересный вариант!

[@glideromega]

@@railroadhistory когда делал маленький макет ТТ для внука, использовал действительно маленькие гвоздики, но бил их как раз через проставку. а вот начал ваять большой макет, Н0, то попались саморезики буржуйские. весьма неплохо получается. осталось вот только найти толкового консультанта по оцифровке локомотивов... ибо все они аналоговые старички.

[@railroadhistory]

@@glideromega далеко не все аналоговые локомотивы прошлого века легко поддаются оцифровке. Это связано с характеристиками энергопотребления двигателей. Перед установкой декодеров также не забудьте убрать помехоподавляющую схему: отпаять конденсатор и катушки индуктивности. С ними декодер работать не будет.

[@glideromega]

@@railroadhistory а вот как бы связаться по другому каналу связи, а не тут? есть много вопросов по поводу оцифровки?

[@glideromega]

@@railroadhistory понял, благодарю!

[@georgijsmolcanovs2342]

У МИНЬЯ ЕСТЬ Roco и PIKO HOBBY PIKO EXPERT. И mehano ho и Märklin ho. И KATO N и PIKO ГДР ......

[@ВОЛОГОДЯ]

Я бы шпалы ещё бы смазал мазутом ( есть в аптеках лекарство типо мази там что нибудь человек сломал из частей тела и мажет но он воняет мазутом , сильно) но это для тех кто строит под небом в саду . Это нужно чтоб сразу после 10 ливнев и 1 зимы они не развалилась.

[@railroadhistory]

Шпалы не красили в ролике просто по причине экономии времени. А вообще неплохо разделить деревянные шпалы на несколько кучек, одну из которых обмокнуть в морилку, другую покрасить темно серой гуашью, а третью - светло-серой. а потом при укладке перемешать.

[@ВОЛОГОДЯ]

@@railroadhistory я знаю , спасибо .

[@DCCTRAINPlus]

Уточнение! ROCO H0 GeoLine, что в подмётки не годится по сравнению с ROCO Line!

[@railroadhistory]

Никто не спорит, что попалось под руку, то и показали😊 В свое время Роко Лайн сняли с производства из-за высокой цены. Вместо него стали лепить ГеоЛайн из бракованный пластмассы. Теперь ценники пошли вверх, вернули более надёжный Роко Лайн.

[@DCCTRAINPlus]

@@railroadhistory Точно!

[@georgijsmolcanovs2342]

Самоя лушыя ЖЕЛЕЗНОЯ ДОРОГА ЕТА. HORNBY RAILWAY

[@railroadhistory]

не нужно забывать, что hornby выпускает поезда в типоразмере 00 с масштабом уменьшения 1:76

[@armind-auto]

либо эл. отвертка!)

[@АлексейТеряев-ъ8л]

Если Вы моделист, то должны знать такой инструмент для забивания гвоздей как гвоздарь. Стучать не надо и ничего не рассыплется.

[@railroadhistory]

про гвоздарь уже говорили) гвоздарь широко используется в судомоделизме, кроме того инструмент очень нежный и не всякую фанеру легко пробьет. На сегодняшний день нам не знаком ни один железнодорожный моделист, использующий гвоздарь

[@АлексейТеряев-ъ8л]

@@railroadhistory Ну не такой уж и нежный, по крайней мере я своим в 10 мм. фанеру спокойно гвозди загоняю.

[@railroadhistory]

@@АлексейТеряев-ъ8л мы пути клеим обычно) а так, да, гвоздарь - любопытный гаджет

[@---1521]

Там давить надо нешуточно, этим гвоздарем, расплющит шпалу.

[@АлексейТеряев-ъ8л]

@@---1521 А молотком забивать не расплющишь?

[@armind-auto]

машинка дремель по другому!)

[@alekseyulanov683]

Злобный старикашка))))

[@railroadhistory]

Молодость вообще быстро проходит, а вот ума с годами не у всех прибавляется😎👍

[@alekseyulanov683]

@@railroadhistory 👍

[@sofijamolchanova1225]

Бесполезное видео